МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

"Идеи конструкции шины, которая не будет спускаться – не нова, новое - это хорошо забытое старое. Например, шины, где роль упругих элементов выполняют пружины. Этому изобретению уже больше сотни лет



Использовалась она прежде всего на ВЕЛОСИПЕДАХ. В годы Первой мировой войны резина, вполне ожидаемо, стала дефицитным товаром, так что начались поиски ее замены. Так появилась вот такая необычная шина. Впрочем, сильно далеко данное изобретение не ушло. Да, проблема с дефицитным каучуком решили, но зато появились другие проблемы, да и довольно сложная конструкция получилась."(с) naukatehnika.com

Подробнее на источнике контента: https://naukatehnika.com/velosiped-s-pruzhinnym-kolesom.html

Байк-планетоход.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 07:26)
Байк-планетоход.

"На пыльных тропинках далеких планет останутся NASA следы..." - перефраз.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 07:29

(НЭПmen @ 02-12-2021 - 14:35)
Мотоциклист на фото бросает на проезжую часть дороги мятые куски бумаги.
Зачем этот мотоциклист бумажки разбрасывает?

(Книгочей @ 02-12-2021 - 15:36)
(НЭПmen @ 02-12-2021 - 14:35)
Мотоциклист на фото бросает на проезжую часть дороги мятые куски бумаги. Зачем этот мотоциклист бумажки разбрасывает?
Это он стекло, которое везёт, держа одной рукой, обозначил!

(НЭПmen @ 02-12-2021 - 15:46)
(Книгочей @ 02-12-2021 - 15:36)
(НЭПmen @ 02-12-2021 - 14:35)
Мотоциклист на фото бросает на проезжую часть дороги мятые куски бумаги. Зачем этот мотоциклист бумажки разбрасывает? Это он стекло, которое везёт, держа одной рукой, обозначил!
Ясно! Я сразу не разглядел, т.к. стекло прозрачное. К сему: А мотоциклист сразу не мог стекло как-то обозначить?

«Атомный» «Ямал»: "Для настоящих любителей отечественной мотоциклетной техники не является секретом тот факт, что многие наши производители мотоциклов выжили в суровые 90-е только благодаря повышенному экспорту. А для того, чтобы обеспечить хороший экспорт любой техники, нужно, чтобы она полностью соответствовала стандартам тех стран, в которые она продается. И не только внешне, но и технологически. Таким образом известный советский и российский мотоциклетный бренд «Ирбитский Мотоциклетный Завод» поразил американцев своим новым продуктом – ретро-мотоциклом «Урал», выполненным на 70% из импортных деталей, и получившим имя «Ямал». - далее: http://xn----btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co...%BB-ural-yamal/

РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ:



Типа, "Нас не догонят!"

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:55

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ: Типа, "Нас не догонят!"


Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:56

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ: Типа, "Нас не догонят!" А ежели всё-таки догонят, то "огребут":



Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:55

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:12)
(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ: Типа, "Нас не догонят!" А ежели всё-таки догонят, то "огребут": Отлито в бронзе:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:54

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ:


Памятник байкеру в Волгограде - https://fototerra.ru/Russia/Volgograd/DRUZ-Ja-10753.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:53

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:16)
(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ:амятник байкеру в Волгограде. Возможный повод для этого:


Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:53

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:10)
РАЗНОЕ И РАЗЛИЧНОЕ ПО МОТОЦИКЛЕТНОЙ ТЕМАТИКЕ:

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-12-2021 - 16:52

(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:04)
Ясно! Я сразу не разглядел, т.к. стекло прозрачное. К сему: А мотоциклист сразу не мог стекло как-то обозначить?
Удивительно что он вообще его обозначил, обычно они это не делают!

(НЭПmen @ 02-12-2021 - 16:40)
(Книгочей @ 02-12-2021 - 16:04)
Ясно! Я сразу не разглядел, т.к. стекло прозрачное. К сему: А мотоциклист сразу не мог стекло как-то обозначить? Удивительно что он вообще его обозначил, обычно они это не делают!
Он не знает Как перевозить стекло правильно: правила перевозки стекла: https://www.romsteklo.ru/pravila-perevozki-stekla.php

Royal Enfield diesel 1967, si DIESEL.

(НЭПmen @ 19-12-2021 - 10:02)
Royal Enfield diesel 1967, si DIESEL.
Приятный внешний вид у этого мотоцикла. Не то что монструозный байк в стиле дизельпанк Сэма Тернера: "Китайский дизель, куча японских запчастей, ноу-хау и тонна масла...": https://topgearrussia.ru/news/38537_sem_ter...ototsikl_monstr


К сему: На источнике еще есть фото и видео.

Мотоцикл, который невозможно уронить (залипательное видео): "Главный страх новичка — уронить мотоцикл на ровном месте. Хотя это вообще не проблема. Как насчет байка, который не падает даже после столкновения с автомобилем?

Мотоциклы с гироскопами придумали давно — в прошлую пятницу или лет десять назад. Есть даже ходовые прототипы самоуправляемых мотоциклов, способные приехать к тебе со стоянки, но об этом в другой раз.

Однако до производства пока дошел, похоже, только один скутер-неваляшка — Lit Motors C1. Он, разумеется, электрический. Дальность пробега — 275 км, время зарядки — 6 часов. Мотороллер имеет полноценный, защищенный от непогоды кузов, ремни безопасности и аэрбеги. И автомобильные органы управления! Компания называет его скутер-кар.

За устойчивость конструкции отвечают два гироскопа, а чтобы уронить C1, нужен удар слона в самую середину. Так, по крайней мере, заявляет производитель. Да, и еще этот скутер-кар полноприводный: в каждом колесе свой мотор. Стоит такой в Штатах 24 000 долларов. Дороговато, но зато можно ездить даже зимой!"(с) - https://www.maximonline.ru/longreads/motoci...video-id711809/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-01-2022 - 07:56

(Книгочей @ 29-01-2022 - 07:55)
Мотоцикл, который невозможно уронить (залипательное видео): "Скутер-неваляшка — Lit Motors C1."(с)
ВИДЕО "Lit Motors - Look into the Future"



К сему: Байк-неваляшку пытаются специально повалить, но безуспешно! - См. с отметки 55 сек.

Ну и ну! Кража века или велосипеды военно-политического значения: "В октябре 1944 года фюрер Великогерманского рейха Адольф Гитлер одобрил решение о конфискации велосипедов в оккупированной Дании. Об этом пишет CPH Post со ссылкой на исследование, опубликованное в журнале Historisk Tidsskrift.

По данным исследователей, это один из немногих случаев, когда Гитлер принимал непосредственное участие в управлении Данией во время Второй мировой войны. Такое решение привело датчан в ярость: они стали выпускать подпольные газеты, в которых высмеивали немцев и называли украденные велосипеды секретным оружием Гитлера.

Руководитель исследовательской работы Джон Лауридсен отмечает, что эпизод с конфискацией велосипедов выглядит незначительным в списке преступлений Гитлера, однако он обнажил внутреннюю борьбу за власть в немецких оккупационных силах. Немецкими войсками в Дании тогда командовал Герман фон Ханнекен, датское отделение гестапо возглавлял обергруппенфюрер СС Гюнтер Панке, а в качестве имперского уполномоченного в Данию из Германии был направлен Вернер Бест. У каждого из них были свои цели и методы их достижения: Ханнекен и Панке выступали за жесткие меры, Беста беспокоила вероятность возникновения беспорядков из-за конфискации велосипедов у жителей. Последний уговорил Гитлера уменьшить объем изъятия транспортных средств, но, несмотря на это, случившееся считают крупнейшей кражей велосипедов в истории Дании.

Официально конфискация велосипедов называлась «приобретением» — считалось, что их владельцы могут получить компенсацию от государства, на деле же, подчеркивают исследователи, это было кражей. Как отмечают историки, в оккупированной Дании велосипеды были важным видом транспорта — из-за нехватки топлива они были необходимы в качестве альтернативы автомобилям."(с) - https://lenta.ru/news/2020/05/15/hitlerbike/

К сему: Видео "ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ВОЙСКА ВЕРМАХТА".

Монстры-байки: ВИДЕО "Incredible Harley Davidson Custom and Cool Bikes 2021 (Ep #1)"

(Книгочей @ 30-01-2022 - 16:54)
Монстры-байки:
ВИДЕО "Incredible Harley Davidson Custom and Cool Bikes 2021 (Ep #2)"

Топ-11 самых странных концептуальных мотоциклов в истории: "Непрактичные или уникальные? Чтобы вынести вердикт этим мотоциклам, лучше один раз их увидеть!" - см.: https://www.popmech.ru/vehicles/619623-11-s...to/?from=main_3

На севере Вьетнама похолодало!

(НЭПmen @ 25-02-2022 - 18:14)
На севере Вьетнама похолодало!
Ни фига себе!

Есть тема "Ретро авто", но есть и удивительные и красивые ретро МОТО. К сему: ВИДЕО "Walter & Co. Möve Flug 1939".

В качестве эпиграфа: “Изобретать велосипед” – пытаться придумать новое решение в том случае, когда уже имеется надёжное, проверенное существующее решение."(с)"Так кто же впервые изобрел велосипед? Имя изобретателя неизвестно. Скорее всего он был китайцем. Если бумагу, порох и ракету изобрели в Китае, то уж велосипед точно изобрели там же. Его конструкция за 2500 лет совсем не изменилась!

Наверное так выглядел велосипед 2500 лет назад:
В мае 2008 года археологи во главе с профессором Джоном Уильямсом, проводя раскопки на территории замка Шато-Гайар (Франция), на глубине двух с половиной метров якобы обнаружили защитные доспехи воина XII века. Необычным в этой находке учёным показалось то, что они напоминали очертания велосипеда. Была произведена реставрация.

Если верить этой “реставрации” то уже в XII веке рыцари рассекали на железных велосипедах. Интересно, где на раме крепился насос? Были у этого велосипеда катафоты?

11 февраля 1761 Михаэль Каслер, каретник из германского городка Браунсдорфа, приделал скамейку к двум деревянным, обитым стальными обручами колесам, а затем пробежал-проехал на этом прообразе велосипеда целых 2 км. С тех пор этот вид развлечения стал называться вело-пробегом. Главным отличием этого беговела от современных велосипедов было то, что у него не было педалей. Человеку, чтобы передвигаться, приходилось отталкиваться ногами от земли. Каретник не догадался запатентовать свою скамейку на колесах.

Барон Карл фон Дрез, в отличие от каретника Каспера, в 1817 году получил патент на свою «машину для хождения».

По числу выданных патентов нет у байка конкурентов!
Только с 1817 г. по 1900 г. было выдано около сотни патентов на велосипед и его детали." - См. далее с фото и видео: https://syngraf.com/bike-evolution/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-04-2022 - 01:09

(Книгочей @ 08-04-2022 - 00:57)
11 февраля 1761 Михаэль Каслер, каретник из германского городка Браунсдорфа, приделал скамейку к двум деревянным, обитым стальными обручами колесам, а затем пробежал-проехал на этом прообразе велосипеда целых 2 км. С тех пор этот вид развлечения стал называться вело-пробегом. Главным отличием этого беговела от современных велосипедов было то, что у него не было педалей. Человеку, чтобы передвигаться, приходилось отталкиваться ногами от земли. Каретник не догадался запатентовать свою скамейку на колесах.
К сему: ВИДЕО Топ-5: ВЕЛОСИПЕДЫ ИЗ ДЕРЕВА: "Деревянный велосипед – так выглядел далекий предок современного байка. Все компоненты первой двухколесной лошадки были сделаны из этого экологичного материала – никаких металлических сплавов, резины и пластика.
Современность диктует движение в обоих направлениях – продолжают развиваться и новые конструкции (например электровелосипеды из прошлого выпуска), а кое-что берется из прошлого. Так в жизнь вновь вернулись деревянные рамы, правда, в более совершенном виде. А некоторые креативные конструкторы разрабатывают известные по всему миру уникальные модели велосипедов."(с) - https://www.youtube.com/watch?v=mdxnywtdUC8...medeacaodublado

(Книгочей @ 08-04-2022 - 00:57)
В мае 2008 года археологи во главе с профессором Джоном Уильямсом, проводя раскопки на территории замка Шато-Гайар (Франция), на глубине двух с половиной метров якобы обнаружили защитные доспехи воина XII века. Необычным в этой находке учёным показалось то, что они напоминали очертания велосипеда. Была произведена реставрация. Если верить этой “реставрации” то уже в XII веке рыцари рассекали на железных велосипедах. Интересно, где на раме крепился насос? Были у этого велосипеда катафоты?
СЕНСАЦИОННАЯ НАХОДКА В ЗАМКЕ ШАТО-ГАЙАР : "В мае 2008 года археологи из Бристольского университета, проводя раскопки на территории замка Шато-Гайар (Франция), сделали сенсационную находку. На глубине двух с половиной метров был обнаружен комплекс железных предметов, составлявших защитные доспехи воина. Рядом археологи обнаружили второе захоронение, хорошо сохранившийся скелет лошади. В раскопе были также найдены монеты денье турнуа (франц. denier tournois – турский денье) французский тип денария, чеканенный Филиппом II Августом (1180-1223), а также монеты чеканки герцогства Аквитании с именем Ричарда, что позволяет предположить, что найденные доспехи относятся к периоду правления Ричарда I Львиное Сердце (1189-1199гг.).

Шато-Гайяр был любимым замком короля Ричарда. Он не пожалел на него ни средств, ни сил. Говорят, король лично выбрал место для его сооружения и деятельно участвовал в разработке проекта. По замыслу Ричарда Шато-Гайяр должен был защищать английские владения в северо-западной части Франции, поскольку Ричард Львиное Сердце, будучи английским королём, носил и титул герцога Нормандского.

“На меловом утесе, напоминающем формой своей шпору, у подножия которого лежит городок Пти-Андели, высится замок Шато-Гайар, господствуя над всей Верхней Нормандией. Как раз в этом месте Сена среди тучных лугов образует широкую излучину, и Шато-Гайар, как страж, озирает гладь ее вод на десять лье вниз и вверх по течению. По приказу короля Ричарда Львиное Сердце его построили в течение двух лет, в обход договоров и с целью грозить отсюда королю Франции. Увидев свое детище, воздвигнутое на утесе, сверкающее белизной свежей каменной кладки, опоясанное двойным кольцом крепостных стен, сверками, спускными решетками, амбразурами, с тринадцатью башенками и главной двухэтажной башней, Ричард воскликнул: “Какой веселый замок!” – откуда и пошло название Шато-Гайар (Chateau-Gaillard – “веселый замок” (фр.)” – так описывает замок Морис Дрюон в “Узнице Шато-Гайар”[1].

«Мои солдаты возьмут этот замок, даже если его стены будут сделаны из железа», — предрёк французский король Филипп II Август. «Мои солдаты отстоят его, даже если его стены будут сделаны из масла», — дерзко ответил ему король Ричард Львиное Сердце.

Десять лет спустя Филипп II Август вместе с прочими нормандскими землями отобрал у Ричарда и его любимую крепость. С тех пор Шато-Гайар перестала быть военной крепостью, ее превратили в королевскую тюрьму.

Здесь заточали важных государственных преступников. Тому, за кем убирали подъемный мост Шато-Гайара, уже никогда не суждено было увидеть белый свет.” В 1314 году замок служит местом тюремного заключения двух невесток французского короля Филиппа IV Красивого, Маргариты и Бланш. На протяжении столетней войны замок Гайар подвергался неоднократным осадам. В 1417 году он переходит в руки англичан после шестнадцатимесячной осады. Компаньон Жанны Д`Арк захватывает его в 1429 году. Но уже в 1430 году крепость снова попадает под власть англичан. В 1449 году Карл VII Победитель возвращает его в свое владение. На исходе последней осады Генрихом Наварским королевским указом был дан приказ о разрушении укреплений. Верующие Анделиса, «капусины» в 1603 году и «пенитенты» в 1610 году, получают разрешение на разрушение замка. Крушение стен остановилось в 1611 году, когда «капусины» посчитали, что им уже достаточно разрушенных стен, чтобы покрыть спрос на камень.

В 1852 году руины замка Гайар были признаны историческим памятником Франции. Множественные археологические раскопки производились в этой местности начиная с 1885 по 2000 год. В 2008 году учёным из бристольского университета во главе с профессором Джоном Уильямсом, доктором археологии, удалось договориться с правительством Франции о возобновлении раскопок и, как видно, не зря. Найденное захоронение оказалось уникальным и привлекло к себе внимание специалистов из разных стран: археологов, историков и даже инженеров.

Необычным в этой находке учёным показалось само расположение фрагментов железных доспехов. Сверху они напоминали очертания велосипеда.

Каково же было изумление археологов, когда бережно извлеченные фрагменты удалось очистить от многовековых наслоений грунта и рассмотреть подробнее. Без сомнения, это были детали пролежавшего в земле почти девять веков рыцарского велосипеда!

«Это действительно очень необычная находка, – рассказывает руководитель экспедиции, профессор Бристольского университета Джон Уильямс, – велосипед в ХII веке, в это трудно поверить, но в ходе раскопок сомнений в подлинности захоронения у нас не возникло.

Хорошую сохранность металлических фрагментов, вскоре, удалось объяснить. Спектральный анализ образцов показал наличие остатков свечного воска. Видимо, перед погребением поверхность древнего велосипеда была обработана расплавленным воском, который не позволил процессу коррозии разрушить металл. Кстати, о металле.

Ещё в гальштатское время в Европе появились основные навыки пластической обработки железа, редкие попытки изготовления стальных клинков путем науглероживания железа и его закалки. В последующей латенской эпохе была полностью освоена технология изготовления стали, включая довольно сложные способы получения сварных деталей с высоким качеством поверхности устойчивой к трению.

Металлографическое изучение железных деталей и метод микроскопического изучения шлифов позволяют нам с уверенностью говорить, что основные элементы конструкции этого необычного средневекового велосипеда сделаны именно из стали. Как видно, рецепты изготовления стальных изделий практически без особых изменений прошли через все римское время и оказали определенное влияние на уровень кузнечного ремесла раннесредневековой Европы.»

Постепенно учёным удалось воссоздать облик необычного в эпоху рыцарей средства передвижения. Помогли инженеры-конструкторы Стив Беркли и Эндрю Хопкинс прибывшие на раскопки из Научно-технического центра при Кембриджском университете.

«Когда мне позвонили и сообщили что в раскопе, предположительно ХII века найдена конструкция похожая на велосипед, я воскликнул – невероятно! – рассказывает Стив, – Если бы не руководитель экспедиции, Джон Уильямс, которого я отлично знаю, посчитал бы это первоапрельской шуткой. Однако, факт остается фактом – в Шато-Гайар действительно нашли редчайшего “предка” современного велосипеда. Помогая археологам извлекать фрагмент за фрагментом, мы с Эндрю пытались на месте в чертежах и схемах представить себе внешний вид и общую конструкцию узлов велосипеда, как всё это могло крутиться и работать. Скажу честно, мы постепенно прониклись восхищением и уважением к средневековому изобретателю, придумавшему и реализовавшему в те времена столь сложный технический проект.»

Интересно также было понять технологию изготовления каждого элемента этого рыцарь-сипеда.

Рама максимально облегчена и имеет перегородчатую структуру, наподобие крыла самолёта: стальные прутья идущие вдоль рамы прикреплены к поперечным подковообразным пластинам. Снаружи рама обшита элементами рыцарских доспехов, в частности, использованы наручи (Bracer) и наплечники (Pauldron) скреплённые между собой круглыми заклёпками. Передняя вилка и задняя часть рамы – цельнокованые и обшиты снаружи (Greav) наголенниками. Вынос руля и сам руль сделаны из рукояток мечей. Части лезвий мечей (видимо пришедших в негодность на полях битв) были использованы, как жесткие профили для усиления прочности конструкции. Седло крепилось с помощью восьми кованных металлических дуг, которые служили своеобразными амортизаторами во время езды. В отделке седла использовались кожа и ткань, остатки которых найдены при раскопках.

На раме в качестве ёмкости для воды был закреплен рог с металлической крышкой.

Особого внимания достойны колёса этого чудо-велосипеда. Чтобы уменьшить тряску во время движения, на металлические обода наматывали конский волос, затем оборачивали по-окружности лентами из грубой кожи и лишь после этого в колесо монтировались массивные с гравированным узором железные спицы, а снаружи обод обшивался металлическими пластинами, которые могли сдвигаться относительно друг друга в процессе качения. Колеса надёжно защищали «кожухи-крылья», сделанные из частей кирас и латных перчаток.

Как же мог двигаться этот «двухколёсный экипаж»?
Рассказывает Эндрю Хопкинс:
– В раскопе найдены два металлических диска с заостренными зубцами по краям. Один диск был откопан в зоне расположения заднего колеса. Второй диск найден в районе нижней части рамы, с прикреплённой к нему рукояткой меча (видимо древний прообраз шатуна) вместе с металлическими деталями напоминающими по виду педали. Между дисками обнаружены остатки цепи с декоративными накладками. Можно предположить, что мы столкнулись с первым образцом трансмиссии, механизма цепной передачи, применённым в средневековой Европе. Хотя цепная передача известна людям давно, ещё Герон использовал первые такие механизмы для передвижения декораций в афинском театре. Всё-таки удивительно, как смогли средневековые мастера воплотить такой механизм в металле в ХII веке.

А двенадцатый ли это век?
Мнения учёных, на этот счёт, разделились.
– Монеты могли попасть в раскоп случайно, во время выемки грунта, – считает профессор археологии Пьер Жюстен, представитель французской академии наук, участвовавший в раскопках в Шато-Гайар. – Я, как специалист по рыцарскому вооружению, считаю, что части кирасы (Cuirass), наручи (Bracer), латные перчатки (Gauntlet) и латные рукавицы (Mitten Gauntlet), которые были использованы при изготовлении этой, безусловно выдающейся находки, относятся ко второй половине пятнадцатого века, но не как не двенадцатого и имеют итальянское происхождение. На некоторых частях доспехов найдено клеймо мастера миланской школы доспеха из династии Миссалья. И главное: рентгеноструктурный анализ металла фрагментов кирасы выявил структуру, почти идентичную миланским доспехам изготовленным в аналогичный период времени.”
Вот цитата из справочника по рыцарскому вооружению:
«Milanese armour – “миланский доспех”. Итальянский полный доспех XV века, современник готического доспеха, отличавшийся от него более скругленными формами и меньшим количеством рифленых деталей. В основном производился в Милане и Венеции».
Учёные спорят о деталях открытия, но никто из них не подвергает сомнению сенсационности самой находки.

Откуда велосипед в средневековье?
Чтобы ответить на этот вопрос, на место раскопок прибыл известный во всём мире специалист по истории велосипеда, доктор Питер Годвард (Pieter Godward) с историко-археологического факультета Кардиффского университета.
“Велосипед – более древнее изобретение человеческой цивилизации, чем мы думаем. – рассказывает Питер Годвард,- Сенсационная находка в Шато-Гайар подтверждает результаты многолетних исследований ученых нашего университета. Ещё в 1962 году весь мир облетела весть об уникальной находке французских археологов на территории Версаля. Тогда, во время раскопок, разрешенных правительством Франции, в одном из колодцев была обнаружена боковая галерея, которая вела в обширное подземелье дворца, где среди прочих предметов был найден велосипед. Велосипед вскоре получил название «Король-солнце» в честь короля Людовика XIV (Louis XIV).

В то время неожиданная находка вызвала много споров среди археологов и историков, многие посчитали её фальшивкой.
Дискуссии дошли и до нашего университета. Тогда же в 1962 году, ознакомившись с материалами раскопок в Версале, мы решили всерьёз заняться «велосипедным» вопросом. И даже создали международный исследовательский центр, посвящённый этой проблеме, который объединил учёных-единомышленников из нескольких ведущих университетов мира. На протяжении многих лет мы собирали информацию в архивах, общались с коллекционерами, участвовали в археологических и этнографических экспедициях, изучали исторические документы, произведения литературы и искусства. Много времени провели в запасниках и фондах крупнейших музеев планеты. И везде нас интересовало одно – ВЕЛОСИПЕД.

В 1986 году нам позвонил представитель всемирно известного коллекционера произведений искусства, соучредителя аукционного дома «Sotbyes», Андреа Кастиллеса.
Господин Кастиллес, в прошлом шоссейный велогонщик, участник Джиро д`Италия (итал.Giro d`Italia) 1951года и «Тур де Франс» (Tour de France) 1955 года, оказался страстным собирателем всего, что связанно с велосипедом. Он любезно пригласил нас в гости, пообещав показать нечто удивительное.
То, что мы увидели, превзошло наши самые смелые фантазии." - читать и смотреть далее: https://www.indrikov.com/richard/

К сему: ВИДЕО "ELIKIE VELIKI в передаче "Специальный проект. Игры разума" на канале РЕН ТВ": https://www.youtube.com/watch?v=Om86kwBn6qQ

(Книгочей @ 08-04-2022 - 01:00)
Деревянный велосипед – так выглядел далекий предок современного байка. Все компоненты первой двухколесной лошадки были сделаны из этого экологичного материала – никаких металлических сплавов, резины и пластика. Современность диктует движение в обоих направлениях – продолжают развиваться и новые конструкции (например электровелосипеды из прошлого выпуска), а кое-что берется из прошлого. Так в жизнь вновь вернулись деревянные рамы, правда, в более совершенном виде. А некоторые креативные конструкторы разрабатывают известные по всему миру уникальные модели велосипедов.
Интересно откуда шведы взяли применение бумаги в мотобайках? Из древнего Китая что ли! К сему: Пластик в шведских мотоциклах заменят на бумагу: "Шведская компания Cake планирует сократить количество или вовсе убрать весь пластик, используемый при производстве своих электрических мотоциклов.

Удивительно, но при правильной обработке бумага может стать ничем не хуже пластика. Таким образом, вторсырью можно давать новую жизнь в виде элементов новых мотоциклов

Хотя электрические мотоциклы намного чище и тише транспорта с двигателем внутреннего сгорания, материалы, используемые для создания их компонентов, все еще могут оказывать негативное влияние на окружающую среду. Одним из таких сомнительных материалов является пластик.

Чтобы справиться с этой проблемой, компания Cake объединила усилия с фирмой PaperShell, которая производит композитные материалы из бумаги. Планируется, что один из таких композитов может заменить пластик в некоторых деталях мотоциклов Cake.

Компоненты материала PaperShell состоят из 100-процентной целлюлозы. Они трамбуются прессом или формуются с использованием специального пузыря. Сообщается, что полученный материал так же устойчив к атмосферным воздействиям, как пластик, и так же прочен, как волокнистые композиты. С другой стороны, такой материал, который можно создавать из переработанной бумаги, куда более экологичнее и первого, и второго варианта.

По словам Cake, материал имеет низкий углеродный след в 0,65 кг CO2 на килограмм, по сравнению с 4,95 кг CO2 для полипропилена и 25,05 кг CO2 для стекловолокна. А по истечении срока их использования такие компоненты могут быть переработаны на существующих мощностях.

Компании надеются, что их сотрудничество позволит выпустить на рынок первый мотоцикл с компонентами из переработанной бумаги уже в 2025 году."(с) - https://www.popmech.ru/vehicles/news-154037...nyat-na-bumagu/

В Японии показали летающий мотоцикл стоимостью около 48 миллионов рублей: "Стартап A.L.I. Technologies провел успешные показательные «заезды» своего воздушного мотоцикла Xturismo. Мероприятие проходило на почти пустой гоночной трассе в предгорье Фудзи.

В Японии показали летающий мотоцикл стоимостью около 48 миллионов рублей. Один из минусов мотоцикла — оглушительный рев двигателя... и цена!

Запуск Xturismo был похож на сцену из фантастического фильма. Водитель смог подняться на несколько метров над землей и проехать по трассе около полутора минут. Репортеры и гости наблюдали за этим событие с затычками для ушей от оглушительного шума.

Xturismo весит 300 кг и предназначен лишь для одного пассажира-водителя. По данным компании, он может двигаться со скоростью 100 км/ч в течение 40 минут.

A.L.I. Technologies уже начала принимать заказы на мотоцикл. Компания планирует выпустить ограниченную серию в 200 машин к первой половине 2022 года. Цена будет составлять 682 000 долларов (примерно 48 миллионов рублей по курсу на 27.10.2021).

Источник энергии в мотоцикле — двигатель внутреннего сгорания. Xturismo удерживается в воздухе двумя пропеллерами, которые расположены на обычном месте колес. Четыре вспомогательных винта, расположенные по углам, обеспечивают стабилизацию.

Создатели мотоцикла считают, что такой вид транспорта может стать новым «стилем жизни». Однако они отмечают, что сейчас Xturismo может использоваться спасательными бригадами."(с) Источник: https://www.popmech.ru/vehicles/news-765573...llionov-rubley/

(Книгочей @ 10-04-2022 - 15:41)
В Японии показали летающий мотоцикл.
ВИДЕО New Hoverbike by Japanese Drone Company Costs $680K: "Could you see yourself cruising the streets in this? A tech startup in Japan wants to make this hoverbike happen. It’s called the XTurismo Limited Edition and it was created by a drone company that’s employing some of the same technology it uses for its smaller flying devices. It features a conventional engine and battery-powered motors that can make it fly for 40 minutes at up to 100 kilometers per hour, or about 60 miles per hour. Inside Edition Digital’s Mara Montalbano has more."(с)

«Обычная велосипедная арифметика: 0,5 х 2 = 1 колесо». Американский изобретатель собрал «математический велосипед»: "Американский инженер-изобретатель, представленный в YouTube под ником «The Q» (возможно, это отсылка к персонажу кинофильмов про Джеймса Бонда, который возглавлял отдел Q и снабжал «Агента 007» полезными шпионскими штучками) опубликовал видео, в котором показал создание «математического велосипеда». По легенде, автор во время очередной велопрогулки сломал колесо, и в этот момент ему в голову пришла идея создания велосипеда с двумя половинками колес вместо одного целого. Собственно, формула, по которой осуществлялось постройка, вынесена в название ролика: 0,5 х 2 = 1 колесо.
К сему: Тот самый видеоролик - Just a Normal Bike Math: 0.5 х 2 = 1 Wheel.