Грузовики такие грузовики...

(Книгочей @ 16-04-2020 - 13:23)
"Советский паровой автомобиль НАМИ- 012 во дворе своей колыбели — Научно- исследовательского автомобильного и автомоторного института. Компоновка Overtype, когда котел и машина образуют один агрегат, расположеный за кабиной водителя."(с)
В РФ есть авто, которые работают на дровах ? Ведь, в РФ полно лесов ! А в других странах паровые авто есть !

На фото "Наши дни. Паровой автобус, выполненный на базе грузового автомобиля «Сентинел», везет туристов." - https://abs-magazine.ru/article/parovozi-na...ssajirskie-avto

ВИДЕО "Старик - дальнобойщик с попугаем на старом траке." - https://www.youtube.com/watch?v=2-Aua13dM5U :

(Книгочей @ 25-05-2020 - 14:39)
ВИДЕО "Старик - дальнобойщик с попугаем на старом траке." - https://www.youtube.com/watch?v=2-Aua13dM5U
И грустно и смешно. Но не то и не другое - не очень... К сему: "Правительство РФ может с июля 2015 года ввести ограничения на предельные сроки эксплуатации грузовых автомобилей и автобусов. Ограничения позволят ускорить обновление российского автопарка, в котором значительную долю занимают старые автомобили..." - https://www.zr.ru/content/articles/744230-p...ikov-avtobusov/



..А могли бы ещё послужить...

(Книгочей @ 25-05-2020 - 14:44)
..А могли бы ещё послужить...
ВИДЕО "Мужик сделал из старого ЗИЛ-133 настоящего КОРОЛЯ ДАЛЬНОБОЯ!!!" - https://www.youtube.com/watch?v=MzpSUUSeUwI :

НЭПmen, судя по вашим постам, где фото без каких-либо пояснительных подписей, то вы, действительно "не мастер описывать."(с) ...

(Рафыч @ 06-04-2015 - 14:42)
Продолжение темы, начатой на Авто-форуме...
Продолжение начатого на "МУЗОБОЗЕ": Грузовые троллейбусы, троллейвозы, троллейтраки...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-08-2020 - 13:25

В Германии тестируют новый тип электротранспорта: грузовики-троллейбусы : "Компания Siemens и власти Германии в 2019 г. открыли тестовый участок трассы для электрических и гибридных грузовых автомобилей. Трасса позволяет транспортным средствам пополнять заряд аккумуляторов во время поездки. Энергия подводится при помощи навесных контактных проводов. Ну а сами транспортные средства похожи на гибрид обычного грузовика и троллейбуса."(с) - https://habr.com/ru/news/t/451100/

(Книгочей @ 12-08-2020 - 12:58)
Компания Siemens и власти Германии в 2019 г. открыли тестовый участок трассы для электрических и гибридных грузовых автомобилей.

(Книгочей @ 12-08-2020 - 12:58)
"Компания Siemens и власти Германии в 2019 г. открыли тестовый участок трассы для электрических и гибридных грузовых автомобилей. Трасса позволяет транспортным средствам пополнять заряд аккумуляторов во время поездки. Энергия подводится при помощи навесных контактных проводов. Ну а сами транспортные средства похожи на гибрид обычного грузовика и троллейбуса."(с)

"В будущем планируется построить подвесные линии электропередачи еще на двух отрезках автобанов — в землях Шлезвиг-Гольштейн и Баден-Вюртемберг."(с) - https://www.zr.ru/content/news/917582-v-ger...i-pervyj-ehlek/

"Кто узрел сходство тягача на фото с нашим ЗИС-150, тот абсолютно прав. Это американская родня нашего грузовика, можно сказать старшие братья. По грузоподъемности International KB - 11/12 ближе к ЯАЗ-210.

Грузовики серии К фирма International начала производить аккурат перед Второй Мировой войной, в 1940 году. С началом боевых действий все американские автопроизводители переключились на выпуск военной продукции. Армии грузовики серии К не глянулись, в войска их попало не много, International больше производил полукапотных тягачей тяжелого класса. Некоторое количество International К-серии попало в СССР, где дизайн кабины этих грузовиков понравился нашим военным, а дальше история очень известная.
Продолжение...": http://pridoroge.blogspot.com/2012/11/inte...al-kb-1112.html

Эти грузовики "двойного назначения", но т.к. не чисто военного, поэтому к военным машинам их относить не стоит, а другой стороны, они предназначены для действий в опасных условиях. И это не ган-траки, хотя постоянное или временное вооружения на них может быть. Короче говоря, это грузовики специального назначения. Но не спец.машины, как например, пожарные.



"Безопасность на перевозках очень важна, ведь от нее зависит не только сохранность груза, но и здоровье водителя и пассажиров. Для повышения безопасности на машины устанавливают датчики слежения и мониторинга. Некоторые компании идут дальше и оснащают технику для транспортировки самых ценных грузов дополнительной защитой." - https://www.monitoring-auto.ru/blog/2018/07...uzovikov-v-mir/

РЕТРОСПЕКТИВА: История «спальников» в грузовиках : "Как только грузовики стали технически способны без поломок проехать пару-тройку дней, в Европе и Америке встал вопрос о том, как и где отдыхать шоферам, не может ведь человек рулить сутками напролёт, а стандартная кабина тогдашних грузовиков – не самое удобное место для отдыха. Первым исторически документом, который мне удалось найти, засвидетельствовавшим факт наличие спальника в грузовике, является фото грузовика Gaggenau, ориентировочно 1910 года!



За кабиной грузовика четко виден дополнительный отсек с полкой – местом для сна и отдыха водителя. Этот спальник можно считать роскошным даже по более позним временам, чем начала 20 века."(с)

"Следующее историческое фотоподтверждение наличия спальника в грузовике датировано 1917 годом. На нем изображен грузовик Packard, участвовавший в автопробеге протяженностью в 2500 километров, организованном компанией Goodyear. Это фото можно найти в энциклопедии Альберта Мроза. Спальный отсек расположен наверху, за кабиной грузовика.



Как видим, в то время европейская и американская школа «спальникостроения» развивалась примерно в одном направлении, а вот дальше уже было интереснее. Расстояния, преодолеваемые грузовиками становились всё длиннее, «дальнобойщиков» — всё больше, требовались машины, в которых водитель мог и ехать и … жить какое-то, пусть и непродолжительное время." - далее: http://www.adsl.kirov.ru/projects/articles.../01/29/spalnik/

(Книгочей @ 30-06-2020 - 00:57)
НЭПmen, судя по вашим постам, где фото без каких-либо пояснительных подписей, то вы, действительно "не мастер описывать."(с) ...
А что тут описывать...

(НЭПmen @ 01-09-2020 - 09:51)
(Книгочей @ 30-06-2020 - 00:57)
НЭПmen, судя по вашим постам, где фото без каких-либо пояснительных подписей, то вы, действительно "не мастер описывать."(с) ... А что тут описывать...
Нередко стоит это делать. Особенно, если речь идет о таких машинах, как "Опытные и мелкосерийные грузовики" - https://www.youtube.com/watch?v=_IVLfcbioCQ :

Колеса закромов Родины : "Был такой устоявшийся, как теперь это зовется, мем. О «закромах Родины» рассказывали в почти каждом сельхозблоке советских новостей. Впрочем, в братской Беларуси и нынче рассказывают; и ничего плохого в этом нет. А вот транспорт, ссыпающий «золото полей» в эти самые закрома, остается обычно «за кадром». Между тем, во многих регионах мира зерновозы составляют значительную часть потока, и несут явный «национальный колорит». Сейчас рассказ о зерновозах, пожалуй, будет актуальным, как никогда.

В СССР, как ни странно, особо не заморачивались специальным составом. Любые подходящие грузовики годились и для вывоза сельхозпродукции, в частности, зерна. В дождливое межсезонье, когда грузовики на полях застревали, вывозили оттуда тракторными сцепками, затем перегружали. Использовались любые грузовики и марки: «газоны» и «зилки», Уралы и КамАЗы. Пожалуй, единственным, специально разработанным «для села» грузовиком была поздняя «Колхида», полноприводный КАЗ-4540." - далее: https://mpark.pro/specialization/379-grain-transport.html

(Книгочей @ 01-09-2020 - 12:38)
В СССР, как ни странно, особо не заморачивались специальным составом. Любые подходящие грузовики годились и для вывоза сельхозпродукции, в частности, зерна. В дождливое межсезонье, когда грузовики на полях застревали, вывозили оттуда тракторными сцепками, затем перегружали. Использовались любые грузовики и марки: «газоны» и «зилки», Уралы и КамАЗы.
СРАВНИТЕ: "В стандартах СССР проблема детских и школьных перевозок решалась проще. Люди старшего и среднего поколения помнят, как снимались с маршрутов городские автобусы, выстраивались вереницами у фабрик, заводов, институтов и министерств для того, чтобы перевезти детей в летние детские сады, пионерские лагеря или на уборку картошки на подшефном поле. Никто в те времена не думал о том, что для транспортировки детей нужен специальный транспорт. Считалось, что на маршрутный автобус достаточно установить табличку «Осторожно – дети!», и транспортное средство становится «школьным». А ведь помимо автобусов допускалось использовать и грузовые автомобили, оборудованные скамейками и опять же знаком «Осторожно – дети!».(с). См. подробнее в теме "АВТОБУСЫ и ТРОЛЛЕЙБУСЫ" о школьных автобусах.

В СССР в эпоху "развитого социализма" - "сравняли город с деревней" и пришлось на уборки урожая проводить военные операции "Целина", когда военкоматы призывали из запаса водителей и автомехаников и т.п. И из армии отправляли личный состав и технику. А как убирали - см. ВИДЕО - "1988 год. Старт жатвы в СССР" - https://www.youtube.com/watch?v=HHLvxyN7AyU :

ВИДЕО "Грузовик Всея Руси" - https://www.youtube.com/watch?v=jZ6O-O7hao4 :

Не знаю почему поливальные машины во Вьетнаме имеют прямоугольный а не цилиндрический бак?

(НЭПmen @ 07-09-2020 - 09:40)
Не знаю почему поливальные машины во Вьетнаме имеют прямоугольный а не цилиндрический бак?
Прямоугольные проще делать, чем цилиндрические.