Автотехника для ремонта и строительства

(НЭПmen @ 09-07-2020 - 14:35)
Никогда раньше не обращал внимание на такого рода технику, но приехав во Вьетнам увидел что её просто несметное количество всякой-разнообразной. Так, что делимся.
Зато теперь придется обратить внимание, причём пристальное и особенно тем, кто покупает или арендует различную СПЕЦ.ТЕХНИКУ.

К сему: Аренда спецтехники. Что происходит с рынком в настоящий момент?: "Сложившаяся в последние 2 недели ситуация оказалась стрессовой для любого бизнеса, и аренда спецтехники — не исключение. Для того чтобы прояснить ситуацию и консолидироваться в сложные времена, Национальная ассоциация арендодателей строительной техники 10 марта 2022 года провела вебинар, посвящённый самым горячим вопросам." - Подробнее: https://igrader.ru/spetstehnika/arenda-spec...yashhij-moment/

(НЭПmen @ 09-07-2020 - 14:35)
Никогда раньше не обращал внимание на такого рода технику, но приехав во Вьетнам увидел что её просто несметное количество всякой-разнообразной. Так, что делимся. Можно с историями появления того или иного аппарата. Я посоветовал бы вам побывать в КНР или хотя бы посмотреть это ВИДЕО Как Китай захватывает мир? / История от бедной деревни до главного мирового строителя: "Китай - самая крупная экономика мира. В Китае научились строить самые длинные 100 км мосты в мире, тоннели под морем, небоскребы за 19 дней, госпитали за 10 дней, а жилые дома - вообще за сутки. С нуля проложили скоростных дорог больше, чем весь мир вместе взятый. Как из бедной деревни Китай превратился в главного мирового строителя и инвестора и почему это только начало?"





Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-07-2022 - 19:22

Среди строительной техники тоже есть САМЫЕ, САМЫЕ. Не только самосвалы. Самый тяжелый в мире экскаватор: "Какой экскаватор считается самым большим в мире? Вашему вниманию представлены супергиганты, каких не встретишь на улицах города.

Самым огромным роторным карьерным экскаватором в мире до 1995 года считался Bagger 288, который был выпущен в 1978 году. Однако в середине 1990-ых немецкой компанией Takraf был произведен огромный монстр Bagger 293. С этого момента и начались споры, кто больше. В разных источниках приводятся разные размеры моделей. Так, длина Bagger 288, по одним данным, составляет 240 м, по другим - 220 м, в то время как Bagger 293 в длину достигает 225 м. Габариты двух машин схожи (высота - 96 м, ширина - 46 м). Разнится масса - 13 500 против 14 200 тонн. Из этого факта можно сделать вывод, что Bagger 293 все-таки сместил с пьедестала своего предшественника.

Размеры экскаватора Bagger 293 схожи с размерами египетской пирамиды Хеопса.

Производительность двух экскаваторов одинакова, за сутки они способны переработать 240 000 м3 породы (на роторе диаметром более 21 м установлено 18 ковшей). Чтобы вывезти добытые ископаемые за один день, потребуется 3 822 КАМАЗа или 2 400 железнодорожных вагонов.

Приблизительная стоимость Bagger 288 - $100 000 000.

Продолжая сравнение, отмечаем разную скорость передвижения машин: 6 км/ч - показатель для Bagger 293 и 0,6 км/ч - для Bagger 288. Последнему в начале 2000-х пришлось преодолеть 22 км (расстояние от одного карьера к другому). На дорогу ушло три недели. Благодаря 12-опорным гусеницам шириной почти 4 м создается минимальное давление на грунт, поэтому при перемещении махины почва не повреждается.

Bagger 293 занесен в Книгу Рекордов Гиннесса как крупнейшее наземное ТСИ.

Известно, что на роторный экскаватор Bagger 288 установлено 16 электродвигателей, которые в совокупности потребляют 16,5 МВт. Для сравнения: именно столько электроэнергии нужно небольшому населенному пункту.

Bagger 293 и 288 по сей день работают на карьерах Германии.

Обе машины и сегодня продолжают работать на карьерах Германии. Для обслуживания более тяжелого экземпляра требуется сразу 5 работников, для Bagger 288 необходима бригада из 4 специалистов. Непосредственно на установках расположены мастерские для ее ремонта, комната отдыха и санузел.

Срок службы Bagger 288, установленный заводом-изготовителем, - 100 лет!

Супермашины оснащены мастерскими для ремонта, комнатой отдыха и санузлом.


Big Muskie 4250W - мощнейший шагающий экскаватор. Вес гиганта - 13 000 т, а в его ковш объемом 168 м3 поместились бы два автобуса. Карьерное оборудование работало с 1969 по 1999 год 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. За 30 лет американская машина полностью исчерпала запасы угля в карьере компании Central Ohio Coal’s (460 млн м3 породы), после чего монстра разобрали и увезли. Ввиду этого Big Muskie не может стоять на пьедестале почета. К тому же в некоторых источниках упоминается о том, что при первой же попытке "шагать" опорные поверхности машины деформировались. В дальнейшем гиганта перемещали по заранее подготовленной трассе.

Приблизительная стоимость Big Muskie 4250W - $25 000 000.

Самым огромным шагающим экскаватором в мире можно считать отечественный ЭШ 65.100 ("Уралмаш"). Сегодня он эксплуатируется в Сибири. Масса машины достигает почти 5,5 тыс. тонн. Ковш емкостью 65 м3 способен рыть землю на 46-метровой глубине. Российский гигант оснащен четырьмя электрическими двигателями совокупной мощностью 9 000 кВт.

Самым большим в мире гидравлическим экскаватором признан 980-тонный Bucyrus RH400, который был выпущен в 1997 году. Тогда техника обошлась заказчику в 14 млн долларов. Наиболее дорогими из всей комплектации оказались два двигателя марки Cummins мощностью 2 300 л.с. каждый (более 4 млн долларов).

Bucyrus RH400 в 1997 стоил порядка $14 млн.

Грузоподъемность супермашины поражает: ковш объемом 45 м3 способен поднимать 100 т материала (9 900 тонн в час). На технику установлен топливный бак объемом 15 000 л. Землеройный великан оснащен системой для подогрева машинного масла, поэтому он может работать в экстремально-суровых условиях. С 2011 года Bucyrus RH400 принадлежит концерну Caterpillar. Сейчас на сверхмощный гидравлический экскаватор устанавливаются 16-цилиндровые дизельные двигатели Cat 3516B или Cummins QSK60 мощностью 4 400 л.с. (1800 об/мин).

Емкость топливного бака Bucyrus RH400 - 15 000 л.

ЭКГ-32Р - мощнейший отечественный экскаватор. За 8 лет, начиная с 2009 года, на заводе "ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова" (ОМЗ) в Санкт-Петербурге было выпущено и введено в эксплуатацию 3 экземпляра. Машина с прямой механической лопатой мощностью 1 700 кВт весит 1 050 т. Максимальная грузоподъемность - 240 т, объем ковша - 32 м3, производительность экскаватора поражает - за день он может перелопатить 30 000 м3 породы.

Приблизительная стоимость ЭКГ-32Р - $11 500 000."(с) - https://exkavator.ru/main/news/inf_news/123...tor_v_mire.html

(Книгочей @ 23-07-2022 - 22:35)
Самым огромным роторным карьерным экскаватором в мире до 1995 года считался Bagger 288, который был выпущен в 1978 году.
ВИДЕО "This is the Bagger 288! Get the mp3 from iTunes here!"

(Книгочей @ 23-07-2022 - 22:35)
Размеры экскаватора Bagger 293 схожи с размерами египетской пирамиды Хеопса.
ВИДЕО "Bucket Wheel Excavator Bagger 293".

(Книгочей @ 23-07-2022 - 22:35)
Big Muskie 4250W - мощнейший шагающий экскаватор.
ВИДЕО "Bucyrus-Erie 4250-W "Big Muskie" walking dragline."

ВИДЕО "Как работает самый большой роторный экскаватор."

ВИДЕО "Как работает самый большой гидравлический экскаватор."

(Книгочей @ 23-07-2022 - 22:35)
"Какой экскаватор считается самым большим в мире? Вашему вниманию представлены супергиганты, каких не встретишь на улицах города.
Marion 6360 «Captain», или как его еще называют «Капитан», был построен и введен в эксплуатацию в 1965 году. Если не брать во внимание Bagger 288 и 293, то его можно считать самым большим в мире экскаватором. При этом он остался самым тяжелым, ведь его снаряженная масса составляла чудовищные 15 000 тонн. Точно такой же была и мощность его силовых агрегатов – 15 000 л.с." Подробнее: https://ekabu.ru/212349-samyy-tyazhelyy-v-m...ekskavator.html

ВИДЕО Вездеходы Газстроймашины: история гусеничных гигантов: "СКБ Газстроймашина в советские и постсоветские времена делало одни из самых больших и грузоподъёмных вездеходов в стране. Причём все они обладали качествами снегоболотоходов! Что это были за вездеходы, как они были устроены, на что способны и для чего предназначены?"(с)

Китайские самосвалы почти полностью захватили российский рынок. Доля самосвалов активно увеличивается: "Сейчас это более трети рынка грузовиков.

В России активно растут продажи самосвалов. По итогам первых четырёх месяцев 2023 года в стране было реализовано 14 500 таких грузовиков, и это 37,5% от общего объёма продаж грузовых авто!

Для сравнения: год назад доля самосвалов составляла лишь 23,4%. Что обуславливает такое распределение на данный момент, неясно.

При этом рынок самосвалов в РФ почти полностью отдан китайским производителям. Они занимают 78% рынка, тогда как отечественные авто занимают лишь 18%. Годом ранее ситуация была кардинально иной: 37% и 45% соответственно.

В рейтинге самых востребованных производителей пятёрка лидеров выглядит так: Shacman/Shaanxi (27,4% рынка), FAW (21,6%), КАМАЗ (15,7%), Howo (14,7%) и SITRAK (10,1%)."(с)

Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/05/10/kitajs...no-rastjot.html Первоисточник: Автостат.

ВИДЕО На 2023 г. Tractor Brand From Different Countries.





ВИДЕО на 2022 г. Excavator From Different Countries | Excavator Dari Berbagai Negara.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-05-2023 - 11:58

ВИДЕО На 2022 г. Tractor Brand In Different Countrie.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-05-2023 - 11:56

"Глубокие ямы с острыми краями, постоянно выкрашивающийся мелкий щебень, непомерно глубокая колея, нелепые заплатки, асфальт, таящий вместе со снегом, и при этом всём ремонты, не прекращающиеся, кажется, ни на день. Знакомая картина?

И пока современные технологии строительства раз за разом проигрывают битву природе, в разных уголках мира простираются дороги, вручную построенные десятки веков назад. Они — памятники древним инженерам и строителям, сумевшим возвести практически вечные транспортные артерии, пережившие не только поколение своих создателей, но и целые цивилизации."(с) "Несломленные временем: 5 самых древних дорог мира": https://somanyhorses.ru/neslomlennye-vremen...nih-dorog-mira/

К сему: ВИДЕО Дорожный каток | Как это устроено? | Discovery: "Сделать качественную дорогу – дело не из простых. Всё зависит не только от людей, но и от оборудования, а именно от катков. Где и как их изготавливают? Смотрите на Discovery!"(с) Discovery Channel Россия.

Есть гонки тракторов и даже дорожных катков! Причём, не только любительские, но и официальные соревнования. Причём, масштабные. К сему: "Международный чемпионат операторов техники CHETRA PRO 2022. Полуфинал, финал, награждение."(с) Журнал "Грейдер". См. https://www.youtube.com/watch?v=rfg5W00-LT8

Видео СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ. ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА.
См. VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=EjZBIbhqKKo

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-11-2023 - 09:09

Видео НЕВЕРОЯТНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НОВОГО УРОВНЯ!
См. VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=1sB0CPBgFUY

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-11-2023 - 09:09

ВИДЕО Разные способы обработки асфальта 1.

ВИДЕО 13 САМЫХ УДИВИТЕЛЬНЫХ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ УВИДЕТЬ: "Содержаниеи таймкоды:

00:00 - Wirtgen WR-Series
01:30 - OKUR DRUMMIX
02:25 - Guntert & Zimmerman MP550
03:29 - LeeBoy Paver
04:27 - GOMACO GHP-2800
05:37 - ALLCONS Full Section Trimmer
06:29 - SMB
07:08 - W 200 Fi
08:10 - GOMACO Xtreme Commander IIIx
09:14 - RumblePro
10:13 - EpoxyPro
10:46 - GrindPro
11:31 - Øveraasen TV 1000
12:45 - Mulag ECO 1200
13:44 - Elgin Sweeper Eagle."(с) TechZone См. VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=fq-N7lMEjBE

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-11-2023 - 09:07

Автономный робот-экскаватор мастерски возвел 6-метровую стену из валунов: "Команда Цюрихского исследовательского института ETH модифицировала 12-тонный шагающий экскаватор Menzi Muck M545 для интересного эксперимента. Ученые сделали из него автономный гидравлический экскаватор и назвали его HEAP, чтобы возвести гигантскую стену из валунов произвольной формы без помощи человека. Подобная работа отличается сложностью – камни сложно перемещать, а еще сложнее размещать их так, чтобы возводимая конструкция оставалась прочной.

Эксперимент оказался удачным благодаря комплексу оборудования. На экскаватор были установлены система глобального позиционирования GNSS, модуль управления и несколько лидарных датчиков в кабине и на самом манипуляторе машины. Работа HEAP началась с тщательного сканирования строительной площадки и каждого из валунов, сваленных на ней. Каждый из камней был «оценен» — при помощи машинного зрения замерялся вес и центр тяжести.

Затем, в модуле управления HEAP был запущен специальный алгоритм для определения оптимального расположения каждого валуна в будущей стене. Стоит учесть, что стена возводилась без использования связывающих растворов или каких-либо дополнительных элементов. Задача была выполнена блестяще. С практической стороны полученный результат указывает на возможность строительства из местных материалов без необходимости дорогой их доставки со стороны."(с)

ВИДЕО Autonomous excavator constructs a six-metre-high dry stone wall





Источник: https://www.techcult.ru/technics/13121-robot-vozvel-stenu
Первоисточник - ETH Zurich

К сему: Может ли робот-экскаватор HEAP делать полигональную кладку которую люди умели в глубокой древности?

ВИДЕО "Адский Бульдозер | Машины Изменившие Мир." - Секретные хроники.

WTW 220E: самый большой китайский самосвал: "В Сети часто встречаются фотографии этой машины, и пользователи удивляются: ого, какая штука, она же, наверное, 1000 тонн везти может!





На деле, конечно, нет. Схема с большим количеством колёс малого диаметра называется «многоопорной» и улучшает скорее маневренность, чем грузоподъёмность. В общем – что это за монстр?"(с)

(Книгочей @ 03-12-2023 - 15:33)
WTW 220E: самый большой китайский самосвал: "В Сети часто встречаются фотографии этой машины, и пользователи удивляются: ого, какая штука, она же, наверное, 1000 тонн везти может! На деле, конечно, нет. Схема с большим количеством колёс малого диаметра называется «многоопорной» и улучшает скорее маневренность, чем грузоподъёмность. В общем – что это за монстр?"(с)
"WTW 220E – это продукция китайской компании Wuhan Sanjiang Import & Export Company Limited (WSIEC), основанной в 1998 году. Она является «дочкой» государственного гиганта China Sanjiang Space Group (CSSG), который производит, помимо карьерных, обычные грузовики, электромобили и электробайки, а также имеет целое отделение биотехнологий и химический завод по производству... молочной кислоты. В общем, как и почти все китайские конгломераты, CSSG делает практически всё.

Забавно, но на WSIEC работает всего 60 (!) человек – производство полностью автоматизировано, а разработка ведётся в головном КБ CSSG.

WTW 220E, флагман компании, был представлен в середине 2013 года, в том же году начал проходить первые испытаний непосредственно в карьерах, а в конце 2015-го начались первые экспортные поставки. Также самосвал можно встретить под названиями Sanjiang CASIC и HT5220.

Самая характерная черта самосвала – это, конечно, его 16 колёс, расположенные на 8-ми полуосях. 12 из 16 колёс имеют собственный электрический двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.), получающий энергию от основного генератора. Как нетрудно догадаться по номенклатуре, грузоподъёмность машины – 220 тонн (это более чем в два раза меньше мирового рекорда, принадлежащего самосвалу БелАЗ-75710). На машине стоит двигатель Cummins KTA38-C

Многоколёсная схема со всеми ведущими и, кстати, управляемыми колёсами, позволяет решить две задачи. Во-первых, более равномерно распределяется нагрузка на грунт, что позволяет работать в карьерах с мягкими грунтами. Во-вторых, такая машина может разворачиваться практически на месте, то есть решается вопрос маневренности в труднодоступных зонах. Также автомобиль может продолжать движение даже при повреждении нескольких шин.

В целом, у многоопорника такого плана есть и недостатки – он более сложен в ремонте, плюс из-за работы в тяжёлых условиях риск выхода из строя сложных элементов ходовой части значительно выше. Тем не менее, эта схема набирает популярность в Китае – WTW 220E уже не единственный карьерный многоопорник.

Стоит заметить, что многоопорники делают многие компании и не в Китае – но в первую очередь для перевозки сверхтяжёлых грузов по ровным поверхностям. У того же БелАЗа есть серия тяжеловозов БелАЗ-7526 для перевозки металлургического оборудования."(с)
Источник: https://www.techinsider.ru/vehicles/380582-...yskiy-samosval/

РЕТРОСПЕКТИВА Первый советский моторный каток: не хуже иностранных!: "Эксперт «За рулем» выяснил, чем ровняли дороги СССР в 30-х годах."(с) См.: https://www.zr.ru/content/articles/949826-k...-demonstratsii/

ВИДЕО "Used Equipment 2019 CASE DV23D Roller." От 11.12.2923 г. Eagle Power and Equipment Corp

Сайт об истории советской дорожной и строительной технике: http://www.techstory.ru/index.htm

ВИДЕО Спецтехника ЧЕТРА: "Компания «ЧЕТРА» изготовила бульдозер, который работает на газомоторном топливе. Машина разработана по техническому заданию «Газпрома».(с) 8.11.2023 г.

(Книгочей @ 12-01-2024 - 19:03)
Спецтехника ЧЕТРА.

(НЭПmen @ 09-07-2020 - 14:35)
Никогда раньше не обращал внимание на такого рода технику, но приехав во Вьетнам увидел что её просто несметное количество всякой-разнообразной. Так, что делимся. Можно с историями появления того или иного аппарата.ВИДЕО Ruston-Bucyrus 10-RB working with various attachments. .





Робот-экскаватор HEAP сам спроектировал и построил прочную стену из подручных камней без цемента: "Инженеры Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich) создали роботизированный экскаватор HEAP, который собственными силами спроектировал и построил 6-метровую стену из валунов произвольной формы.

ВИДЕО Autonomous excavator constructs a six-metre-high dry stone wall.





Робот был создан на основе 12-тонного экскаватора Menzi Muck M545 — его модифицированная учёными версия получила название HEAP (Hydraulic Excavator for an Autonomous Purpose). При модификации машину оснастили системой спутниковой навигации, блоком инерциальных измерений, модулем управления, а также лидарами на кабине и экскаваторной стреле.

Строительные работы HEAP начал со сканирования строительной площадки, создания её трёхмерной карты и записи местоположений валунов массой по нескольку тон каждый — они были завезены на площадку специально. Робот поднял каждый валун, при помощи алгоритма машинного зрения оценил его массу и центр тяжести, а также зафиксировал его трёхмерную форму.

Алгоритм на модуле управления HEAP просчитал оптимальное местоположение для каждого валуна — из них была построена прочная стена высотой 6 и длиной 65 м. Она была возведена методом сухой кладки — это просто положенные друг на друга камни без какого-либо раствора между ними. За рабочую смену машина размещала от 20 до 30 валунов, и примерно столько же доставляется за один подвоз стройматериалов. Важнейшим же преимуществом проекта является то, что в реальности подвоза бы не потребовалось — с подобными системами можно строить объекты, используя только лежащие поблизости камни, экономя на грузовых рейсах и избегая сопутствующих им углеродных выбросов."(с) New Atlas

Источник: https://3dnews.ru/1096415/shveytsarskiy-rob...tenu-iz-valunov Первоисточник: https://newatlas.com/

Адам и Ева: "— Это космик, — сказал Радов. — Это обыкновенный космик. А вон еще один.
— Где?

— Там, возле базальтового среза.

Щелкнув, крутнулась, завертелась махина памяти. Из мелькания лиц, имен, непрерывных стартов и бессонных погонь всплыла и замерцала страничка старинного звездного атласа.

— Заметно клеймо на скафандре?

— Сбоку, красное.

— Какой у него фирменный?

— 33829 ДЖУТ.

Этого было достаточно. Радова не зря в Звездном корпусе дразнили суприном — сверхинформатором. Среагировал он мгновенно.

— Адам Скайлз. Фирма «Альфа-Колосс». Первооткрыватель девяти планет, двадцати шести астероидов. Погиб здесь, на Элаксе, от кси-излучения. Вместе с женой Евой Боброк и всеми членами экипажа.

— Что-то не помню этой истории...

— Ну как же, это случилось еще в канун окончательного крушения капитализма. Скайлз не дождался краха «Альфа-Колосса». Судьба его так и осталась загадкой.

...Обычная история. Они пролежали тут целую вечность. Его ксиз, зажатый в руке, отпугивал все живое на сотни тысяч километров окрест. Да, им не повезло... Не дожили до блага кси-нейтрализаторов.

— Давай похороним их, Радов.

— Да. Вплавим в базальт. А потом надо будет найти остальных.

Они всегда поступали так. Всегда и везде, куда забрасывали их проблемы Звездного корпуса. Они монтировали на трассах импульсные астробуи, иногда невольно вторгаясь в катастрофы минувшего, в растянутые на целых тысячу лет неудачные посадки и мгновенные смерти.

Они всегда поступали так, и они подошли к 33829 ДЖУТ. Радов наклонился и легонько перевернул космика. Пылающий ксиз выскользнул из Адамовой перчатки и, очертив огненную дугу, упал. Млечный Путь вздыбился и погас. В скафандре никого не было. Ничего не было. Скафандр был пуст.

Радов нелепыми прыжками понесся к другому скафандру. И развел руками: пусто.

Примчался обратно. Его резак вгрызся в термоброню возле клейма 33829 ДЖУТ, панцирь распался надвое. Внутри, возле регенератора, сверкнула кассета фотоблока. По замутненным полям сильговых пластинок бежали шеренги старинного шрифта.

«Еще несколько десятилетий — и коммунизм восторжествует.

Нас мало, но мы будем держаться до конца.

Элакс, столь похожий по природным условиям на Землю, даст нам возможность существовать так, как мы желаем.

Высокая техника поможет нам.

Наш лозунг: «Чистота расы! Право сильного! Свободное предпринимательство!»

Снимите скафандры, читающие эти строки, вдохните чистый воздух Элакса. Он никогда не был отравлен кси-излучением. Вам, пришельцам из будущего, ничто не грозит. Мы включили ложные сигналы опасности, чтобы навсегда расторгнуть связь с Землей. Ибо пройдет много лет, прежде чем люди научатся бороться с кси-излучением и решатся посетить Элакс. Снимите скафандры, потомки. Цветущие оазисы Элакса ждут вас».

Радов кончил читать и посмотрел на пустой скафандр.

— До наступления эры коммунизма и у нас, на Земле, были подобные сверхчеловеки, которые тоже заботились об этой самой расовой чистоте. Только тогда это называлось фашизмом. Я не сомневаюсь: Адамова затея скрыться от неотвратимого хода истории провалилась, — отрезал Радов. И добавил: — Завтра убедимся в этом.

...Он колыхался в пневмокачалке и размышлял. Он пытался представить себе это. Сначала в сознание врывались какие-то протуберанцы света, вспыхивали параболы звездных трасс, разворачивались спирали галактик. Потом на Радова понесся голубой и зеленый, похожий на его Землю диск планеты Элакс, и из далекого астролета сбегали на каменистые плато маленькие, муравьиные, фигурки людей, и сумасшедше смотрел 33829 ДЖУТ, Адам, звездный бродяга, авантюрист, замкнувший себя от всего мира ложными сигналами ксизов.

Одного не мог понять Радов: почему на Элаксе такое сильное кси-излучение? Если тогда, при Адаме и Еве, его не было, откуда оно могло появиться?

Под ребристыми плоскостями маленького астролета проносились пространства Элакса, распяленного взрывами ксионных бомб. Это они поняли сразу, буквально через полчаса после взлета. Они слишком хорошо знали, что это такое, когда на многие сотни километров нет ни одного зеленого пятнышка растительности, когда на дне мгновенно вскипевших и испарившихся морей багровеют застекленевшие натеки, когда рельсы вывернутых наизнанку тоннелей метро скрючены и перекручены адскими взрывами, а отвратительные пасти чудовищных провалов в земле — лишь тень воспоминания о некогда цветущих городах. Планета была мертва — это они поняли сразу.

— Всё ясно. Они не хотели общества равных — и пришли к фашизму. Они все тут передрались.

К вечеру, исчертив все небо над Элаксом, они решили садиться.

— Смотри, — сказал Радов. — Вон там, на дне озера.

— Вижу, что-то копошится.

Они резко спикировали вниз и зависли метрах в двухстах от Элакса.

То, что они приняли за останки озера, оказалось песчаным карьером. Песок на склонах обуглился и почернел. А на самом дне карьера, отбрасывая уродливые тени, дергаясь, подстерегая каждое движение противника, схлестнулись насмерть два огромных экскаватора. Кабины операторов были пусты. Радов мог поклясться: кабины были пусты."(с) Наталья Никонова. Источник: https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tehnik...67/4/33_37.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-01-2024 - 22:07

(Книгочей @ 17-01-2024 - 22:06)
"То, что они приняли за останки озера, оказалось песчаным карьером. Песок на склонах обуглился и почернел. А на самом дне карьера, отбрасывая уродливые тени, дергаясь, подстерегая каждое движение противника, схлестнулись насмерть два огромных экскаватора. Кабины операторов были пусты. Радов мог поклясться: кабины были пусты."(с)
В этом смысле стоит посмотреть ВИДЕО CGI Animated Short Film: "Mechanical" by ESMA | CGMeetup: "Короткометражный анимационный фильм CGI 3D: Приключения крошечной Диггер и ее друга Бульдозера. Вынужденные работать на острове, которым правит тиранический Грейфер, двое друзей сделают все, чтобы сбежать.

Режиссеры: Джулия Бауренс, София Бернардо, Наити Эско, Николя Жакоме, Ариан Лиссажу, Антуан Верни-Каррон. Музыка: Якоб Томас Чех. Звук: Хосе Висенте, Йоанн Понсе, Себастьян Фурнье. Studio des Aviateurs."(с)

ВИДЕО 5 Unbelievable Heavy Machinery That Are At Another Level ▶17: "Prepare to be amazed as we bring you 55 unbelievable heavy equipment machines that operate on a whole new level of excellence! These heavy equipment machines are the epitome of amazing machines, showcasing incredible power and precision. From massive excavators to precision-driven bulldozers, these heavy equipment machines are simply amazing machines that redefine engineering standards. Don't miss out on the opportunity to witness these heavy equipment machines in action, proving time and again that they are truly amazing machines in the world of construction and engineering. Get ready to be astonished by the unmatched capabilities of these heavy equipment machines, the ultimate amazing machines of their kind!

00:00 heavy equipment
00:55 road construction
01:18 coal mining
01:40 pipe excavator
02:15 wheel loader
03:30 road roller
04:46 combat ship
05:12 tank
06:35 wood crusher
07:56 combine harvester."(с) 11.09.2023 г. Mega Technology

ВИДЕО Top 5 Biggest and Most Powerful Motor Graders in 2023!: "Get ready for an epic showdown of the world's biggest and most powerful motor graders!

0:06 Komatsu GD6557
0:43 Sany SMG200C-8
1:13 John Deere 872G/GP
1.43 XCMG GR5505
2:12 Cat 24."(с)

(НЭПmen @ 09-07-2020 - 14:35)
Никогда раньше не обращал внимание на такого рода технику, но приехав во Вьетнам увидел что её просто несметное количество всякой-разнообразной. Так, что делимся. Можно с историями появления того или иного аппарата.Стоит поинтересоваться, т.к. среди этой техники есть например такие удивительные вещи как Поступь гиганта: как работают самые тяжелые машины горнодобывающей промышленности: "Слово «машиностроение» у большинства людей ассоциируется с легковыми автомобилями или, возможно, грузовиками. Мало кто с ходу ответит, что производят предприятия тяжелого машиностроения. Techinsider побывал на предприятиях группы УЗТМ-КАРТЭКС, обеспечивающих горнодобывающий комплекс страны самой мощной техникой, включая знаменитые шагающие экскаваторы."(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1628577...romyshlennosti/

К сему: Исполинские тихоходы: как и куда шагают экскаваторы: "Проект Discovery Channel «Техногеника», посвященный грандиозным достижениям российской и советской инженерной мысли, рассказывает о том, как создавались такие исполины и что останавливает ход шагающих колоссов.

В Тулунском районе Иркутской области прямо посреди степи возвышается железный гигант — шагающий экскаватор ЭШ 65/100, увидеть который целиком можно лишь с расстояния в сотни метров. По размеру он сравним с многоподъездной девятиэтажкой, изнутри похож на огромный лабиринт, а в его ковш легко помещается четыре легковых автомобиля. Это — шагающий экскаватор, самая сложная из землеройных машин.

Не изобретая колесо

В 1878 году на Всемирной выставке в Париже изобретение русского математика и механика Пафнутия Чебышева произвело настоящий фурор. Стопоходящая машина — так профессор окрестил свое детище — приводилась в действие за счет преобразования вращательного движения в приближённое к прямолинейному. Она имитировала походку лошади и стала первым в мире шагающим механизмом. Ученого попросили подарить образец, однако Чебышев предпочел увезти изобретение обратно на родину, оставив европейцам только гравюрные чертежи. Он был уверен, что его механизм найдет применение в России, однако конструкторы обратились к нему лишь спустя почти полвека.

ВИДЕО Стопоходящая машина П. Л. Чебышева.





Первая послевоенная пятилетка 1946−1950 годов была направлена на восстановление страны, ее экономики, сельского хозяйства, науки и, конечно, промышленности. Гигантские стройки требовали все больше сырья и активных разработок месторождений. Прежние технологии изживали себя, а редкие паровые экскаваторы не спасали. Помимо этого, традиционный, подземный метод добычи ископаемых был связан с высокими рисками для жизни, а открытые горные работы намного безопаснее шахт. Справиться с большим объемом пород может только большая машина, однако в этом случае, по закону квадрата-куба, существенно возрастает давление на грунт — настолько, что при весе больше тонны колесная и гусеничная техника сначала просто увязнет, а потом и вовсе утонет в земле. Горнодобывающей промышленности нужны были принципиально новые технологии — и тогда появились шагающие экскаваторы.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-01-2024 - 06:26

(Книгочей @ 29-01-2024 - 06:25)
Второй по величине шагающий экскаватор в мире — ЭШ 100/100 — стал советским ответом на американский драглайн Big Muskie, который был абсолютным рекордсменом по габаритам, пока его не демонтировали.К сему: ВИДЕО The story of Big Muskie - The largest walking dragline ever made.





ВИДЕО Виртуальная экскурсия по самому большому шагающему экскаватору.

По теме ВИДЕО Клиентские дни GTS-FEST 2024. КАК ЭТО БЫЛО?: "Недавно завершилось самое масштабное мероприятие в истории ГК GTS. Мы благодарим всех участников наших клиентских дней за то, что вы разделили с нами это незабываемое время. Предлагаем вам окунуться в атмосферу мероприятия и ещё раз испытать те неповторимые эмоции!"(с) От 18.06.2024 г. GTS | ЛЕГКИЙ ПУТЬ К ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКЕ