ПДД для всех закон!

(Книгочей @ 16-12-2023 - 21:57)
Актуально на 15.12.2023 г.ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД В 2021 - 2024 ГОДАХ: "За последнее время изменений не было."(с)
Но скоро будут. К сему: "С 1 сентября 2024 года обновляются требования к организации движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта."(с)

(Книгочей @ 16-12-2023 - 21:58)
(Книгочей @ 16-12-2023 - 21:57)
Актуально на 15.12.2023 г.ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД В 2021 - 2024 ГОДАХ: "За последнее время изменений не было."(с)"С 1 сентября 2024 года обновляются требования к организации движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта."(с)
"С 1 сентября 2024 года обновляются требования к организации движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта.

Приказ Минтранса России от 31.10.2023 N 361

Требования среди прочего содержат:

- правила организации и обеспечения безопасности движения до и после его начала;

- правила разработки, оформления и утверждения проекта организации движения и состав такого проекта.

Открыть полный текст документа."(с) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc...83779120449ff9/

За что будут штрафовать водителей в 2024 году: "Минтранс предлагает ввести санкции за превышение средней скорости движения, в Госдуме считают меру излишней.

Министерство транспорта доработало и готовит к межведомственному согласованию проект изменений в Правила дорожного движения (ПДД), запрещающих превышать среднюю скорость движения между несколькими камерами, срок вступления документа в силу — 1 сентября 2024 года. В экспертной среде и в Госдуме скептически отнеслись к идее. Вместе с тем думская фракция ЛДПР предложила свои улучшения ПДД: прописать в законе параметры агрессивного вождения и позволить мотоциклам, мопедам и экскурсионным автобусам двигаться по полосам для общественного транспорта. Об этом «Парламентской газете» сообщил председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Наше издание выясняло, за что будут штрафовать автомобилистов в следующем году."(с)

Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/social/za-chto-budut-sht...-2024-godu.html

Есть темы: "АВТО и МОТО хамы и экстремалы", "Как вы относитесь к лихачам и чайникам на дороге?", "Максимальная скорость", а так же, ещё близкие по тематике, но именно сюда надо поместить сообщение что Более 35% российских автолюбителей опасаются на зимних дорогах водителей лихачей и новичков: "Зимой вождение автомобиля усложняется из-за переменчивых дорожных условий, признают респонденты совместного исследования сервиса Отчеты Авто.ру и АльфаСтрахования. Больше 80% опрошенны водителей признались, что испытывали страх при наступлении первой зимы за рулем. В зимний период водителей чаще всего пугают осадки (50%) и гололед (42%). Не меньше осадков водителей пугают другие участники движения (37%) и автомобили на летней резине (11%).

По части опыта, 57% респондентов уверены, что обучение в автошколе в зимнее время время положительно сказывается на уверенности за рулем и в летний сезон. В то же время 53% опрошенных полагают, что водители, избегающие зимнего вождения, являются менее опытными участниками движения, а 22% считают их «опасными подснежниками». При этом только четверть опрошенных проходила обучение зимой. Спокойствие в поездках, полагаясь на КАСКО, даже в сильный снегопад и гололедицу сохраняют 15% участников опроса, в то время как остальные водители сокращают время пребывания в автомобиле в зимний период.

Почти половина респондентов (48%) не готова отказаться от поездки на автомобиле при угрозе обильных снегопадов, обледенения и других сложных погодных условиях. Значительно меньшее число водителей готовы задуматься о пересадке на общественный транспорт и лишь 12% согласны отменить свои планы и остаться дома.

Согласно опросу, зимой большинство водителей меняют свою манеру вождения: 39% стараются держать большую дистанцию между автомобилями, 34% избегают превышения скорости, и столько же респондентов не делают резких перестроений. Ещё 28% стараются тормозить заранее. 13% опрошенных старается вообще реже садиться за руль зимой, 5% избегают выездов за город, а 4% — в город. Неожиданным открытием стало снижение вежливости по мере накопления опыта вождения. Если в первый год больше 13% водителей старались уступать дорогу соседям по потоку, то спустя всего пару лет их число снижается до 5%. Респонденты признались, что стали чаще намеренно занимать левый ряд и не пропускать другие автомобили, а также больше ездить по обочине в случае затора.

Согласно данным сервиса Отчеты Авто.ру за первое полугодие 2023 года днями с наименьшим количество дорожных происшествий стали три дня в январе — 1, 29 и 22. Первый день нового года легко объясняется минимальным трафиком. Два других дня выпали на воскресенье — день, которому также свойственно снижение загруженности дорожной сети, кроме того январь этого года выдался малоснежным."(с) Источник: https://automarketolog.ru/bolee-35-rossijsk...ej-i-novichkov/

К сему: Из вышеуказанного видно что не одни лихачи и новички могут быть опасны, что имеет отношение не только вышеперечисленным темам, а непосредственно касается "ИСКУССТВО ВОЖДЕНИЯ", но важнее что сейчас зима, а главное ПДД для всех закон! И всегда и всюду!

В Японии таксиста арестовали за наезд на голубя: "На водителя пожаловался один из прохожих.
В Токио таксиста арестовали за то, что он наехал на стаю голубей и раздавил одну из птиц. Об этом пишет Ary News.

50-летний водитель по имени Ацуши Озава выполнял заказ, когда на светофоре на дороге перед ним появилась стаю голубей. Когда загорелся зеленый свет, водитель резко нажал на газ и въехал в птиц на скорости 60 километров в час. Почти все голуби успели улететь, но один погиб под колесами.

Один из прохожих, ставших очевидцами случившегося, позвонил в полицию. Сотрудники приехали на место, изъяли мертвую птицу и передали ветеринарам на вскрытие. Эксперты установили, что птица погибла из-за «травматического шока».

В итоге Озаву задержали, а потом арестовали за нарушение закона о защите дикой природы. Его признали виновным в «использовании машины как оружия против обыкновенного голубя, который не относится к видам животных для охоты». Сам мужчина заявил, что не испытывал сострадания к птицам, потому что «дороги принадлежат людям».(с)

Источник: https://rtraveler.ru/planet/v-yaponii-taksi...ezd-na-golubya/

Как правильно садиться в автомобиль: все сложнее, чем вы думаете!: "Пожалуй, открыть дверь и сесть в автомобиль — самые простые действия для водителя. Но у ПДД есть пара коварных уточнений на этот счет. Вы их помните?"(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/786563-...e-znaete-otvet/

Когда водитель не должен пропускать пешехода на зебре?: "Если пешеход стоит за пределами проезжей части или трамвайных путей, то у водителей нет обязанности его пропускать. А вот если пешеход хотя бы одной ногой наступил на проезжую часть или пути, водители должны остановиться."(с) К сему: Полоски на асфальте: как появились дорожные «зебры»: "Задумывались ли вы о том, кто придумал современную дорожную разметку? А кому пришло в голову раскрашивать полосы на асфальте в белый, а потом и в желтый цвет? Римляне — вот кто впервые создал условия для безопасного перемещения пешеходов. Но обо всем по порядку."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/695803-...orozhnye-zebry/

ПО ТЕМЕ Глупые вопросы о ПДД, которые вызывают недоумение даже у бывалых водителей: "Правила дорожного движения полны загадок, недоговорок и противоречий. Дело в том, что они уходят корнями в 1960-е годы, а с тех пор ситуация на дорогах поменялась, мягко говоря, кардинально. А вопросы к ПДД остались.

Актуальные правила дорожного движения критикуются не только водителями, но и экспертами и юристами. Все они не без оснований считают текст ПДД устаревшим и неполным, с чересчур сложными и размытыми формулировками, а главное, без учета современных реалий.

Вот и все инстанции, от рядового сотрудника ДПС до суда, норовят сделать виноватым водителя, трактуя правила на свой лад. Покончить с этим недавно предложил зампред комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов: он заявил, что ПДД нужно переписать простым языком.

«Основные моменты правил сохранятся, но вот переписать документ простым, понятным языком, убрав из них те ошибки, которые есть, — вот это как раз задача абсолютно правильная и необходимая», — сказал Холодов. Также, отметил он, правила должны быть структурированы.

«Если вы хотите узнать правила езды на мопеде, то сейчас кусочек надо в одной главе прочитать, кусочек — в другой. Все в разных разделах и сложно воспринимается», — подчеркнул общественник. Свою позицию он озвучил президенту, и тот дал поручение правительству проработать эти предложения.

А пока мы нашли в ПДД пять примеров, которые озадачивают любого водителя до сих пор.

Почему нужно пропускать помеху справа, а не слева?

Вообще, для водителя леворульного автомобиля на дороге с правосторонним движением куда логичнее пропускать помеху слева, правильно? Ведь ее гораздо проще заметить. Однако общепринятым почему-то является совершенно иной принцип. Почему? Однозначного ответа на этот вопрос… нет.

По одной из версий, виноваты британцы. Якобы за образец первых правил движения автомобилей был взят британский опыт левостороннего движения, в котором как раз логично уступать находящимся справа машинам. Вот только в Великобритании понятия помехи справа как раз и нет…

По другой версии, эту схему придумали викинги, вернее, взяли ее из своей судоходной практики и перенесли на дороги. Рулевое весло у них располагалось по правому борту и, соответственно, заметить движущееся параллельным курсом судно и уступить ему удобнее было справа. А самое интересное, что в ПДД никаких «помех справа» или «правила правой руки» нет!

Под этим собирательным названием лишь имеются в виду положения пунктов 8.4, 8.9 и 13.11.1, которые описывают одну и ту же ситуацию: когда очевидного приоритета на нерегулируемом перекрестке нет ни у кого из участников движения, уступать нужно автомобилю, который находится справа.

Что такое жилая зона?

Хотя эта самая жилая зона неоднократно упоминается в разных пунктах правил дорожного движения, в «Общих положениях» ПДД такого понятия внезапно… нет! Понять, что это вообще такое, можно попытаться, прочитав пункт 17.1 — там указано, что под жилой зоной имеется в виду территория, въезды на которую и выезды из которой обозначены знаками 5.21 и 5.22.

Там, напомним, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части, причем они имеют преимущество, но не должны создавать «необоснованные помехи» для движения транспортных средств. А еще в жилой зоне запрещено сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем и стоянка грузовиков или автобусов.

И вроде бы теперь все становится понятно, но в пункте 17.4 все того же раздела неожиданно говорится, что аналогичное правило распространяется также и на «дворовые территории». Выходит, что жилая зона и двор — попросту одно и то же. Но нет, нельзя просто так взять и не придумать новый термин, чтобы не путать водителей.

Кто такие тихоходы и можно ли их обгонять?.

В толковании знака 3.20 «Обгон запрещен» указано, что в зоне его действия водитель все же вправе совершать обгон неких тихоходных транспортных средств, но что это, ПДД не поясняет. Такого термина в правилах нет вообще! Можно ли по умолчанию считать тихоходом автомобиль или, скажем, трактор, который еле плетется? Отнюдь.

Узнать, что такое тихоходное транспортное средство, можно из основных положений по допуску к эксплуатации — именно там описан этот красный треугольник с желтой окантовкой, который должен быть прикреплен к автомобилю сзади. Если такого знака нет, за обгон вы получите 5000 рублей штрафа или на 4-6 месяцев станете пешеходом.

Однако есть нюанс. В определении сплошной линии разметки исключений для обгона тихохода нет. Получается, что обогнать его можно только в зоне действия знака «Обгон запрещен», поскольку знак имеет преимущество над разметкой. Если такого знака нет, придется плестись за ним вслед.

Что можно считать препятствием на дороге, а что — нет?

Допустим, на дороге с одной полосой в каждую сторону на вашем пути следования, как назло, сломался автомобиль. Разделительная полоса при этом сплошная, так что объехать поломашку можно только с ее пересечением. Можно ли так делать? Нет!

Потому что, согласно ПДД, «не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил». Препятствие, говорится в ПДД, — это «неподвижный объект на полосе движения, не позволяющий продолжить движение по этой полосе».

Вдобавок правила не содержат четкого определения термина «объезд», его можно сформулировать только косвенно, исходя из некоторых пунктов. И ни один из них не позволяет объехать сломанный автомобиль «по правилам». Помочь в этом случае может инспектор ДПС, но на деле обычно выходит наоборот: экипаж стоит за препятствием и «принимает» водителей за пересечение сплошной полосы.

Что такое опасное вождение?.

Правила описывают это явление как вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или нескольких последовательных действий, если они привели к ситуации, при которой возникла угроза гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения другого материального ущерба.

Зачем нужно было придумывать отдельный термин? Ученым еще только предстоит объяснить этот загадочный факт. В прежних редакциях ПДД и так запрещалось перестроение при интенсивном движении, несоблюдение безопасной дистанции, необоснованные торможения и многое другое.

Ввести ответственность за это самое опасное вождение законотворцы пытаются на протяжении последних нескольких лет, однако пока у них ничего не получилось. Получается парадоксальная ситуация: опасное вождение есть, а штрафа за него — нет. Потому что объективно описать это попросту невозможно. Например, интенсивность перестроений — сколько раз можно перестроиться, чтобы это не стало опасным? На этот вопрос пока не смог ответить никто."(с)

Источник: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...elei-id5624798/

К ТЕМЕ Электромобили и гибриды врезаются в пешеходов вдвое чаще обычных машин: "Новая научная работа показала, что машины с электромотором более опасны для пешеходов, чем те, что оснащены двигателями внутреннего сгорания. В теории это сравнительно легко исправить, но далеко не факт, что на такие исправления кто-то пойдет."(с)

Подробнее: https://naked-science.ru/article/tech/elekt...ili-i-gibridy-v

КОНТРАСТЫ: реальность и действительность. К сему: Слегка превысил, и ты уже без прав. Как ездят в Китае: "Китай не признает национальные водительские удостоверения других стран. Чтобы легально участвовать в дорожном движении, надо получать местные временные права, которые выдаются на три месяца. Но знаете, лучше не стоит. И вот почему."(с)

См.: https://auto.onliner.by/2024/06/10/slegka-prevysil-i-ty-uzhe

ВИДЕО Правила дорожного движения в Китае.





3 особенности ПДД в Китае, которые собьют с толку любого водителя: "В Китае действуют общемировые правила дорожного движения, но водить машину с международными правами здесь запрещено, и вот почему."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1601849...bogo-voditelya/

ВИДЕО Дорожное движение в Китае | Страноведение.





Кстати, действительность — это то, что есть независимо ни от чего и это можно многократно проверить действиями, а реальность — это внутреннее переживание через восприятие действительности.