зимние шины

Теория без практики

А теперь давайте разберёмся, почему рассуждения бывалых водителей оказались заблуждениями. С шипами на твёрдых покрытиях понятно: принято считать, что шипованная покрышка опирается на асфальт именно шипами, а не протектором. Фактически же «резина» проектируется таким образом, чтобы верхняя часть металлического «зацепа» при движении по асфальту утапливалась внутрь протектора под весом автомобиля! То есть пятно контакта и у «шиповок», и у «липучек» примерно одинаково. При этом резина протектора «зубастых» моделей более твёрдая (для хорошего крепления шипов), поэтому многие шипованные модели на асфальте легко обошли своих фрикционных собратьев из мягкой резины.



Отсюда обратный эффект, который не заметили испытатели. И не могли заметить: «ледовые» зачёты покрышки «сдавали» при температуре −14...-17ºС, «асфальтовые» — и вовсе при плюсовых показаниях термометра. А ведь в суровый мороз, когда столбик термометра опускается за отметку «-20ºС», с шипованными шинами происходят неприятные метаморфозы. Во-первых, лёд становится настолько твёрдым, что «зацепы» сильно утапливаются внутрь протектора — машина фактически остаётся без шипов! (Не сочтите за рекламу, но единственной пока маркой, которая нашла решение этой проблемы, является Michelin.) Во-вторых, жёсткая резина протектора становится «дубовой», отчего также ухудшается сцепление. И на ледовом, и на асфальтовом покрытии.

Получается, что при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение. Кстати, в комментариях многие наши читатели из Сибири отмечали, что ездят именно на «липучках». Дескать, в сильные морозы такая «резина» предпочтительнее. Подтверждаем: они совершенно правы! Также правы те водители, которые выбирают «фрикционки» для городских условий. На снегу (читай, во дворах, где плохо убирают коммунальщики) и на снежно-водяном месиве, замешанном на реагентах, шины без шипов показывают гораздо более убедительные результаты.



Впрочем, город городу рознь. В некоторых населённых пунктах дороги больше напоминают каток. И тогда, как показывают испытания Авторевю и Tekniikan Maailma, без шипов никак не обойтись. Как ни стараются шинники, гололёд остаётся слабым местом фрикционных моделей: в этой дисциплине даже самые лучшие новинки пока только пытаются догнать классические «шиповки»... И поэтому позиция некоторых автомобилистов, которые редко выезжают за пределы очищенных магистралей, но рублём голосуют исключительно за «зубастые» покрышки, вполне оправданна: кто знает, где встретишь гололёд? Правда, за такую страховку приходится расплачиваться постоянным шумом и повышенным расходом топлива.

TOP-5 фрикционных покрышек

По версии Авторевю:

1.Nokian Hakkapeliitta R2
2.Pirelli Winter Ice Control
3.Continental ContiVikingContact
4.Bridgestone Revo GZ
5.Michelin X-Ice 3

По версии Tekniikan Maailma:

1.Michelin X-Ice 3
2.Nokian Hakkapeliitta R2
3.Bridgestone Blizzak WS70
4.Pirelli Winter Ice Control
5.Continental ContiVikingContact

Автор: Алексей Кованов
Фото компаний Michelin, Nokian, Pirelli и фирм-производителей

(maboga @ 19.03.2014 - время: 12:00)
TOP-5 фрикционных покрышек

По версии Авторевю:

1.Nokian Hakkapeliitta R2
2.Pirelli Winter Ice Control
3.Continental ContiVikingContact
4.Bridgestone Revo GZ
5.Michelin X-Ice 3

По версии Tekniikan Maailma:

1.Michelin X-Ice 3
2.Nokian Hakkapeliitta R2
3.Bridgestone Blizzak WS70
4.Pirelli Winter Ice Control
5.Continental ContiVikingContact

Автор: Алексей Кованов
Фото компаний Michelin, Nokian, Pirelli и фирм-производителей
Переобулся в летнюю; посмотрел - посмотрел на зимнюю, думаю ещё на год оставлю "Бриджстоун"! Всё в них устраивает, да и привык к ним.

Шипованая резина. Зимой езжу только на ней. А для поездок по родному селу еще и цепи могу повесить. Потому что там зимой там дороги чистят через раз и только в центре села

Всё кончилось у нас тепло; средняя температура "0". Переобулся в шиповку! Всем удачи на зимней дороге!!!

Зимой езжу на "липучках", зима у нас такая просто, что шипы не эффективны.

Ну что, пока по опросу большинство предпочитают шипованную!
Посмотрим как будет в дальнейшем.

Шипованная эффективна на льду, а у нас его местами и редко) А в остальном липучка эффективнее. ИМХО)

Только шипы.
На липучках вылетал с трассы в гололед влегкую. Очень плохо держат дорогу на необработанных спецтехникой свежих гололедных участках.
И имея автомат, очень сложно проезжать едва заснеженные участки, особенно если пришлось там остановиться хоть на 1 секунду

Только шипы, ведь у нас иногда дорожники при обработке дороги путают химию с обычной водой

претпочитаю шипованную резину.

У меня Нордман)
Доволен очень)
И дешево и сердито)

Все зависит от того, в какой части России проживаешь. У меня например, зима снежная. И перепады температур очень частые. Поэтому соответственно не могу позволить себе всеезонку зимой. Только шипы.

беру шиповку М+S, для гололеда и снега хороши.
липучка идет для слякотных зим, а в Сибири не такие.
всесезонка плоха как для лета так и для зимы. все равно дубовая зимой и слишком мягкая летом (лучше в межчезонье).

У меня зимние шины Сontinental. Не шипованные.
Сейчас нужно "переобуть" в летний комплект резины.

Я за шипованную резину.

в наших краях с кучей грунтовых дорог
без шипов пока нельзя

(Volganin @ 31-10-2013 - 23:41)
Уважаемые "гаражане", на носу зима, какую резину "обуваете" на свои автомобили и почему ?
Уже есть более насыщенная информацией тема "НА ЗИМУ ПЕРЕОБУЛИСЬ?" - https://avto.sxnarod.com/na-zimy-pereobylis.html Поэтому, данная тема закрывается.

(Книгочей @ 03-10-2020 - 10:36)
(Volganin @ 31-10-2013 - 23:41)
Уважаемые "гаражане", на носу зима, какую резину "обуваете" на свои автомобили и почему ? Уже есть более насыщенная информацией тема "НА ЗИМУ ПЕРЕОБУЛИСЬ?" - https://avto.sxnarod.com/na-zimy-pereobylis.html Поэтому, данная тема закрывается.
А на прощание инфа того же времени, что и последний пост здесь: Декабрь 2015 г. Календарь Pirelli 2016: неидеальные модели, или в погоне за настоящим : "Если вы ожидали увидеть обнаженных красоток в знаменитом издании Pirelli, мы вас разочаруем. Календарь Pirelli 2016 оказался знаковым, скандальным и очень обсуждаемым. Все дело в том, что именитый фотограф Энни Лейбовиц вместо длинноногих моделей с идеальными фигурами выбрала 13 женщин, которые, по ее мнению, не только могут показать себя во всей красе, но и работают на благо общества, меняя мир каждый день.



Буквально на этой неделе в Лондоне состоялась презентация нового календаря Pirelli на 2016 год, поразившая всех, кто его видел. Этот выпуск кардинально отличается от всех предыдущих. Если ранее на страницах календаря появлялись обнаженные топ-модели, то в этом году на странице календаря были опубликованы портреты женщин, ставших популярными не только из-за красивой фигуры, а первую очередь из-за личных достижений и работы на благо общества." - https://hochu.ua/cat-fashion/news/article-6...a-nastoyaschim/