Источники информации

Интересные автомобили: https://mirinteresen.net/interesnye-avtomobili/

Полезно узнать Как читаются названия Hongqi, Jetour и еще 23 китайских брендов автомобилей: даже не пытайтесь угадать: "Оказывается, даже такие кажущиеся простыми слова, как Haval, мы часто читаем неправильно."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1639941...ov-avtomobilei/

Максим Коломиец "Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР": "В 1945 году на Ленинградском Кировском заводе началось проектирование нового сверхтяжелого танка, получившего обозначение "Объект 260", а позже ИС-7. В конструкции этой боевой машины, воплотившей в себе весь опыт войны, было реализовано множество новаторских решений - самая мощная в мире 130-мм танковая пушка с механизированным заряжанием и силовыми электроприводами, 8 пулеметов, непробиваемый 150-мм "щучий нос" и 210-мм лоб огромной литой башни, превосходная эргономика, совершенная подвеска на пучковых торсионах, могучий 1050-сильный дизель с эжекционной системой охлаждения, гусеница с резинометаллическим шарниром и многое другое. На целое поколение опередив свое время, ИС-7 не имел себе равных ни по огневой мощи, ни по бронезащите, ни по маневренности и подвижности - 68-тонный колосс развивал скорость до 60 км в час!

Почему же этот супертанк, ставший венцом развития своего класса и уже готовый к запуску в серию, так и не был принят на вооружение? Когда в СССР начались работы по сверхтяжелым танкам, что поставило крест на судьбе КВ-3, как показали себя в боях под Ленинградом опытные КВ-220 и Т-150? И по чьей вине это перспективное направление было свернуто?

В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию не только о легендарном ИС-7, но и обо всей "линейке" "супертанков Сталина" - КВ-3, КВ-4, КВ-5, ИС-3, ИС-4, ИС-6, - а также об экспериментальных машинах, далеко опередивших свое время."(с) Источник: https://www.labirint.ru/books/483017/

(Книгочей @ 26-04-2024 - 21:29)
Максим Коломиец "Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР".
К сему: ВИДЕО Супертанк ИС-7 восстановят в России, обзор: "В России восстановят советский 68 тонный супер танк ИС-7. После реставрации, танк вернется в 1-ый павильон «Тяжелые танки и САУ СССР» Танкового музея парка «Патриот». ИС-7 называемый так же Объект 260, считается одним из самых мощных отечественных танков, всего их было построено 6 штук. Разработка танка началась летом 1945 года. Танк был вооружен 130-мм нарезной пушкой С-70. Также имелись два пулемета КПВТ и шесть 7,62-мм пулеметов РП-46. ИС-7 был оснащен автоматом заряжания с электроприводом. Это доводило его скорострельность до фантастических для 1940-х годов 6-7 выстрелов в минуту. Танк имел 150-миллиметровую лобовую броню, ее не пробивала не только 128-миллиметровая пушка немецкого танка "Маус", но и собственное 130-миллиметровое орудие С-70. ИС-7 оборудован автоматической системой пожаротушения, рассчитанной на трехразовое включение в случае возгорания танка. Она устанавливалась в моторно-трансмиссионном отделении машины. В феврале 1949 года в СССР было принято решение остановить все работы над танками, вес которых превышает 50 тонн, на этом история ИС-7 закончилась. Мощность двигателя — танка 1050 л.с. Максимальная скорость по шоссе - до 60 км/ч. Запас хода по топливу - 300 км. Экипаж - пять человек."(с) От 6.04.2024 г. Лампа знаний.

Познавательное ВИДЕО Timeline of French Tanks.

(Книгочей @ 26-04-2024 - 21:29)
Максим Коломиец "Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР": "В 1945 году на Ленинградском Кировском заводе началось проектирование нового сверхтяжелого танка, получившего обозначение "Объект 260", а позже ИС-7. В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию не только о легендарном ИС-7, но и обо всей "линейке" "супертанков Сталина" - КВ-3, КВ-4, КВ-5, ИС-3, ИС-4, ИС-6, - а также об экспериментальных машинах, далеко опередивших свое время."(с) Источник: https://www.labirint.ru/books/483017/
А что было по сторону "железного занавеса" на родине танка? К сему: Например, тяжелый танк FV214 “Conqueror” см.: https://war-book.ru/tyazheliy-tank-fv-214-conqueror/

ВИДЕО NEW "CONQUEROR" TANK.





ВИДЕО Inside The Tanks: The Conqueror.





"По ту сторону "холодного фронта": https://warspot.ru/6190-po-tu-storonu-holodnogo-fronta

ВИДЕО Royal Armoured Corps Display (1955).

ВИДЕО Броня танка. Мир танков: "В первом выпуске будут затронуты вопросы бронирования танка. Узнайте, какая была броня танков в начале 20го века, этапы развития и интересные факты.
Истории танкостроения меньше ста лет, но эти годы насыщены взлётами, тупиками, параллельными путями и озарениями. Что заставляло конструкторов принимать решения, из-за которых танки приняли привычный облик?"(с)





ВИДЕО War Thunder: Динамическая и комбинированная защита.





ВИДЕО Главное о танках. Вооружение: "Как развивались танковые орудия и какие бывают типы снарядов. Орудие какого танка было самой мощной серийной танковой пушкой Второй мировой. Почему вместо нарезных орудий стали использовать гладкоствольные."(с)





ВИДЕО Главное о танках. Двигатель: "Почему в танках почти не использовали тракторные двигатели? Правда ли, что дизельный двигатель безопаснее бензинового? Какой танковый двигатель самый «продвинутый» в наше время?"(с)





ВИДЕО Наблюдение за полем боя. Главное о танках: "В этом выпуске мы расскажем о самом слабом месте танков - обзорности. Как решали эту проблему конструкторы самых первых машин? Зачем танку перископ? И на какую модель начали серийно устанавливать приборы ночного видения?"(с)





ВИДЕО Главное о танках. Средства связи: "Как превратить танковую часть в единый бронированный кулак? Зачем в первых танках были нужны голуби? Чем ларингофон отличается от микрофона, а штыревая антенна от поручневой?"(с)





ВИДЕО Главное о танках. Ходовая часть.





ВИДЕО Главное о танках. Компоновка. Мир танков.: "Даже о самых сложных вещах можно рассказать простыми словами."(с)





ВИДЕО "Эволюция танков" с Дмитрием Пучковым. Экипаж: "Как выглядели первые танкисты? Что общего между военно-морскими силами и танками? Зачем танкистам нужна была клетка с голубями?"(с)





ВИДЕО Чем занят экипаж внутри танка? Главное о танках: "В этом выпуске мы расскажем о роли каждого человека в танке. Чем радист может помочь команде в боевой ситуации? Какие проблемы с экипажем существовали у знаменитого танка Т-34? А также подробно рассмотрим работу заряжающего."(с)

ВИДЕО Эволюция танков. От первой мировой до сегодня: "Видео расскажет о том как изменились танки. От первых машин до самых современных."(с)

Колёсно-гусеничный тупик: "30-е годы стали временем экспериментов в области бронетанковой техники. Какие-то из них заканчивались удачно, какие-то не очень. Некоторые танки успешно проходили испытания, их даже принимали на вооружение, но в серию они не попадали. Например, на смену советскому среднему танку Т-28 должен был прийти колёсно-гусеничный Т-29 — его приняли на вооружение, но по ряду причин в серийное производство он не пошёл. Его собратом по несчастью оказался Т-46. Этот танк должен был стать самым массовым в Красной армии, но был построен серией из четырёх машин. На этом всё и закончилось: сменщика для Т-26 из него не получилось."(с)

См.: https://warspot.ru/14785-kolyosno-gusenichnyy-tupik

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-05-2024 - 00:32

(Книгочей @ 18-05-2024 - 00:31)
Например, на смену советскому среднему танку Т-28 должен был прийти колёсно-гусеничный Т-29 — его приняли на вооружение, но по ряду причин в серийное производство он не пошёл. Эталон: "Судьба советского среднего танка Т-29 была крайне непростой. Разработка 20-тонного танка на основе танка-амфибии ПТ-1 началась в апреле 1933 года. Поначалу машина прорабатывалась в двух вариантах, а позже их число выросло до четырёх. Приоритетными оказались варианты Т-29-4 и Т-29-5, тогда как варианта Т-29-2 и вовсе не существовало. Подобных странностей в истории создания Т-29 более чем достаточно.

Первоначально Т-29 разрабатывался в Москве техотделом Экономического управления Объединённого государственного политического управления (ЭКУ ОГПУ) под руководством Н.А. Астрова. Участвовал в разработке и Н.В. Цейц, который, как и Астров, некоторое время пробыл в статусе конструктора-заключённого. Далее разработка переместилась в Ленинград, куда также отправился Цейц, позже ставший главным конструктором Т-29. При таком старте простой судьба у машины быть просто не могла."(с)

См.: https://warspot.ru/10724-etalon
Собратом Т-29 по несчастью оказался Т-46. Этот танк должен был стать самым массовым в Красной армии, но был построен серией из четырёх машин. На этом всё и закончилось: сменщика для Т-26 из него не получилось.ВИДЕО Экспериментальный танк Т-46, СССР. См.: https://www.youtube.com/watch?v=r1n3mHYiSEk

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-05-2024 - 00:38

"Любой, кто мало-мальски знаком с биографией Адольфа Гитлера, знает, что его любимым животным был волк. Возможно, не случайно главная ставка фюрера недалеко от Растенбурга в Восточной Пруссии, где также располагался штаб вермахта, называлась «Волчьим логовом». История умалчивает, приложил ли диктатор руку к тому, что военную технику стали нарекать в честь животных. Но так или иначе, традиция немцев давать бронированным машинам прозвища берет свое начало во времена национал-социализма.

Первые «кошки»

До 1942 года немецкие танки имели только аббревиатуры и номера. Например, Pz.Kpfw. I. Но поскольку подобные комбинации букв и цифр запоминались плохо, то вермахт решил присваивать своим гусеничным машинам звучные имена – называть их в честь животных, прежде всего диких кошек. Такие сравнения подчеркивали силу, грацию и скорость техники, да и в головах бюргеров задерживались. Таким образом, танкам нового поколения были даны имена «Пантера» (Panther) и «Тигр» (Tiger). Последний стал самым большим и мощным танком нацистской Германии. В арсенале вермахта были также «носороги» и «слоны». Кстати, именно «тигры» и «пантеры» 80 лет назад бороздили просторы Советского Союза. Это им легендарные советские танки Т-34 противостояли в ходе крупнейшего танкового сражения Второй мировой войны, которое произошло летом 1943 года на Курской дуге."(с) Источник: https://ru.mdz-moskau.eu/hishhniki-bundesvera/

К сему:

"Согласно общепринятой сейчас точке зрения, концепция всех послевоенных боевых танков мира в основе своей имеет две конструкции: Т-34 и «Пантеру». От советской машины нынешние танки унаследовали подвижность и принципиальную конструкцию ходовой части, от германской — характеристики и размещение оружия. Таким образом, «Пантера» является подлинно революционным образцом бронетехники, намного опередившим свое время и «первой ласточкой», предвосхитившей появление послевоенной концепции «основного боевого танка» — средней по массе, подвижной машины с мощным вооружением и бронированием, практически вытеснившей из состава армий все остальные типы танков. Новаторской конструкцией и объясняется реальное соотношение боевых возможностей этого танка с машинами противника: как известно, на одну уничтоженную «Пантеру» приходилось в среднем пять американских «Шерманов»…"(с) Источник: https://coollib.com/b/331148/read#t1

Страшнее кошки зверя нет: "В годы Второй мировой войны немецкая промышленность создала три образца бронетанковой техники, которые существенно повлияли на мировое танкостроение. Появление тяжёлого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E враз сделало устаревшими все танки антигитлеровской коалиции. Немногочисленная самоходная установка Ferdinand заставила серьёзно скорректировать программу советского танкостроения. Третьим был средний танк Pz.Kpfw.Panther, по влиянию на танкостроение вполне сопоставимый с «Тигром».

Появившись на Курской дуге, этот танк оказался крайне неприятным сюрпризом для Красной армии и её союзников. Несмотря на имевшиеся недостатки, эта машина заслуженно претендует на звание лучшего немецкого танка военного периода. «Пантера», превосходя «Тигр» по вооружению и уровню защиты в лобовой проекции, была значительно более многочисленной. При разработке новых типов средних и тяжёлых танков конструкторы целого ряда стран ориентировались именно на «Пантеру».(с)

См.: https://warspot.ru/11907-strashnee-koshki-zverya-net

ВИДЕО Что Показали Испытания "Пантеры" В СССР?





ВИДЕО Что показал обстрел танка Пантера на Научно испытательном бронетанковом полигоне в 1943 году: "Средний танк Pz.Kpfw.Panther Ausf.D (Панцеркампфваген Пантер аусф Д), производство которого началось в январе 1943 года, стал немецким ответом на Т-34.
Появившись на Курской дуге, этот танк оказался крайне неприятным сюрпризом для Красной армии, и её союзников. Несмотря на имевшиеся недостатки, эта машина заслуженно претендует на звание лучшего немецкого танка военного периода.
Изучение немецких танков, использовавшихся немцами в операции «Цитадель», началось уже 20 июля, то есть спустя всего неделю после начала контрнаступления Красной армии. Из 31 осмотренной «Пантеры» 22 были подбиты.
Все они были поражены либо в бортовую, либо в кормовую часть. Пробитий лобовой брони обнаружено не было. Этот факт стал не самой приятной новостью. Прямо на месте боёв был обстрелян захваченный танк с башенным номером 441. Результат оказался тем же — пробить лоб «Пантеры» 76-мм танковой пушкой Ф-34 не удалось."(с)





Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-05-2024 - 16:20

ВИДЕО История создания танковых войск СССР. От зарождения, до конца 30-ых годов.

Персоналии: О Ф. Порше - конструкторе "Фольксвагена" и "Элефанта" - наверное не ведают только слепоглухонемые паралитики или анэцефалы. Многие знают таких знаменитых конструкторов, как У. Кристи и Михаил Кошкин. Но это не все известные конструкторы, которых стоит знать. Причём, не из худ. фильмов, среди которых попадаются "худые", т.е. плохие.
К сему: Михаил Кошкин: конструктор из кондитерской: "3 декабря 1898 года родился талантливейший конструктор Михаил Ильич Кошкин ‒ создатель легендарного Т-34.

В юности он, наверное, и не думал, что танк станет для него главным делом всей жизни. Много лет Михаил проработал кондитером ‒ сначала подмастерьем в карамельном цехе фабрики, ныне известной как «Красный Октябрь», а затем руководителем кондитерской фабрики в Вятке. Об удивительной судьбе Михаила Кошкина и как в ней появились танки ‒ в нашем материале."(с)

См.: https://rostec.ru/news/mikhail-koshkin-kons...z-konditerskoy/

(Книгочей @ 21-05-2024 - 06:37)
Персоналии:
Жозеф Котин: главный конструктор Танкограда: "10 марта 1908 года родился Жозеф Яковлевич Котин ‒ разработчик самых мощных танков Великой Отечественной войны. Если танк Т-34 у всех на слуху, то о таких «крепостях из металла», как КВ и ИС-2, сегодня вспоминают гораздо реже. А ведь именно эти танки прорыва вызывали трепет у врага и во многом обеспечили победу.

Производство тяжелых танков было налажено на челябинском заводе-гиганте, получившем в народе название «Танкоград», главным конструктором которого до конца войны был Жозеф Котин. После победы ученый продолжал заниматься бронетехникой, создавал лучшие в стране трактора, участвовал в ракетной программе. О жизненном пути и важнейших разработках Жозефа Яковлевича – в нашем материале."(с)

См.: https://rostec.ru/news/zhozef-kotin-glavnyy...tor-tankograda/

ВИДЕО "Создатель танка Победы / Конструктор Танкограда / Великая Отечественная война." От 10.05.2024 г.

(Книгочей @ 21-05-2024 - 06:37)
Персоналии:
ДВЕ ЖИЗНИ КОНСТРУКТОРА ДУХОВА Н.Л. (1904-1964): Источник: книга конструктор Н.Л. Духов и его школа.

Духов Н.Л.- краткая биография

ДУХОВ Н.Л.: ОТ РОЖДЕНИЯ ДО КИРОВСКОГО ЗАВОДА

ДУХОВ Н.Л.: В ТАНКОГРАДЕ

ЛЮДИ И ДЕЛО В АТОМНОМ ПРОЕКТЕ

ДУХОВ Н.Л. В АТОМНОМ ПРОЕКТЕ

ХРОНИКА ЖИЗНИ ДУХОВА Н.Л.

Литература о Духове Л.Н.

Фотографии Духова от рождения до войны

Фотографии Духова Л.Н. на ЧТЗ во время войны

Фотографии Духова Л.Н. на ЧТЗ после войны

Фотографии Духова Л.Н. во время работы в КБ-11

Фотографии Духова во ВНИИА и с семьей
Фотографии, связанные со школой танкостроения Духова

Ссылки:

Кочарянц Самвел Григорьевич (1909-1993)
Создание ракет и космические исследования признаются большой наукой
Начало работ ракетчиков с атомным оружием
КВ-1С танк
Кошкин Михаил Ильич (1898-1940)
Музруков Б.Г.: директор КБ-11 не простая должность
Взрыв РДС-1, первого атомного устройства СССР
В-2 дизель танковый
Поточная технология производства танков
Котин Жозеф Яковлевич (1908-1979)
Полигон-71 для испытания макетов ядерных бомб
Танк "прорыва" ИС - инициативная разработка Танкограда
Духов Н.Л. в атомном проекте: введение
Троянов Лев Сергеевич (1902-1984)
Тяжелые танки на Финской войне
СЕМЕЙНЫЕ ИСТОРИИ
Сычев Леонид Ефимович
ИС-4 танк
Пинигин Б. о Н.Л. Духове
КБ-11: этапы организации
Осциллографы для ядерных испытаний (Ю. Бармаков)
Кто "отец" советской атомной бомбы?
Духов разрабатывает танк КВ
Дедов Е.П.
Козловский В.А.
Тарапатин П.С.
Таротько В.И.
Шнейдман А.С.
Оружейник С.В. Федоренко
Под началом Духова (В. Жучихин)
Рыбин
Сбоев
Волгин
СКБ-2 - ГСКБ-2 (Головное специализированное конструкторское бюро ЧТЗ)
Архангельский Борис Евграфович (1906-1980)
ИС-3: танк "победа"
Яковлев Георгий Сергеевич
Духова Мария Александровна
Дегтярь Данила Митрофанович
Первые термоядерные боеголовки на ракете (С. Воронин о Духове)
Дела по конструкции атомной бомбы принимает Духов
Духов "Занимал центральное место в дружном коллективе ученых и конструкторов"
ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины"
Малышев "строит" Танкоград
КВ-7 "Артсамоход"
ВНИИА им. Н. Л. Духова: НАШ УСПЕХ - В НАШИХ ТРАДИЦИЯХ (Ю.Бармаков)
Малышев в Атомном проекте
Сталин приказал: КВ - модернизировать или снять с производства
Голова и двигатель Танкограда
СКБ-2 под началом Духова
Духов - Главный конструктор Танкограда, Котин директор завода 100
КБ-11: Разработка конструкции бомбы в целом
Подготовка к первому атомному взрыву в СССР
Полоцкий Александр Аркадьевич
Малышев обращается к танкам 1940
ВНИИА становится самостоятельной организацией 1956 г.
Хорошо, что стало возможно хоть немного рассказать о таких людях...
Духов Игорь
Осипов Михаил Никифорович
В боях, КБ и вузе... Иван Савватеевич Кавьяров
Государственные испытания танков на полигоне 1939
Духов был привлечен к работе над конструкцией атомной бомбы 1948
Автотракторный факультет ЧПИ
Боевая слава тяжелых танков Танкограда 1943
Духов Н.Л. на "Красном путиловце" становится конструктором танков
Траки танка КВ
Григорьев Дмитрий Ефимович
Мыслинская-Коробейникова: Улыбка Духова
Духова Зоя
КВ-1С танк: усовершенствование коробки передач
Генерал - заведующий кафедрой (Б. Магарилло о Н.Л. Духове)

См. на источнике: http://www.famhist.ru/famhist/tanki/000008d6.htm

ВСПОМНИ ВСЁ!: "История военной техники. ТЕХНИКА И ЛЮДИ НА ПОЛЯХ СРАЖЕНИЙ.
Наш сайт посвящен истории военной техники.

История любого народа или государства - это прежде всего история войн. С незапамятных времен люди уничтожали друг друга в разного рода войнах и конфликтах. С течением времени совершенствовались средства уничтожения себе подобных, начиная с примитивных приспособлений, типа пращи, постепенно человечество пришло к оружию массового поражения. Двадцатый век стал веком машин. Человеческий разум создал сложные, технически продвинутые виды оружия. На полях сражений появились танки, в небе военные самолеты, а в морях броненосцы и дредноуты. Помимо сражений непосредственно на поле брани , шли сражения в конструкторских бюро. Так чье же оружие было лучше? «Тигр» или Т-34? «Мессершмитт» или Ла-5? На нашем сайте мы постараемся бесспристрастно проанализировать историю войн с применением военной техники. Мы обратимся к недавней нашей истории , истории Второй мировой войны, хотя где то возможно и выйдем за эти временные рамки. Мы вспомним подвиг наших отцов и дедов сумевших одолеть, такую налаженную немецкую машину, как вермахт. Итак, постараемся вспомнить все!

Танки Второй Мировой войны:

Танки СССР
Немецкие танки
Танки союзников
Авиация Второй Мировой войны

Артиллерия:

Советские САУ
Немецкие САУ
Американские САУ."(с)

Источник: https://vspomniv.ru/

К теме "Автомото и бронетехника в бою", а так же к ещё некоторым темам стоит прочитать главу первую, а лучше всю книгу Владимира Большакова "Остров Россия": http://loveread.ec/view_global.php?id=43933

Было достаточное известное, Заокеанское путешествие танка Т-34: как это было: "О танке Т-34 написано огромное количество книг и статей, снято множество документальных и художественных фильмов. Казалось бы, при таком обилии информации жизненный путь «тридцатьчетвёрки» должен быть известен полностью и во всех подробностях. Но это не так.

В истории этого легендарного танка осталось довольно много малоизвестных страниц. Об одной из таких, а именно о путешествии танка Т-34 в Америку, будет рассказано в этой статье."(с)

См.: https://tanki.su/ru/content/history-article...eshestvie-t-34/

Но на этом история путешествия Т-34 в США не закончилась.

К сему: ВИДЕО Первый Т-34-85 в США. Изучение и выводы американских специалистов: "Принятый на вооружение Красной Армии в январе 1944 года танк Т-34-85 практически был неизвестен нашим союзникам по антигитлеровской коалиции.
Как известно, в 1942 году Советский Союз передал США для изучения танки Т-34 и КВ-1, но к концу войны Т-34 был уже совершенно иным танком, чем та «тридцатьчетверка», что была передана американцам.
Конечно тактико-технические характеристики этого танка: бронирование, вооружение, мощность двигателя, союзникам были известны. В основном эта информация была получена ими из захваченных немецких документов. Вот только ни одного образца танка Т-34-85 до 1951 года у наших бывших союзников не было.
По завершению Второй Мировой войны танкостроение ведущих мировых держав не стояло на месте, и к началу 50-х годов Т-34-85 уже нельзя было считать образцом современной бронетехники и все же, изучение советских танков завершающего периода Второй Мировой войны могло помочь союзникам определить, в каком направлении движется советское танкостроение.
Первый образец танка Т-34-85 попал в руки американских специалистов в марте 1951 года.
Видео создано на основании отчета: "ENGINEERING ANALYSIS OF THE RUSSIAN T34/85 TANK".(с) Yar Studio

(Книгочей @ 24-05-2024 - 08:41)
"Принятый на вооружение Красной Армии в январе 1944 года танк Т-34-85 практически был неизвестен нашим союзникам по антигитлеровской коалиции. Вот только ни одного образца танка Т-34-85 до 1951 года у наших бывших союзников не было. Первый образец танка Т-34-85 попал в руки американских специалистов в марте 1951 года."(с)
«Тридцатьчетвёрки» в руках бывшего союзника: "В начальный период Второй мировой войны танк Т-34 оставался загадкой для союзников СССР — образец успевшей стать легендарной машины британцы получили лишь к концу 1943 года. Вскоре стало известно о том, что у русских есть и более совершенный вариант танка с трёхместной башней и 85-мм пушкой. К весне 1945 года информации о новинке было собрано всё ещё не слишком много, а с концом войны и без того призрачная возможность получить образец танка пропала совсем. Однако со временем вероятность встречи с этой машиной существенно возросла: 25 июня 1950 года началась война в Корее. Корейская народная армия (КНА), получавшая военную помощь от СССР, была вооружена танками Т-34-85."(с)

См.: https://alternathistory.ru/tridtsatchetvyor...hego-soyuznika/

К сему: ВИДЕО Т-34 в Корейской войне. Часть 1.





ВИДЕО Т-34 в Корейской войне. Часть 2.

(Книгочей @ 24-05-2024 - 08:41)
О танке Т-34 написано огромное количество книг и статей, снято множество документальных и художественных фильмов. Казалось бы, при таком обилии информации жизненный путь «тридцатьчетвёрки» должен быть известен полностью и во всех подробностях. Но это не так. В истории этого легендарного танка осталось довольно много малоизвестных страниц.К сему:
ВИДЕО Чем Закончился ПЕРВЫЙ Бой Танка Т-34-85: "Приветствую друзья! Сегодня я расскажу Вам о последней модификации танка Т-34-85.

Последняя модификация танка Т-34, которая получила свою известность как Т-34-85, была долгожданной для Советской армии, так как в реалиях 1943 года по бронированию и вооружению танк уже не имел былой мощи орудия и защищенности.

Что модернизировали советские инженеры в модификации 85?

Танк Т-34-85 был разработан на основе базы серийного танка Т-34 образца 1942 года. На новую модификацию была установлена пушка диаметром 85-мм, которая позволила значительно повысить эффективность стрельбы танка. Инженерами была разработана новая башня, которая позволила увеличить объем свободного пространства внутри башни, а также имела усиленную броневую защиту, которая позволяла защитить экипаж намного лучше, танк вмешал 5 человек.

Конечно, всегда чем-то приходиться жертвовать, вследствие смены башни и более толстого слоя брони масса Т-34-85 увеличилось, но маневренность, проходимость и быстроходность танка снизились незначительно, что было однозначным преимуществом при боях с танками противника такими как «Пантера» и «Тигр».

В конце весны и начале лета 1944 года СССР провел испытания нового стабилизатора вертикальной плоскости, его функциональной особенностью было, что он не располагался на самой пушке, но управлял питанием помпы гидравлического привода силовой части.

Первые испытания макетного образца Т-34-85 с стабилизатором вертикальной плоскости состоялись в подмосковной Кубинке в марте-апреле 1944. С этого года Т-34-85 стал основным танком Советской армии в Великой Отечественной войне.

Первый бой Т-34-85

Первый бой новейших средних танков Т-34-85 состоялся в марте 1944 года, когда уже случился перелом войны в пользу Красной армии. Тем не менее, немцы не спешили сдавать, а война продолжалась ещё более года. Всего на это направление 52-ой армии, было выделено 19 новых танков, которые должны были осуществлять огневую поддержку 73-го стрелкового корпуса, который сражался на территории Черкасской области (сейчас это Украина).

Все Т-34-85 вошли в состав 25-го танкового полка, полк разделили на роты, которым поручили взаимодействовать с 254-ой и 294-ой стрелковыми дивизиями.

Утром 3го марта 1944 года танки Т-34-85 совместно с пехотой пошли в свой дебютный бой. Как часто было на войне из-за проблем с синхронизацией движения, танки вырвались вперед и воевали самостоятельно, что в итоге помогло окружить около 70 немецких солдат и уничтожить их. Так как согласно данным Советской разведки на данном направлении наступления Красной армии у врага практически не было противотанкового вооружения. Наши танкисты пробивали оборону противника, внося панику и суматоху в ряды немецких солдат, таким образом новые Т-34 помогли 10 марта выйти на южную сторону города Умань, который был захвачен фашистами ещё в 1941 году.

Если Вы хотите больше узнать о легендарной Т-34-ке, рекомендую к прочтению книгу Михаила Барятинского «Т-34 в бою».(с) .

(Книгочей @ 24-05-2024 - 09:07)
(Книгочей @ 24-05-2024 - 08:41)
О танке Т-34 написано огромное количество книг и статей, снято множество документальных и художественных фильмов. Казалось бы, при таком обилии информации жизненный путь «тридцатьчетвёрки» должен быть известен полностью и во всех подробностях. Но это не так. В истории этого легендарного танка осталось довольно много малоизвестных страниц.Если Вы хотите больше узнать о легендарной Т-34-ке, рекомендую к прочтению книгу Михаила Барятинского «Т-34 в бою».
Легенды и факты: "Вряд ли будет преувеличением утверждение, что история существует как минимум в двух ипостасях. Одна – для узкого круга, состоящего из профессиональных учёных-историков и хорошо подготовленных любителей, другая – для широких народных масс. Эта вторая история представляет собой как бы скелет из подлинных исторических фактов, окружённых плотью из мифов и легенд. При этом первая история, как правило, мало кому интересна, так как она достаточно скучна, кровава, грязна и начисто лишена патетики. Вторая история значительно забавнее, так как повествует о событиях не в том виде, какими они были, а скорее в том, какими они могли бы быть или какими их видят историки и власть, которая платит им жалованье. Собственно, точка зрения власти на исторические события и является определяющей, недаром при её смене народ узнаёт так много нового и интересного о событиях недавнего, а порой и давнего прошлого. По причине постоянной смены трактовок тех или иных исторических событий эта наиболее политизированная из всех наук получила обидное прозвище Проститутка. Как говорится, кто платит за женщину, тот её и танцует.

Примеров легендотворчества немало в истории любой страны, не стала исключением и Россия. Если брать в расчёт события сравнительно недавнего прошлого, то можно с уверенностью утверждать, что больше всего над превращением истории России XX века в легенду потрудились большевики. Трактовка исторических фактов давалась исключительно с классовых позиций и в строгом соответствии с «Кратким курсом истории ВКП(б)», а затем – «Истории КПСС». Но и тут не было постоянства, так как каждый новый руководитель партии и государства переписывал или как минимум корректировал историю страны под себя. Так, в истории Гражданской войны от Сталина и Ворошилова не нашлось места Троцкому, а боевые действия превратились в один большой победоносный рейд лихой конницы Будённого. В годы правления Брежнева ревизии подверглась уже история Великой Отечественной войны – центр событий сместился из Сталинграда и с Курской дуги на Малоземельский плацдарм под Новороссийском. Ну а руку на пульсе войны держал этакий «серый кардинал» – начальник политотдела 18-й десантной армии полковник Л. И. Брежнев, с которым «советовались» не только туповатый Жуков, но даже сам «великий и ужасный»! Этот перечень можно продолжать почти до бесконечности. Причём, несмотря на начавшийся в конце 1980-х годов процесс «стерилизации» исторических легенд, они оказались на диво живучи и востребованы. Так что по-прежнему топит чуть ли не половину японской эскадры «гордый «Варяг», по-прежнему прямо с парада на Красной площади 7 ноября 1941 года войска уходят на фронт, по-прежнему мы гоним врага «в хвост и в гриву» под Прохоровкой, по-прежнему «тигры» и «пантеры» горят пачками, а наши танки самые-самые! Кстати, о танках…

Если история в целом превращена в одну сплошную легенду, то, само собой разумеется, что история техники тоже не избежала этой участи. Самым непосредственным образом это касается и истории советского (если брать шире – то и российского) танкостроения. Даже самые первые его шаги стали объектами мифотворчества. Среди них и первый «русский» бронеавтомобиль (построен во Франции по французскому проекту), и первый в мире танк «Вездеход» конструкции Пороховщикова (в законченном, собранном виде никогда не существовал), и многое другое. Густо обрастали легендами различные эпизоды истории советского танкостроения и в дальнейшем, как, впрочем, и многие факты боевого применения советских танков. При этом наблюдается интересная особенность: чем известнее машина, тем больше о ней придумано легенд. Так, например, о первом по-настоящему серийном советском танке МС-1, ничем особенно себя не проявившем, при всём желании ни одной легенды вспомнить не удаётся. А вот о Т-34… Да вся история танка Т-34 – это одна большая легенда! Разобраться со всеми легендами о «тридцатьчетвёрке», накопившимися за без малого 70 лет, нет никакой возможности. Объёма этой книги не хватит. Но вот попробовать разобраться хотя бы с несколькими наиболее расхожими мифами можно."(с)

Полностью читать: https://www.rulit.me/books/t-34-v-boyu-read-90361-1.html

ВИДЕО Танковая тактика РОССИИ и НАТО в боевых условиях: "В этом видео я сравнил танковые тактики России и NATO в боевых условиях. Какая школа лучше?"(с)

История появления динамической защиты танков в СССР: "Идея использовать на танках металлические ящики с некоторым количеством взрывчатки, пришла советским оружейникам ещё во время Второй мировой. Конструкторы утверждали, что немецкий противотанковый фаустпатрон, при попадании в такой ящик инициировал его подрыв, и встречный взрыв должен был нейтрализовать воздействие кумулятивной струи.

Но такое решение было отвергнуто по той причине, что советские танки зачастую перевозили на себе «десант», защищавший от нацистских фаустпатронников. Генералы побоялись, что ящики будут нести угрозу прежде всего танковому десанту.

Но работы по подобной защите бронемашины остановлены не были. После войны такая идеология использования динамической защиты (ДЗ) была несколько изменена. И ведущим исследователем в этой области стал НИИ Стали. Однако такие же разработки стали проводится и в США. Американские инженеры смогли первыми зарегистрировать патентные разработки, которые могли использоваться для ДЗ. В 1967ом г. появился первый такой патент. Подобные работы к этому времени стали вестись и в ФРГ и в Великобритании. Кроме того, немцы даже представили реальную ДЗ МВТ-70, всеми обозначенная как перспективная. Но таковой она и осталась. Сделать устройство постоянно действующее и в серийных объёмах у немцев не получилось. Впрочем, так же, как и у американцев, британцев и русских.

Самое интересное, что первыми, кто стали использовать на своих танках динамическую защиту, были израильтяне, которые вроде бы даже и не занимались подобными разработками. Как пишут военные обозреватели тематического портала «Русское оружие», в начале восьмидесятых годов прошлого века в Ливане началась серьёзная война, в которой участвовали армии Сирии, Ливана и Израиля. В 1982ом г. в долине Бекаа состоялось сражение, в котором сирийцы «надрали задницы» танкистам ЦАХАЛ. Поражение израильтян было настолько позорным, что некоторые из экипажей бросали свои целые танки, чтобы скрыться с поля боя. И в этом сражении Израиль впервые задействовал свои М48А3 Magach, на которых стояла ДЗ Blazer, защищавшая машину от ручного гранатомёта и противотанковых ракетных комплексов.

Сирийцы взяли на буксир уцелевшие танки и один из них передали советским военным специалистам, пребывающие в тот момент в Дамаске. Дальше танк был перенаправлен в НИИИ БТВТ, находившийся в подмосковной Кубинке. Машина была тщательно проверена на наличие останков израильских танкистов. Но таковых в машине обнаружено не было. Получается, что экипаж всё-таки покинул вполне боеспособный танк. Это к тому, что со стороны Израиля затем звучали обвинения о якобы тайном захоронении экипажа данного танка.

В 1982 году российские танкостроители из указанного НИИИ приступили к испытанию трофея. Особенно их интересовала система динамической защиты Blazer. Эта система представляла несколько громоздких ящиков, крепившихся в хаотичном порядке на броне танка. Но советские инженеры выяснили, что их собственные разработки намного превосходят разработки израильских конструкторов. И в тот момент Министерство обороны СССР приняло решение ставить на советские танки ДЗ отечественного производства.

В ускоренном темпе, подстёгнутые решением ЦК КПСС, специалисты НИИ Стали создали комплекс, получивший наименование «Контакт». Его и приняли на вооружение. Данная динамическая защита позволила Советам вырваться вперёд в создании подобных систем. Но дальнейшие разработки ДЗ в СССР, а затем и в России на этом не прекратились. И теперь подобная динамическая защита, созданная российскими конструкторами, способна не только противодействовать кумулятивной струе, но и ломать подкалиберные снаряды."(с) Источник: https://big-war.ru/

К сему: ВИДЕО Зачем Россия и Израиль обменялись танками: "В апреле 2016 года Москву с официальным визитом посетил премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху. В ходе этого визита он обратился к российскому руководству с просьбой вернуть Израилю танк Магах-3, находившийся на тот момент в танковом музее Кубинка. Взамен израильский премьер пообещал передать России точно такой же израильский танк. Чем же этот танк был так ценен для Израиля?"(с)

ВИДЕО Танковые войска и их маневренные возможности: "Сегодня у нас танки и подвижность танковых войск. Пока что только по отдельным параметрам: Запас хода, ресурс гусениц, моторесурс танкового двигателя. Но при этом будет сравнение параметров различных танков в разное время ( Первая мировая война, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, холодная война ) Mark I Mark V Марк 1 Марк 5, Т-26 БТ-2 БТ-5 БТ-7 Т-34 Т-72 и даже Абрамс и Т-14 Армата (заодно видно будет что может Армата)."(с)

(Книгочей @ 25-05-2024 - 17:07)
История появления динамической защиты танков в СССР: "Идея использовать на танках металлические ящики с некоторым количеством взрывчатки, пришла советским оружейникам ещё во время Второй мировой. Конструкторы утверждали, что немецкий противотанковый фаустпатрон, при попадании в такой ящик инициировал его подрыв, и встречный взрыв должен был нейтрализовать воздействие кумулятивной струи. Но такое решение было отвергнуто по той причине, что советские танки зачастую перевозили на себе «десант», защищавший от нацистских фаустпатронников. Генералы побоялись, что ящики будут нести угрозу прежде всего танковому десанту."(с)
Ходили слухи, что когда Главный маршал бронетанковых войск Х. Бабаджанян присутствовал при испытаниях первых образцов советской динамической защиты, то при попадании в танк сработали все элементы ДЗ из-за несовершенства конструкции. От танка осталась груда металла. Маршал сказал: - Пока я командую танковыми войсками - ни грамма взрывчатки на броне не будет!

(Книгочей @ 25-05-2024 - 17:07)
Самое интересное, что первыми, кто стали использовать на своих танках динамическую защиту, были израильтяне, которые вроде бы даже и не занимались подобными разработками.
Израиль первым в мире установил динамическую защиту (реактивную броню) на танки.: "Идея динамической защиты (ДЗ) не была израильской, с 1950-х годов* она изучалась в нескольких странах (в том числе в Советском Союзе) - слой из взрывчатого вещества зажат между двумя металлическими пластинами, вместе они образуют элемент динамической защиты.
При проникновении кумулятивной струи вещества будут взрываться и толкать две металлические пластины в противоположных направлениях, тем самым «ломая» струю и снижая ее бронепробивную способность.

Немецкий ученый - специалист по физике взрыва, доктор Манфред Хельд (компания Messerschmitt-Bölkow-Blohm), работавший в Израиле в 1967-68 годах, проводил испытания на советских танках Т-54/55, оставшихся после Шестидневной войны. Он заметил, что в некоторых случаях повреждение кумулятивного заряда уменьшилось за счет детонации боеприпасов**. Это открытие привело к его первому патенту в 1970 году.

Первоначально он предложил использовать встроенную динамическую защиту, которая буквально «имплантировалась» в броню, что делало систему очень непрактичной. Позже он разработал более модульную и гибкую концепцию, состоящую из контейнеров, образованных двумя тонкими стальными пластинами с взрывчатым материалом, зажатым между ними. В течение нескольких лет доктор Хельд пытался убедить Германию и страны НАТО вкладывать деньги, но безрезультатно.

Война в Йом Кипур сформировала горизонт, и, используя свои израильские связи, он предложил ЭРА ИДФ, а с 1974 года работал с Рафаэлем, разрабатывая Блейзер или вариацию на иврите «Балтан» (Baltan). Впервые ДЗ «Блайзер» появилась в 1975 году на танках «Шот» и «Магах» (модернизация «Центурион» и М48).

С 1976 по 1981 год все танки АОИ были оснащены ДЗ, в том числе «Центурионы», M48 и M60. Очень скоро «Блейзер» был испытан в бою во время 1-й Ливанской войны в 1982 году, и оказался очень эффективным против РПГ и ПТУР.

Танки могли выдержать 4-5 попаданий без пробития. При всем этом у «Блейзер» было несколько недостатков - он не давал полного прикрытия, оставляя много незащищенных зон, после попадания он оставлял незащищенную зону и из-за множества форм факторов контейнеров ДЗ создавались проблемы со внабжением. Вместе с тем «Блейзер» вошел в 2000-ые на танках «Магах-6B Gal» и СПТРК «Pereh» на основе танка «Магах-5».

* - изучалась она с 2 половины 40-х годов.
** - это заметили в времена ВОВ в СССР, когда часть боекомплекта перевозилась в ящиках на броне Т-34. «фаустпатроны» и прочие средства не пробивали эти участки. Идея пришла из практики.

Советские подражатели перед западом приняли ДЗ на вооружение только после того, как получили захваченный в Сирии танк. См. - «Магах-5» захваченный сирийцами.
Так же бездумно приняли и ГТД, так как он планировался для перспективного танка «Абрамс» в США.

Есть и другая версия событий, см – ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА. ИЗРАИЛЬСКИЙ ЩИТ КОВАЛСЯ В... СССР?
По теме:
ИСЛЕДОВАНИЕ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКОВ ИЗРАИЛЬСКОЙ АРМИИ
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
КОНСТРУКЦИЯ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА М-48АЗ (США)
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1984)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-48АЗ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1979)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО СРЕДНЕГО ТАНКА М-48
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1958)."(с) Источник: https://andrei-bt.livejournal.com/1260651.html

"Бронетехника: изобретатели" в журнале "Техника - молодёжи" № 5 за 2000 г.: http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehn.../2000-05--num35 Это продолжение, а начало в том же журнале под названием "Кавалерия завтрашнего дня". К сему: Это не только познавательно и интересно, но уже внедряется или даже используется.

Пятничная подборка: "Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе."(с)

См.: https://news.drom.ru/97078.html

Автомобили и всё про них: https://auto.rin.ru/cgi-bin/newsar.pl

"Следи за скоростью." SPEEDMEE: https://speedme.ru/

Журнал Dрайв: "Подшивка номеров.": http://www.off-road-drive.ru/archive/

Журнал Dрайв: "Автосюжеты." - http://www.off-road-drive.ru/tv/tag/%D0%B0...%B5%D1%82%D1%8B

Бронированные "Леопарды" Порше: «Леопард» Фердинанда Порше: "Вокруг танков, разрабатывавшихся компанией Porsche K.G., циркулирует немало слухов и домыслов. Многие из них связаны с недостоверной информацией, которая появилась ещё в отчетах, сделанных сразу после войны английскими и американскими военными. Позже на них наложились различные слухи, усугубившиеся развитым воображением некоторых авторов. Всё это в полной мере касается и истории создания VK 30.01(P), первого танка, разработанного командой Фердинанда Порше самостоятельно. В этом материале попробуем взглянуть на его настоящую историю, описанную в корректных публикациях и архивных документах."(с)

См.: https://warspot.ru/9961-leopard-ferdinanda-porshe

"После того как в 1955 году ФРГ вступила в НАТО, был начат совместный проект с Францией и позднее Италией по разработке нового основного боевого танка. Среди немецких конструкторов, подавших заявки, была и фирма Porsche, чей прототип в итоге выбрали для использования в Германии. Прототип Leopard PTA стал предшественником основного боевого танка Leopard 1."(с)

ВИДЕО Германский танк Leopard || История. См.: https://www.youtube.com/watch?v=OTUj9ipt9dI..._channel=BigGun

ВИДЕО Германский танк Leopard 1 || Обзор: "В этом обзоре речь пойдёт о германском танке Leopard 1. Это вторая часть обзора. Расскажу что он собой представляет и о его модификациях.

00:42 - Leopard 1
07:01 - Leopard 1A1
08:51 - Leopard 1A2
10:28 - Leopard 1A3
11:11 - Leopard 1A4
11:58 - Leopard 1A5
13:26 - Leopard 1A6."(с) См.: https://www.youtube.com/watch?v=En-Gks5onac..._channel=BigGun

ВИДЕО Почему их танки днём сидят в окопе. Андрей Масалович | Кибердед: "Ведущая эфира - Александра Троцкая. Гость эфира - Андрей Игоревич Масалович, подполковник КГБ в отставке, эксперт в области информационной и кибербезопасности.
Краткое содержание ролика:
- ПТРК "Джавелин". Так ли он хорош? (Нет) Разбираем баллистику.
- как украинский контрнаступ увяз в грязи
- Самый массовый танк Европы "Леопард-2" и его уязвимости
- Почему эти танки можно ремонтировать только на заводе производителя в Германии."(с) См.: https://www.youtube.com/watch?v=AE4TEsaw0Z8

Колёса Страны Советов / Были и небылицы / Серии 1-12: "Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про "Колеса Страны Советов" принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание "советское - значит лучшее" вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши "шедевры" отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд..."(с) См.: https://www.youtube.com/playlist?list=PLj3R...fZAUWDbZX4zzlCK

ВИДЕО Chroniques 3 - Décryptage d'avril 2023.