Хочу купить авто с пробегом

Предлагаю тут спрашивать советы по преобретению определённых моделей.
кто знаком с данными моделями поделитесь мнениями что хорошо что плохо.

недавно предложили Mazda Demio 2002г. На неделе должны встретиться для осмотра. Потом напишу подробнее, ну и фото выложу если получится

хочется услышать людей кто обладает, или сталкивался.

приобрёл осенью Seat Arosa 1.7 SDI. 99 г.уже поменял сцепление,все троса(включая коробку)...свечи,масло,фильтра...какой ещё гемор может выскочить у данного авто?кто знает?

А продать авто с пробегом у вас тут можно ))?

У меня была Тойота Левин... Из минусов - правый руль (в нашей стране это минус, к сожалению). А так 6 лет откаталась с удовольствие.

Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка!

(меринда @ 31.10.2012 - время: 16:28)
А продать авто с пробегом у вас тут можно ))?
Тойоту Камри 96 года ?, Не не куплю

(меринда @ 31.10.2012 - время: 16:28)
А продать авто с пробегом у вас тут можно ))?
Я думаю, можно такую тему создать. Только не забудьте город указывать :)

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:31)
У меня была Тойота Левин... Из минусов - правый руль (в нашей стране это минус, к сожалению). А так 6 лет откаталась с удовольствие.

Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка!
Правый руль не минус. Левин - отличный аппарат ! Лакокрасочное на большинстве современных машин слабое. Джук - фигня.

(zatejnik @ 31.10.2012 - время: 16:20)
Предлагаю тут спрашивать советы по преобретению определённых моделей.
кто знаком с данными моделями поделитесь мнениями что хорошо что плохо.

недавно предложили Mazda Demio 2002г. На неделе должны встретиться для осмотра. Потом напишу подробнее, ну и фото выложу если получится

хочется услышать людей кто обладает, или сталкивался.
Езжу на Фамилии, в принципе, авто схожие. Какие вопросы ?

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 14:31)
Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка!
Относительно жука меня уже полгода внутренний бой между "ой какой хорошенький" и здравым смыслом (не сильно понравилась на тест-драйве))) Но такая морда задорная....)))))

(rigs68 @ 31.10.2012 - время: 16:27)
приобрёл осенью Seat Arosa 1.7 SDI. 99 г.уже поменял сцепление,все троса(включая коробку)...свечи,масло,фильтра...какой ещё гемор может выскочить у данного авто?кто знает?
с каким пробегом купили машину? с какого года пригнали с родины?
во сколько гемор по деньгам обошёлся?

(Viva La Diva @ 31.10.2012 - время: 16:35)
(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 14:31)
Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка! Относительно жука меня уже полгода внутренний бой между "ой какой хорошенький" и здравым смыслом (не сильно понравилась на тест-драйве))) Но такая морда задорная....)))))
На тест-драйве я ездила на аппарате с турбиной, но от турбины в итоге меня отговорили.
Нет, он хорошенький, конечно :))) Жучочек :))) Но что-то не впечатляюще ездит...

(Mauri @ 31.10.2012 - время: 16:34)
(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:31)
У меня была Тойота Левин... Из минусов - правый руль (в нашей стране это минус, к сожалению). А так 6 лет откаталась с удовольствие.

Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка! Правый руль не минус. Левин - отличный аппарат ! Лакокрасочное на большинстве современных машин слабое. Джук - фигня.
Да у нас в России это минус в том плане, что никогда не знаешь, запретят завтра оборот правого руля или нет. Придумают какую-то фичу насчёт подержаных япошек или нет. Не минус машины, конечно. Левин жив :))) Теперь мечтаю о его реинкарнации - Toyota GT86.

(Mauri @ 31.10.2012 - время: 16:35)
Езжу на Фамилии, в принципе, авто схожие. Какие вопросы ?
сколь бензина ест? масло потребляет? (понятно что у каждого своё, хочу знать как у вас?)скажите какого года машина и сколько проехала.
много в ремонт вложили за время владения?

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 14:38)
На тест-драйве я ездила на аппарате с турбиной, но от турбины в итоге меня отговорили.
Нет, он хорошенький, конечно :))) Жучочек :))) Но что-то не впечатляюще ездит...
У меня сидуха сейчас. В принципе, устраивает полностью (за эти деньги), но вечно кажется, что "на другом конце стола вкуснее")))))

(Viva La Diva @ 31.10.2012 - время: 16:46)
(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 14:38)
На тест-драйве я ездила на аппарате с турбиной, но от турбины в итоге меня отговорили.
Нет, он хорошенький, конечно :))) Жучочек :))) Но что-то не впечатляюще ездит... У меня сидуха сейчас. В принципе, устраивает полностью (за эти деньги), но вечно кажется, что "на другом конце стола вкуснее")))))
Мне "что-то не так" кажется из-за электронной педали газа. Разница сразу заметна.

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:40)
(Mauri @ 31.10.2012 - время: 16:34)
(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:31)
У меня была Тойота Левин... Из минусов - правый руль (в нашей стране это минус, к сожалению). А так 6 лет откаталась с удовольствие.

Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка! Правый руль не минус. Левин - отличный аппарат ! Лакокрасочное на большинстве современных машин слабое. Джук - фигня. Да у нас в России это минус в том плане, что никогда не знаешь, запретят завтра оборот правого руля или нет. Придумают какую-то фичу насчёт подержаных япошек или нет. Не минус машины, конечно. Левин жив :))) Теперь мечтаю о его реинкарнации - Toyota GT86.
У нас правительство не айс, конечно, но не настолько они идиоты, чтобы правый руль запрещать. На нем пол-страны ездит. Так что этого в ближайшие 10 лет точно не произойдет
Toyota GT86 вроде заднеприводная, так что это скорее реинкарнация знаменитой "Хачироку", да и номер порядковый от нее же - 86

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:38)
(Viva La Diva @ 31.10.2012 - время: 16:35)
(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 14:31)
Несколько месяцев, как купили Ниссан Джук. Новая машина, конечно, есть новая. Но... Не особо качественное лако-красочное покрытие кузова, моментально появляются сколы и царапины. В салоне жёсткий пластик, который быстро царапается. Не сказала бы, что машинка динамичная, я всё время езжу на спорт-режиме. Заявленный по паспорту расход в реале гораздо больше. И самый главный минус - задняя балка на переднеприводной комплектухе. Едет, как табуретка! Относительно жука меня уже полгода внутренний бой между "ой какой хорошенький" и здравым смыслом (не сильно понравилась на тест-драйве))) Но такая морда задорная....))))) На тест-драйве я ездила на аппарате с турбиной, но от турбины в итоге меня отговорили.
Нет, он хорошенький, конечно :))) Жучочек :))) Но что-то не впечатляюще ездит... После Левина-то ? я бы удивился, если бы вы написали, что он впечатляюще ездит особенно после BZR

Это сообщение отредактировал Mauri - 31-10-2012 - 15:13

(zatejnik @ 31.10.2012 - время: 16:42)
(Mauri @ 31.10.2012 - время: 16:35)
Езжу на Фамилии, в принципе, авто схожие. Какие вопросы ? сколь бензина ест? масло потребляет? (понятно что у каждого своё, хочу знать как у вас?)скажите какого года машина и сколько проехала.
много в ремонт вложили за время владения? 1 Бензина ест много, особенно 1,3, до 12 расход доходит (эт я про Демию) если не вжигать, то по городу можно в 10-ку уложиться. А вообще, у всех Мазд прожорливые движки.
2. У меня масло не ест, да и у знакомых маздаводов замечено не было, если только движок не убитый. От замены до замены обычно не более 100 грамм расход.
3. Моя 2002 года, проехала за 2 года 35 т. км, сейчас третий год идет.
4. Я точно не подсчитывал, но не более 50 т.р., может, даже 40. Ремонт в основном по подвеске, замена ремней, свеч, проводов, масел, фильтров, колодок. Менял 1 ступичный подшипник, 1 лампу габаритов и 2 - в салоне. Навернулся бензонасос в баке, сейчас стоит бошевский от десятки, уже второй год. Еще продольную балку крепления и одну из опор двигателя (после того, как в темноте на трубу вкопанную налетел). На очереди переборка генератора. Еще евро фары купил за 4800 пара, надо поставить. Пока вроде все.
Вообще, больше информации найдете здесь, тут всяко больше информации. Но в-общем машины неплохие, с запчастями проблем нет, есть куча аналогов на том же экзисте.

Это сообщение отредактировал Mauri - 02-11-2012 - 13:11

(zatejnik @ 31.10.2012 - время: 14:36)
(rigs68 @ 31.10.2012 - время: 16:27)
приобрёл осенью Seat Arosa 1.7 SDI. 99 г.уже поменял сцепление,все троса(включая коробку)...свечи,масло,фильтра...какой ещё гемор может выскочить у данного авто?кто знает? с каким пробегом купили машину? с какого года пригнали с родины?
во сколько гемор по деньгам обошёлся?
190 тыс. км.это при покупке...по России не знаю сколько каталась...но по ПТС лет 5 всего по Росии.(там штамп таможни).а весь гемор обошёлся всего 25 тыс. рублей.все детали оригинал.забыл написать-диски вентилируемые с колодками новыми поставил.комплект дисков-700 р.

сколько км ресурс двигателя до кап ремонта у японцев?

(zatejnik @ 01.11.2012 - время: 14:54)
сколько км ресурс двигателя до кап ремонта у японцев?
у старых - очень много :) больше 200 тысяч, точно. На каких-то машинах движки-миллионники стоят.

(zatejnik @ 01.11.2012 - время: 14:54)
сколько км ресурс двигателя до кап ремонта у японцев?
рядные четверки - 400-600 тыс км, V- образные шестерки и восьмерки - примерно столько же, рядные шестерки, на маркообразных к примеру - миллионники, поскольку самый сбалансированный вариант ДВС.

3

Мне кажется, или она свежевыкрашенная?

Вам выбирать . Для старого кузова цена высоковата, конечно, но если состояние хорошее, то вполне приемлемая.2002 год в новом кузове начинается где-то от 220 т.р. Смотрите, прокатнитесь, загоните на СТО, проверьте. Если понравится - берите, нет - значит нет. А так - для города вполне табуретка (в смысле, посадка у нее выше, чем у фамильки, как на табуретке сидишь), я люблю более низкую посадку, т.к. часто по трассе езжу. А в городе определенные преимущества есть ).

(Mauri @ 02.11.2012 - время: 13:09)
(zatejnik @ 01.11.2012 - время: 14:54)
<q>сколько км ресурс двигателя до кап ремонта у японцев?</q> <q>рядные четверки - 400-600 тыс км, V- образные шестерки и восьмерки - примерно столько же, рядные шестерки, на маркообразных к примеру - миллионники, поскольку самый сбалансированный вариант ДВС.</q>
Товарищи, я вас умоляю, какие 600 тыс. и уж тем более лям?! После того, как автопромом стали управлять маркетологи, а не конструкторы качество и ресурс упали в разы.
В нэте каждое второе объявление о продаже япошек содержет фразу "контрактный двигатель" или "контрактная коробка" причем на авто с пробегами редко превышающими 300 тыщ.
Касаемо миллионников вот ролик, коментарии излишни...
http://www.youtube.com/watch?v=SfMHOkZYt2Q

все-таки бензиновые б/у автомобили брать можно без особых проблем ... если машина не убита полностью, то довести до ума сильно дорого не будет ... если кто дизель б/у соберется брать, то тут уже вопрос серьезный, необходимо провести полную диагностику, желательно у официалов. говорю основываясь на собственном опыте, т.к. через полгода владения дизельным авто пришлось полностью чистить топливную систему, что не дешево довольно, и делать ремонт топливного насоса. при этом еще и был рад, что не пришлось менять насос, т.к. новый стоил 80 тыс. рублей.

(sel560 @ 03.12.2012 - время: 22:26)
(Mauri @ 02.11.2012 - время: 13:09)
(zatejnik @ 01.11.2012 - время: 14:54)
<q>сколько км ресурс двигателя до кап ремонта у японцев?</q> <q>рядные четверки - 400-600 тыс км, V- образные шестерки и восьмерки - примерно столько же, рядные шестерки, на маркообразных к примеру - миллионники, поскольку самый сбалансированный вариант ДВС.</q>Товарищи, я вас умоляю, какие 600 тыс. и уж тем более лям?! После того, как автопромом стали управлять маркетологи, а не конструкторы качество и ресурс упали в разы.
В нэте каждое второе объявление о продаже япошек содержет фразу "контрактный двигатель" или "контрактная коробка" причем на авто с пробегами редко превышающими 300 тыщ.
Касаемо миллионников вот ролик, коментарии излишни...http://www.youtube.com/watch?v=SfMHOkZYt2Q Уважаемый !
Возможно, я что-то забыл написать, но этот ресурс я указал для НАСТОЯЩИХ японцев, 90 - начала 2000 годов, а не для современных моделей. Японцев позднее 2006-07 года вы навряд ли безпробежного возьмете, а если и удастся, то движки там одноразовые стоят, как и везде сейчас (. А у современного двига умный дядька по ящику назвал ресурс 200-250 тыщ км. Мне, ездившему в свое время на ВАЗ-2109, у которой до замены колец движок ходит 200 тыс км, такое слышать дико и обидно даже ((
А что касается контрактных двигунов, так ездить тоже уметь надо ! Даже японский двиг убить можно в 2 счета ! К тому же, у японцев, как и других производителей, были удачные и неудачные модели, так что на вкус и цвет ... Но любой нефорсированный японский двигатель при грамотной эксплуатации прослужит долго и верно ИМХО

Это сообщение отредактировал Mauri - 13-12-2012 - 18:54

мазду демио не советую ни кому брать.

У меня БМВ-520 (е-34). 1991 год выпуска. Автомат. 6 лет она уже у меня. Из серьёзных проблем, тольк замучил автомат (течёт). Стояла бы МКПП, то никаких проблем. А так машина отличная, крепкая. Про слабость подвески, это россказни тех, у кого БМВ никогда не было. Запчасти дешевые, так как машина не молодая.

Из многочисленных советов на автофорумах и соц сетей и собственного опыта при покупке 2-х машин скомпилировал несколько важаных моментов по покупке поддержанных авто.
1. Если авто более 7 лет - рассматривать варианты только японцев и немцев.
2.Лучше покупать у единственного владельца: со средним достатком и возрастом более 50-ти лет. Ибо в этом случае владелец лелеет машину, т.к. она обычно единственная в семье.
А так как детвора выросла и имеет свои авто, а внукам еще рановато за руль, то он обычно единственный водитель данного шедевра автопрома.
3. Добросовестный продавец никогда не откажет покупателю в вопросе диагностике авто в СТО.

Так что - УДАЧИ !

Это почему ?

Каждый авто хоть он Б/У ,хоть новый нужно полностью проверять индивидуально.
Б\У это вообще целая наука, упустишь мелочь через месяц можешь
выложить круглую сумму ,одно будет накладываться на другое.
Новую тоже самое особенно отеч авто., собрано в РФ немного получше пример солярис каждый 2 авто через месяц в ремонт статистика, У меня Опель Астра J 11 г. на днях полетело сцепление в салоне заменили без проблем, но не сказали что именно и из-за чего, и дали намек с коробкой осторожно, буду продавать.
Права получил 1994 г. а стаж за рулём с 1995 г, и менеджер по продажам лет 20-22 сделал упрёк, что плохо вожу авто, а сам не бойсь и прав не имеет сынок - смех и только.
Везде нужен глаз да глаз.

диагностика на сто может выявить лишь состояние ходовой. с двигателем и коробкой.. как с котом в мешке)))

(Som264 @ 06.02.2013 - время: 10:39)
Из многочисленных советов на автофорумах и соц сетей и собственного опыта при покупке 2-х машин скомпилировал несколько важаных моментов по покупке поддержанных авто.
1. Если авто более 7 лет - рассматривать варианты только японцев и немцев.
2.Лучше покупать у единственного владельца: со средним достатком и возрастом более 50-ти лет. Ибо в этом случае владелец лелеет машину, т.к. она обычно единственная в семье.
А так как детвора выросла и имеет свои авто, а внукам еще рановато за руль, то он обычно единственный водитель данного шедевра автопрома.
3. Добросовестный продавец никогда не откажет покупателю в вопросе диагностике авто в СТО.

Так что - УДАЧИ !
Привет "одногруппники", небольшое примечание по б\у авто,
лучшие автомобили всё же американские, так сказать из собственного опыта.