зимние шины

(Volganin @ 02.11.2013 - время: 16:48)
А вообще по резине есть например такое деление; в зависимости от размеров протектора существуют скандинавский тип и европейский. Кто что скажет по этому поводу?
Лично я об этом никогда не слышал. Наверное отстал от жизни. Про скандинавскую ходьбу слышал, а про скандинавский тип шин не слышал. Можно поподробнее?

(Goша @ 02.11.2013 - время: 16:53)
(Volganin @ 02.11.2013 - время: 16:48)
А вообще по резине есть например такое деление; в зависимости от размеров протектора существуют скандинавский тип и европейский. Кто что скажет по этому поводу? Лично я об этом никогда не слышал. Наверное отстал от жизни. Про скандинавскую ходьбу слышал, а про скандинавский тип шин не слышал. Можно поподробнее?
Скандинавский тип отличается более крупным рисунком протектора, сам рисунок крупнее, как бы "грубее" , европейский тип имеет более мелкий, "мягкий" рисунок протектора...

(Volganin @ 02.11.2013 - время: 17:07)
Скандинавский тип отличается более крупным рисунком протектора, сам рисунок крупнее, как бы "грубее" , европейский тип имеет более мелкий, "мягкий" рисунок протектора...
Может быть это потому, что во многих странах Европы шипы запрещены, а в странах Скандинивии, нет? А, ведь рисунок шипованных шин, грубее по сравнению с липучкой...

Так какие же шины лучше для зимних условий? На этот вопрос однозначно ответить нельзя, все зависит от условий эксплуатации, личных предпочтений и опыта водителя. Я так думаю!

я работаю в маркетинговом агенстве, недавно было исследование (инициированное один из производителей шин) анонимные опросы проводились среди консультантов шинных магазинов
опрос показал, что предпочтения (в т.ч и самих консультантов) отдаются нокиан и мишлен

(grek_ @ 02.11.2013 - время: 18:26)
я работаю в маркетинговом агенстве, недавно было исследование (инициированное один из производителей шин) анонимные опросы проводились среди консультантов шинных магазинов
опрос показал, что предпочтения (в т.ч и самих консультантов) отдаются нокиан и мишлен
Да мне тоже больше нравится Nokian , возможно после
Bridgestone будет как раз Nokian .

(Volganin @ 02.11.2013 - время: 18:35)
(grek_ @ 02.11.2013 - время: 18:26)
я работаю в маркетинговом агенстве, недавно было исследование (инициированное один из производителей шин) анонимные опросы проводились среди консультантов шинных магазинов
опрос показал, что предпочтения (в т.ч и самих консультантов) отдаются нокиан и мишлен Да мне тоже больше нравится Nokian , возможно после
Bridgestone будет как раз Nokian .
про бриджи говорили что они шумные
остальных недостатков нет

(grek_ @ 02.11.2013 - время: 18:41)
QUOTE] про бриджи говорили что они шумные
остальных недостатков нет
Смотря с чем сравнивать, а так да шумят, но мне это не мешает.

(Volganin @ 02.11.2013 - время: 19:03)
(grek_ @ 02.11.2013 - время: 18:41)
QUOTE] про бриджи говорили что они шумные
остальных недостатков нет Смотря с чем сравнивать, а так да шумят, но мне это не мешает.
У меня тоже был бридж зимний шипованный на хендаи акцент
правда это было в 2007 году, мне они нравились. да, шумноваты, но музыка играла постоянно и это мне не мешало

nokian hakkapeliitta 7. Пользуюсь третий сезон. На льду всё отлично. Трогаюсь, торможу как на асфальте. Но если какое то колесо попадает на рыхлый снег то сразу начинается вихляние.

(Goша @ 02.11.2013 - время: 17:13)
(Volganin @ 02.11.2013 - время: 17:07)
Скандинавский тип отличается более крупным рисунком протектора, сам рисунок крупнее, как бы "грубее" , европейский тип имеет более мелкий, "мягкий" рисунок протектора... Может быть это потому, что во многих странах Европы шипы запрещены, а в странах Скандинивии, нет? А, ведь рисунок шипованных шин, грубее по сравнению с липучкой...
Рисунок протектора действительно крупнее и"грубее"; в Скандинавии много снега и крупный протектор помогает в этом самом снегу...

Шины с шипами более стабильно ведут себя на дороге и преподносят меньше неприятных сюрпризов в разных ситуациях зимой. Хотя они, конечно, немного шумнее и хуже ведут себя на сухом или мокром асфальте.

Согласен, главное качество шипованых шин-это стабильность и предсказуемость поведения. Но многое зависит от стиля вождения.
И от привода. Когда я ездил на внедорожнике вопрос шипы или не шипы не стоял вообще...при условии что ездишь по асфальту в городе.
А в середине нулевых Лужков запрещал шипы, помнится было и такое...и даже доблестные блюстители порядка на дорогах за это натягивали, было дело.

(grek_ @ 04.11.2013 - время: 00:45)
Согласен, главное качество шипованых шин-это стабильность и предсказуемость поведения. Но многое зависит от стиля вождения.
И от привода. Когда я ездил на внедорожнике вопрос шипы или не шипы не стоял вообще...при условии что ездишь по асфальту в городе.
А в середине нулевых Лужков запрещал шипы, помнится было и такое...и даже доблестные блюстители порядка на дорогах за это натягивали, было дело.
Согласен! А главное-опыт самого водителя, который зависит от водительского стажа... молодой не опытный водитель должен начинать с шипов! Это моё убеждение!

(Volganin @ 04.11.2013 - время: 00:54)
(grek_ @ 04.11.2013 - время: 00:45)
Согласен, главное качество шипованых шин-это стабильность и предсказуемость поведения. Но многое зависит от стиля вождения.
И от привода. Когда я ездил на внедорожнике вопрос шипы или не шипы не стоял вообще...при условии что ездишь по асфальту в городе.
А в середине нулевых Лужков запрещал шипы, помнится было и такое...и даже доблестные блюстители порядка на дорогах за это натягивали, было дело. Согласен! А главное-опыт самого водителя, который зависит от водительского стажа... молодой не опытный водитель должен начинать с шипов! Это моё убеждение!
Соглашусь с Вами, учитывая то, что Вы инструктор по вождению.
Можно вопрос к Вам: Преподаете в частной автошколе?

(grek_ @ 04.11.2013 - время: 01:01)
[/QUOTE] Можно вопрос к Вам: Преподаете в частной автошколе?
Преподавал. Работал в гос.школах. 3 года в Германии в нашем гарнизоне в Потсдаме, там пришлось детей учить по немецким ПДД. Сейчас не преподю в силу различных причин.

зимняя резина должна быть мягкой даже при минус 40

(Volganin @ 04.11.2013 - время: 07:19)
[QUOTE=grek_ , 04.11.2013 - время: 01:01][/QUOTE] Можно вопрос к Вам: Преподаете в частной автошколе?[/QUOTE] Преподавал. Работал в гос.школах. 3 года в Германии в нашем гарнизоне в Потсдаме, там пришлось детей учить по немецким ПДД. Сейчас не преподю в силу различных причин.
А я в свое время на права учился в нашей родной РОСТО (ДОСААФ)
Вот там учат, это да. Частные школы рядом не стояли)

(grek_ @ 04.11.2013 - время: 11:11)
[QUOTE=Volganin , 04.11.2013 - время: 07:19][QUOTE=grek_ , 04.11.2013 - время: 01:01][/QUOTE] Можно вопрос к Вам: Преподаете в частной автошколе?[/QUOTE] Преподавал. Работал в гос.школах. 3 года в Германии в нашем гарнизоне в Потсдаме, там пришлось детей учить по немецким ПДД. Сейчас не преподю в силу различных причин.[/QUOTE] А я в свое время на права учился в нашей родной РОСТО (ДОСААФ)
Вот там учат, это да. Частные школы рядом не стояли)
ДОСААФ учат пол года, а в средней школе автодело изучают 2 года, плюс 2 года практического вождения, ну и соответственно категории В и С. А в связи с новыми требованиями к оборудованию полигонов и учебных классов школы, как малобюджетные организации, выпали из системы подготовки водителей, а жаль, качество знаний умений и навыков в школах на порядок выше чем в любой современной автошколе4 два года это вам не 3-4 месяца и посещение уроков было обязательным в отличии от автошкол!

[QUOTE=Volganin , 04.11.2013 - время: 17:03][QUOTE=grek_ , 04.11.2013 - время: 11:11][QUOTE=Volganin , 04.11.2013 - время: 07:19] Можно вопрос к Вам: Преподаете в частной автошколе?[/QUOTE] Преподавал. Работал в гос.школах. 3 года в Германии в нашем гарнизоне в Потсдаме, там пришлось детей учить по немецким ПДД. Сейчас не преподю в силу различных причин.[/QUOTE] А я в свое время на права учился в нашей родной РОСТО (ДОСААФ)
Вот там учат, это да. Частные школы рядом не стояли)[/QUOTE] ДОСААФ учат пол года, а в средней школе автодело изучают 2 года, плюс 2 года практического вождения, ну и соответственно категории В и С. А в связи с новыми требованиями к оборудованию полигонов и учебных классов школы, как малобюджетные организации, выпали из системы подготовки водителей, а жаль, качество знаний умений и навыков в школах на порядок выше чем в любой современной автошколе4 два года это вам не 3-4 месяца и посещение уроков было обязательным в отличии от автошкол![/QUOTE] я не совсем понял что такое "средняя школа" если честно...поясню

частная автошкола- в Москве это 2 месяца теории, столько же вождения ( если хочешь больше уроков вождения-пожалуйста, любой каприз за ваши деньги) потом экзамен в ГИБДД
причем инструкторы в частных школах (повторюсь, в МСК) начинают "предварительную подготовку" к экзамену в ГИБДД чуть ли не с первых занятий.
" ты не сдашь с первого раза. это по любому, а я есличо могу договориться за...."
так было у многих друзей и знакомых....в конце 90-х и начале 00-х
В ДОСААФ же нас гоняли в хвост и гриву пол года, 5 дней в неделю, на полигонах на ЗиЛ-131 и КАМаЗ (забыл модель)
все как в армии. и называлось это тогда "курсы подготовки водителей для вооруженных сил РФ"


Это сообщение отредактировал grek_ - 04-11-2013 - 18:24

(Volganin @ 31.10.2013 - время: 23:58)
Да "Нокиан" тоже классная резина, ставлю летом "нокиан хаккапелита грин".
хаккапелита - у меня 7,у супруга 8... Почему шипы? - в Самаре зима,однако снежная)) Летняя стоит у обоих - хакка грин.

(Масек @ 01.11.2013 - время: 00:10)
Я ставлю липучку шипованную нокиан...
А как называется? Очень интересно...ибо я,знаю что липучка - это липучка,шипы - это шипы...

Езжу зимой в городе...и чистят,и "что-то"сыпят...предпочитаем шипы... За прошлую отъезженную зиму,не выпало ни шипа.

Зимняя шипованная. Причем не ищу подороже и пофирменнее, поставил Каму, и все....Да тяжелая, да грубая, да шумит, ну и бог с ней...

(grek_ @ 04.11.2013 - время: 18:18)
QUOTE] я не совсем понял что такое "средняя школа" если честно...

"Средняя школа" это общеобразовательная школа в которой в старших классах а вместо трудового обучения преподавалось автодело для мальчиков и для тех девочек кто желал научиться водить автомобиль (девочки с согласия родителей ).Сейчас такого нет, а зря! Обучение длилось 2 года по 3-4 урока в неделю теории и по 1 часу в неделю практики. Отсюда и качество знанаий, умения и навыков вождения. 2 года это не 3-5 месяцев.

(KissLover @ 05.11.2013 - время: 10:10)
Причем не ищу подороже и пофирменнее
Так дело же не в этом)
Наша семья исходит из других соображений - чтобы шипы не вылетали,тормозной путь был короче(если вдруг,что...не дай Бог)
Как бы "заведено" в семье при наличии денег не экономить на резине...на масле и топливе (будим по возможности откладывать/копить на резину,ибо на две машины цена "кусается")))

Интересно, а кто нибудь, из поклонников шипов, пробовал ездить и на шипах и на липучке? Ведь оценить достоинства липучки или шипов, можно лишь поездив и на той и на другой резине. Вот я пробовал и отдал предпочтение липучке, причём и на льду, тоже...И к шипам уже не вернусь никогда...А есть ли такие, кто после липучки, предпочли, всё таки шипы?

На зиму ставлю Michlen зимние шипованные шины. Возможно шиповка в городе и не нужна, но приходиться часто ездить загород, а там без шиповки туговато бывает.

(maboga @ 05.11.2013 - время: 20:20)
На зиму ставлю Michlen зимние шипованные шины. Возможно шиповка в городе и не нужна, но приходиться часто ездить загород, а там без шиповки туговато бывает.
Откуда знаете, что туговато? Вы пробовали ездить загород на липучке?

(Goша @ 06.11.2013 - время: 11:35)
(maboga @ 05.11.2013 - время: 20:20)
На зиму ставлю Michlen зимние шипованные шины. Возможно шиповка в городе и не нужна, но приходиться часто ездить загород, а там без шиповки туговато бывает. Откуда знаете, что туговато? Вы пробовали ездить загород на липучке?
Не только пробовал, а достаточно много проездил. И за городом шипы надёжнее, хоть по трассе, хоть по просёлку.

И так что нового у производителей зимних шин? Вот что предлагают ведущие фирмы автолюбителям:
-"Если говорить о зимних шинах Nokian Hakkapeliitta, то разработка направлена на создания уверенного сцепления с дорожным полотном. Шипованные шины от компании Nokian Tyres, по словам финских разработчиков, дадут уверенность водителю не только на дороге, покрытой коркой льда, но и на снегу. В основе новых шин Nokian Hakkapeliitta лежит использование восьмигранного шипа. При такой структуре шипа водитель получает возможность уверенного управления автомобилем даже при тяжелых формах слашплэнинга (езды в условиях образование снежно-ледяной «каши» дороги). В состав описываемой зимней резины производители ввели рапсовое масло, что увеличивает срок службы шин. Для мониторинга изношенности на шины нанесено специальное изображение (снежинка). Если оно исчезает, значит, что шины Nokian пора заменить." © rnns.ru

Продолжим о новинках зимних шин;"Зимние шины Goodyear Ultra Grip, которые были созданы не так давно, позволяют сократить тормозной путь вашего автомобиля на целый метр. Да-да! Именно на метр! Ведь каждый опытный водитель знает, что на зимнем дорожном полотне счет может идти даже на сантиметры. Новая модель протектора позволяет на 5% увеличить сцепление на снегу. При этом на 4% повышено сопротивление так называемому аквапланированию. Под аквапланированием принято понимать полную или частичную потерю сцепления при образовании водяного клина между шиной и поверхностью дороги."© rnns.ru

Ну и позвольте закончить фирмой Michelin :"Шины Michelin нового поколения имеют в своей конструкции трехмерные ламели, что добавляет жесткости протектору. При этом стабилизируется устойчивость автомобиля на зимней дороге. Конструкция MICHELIN Alpin A4 позволяет изменяться геометрии ламелей, что кратно повышает маневренность автомобиля на дороге, покрытой ледяной коркой. Смесь кремния и чистого подсолнечного масла позволяет улучшить сопротивление износу шины, а также улучшить сцепление с дорогой." © rnns.ru
Вот такое небольшое сравнение; можете выбирать кому, что нравится! И удачи на зимних дорогах!

(Goша @ 06.11.2013 - время: 11:35)
Откуда знаете, что туговато? Вы пробовали ездить загород на липучке?
Вот будет четвёртый сезон уж, как ставлю эту резину и нет нужды что-то там ещё пробовать, меня всё устраивает, да и резину эту купил по-случаю и с большой скидкой. Так что очень доволен!

Так сказать небольшие выводы:-каждый вибирает шины под себя, под свой стиль вождения;
-молодым водителям(стаж до 2 лет) лучше начинать зимнее вождение на шипах, они более стабильны;
- там где постоянно и хорошо чистят дорого и улицы, в мегаполисах, лучше "липучки";
-далеко за городом, в холмистой местности, в на не всегда очищенных дорогах и улицах малых городов предпочтительнее шипы.
Ну и всем удачи на зимних трассах!!!

(Volganin @ 07.11.2013 - время: 23:29)
Так сказать небольшие выводы:-каждый вибирает шины под себя, под свой стиль вождения;
-молодым водителям(стаж до 2 лет) лучше начинать зимнее вождение на шипах, они более стабильны;
- там где постоянно и хорошо чистят дорого и улицы, в мегаполисах, лучше "липучки";
-далеко за городом, в холмистой местности, в на не всегда очищенных дорогах и улицах малых городов предпочтительнее шипы.
Ну и всем удачи на зимних трассах!!!
Все таки в городах есть очень опасные участки на мостах и эстакадах.
Представим ситуацию
Большой город. Эстакада. около 7-ми утра. Накануне вечером накатали снежную кашу, ночью ее убрали, только не всю ( технологически сложно все убрать, все равно остается) и полили жидким реагентом.
Под утро ( часов с пяти) чуть теплеет и в результате образуется пленка, которую не берут ни шипы, ни липучка, да и ветер продувает....а народ с утра на работу, торопится...
Здесь большую роль играет скоростной режим, и ничто более...
Ну и опыт вождения конечно же.