Сигнализация

Поставил Pandora DXL ради автозапуска... просто она с GPS-трекингом (видно куда жена ездила) и еще она "диалоговая" и сама умеет управлять автономными подогревателями, как с брелка так и телефона и с сайта через интернет... т.е. находясь в другом городе например в командировке на несколько месяцев можно ее заводить для заряда АКБ, дабы не приехать с командировки к "разбитому корыту" всмысле ехать в магазин за новым АКБ... Сигнализации и штатные иммобилайзеры тоже не хило высасывают АКБ...

Стоит спутник.
А по сигналке всегда есть вопросы к тем, у кого она орет по ночам.
(((
Без кирпича на капот, как правило, намеков не понимают.

Вообще в сигнализации главное, что бы ты сам мог завести машину. И не нужно никаких датчиков объёма, ведь чаще всего именно из за них и орут машины из-за кошки на капоте или под машиной. Какая у меня , даже и не помню. Но не дорогая. Если надо, то любую вскроют.

(Angelofdown @ 31.10.2012 - время: 16:29)
В наш век без сигналки - никуда. Какая стоит на вашем автомобиле? Чем руководствовались при её выборе? При идеальных условиях, какую бы хотели поставить себе?


Начну со своего примера. У нас стоит Старлайн А91. Читали отзывы, общались с установщиками. Посоветовали эту. В принципе, нормальная сигналка, только иногда подтупливает при постановке на автозапуск.
Не стоит говорить что у Вас стоит никому!
Теперь самое главное: если есть замок, то к нему всегда есть ключ.
А теперь второстепенное: самая лучшая "противоугонка" - своя, собственной конструкции и самим оборудованная, при этом она должна имитировать неисправность и не быть привязана к аккумулятору.

(Sneg. @ 21.02.2014 - время: 01:28)
[QUOTE=Angelofdown , 31.10.2012 - время: 16:29]А теперь второстепенное: самая лучшая "противоугонка" - своя, собственной конструкции и самим оборудованная, при этом она должна имитировать неисправность и не быть привязана к аккумулятору.
Современные угонщики дублируют систему управления целиком. Так что ваша неисправность ни о чем

Как называется не помню)
Если не ошибаюсь "Алигатор" с обратной связью. Ставили в салоне.

уже на третью машину подряд поставил StarLine,
вполне хватает, сигналки этого производителя
эволюционируют, автозапуск не делаем

(alexalex83 @ 12.12.2013 - время: 11:20)
Стоит спутник.
А по сигналке всегда есть вопросы к тем, у кого она орет по ночам.
(((
Без кирпича на капот, как правило, намеков не понимают.
не все же могут позволить себе спутник.
поэтому, терпения, товарищ, терпения вам.

(Котёнок по имени Гав @ 01.11.2012 - время: 17:12)
У мну стоит заводская...не парюсь...муж молчит...значит другая мне (ещё) не нужна.
...и это правильно)))

Старлайн. Других в салоне не было. Содрали, естественно, аки шайтаны за нее..

(sxn3271426384 @ 29.04.2015 - время: 15:16)
Старлайн. Других в салоне не было. Содрали, естественно, аки шайтаны за нее..
смотря какая, со "сканом" или без,
надо ли делать автозапуск - от этого зависит
цена сигналки (несколько типов) ну и установка,
мне автозапуска не нужно, сама сигналка стоила ~ 6

(Vuego @ 29.04.2015 - время: 15:21)
(sxn3271426384 @ 29.04.2015 - время: 15:16)
Старлайн. Других в салоне не было. Содрали, естественно, аки шайтаны за нее.. смотря какая, со "сканом" или без,
надо ли делать автозапуск - от этого зависит
цена сигналки (несколько типов) ну и установка,
мне автозапуска не нужно, сама сигналка стоила ~ 6
У WV без автозапуска - самая дешевая - стоила 15 тыров. Ну, и за установку содрали, естесно.
Тачила не из дешевых, штатной не стояло, пришлось у них ставить под угрозой отмены гарантии на электрику.
Правда, после этого предложили скидку на комплект Нокиан Хаки7 на литых дисках 10%. Которые стоили 96 тыров. В итоги купили в Интернет-магазине, получилось дешевле в половину.

(sxn3271426384 @ 29.04.2015 - время: 15:31)
У WV без автозапуска - самая дешевая - стоила 15 тыров.
у Старлайнов самая дорогая со сканом
и автозапуском сама по себе стоит 11 тысяч

Пантера.
Сигнализация скорее, как доп. удобство нежели средство от угона.
Открыть закрыть двери, автозапуск, в морозы поддержать температуру в салоне при необходимсоти, и открывание багажника, что бывает ооочень полезно.

вот вот именно пару функций как центрального замка и прогрев зимой, все остальное лишнее

Нет сигнализации. Всё собирались поставить, но так и не добрались.

стояла от прежнего владельца старлайн а 8. фиг знает, самая дешевая ипростая в обращении, часто приходится несколько раз нажимать и даже к датчику подносить брелок, чтобы открыть (или закрыть). какие-то помехи не дают нормально пользоваться.

хочу одну фишку, автозапуск, нодо присмотреть и самому поставить

Сигналка-деньги на ветер. Центральный замок, автозапуск кому нужен.

Штатный иммобилайзер + каско от угона.

(Still Warm @ 13-06-2017 - 13:16)
Штатный иммобилайзер + каско от угона.
По работе, знаю, что от хорошего "мастера по угонам", никакая сигналка не спасет, даже со спутниковым сопровождением, и блокировками двигателя, но от любителей пошалить, или немного навариться, на чужом, сигналки помогают реально, я последнее время пользуюсь Шерханом, достаточно удобная, и надежная...

Давно уже это было... Ставили мне Вайпер. Никаких новомодных брелков с дисплеями! Сейчас таких уже не выпускают. Прослужила верой и правдой более пяти лет, и новый хозяин не жаловался. Вообще проблем не было! (Кроме окислившихся концевиков.)

(Angelofdown @ 31-10-2012 - 16:29)
В наш век без сигналки - никуда. А все ли знают что им мешает спать ночью и/или раздражает днём своими звуками? И все ли автолюбители знают КАК РАБОТАЕТ АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ : "ервый зарегистрированный случай угона автомобиля был зафиксирован в 1896 году. Главное, что привлекает злоумышленников — это стоимость автомобиля и то, что его можно легко продать как минимум по запчастям. Некоторые исследователи утверждают, что каждые 20 секунд в США, злоумышленники угоняют один автомобиль. Исходя из этой статистики, неудивительно, что миллионы людей по всему миру покупают дорогостоящие сигнализации, для защиты своего автомобиля.


В простейшей форме, можно представить автомобильную сигнализацию как несколько датчиков, управляющих включением сирены. Пример работы самой простой сигнализации, это когда при открытии двери срабатывает сирена. По сути, такую сигнализацию можно сделать самому из сирены и нескольких кусков провода. Но большинство современных сигнализаций гораздо сложнее. Они состоят из : ..." - далее: https://hubstub.ru/auto/6-kak-rabotaet-avto...nalizaciya.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 22:36

(Angelofdown @ 31-10-2012 - 16:29)
В наш век без сигналки - никуда.
Для меня это ключевая фраза, т.к. везде понатыкана сигнализация и всюду она меня преследует. А автомобильная сигнализация, - для меня, - это противный звук, который не даёт спать по ночам, а в остальное время действует на нервы. И, ИМХО, немного найдётся людей, которые станут рисковать своими здоровьем и жизнью ради чужой машины, если её курочат вандалы или угоняют преступники. Особенно, если это дорогая машина, а у них самих нет автомобиля. И даже напрочь отсутствует возможность когда-нибудь купить самое дешёвое авто...

Противоугонные средства : "Беспокойство каждого автовладельца о сохранности своей машины естественно. В городских дворах вряд ли найдется машина, которую можно просто открыть ключом. Даже древние «Москвичи» и «Жигули» первых выпусков оборудуются охранными сигнализациями или защитными противоугонными приспособлениями. Рынок предлагает автолюбителям сотни различных приспособлений и электронных систем, но перед тем, как защитить автомобиль от угона, водитель должен разобраться в особенностях различных защит, оценить эффективность их действия, прочесть отзывы пользователей, выбрать производителя с хорошей репутацией." - далее и со всеми подробностями: http://autoleek.ru/sistemy-bezopasnosti/oh...e-sredstva.html

Угонщики совершенствуют свои навыки и ухищрения и придумывают новые приёмы, а противоугонные средства сановятся всё более изощрёнными.



Какими были противоугонные системы и что их ждет в будущем : "Первое документальное свидетельство использования охранных устройств на автомобилях было обыграно в фильме «Берегись автомобиля» в далеких 1960-х годах. Противоугонная система представляла собой капкан. Он был установлен в районе педалей и был верхом инженерной мысли того времени. Легко представить, насколько плачевными были последствия для автоугонщика после попытки похищения автомобиля таким способом. Что изменилось с тех пор?"(с). И чего ждать в будущем?: https://www.zr.ru/content/articles/768452-k...et-v-budushhem/

(Книгочей @ 04-12-2020 - 00:33)
Угонщики совершенствуют свои навыки и ухищрения и придумывают новые приёмы, а противоугонные средства сановятся всё более изощрёнными. Но от этого не всегда более эффективными.
Фирменные противоугонные системы "вскрываются" за считанные минуты.



Средства против угона: 7 необычных способов защитить свой автомобиль : "Защита автомобиля от угона была актуальной всегда. Но растущая с каждым днем статистика угонов заставляет задуматься о защите даже тех, кто ранее полностью полагался на установленную охранную систему или вовсе игнорировал ее установку. Одновременно с ростом числа угнанных авто справедливо падает доверие к стандартным сигнализациям: ни одна из существующих не обеспечивает стопроцентной защиты. Но помешать злоумышленникам все-таки можно, а эффективную защиту от угона зачастую дает не дорогая "сигналка", а копеечные, но нестандартные решения.

Почему они оказываются эффективнее? Не секрет, что "лекарство" от любой "фирменной" охранной системы можно купить чуть ли не на любом радиорынке, а на ее нейтрализацию угонщики тратят считанные минуты. Есть еще одно неписанное правило: если угонщик не может завладеть автомобилем за две-три минуты, он ищет более легкую жертву. Любое, пусть даже простое, но нестандартное противоугонное средство увеличивает шансы на то, что за эти две-три минуты машину не заведут.

Итак, каким же образом можно просто и бюджетно увеличить защищенность автомобиля? Разумеется, речь сейчас пойдет о дополнительных мерах защиты, и подразумевается, что автомобиль уже оборудован охранной системой. Лучше всего, если в машине будут применены минимум два из перечисленных способа защиты.

1. ВЫНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Этот способ абсолютно бесплатный, но подходит только для тех автомобилей, в которых панель предохранителей расположена в легкодоступном месте. Достаточно вынуть один из жизненно важных для автомобиля предохранителей, и он не сможет сдвинуться с места. Только не стоит вынимать предохранитель электронного блока управления — в этом случае "обнулится" вся его память. А вот от вынутого на время предохранителя цепей зажигания, форсунок или датчика положения коленвала вреда не будет, зато завести машину у злоумышленников не получится.

2. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР

Большинство современных автомобилей оснащены штатным иммобилайзером, электронный чип от которого обычно вмонтирован в ключ зажигания. Это, конечно, хорошо, но большинство угонщиков прекрасно знают, как справиться с ним, в особенности если охотятся за конкретной моделью. А вот установленный дополнительно иммобилайзер нейтрализовать уже сложнее, в особенности если расположить приемную антенну в нестандартном месте. Например, вмонтировать ее в магнитолу, а чип — в панель от нее, которую нужно носить с собой и по возможности никому об этом не говорить.

3. КРАНИК НА ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

Этот способ вряд ли пользуется большой популярностью, ведь для его реализации надо вмешиваться в бензопровод. Но для владельцев недорогих подержанных авто, привыкших самим крутить в нем гайки, идея вполне имеет право на жизнь.

4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕНЗОНАСОСА

Стоит поставить где-нибудь в укромном месте кнопку, отключающую бензонасос — и машина без владельца не поедет. Но этот способ подходит лишь тем, у кого бензонасос электрический.

5. МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРОТИВОУГОННОЕ

Еще с десяток лет назад массовое распространение получили блокираторы руля, педалей или рычага коробки переключения передач. Сейчас популярность этого простого устройства значительно упала, а зря! Такой блокиратор трудно не заметить, заглянув в салон, и уже одним видом он может отпугнуть желающих прокатиться на чужом автомобиле — ведь далеко не каждый угонщик носит с собой "болгарку".

6. ПОТАЙНАЯ КНОПКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОЦЕПЕЙ

Пожалуй, самое дешевое решение — спрятать где-нибудь кнопку, разрывающую одну из жизненно важных электрических цепей автомобиля, например, зажигания или реле стартера. Владелец автомобиля с легкостью нащупает нужную кнопку, зная место ее расположения, а вот угонщик для начала будет просто сбит с толку: казалось бы, он нейтрализовал охранную систему, а машина не заводится. Скорее всего, он не будет тратить драгоценное время на поиски и спешно покинет салон.

7. РЕЛЕ С УПРАВЛЕНИЕМ НА ДИСТАНЦИИ

Такое реле внешне не отличается от штатного автомобильного, но управляется при помощи радиобрелока. Стоит подменить им, например, штатное реле стартера — и угонщик будет сбит с толку. Главное — не забыть перед поездкой разблокировать реле, иначе сами никуда не сможете уехать."(с) Источник: https://economics.segodnya.ua/economics/avt...il--629366.html

(Книгочей @ 04-12-2020 - 00:33)
Первое документальное свидетельство использования охранных устройств на автомобилях было обыграно в фильме «Берегись автомобиля» в далеких 1960-х годах. Противоугонная система представляла собой капкан. Он был установлен в районе педалей и был верхом инженерной мысли того времени.
А когда был совершён первый угон автомобиля?

(Книгочей @ 04-12-2020 - 00:52)
Когда был совершён первый угон автомобиля?
"Когда был совершен первый угон - это вопрос не самый тривиальный. Попробуем разобраться вместе.



Итак, первый зафиксированный случай произошёл в августе 1888 года в Мангейме (между Штутгартом и Франкфуртом, Германия).
Супруга изобретателя Карла Бенца, Берта Бенц без разрешения взяла трицикл, двух сыновей Ойгена и Ричарда и отправилась в путешествие в Пфорцхайм (недалеко от Штутгарта, Германия) аж за 200 километров от родного дома. По дороге, она столкнулась с некоторыми недоработками в конструкции автомобиля, которые пришлось устранять на ходу подручными средствами.

В ход пошли чулки и шпилька. Не обошлось и без ремонта цепи в кузнице по дороге.

Заправляться пришлось в … аптеках жидкостью, под названием легроин (использовалась в качестве чистящего средства- наподобие уайт-спирита в наше время)

Кстати, благодаря этой поездке, Карл Бенц внес некоторые изменения в конструкцию своего автомобиля.

Формально, данное действо трудно назвать настоящим угоном, поскольку цель Берты была простая- показать на что способен автомобиль и помочь супругу в продаже самобеглых колясок.

Однако, факт остаётся фактом- автомобиль был взят без спроса группой лиц по сговору."(с)

"Второй случай произошел восемью годами позднее, 8 (1) июня 1896 года в Париже с Бароном де Жульеном (Etienne van Zuylen van Nijevelt)
Он был автомобильным энтузиастом, заразившись любовью к технике от Жюля Алберта де Диона.



В 1895 году Этьен вошел в группу основателей автомобильного клуба Франции и участвовал в первой автогонке Париж-Бордо-Париж. Вскоре за ними, и по примеру, в других странах так же стали появляться первые клубы автолюбителей. Этьен считал, что именно на автомобилях в будущем международные поездки станут повсеместными и активно продвигал эту идею. В 1904 году он был избран президентом автоклуба и занимал свой пост 27 лет. Однако же, вернёмся в 1896 год.

8 июня 1896 года механик барона, воспользовавшись доверием, нагло украл автомобиль. Увы, подробностей никто не знает, равно как и то, что дальше случилось с этими автомобилем и угонщиком. По одним данным, автомобиль был найден, а сам механик бежал в Америку, по другим – угонщик действовал с сообщниками и был пойман.

Тем не менее, с этой даты началась история угонов."(с)

(Книгочей @ 04-12-2020 - 01:01)
Второй случай угона произошел восемью годами позднее, 8 (1) июня 1896 года в Париже с автомобилем Барона де Жульена (Etienne van Zuylen van Nijevelt).

(Книгочей @ 04-12-2020 - 01:01)
"Второй случай угона произошел восемью годами позднее, 8 (1) июня 1896 года в Париже с автомобилем Барона де Жульена. Тем не менее, с этой даты началась история угонов."(с)
"Что удивительно, всего через несколько дней случился третий угон.
28 мая 1896 года в Нижнем Новгороде открылась Всероссийская торгово-промышленная выставка. Именно на этой выставке публике был представлен первый отечественный автомобиль Яковлева и Фрезе. Многие эксперты отмечают, что данный экземпляр был одним из лучших на то время. Посудите сами. Работал уже на бензине, имел запас хода аж на 10 часов.
Внешне, он напоминал пролётку.

По всей видимости, именно внешность и сыграла с ним злую шутку. Николай II, прибывший с визитом в Нижний Новгород 17 июля, не удостоил внимание самоходную коляску. Она попросту затерялась среди роскошных классических экипажей, представленных на экспозиции.

По окончании выставки, автомобиль пропал. Вряд ли, диковинкой заинтересовались кто-либо из промышленников, т.к они, по примеру Николая II, тоже обделили её вниманием. Скорее всего, сходство с пролёткой, качественная отделка и стала причиной пропажи. Увы, угонщиков не нашли, как и сам автомобиль.

Но и первая защита от угона не заставила себя ждать."(с)

(Книгочей @ 04-12-2020 - 01:06)
Николай II, прибывший с визитом в Нижний Новгород 17 июля, не удостоил внимание самоходную коляску. Она попросту затерялась среди роскошных классических экипажей, представленных на экспозиции.

(Книгочей @ 04-12-2020 - 01:06)
И первая защита от угона не заставила себя ждать.
"Смотрим на патент от 1919 год:

Суть работы схемы проста (об удобстве промолчим):

Перед Вами небольшая панель из 9 замков. У Вас есть ключ, которым Вы можете поворачивать замки в нужное положение.
При правильном положении этих замков, питание пойдёт на стартер, а при неправильном - на клаксон.

Будем считать 1919 год датой рождения первой автосигнализации, и в 2019 году в апреле можно отмечать 100-летие этого события!

Итак, с момента первого угона, прошло более 120 лет. За многие годы было много драматических событий, о которых мы постараемся рассказать в наших публикациях."(с) Источник: https://autobastion.ru/sovety/1314-istoriya...vtomobilya.html

(Книгочей @ 04-12-2020 - 01:01)
8 июня 1896 года механик барона, воспользовавшись доверием, нагло украл автомобиль. Увы, подробностей никто не знает, равно как и то, что дальше случилось с этими автомобилем и угонщиком. По одним данным, автомобиль был найден, а сам механик бежал в Америку, по другим – угонщик действовал с сообщниками и был пойман. С этой даты началась история угонов.
Мировой рейтинг угона автомобилей на 2017 г. (часть стран): "Преступления, связанные с угоном автомобилей, ни одно десятилетие являются острой проблемой для стран всего мира. Высчитать общее количество ежегодных краж весьма затруднительно, однако существует предположение, что суммарная прибыль угонщиков за год «работы» составляет более 21 млрд долларов.

В каждой стране у грабителей есть определенные «марки-фавориты», число краж которых составляет основную долю от общего количества угонов. Как правило, автомобили таких марок находятся в среднем ценовом сегменте, не могут похвастать надежными системами защиты, а также на рынке имеется спрос на их детали.

Россия:

Согласно статистике МВД по угону за 2015 год, на территории России было похищено более 36 000 автомобилей. Обнаружить удалось лишь половину от общего количества краж. Все остальное, предположительно, разошлось на запчасти.

Наибольшее количество краж приходится на автомобили отечественного производства, в особенности марки ВАЗ. Причем в приоритете стоят не современные Lada Granta или Lada Priora, а классические «Семерки» и «Девятки». Объясняется это уязвимостью базовых систем защиты, представляющих примитивную сигнализацию, которую сможет отключить практически любой умелец с техническим образованием.

Также множество краж приходится на зарубежные марки:

· Toyota (Corolla, Land Cruiser и Prado);

· Ford (Focus и Mondeo);

· Kia (Rio, Optima и Sorento).

Среди автомобилей «люкс» и «премиум» классов чаще всего угонщики акцентируют внимание на марки BMW, Mercedes, Audi и Lexus. Однако кражи таких автомобилей, как правило, совершаются на заказ силами подготовленных организаций.

США:

В среднем в США ежегодно происходит около 800 000 краж автомобилей. Правда, в отличие от России, американские угонщики к отечественным маркам относятся с опаской и по большей части предпочитают модели японских производителей, таких как Honda, Toyota и Acura. Также достаточно распространены кражи автомобилей марки Cadillac. Причина столь интенсивного внимания именно к этим маркам все та же – уязвимость базовых систем безопасности.

Австралия:

Итоги исследования автомобильного портала TopGear показали, что из 100 000 ежегодных угонов в Австралии основная доля приходится на транспорт южнокорейской марки Hyundai. Второе место по количеству краж занимают японские авто марки Toyota. Самыми же интересными представителями «марок-фаворитов» являются малоизвестные австралийские бренды Holden Commodore и Falcon Forte.

Англия:

Статистика по автомобильным кражам на территории Англии существенно отличается от предыдущих стран, так как основная доля преступлений связана с элитными моделями транспорта. В особенности угонщиков интересуют такие марки, как BMW, Audi и Land Rover.

Италия:

В Италии проблема угона затрагивает не только автомобили, но и мотоциклы, мопеды, а также другие двухколесные средства передвижения. В приоритете у итальянских угонщиков в основном стоят отечественные марки, такие как Fiat и Lancia.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно предположить, что в других странах наиболее угоняемыми автомобилями также считаются отечественные или японские марки. Впрочем, бывают и редкие исключения."(с) Источник: https://author-alarm.ru/informatsiya/stati/...ona-avtomobiley