Ремни безопасности.

(fantomih @ 23-11-2013 - 15:21)
Стараются власти всех "привязать" ремнями безопасности.Штрафы повышают.
И правильно делают!
А вы пристёгиваетесь?Всегда! И всем кто со мною в машине приказываю, а не прошу, это сделать! И если сам не сижу за рулем, то обязательно скажу чтобы другие пристегнулись. И водитель авто в первую очередь, иначе я отказываюсь с ним ехать, будь то таксист или частник. Т.к. от этого зависит не только их жизнь, но и моя.
И вообще хотелось бы узнать ваше мнение по поводу ремней безопасности. Ремни безопасности это не просто нужная вещь, а необходимая.
Я считаю,что это личное дело каждого.И штрафовать за это не стоит. Ошибаетесь! И это не личное дело, а общее, т.к. из-за одного, который не был пристёгнут в ДТП могут пострадать другие. К сему: ДТП: А если не пристегнуться? : "Многие думают, что ремни безопасности актуальны только в авариях, которые происходят на высоких скоростях во время езды по загородным дорогам и магистралям. Поэтому от автомобилистов часто можно слышать: «Я в городе не пристёгиваюсь, какой в этом смысл? Скорости небольшие, подумаешь пару километров проехать». Подобных комментариев было немало и к нашей недавней статье «Ремни безопасности. Почём жизнь?». Так вот, мы решили вернуться к вопросу и разобрать, что же всё-таки может произойти с водителем и пассажирами в автомобиле при аварии в типичном «городском» режиме." - https://bezdtp.ru/bezdtp/ru/pristegnis_articles/o_5255



Ремни безопасности. Почём жизнь? : "Ремень – всего лишь капроновая лента. Но на её счету миллионы спасённых жизней. В автомобиль он пришёл прямиком из авиации ещё в начале прошлого века." - https://auto.mail.ru/article/37076-remni_be...i_pochem_zhizn/

На переднем сидении всегда, на заднем если попросит водитель!

(НЭПmen @ 29-09-2020 - 12:21)
На переднем сидении всегда, на заднем если попросит водитель! Водитель должен не просить, а приказать! Кроме того, все незакрепленные вещи в салоне уже при торможении становятся оасными, а при ДТП их опасность возрастает. На на это тоже надо обращать внимание. Причём, всем, а не только одному водителю.

К сему: "Перед выездом следует закрепить все предметы в автомобиле таким образом, чтобы они не подвергали опасности людей, находящихся в транспортном средстве. У современных автомобилей для этого имеются самые разные возможности: разделительная решетка багажного отделения, перегородка, защитная сетка, пластмассовые или тканевые ящики, перчаточные отделения в салоне автомобиля и т. д. Как можно больше вещей следует сложить в багажник, а в салоне автомобиля вещи следует класть на пол или пристегивать ремнем безопасности к сиденью, мелкие предметы следует поместить в держатели или перчаточное отделение. Чем больше вещей закреплено, тем больше вероятность того, что они останутся на своих местах даже после резкого торможения или столкновения.

Посмотрите видео с тестом ADAC, демонстрирующим, как незакрепленные предметы создают угрозу для людей, находящихся в транспортном средств." - http://www.liikluskasvatus.ee/ru/%D0%B2%D0...B5%D1%82%D1%8B/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 12:52

Не закрепил груз в багажнике – рискуешь сломать шею! : "Перевозить незакрепленный груз опасно для жизни, что и доказал недавний краш-тест «забитого» багажом автомобиля. Как правильно укладывать вещи в машину? Представители крупнейшего в Европе автомобильного клуба ADAC провели серию краш-тестов автомобилей с незакрепленным грузом в багажном отделении."© Auto.bigmir.net

Источник: http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/...--slomat--sheju

Как закрепить вещи в багажнике авто – Чтобы груз в багажнике не болтался? - https://auto-virage.ru/raznoe/kak-zakrepit-...-boltalsya.html

Вот такой черный юмор...

(fantomih @ 23-11-2013 - 15:21)
Стараются власти всех "привязать" ремнями безопасности.
Если судить по этому фото, то можно понять желание не только представителей власти...



..Т.к, в таком случае дело не сКолько в штрафе, сТолько во власти для более удобного обладания предметом обожания...

Обязательно. И всех в машине заставляю. Если кто-то не хочет, мотивирую штрафом,который ляжет на него!

(sxn3519533111 @ 08-04-2021 - 03:33)
Обязательно. И всех в машине заставляю. Если кто-то не хочет, мотивирую штрафом,который ляжет на него!
Мотивировать надо не столько штрафом, сколько заботой о здоровье и жизни, т.к. ремни для безопасности водителя и пассажиров, а не для сотрудников ГИБДД.

"В период с 11 ноября 2019 г. по 15 декабря 2019 г. проводился социальный проект по популяризации использования водителями и пассажирами транспортных средств ремней безопасности «Один щелчок спасает жизнь».

Результаты опросов ВЦИОМ показывают, что причинами, по которым люди не пристегиваются, в основном являются ими же придуманные мифы и заблуждения, касающиеся неэффективности использования ремней безопасности.

По статистике, ремни безопасности уменьшают риск гибели и тяжелых травм при фронтальном столкновении в 2-2,5 раза, при боковом — в 1,8 раза, а при опрокидывании — в 5 раз. Во время и после удара необходимо, чтобы тело было зафиксировано на месте, при этом не столь важно, сидит человек спереди или сзади. В противном случае, он может, произвольно и неконтролируемо перемещаясь по салону, нанести себе и другим непоправимый вред.

Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, — это показал анализ более 100 тысяч ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить в случае, если бы задние пассажиры были пристегнуты.

Эффективность ремней безопасности доказана десятилетиями их существования. Согласно имеющимся исследованиям, использование этого средства пассивной безопасности почти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% — для пассажиров на задних сидениях автомобилей.



7 мифов о ремнях безопасности в автомобиле

Миф 1: Ремни безопасности неудобны или создают дискомфорт.

Понятия удобства или неудобства – достаточно субъективны. Если человек пользуется ремнями безопасности с детства, то возникает даже обратный эффект: однажды не пристегнувшись, водитель или пассажир ощущает психологический дискомфорт. Возникает естественная потребность пристегнуться, это всего лишь вопрос к культуре. Если у нас будет пропагандироваться и нормативно отслеживаться, чтобы водитель и пассажиры пристегивались, наверное, через поколение мы получим людей, которым не комфортно без ремней безопасности, а не с ними.

Миф 2: Водителям автомобилей, оборудованных воздушными подушками безопасности, не нужны ремни.

Это обывательское заблуждение, связанное с низкой технической грамотностью. К сожалению, среди молодых людей ходят разного рода убеждения, которые являются не столько мифами, сколько формами введения себя в заблуждение. О том, что подушки безопасности и ремни – зло. На мой взгляд, это, опять же, вопрос к пропаганде. На сегодня никто в социальной рекламе, либо в иных средствах массовой информации, пока не привел убедительных аргументов за то, чтобы иметь заряженную активную подушку безопасности и ремень безопасности. Больше половины ДТП требует одновременного срабатывание подушек и ремней безопасности. Об этом пользователи должны знать.

Миф 3: Ремень безопасности может помешать выбраться из горящего или тонущего автомобиля.

Система избирательности выбирает те ДТП, про которые кто-то где-то когда-то сказал, что человек мог бы выжить, если бы его не сдержал ремень безопасности. Мы забываем о том, что 999 из 1000 – это те случаи, в которых ремни безопасности и подушки безопасности сохранили жизнь и здоровье. Почему-то эти случаи не являются резонансными, и о них никто в СМИ не говорит громко. Выбирают именно тот один-единственный случай, когда сработал обратный принцип. Справедливости ради надо сказать, что такое иногда случается, но крайне редко.

Миф 4: При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля.

Бывают разные ДТП, в том числе связанные с выбросом автомобиля с проезжей части, когда он падает в реку или в водоем, например. Тогда вопрос стоит о том, как быстрее человеку, если он сохранил самообладание и присутствие духа, выбраться из автомобиля и попытаться себя спасти. Во-первых, статистическая численность таких случаев снимает вопрос вообще. А, во-вторых, не надо забывать о главном: когда автомобиль падает с проезжей части, человек получает многочисленные повреждения, налетая на впереди находящиеся препятствия. Этот аргумент нельзя применять хотя бы потому, что у водителя или пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть 1 шанс из 100 на сохранение жизни, не говоря уже о здоровье.

Миф 5: Ремень безопасности может стать причиной̆ травмы при аварии.

Ремень безопасности создавался и долгие годы тестировался таким образом, чтобы никак не ограничивать функционал водителя. В зависимости от исходного состояния организма, в зависимости от того, каков был характера удара, в зависимости от того, что перевозил человек, ремень может вызвать некоторые ограничения здоровью. Но по сравнению с травмами, которые возникают при ДТП, последствия применения ремня безопасности пренебрежительно малы. Ремень безопасности может быть причиной только одного типа травм - это травмы на позвоночнике, в шейной части, связанные с резким торможением тела в тот момент, когда ему придана инерция вперед. Это субъективно и зависит от состояния организма. Чаще потенциально повреждаемы женщины, потому что у них шейные мышцы менее развиты, чем у мужчин.

Миф 6: Ремни безопасности не нужны при низких скоростях и для коротких поездок.

Существует расхожее заблуждение о том, что на низких скоростях пристегиваться нет необходимости. Эти заблуждения связаны с неспособностью проанализировать и оценить скорость движения такого массивного объекта, как автомобиль. Человек, который находится в автомобиле, и человек, который находится снаружи, видят скорость автомобиля по-разному. Но достаточно изменить угол зрения и представить, что же будет, если вся масса автомобиля на «небольшой» скорости въедет либо в препятствие, либо во впереди стоящий автомобиль. Для людей с техническим мышлением такая смена угла зрения характерна. При столкновении масс от одной тонны даже на скорости 30 км/ч, не имея ремня безопасности, можно очень серьезно пострадать. Особенно когда столкновение не фронтальное, а под некоторым углом, и энергия бросает человека не вперед, а в пространство между креслами или на переднюю панель приборов.

Что касается движения на короткие поездки, все зависит от рисковости, если можно так выразиться. Если человек управляет автомобилем агрессивно, то и поворот за соседний угол может сопровождаться для него большими рисками ДТП. Речь не идет о том, что люди, которые традиционно ездят очень аккуратно, не должны пристегиваться – должны пристегиваться все. Речь идет о том, где возникает риск. Мне известны случаи, когда люди попадали в ДТП на первых 10 метрах движения. Поэтому я бы сразу отмел такое определение, как короткие поездки – его быть не должно.

Миф 7: Использование ремня безопасности на заднем сидении не обязательно.

Крайне опасное заблуждение, потому что в ряде случаев при лобовом столкновении гораздо больше рисков получить травму у тех, кто сидит сзади. Существует немало примеров, когда люди, сидящие спереди, сохраняли жизнь, а люди, которые сидели сзади, страдали здоровьем или погибали, потому что не пристегивались. Если смотреть на общемировую практику (главным образом, Европу и развитые страны Азии), мы увидим, что в современном автомобилестроении и в общих нормах обязательно присутствует пристегивание пассажиров сзади. Уверен, что появятся автомобили, которые не дадут тронуться, если не пристегнутся все находящиеся в салоне, неважно на передних или на задних сиденьях.

Кроме того, при определенных типах конструкции сидений с активными подголовниками, при аварии на скорости от 40 км/ч сзади сидящий пассажир может влететь в этот подголовник настолько сильно, что сломает и, таким образом, воздействует на голову впереди сидящего пассажира. Либо вообще снести массой своего тела впереди находящееся кресло.

Вывод:

Анализ случаев дорожно-транспортного травматизма показывает, что в подавляющем большинстве ДТП, при которых кем-либо не использовался ремень безопасности, его участники погибали или получали особо тяжелые травмы."(с) - http://inchehov.ru/novosti/bezopasnost_i_t...ey-bezopasnosti

(Книгочей @ 08-04-2021 - 03:42)
(sxn3519533111 @ 08-04-2021 - 03:33)
Обязательно. И всех в машине заставляю. Если кто-то не хочет, мотивирую штрафом,который ляжет на него! Мотивировать надо не столько штрафом, сколько заботой о здоровье и жизни, т.к. ремни для безопасности водителя и пассажиров, а не для сотрудников ГИБДД.
Кто должен платить штраф за непристегнутых пассажиров?: "Грешу тем, что не пристегиваюсь на задних сиденьях автомобиля. Да и когда я водитель, то и от пассажиров не требую пристегиваться. А ведь по требованиям ПДД положенно. Несмотря на то, что люди сидят на задних сиденьях, они обязаны соблюдать требования, в противном случае назначается штраф.

Вопрос в том, кого накажут за это правонарушение?

На самом деле многие люди и сегодня считают, что пассажирам сзади пристегиваться не обязательно. Привычка осталась еще со времен СССР, когда машин с ремнями сзади почти не существовало. В 1979 г. это правило стало обязательным только для тех, кто сидит на переднем сиденье и водительском кресле.

1. Обязанности водителя

Согласно п. 2.1.2 ПДД, использование ремней безопасности является обязательным. При этом водитель должен пристегнуться и проверить, чтобы все, кто находится в салоне авто, были пристегнутыми. Только так он имеет право перевозить пассажиров.
Но здесь есть одна важная деталь. Требование распространяется исключительно на автомобили, которые в заводских условиях были оснащены ремнями безопасности. При условии, что производитель не предусмотрел их наличие, инспекторы предъявлять претензии не должны. К таким транспортным средствам, которые давно сняты с производства, относятся некоторые модели «Москвичей», «Жигулей» и так далее.
Согласно данному пункту ПДД, водитель ответственный и за себя, и за тех, кто едет вместе с ним. Мера наказания за нарушение прописана в ст. 12.6 КоАП. В данном случае не имеет значения на переднем или заднем сиденье находится пассажир. Штраф для водителя составит одна тысяча рублей.

2. Какое наказание ждет пассажиров

Что касается пассажиров, то пристегиваться их обязывает п. 5.1 ПДД, согласно которому не пристегнутый ремнем пассажир будет отвечать наряду с водителем. Заплатить ему придется меньше – 500 руб., как указано в ч. 1 ст. 12.29 КоАП, или предупреждение. Если человек успеет оплатить штраф в течение 20 дней, то он составит половину суммы.
Независимо от правонарушения, преступления, правоохранитель должен доказать, что оно было. При условии, что инспектор увидел пассажиров сзади в салоне авто, которые не были пристегнуты, ему следует это зафиксировать в момент движения транспортного средства. То есть необходимо снять на видео. Или же потребуются свидетельские показания гражданского лица, подтверждающие факт нарушения. Инспектор не может доказать свою правоту, если обнаружил нарушение после того, как автомобиль остановился, и не снял все на видео во время движения.

В случае предъявления обвинения следует попросить видеозапись, где отчетливо видно, что во время движения машины сзади сидели не пристегнутые ремнями люди. В случае ее отсутствия достаточно сказать, что они отстегнули ремни буквально пару секунд тому, пока сотрудник ГИБДД подходил. Поясните, что лично перед поездкой проверили каждого пассажира, как того требуют соответствующие пункты ПДД. В основном такие нарушения очень трудно доказать и инспекторы рассчитывают, что им попадутся доверчивые люди."(с) - https://ekabu.ru/200729-kto-dolzhen-platit-...assazhirov.html

Конечно пристёгиваюсь .
И как пассажир тоже.

(~MiuLove~ @ 18-04-2021 - 15:26)
Конечно пристёгиваюсь .
И как пассажир тоже.
Добровольно или по требованию?