Как рождаются легенды?

(Книгочей @ 19-08-2020 - 13:47)
Но были такие спец. автомашины, от которых надо было держаться как можно дальше! И их тоже кто-то придумал и сделал...
"Но создание машины для убийства требует инженерных расчётов. Завхоз Берг, может, и был изобретателем-самородком, но никаких технических расчётов и схем не оставил. И вопросы остаются.



Из чего и как сооружались газостойкие корпуса для грузовиков? Как изменялась конструкция двигателя, какие применялись цилиндры с газом? Ни один источник этого не сообщает. Да чего уж там: рассказывающие о «деле Берга» путали угарный газ (СО) и выхлопные газы автомобиля, думая, что это одно и тоже.

И потом — где НКВД нашло такое огромное число трёх-, четырёх- и шеститонных грузовиков, чтобы поставить на поток перевозку с отравлением 50 и больше людей?"(с) warhead.su

Кто-то изобретал, кто-то делал, а кто-то применял...

"Nazi commander Walter Rauff Escaped Justice for The Extermination of 100,000 People, He Died a Free Man In 1984" - https://www.warhistoryonline.com/war-articl...an-in-1984.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2020 - 14:14

Кто-то изобретал, кто-то делал, а кто-то применял...



"Revealed: How Nazi war criminal who invented mobile 'gas vans' to kill Jews died after years of squalor living in a Syrian cellar" - https://www.dailymail.co.uk/news/article-41...r-revealed.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2020 - 14:14

"Кофейный фургон" специального назначения : "Конечно же, нацисты и без СССР знали о возможности травить заключённых угарным газом.

Использование разных средств для очищения германской расы от неполноценных элементов обсуждалось сразу же после прихода нацистов к власти. В сентябре 1939 года специализированный Институт криминалистической техники (ИКТ), который напрямую подчинялся РСХА, доложил высшему руководству рейха и СС, что угарный газ является лучшим средством уничтожения «неполноценных» индивидов.

В польской Познани уже 9 октября 1939 года нескольких душевнобольных убили с помощью угарного газа, который закачивался в помещение, где они были заперты. Повторно этот метод убийства протестировали 12 октября — и вновь успешно, после чего в рамках программы нацистской эвтаназии Т-4 угарный газ нашёл самое широкое применение.



До своего официального закрытия программа эвтаназии использовала в качестве мобильных установок умерщвления кофейный фургон «Кайзерс-Каффи», который тянул трактор. На него нахлобучивали цилиндры с угарным газом, которые приобретались у ИГ «Фарбен». Первые убийства произошли уже в 1939 году в Померании, Восточной Пруссии и оккупированной нацистами Польше. Всё хранилось в строжайшей тайне, чтобы не нервировать публику, — а то увидят потом характерный фургон и рефлекс сработает.

"Фюреру не нужно, чтобы что-то удручало мозги арийской расы."(с)

Мобильные установки использовала зондеркоманда Ланге. Всего с 1939-го по осень 1940 года она уничтожила минимум 1580 человек. Однако к фургонам, двигателям, системе подачи газа были огромные нарекания. В некоторых случаях убиваемые не умирали, что было жутко неудобно для эсэсовцев — приходилось добивать на месте.

Начало войны с СССР и реализация на оккупированных территориях политики геноцида потребовали серьёзной модернизации мобильной установки."(с) warhead.su

(Книгочей @ 19-08-2020 - 14:05)
Кто-то изобретал, кто-то делал, а кто-то применял...

(Книгочей @ 19-08-2020 - 14:02)
(Книгочей @ 19-08-2020 - 13:47)
Но были такие спец. автомашины, от которых надо было держаться как можно дальше! И их тоже кто-то придумал и сделал... Создание машины для убийства требует инженерных расчётов. Завхоз Берг, может, и был изобретателем-самородком, но никаких технических расчётов и схем не оставил.
Проектировать газенваген стал целый институт ИКТ, а не какой-то стрёмный самоучка: "..Первоначально решили построить небольшую душегубку. После разного рода экспериментов остановились на шасси трёхтонных грузовиков «Рено», «Даймонд» и «Опель-Блитц». В них вмещалось до 30 человек. Двигатели модернизировали, установили систему подачи газа и герметичный кузов. Первый образец газенвагена использовался в начале ноября 1941 года для убийства заключённых концлагеря Заксенхаузен. Тест прошёл успешно.

Первые две душегубки на базе шасси «Даймонд» приехали на Восточный фронт в ноябре–декабре 1941 года. Их направили в распоряжение зондеркоманды 4а под Полтаву, айнзацгруппы С и в концлагерь в Хелмно. Позже ещё две машины направили в Ригу для убийства евреев в местном гетто. Всего к началу 1942 года на оккупированных территориях СССР сосредоточили шесть газенвагенов.

Для ускорения процесса уничтожения было решено строить вместительные душегубки на базе шасси восьмитонного грузовика «Заурер». Они вмещали 70-100 человек, но имелись и проблемы — они не были всепогодными. Зато обладали системой автоматической выгрузки «груза». До середины 1942 года в распоряжение РСХА передали 20 таких автомашин.


На фото "душегубка" на базе «Заурера».
По мере использования в них вносились изменения. Например, водители жаловались, что убиваемые, умирая от удушья, кричат, воют, стучат — короче, работать невозможно, на психику давит. Другие эсэсовцы жаловались, что весь кузов загажен экскрементами, которые надо потом убирать, кузов мыть и дезинфицировать — ну геморрой же. ИКТ подсуетился и с помощью своих химиков сбалансировал подачу газа в кузов: теперь жертвы нацистов вначале теряли сознание, и уже потом умирали.

Все эти доработки продолжались до осени 1942 года, после чего нацисткий газенваген принял свой окончательный вид."(с) warhead.su

(Книгочей @ 19-08-2020 - 14:02)
Но были такие спец. автомашины, от которых надо было держаться как можно дальше! "Точное количество жертв, убитых с помощью газенвагена, неизвестно. Цифры называются разные: 300–700 тысяч человек. Способ убийства даже для рейха потребовал чуть ли не годовой работы технических специалистов — от химиков до инженеров. Сами газенвагены обслуживались целым институтом — эсэсовцам не доверяли, ещё поломают вундервафлю.

А вот для СССР 1937–1938 годов такая машина, или даже просто нечто подобное, была технически нереальным делом."(с)warhead.su.
Источник: https://warhead.su/2020/02/05/gazenvagen-so...tskaya-istoriya

К сему: Не исключено и то, что "душегубки" могли быть замаскированными, чтобы облегчить свою деятельность. Поэтому, слухи о "санитарных" и "продуктовых" фургонах имеют под собой почву. Возможно и то, что были импровизированные "душегубки", созданные на базе рефрижераторов или иных машин с герметичными кузовами.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2020 - 14:30

(Книгочей @ 19-08-2020 - 14:29)
Для СССР 1937–1938 годов такая машина, или даже просто нечто подобное, была технически нереальным делом."(с)
В статьях о советских "душегубках" попадаются фото грузовика Газ АА. - они времен войны и к "душегубкам" отношения не имеют, т.к. у них брезент над кузовом: http://22-91.ru/foto-vremen-sovetskogo-soy...ojjny-1537.html


И в СССР массовые репрессии проводились иным способом, чем в Третьем Рейхе. И они не ставили своей целью поголовное уничтожение. Основной задачей карательных мер было подавить всякую волю к сопротивлению и, одновременно, заставить работать: людей ставили в положение на грани физического существования и принуждали к рабскому труду. Но газовые камеры в Советском Союзе не использовали.

Такие, как на фото и подобные автомашины - это "газвагены", но не "душегубки". Это ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫЕ автомобили. И их тоже, порой, присовукупляют к "душегубкам"!

(Книгочей @ 19-08-2020 - 14:50)
Такие, как на фото и подобные автомашины - это "газвагены", но не "душегубки". Это ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫЕ автомобили. И их тоже, порой, присовукупляют к "душегубкам"!

А крематории на колесах, вроде бы бывают...

Удивительный гараж лидера Queen Фредди Меркьюри : "Наверное на свете мало людей, которые ни разу не слышали голос Фредди Меркьюри и ритм песен Queen. Родившиеся в середине семидесятых, много времени провели прослушивая замечательные записи, ставшей легендой группы. В те же времена, автомобильная культура начала развиваться еще более активно.

Посмотрев биографический фильм “Богемская рапсодия”, мы решили поинтересоваться, был ли лидер группы Queen заинтересован автомобилями. Оказалось, что гараж Фредди Меркьюри был неплохо укомплектован такими автомобилями как: Rolls-Royce, Studebaker, Ford Capri, Range Rover, Mercedes..." - убедитесь сами: http://rus.live/2019/05/28528/



"Королевские машины Queen: коллекция Фредди Меркьюри - ФОТО" - https://aqreqator.az/ru/obshestva/483450

А какие авто были у других "квинов"?

«Жук» – лучшая машина в истории. С ее помощью VW захватил мир, а заодно и спорт : "Volkswagen предложил национальной команде около 30 миллионов евро в год. Это в три раза больше, чем Mercedes. После такого предложения сборная Германии с удовольствием стала частью 80-летней истории Volkswagen. И это очень богатая история..." - https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sorokdva/2401287.html

(Книгочей @ 19-08-2020 - 16:59)
Volkswagen предложил национальной команде около 30 миллионов евро в год. Это в три раза больше, чем Mercedes.
Порше разработал множество инновационной техники, в том числе серию первых спортивных автомобилей для Mercedes-Benz. Работы немца побеждали на европейских выставках, а сам он часто участвовал в гонках.

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:01)
Порше разработал множество инновационной техники, в том числе серию первых спортивных автомобилей для Mercedes-Benz. Работы немца побеждали на европейских выставках, а сам он часто участвовал в гонках.

Но было всё не так просто! Порше повезло, что "война остановила судебный процесс чехословацкой компании Tatra, которая обвиняла Порше в нарушении патентов и заимствовании дизайна у Tatra 97. Уже в 1967-м Volkswagen заплатил Tatra три миллиона немецких марок в качестве компенсации. Порше и чешский конструктор Ганс Ледвинка, создатель Tatra 97, позже подтверждали, что они тесно общались и обменивались идеями.


Но в 1954-м другой суд подтвердил, что австрийский конструктор Бела Барени описывал концепцию «Жука» еще в 20-х годах."(с)

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:05)
Но было всё не так просто!
Всё-таки, "Жук" - это малолитражка: он мал и тесен. И не всем подходит. А «Фольксваген», на волне успеха, долго не производил другие легковые авто. Это можн назвать "головокружением от успехов"...



"В одном из видео снялся легендарный баскетболист Уилт Чемберлен – 216-сантиметровый центровой кряхтит, тщетно пытаясь залезть в «Фольксваген». - https://youtu.be/v8s4BAB5fEY :

"Кроме «Жука» немецкая компания в 50-е выпускала только Volkswagen T1 – еще одну культовую модель, придуманную голландцем Беном Поном, наблюдавшим за самодельной автоплатформой, которую собрали рабочие завода VW на базе "Жука". - об этом "бусике" есть в темах "Автомобиль в искусстве" и в "МУЗОБОЗЕ", т.к. он стал одиним из предметов движения хиппи.

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:17)
Об этом "бусике" есть в темах "Автомобиль в искусстве" и в "МУЗОБОЗЕ", т.к. он стал одиним из предметов движения хиппи.


"Возможность превратить этот «Фольксваген» в дом на колесах с матрасом, газом и холодильником внутри стала одной из причин любви хиппи к T1 и T2."(с)

(Книгочей @ 19-08-2020 - 15:05)
А крематории на колесах, вроде бы бывают...
И, наверное, кроме разных церквей и молельных домов на колёсах, существуют авто различных верований и сект.


А на этом фото похоже какой-то автомобиль для ритуалов, и судя по его виду, довольно мрачных. Интересно, а были случаи подобные описанному в произведении "Вий" Николая Гоголя, но в церкви на автомашине? Тот автомобиль что на фото для такого случая идеально подошёл бы. И пошла бы гулять во свету очередная легенда!

(Книгочей @ 19-08-2020 - 23:29)
(Книгочей @ 19-08-2020 - 15:05)
А крематории на колесах, вроде бы бывают... И, наверное, кроме разных церквей и молельных домов на колёсах, существуют авто различных верований и сект. А на этом фото похоже какой-то автомобиль для ритуалов, и судя по его виду, довольно мрачных. Интересно, а были случаи подобные описанному в произведении "Вий" Николая Гоголя, но в церкви на автомашине? Тот автомобиль что на фото для такого случая идеально подошёл бы. И пошла бы гулять во свету очередная легенда!
А его украшения, если можно так сказать, напоминают нечто связанное с культом Кали:

(Книгочей @ 19-08-2020 - 23:34)
Его украшения, если можно так сказать, напоминают нечто связанное с культом Кали:

К сему: "Я приехал в город после праздника Дивали. На улицах еще не убрали украшения вокруг многочисленых статуй богини Кали. Тогда я вспомнил, что название города означает "город Кали". А Кали в моем сознании была богиней смерти. Даже сам ее вид вызывал ужас. Обычно ее изображают в виде женщины с черными растрепанными волосами, ожерельем из человеческих голов и с кровавой отрубленной головой в руках. Я никак не мог понять почему такой прекрасный город поклоняется такой жуткой богине."(с) - https://alexanderyork.livejournal.com/46808.html


А полицейский бронеавтомобиль там похож на боевую повозку стражей храма Кали - его как-будто обвивают удавы и сам он какого-то мрачного цвета. Типа, трупного...

(Книгочей @ 19-08-2020 - 09:37)
..Не имея в начале свой карьры почти ничего, позже Чикконе купила за 44 тысячи долларов двухместный спортивный "Мерседес" тёмно-синего цвета. Но на этом любовь к дорогим покупкам не закончилась. Все только начиналось. Сегодня Мадонна имеет девять шикарных домов, разбросанных по всему миру, личный самолет, а в ее гараже побывали самые лучшие экземпляры мирового автопрома. Она любила автомобили за то, что они были атрибутом той власти и славы, к которой она так стремилась. Как-то однажды случилась накладка и лимузин, который должен был забрать начинающую звезду из аэропорта, не приехал, чем вызвал продолжительную истерику эпатажной певицы...
У шоу-бизнеса (и бизнеса вообще) есть нечто общее с криминалитетом: "Автомобиль по сей день остается для многих не просто средством передвижения, а настоящим символом определенного статуса. Не так давно, в конце прошлого столетия, когда верхом престижа для многих все еще оставалось наличие видеомагнитофона в семье, существовала другая каста – организованная преступность.


В начале 1990-х, когда большинство жителей бывшего СССР даже не мечтали о наличии автомобиля, на отечественных дорогах все чаще стали появляться автомобили иностранного производства. Заработать на которые честным трудом не представлялось возможным.Первые автомобили, которые начали появляться в те далекие времена, прочно стали ассоциироваться у населения с «бандитскими тачками». Ведь именно эти автомобили чаще всего становились участниками тех или иных «разборок» и сводок криминальных новостей..." - далее: https://www.drive2.ru/b/1697864/

(Книгочей @ 19-08-2020 - 23:57)
В начале 1990-х, когда большинство жителей бывшего СССР даже не мечтали о наличии автомобиля, на отечественных дорогах все чаще стали появляться автомобили иностранного производства. Заработать на которые честным трудом не представлялось возможным.Первые автомобили, которые начали появляться в те далекие времена, прочно стали ассоциироваться у населения с «бандитскими тачками». Ведь именно эти автомобили чаще всего становились участниками тех или иных «разборок» и сводок криминальных новостей..


Легендарные машины лихих 90-х. Самые "криминальные" автомобили России - как ни странно, "Тюнинг журнал «Опция» рассказывает о легендарных машинах за которыми идет активная охота на интернет площадках по продажам поддержанных автомобилей." (?!): https://tdiesel.ru/legendarnye-mashiny-90-h...ssii-samyi.html

(Книгочей @ 20-08-2020 - 00:00)
Как ни странно, "Тюнинг журнал «Опция» рассказывает о легендарных машинах за которыми идет активная охота на интернет площадках по продажам поддержанных автомобилей." (с) Впрочем, ничего странного в этом нет. Просто в РФ, как в США авто знаменитых гангстеров и мафиози стали легендарными и нынче в цене. Хотя, раритетами они не являются. Наверное, дело в ностальгии тех, кто выжил и разбогател. На крови убытых ими конкурентов и невинных жертв...
.

..А может быть, это типа, трофеев и мотивация для новых разборок по переделу собственности..

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2020 - 00:11

10 самых криминальных машин эпохи кооперативов и накопления первоначального капитала : "Сегодня же нашу жизнь невозможно представить без машин. Авто - это не только средство передвижения, как считают многие, но и показатель того, к какому классу ты принадлежишь. Не обходятся без "железных коней" и преступники, которые выбирали для себя всегда самые лучшие модели. "РГ" решила окунуться в историю, составив рейтинг самых "криминальных" автомобилей России 1990-х - начала 00-х годов..." - https://rg.ru/2014/01/17/avto-reiting-site.html

"В центральных городах России криминальные личности чаще всего пользовались Jeep Grand Cherokee. Mitsubishi Pajero — очень крупное и мощное авто, а потому на нём часто приезжали на особо опасные разборки.



А Mercedes Gelandewagen стал настоящей легендой в странах СНГ !"(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2020 - 00:26

(Книгочей @ 20-08-2020 - 00:17)
"В центральных городах России криминальные личности чаще всего пользовались Jeep Grand Cherokee. Mitsubishi Pajero — очень крупное и мощное авто, а потому на нём часто приезжали на особо опасные разборки. Mercedes Gelandewagen стал настоящей легендой в странах СНГ."(с)
ВИДЕО "Выпускники академии ФСБ на "Геликах" - https://www.youtube.com/watch?v=hOzZROaFk6Y :





К сему: Преемственность? Типа, как после Октябрьского переворота в чекистах, а потом в гебье было полно садистов и просто бандитов? Как, впрочем, и среди большевистского руководства и других р-р-революционеров...

Типа, эпитафии, упс, эпиграфа: "Не бойся пули, которая свистит, раз ты ее слышишь – значит, она уже не в тебя. Той единственной пули, которая тебя убьет, ты не услышишь."(с). Как звук от выстрела и вспышку от него, если пистолет с глушителем. Поэтому, "лучше один раз увидеть, чем сто раз усышать"...

К сему: ВИДЕО "Бандитские Автомобили Лихих 90 х. / Атрибуты Бандитов 90-е." - https://www.youtube.com/watch?v=yPuUbSN4TtU :

(Книгочей @ 20-08-2020 - 00:06)
(Книгочей @ 20-08-2020 - 00:00)
Как ни странно, "Тюнинг журнал «Опция» рассказывает о легендарных машинах за которыми идет активная охота на интернет площадках по продажам поддержанных автомобилей." (с) Впрочем, ничего странного в этом нет. Просто в РФ, как в США авто знаменитых гангстеров и мафиози стали легендарными и нынче в цене.


"Есть много замечательных автомобилей. Некоторые из них в своё время стали настоящей легендой не только благодаря благосклонным отзывам автомобилистов, но и своей репутации. Особенно криминальной. Итак, что же предпочитали «братки» разных стран от времён Великой депрессии в США и до «лихих 90-х» на постсоветском пространстве..." - далее на источнике: https://novate.ru/blogs/080118/44394/

И, как эпилог Любимчики американской мафии: Какие машины предпочитали ганстеры 30-х годов прошлого века : "Не надо думать, что криминальные авторитеты полюбили быстрые и мощные автомобили сравнительно недавно. В начале ХХ века у них были ничуть не менее крутые "тачки". Громкие хладнокровные убийства, бутлегерские конторы, перестрелки с полицией – Америка времен "Сухого закона" не была райским местом для жизни. А начавшаяся в 1929 году "Великая депрессия" сделала положение большинства жителей США еще более незавидным..." - (так что, не стоит особенно завидовать США...) - https://autorambler.ru/mashinavremeni/mecht...nditov-30-h.htm

Как рождаются легенды? А вот так!



См. ТОП-лист удивительных шестиколесных авто : https://zen.yandex.ru/media/popmech.ru/topl...bda8c00ad18417e

(Книгочей @ 20-08-2020 - 14:17)

Как рождаются легенды? А вот так!
Tesla Cybertruck: киберпанк-пикап от Илона Маска : "Долгожданный электропикап Tesla смотрится настолько вычурно и эпатажно, что даже не верится, что перед тобой серийная модель от самого прогрессивного автопроизводителя XXI века, а не поделка пионерского кружка «умелые руки».


С дизайном пикапа в Tesla явно перемудрили. И ладно, если бы это был только прототип, так нет. В 2021 году этот автомобиль пойдет в серию, причем в точно таком же виде, как сейчас! Хотя, учитывая, что мода движется по спирали, рубленные формы из 70-80-х годов (вспомните Lamborghini Countach, а также автомобили из фантастических фильмов тех времен – «Черная луна» и «Бегущий по лезвию бритвы»), через пару лет вполне могут стать актуальными." - далее, но в теме "АВТОКИНОЗАЛ", как можно было подумать при упоминании авто из кино, а здесь - https://5koleso.ru/articles/novinki/tesla-c...ot-ilona-maska/

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:17)
Кроме «Жука» немецкая компания в 50-е выпускала только Volkswagen T1 – еще одну культовую модель, придуманную голландцем Беном Поном, наблюдавшим за самодельной автоплатформой, которую собрали рабочие завода VW на базе "Жука". - об этом "бусике" есть в темах "Автомобиль в искусстве" и в "МУЗОБОЗЕ", т.к. он стал одиним из предметов движения хиппи. ПРИВЕТ из темы "Дома на колёсах", где почти все фотки "сдохли", да и вообще, такая богатая тема прозябает. А жаль! Итак, Что такое хиппи-мобиль и как на нем путешествуют : "Каждый любитель путешествовать хоть раз точно задумывался о таком средстве передвижения.


В путешествиях на автомобиле своя романтика, а восприятие от такой поездки естественно меняется и от самой машины. Это может быть красивый кабриолет, большой джип, а может быть и хиппи-мобиль. У нас такая модель не так популярна, однако заядлые путешественники точно в курсе.

ПОЛУВЕКОВАЯ ЭПОХА:

После слов хиппи-мобиль, в первую очередь представляется знаменитый ретро автобус Volkswagen Transporter T1/T2. Этот маленький автобус полюбило множество путешественников по всему миру. Хотя назвать его автобусом как-то даже неудобно. Скорее это мини-дом на колесах, причем очень стильный и яркий.

Производство этих автомобилей началось еще в 1950 году в Германии. Вскоре они получили огромную популярность и встречаются до сих пор в совершенно разных уголках мира. В России такие авто в основном можно увидеть на различных выставках или в качестве декораций в торговых центрах.

Во многих странах на хиппи-мобилях отправляются в длительные путешествия. Сегодня многие из таких машин оснащены всем необходимым. Внутри можно найти кухню, кровать и туалет. Часто в салоне такого авто установлена двуспальная кровать, кухня с газовой плитой, холодильник, а также складывающийся столик и раковина. Например, модели с конкретно такой комплектацией несколько лет назад начали продавать в Голландии.

В те годы трудно было предположить, что эти коммерческие автомобили станут целой культурой. За все это время хиппи-мобиль появился в множестве фильмов, мультиков и телепередач.

ПОЧЕМУ ХИППИ?

Первые хиппи-мобили стоили не так дорого, а также имели множество маневров, чтобы превратить небольшой коммерческий транспорт в целый дом на колесах. Именно поэтому такая машина и стала очень популярна у хиппи, которые стали жить в таких авто целыми семьями. Причем не просто жить, а еще и путешествовать, скитаться по миру.

Сегодня в мире огромное количество Volkswagen Transporter T1/T2 переделанных именно под дома на колесах. Хоть по размеру они конечно и заметно уступают полноценным домам на колесах. Тем не менее основные удобства для длительных путешествий там присутствуют. В таком виде автомобиль активно начал использоваться в 60-е годы, ведь хиппи по собственной воле отказывались от различных материальных благ и не пользовались гостиницами и также дорогими легковушками.

Обычно хиппи-мобиль это сочетания сразу нескольких ярких цветов, а часто он еще и разрисован, плюс покрыт уймой ярких наклеек. Кстати несмотря на то, что автомобиль отличается своим ярким стилем и иногда смотрится как игрушечный, он знаменит своей феноменальной надежностью. У владельца он обычно задерживается на очень долгие годы.

Российские путешественники также не упускают возможности взять такой авто в аренду и путешествовать сразу по нескольким странам. Одна пара из Санкт-Петербурга и вовсе так загорелась этой идеей, что бросилась искать объявления о продаже хиппи-мобиля. Ребята смогли найти модель 1978 года, в белорусском Гомеле.

В целом автомобиль действительно приятно удивляет и совершенно точно подойдет тем, кто любит неспешные путешествия и готов брать длительные отпуска."(с) - https://www.eg.ru/tech/auto/491239/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-08-2020 - 19:24

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:18)
Возможность превратить этот «Фольксваген» в дом на колесах с матрасом, газом и холодильником внутри стала одной из причин любви хиппи к T1 и T2.


Это верно! И рекламное фото это подтверждает.

(Книгочей @ 20-08-2020 - 19:29)
(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:18)
Возможность превратить этот «Фольксваген» в дом на колесах с матрасом, газом и холодильником внутри стала одной из причин любви хиппи к T1 и T2. Это верно! И рекламное фото это подтверждает.
Но хиппи внесли свой особенный калорит. Потому что, у них были свои представления о комфорте и уюте.