Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 19:35) (Книгочей @ 13-01-2024 - 19:27) (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! "Via Latina non tam longa est quam via Appia."(с) "А без моста не переправиться."© Но это ещё не всё... Обрушение висячего Такомского моста, США.: "Висячие мосты обладают рядом неоспоримых достоинств по сравнению с конструкциями мостов других типов. Однако уже давно было замечено, что висячие мосты весьма ненадежны при сильном ветре. Одной из крупнейших в истории мостостроения катастроф стало обрушение моста через реку Такома (США) 7 ноября 1940 года. Строительство этого моста было закончено летом 1940 года. Пролет ? третий в мире по длине ? имел длину 854 м. Большого движения не ожидалось, и мост был построен очень узким - шириной 11,9 м. Проезжая часть была рассчитана на 2 ряда автомобилей. Полотно дороги было подвешено на двух стальных канатах со стрелой провеса 70,7 м. Сразу после постройки была обнаружена большая чувствительность моста к действию ветра ? амплитуды (размахи) колебаний моста достигали 1,5 м. Было сделано несколько попыток устранить эти большие колебания путем введения дополнительных связей и установки гидравлических демпферов (амортизаторов) на пилонах ? так называются столбы, поддерживающие основные (несущие) тросы в висячих мостах. Но это не предотвратило катастрофы. Начиная с 8 часов утра 7 ноября наблюдались не очень сильные вертикальные многоузловые (в форме нескольких волн) изгибные колебания с частотой 0,8 Гц. Примечательно, что ветер имел не очень большую скорость ? около 17 м/с, тогда как до этого были случаи, когда мост выдерживал более сильный ветер. Около 10 часов утра скорость ветра несколько возросла (до 18,7 м/с), и установились одноузловые (в форме одной волны) изгибно-крутильные колебания со значительно меньшей частотой (0,2 Гц) и весьма большими амплитудами. Когда закрутка достигала максимума, проезжая часть наклонялась к горизонту под углом 45°. Резкое изменение частоты колебаний произошло, по-видимому, вследствие обрыва каких-то важных связей в конструкции. Мост выдерживал эти колебания около часа, после чего большой участок проезжей части полотна отломился и упал в воду. Весь процесс был заснят на кинопленку, что явилось ценным материалом для исследования причин обрушения. Катастрофа привлекла огромное внимание исследований. Уже через две недели после свершившегося известный механик Т.фон Карман дал объяснение причин катастрофы и даже указал скорость ветра, при которой это может случиться. Разрушение произошло при скорости ветра порядка 18 ? 19 м/с, а Карман расчетом получил 22,2 м/с. Так что даже это можно назвать успехом механики. Какие выводы отсюда сделали механики? Сейчас через реку Такома построен другой мост. Его ширина увеличена более чем в 1,5 раза и составляет 18 м, изменено также сечение проезжей части. Кроме того, сплошные балки заменены сквозными фермами, что значительно уменьшает силу давления ветра. Современные висячие мосты ? это легкие конструкции, подвешенные на стальных канатах, называемых вантами. Они выдерживают большие ветры и прочие нагрузки и нормально функционирует уже много лет. Известно, что таких катастроф, какая была с Такомским мостом, здесь произойти не может. Механики сумели понять, что может произойти и как это предотвратить."(с) См. ещё фотографии о событии: https://chrontime.com/sobytiya-obrushenie-v...ogo-mosta--ssha. К сему: ВИДЕО Такомский мост - Как он был разрушен? | Видео очевидцев. |
Книгочей |
дата: Такомский мост исторические факты и наши дни: "Мост Такома-Нэрроуз (Такомский мост) относится к разряду висящих мостовых сооружений. Находится в штате Вашингтон, Соединенные Штаты Америки. Проложен через Такома-Нерроузкий пролив, который, в свою очередь, является частью залива Пьюджет-Сауд. История создания Изначально строился по проекту Леона-Соломона Моисеева, выходца из России. Он известен как инженер-конструктор, строитель мостов, активный участник общественной жизни. Такомский мост открыли для передвижения в июле 1940 года. Уже при его возведении строители обратили внимание на колебания и раскачивания полотна дороги моста при усилении ветра. Это было обусловлено недостаточно высокой балкой жесткости. В обиходе мост стал называться «Голопирующей Герти». Характеристики моста На время постройки Такомского моста он являл собой примечательное сооружение. Это была висячая (вантовая) трехпролетная конструкция. Общая длина ее составляла 1810 метров. А длина центрального подвешенного пролета – 854 метра. В ширину мост был около 12 метров. Основные несущие тросы в диаметре составляли 438 миллиметров. Балка жесткости достигала в высоту 2,44 метра, что было признано в последующем просчетом. Конструкцию моста держали стальные пилоны, стоящие на бетонных опорах (быках). Крушение 7 ноября 1940 года, когда период эксплуатации составлял всего четыре месяца, произошло разрушение Такомского моста. В этот день скорость ветра достигла 65 км/час. С учетом того, что в этот день движение на мосту было минимальным, это позволило избежать человеческих жертв. Сам факт разрушения в динамике был запечатлен на кинопленку. Это позволило в последующем тщательно изучить и исследовать этот процесс. Кинохроника и фото моста Такома-Нэрроуз в процессе его разрушения действительно очень впечатляющие. На основании кинопленки был создан получивший всемирную известность документальный фильм The Tacoma Narrows Bridge Collapse. Причины разрушения По результатам исследований, изучения документальных материалов установлено, что основным фактором, приведшим к аварии, стали вызванные сильным ветром запредельные динамические крутильные колебания. Выяснено, что проект Такомского моста рассчитывали и проектировали с учетом только статистических и ветровых нагрузок. Однако возможное воздействие на его конструкцию аэродинамических факторов не изучалось. Разрушение Такомского моста Колебание полотна моста возникло из-за ветровой нагрузки. Оно стало усиливаться вследствие вертикального колебания тросов. Ослабление троса с одной стороны моста и напряжение с другой породили крутильные явления, привели к наклону пилонов и, как следствие, к обрыву подвесок центрального пролета. Мост оказался конструктивно излишне гибким, обладающим небольшой сопротивляемостью к поглощению динамических сил. Киносъемка зафиксировала, что мост стал раскачиваться тогда, когда скорость ветра составляла порядка 19 метров в секунду. Хотя в проекте устойчивость его к ветрам рассчитывалась, исходя из 50 метров в секунду. Выводы Разрушение Такомского моста заставило конструкторов-мостостроителей (и не только) начать исследования в области аэродинамики, аэродинамической устойчивости конструкций и сооружений. Это привело к изменению взглядов на проектирование мостов с большими пролетами. В теории причиной разрушения моста стали обозначать явление вынужденного механического резонанса. Однако в практике считается, что к ней привел т. н. аэроупругий флаттер (крутильные колебания) вследствие недостаточных расчетов по ветровым нагрузкам еще на стадии проектирования. Новый мост Разбор рухнувшего сооружения начали сразу же после аварии. Был осуществлен демонтаж пилонов и боковых пролетов. Этот процесс длился до 1943 года, когда начали возводить новый мост. От старого сооружения применение нашли основания пилонов, анкерные устои, некоторые другие части. Воссозданный мост ввели в эксплуатацию в октябре 1950 года. Он стал на тот период третьим в мире висячим мостом (исходя из длины в 1822 метра). Такомский мост и его дублер В целях придания устойчивости конструкции и для снижения нагрузок аэродинамического характера в его элементы ввели фермы открытого типа. Установили дополнительные стойки жесткости. Он оборудован деформационными швами и системами гашения вибраций. Мост мог пропускать до 60 тысяч автомобилей за сутки. В 2007 году параллельно действующему был построен еще один мост. Цель постройки – увеличение пропускной способности шоссе. Длина его составляет 1645,9 м, а ширина – 853,4 м. Высота пилонов – 155,4 метра."(с) Источник: https://autogear.ru/article/416/525/takomsk...i-sovremennost/ |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 20:12) Такомский мост исторические факты и наши дни: "Сам факт разрушения в динамике был запечатлен на кинопленку. Это позволило в последующем тщательно изучить и исследовать этот процесс. Кинохроника и фото моста Такома-Нэрроуз в процессе его разрушения действительно очень впечатляющие. На основании кинопленки был создан получивший всемирную известность документальный фильм The Tacoma Narrows Bridge Collapse."(с) ВИДЕО From the history of the Tacoma bridge / Из истории Такомского моста. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 20:12) Такомский мост исторические факты и наши дни: "По результатам исследований, изучения документальных материалов установлено, что основным фактором, приведшим к аварии, стали вызванные сильным ветром запредельные динамические крутильные колебания. Выяснено, что проект Такомского моста рассчитывали и проектировали с учетом только статистических и ветровых нагрузок. Однако возможное воздействие на его конструкцию аэродинамических факторов не изучалось."(с) Эффект механического резонанса, или «Танцующие» мосты: "Знаменитый Такомский мост был открыт для движения транспорта 1 июля 1940 года. Еще во время возведения строители дали ему прозвище «Галопирующая Герти» (Galloping Gertie) из-за того, что в ветреную погоду его дорожное полотно начинало заметно вибрировать. 7 ноября 1940 года при ветре скоростью около 65 км/ч началось сильное раскачивание несущих конструкций, что в итоге привело к разрушению центрального пролета моста. К счастью, движение транспорта на мосту в этот момент было весьма слабым, и водитель единственной машины, оказавшейся на месте аварии, успел покинуть кабину автомобиля и спастись. Причиной аварии назвали явление вынужденного механического резонанса, когда внешняя частота ветрового потока совпадает с внутренней частотой колебаний элементов моста. Конструкторы американского моста не учли ветровые нагрузки при его проектировании. В частности, неправильно была спроектирована балка жесткости. Позже мост восстановили: он успешно функционирует и сегодня. Эта авария напрямую способствовала появлению новых исследований в области аэродинамики и аэроупругости. Чтобы избегать подобных случаев в дальнейшем, мостам стали устраивать тесты еще на этапе проекта. Примером такого подхода является строительство моста через пролив Босфор Восточный во Владивостоке, завершившееся в 2012 году. Длина мостового перехода составила 3,1 км, здесь был сооружен самый длинный в мире вантовый пролет — 1104 м, который протянулся между двумя пилонными опорами высотой в 320 м. Как известно, для Дальнего Востока России характерны экстремальные погодные условия: резкие перепады температур, очень сильные ветра. Для того чтобы проверить, выдержит ли мост через пролив Босфор Восточный мощные нагрузки, модель моста, уменьшенную в 20 раз, продули в аэродинамической трубе специалисты датской лаборатории Force Technology. Отдельно испытывались элементы мостового перехода: пилоны, перильные и барьерные ограждения, рельсовые пути смотровых агрегатов и ванты. Подобные испытания стали гарантией того, что мост сможет выдержать натиск стихии."(с) К сему: ВИДЕО Аномально танцующий мост в Волгограде - Abnormally dancing bridge in Volgograd. "Разрушение Такомского моста заставило конструкторов-мостостроителей (и не только) начать исследования в области аэродинамики, аэродинамической устойчивости конструкций и сооружений. Это привело к изменению взглядов на проектирование мостов с большими пролетами. В теории причиной разрушения моста стали обозначать явление вынужденного механического резонанса. Однако в практике считается, что к ней привел т. н. аэроупругий флаттер (крутильные колебания) вследствие недостаточных расчетов по ветровым нагрузкам еще на стадии проектирования."(с)"20 мая 2010 года в Волгограде во время шквалистого ветра внезапно начал «танцевать» мост. Лишь несколько дней спустя после этого происшествия местные власти разрешили передвигаться по мосту пешеходам и легковым автомобилям. Подобный случай считается большой редкостью. За всю историю человечества мосты так «танцевали» всего несколько раз. Самым известным случаем до волгоградского эпизода считалось происшествие в США, случившееся в 1940 году. Там через пролив Такома-Нэрроуз (город Такома, штат Вашингтон) был построен висячий мост, который через полгода после сдачи в эксплуатацию стал колебаться, в результате чего рухнул в воду."(с) Источник: https://panor.ru/articles/effekt-mekhaniche...sty/42099.html# К сему: ВИДЕО Волгоградский мост шатается 20.05.10.avi. ВИДЕО Колебания моста через Волгу (ч.2). |
Книгочей |
дата: ПО ТЕМЕ ВИДЕО Самая мощная техника для постройки мостов...: "Современные мосты выглядят как декорации из фантастического фильма. Построить такие грандиозные конструкции – это невероятно сложная задача. Потребуются миллионы долларов, сотни тысяч тонн бетона и стали и самая лучшая в мире техника. Мостоукладчик который весит, как 10 танков "Армата", но умеет висеть в воздухе! А как тебе мост, который раскрывается, словно зонтик? Интересно? Тогда смотри наше сегодняшнее видео! 0:00 Начало 1:58 Мост словно зонт 4:57 Домкрат на тефлоне 6:17 Гении строения 7:42 Словно поплавок 10:01 Китайские гении 11:20 Супер червь."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 19:27) (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! "Via Latina non tam longa est quam via Appia."(с) "А без моста не переправиться."© Не все мосты автомобильные, но все служат транспортными артериями и являются составной и неотъемлемой частью инфраструктуры, как вены в кровеносной системе человека. Более того, мосты есть разные, а кроме них ещё есть путепроводы, акведуки, плотины, туннели и переправы. И конечно, все они не только играют свою важную роль в жизни, но и связаны с историческими событиями. И само собой разумееется фигурируют в культуре, что неудивительно, т.к. сами представляют произведения искусства и плоды человеческого ума и труда. К сему: 11 самых известных мостов в кино: "С 3 декабря 2015 г. в прокате — фильм Стивена Спилберга «Шпионский мост». В честь него сегодня мы вспомним знаменитые реальные, выдуманные и сказочные мосты, которые играют важную роль в фильмах. Мост всегда был символом какого-то перехода. Он объединял и разъединял судьбы людей, государств. Он был проводником в новую жизнь, или, наоборот, становился способом уйти от нее. Мост использовали как место преступления, как оружие. Их строили, разрушали, перемещали и заставляли исчезнуть."(с) См.: http://www.cinemafia.ru/posts/439/ |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Китайцы построили небесную дорогу: "Это Самая красивая скоростная дорога в Китае. скрытый текст |
Книгочей |
дата: "97 000 километров дорог построено и отремонтировано в Китае с января по август 2023 года."(с) Источник: https://vestiprim.ru/news/141995-97-000-kil...-2023-goda.html К сему: Китай-2023: хвалебная песнь китайским автодорогам.: "Китайским автодорогам хвалебную песню спеть хочу я! Дороги в Поднебесной просто превосходны. Плюс к тому они часто весьма непростых конструкций, а также практически всегда украшены прекрасными видами во все стороны - наблюдать окружающий мир из окон автотранспорта просто восхитительно. Вот, например, просто шедевр интеграции автодорожного в природное."(с) См.: https://e-kaspersky.livejournal.com/1044768.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2024 - 17:37 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 19:27) (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! "Via Latina non tam longa est quam via Appia."(с) "А без моста не переправиться."© ВИДЕО 10 Insane Bridges In The World. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-01-2024 - 17:26) 97 000 километров дорог построено и отремонтировано в Китае только в период с января по август 2023 года! К сему: ВИДЕО Climbing Impossible Mountain Road in China. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-12-2023 - 08:31) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! Как Китайцы Строят Дороги Со Скоростью до 750 метров/час?! К сему: ВИДЕО Awesome Chinese Workers, They Build Roads On Cliffs And Do The Most Dangerous Jobs. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 20:54) Мост был символом какого-то перехода. Он объединял и разъединял судьбы людей, государств. Он был проводником в новую жизнь, или, наоборот, становился способом уйти от нее. Мост использовали как место преступления, как оружие. Их строили, разрушали, перемещали и заставляли исчезнуть.К сему: ВИДЕО "Индиана Джонс и последний крестовый поход". (невидимый мост) "Двенадцать подвигов Астерикса". ВИДЕО Ян Лайтфут идёт по Невидимому Мосту Сцена - ВПЕРЁД (2020) Фрагмент из Фильма. ВИДЕО Стеклянный мост разбился под ногами делавших селфи туристов в Индонезии. ВИДЕО Турист застрял на разбитом стеклянном мосту в Китае. ВИДЕО "Пасть Дракона" - мост выстоявший 831 американский удар и 7 лет бомбардировок | Война во Вьетнаме. ВИДЕО Крымский мост: 27 месяцев строительства за 3 минуты. Таймлепс. ВИДЕО Взрыв на Крымском мосту. Момент происшествия с камер наблюдения. Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2024 - 19:12 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 19:39) Мосты являются одним из древнейших инженерных изобретений человечества. Их значение сложно переоценить, они объединяют города и даже страны, и зачастую являются единственной дорогой, связывающей маленькие поселения с большой землёй. ВИДЕО Пон-дю-Гар (Pont du Gard) - древнейший акведук Франции. ВИДЕО ШРИ ЛАНКА | 9 АРОЧНЫЙ МОСТ | МАЛЫЙ ПИК АДАМА | ЭЛЛА |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2024 - 20:54) Не все мосты автомобильные, но все служат транспортными артериями и являются составной и неотъемлемой частью инфраструктуры, как вены в кровеносной системе человека. Более того, мосты есть разные, а кроме них ещё есть путепроводы, акведуки, плотины, туннели и переправы. И конечно, все они не только играют свою важную роль в жизни, но и связаны с историческими событиями. И само собой разумееется фигурируют в культуре, что неудивительно, т.к. сами представляют произведения искусства и плоды человеческого ума и труда. К сему: 11 самых известных мостов в кино: "Сегодня мы вспомним знаменитые реальные, выдуманные и сказочные мосты, которые играют важную роль в фильмах. Мост всегда был символом какого-то перехода. Он объединял и разъединял судьбы людей, государств. Он был проводником в новую жизнь, или, наоборот, становился способом уйти от нее. Мост использовали как место преступления, как оружие. Их строили, разрушали, перемещали и заставляли исчезнуть."(с)ВИДЕО "True Lies" / "Правдивая ложь" (1994) Okay, marines, time to kick ass Scene Movie Clip 4K ULTRA HD HDR. Морское шоссе, или Хайвэй по-американски - ФОТОСЕССИЯ: "Острова Флорида-Кис связаны с полуостровом Флорида поистине уникальным шоссе - это Overseas Highway, длина которого около 180 километров. Морское шоссе, или хайвэй по-американски, - это часть трассы US 1, проходящей по берегу Атлантики через всю восточную часть США, от Флориды до границы с Канадой. Давайте посмотрим подробнее на этот водный путь."(с) См.: https://news.day.az/unusual/507013.html |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! К сему: Видео спасения женщины в машине, которая провалилась в дыру на дороге: "Спасатели не сразу нашли способ помочь женщине, которая провалилась в машине в дыру на дороге."(с) От 12.01.2024 г. АиФ Ростов |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 17-01-2024 - 04:53) (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»! Один, но характерный пример - Видео спасения женщины в машине, которая провалилась в дыру на дороге: "Спасатели не сразу нашли способ помочь женщине, которая провалилась в машине в дыру на дороге."(с) От 12.01.2024 г. АиФ Ростов ВИДЕО "По факту провалившейся под асфальт машины в Азове Следком начал проверку." От 11.01.2023 г. ГТРК Дон-ТР. К сему: Поговорку про две беды стоит напоминить?! |
Книгочей |
дата: ПО ТЕМЕ видеоклип "Дороги-дороги..." Аника Далински ( Remix). |
Книгочей |
дата: ПО ТЕМЕ Перечислены самые «пробочные» города мира: "Названы города мира с самыми большими пробками. Российских городов в свежем рейтинге нет. Нидерландская компания TomTom провела ежегодное исследование загруженности дорог, изучив трафик в 387 городах в 55 странах на шести континентах. Самым «медленным» оказался Лондон, где 10-километровое расстояние автомобилисты в 2023 году проезжали в среднем за 37 минут. Однако больше всего времени в заторах потеряли жители Дублина — по 158 часов за год. То есть средний дублинец простоял в пробках 6,5 дня."(с) Подробнее: https://motor.ru/news/traffic-11-01-2024.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-01-2024 - 03:49 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 19-01-2024 - 03:48) Перечислены самые «пробочные» города мира: "Названы города мира с самыми большими пробками. Российских городов в свежем рейтинге нет."(с) Интересно узнать почему? К сему: Может быть, из-за СВО, типа "все ушли на фронт"! Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-01-2024 - 05:10 |
Книгочей |
дата: В Словакии появилась первая в мире дорога из окурков: "Из 18 миллиардов сигарет, которые ежедневно выкуриваются в мире, лишь треть попадает в мусорные баки или контейнеры для вторичной переработки. В Словакии нашли практичное применение для этой проблемы. ВИДЕО Turning Cigarette Butts Into Park Benches | National Geographic. В Братиславе внедряется новый метод утилизации окурков. Компания по управлению муниципальными отходами столицы Словакии запустила инновационный проект по сбору и повторному использованию окурков. Во время рождественских ярмарок в городе были опробованы специальные контейнеры, предназначенные для сбора как стандартных сигаретных фильтров, так и тех, которые используются в современных системах нагревания табака, таких как вейпы. Город планирует использовать этот материал для создания дорожного асфальта. Власти надеются, что это поможет сделать улицы чище и найти практичное применение отходам. Хотя сама по себе переработка не является инновацией, использование контейнеров для окурков — первый подобный проект в мире. В сотрудничестве с мэрией Братиславы и компаниями SPAK-EKO и EcoButt компания OLO поможет превратить отходы в асфальт для дорог. Это не первый случай использования фильтров для строительства дорог. В Словакии уже есть дорога, построенная компанией EcoButt из окурков. Она находится в Жьаре-над-Гроном в центральном регионе страны и, как сообщается, стала первой в своем роде в мире."(с) Евроньюс. К сему: А ещё есть ВИДЕО Пляж не пепельница: голландец создал машину по сбору окурков. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!Кот "Пиксель": А суеверные люди опасаются если дорогу перейдёт чёрный кот или кошка. Но ведь коты и кошки бывают как мужчины и женщины и наоборот, так что неизвестно кого надо больше бояться. А вообще это уже другая тема - "АВТО-МОТО: приметы и суеверия". К сему: ВИДЕО AI - Cats Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2024 - 03:33 |
Книгочей |
дата: (Кот "Пиксель" @ 21-01-2024 - 02:04) Коты и кошки бывают как мужчины и женщины и наоборот. К сему: ВИДЕО Weird AI-Generated cat videos are weird Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2024 - 03:34 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 14-01-2024 - 17:26) "97 000 километров дорог построено и отремонтировано в Китае с января по август 2023 года."(с) Источник: https://vestiprim.ru/news/141995-97-000-kil...-2023-goda.html А В России отложили строительство новых дорог: "Власти скорректировали план на ближайшие пять лет. Правительство России решило отложить завершение строительства новых дорог в нескольких регионах. При этом реконструкцию некоторых участков, наоборот, планируют завершить раньше изначально намеченных сроков. Так, сдвинуть сроки сдачи федеральных трасс было решено в Московской, Ленинградской и Пензенской областях, а также в Северной Осетии."(с) Источник: https://motor.ru/news/rus-road-22-01-2024.htm |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 23-09-2020 - 16:47) Неспроста древние говорили, что «via est vita» - «дорога — это жизнь»!К сему: ВИДЕО The Hillbilly Moon Explosion - 'My Love For Evermore' (ft. Sparky from Demented Are Go) (Full Video) ВИДЕО The Leopards - Down That Line Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-01-2024 - 22:00 |
Книгочей |
дата: Актуально зимой ВИДЕО Зимнее содержание дорог: "Наша компания обслуживает 6455 км рязанских дорог, 10 филиалов и 17 подрядных организаций работают во всех 25 районах области. Основная задача — обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспорта. Круглосуточно за текущей ситуацией на закрепленной за нами сети дорог следит диспетчерская служба. Ежедневно специалисты контактируют с ЕДДС и ОМВД, своевременно фиксируют обращения и жалобы и передают их дежурным исполнителям работ. Для дополнительного контроля используем метеопосты, расположенные на территории региона. В каждом филиале ежедневно дежурит ответственный мастер, КДМ и тяжелая техника, которая готова выйти на борьбу с последствиями стихии. С началом снегопада наши специалисты посыпают противогололедной смесью опасные участки: - виражи; - мосты; - подъемы и спуски. По завершению осадков очищается проезжая часть и убирается отработанный противогололедный материал, расчищаются обочины. Иногда при сильном ветре на открытых участках дорог возможны снежные наносы. В этом случае россыпь противогололедного материала может только ухудшить дорожную обстановку, так как снег будет задерживаться на проезжей части. Поэтому при отсутствии скользкости автомобильную дорогу не обрабатывают реагентами. Прилагаем все усилия, чтобы ваш путь был комфортным и безопасным!"(с) От 20.12.2023 г. Автодор Рязань ВИДЕО Arctic Machine, Finland. |
1 Пользователей читают эту тему
"ГАРАЖ"
"Дорога - это жизнь."(с)
Рекомендуем почитать также топики: · Техника на ликвидации аварии на ЧАЭС. · Максимальная скорость · Безумный тюнинг · Коврики в машину · А Вы бы хотели пожить в автодоме или в трейлере? |
Рекомендуем почитать также группы: · Раскрепощенные для страпона СПБ · Непреднамеренный стринтиз · Шпалоукладчицы-любительницы · Игрушки · В СССР секса не было! Пленочные фото до 2005 года. |
"ГАРАЖ"
- Владелец группы
- Angelofdown
- Главная страница
- Тем: 196
- Сообщений: 46038
- Фото: 35775
- Видео: 10831
- Участников: 359
- Посещаемость
- Форумчан: 2
- Гостей: 725