Камеры

(НЭПmen @ 01-10-2020 - 17:06)
А зачем их бояться или с ними бороться, соблюдайте скоростной режим и ПДД и всё будет хорошо!


К сему : "Я не трус, но я боюсь"(.с). И "А я маленький такой".

(Goша @ 30-12-2012 - 23:47)
Не знаю как в других местностях, но в Москве и Подмосковье, навешали уже столько камер, что ездить стало проблематично.
При этом, Дорожные камеры оштрафовали водителей на рекордные ₽104 млрд в 2021 году: "Водители оплатили только чуть более половины постановлений. Остальные задолженности будут взысканы при помощи судебных приставов." Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/624ab7559a7947d72ae7d88d

ИНФОГРАФИКА. Дорожные камеры разоряют российских водителей. А что с безопасностью движения?: "90 млн писем счастья получили россияне за нарушение правил дорожного движения в 2022 году*. Это почти на 20% больше, чем за прошлый год. Главный источник штрафов — уличные камеры. Их на российских дорогах за 10 лет стало больше почти на 900%, параллельно снизились аварийность и смертность. Связаны ли эти события?

В начале 2000-х Россия была одним из мировых лидеров по числу смертельных ДТП. Комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД на российских дорогах стали массово появляться только в 2008 году, когда утвердили федеральную программу по безопасности дорожного движения.

«В то время показатель смертности в ДТП был неприемлемо высоким — в 2008 году на дорогах страны погибло почти 30 000 человек. Спустя почти 15 лет этот показатель сократился в два раза. По данным ГИБДД, в 2021 году на российских дорогах погибли 14 874 человека», — рассказали «Секрету» в Ассоциации «ОКО», участники которой совокупно представляют около 70% рынка систем фото и видео фиксации.

Хотя каждое 11 ДТП в России приводит к гибели человека, в последние годы на 100 000 у нас гибнет меньше, чем в Индии, Китае и даже США..." *Источник: обзор «Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 6 месяцев 2022 года» (есть в распоряжении редакции). - см. далее: https://secretmag.ru/survival/kamery.htm

Радары антиторможения DGT: "Есть много водителей, у которых установлены фиксированные камеры контроля скорости, и они ездят со скоростью, превышающей установленные правила. когда они возле радара, отпустите акселератор или даже тормоз, чтобы замедлиться и пройти его на разрешенной скорости, чтобы через несколько метров вернуться к высокой скорости. Таким образом, они ходят быстро и избегают штрафов.

Разумеется, это работает только со стационарными и секционными камерами контроля скорости DGT. Кроме того, эти драйверы могут «полагаться» на несколько приложений, которые предупреждают нас о них или о том, что по закону эти устройства должны быть помечены. Однако DGT заметил это плутовское и нашел решение для выслеживания этих водителей, известное как «анти-тормозные радары» или «каскадные радары».

Что такое антитормозной радар или каскадный радар?

По правде говоря, дело не в том, что это какой-то конкретный тип радара. Скорее это техника, который используется, чтобы удивить и наказать водителей, выполняющих эти действия, которых точно немало. Его также можно было бы назвать «антиснайперским радаром».

Для этого использовать мобильный радар, либо с помощью автомобиля Гражданской гвардии, либо замаскированного автомобиля, штатива, поставленного рядом с гусеницей, либо с помощью знаменитого Пегаса.

Движение Главного управления дорожного движения и его агентов состоит в том, чтобы мобильный радар за несколько сотен метров до стационарного радара. Поскольку нет обязанности уведомлять пользователей мобильных радаров, водители, которые едут на высокой скорости и тормозят незадолго до подъезда к ключевой точке, не замечают наличие этого детектора.

Точно так же они используют обратную технику, т. Они размещают мобильный радар на несколько сотен метров позади стационарного.. В этом случае водитель тормозит, проезжает неподвижный радар с разрешенной скоростью, а затем снова ускоряется, находясь в той третьей фазе, когда его обнаруживают агенты.

Два способа, но один и тот же результат

Как мы уже говорили, эта техника имеет цель наказать тех водителей, которые знают местонахождение стационарных радаров., но двигаясь со скоростью выше разрешенной. И дело в том, что в наши дни легко увидеть транспортные средства, которые движутся с высокой скоростью и значительно тормозят в точке или зоне контролируемой скорости.

"В любом случае логично, что человек немного поднимает ногу, если знает, что в определенном месте есть радар."

Деталь, о которой я не могу не думать каждый раз, когда эта техника Радар антиторможения DGT Это у тех, кто ездит быстро и не замечает стационарный радар или, конечно же, антитормозной радар. Когда санкция придет домой, с двумя превышениями скорости и минутой между двумя фотографиями, что придет им в голову? Это точно не смешно."(с)

Источник: https://www.actualidadmotor.com/ru/%D0%B0%D...B0%D0%B5%D1%82/

Секционный радар Что это такое и как он работает?: "Стремясь снизить аварийность на дорогах из-за превышения скорости, DGT начали устанавливать секционные радары. Это способ контроля скорости транспортных средств, который отличается от кинометров, которые используются в определенных точках и используются на испанских дорогах в течение многих десятилетий.

Основное отличие состоит в том, что раздел камер контроля скорости измерить среднюю скорость по определенному маршруту, как следует из названия. Они, как правило, несколько километров, хотя некоторые из них относительно короткие, а другие намного длиннее.

Как работает расширенный радар?

На самом деле, для этой системы используется слово «радар"Это не совсем правильно. Принцип его работы еще проще. Когда мы входим в секцию контролируемой скорости, камера записывает номерной знак транспортного средства в начале, захватив его снова, когда мы завершим это путешествие - через несколько километров -.

Автоматическая система отвечает за контроль времени, которое мы потратили на то, чтобы пересечь его и рассчитать среднюю скорость. Приведем пример, чтобы лучше понять?

Простой пример секционной РЛС

Представим, что мы находимся перед секционным радаром, который контролирует маршрут длиной 5 километров. Допустим, ограничение скорости составляет 100 километров в час. Согласно правилу трех, ограничение времени на проезд по этому маршруту в этом примере составляет ровно 3 минуты.

Первый оперативный радар начал работать в 2010 году в туннеле Гуадаррама на автомагистрали A-6 между Мадридом и Сеговией.

Если мы возьмем меньше этих 3 минут, это означает, что мы шли быстрее, за что мы сделали более высокий средний показатель, и мы будем оштрафованы за нарушение. Напротив, если мы взяли больше, чем эти 3 минуты, это означает, что средняя скорость была ниже максимально допустимой, и штрафа не будет.

Радары с самой длинной протяженностью.

Как любопытство, три самых длинных участка радара в Испании расположены в провинции Паленсия. Самая длинная из всех расположена на трассе КЛ-615, начиная захват на 34,6 км по нарастающей. Этот раздел измеряет не что иное, как 32.895 метров! Поэтому нужно будет долгое время быть начеку.

Точно по той же дороге, но в обратном направлении находится вторая по длине дорога в стране, протяженностью 23.136 1,7 метров.

Между тем, третий тоже находится в Паленсии, но по другой дороге, по CL-613. Камеры контролируют 17.456 15,4 метров от 11 км по убыванию. Любопытно, что также в провинции Паленсия есть еще два радара.

Самый короткий участок камеры контроля скорости.

Между тем, третий тоже находится в Паленсии, но по другой дороге, по CL-613. Камеры контролируют 17.456 15,4 метров от 11 км по убыванию. Любопытно, что также в провинции Паленсия есть еще два радара.

С противоположной стороны имеем самый короткий участок камеры контроля скорости. В Астурии появляется самый низкий из всех, едва 1.082 метров расположен на A8 от 505 км по убыванию. Второй радар с самым коротким участком находится в Малаге, на автомагистрали A7, где 1.109 метров контролируются с 288,7 км в возрастающем направлении. Наконец, третий находится на A8, в Луго, на 506-м километре крещендо и имеет общую длину 1.182 метра."(с)

Источник: https://www.actualidadmotor.com/ru/%D1%81%D...B0%D0%B5%D1%82/

Кстати, если вы хотите знать, где находятся камеры контроля скорости, вот несколько уловок: https://www.actualidadmotor.com/ru/%D0%BC%D...81%D1%82%D0%B8/

(Angelofdown @ 08-01-2013 - 23:34)
У нас вообще камер нет и... в городе я езжу по правилам. Или даже ещё осторожнее, ну его нафик, дети бегают, пешеходы полоумные. За городом детекторы вроде камеры ловят, плюс в навигации "ПРО город" обновляется инфа о стационарных камерах. По трассе ещё и моргают встречные.Жаль что в вашем городе нет камер (в то время). Ведь, камеры полезная вещь во всех смыслах! Разве иначе можно увидеть многое что интересное и нужное? К сему: ВИДЕО New York City Live Times Square New Years Eve.





ВИДЕО Zero Point Levi | Levi Ski Resort | Finland.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-05-2024 - 20:31

Камеры есть не только стационарные. И вообще, мобильные всеракурсные камеры, к тому же дополненные радарами, лидарами и тепловизорами, а так же датчиками контроля воздуха и мониторинга окружающей среды уже сейчас необходимы. А их носителями будут дроны. К сему: ВИДЕО DJI Dock | Autonomous Security Patrol.

(Книгочей @ 18-01-2024 - 00:30)
Камеры есть не только стационарные. И вообще, мобильные всеракурсные камеры, к тому же дополненные радарами, лидарами и тепловизорами, а так же датчиками контроля воздуха и мониторинга окружающей среды уже сейчас необходимы. А их носителями будут дроны. К сему: ВИДЕО DJI Dock official Video.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-01-2024 - 00:34

(Книгочей @ 18-01-2024 - 00:30)
Камеры есть не только стационарные.
ВИДЕО Introducing DJI Dock.

ПО ТЕМЕ Как нас будут штрафовать дорожные камеры с 1 сентября: новые правила: "Минтранс наконец согласовал с МВД, региональными властями, операторами дорожных камер и общественностью новые федеральные правила применения камер фотовидеофиксации. Разбираемся, к чему готовиться водителям осенью."(с)

См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...vila-id5675421/