Машины Деда Мороза и Снежной Королевы.

(Книгочей @ 17-12-2020 - 08:38)
Классические СНЕГОХОДЫ должны иметь хотя бы одну лыжу. А машины, которые имеют только колеса, даже т.н. "сверхбаллоны" или лишь гусеницы, даже широкие, снегоходами в чистом виде не являются. Это вездеходы, адаптированные к использованию и передвижению в определённых климатических условиях и рельефе: морозах и жаре; снежном покрове, песке, других сыпучих и мягких грунтах и болотистой местности. И наличие лыж - это важно! Это можно утверждать на опыте Трансглобальной экспедици : "Когда в 1979—1982 гг. было совершено путешествие вокруг Земли по меридиану через полюса. Совершена британскими путешественниками Ранульфом Файнсом и Чарльзом Бёртоном. Все полярники советовали Файнсу использовать собачьи упряжки, а не снегоходы, так первые не ломались на морозе и обладали повышенной проходимостью. Однако узнав, что для управления упряжкой нужно учиться не менее года, Ранульф решил использовать снегоходы. Он остановил свой выбор на австрийском гусеничном "сноукэте", модернизированным учёными «British Steel» с помощью сплава, который они хотели испытать при критически низких температурах. Во втором походе обе эти машины зависли на краю каньона, и полярники два дня освобождали их из плена с помощью лопат. Вернувшись на родину, Файнс решил заменить "сноукэты", не вгрызавшиеся в лёд и шедшие юзом.


Он остановил свой выбор на «Ски-ду» канадской «Бомбардье» с двигателями воздушного охлаждения «Ротакс» объёмом 640 кубических сантиметров."(с) Источник: https://skitalets.ru/information/books/vokr...ianu-2410_4753/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-12-2020 - 01:19

(Книгочей @ 17-12-2020 - 21:18)
Снегоход «Ски-ду» канадской «Бомбардье» с двигателями воздушного охлаждения «Ротакс» объёмом 640 кубических сантиметров.
Как Rotax стал канадским : "Как австрийская компания Rotax стала собственностью канадской компании Bombardier.



В 1961 году совершенно случайно Джозеф Арман Бомбардье узнает о моторизованном пожарном насосе WAJAX, в котором используется двигатель Rotax. Bombardier видит в этом подтверждение необходимости поиска потенциальных поставщиков среди европейских производителей.

Так у компании Rotax появился новый клиент - канадский бизнесмен попробовал установить на снегоход Ski-Doo австрийский двигатель. Производственный эксперимент прошел на "Ура!", в 1962 Бомбардье размещает в Rotax первый крупный заказ на производство двигателей для канадских снегоходов.

В 60-х годах XX века австрийский рынок в значительной степени насыщен двигателями для сельскохозяйственной техники и мотоциклов. А новый двигатель Rotax Bombardier позволяет приступить к выпуску первого гидроцикла Sea-Doo, который появляется на рынке в 1968 году.

Гидроциклы оснащаются двигателями одноцилиндровыми двигателями Rotax с воздушным охлаждением. При мощности 10 кВт гидроциклы могли развивать максимальную скорость 40 км/час.

В 1970 году, после интенсивных переговоров, семья Лонер, владеющая компанией Rotax на тот момент, продает свой бизнес Джозефу Бомбардье. Уже на тот момент 90% продукции Rotax поступают в 18 стран мира.

Так компания Rotax и ее почти тысяча сотрудников начали работать (и продолжают работать в настоящее время) под названием Bombardier-Rotax GmbH."(с) Источник: https://brp-ekb.ru/events/kak-rotax-stal-kanadskim/

(Книгочей @ 17-12-2020 - 21:18)
Он остановил свой выбор на австрийском гусеничном "сноукэте", модернизированным учёными «British Steel» с помощью сплава, который они хотели испытать при критически низких температурах. Во втором походе обе эти машины зависли на краю каньона, и полярники два дня освобождали их из плена с помощью лопат. Вернувшись на родину, Файнс решил заменить "сноукэты", не вгрызавшиеся в лёд и шедшие юзом.
Чисто гусеничные "сноукэты" - специальные вездеходы - неважно себя показали и в других экспедициях: " Экспедиции Британского содружества в 1957-1958 годах. Руководили этой экспедицией новозеландец Эдмунд Хиллари и англичанин Вивиан Фукс.

Оба они к тому времени уже были опытными путешественниками и первопроходцами. Фукс участвовал во множестве экспедиций в глухие районы Африки, в том числе — в ущелье Олдувай, под руководством знаменитого антрополога Луиса Лики. Хиллари в 1953 году покорил Эверест, за что был произведен британской королевой в рыцари.

Маршрут трансантарктической экспедиции Хиллари и Фукса пролег от моря Уэделла к морю Росса, общая его протяженность составила 3473 километров. Поход занял 99 дней и финишировал 2 марта 1958 года.

В качестве транспорта использовались специально оборудованные гусеничные тракторы и транспортеры. Активную разведывательную и транспортную помощь оказывали ВВС США. Хиллари и Фукс стали первыми людьми, побывавшими на Южном Полюсе после Амудсена и Скотта. За это достижение Фуксу также было пожаловано рыцарское звание.

Экспедиция Фукса-Хиллари стала не только важным символическим достижением. В ходе нее было собрано много важной информации: в частности, было установлено, что средняя толщина антарктического ледника превышает 2000 метров. Уже в 1958 году вышла книга об экспедиции, написанная на основе путевых дневников; 15 глав в ней принадлежат перу Фукса, 4 — Хиллари.

В следующий раз люди пересекли Антарктиду только в 1981-82 годах, в ходе Трансглобальной экспедиции под руководством Ранульфа Файнса."(с) Источник: https://scientificrussia.ru/articles/march2-transantarctic

(Книгочей @ 17-12-2020 - 21:29)
Экспедиции Британского содружества в 1957-1958 годах. В качестве транспорта использовались специально оборудованные гусеничные тракторы и транспортеры.
Этими машинами были «Снежные коты» Такера : "Еще будучи мальчишкой, Э.М. Такер, родившийся в 1892 году в штате Орегон, озадачился идеей создать транспортное средство, на котором быстро и комфортно можно было бы передвигаться по глубокому снегу. Шли годы, мальчишка рос, а вместе с ним росли и амбиции. Хотелось придумать нечто, что смогло бы не только произвести переворот в вездеходостроении, но и быть коммерчески успешным." - далее: https://5koleso.ru/articles/obzory/snezhnye-koty-takera/


На фото модель 423: 4 человека, 25 км/час, передние лыжи всегда можно было заменить колесами. Но в серию она не пошла...

Snow cats rule / Снежные кошки рулят!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-12-2020 - 00:50

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-12-2020 - 00:49

ВИДЕО "Красивые девушки, фотосессия на снегоходах в Горном-Алтае."




Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-12-2020 - 01:12

(Книгочей @ 17-12-2020 - 21:18)
Классические СНЕГОХОДЫ должны иметь хотя бы одну лыжу. А машины, которые имеют только колеса, даже т.н. "сверхбаллоны" или лишь гусеницы, даже широкие, снегоходами в чистом виде не являются. Это вездеходы, адаптированные к использованию и передвижению в определённых климатических условиях и рельефе: морозах и жаре; снежном покрове, песке, других сыпучих и мягких грунтах и болотистой местности.

(Книгочей @ 20-12-2020 - 00:18)
Snow cats rule / Снежные кошки рулят!