Грузовики такие грузовики...

ВИДЕО Первые грузовые автомобили от Царской России до Страны Советов.: "Какие они были,первые грузовые автомобили Царской России от Петра Фрезе до первых автомобилей Страны Советов.Их путь зарождения был тяжёл,нежели легковых автомобилей.Но не смотря ни на что они оставили и свой след в истории отечественного автомобилестроения."(с)

Посмотрите на электрогрузовик будущего без кабины водителя и с огромными колесами сзади: "Российские дизайнеры Роман Долженко и Дмитрий Воронежцев показали концепт автономного электрического грузовика.

Роман Долженко и Дмитрий Воронежцев из Москвы показали дизайн грузового транспорта «Атлантис». Он отличается своим футуристичным дизайном. Также у новой модели грузовика отсутствует кабина — планируется, что электрокар будет полностью автономным. Кузовная часть базируется на одной оси, а на трехосном основании находятся двигатель, батарея и системы управления.

У этого полностью автономного электрического полуавтомата есть огромная установка с большими колесами в задней части. Тягач также оснащен набором независимо движущихся колес для маневрирования на поворотах.

Согласно проекту, «Атлантис» — грузовик с полуприцепом пятого уровня автоматизации. Если нулевой уровень автономности — это автомобиль, которым вы управляете, то пятый уровень — автомобиль, которому вовсе не требуется водитель. Машины пятого уровня уже есть, но они возят не людей, а товары.

Крупные компании автомобильной промышленности, такие как Volvo, Mercedes-Benz, Daimler, находятся на пороге новой эры со проектами электрокаров, а Tesla уже более пяти лет говорит об автономном вождении. Вопрос в том, кто поддержит столь радикальный дизайн. Концептуальный проект Романа Долженко в сотрудничестве с промышленным дизайнером Дмитрием Воронежцевым участвует в конкурсе по разработке полностью автономных грузовиков."(с)

Источник: https://hightech.fm/2021/12/28/semi-trucks

К сему: ВИДЕО Грузовой Транспорт Будущего, Который Появится Очень Скоро: "Атлантис" тоже есть.

ВИДЕО Кадры из к/ф "Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика", реж. Л.Гайдай, "Мосфильм", 1966 г.: Skoda 706 RTTN седельный тягач и Orlican N12CH «Alka» полуприцеп-рефрижератор.



.

"После побега Нины и погони Adler за ГАЗ 55 великолепная троица, лишившаяся своего красного кабриолета, запрыгивает в грузовик Skoda-Liaz 706 RTTN. Этот грузовик, выпускавшийся в Чехословакии с 1957 года, стал очень популярным в СССР благодаря своей надежности и выносливости. Кстати, по какой-то причине именно рефрижераторы, массово закупленные в 1964-м, стали основным типом полуприцепов, движимых этим тягачом. Так что Трус, Балбес и Бывалый попали, можно сказать, в самый классический чешский грузовик своего времени."(с) Источник: https://www.kolesa.ru/article/sovetskie-i-i...daja-2015-07-05

(Книгочей @ 15-07-2023 - 12:33)
Автомобль-рефрижератор.
"В СССР 3 первых термоизолированных автофургона выпустили в 1932 году. В США автохолодильник на колесах появился в 1938 году. Позже была создана компания Thermo King. Американские автомобили поставлялись и в СССР.

Thermo King существует и по сей день. Широкое распространение фургоны-рефрижераторы получили в 1950-х годах.

Виды автомобилей-рефрижераторов:

Все типы авторефрижераторов имеют свои особенности.

Фургоны различаются между собой:

- по длине;
- по массе перевозимого груза;
- по конструкции;
- по типу;
- по виду холодильной установки.

Автомобиль-рефрижератор может быть в длину 6, 12 и 13 метров. Есть компактные фургоны, которые перевозят до 3 тонн, а есть фуры, способные транспортировать грузы массой 25 тонн.

Вместимость холодильной установки измеряется европаллетами или кубическими метрами.

Достоинства фургона-рефрижератора:

- воздухообмен;
- возможность регулировки микроклимата;
перевозка крупногабаритных грузов;
- сохранение изначальных свойств продукции;
- возможность перевозки разных товаров при различных температурах за счет размещения их в отдельных отсеках.

Особенности перевозки:

Авторефрижератор может передвигаться на огромные расстояния. Он может перевозить как овощи и фрукты, так и целые мясные туши.

Продукция, которую перевозят в автомобилях с холодильными установками:

- мясные и колбасные изделия со сроком хранения до месяца;
- свежая рыба и морепродукты;
- кондитерские изделия, пирожные;
- молоко, творог, сыры;
- замороженные мясо и рыба (хранятся более двух месяцев);
- фармацевтические товары.

Рефрижераторный фургон должен обслуживаться своевременно. Внимание к спецавтомобилю снижает риск поломки дорогостоящего оборудования. При перевозке продуктов на значительные расстояния внезапная поломка может привести к серьезным финансовым потерям.

Устройство рефрижератора:

Стенки автохолодильников делают из сэндвич-панелей. Все стыки изолируются, створки каждой двери прокладываются уплотнителем.

На внутреннюю среду кузова рефрижератора окружающая среда не способна оказать влияния. Для теплоизоляции используется пенополиуретан. Этот материал экологически безопасен и устойчив к возникновению плесени."(с)

Подробнее: https://t-magazine.ru/pages/truck-refrigerator/

К сему: ВИДЕО Обзор современного рефрижератора Kogel Cool.

ВИДЕО А вы такие видели? 5 редких грузовиков с необычными низкими кабинами: "Расскажу про пять необычных грузовиков, кабина которых расположена очень низко. Так низко, что ниже некуда. Каждая из пяти машин интересна по-своему."(с)

ВИДЕО Trucking in Outback Australia / Грузоперевозки в глубинке Австралии.

ВИДЕО Жизнь советских водителей международников, которых все уважали: "Жизнь и требования к водителю тех годов сильно разниться от того, что мы видим сейчас. Что было по-другому - в этом видео."(с)

(Книгочей @ 15-07-2023 - 13:02)
ВИДЕО Жизнь советских водителей международников, которых все уважали: "Жизнь и требования к водителю тех годов сильно разниться от того, что мы видим сейчас. Что было по-другому - в этом видео."(с)
Для сравнения можно посмотреть сериал "Дальнобойщики". К сему: ВИДЕО "Дальнобойщики" 2000-2001гг.

ВИДЕО Известные и неизвестные грузовики. От ГАЗ-33 до ГАЗ-8017!

Лесовозы это тоже грузовики. Хотя, в чём-то они уступают слонам. К сему:

Китайский символ 2024 года — Зеленый Деревянный Дракон, а Змей Горыныч тоже дракон, причём многоголовый и огнедышащий. К сему: Сделано в России: грузовик с реактивным двигателем: "Работники аэропорта называют этот необычный грузовик «Горыныч». И это действительно настоящий дракон, из пасти которого вылетает огонь. Для чего такие «драконы» в российских аэропортах мы расскажем в сегодняшнем обзоре."(с) См.: https://novate.ru/blogs/140315/30427/

(Книгочей @ 02-12-2023 - 21:02)
Китайский символ 2024 года — Зеленый Деревянный Дракон, а Змей Горыныч тоже дракон, причём многоголовый и огнедышащий. К сему: Есть реактивные автомобили которые можно назвать драконами, но в отличии от мифических и сказочных огнедышащих драконов они изрыгают пламя не из пасти.
Можно ли построить реактивный грузовик? Еще как!: "Правда, на этой машинке едва ли можно перевозить какой-то груз. Зато она замечательно подойдет для показа публике на шоу. Грохочет как стреляющий танк, плюется пламенем как голодный дракон, тормозит на парашютах как боевой самолет. Лепота!

ВИДЕО Реактивный грузовик ShockWave 36 000 л.с.





Необычную машину называют Shockwave Jet Truck, она работает экспонатом на аэрошоу. Силовую установку составляют три двигателя J34-48 Pratt & Whitney, снятых со списанного учебного самолета T2 Buckeye, когда-то принадлежавшего флоту. Вместе они развивают мощность до 36 тысяч лошадиных сил, позволяющую машине за считанные секунды разгоняться до 600 км/час!"(с) Источник: https://www.techinsider.ru/vehicles/463612-...vik-eshche-kak/

Грузовики это не только колёсные машины, но полугусеничные и даже чисто гусеничные. К сему: Неизвестные грузовики из Канады: арктический бренд Foremost: "Не то чтобы много людей слышали о таком автомобильном бренде как Foremost. Тем не менее, он очень успешен, пользуется спросом и является самым популярным на целом материке. На очень своеобразном материке."(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/304422-...brend-foremost/

ВИДЕО Неизвестные грузовики Foremost из Канады для нефтегазодобычи..

(Книгочей @ 02-12-2023 - 21:30)
ВИДЕО Неизвестные грузовики Foremost из Канады для нефтегазодобычи.
Есть ещё ВИДЕО История неизвестных югославских грузовиков TAM.

Scammell Scarab: трёхколёсный... седельный тягач: "Коммерческие трициклы – это распространённый вид транспорта. Седельные тягачи – тоже. Но история знала удивительный случай, когда инженеры попытались их скрестить и даже преуспели. Итак, перед нами Scammell Scarab – помесь муравья и слона.

Всё началось в 1933 году, когда британский производитель грузовиков Scammell купил у компании Napier право на производство их опытной разработки – компактного фермерского трицикла с небольшим полуприцепом. Машина получила название Scammell Mechanical Horse и получила немалую популярность – по сути, она заменяла для фермеров лошадь (что видно из названия). Впоследствии лицензию у Scammell купили французы и производили Mechanical Horse аж до 1970 года.

Популярность Mechanical Horse была определена самой идеей «механической лошади». На начало 1930-х и вплоть до 1960-х годов подавляющее большинство фермеров использовали в основном гужевой транспорт. Scammell предоставил им возможность не продавать свои старые телеги и фургоны, а просто «впрячь» их в новый юнит-тягач. Да, именно так: система прицепа Mechanical Horse была предназначена для телег, до того крепившихся к конской упряжи.

Затем компания Scammell пошла дальше. Выпустив 14000 механических лошадей, она представила миру более тяжёлую, грузоподъёмную и откровенно городскую версию тягача – Scarab. Простая деревянная кабина Mechanical Horse уступила места нормальной металлической, двигатель опустили, снизив центр тяжести и сделав машину стабильнее.

Scarab появился в 1948 году, и основным его покупателем стали на первых порах железные дороги, которым компактный тягач был нужен для обслуживания станций. Но затем машину стали покупать предприниматели – и Scarab стал ещё более популярен, чем его предшественник.

В 1967 году компания выпустила третье поколение трицикла-тягача – Scammell Townsman. Дизайн его разработал Джованни Микелотти, представлена машина была с большой помпой – но время такой техники всё-таки уже ушло, и производство свернули всего лишь годом позже. Основными покупателями Townsman стали железнодорожники и Королевская почта.

Всего с 1934 по 1968 год было выпущено около 30 000 трициклов трёх поколений. На сегодняшний день сохранилось порядка 30 Mechanical Horse, 60 Scarab и 30 Townsman. Стоит заметить, что в 1930-х, последовав примеру Scammell, подобный же класс коммерческой техники представила компания Karrier (модель Karrier Cob – она оказалась менее успешной, до наших дней дошло 3 экземпляра).

В 1983 году был образован клуб поклонников трициклов Scammell, занимающийся поиском и реставрацией сохранившихся экземпляров."(с)

Источник: https://www.techinsider.ru/vehicles/366252-...delnyy-tyagach/

(Книгочей @ 03-12-2023 - 15:49)
Scammell Scarab: трёхколёсный... седельный тягач: "Перед нами Scammell Scarab – помесь муравья и слона."(с)
Вообще-то, Scarab в переводе скарабей - это жук, который катает шарики из навоза, а это обидно, хотя скарабеи считались в Древнем Египте священными.

Но на самом деле, его (не жука, а трицикла) название, как принято считать, является отсылкой на название округлой дамской шляпы, напоминающей надкрылья жука скарабея, но название на самом деле происходит из более традиционного источника, от идеи разработчика Скаммелла о сочетании арабской лошади (которую заменила т.н. механическая лошадь в великобритании) и слова Скаммелл. Sca-rab = Scarab. Об этом говорит официальный рекламный фильм Scammell Lorries Ltd.

К сему: ВИДЕО Scammell Scarab - The Mechanical Horse - Scammell Lorries Ltd - 1957 / Скарабей Скаммелла - Механическая лошадь - Scammell Lorries Ltd - 1957 г.

(Книгочей @ 03-12-2023 - 15:58)
The Mechanical Horse - Scammell Lorries Ltd - 1957 / Скарабей Скаммелла - Механическая лошадь - Scammell Lorries Ltd - 1957 г.
Scammell Mechanical Horse / Механическая лошадь: "Это британский трехколесный тягач, произведенный производителем грузовиков Scammell. Концепция т. н. механической лошади с легко отсоединяемым шарнирным прицепом была задумана в начале 1930-х годов компанией Нейпир и Сын. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога обратилась к компании Нейпир, производителю высококачественой автомобильной техники и авиационных двигателей для поиска ответа на проблему замены лошадей на местных перевозках в специфических условиях, где улицы старинных Британских городов были слишком узкими для современного грузового транспорта, сохраняя при этом возможность быстрой смены прицепов и маневренность присутствующую гужевому транспорту. В 1938 году LNER владела 800 тракторами «Механическая лошадь» и была крупнейшим владельцем средств такого типа."(с) Википедия.

Futurliner GM – грузовик или автобус? Что это и для чего?: "Futurliner – это автобус производства корпорации General Motors. Хотя, автобус он напоминает только внешне и в силу того, что двигатель у него находится сзади. Но, согласно задач, которые он выполнял, я бы его скорее называл грузовиком.К сему: ВИДЕО Машина за 4 000 000 долларов! GM Futurliner. Ретроавтобус - легенда!

ВИДЕО The story of the Ford BIG RED Turbine Truck that was missing for 40 years!

ВИДЕО 7 советских грузовиков для Крайнего Севера: "Привет, друзья! Вы на канале Авто История! В том видео вы узнаете про советские грузовики, которые специально адаптировали для крайнего севера.

00:00 Вступление
01:09 ГАЗ-53С
03:35 ЗИЛ-130С
06:07 УРАЛ-375К
07:58 КРАЗ-256БС
09:48 МАЗ-500С или МАЗ-512
11:23 БЕЛАЗ-540С
13:15 КАМАЗ-5410 Северный
14:38 Вопрос для зрителей."(с)

Корабль пустыни и другие экспонаты музея Berliet: "В музей фонда Берлие, что под французским Лионом, просто так не попадешь — только по специальному приглашению! Но я побывал там и расскажу, помимо прочего, про грузовик Berliet T100, который построен 60 лет назад и когда-то был самым большим в мире."(с) См.: https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/berliet


ВИДЕО The Giant that Crossed the Desert in Search of Oil ▶ Berliet T100 History / Гигант, пересекший пустыню в поисках нефти ▶ История Berliet T100





К сему: Снова про Berliet T100: корабль в пустыне: "Год назад мы рассказывали про уникальный грузовик Berliet T100, который находится во Франции. А теперь наш читатель прислал отличные фотографии еще одного сохранившегося экземпляра, который стоит посреди пустыни, в Алжире."(с) См.: https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-...sy/berliet-t100

ВИДЕО Грузовик с самой необычной конструкцией! Зачем ему на кабине "нос"?

ВИДЕО The Top 5 Best Movies About Trucks That You Should Watch ▶ The 70s Golden Era Part 1

Есть тема про электромобили и о троллейбусах, но именно сюда больше всего подходят ВИДЕО "Транспорт в России". Грузовые троллейбусы | Transport in Russia. Freight trolleybus.





ВИДЕО Легендарные грузовые троллейбусы КТГ. История создания и модели | Cargo trolleybuses in the USSR.

ВИДЕО Eisenhauer.Американский пятиосный двухдвигательный грузовик.: "Этот грузовик был создан фирмой ,,Ейзехауер''чтобы решить проблему с перевозкой грузов."(с) 21.11.2023 г. Мир Авто Техники.

Есть очень необычные грузовики. К сему: ВИДЕО Fageol CargoLiner. Необычный прицеп без тягача.: "Этот необычный самодвижущийся прицеп создала одна американская компания для лучшей маневренности."(с) 12.09.2023 г. Мир Авто Техники.

(Книгочей @ 07-02-2024 - 05:37)
Есть очень необычные грузовики. К сему:
ВИДЕО УАЗ-452П.Первый УАЗовский седельный тягач.: "Завод УАЗ тоже разрабатывал на базе своих грузовиков седельный тягач.Что из этого вышло вы можете узнать из этого ролика."(с) 26.09.2023 г. Мир Авто Техники.





[ВИДЕО УАЗ-456.Седельный тягач на базе внедорожника ГАЗ-69.: "Это седельный тягач на базе внедорожника ГАЗ-69 был создан для нужд народного хозяйства"(с) 30.10.2023 г. Мир Авто Техники.

РЕТРОСПЕКТИВА: "FWD Model B - это американский полноприводный грузовик автоконцерна Four Wheel Drive Auto Company (FWD) широко применявшегося американскими и британскими войсками в период Первой мировой войны. Всего было построено более 16000 грузовиков. Основная часть выпущенных грузовиков эксплуатировалась США (после войны грузовики нашли применение в народном хозяйстве и в муниципалитетах). Британская армия приобрела в общей сложности 2925 автомобилей, 1599 из которых использовались во Франции на Западном фронте , главным образом для перевозки тяжелых грузов артиллерии, боеприпасов и понтонных мостов. После войны британские грузовики были отправлены в Британию, а после были разосланы почти по всей территории Британской империи."(с)

ВИДЕО Iron Will - FWD Truck





Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-02-2024 - 07:08

ВИДЕО Truck Wars: The Birth of 4WD | History.

ВИДЕО 10+ самых интересных зарубежных грузовиков в СССР. Были и провалы. Часть 2: "Расскажу, пожалуй, про самые интересные грузовики, которые поставлялись в СССР. Рассмотрим в ролике больше десятка машин, многие из которых редкие и порой необычные.

Приятного просмотра!

Вступление - 00:00
Грузовики Praga V3S - 00:37
Грузовики Csepel - 02:49
Грузовики Robur - 04:10
Грузовики UNIC - 05:40
Грузовики Iveco - 08:04
Польская Nysa - 08:32
Японские грузовики - 09:16
Грузовики Magirus - 13:17
Тягачи FAUN - 14:17
Грузовики Sisu - 15:08."(с) Гора Автофактов

ВИДЕО Самый странный и опасный грузовик СССР. Как они на этом ездили?: "Расскажу про редкий гибрид грузовика и трактора, который поставлялся в СССР из Венгрии. Чем он был необычен и опасен?"(с) Гора Автофактов

(Книгочей @ 28-03-2024 - 16:55)
ВИДЕО 10+ самых интересных зарубежных грузовиков в СССР. Были и провалы. Часть 2: "Расскажу, пожалуй, про самые интересные грузовики, которые поставлялись в СССР. Рассмотрим в ролике больше десятка машин, многие из которых редкие и порой необычные."(с) Гора Автофактов
ВИДЕО Зарубежные грузовики, покорившие СССР. Зачем их закупали? Часть 1: "Расскажу про грузовики, которые в разное время поставлялись в СССР из других стран. Есть как известные машины, так и малоизвестные."(с) Гора Автофактов

ВИДЕО А вы такие видели? Редкие и необычные модификации советских грузовиков: "Малоизвестные и очень интересные грузовики, которые не производились на автозаводах. Они существенно отличались от своих серийных "собратьев".(с) Гора Автофактов

«Колхида-панихида»: какое неожиданное достоинство было у самого неудачного советского грузовика: "Советский грузовик «Колхида» среди отечественных автомобилистов проходил под множеством обидных прозвищ. В свое время про сие творение Кутаисского автомобильного завода советские водители иронизировали: «Колхида – гордость Грузии! Слезы России…». Седельный тягач граждане не любили не просто так. Характеристики КАЗ-606 и КАЗ-608, мягко говоря, оставляли желать лучшего. Впрочем, даже у такого горе-грузовика были свои плюсы. А одно достоинство по меркам советских автомобилей и вовсе оказалось весьма неожиданным.

История печально известной «Колхиды» уходит в конец 1950-х годов. В те времена конструкторы Кутаисского автомобильного завода трудились над созданием сразу двух новых грузовиков для советского народного хозяйства. Первая модель должна была стать классическим грузовиком. Она получила индекс КАЗ-605. Вторая модель должна была стать седельным тягачам. Она в свою очередь получила индекс КАЗ-606. При этом «шестерка», по сути, была лишь дальнейшим развитием «пятерки». Отличался седельный тягач лишь укороченной колесной базой и наличием седельно-сцепного устройства. В 1959 году обе машины показали на ВДНХ, после чего было принято решение о запуске в серийное производство только КАЗ-606.

Выпускать «шестерку» начали спустя два года в 1961 году на все том же Кутаисском автомобильном заводе. Машина получила название «Колхида» и собиралась во многом из агрегатов среднетоннажного грузовика ЗИЛ-164. Производство «Колхиды» продолжалось вплоть до 1989 года. За это время в советской Грузии было создано еще несколько моделей седельного тягача базе оригинальной конструкции 606-го. Для своего времени машина получилась весьма прогрессивной. В частности, это касалось предлагаемого водителю уровня комфорта. В отличие от других советских грузовиков в грузинском тягаче уже были противотуманные фары, в салоне присутствовал вентилятор, а самым неожиданным новшеством для простых шоферов стало наличие спального места.

При этом «Колхида» все еще была очень дешевой, даже по советским меркам, что делало эту машину в перспективе очень привлекательной в первую очередь для сельского хозяйства страны. Первоначально тягач комплектовался 5.5-литровым 6-цилиндровым 90-сильным двигателем ЗИС-120. В 1962 году «Колхиды» начали получать доработанную специалистами ЗИЛ модель того же двигателя. Еще одним важным достоинством оказалась бескапотная компоновка, которая способствовала повышению управляемости и безопасности машины.

Увы, по ряду причин КАЗ-606 и его последующие модификации машины запомнились советским автомобилистам не добрым словом. К сожалению, машина серьезно страдала от низкого качества сборки, что не лучшим образом сказывалось как на общей надежности грузовика, так и на его эксплуатационных качествах. Дополнительно ситуация с характеристиками «Колхиды» усугублялась низкой культурой эксплуатации техники во многих регионах страны Советов. По итогу, редкий КАЗ переживал первую пятилетку после схода с конвейера. Были у грузовика и объективные конструктивные недостатки. Например, колёсная база в определенных условиях оказывалась слишком короткой из-за чего машина страдала от перегрева масла, ухудшения управляемости и драматического падения тяги. На этот счет советские шоферы шутили: «Запорожец не машина, а Колхида не тягач!».

Тем не менее, несмотря на многочисленные недостатки «Колхида» свои горюче-смазочные материалы потребляла не зря. Кутаисский завод (пускай, и со слезами советских водителей) смог в момент времени удовлетворить потребность советского хозяйства в седельных тягачах. И хотя сделать из грузинского седельного тягача «настоящего дальнобойщика» в СССР так и не получилось, машина все равно перевозила огромное количество грузов для нужд сельского хозяйства и промышленности."(с)

Источник: https://novate.ru/blogs/230624/70029/

К сему: ВИДЕО Эволюция КАЗ: Все модели КАЗ.