Хотя у бывалого водилы были и другие претензии к ниссановскому творению. К примеру, Петрович постоянно ловил себя на том, что машинально начинал теребить кнопку электропривода подушки кресла — его хотелось опустить пониже, но предел уже был достигнут. Обещанный 3D дисплей в комбинации приборов оказался фикцией — подумаешь, обычный цветной экран, просто с небольшим наклоном. И где здесь рекламщики нашли третье измерение? А мультимедийку Петрович вообще не понял. Покопался в ней и обнаружил, что навигация штатная подтормаживает, да и меню разрослось не в меру. Какой-то Facebook, например, появился. Но при этом в машине за миллион с лишним рублей стоит всего один автоматический стеклоподъемник! Да еще и дверные замки с началом движения сами не блокируются...
Автоматический у «Теаны» только один, водительский стеклоподъемник. И это уже не исправить. А вот замки дилер за доплату может запрограммировать на блокировку с началом движения. В базе этой функции тоже нет
maboga
дата:
Но если не брать в расчет эти нюансы, эргономика рабочего места пришлась Петровичу по душе — и приборы хорошо читаются, и «торпедо» организовано грамотно, да и профиль кресел удачен. Вроде целый день в «седле», а спина не затекает. Климат-контроль есть, подогрев руля, музыка хорошая... Полный комплект! Правда, с качеством отделки не все гладко. На кочках пластик порой поскрипывает, кожух центрального тоннеля слегка шатается, а ручка открывания «бардачка» как будто сделана из бумаги — настолько она оказалась тонкой и хлипкой. Впрочем, чему удивляться — это хоть и бизнес-класс, но ведь бюджетный.
maboga
дата:
Однако, в этом Петрович несколько промахнулся. Он-то ориентировался на прежнюю модель, которую сейчас распродают по цене от 893 000 рублей. А нынче у Nissan другая шкала ценностей. Даже за базовую «Теану» надо выложить минимум 1 083 000 рублей. Но там не будет ксенона, кожаного салона, вентиляции передних кресел и прочих приятных вещей. Так что чиновнику пришлось заказать топовую комплектацию за 1 333 000 рублей и добавить к ней пакет Plus за 42 000 рублей. Но о налогоплательщиках все же подумал, поэтому не стал брать машину с V6 за 1 497 000 рублей, а ограничился версией со скромной бензиновой «четверкой» объемом 2,5 л и мощностью 172 силы, которая уже идет вместе с вариатором.
У Петровича, конечно, выбора не было, но предпочтения начальника он в целом поддержал. Жаль, правда, полноприводных исполнений больше не найти. Так что теперь шефа с дачи забирать аккуратнее придется. При клиренсе в 150 мм на проселке особо не разгонишься. Мотор тянет уверенно, вот только монотонный вой на средних оборотах утомляет, но это вариатор старается высокий крутящий момент поддерживать. Правда, выход есть — если бы Петрович ехал один, он давно коробку в спорт-режим перевел, тогда она работу обычного «автомата» стала бы имитировать со сменой виртуальных передач.
maboga
дата:
Слева под рулем расположен блок клавиш, который, в частности, управляет подогревом руля, омывателем фар и функцией Eco. По идее, она должна способствовать экономии топлива — реакции двигателя на газ становятся подчеркнуто вялыми. Но реальный эффект малоощутим. Разве что на главном дисплее можно посмотреть результат своих трудов — бортовая электроника выставляет водителю оценки его стиля езды
maboga
дата:
И это, наверно, единственный момент, когда Петрович пожалел об отсутствии 3,5-литрового 249-сильного V6 под капотом. Ему удалось опробовать такую машину на дилерском тест-драйве. Там запас тяги такой, что стрелка тахометра редко за пределы 2-3 тысячи вылезает. В салоне тишина, а скорость и разгон будь здоров. Хотя и вариатор там другой — с цепью вместо металлического ремня. И, пожалуй, это лучшая трансмиссия в своем роде на сегодняшний день — она быстро адаптируется к стилю вождения, избавлена от типичных «вариаторных» повадок, да к тому же подрулевые лепестки имеет — при желании можно ездить как на «механике».
Ниссановцы уверяют, что разрабатывать кресла с «нулевой гравитацией» им помогали специалисты космического агентства NASA. Оттого и посадка получилась такой удобной Эх, мечты... Петрович поднял глаза на зеркало заднего вида и встретился взглядом с Сергеем Ивановичем. Они поняли друг друга — водитель, наверно, впервые в своей карьере получил автомобиль, на котором приятно и интересно ездить, а не просто работать, развозя VIP-персону. А чиновник приобрел соответствующий статус, почет и комфорт за вполне разумную цену. Ведь, как ни крути, а Teana, даже несмотря на подорожание, остается одним из самых выгодных предложений в своем сегменте. Юрий Урюков Фото автора и Nissan
maboga
дата:
Техника
Линейка двигателей на модели третьего поколения подверглась некоторым изменениям. Ушел в историю 2,5-литровый V6, так что теперь все без исключения младшие версии Teana будут оснащаться рядной бензиновой «четверкой» QR25DE. В ходе модернизации она получила впускной тракт переменной длины, фазовращатели на обоих распредвалах и смещенные ближе к клапанам топливные форсунки. Заслуженный 3,5-литровый бензиновый V6 (под обозначением VQ35DE) не претерпел значимых изменений. Однако дилеры наверняка станут предлагать клиентам снять «налоговый» ограничитель и тем самым поднять мощность с заявленных 249 л.с. до полноценных 270 сил. По мнению ниссановцев, флагманский двигатель будут выбирать порядка 35% покупателей «Теаны».
maboga
дата:
В основе новой «Теаны» лежит проверенная временем «платформа D», на которой построены свыше десятка различных моделей концерна Renault-Nissan. В их числе Renault Latitude, Samsung SM7, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Infiniti QX60... На Nissan Teana «тележка» переняла от предшественника колесную базу и переднюю подвеску типа «МакФерсон», но задняя многорычажка подверглась доработке — в ней появились сайлент-блоки, связывающие нижние рычаги каждого из колес. За счет запрограммированной деформации они обеспечивают эффект подруливания в поворотах и дополнительное гашение вибраций.
maboga
дата:
Nissan Teana (слева) и ее заокеанский брат Altima. Найдите десять отличий...
Российская Teana разрабатывалась на основе американской модели Altima. Внешне они — почти близнецы. Но по начинке наша модель отличается довольно существенно. К примеру, по внутренним ниссановским стандартам отечественные дороги считаются в три раза хуже японских и американских. Поэтому «Теане» усилили кузов, добавив, в частности, косынки на стыке порогов и задних колесных арок. Кроме того, в отличие от «Алтимы», на российском бизнес-седане не будет алюминиевых деталей — капот, крышу, крышку багажника станут делать из обычной стали. Поменялись и стойки подвесок — на «Теане» они выше и жестче, чем на «американце». Само собой, не обошлось без важных мелочей: увеличенного до 5 л бачка омывателя, подогрева сидений в базовой комплектации и аккумуляторной батареи увеличенной емкости.
Это сообщение отредактировал maboga - 07-03-2014 - 13:30
maboga
дата:
Оба бензиновых мотора Nissan Teana сочетаются только с модернизированным (изменились до 70% деталей) вариатором Xtronic производства японской компании Jatco. Однако на базовой версии он имеет конструкцию с металлическим силовым ремнем, а более мощный мотор сочетается с бесступенчатой трансмиссией на основе специальной цепи. В целом же японцы обещают, что обе коробки стали долговечнее, надежнее и «экономичнее» — потери на трение в них удалось снизить на 40%.
maboga
дата:
Так выглядит изображение с камер кругового обзора и заднего вида после двух часов езды под проливным дождем. Обратите внимание, что на объективе почти нет капель. Это результат работы системы самоочистки Начиная с уровня оснащения Premium (1 333 000 рублей для мотора 2.5 и 1 497 000 рублей для 3.5 V6) седан располагает комплексом активной безопасности Safety Shield. Фактически, это собирательное название систем мониторинга «мертвых» зон, контроля рядности движения, камер кругового обзора и распознавания опасности при движении задним ходом. Электроника в целом работает адекватно, но не всегда вовремя замечает пересечение линий разметки — тревожный сигнал подается, лишь когда машина уже сместилась на полкорпуса на соседнюю полосу.
maboga
дата:
Точка производства
С конвейера ниссановского завода под Санкт-Петербургом с 2009 по 2014 годы сошли 39 944 седана Teana второго поколения. С запуском новой модели предприятие собираются расширить. Занимаемая им площадь увеличится с 35 до 51 Га, производительность поднимется с 50 000 до 100 000 машин в год, а штат вырастет с 2 000 до 2 400 человек. Но основные суммы из 167 миллионов евро инвестиций уйдут на постройку цехов штамповки и производства пластиковых изделий. Они позволят не только поднять процент локализации, но и расширить линейку завода до пяти моделей. К текущим Teana, X-Trail и Murano прибавится новый Qashqai, а также еще один автомобиль, название которого пока хранят в тайне. Полностью процесс модернизации предприятия должен завершиться в 2015 году.
maboga
дата:
Конкуренты
Toyota Camry
Очевидный лидер в доступном сегменте бизнес-класса на российском рынке. Секрет успеха — в хорошей сбалансированности качеств и широком выборе версий. К примеру, для самых прижимистых есть бюджетный вариант с двухлитровым бензиновым мотором на 148 л.с., древним четырехступенчатым «автоматом» и в очень простой комплектации, где даже руль пластиковый. С учетом сезонной скидки (за 2013 год выпуска) такой автомобиль стоит сущие копейки — всего 919 000 рублей. За 1 037 000 рублей можно взять Camry с 2,5-литровым двигателем (181 л.с.) и шестиступенчатой АКПП. Без дисконта она стоит почти как схожая по уровню Teana — 1 087 000 рублей. Но при этом Toyota наполнена беднее. К примеру, у нее нет датчиков света и дождя, а также чип-ключа. За 249-сильную Camry с V6 сейчас придется выложить минимум 1 350 000 рублей (опять же, с учетом скидки), а за флагманский вариант с вас возьмут 1 453 000 рублей. Но зато в нем будут отдельный блок климата для задних пассажиров и электрорегулировки их кресел.
maboga
дата:
Skoda Superb
Рекордсмен по вместимости, однако предоставляет задним пассажирам минимальный набор удобств, примерно как Teana. Изюминка Superb в том, что для него предлагаются куча различных опций. Даже кузов можно выбрать — помимо лифтбека доступен еще и универсал Combi. Стартовая цена на «Шкоду» заманчивая — 944 000 рублей. Но за эти деньги вы получите всего лишь 152-сильный 1,8-литровый бензиновый турбомотор с механической коробкой. Версия с «роботом» DSG потянет уже на 1 009 000 рублей. 200-сильный вариант 2.0 TSI отдают за 1 304 000 рублей. А дальше — космос. Superb 3.6 V6 с DSG предлагают не дешевле 1 743 000 рублей. Правда, в качестве бонуса будет идти еще и полный привод. Между бензиновыми вариантами затесался двухлитровый турбодизель (от 1 206 000 рублей). Выдает он всего 140 сил, но, с другой стороны, основные соперники в этой категории дизели вообще не предлагают.
maboga
дата:
Mazda 6
В последнем поколении Mazda 6 так рванула в размерах, что обогнала даже «Теану» — маздовский седан превосходит Nissan как по длине (4 870 мм), так и по колесной базе (2 830 мм). Но имидж у «шестерки» все равно остался молодежный. Об этом говорят как дизайн, так и оснащение. Стать обладателем Mazda 6 можно, имея в кармане 899 000 рублей. Но все, что вы получите, — это 150 сил от двухлитрового бензинового атмосферного мотора, шестиступенчатую «механику» и пустую комплектацию, где из удобств только кондиционер, да противотуманки. Машина с «автоматом» — это уже 965 000 рублей. А за 192-сильный двигатель 2,5 л и АКПП попросят минимум 1 085 000 рублей. Фактически, это потолок — более статусных силовых установок Mazda не предлагает. Так что дальше цену можно нагонять только оснащением. И тогда «шестерка» легко выйдет за 1,5 миллиона, хотя ничего сверхъестественного в плане опций не предложит.
maboga
дата:
Honda Accord
Если Mazda усиленно старается сохранить свои молодежно-динамичные корни, то Honda Accord наоборот сделала ставку на солидность. Теперь в этом «японце» все серьезно — и размеры, и оснащение, и цена. Базовая стоимость модели — внушительные 1 149 000 рублей. Но сюда входят уже бензиновый мотор 2,4 л (180 л.с.) с пятиступенчатым «автоматом», и множество приятных вещей. Для полного счастья разве что кожаного салона не хватает, да парктроников. Скажете, дорого? Но сейчас на прошлогодние «Аккорды» действует спецпредложение, и машины отдают, по сути, за бесценок — 999 000 рублей. Кстати, скидки распространяются на весь модельный ряд, включая топовую версию с 3,5-литровым V6 (281 л.с.) и шестиступенчатой АКПП. Такой автомобиль можно взять за 1 529 000 рублей против обычных 1 619 000 рублей. И это будет «полный фарш», в котором отсутствует только штатная навигация. Вам ее с радостью поставят за 80 000 рублей.
maboga
дата:
Технические характеристики
maboga
дата:
maboga
дата:
Bentley продемонстрировала самый роскошный гибрид в мире Производитель показал технологию, которая к 2020 году появится практически на каждой модели Bentley Гибридные силовые установки давно перестали быть чем-то необычным, проделав путь от перспективных прототипов в повседневные серийные автомобили. И вот, дошла очередь и до машин одной из самых роскошных марок — на автосалоне в Пекине компания Bentley продемонстрировала возможности использования данной технологии на прототипе Hybrid Concept.
maboga
дата:
Как сказано в официальном сообщении компании, Bentley Hybrid Concept построен на базе модели Mulsanne и обладает гибридной силовой установкой, позволяющей снизить уровень выбросов СО2 на 70% с одновременным увеличением мощности почти на четверть. На одной электротяге прототип способен проехать до 50 км.
maboga
дата:
Правда, на этом конкретика заканчивается — никаких динамических и технических характеристик производитель не приводит. Все потому, что, по словам представителей Bentley, в Пекине демонстрируется не прообраз какой-то одной модели, а технология в целом. Причем первой её получит кроссовер, выход которого запланирован на 2017 год, а к 2020 году гибридные версии будет у 90% моделей Bentley.
В общем, в решительность специалистов Bentley охотно веришь, но остается неясным: почему же посетителям дали так мало фактов? Впрочем, тем, кто готов простить практически полное отсутствие оных, наверняка понравятся медные вставки в экстерьере и интерьере автомобиля. (с)
maboga
дата:
Выпущена китайская машина дороже «Роллс-Ройса» Компания FAW, которая известна у нас сравнительно доступными седанами Besturn, вывела на свой «домашний» рынок самую дорогую китайскую модель из всех ранее созданных. Модель Red Flag L5, название которой можно перевести как «Красное знамя», – это классический «членовоз», в дизайне которого можно увидеть нечто общее с советской «Чайкой». Конечно, этот стиль не был изобретен в СССР, а «подсмотрен» в Америке 50-х годов. Как видим, в КНР он актуален до сих пор.
maboga
дата:
Просят за эту машину астрономическую сумму: в переводе на американскую валюту – $803 тысячи (в рублях это около 29 млн). На нашем рынке за такую сумму можно купить флагманский седан Rolls-Royce Phantom в самой роскошной длиннобазной версии. Ну а у себя на родине Rolls-Royce будет заметно дешевле, ведь там в цену не включены такие высокие пошлины, как у нас.
maboga
дата:
Сложно сказать, за счет чего китайский лимузин стоит так дорого. Да, салон отделан шикарно, но не лучше, чем в «Роллс-Ройсе». Да, двигатель неплох – 12 цилиндров, 408 л.с., – но у английского «Фантома» все же на 52 силы больше.
Зачем же китайским богачам покупать FAW, если Роллс-Ройс очевидно лучше? Все дело во ввозных пошлинах, которые делают импортные машины гораздо дороже. В КНР выгоднее купить «Красное знамя» за эту сумму. Первый заказчик уже нашелся. Им стал владелец китайской сети мебельных магазинов.
maboga
дата:
Обновлённый Cadillac CTS засняли без защитного камуфляжа Фотошпионам впервые удалось заснять обновленный Cadillac CTS Седан практически без защитного камуфляжа был замечен на одной из парковок в США. Об этом сообщает Autoevolution.
maboga
дата:
Как можно видеть по фото, от предшественника обновленный Cadillac CTS отличается незначительно, ведь с момента презентации седана последнего поколения прошло чуть больше года. Однако в американской компании уже готовятся освежить внешний вид автомобиля за счет иной решетки радиатора, чуть другого капота, а также хромированных вставок.
Обновлённый Cadillac CTS
maboga
дата:
Модель до фейслифтинга
maboga
дата:
А вот изменений по технической части, скорее всего, не предвидится. Cadillac CTS будет и дальше оснащаться 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 272 л.с. и 3,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим благодаря наддуву 420 л.с.
Официальное место презентации обновленного Cadillac CTS не раскрывается. Скорее всего, автомобиль покажут на одном из автошоу во второй половине 2014 года, самым вероятным из которых является Парижский автосалон. (с)
maboga
дата:
Новый Bentley: 27 000 рублей за лошадиную силу
В России начинаются продажи суперкара Bentley Continental GT V8 S Этим автомобилем Bentley решила заполнить пустующую нишу между базовой моделью семейства Continental GT с двигателем V8 и топовой версией с W12 под капотом. Отсюда и цена – суперкар с литерой S предлагают минимум за 10 145 000 рублей, что на 574 800 рублей дороже начального варианта. Учитывая, что Continental GT V8 S имеет форсированный с 507 до 528 л.с. четырехлитровый турбированный V8, то покупатель платит за каждую дополнительную «лошадку» 27 с лишним тысяч рублей.
maboga
дата:
Немало! Но, помимо увеличенной отдачи, Continental GT V8 S располагает еще и другими бонусами. Ожидаемо выросла динамика разгона - «сотню» с места полноприводное купе берет за 4,5 с, а кабриолет – за 4,7 с. Таким образом, в любом кузовном исполнении версия S быстрее 507-сильной машины на 0,3 секунды. Максимальная скорость при этом составляет 309 и 308 км/ч для закрытой и открытой модификации соответственно.
maboga
дата:
Но самое главное – для Continental GT V8 S подобрали оригинальные, более спортивные, настройки шасси. И не случайно российская презентация новинки прошла на треке Moscow Raceway под руководством легендарного гонщика Дерека Белла, пятикратного победителя Ле-Мана и двукратного чемпиона мира.
maboga
дата:
Итак, в исполнении S суперкар припал к земле на 10 мм, при этом жесткость передних пружин выросла на 45%, а задних - на 33%. Также увеличилась жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости и сайлент-блоков, а система стабилизации и усилитель руля получили другие настройки.
maboga
дата:
Подобный тюнинг принес свои плоды. Корреспонденту «Авто Mail.Ru» удалось проехать по треку пару кругов практически на всех моделях из линейки Continental GT, и версия V8 S оказалась, пожалуй, наиболее сбалансированной, стабильной и прогнозируемой в управлении. Уступая машине с W12 на прямых, «эска» брала свое в поворотах.
maboga
дата:
Правда, со стороны это было, наверно, не очень заметно. Ведь отличить Bentley Continental GT V8 S от других версий издалека достаточно сложно. Дизайнерские особенности «эски» ограничиваются аэродинамическим обвесом (передний сплиттер, диффузор, пороги…) и оригинальными 20-дюймовыми колесами. Плюс к тому, в гамме из 17 расцветок появились два новых оттенка – Kingfisher Blue и Monaco Yellow, которые разрабатывались специально для Continental GT V8 S.
maboga
дата:
На российском рынке Bentley Continental GT V8 S придется соперничать главным образом c BMW M6 (от 6 995 000 рублей), Mercedes-Benz CL63 AMG и SL63 AMG (от 8 100 000 рублей), Porsche 911 Turbo (от 8 465 000 рублей). Конкуренты дешевле, но ведь их не собирают вручную…