Женщина за рулем.

(Книгочей @ 26-10-2021 - 22:40)
(Васлий @ 12-12-2012 - 10:24)
Ни в коем случае не хочу обидеть дам за рулем, просто у них своя специфика вождения, рыцарей на конях тоже хватает, которые скачут как то не так... А что сказать, например, об участницах гонки ретро-автомобилей Mille Miglia, которая проходит по историческому маршруту Брешиа – Рим – Брешиа?
Участницы которой разного возраста:



Т.к, вождению как любви все возрасты покорны...

От 5 апреля 2023 г. Перестать бояться и начать жить: 62-летняя казахстанка работает дальнобойщиком в США: "Марьяш Дабылханова в 59 лет научилась управлять огромным траком и теперь колесит на нем по США. Казахстанка рассказала "Диапазону", как кардинально поменять свою жизнь и не бояться перемен, передает Tengri Life.

Марьяш Дабылханова родилась в селе Степное Ленинского района в Актюбинской области, окончила школу в Мартукском районе, а после выучилась на тракториста-машиниста в СПТУ в Яйсане (ныне село Жайсан).

"Три года я проработала в совхозе, сеяла и косила сено, ремонтировала технику. Мне было тогда 17-18 лет, я понимала, что надо учиться дальше. И поступила в сельхозтехникум, получила специальность агронома", - вспоминает она.

В 1983 году Марьяш вышла замуж, у пары родились четверо детей. В 90-е годы семья переехала в Актобе. Здесь женщине снова пришлось освоить новые профессии. Пять лет она проработала на почте, затем на винно-водочном заводе. В 2014 году Марьяш вместе с супругом отправилась в гости к дочери в США. Впервые летела на самолете, впервые была за границей.

"Мечты побывать в США у меня никогда не было, не думала об этом. Америка казалась чем-то недосягаемым. Родственники поддержали и порадовались за нас. Мы жили у дочери в штате Вирджиния. Ощущения были незабываемые, просто культурный шок: люди вокруг вежливые и приветливые, на улицах чисто, в ресторанах огромные порции", - рассказывает с улыбкой она.

В США за новой жизнью.

Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.

"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860. Трак укомплектован всем необходимым, там есть микроволновка, холодильник, чайник. Готовлю в нем домашнюю еду, пью черный чай. А когда устаю от домашней еды, на всех трак-стопах есть еда на любой вкус. Там же есть душ, прачечная, казино, бильярдная, кинотеатр", - рассказывает она.

Примечательно, что до работы дальнобойщиком Марьяш даже легковую машину никогда не водила.

"Как относятся американцы к женщине-водителю большой машины? Даже с моим языковым барьером люди понимают, помогают, никогда не чувствовала дискриминацию ни по возрасту, ни по цвету кожи, ни по стране происхождения. Люди, наоборот, восхищаются и подбадривают. Здесь женщин-дальнобойщиц достаточно. Мужчины не обижают, не пристают. Поменять колесо мы не имеем права: тут это запрещено. Приезжает мобильная ремонтная бригада и чинит. Я могу починить трак по мелочам, например, масло поменять. Критическая ситуация для дальнобойщика, это когда трак ломается: если техника простаивает, то деньги не идут. Поэтому желательно всегда быть в движении", - делится она.

В Аризоне сухой воздух, как в Казахстане.

Марьяш Дабылханова побывала почти во всех штатах США. Ей очень понравились статуя Свободы, центральный парк в Нью-Йорке. Нью-Йорк примечателен еще и тем, что тут живут представители очень многих национальностей.

Казахстанка отмечает, что каждый штат по-своему необыкновенен. Техас очень большой, в Вирджинии красивая природа, а в Аризоне сухой воздух, он напоминает ей Казахстан.

В дороге Марьяш проводит примерно три недели, одна неделя остается у нее на отдых. Жизнь в США ей кажется комфортной, а цены тут разные, заметила она. Свободное от работы время женщина старается проводить со своими детьми и внуками."(с) Источник: https://news.ati.su/article/2023/04/05/pere...-v-ssha-643468/

Возможно что об этом уже была речь в теме, но как говорится, "повторение - мать учения". К сему: Макияж за рулем может быть опасен, даже если наносить его дома: "Большинству водителей наверняка приходилось видеть дамочек, предпочитающих подправлять или наносить макияж прямо за рулем. При этом многие наблюдали, как «косметический салон» в салоне авто приводил к мелким авариям. Но мало кто задумывался, что весьма опасной для автоледи может быть и косметика, нанесенная дома. Портал «АвтоВзгляд» нашел немало примеров, когда тушь-тени-помада серьезно вредит женщине-водителю, а порой — и всем окружающимК сему: Автор дама, да ещё и с именем Лада! Ей ли не знать о косметике и автовладелицах?

(Книгочей @ 27-05-2023 - 17:40)
Возможно что об этом уже была речь в теме, но как говорится, "повторение - мать учения". К сему:
Нож и влажные салфетки: чем отличается салон женского автомобиля от мужского: "Можно ли по содержимому багажника и перчаточного ящика определить, кому принадлежит автомобиль — мужчине или женщине? Аналитики подошли к этому вопросу серьезно и провели исследование, определяющее, что обычно возят с собой леди и джентльмены.К сему: Пусть никого не смущает сравнение то обычно возят с собой леди и джентльмены! Потому что, одним автомобилем могут попеременно пользоваться и те и другие. А если ещё не забывать о трансгендерах и ЛГБТ, то и третьи и четвёртые и .. вообще, в смысле сексуальной лриентации и гендерной принадлежности.

Предупреждение: это не о фетишах и их поклонниках! К сему: Как женские трусики влияют на безопасность дорожного движения: "К женщине за рулем большинство автолюбителей противоположного пола до сих пор относятся с предубеждением даже несмотря на то, что только в России их почти треть от общей водительской массы. Впрочем, мужские опасения не столь уж и беспочвенны. Ведь автоледи в любую секунду может выкинуть на дороге самый неожиданный фортель, поскольку в каждый конкретный момент ее поведение зависит от множества факторов. В том числе, как выяснил портал «АвтоВзгляд», и от надетого нижнего белья.К сему: Обойдусь без комментов, т.к. это очень шепетильная тема.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-07-2023 - 10:48

(Книгочей @ 27-05-2023 - 17:40)
Макияж за рулем может быть опасен, даже если наносить его дома: "Большинству водителей наверняка приходилось видеть дамочек, предпочитающих подправлять или наносить макияж прямо за рулем. При этом многие наблюдали, как «косметический салон» в салоне авто приводил к мелким авариям. Но мало кто задумывался, что весьма опасной для автоледи может быть и косметика, нанесенная дома. Портал «АвтоВзгляд» нашел немало примеров, когда тушь-тени-помада серьезно вредит женщине-водителю, а порой — и всем окружающим."(с)"(с) Автор Лада Дьяченко.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie...ource=inarticle
К сему: У вас ус отклеился: чем опасны для женщины-водителя накладные ресницы и ногти: "Какие только процедуры, подчеркивающие красоту и без того привлекательных девушек, на сегодняшний день не проводятся: и реснички наклеят, и ноготки удлинят, и голливудские локоны прицепят. Между тем, как оказалось, автомобилистки, подверженные синдрому «наращивания всего, что только можно» больше других рискуют попасть в аварию. Портал «АвтоВзгляд», беспокоясь о безопасности представительниц «прекрасного» пола, управляющих авто, попытался разобраться, почему с накладными ногтями и ресницами лучше садиться не на водительское, а на пассажирское место."(с)

Далее вам поведает Виктория Базылева на источнике: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie...ource=inarticle

(Книгочей @ 27-05-2023 - 18:00)
Как женские трусики влияют на безопасность дорожного движения: "К женщине за рулем большинство автолюбителей противоположного пола до сих пор относятся с предубеждением даже несмотря на то, что только в России их почти треть от общей водительской массы. Впрочем, мужские опасения не столь уж и беспочвенны. Ведь автоледи в любую секунду может выкинуть на дороге самый неожиданный фортель, поскольку в каждый конкретный момент ее поведение зависит от множества факторов. В том числе, как выяснил портал «АвтоВзгляд», и от надетого нижнего белья."(с) Автор Кристина Извекова.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie...ource=inarticleЭлемент женского нижнего белья обычно бывает под юбкой, а они тоже разные и разница эта важна не только в смысле моды и стиля.



К сему: Мини, миди, макси: в какой юбке удобнее водить машину: "Точеные женские силуэты, облаченные в коротенькие платьица или строгие юбки, вызывают восторженные взгляды мужчин любого возраста. Большинство представительниц «слабого» пола готовы даже обрекать себя на некоторый дискомфорт — лишь бы было красиво. Но удобно, а главное безопасно ли водить автомобиль в юбках? Корреспондент портала «АвтоВзгляд» проверил это на собственном опыте."(с)

Далее внимайте что пишет Виктория Базылева на источнике: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie...ource=inarticle

Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-01-2024 - 20:51

Учитывая вышеизложенное в отношении одежды и макияжа, создаётся впечатление что проще водить авто "в чём мать родила". В смысле, в наряде Евы - та которая была в паре с Адамом в Эдемском саду. К сему: Не подумайте ничего плохого, т.к. есть те, кто "родился в рубашке" и даже "с серебряной ложкой во рту"!

ВИДЕО Brother Dege | "Bastard's Blues" (OFFICIAL VIDEO).

Есть то что подходит для нескольких тем, в данном случае для "Красотки и авто", но больше сюда, т.к. речь о Красивый автоспорт: Кристина Бусто, пилотесса дрэг-рейсинга, — про скорость, страсть и эмоции: "Дрэг-рейсинг можно по праву считать одной из самых захватывающих гонок: автомобили менее чем за 7 секунд пролетают дистанцию в 402 метра со скоростью более 300 км/ч. А если за рулем мощного спорткара настоящая красотка, это двойное комбо!"(с)

(Книгочей @ 11-07-2023 - 18:05)
Красивый автоспорт: Кристина Бусто, пилотесса дрэг-рейсинга, — про скорость, страсть и эмоции: "Дрэг-рейсинг можно по праву считать одной из самых захватывающих гонок: автомобили менее чем за 7 секунд пролетают дистанцию в 402 метра со скоростью более 300 км/ч. А если за рулем мощного спорткара настоящая красотка, это двойное комбо!"(с) "В преддверии третьего этапа чемпионата России по дрэг-рейсингу RDRC 2023 поговорили с Кристиной Бусто — пилотессой, красавицей, мамой троих детей и женой.

Кристина, ты красивая женщина, счастливая жена и мама — зачем тебе гонки? Что они тебе дают? Что для тебя главное в дрэг-рейсинге? Волнение перед стартом, кайф при пересечении финишной прямой, всеобщее внимание, когда ты на подиуме?

Благодарю. Я думаю, что не стоит судить по внешности и социальному статусу: жажда скорости либо у тебя в сердце и крови, либо нет! Для меня это страсть, это эмоции, адреналин, азарт. Я люблю шутить, что не зря многие путают и называют дрэг «драгом», в этом явно что-то есть, ведь попробовав раз, ты жутко подсаживаешься. Что главное? Да все! Что касается волнения — да, безусловно, оно есть! Одновременно будоражит, но может иногда сбивать. Впрочем, перед стартом чаще всего не до волнения, ты продумываешь тактику заезда, исходя из вводных данных, которые у тебя есть на конкретный момент. Момент финиша люблю, особенно если «драги» (система учета данных) в этот момент показывают красивые цифры. Внимание — да, я с детства избалована, не буду лукавить, — определенно нравится. Но хочу заметить, что дрэг — это далеко не только старт и финиш. Дрэг — это вырабатывание стратегии, это манипуляции с авто перед заездом. Да и во время самого заезда (особенно на 1/2 мили) ты столько всего иногда делаешь за эти 10-14 секунд — смотришь различные показатели, в процессе можешь что-то поменять, и это таже безумно затягивает.

У меня очень классная команда Ramon Performance, и, что важно, мы действительно команда, очень сплоченная. Уверена, что у нас лучшие технические решения для гражданских авто, поэтому я получаю двойное удовольствие от гоночного процесса. А еще у меня самый лучший муж, который меня поддерживает и с которым мы на одной волне!

В одном из интервью ты рассказывала, что тебя в юности зацепил фильм «Форсаж». А сколько тебе лет было, когда ты его посмотрела?

О да, я обожала этот фильм! Смотрела его десятки раз: скорость, драйв, настоящий «Need for Speed». Кстати, потрясающая игра. Как сейчас помню: у меня был руль на табуреточке и педали под ней, мне было лет 12-13. Также меня восхищал фильм «Миссия невыполнима» и другие экшены про секретных агентов и шпионов. Вот спецагентом так и не случилось стать. (Смеется.)

Когда ваши дети приезжают поболеть за маму на гонках, что они чувствуют? Они понимают, насколько это опасно, волнуются за тебя?

Старшая дочь приезжает уже года три-четыре, ей это определенно очень нравится. Она сама следит, наблюдает, знает некоторые технические моменты, прибегает и рассказывает, кто за сколько проехал, она знает большинство пилотов. Средний сынок тоже подтягивается, тоже рвется всегда поехать с нами. Ну и, несомненно, болеют за нас с мужем всей душой!

Что касается опасности, то я стараюсь не вести таких диалогов. Не считаю нужным заводить такие страхи в головах детей. Я, наоборот, как детям, так и родителям, когда они переживают, всегда говорю: сейчас все максимально безопасно! К тому же на гонках гораздо безопаснее, чем на дорогах общего пользования, потому что на гонках все продумано и сделано специально для этого.
Красивый автоспорт: Кристина Бусто, пилотесса дрэг-рейсинга, — про скорость, страсть и эмоции

Когда твои дети скажут, что собираются участвовать в гонках (а они скажут), что ты им ответишь?

Уже говорят! Ева, еще будучи в утробе, прошла со мной весь парк «Юниверсал» и проехала все самые скоростные и высокие аттракционы, тогда же встала со мной на горные лыжи — у нее это в крови! Она по-настоящему любит адреналин, во всех проявлениях, экстремальные аттракционы из всей семьи уважаем только мы. Поэтому как я могу быть против? Я поддерживаю детей во всех их желаниях! Да и нужно быть умным родителем, ведь не разрешишь, не поддержишь — человек всегда найдет выход при большом желании! Лучше уж пусть это будет под личным присмотром и контролем.

Есть стереотип, что дрэг — это слишком просто. Что ты думаешь насчет этого? Ты же пробовала кольцевые гонки — поделись впечатлениями.

То, что дрэг — это просто, я думала, участвуя первый год. Потом стала вникать глубже, узнавать тонкости, экспериментировать. И оказалось, что все не так уж и просто! Кольцо — это совершенно другое направление, совершенно другая тактика, другие эмоции. Нравится! Безумно нравится! Но если говорить о кольце в профессиональном плане, то это очень сложно совместить с работой и семьей.

Назови свою главную удачу и главную неудачу на соревнованиях.

Удача и неудача настигли меня в Грозном. Года четыре назад в классе гандикап (это когда ты заявляешь время), я попала в нули! Причем задала три кривых знака после запятой, примерно так: 10,327. И именно в эти тысячные секунды попала! Это был фурор! Без удачи здесь точно не обошлось. После того случая все последовали моему примеру и стали не только десятые, но и тысячные загадывать.

Неудача приключилась со мной два года назад. Неделя подготовки, всей командой отправили авто на эвакуаторах, были огромные надежды улучшить результат в завершающий этап сезона. И смогла проехать только один заезд за два дня. В моем понимании это и есть неудача, все остальное — опыт. Нельзя перекидывать ответственность на удачу.

Ты со знанием дела говоришь о технике. А сама сможешь, если что, прикрутить нулевик к бескатализаторному даунпайпу? Ну или просто запаску поставить на дороге?

В этом вопросе я предпочитаю оставаться девочкой. Как я уже говорила, у меня прекрасная команда, прекрасные механики. При желании, уверена, смогла бы разобраться (у меня математический склад ума, с техникой мне легко), но лучше делегировать действующим профессионалам, сохраняя для себя женскую энергию. Во всем нужен баланс. Прекрасно и нужно быть в современном мире самодостаточной, но при этом опираясь на мужское плечо, как это было заложено природой. Могу давление в шинах выставить и еще немного по мелочи, когда нужно супероперативно, а механиков нет рядом.

У тебя на гонках три раза ломалась педаль газа. Открой тайну, ты как-то специально тренируешь правую ногу?

Вы представить не можете, сколько было шуток, когда я впервые сломала педаль газа в Грозном. Я тогда продолжила заезды без педали. А в Грозном очень специфичная трасса: через несколько метров от дрэг-стрипа проходит газовая труба. И механики заботливо советовали, что если кнопка газа во флеше западет, то сворачивать на кольцевой участок трассы. Это правда было забавно! Когда сломала вторую педаль, как вы понимаете, шутки стали расти в геометрической прогрессии. Ну а в третий раз мы могли бы смело выходить с отборным материалом в «Камеди клаб». Мне даже предложили зарубки на капоте делать, вести счет педалям. И все задавали вопрос: «Ну кааак? Кааак ты это делаешь?» Через неделю на тех же гонках трое из самых любопытных узнали как — тоже сломали педали газа. И тут уже смеялась я.

По поводу силы ног Сенсей (одно время я увлекалась Кудо) говорит, что у меня очень сильный удар (смеется). А если серьезно, то педаль пластиковая — возможно, износ. Хотя в первый раз, когда педаль сломалась, флешу было всего 1,5 месяца. Возможно, в процессе заезда я и правда очень сильно продавливаю педаль газа. Я понимаю, что от силы нажатия ничего не меняется, но всегда хочется быстрее! Мне не только важна победа на финишной, но и всегда хочется улучшить свое же время, очень уж полюбила ставить рекорды.

Так что никакой тайны нет! Я просто хочу быстрее, а флеш строптивый — ломается. Все три педали, кстати, именно на нем, а выступала я уже на автомобилях десяти.

Скажи, где можно увидеть твои выступления в следующий раз?

15 и 16 июля на третьем этапе RDRC на трассе RDRC Racepark в подмосковном Быкове. Приходите, будет классно!"(с)

Источник: https://www.maximonline.ru/sport/krasivyi-a...?erid=Kra245FqG

Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-07-2023 - 18:19

(Книгочей @ 11-07-2023 - 18:09)
Красивый автоспорт: Кристина Бусто, пилотесса дрэг-рейсинга, — про скорость, страсть и эмоции: "У меня очень классная команда Ramon Performance."(с)
Пилоты RDRC. Кристина Бусто и BMW X6 M. Команда Ramon Performance.: "Кристина Бусто — пилот команды Ramon Performance, многократный призер соревнований по дрэг-рейсингу и настоящий фанат быстрых автомобилей. Мы поговорили с Кристиной о машинах, гонках, рекордах и, конечно же, о семье."(с)

Источник: https://rdrc.ru/blogs/view/11231

К сему: "Мы запустили наш собственный Ютуб канал, всё самое интересное из жизни команды Ramon Performance будем не замедлительное заливать на YOUTUBE.
Будем для вас готовить обзоры со всех мероприятий где участвуют наша команда. Кроме этого по стараемся делать влоги из жизни и воле стремления к победе нашей командны Ramon Performance."(с) Источник: https://ramon-performance.ru/nash-youtube-kanal/

ВИДЕО Sabine Schmitz's Nurburgring Van CHALLENGE | Top Gear - Part 2.





К сему: Сабина Шмиц / Sabine Schmitz: "Это немецкая автогонщица и телеведущая. Также известна как «Королева „Северной петли“» и «Самая быстрая таксистка в мире» (Die schnellste Taxi-Fahrerin der Welt)

Родилась 14 мая 1969 года в немецком городе Аденау, около гоночной трассы «Нюрбургринг». Она и две её сестры выросли в отеле «Hotel am Tiergarten», которым владела их мать. Сабина Шмиц работала заведующей отелем.

Как Сабина Рек она была замужем за хозяином гостиницы в Пульхайме. После развода в начале 2000-х работала в ресторане «Fuchsröhre».

С 2004 года имела лицензию пилота вертолёта.

Умерла 16 марта 2021 года, от рака.

«Нюрбургринг».

Первый круг по «Нюрбургрингу» сделала в 17 лет на BMW 325i матери, ещё не имея водительских прав. В 19 лет она установила рекорд прохождения трассы на Ford Sierra Cosworth (9:16). В 2004 году в телепередаче Top Gear, пытаясь побить время Джереми Кларксона на Jaguar S-type 2.7 V6 Diesel, установила очередной рекорд трассы — 9:12.

По собственным оценкам до 2007 года, Шмиц сделала 14-15 тыс. кругов по «Нюрбургрингу». Из-за её бережного и одновременно мастерского отношения к трассе, Шмиц прозвали «Королевой „Северной петли“» (нем. Die Königin die Nordschleife). Её самыми любимыми участками трассы были Schwedenkreuz и Fuchsröhre.

Ring Taxi.

Большую часть своих кругов она сделала на BMW M5 Ring Taxi. Другие известные водители Ring Taxi — Клаудия Хюртген и Ханс-Иоахим Штук.

Автоспорт.

В 1990 и 1991 Шмиц выиграла RCN (Rundstrecken-Challenge Nürburgring; с 2005: Castrol-HAUGG-Cup). Также как и её сестры, она принимала участие в Ford Fiesta Mixed Cup. Вне Германии в 1995 году принимала участие на Supertourenwagen-Cup Südafrika и в 1999 году на гонке на спорткарах в Бразилии.

Scheid Motorsport.

Сабина Рек выиграла 24 часа Нюрбургринга в 1996, как первая женщина, в команде с Иоханнесом Шайдом (Johannes Scheid) в группе N на BMW M3 E36. Затем в команде не только с Иоханнесом Шайдом, но ещё и с Петером Жаковски (Peter Zakowski) и Хансом-Юргеном Тиманном (Hans-Jürgen Tiemann), она победила в 1997 году. В 1998 году с Шайдом она выиграла VLN, тоже как первая женщина. Позже её успех повторила Клаудия Хюртген на BMW Z4.

Frikadelli Racing Team.

В 2005 году Шмиц поступила в команду Frikadelli Racing Team. Вместе с гражданским мужем и организатором команды Клаусом Аббеленом она снова начала принимать участие в гонках на «Нюрбургринге». На Porsche 997 GT3 Cup участвовала в кубке для класса SP7. В 2008 году Шмиц с Клаусом Аббеленом, Эдгаром Альтхофом (Edgar Althoff) и Кеннетом Хейером (Kenneth Heyer) приехали третьими. После того, как в сентябре 2008 года Шмиц и Аббелен потерпели неудачу на VLN, через неделю они добились их четвёртого общего подиума. В этой гонке Шмиц установила рекорд прохождения трассы на машине с атмосферным двигателем — 7 минут 9 секунд. Вскоре, на другой гонке она улучшила его до 7 минут 7 секунд.

Телевидение.

Несмотря на две победы в 24 часах «Нюрбургринга», заметили её только в 2004 году, когда для Top Gear известный тележурналист Джереми Кларксон тестировал дизельный Jaguar S-type на Нюрбургринге. Он попытался установить время меньше 10 минут. В итоге у него получилось проехать за 9 минут 59 секунд. Шмиц побила его время на 47 секунд.

В 2005 году, также в Top Gear, Шмиц опять пыталась превзойти время Кларксона, но уже на Ford Transit. У неё получилось показать 10 минут 8 секунд.

С сентября 2006 года она с Тимом Шриком и Карстеном ван Риссеном вела немецкое шоу «D Motor» на канале «D MAX». Из-за низких рейтингов в конце 2008 года шоу закрыли.
Ещё один раз на Top Gear Шмиц была со своими коллегами из «D Motor», в 11 сезоне 6 серии. Идея серии — «британцы против немцев».

С начала 2011 года Шмиц также с Тимом Шриком начала вести шоу «Turbo» на канале «Sport 1».
В 2016 году было объявлено о её назначении на должность ведущей Top Gear."(с)

Источник: https://www.wikiwand.com/ru/%D0%A8%D0%BC%D0...%B8%D0%BD%D0%B0

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-07-2023 - 10:16

(Васлий @ 12-12-2012 - 10:24)
Ни в коем случае не хочу обидеть дам за рулем, просто у них своя специфика вождения, рыцарей на конях тоже хватает, которые скачут как то не так... "С кем поведёшься, от того и наберёшься". Это верно для инструкторов по вождению и их учеников. К сему: ВИДЕО ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ САДЖАНСИНГА МОТАРА&SGGR: Урок вождения.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-07-2023 - 10:46

Женщины за рулём в ВИДЕО Europas snabbaste Top Fuel-förare Ida Zetterström!

А как насчёт представительниц "слабого" пола за рычагами бронетехники? В период ВОВ было немало женщин-танкистов но только лишь в БТВ РККА! К сему: ВИДЕО Дети войны. Крым | Зина Подольская «Танкистка Зина»: "Мама Зины любя называла ее «хитрой девчонкой». Так же потом прозвали ее и товарищи по оружию.

Во время Великой Отечественной войны Зина сначала была медсестрой. Ей было 14, но она «добавила» себе сразу несколько лет. Благодаря высокому росту ей поверили и взяли на курсы. 86 защитников Севастополя Зина вынесла из боя прямо под обстрелом.

Зина была ранена, долго лечилась в Батуми, а после госпиталя записалась на курсы водителей. И через несколько месяцев получила направление в танковую часть, на 1-й Украинский фронт. Сперва водила бронеавтомобиль, а когда в батальоне погиб один из мехводов – комбат предложил ей попробовать рычаги танка Т-34. Прошла Тамань, Ростов, освобождала Украину.

В апреле 44-го ее танк одним из первых ворвался в Тернополь. Там снова ранение и демобилизация.

Зинаида Подольская-Уварова награждена орденами Красной Звезды и Отечественной войны 2-й и 1-й степеней, медалями: «За боевые заслуги», «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», «За победу над Германией».

Автор идеи и генеральный продюсер проекта - Наталья Майданова. Режиссёр - Вера Кильчевская. Проект осуществляется при поддержке АНО «Институт Развития Интернета».(с)





Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-11-2023 - 11:35

(Книгочей @ 03-11-2023 - 11:23)
А как насчёт представительниц "слабого" пола за рычагами бронетехники? В период ВОВ было немало женщин-танкистов но только лишь в БТВ РККА! А сейчас женщины в армии обычное дело. Это вызывает сожаление и особенно печалит их участие в боевых действиях. К сему: ВИДЕО Украинская женщина в экипаже САУ 2С1 «Гвоздика» (это советская 122-мм полковая самоходная артиллерийская установка и первая в мире серийная плавающая гусеничная САУ) в СВО.





ВИДЕО Израильтянки в БТВ ЦАХАЛ.





А женщины-"шахидки", которые на автомобиля, мотоциклах или пешком атакуют противников, хотя и вызывают уважение своим самопожертвованием, но героями их считать нельзя, т.к. они просто "пушечное мясо" в руках исламских мужчин - исламистских радикалов и религиозных фанатиков. А вообще, террористов "надо мочить даже в сортире", как верно сказал российский президент и главком ВС В.В. Путин.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-11-2023 - 13:20

Что может быть страшнее чем разъярённая мамочка с детьми и за рулём? К сему: ВИДЕО Woman With Child in Car Rams Multiple People & Police Cars While Trying to Avoid Arrest.

(Книгочей @ 04-11-2023 - 18:26)
Что может быть страшнее чем разъярённая мамочка с детьми и за рулём? К сему: ВИДЕО Woman With Child in Car Rams Multiple People & Police Cars While Trying to Avoid Arrest.
Мать двоих детей, которые находились с ней в машине испугалась ареста.

11.08.2022 г. Байки о ЦАХАЛ, как и обещали: "Текст ниже за авторством почтенного noperapon от 2004 года. Ссылки на оригиналы в конце поста - прим. ред."(с)

(Книгочей @ 06-11-2023 - 00:39)
11.08.2022 г. Байки о ЦАХАЛ, как и обещали: "Текст ниже за авторством почтенного noperapon от 2004 года. Ссылки на оригиналы в конце поста - прим. ред."(с) 1. Как я перевернул ваш Хаммер.: "…А еще мы перевернули «Хаммер».
Перевернули.
Хаммер.
На ровном месте.
Со всей его чудовищной шириной и расположенным невероятно низко центром тяжести.

Во всем мире зарегистрировано три случая, когда хаммер переворачивался на ровном месте. Два из них – в израильской армии.

Когда американцы узнали о том, что нам это удалось, они прислали в Израиль специальную комиссию. Потому как до тех пор они даже не подозревали, что такое возможно.

Итак, дано: хаммер на ровной, как стол, поверхности.
Задача: перевернуть.

Как это делается?
Ну, во-первых, надо ехать задним ходом.
Во-вторых, делать это очень быстро.
В-третьих, надо, набрав скорость, резко развернуться.
Думаете, опрокинется?
Хрен. Это же хаммер!
Поэтому, в-четвертых, надо при развороте со всей дури врезать по тормозам.
Вот тогда – да. Тогда опрокинется.
Короче, номер для автородео. И в какой, по-вашему, ситуации армейский джип выделывает такие акробатические этюды?

Да только в одной.
Сидят, стало быть, солдаты и скучают. А скучающий солдат, знаете ли – страшный человек. Что может взбрести в его одуревшую от армейской рутины голову – это ни в сказке сказать, ни за два дня обгадить. И вот от скуки заходит у них спор: можно ли на ровном месте перевернуть хаммер. Слово за слово – решили проверить экспериментально.

Проверили.
Перевернули.
Ура! Заработало! Уй-ё-о-о…

Ну хорошо, скажете вы, это был первый хаммер. А второй?

А со вторым было примерно так:
– Слыхал? На такой-то базе хаммер перевернули.
– Да не свисти.
– Точно говорю!
– Да нельзя его перевернуть!
– Да я тебе говорю! Они как раз решили проверить, можно ли это сделать.
– Идиоты. Ну и?
– Ну и. Можно. Задним ходом, разворот – и по тормозам.
– Бред! Не перевернешь его так.
– Ах, так?! Спорим, переверну?.."(с) Источник: https://dtf.ru/s/558857-kagal-dtf/1307119-b...ak-i-obeshchali

К сему: Вообще-то, это не байка, т.к. был репортаж в каком-то дамском журнале о военнослужащих-женщинах в Израиле, где девушки умудрились несколько раз кувыркнуться на "Хеммерах", гоняя по барханам в пустыне Негев. При этом они ничуть не пострадали и остались целыми и невредимыми. В смысле "Хеммеры" и девахи. Правда, виновниц наказали, а машинам понадобилось ТО раньше установленного срока.

ВИДЕО Female Hummer Operators Serving at the Urban Warfare Training Center / Женщины-операторы Hummer несут службу в учебном центре городских боевых действий.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 06-11-2023 - 00:57

(Васлий @ 12-12-2012 - 10:24)
Ни в коем случае не хочу обидеть дам за рулем, просто у них своя специфика вождения, рыцарей на конях тоже хватает, которые скачут как то не так...
Есть наездницы которые дадут фору "рыцарям на мотобайках"! К сему: Видеоклип DJ VAL - I like it (Original mix)

Сия тема имеет название "Женщина за рулем", а её подзаголовок "и много вопросов", и в преддверии Нового Года и Рождества, будет особенно интересно узнать чего ожидать если водителем такси окажется не просто представительница прекрасного (а по мнению некоторых и слабого) пола, а ещё и Снегурочка! Не говоря уже о том что она вдобавок блондинка. К сему: См. видеоролик СНЕГУРОЧКУ ВЫЗЫВАЛИ? НОВОГОДНИЙ ВЫПУСК: "Реакция пассажиров на Снегурочку-Таксистку."(с) Блондинка за рулём.

(Васлий @ 12-12-2012 - 10:24)
Ни в коем случае не хочу обидеть дам за рулем, просто у них своя специфика вождения, рыцарей на конях тоже хватает, которые скачут как то не так...
В теме уже есть немало инфы и можно не только сделать выводы, но и подвести итоги, как принято в конце года. Хотя, тему закрывать не стоит, т.к. постоянно просходят изменения. Даже меняют половую принадлежность. К сему: Известно что "повторение - мать учения", поэтому ещё раз надо узнать История женского вождения: как и когда женщины сели за руль: "Сегодня вокруг женского вождения существует столько стереотипов и шуток, что кажется, будто за руль женщины сели совсем недавно. На самом деле, сделали они это одновременно с мужчинами и с первых дней проявляли себя в этом деле ничуть не хуже."(с) Далее: https://ekabu.ru/224773-istoriya-zhenskogo-...eli-za-rul.html

(Книгочей @ 16-12-2023 - 22:15)
(Васлий @ 12-12-2012 - 10:24)
Ни в коем случае не хочу обидеть дам за рулем, просто у них своя специфика вождения, рыцарей на конях тоже хватает, которые скачут как то не так...В теме уже есть немало инфы и можно не только сделать выводы, но и подвести итоги, как принято в конце года.
Много инфы не бывает, поэтому узнаем некоторые более-менее свежие данные:

"На начало 2023 года в России на 1 тыс. мужчин приходилась 1 151 женщина, пишет RT со ссылкой на данные Росстата. По сравнению с прошлым годом показатель немного подрос (тогда насчитывалось 1 150 женщин)."(с) 6.08.2023 г. Росстат.

"Какой пол чаще попадает в аварию? В целом же, по оценке Американской автомобильной ассоциации, среднестатистический мужчина по сравнению со среднестатистической женщиной имеет вероятность погибнуть в ДТП на 77% больше."(с) 19.04.2023 г.

Эксперты: женщины водят машины аккуратнее, но чаще давят пешеходов: "Эксперты: женщины водят машины аккуратнее, но чаще давят пешеходов. Страховщики отмечают, что представительницы слабого пола реже склонны к лихачеству. Женщины реже попадают в ДТП, но чаще давят пешеходов. К такому выводу пришли эксперты страховой компании «Росгосстрах» после анализа всех обращений по каско за 2022 год. Сообщается, что женщины значительно реже мужчина попадают в дорожно-транспортные происшествия, наезжают на препятствия и обращаются за страховым возмещением. Однако заметно чаще совершают столкновения с пешеходами."(с) 6.03.2023 г.: https://quto.ru/journal/news/eksperty-zhens...-06-03-2023.htm

В Израиле доказали: женщины водят машину безопаснее, чем мужчины – статистика: "Если женщина за рулем, то опасность ДТП с летальным исходом существенно ниже, чем с мужчиной-водителем. Такой вывод следует из отчета общественной организацией "Ор ярок" ("Зеленый свет"), ведущей борьбу за безопасность дорожного движения. Отчет основан на данных Центрального статистического бюро (ЦСБ), опубликован в среду, 8 марта 2023 г."(с) Источник: https://www.vesty.co.il/main/article/b1smx00iyh

(Книгочей @ 16-12-2023 - 22:34)
"По оценке Американской автомобильной ассоциации, среднестатистический мужчина по сравнению со среднестатистической женщиной имеет вероятность погибнуть в ДТП на 77% больше."(с)
Интересно знать по каким причинам?
Эксперты: женщины водят машины аккуратнее, но чаще давят пешеходов: "Эксперты: женщины водят машины аккуратнее, но чаще давят пешеходов."(с)Может быть, это пешеходы виноваты в том что переходят дорогу где и когда попало? Но среди пешеходов есть тоже представительницы женского пола! И это может оказывать своё влияние на их поведение. Хотя, многое если не всё зависит от характера конкретного человека. И не только от этого.[CODE]В Израиле доказали: женщины водят машину безопаснее, чем мужчины – статистика: "Если женщина за рулем, то опасность ДТП с летальным исходом существенно ниже, чем с мужчиной-водителем."(с)[QUOTE]В Израиле воинская обязанность есть и для женщин, так что волей-неволей, они с молодости приучаются к дисциплине. К сему: В СССР были в школе уроки НВП на которых учились и девочки, а ещё ДОСААФ, где было немало девушек, но это всё же не воинская служба. Другое дело, что в советское время были школные производственные комбинаты, в которых среди других профессий обучали вождению, ПДД и ремонту авто и мото. Не говоря уже о технических кружках и СЮТ, где занимались картингом и мотогонками.

(Книгочей @ 16-12-2023 - 22:56)
(Книгочей @ 16-12-2023 - 22:34)
"Эксперты: женщины водят машины аккуратнее, но чаще давят пешеходов."(с)Может быть, это пешеходы виноваты в том что переходят дорогу где и когда попало? Но среди пешеходов есть тоже представительницы женского пола!
И не все женщины-пешеходы являются водителями или шоферами, поэтому могут испытывать зависть или иметь злость на автолюбителей. Что может быть причиной пренебрежения при переходе дорог и улиц и вообще в жизни толкает их на необдуманные поступки, основанные на чувствах и эмоциях. К сему: В качестве примера ВИДЕО Тулячку засняли в тот момент, когда она забрасывала снегом чужую машину: "В социальных сетях очевидцы опубликовали забавное видео. Как следует из описания к ролику, дело происходит во дворе дома №25 на ул. Кирова. От подъезда, с лопатой в руке к автомобилю подходит женщина и начинает усердно забрасывать снег на крышу припаркованного авто. Женщина за кадром объясняет, что до этого женщина около получаса била эту машину по капоту, багажнику и стеклам. А детский голос предлагает вызвать даме с лопатой полицию, или психиатра..."(с) 11.2018 г. Тульские новости.

(Книгочей @ 04-11-2023 - 18:26)
Что может быть страшнее чем разъярённая мамочка с детьми и за рулём?
Или хотя бы без детей, но две дамы! К сему: ВИДЕО When you meet someone who matches your energy Malcominthemiddle funniest car fight of all time.

Есть представительницы прекрасного пола, которые чувствуют себя уверенно не только за рулём, атомобиля но и за рычагами танка! К сему: ВИДЕО "The tank female IDF fighters who fought against Hamas." От 28.11.2023 г.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-12-2023 - 12:21

ВИДЕО Patricia Maguire Truck driving woman.

ВИДЕО Harvard’s Professional Racecar Driver | Aurora Straus // 60 Second Docs.





К сему: Дорога перемен. Как 20-летняя гонщица запустила программу наставничества для женщин: "Американка Аврора Страус (Aurora Straus ) верит в то, что программа наставничества поможет изменить многие мужские сферы, в том числе мир автогонок. Она будет считать успехом рост числа женщин-гонщиц хотя бы до 10% к 2040 году.

Гонщики заводят машины и готовятся к старту. Судья дает отмашку зеленым флагом, и автомобили трогаются с места. Издалека доносится рев их моторов. Все автогонщики преследуют лишь одну цель: выиграть заезд. За два последних десятилетия за руль гоночных автомобилей село множество женщин. Многие из них, например, Даника Патрик, самая успешная гонщица в истории американского автоспорта, прославились на всю страну и проложили путь для нового поколения перспективных спортсменок.

Одна из таких профессиональных гонщиц решила помочь молодым девушкам добиться своих целей. 20-летняя Аврора Страус основала некоммерческую организацию Girls With Drive, на базе которой была разработана специальная программа наставничества. Фонд Girls With Drive приглашает на встречи влиятельных женщин, работающих в традиционно мужских отраслях, предлагает молодым девушкам пройти стажировку и проводит образовательные мероприятия. Единственное условие участия в программе наставничества заключается в следующем: спустя несколько лет подопечные сами должны стать наставницами. Кроме того, сотрудники фонда проводят экскурсии по автодромам, чтобы молодые девушки могли познакомиться с закулисьем гоночного спорта.

Аврора Страус впервые села за руль гоночного автомобиля в возрасте 13 лет. Когда ей было 16, она впервые приняла участие в автогонках профессионального уровня, не имея за плечами опыта выступления на каких-либо любительских соревнованиях. В том сезоне Аврора Страус стала единственной девушкой-подростком из Северной Америки, принявшей участие в гонках профессионального уровня, и получила звание «Новичок года». В 2018 году она отложила учебу в Гарвардском университете, чтобы выступить за команду BMW во всех гонках сезона американской серии Blancpain GT World Challenge. Аврора Страус провела весьма успешный сезон: она дважды одержала победу и еще дважды поднималась на пьедестал почета. В общем зачете серии американка заняла второе место.

«Переломный момент в моей карьере произошел во время одной из моих первых гонок на профессиональном уровне», — вспоминает гонщица. По ее словам, однажды к ней подошла молодая девушка и сказала: «Ух ты, а я и не знала, что таким, как я, можно участвовать в гонках». «В этот момент меня осенило. Я поняла, что у меня есть действительно уникальный опыт: тогда я еще училась в школе и уже принимала участие в профессиональных гонках. Я могла продолжить заниматься только гонками, что, в принципе, тоже неплохо. Но я также могла попытаться что-то изменить и стать примером для юных гонщиц. Мне кажется, что я будто бы несу личную ответственность за это. Дело в том, что когда я только начала участвовать в гонках, я чувствовала себя очень неуверенно, ведь у меня не было никаких примеров для подражания в мире автоспорта», — рассказывает Аврора Страус.

Все изменилось, когда она поняла, что у нее появилась возможность создать менторскую программу, в рамках которой молодые девушки могли бы познакомиться с наставницами и получить советы по дальнейшему построению карьеры. «В отличие от многих других гонщиков, моя цель заключается не только в участии в гонках серии Indy Car и Формулы Е или же в том, чтобы выступить на какой-то определенной гоночной трассе. Да, я бы с удовольствием сделала это. Однако моя долгосрочная профессиональная цель — это развитие движения Girls With Drive», — говорит она.

Страус ездит на спортивных автомобилях, которые с виду похожи на обычные машины. Тем не менее они специально переоборудованы для участия в гонках: в них были установлены каркасы безопасности и гоночные сиденья, а их двигатели были усовершенствованы. В прошлом году она стала членом команды BMW. Теперь она ездит на BMW M4 GT4. Не так давно гонщица начала учебу в Гарварде: она углубленно изучает государственное управление, историю и литературу, а также дополнительно проходит курс астрофизики.

В своей профессиональной карьере в мире автоспорта и в благотворительной деятельности Аврора Страус руководствуется тремя принципами:

— Никогда не сдавайтесь. Первый принцип звучит банально, но он очень важен. На достижение серьезных целей уходит гораздо больше времени, чем вы рассчитывали. Если вы твердо уверены в чем-то, нельзя отступать: в конечном итоге терпение окупится.
— Поймите, что упорная работа — это ключ к успеху. Скорее всего, если вы начнете карьеру в новом месте, оно будет для вас своего рода terra incognita. Нужно обязательно потратить время и силы на изучение новой отрасли.
— Помогайте другим. Нет ничего приятнее, чем платить добром за добро людям, которые когда-то помогли вам в достижении ваших целей.

«Когда я заключаю соглашение о партнерстве с какой-либо компанией или снимаюсь в рекламе, я думаю не о собственной выгоде, а о развитии фонда Girls With Drive. Как мне привлечь побольше наставниц и молодых девушек? Как я могу изменить мир автомобильных гонок так, чтобы к 2030 или к 2040 году женщины составляли 10% всех гонщиков, а не полпроцента?» — добавила в заключение Аврора Страус."(с)

Шерил Робинсон для "Forbes Woman".

По теме и/или к теме ВИДЕО Реклама Волги. Волга, ты меня удивляешь!