МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

Че Гевара, "имел особую страсть к велосипедным путешествиям, в подписи на одной из своих фотографий, подаренных невесте Чинчине, он назвал себя «королём педали».

После он совершил путешествие на мопеде, который был предоставлен ему фирмой «Микрон» в целях рекламы, с частичным покрытием расходов на путешествие. В объявлении из аргентинского журнала «Эль Графико» от 5 мая 1950 года Че писал:

"23 февраля 1950 года. Сеньоры, представители фирмы мопедов «Микрон». Посылаю Вам на проверку мопед «Микрон». На нём я совершил путешествие в четыре тысячи километров по двенадцати провинциям Аргентины. Мопед на протяжении всего путешествия функционировал безупречно, и я не обнаружил в нём малейшей неисправности. Надеюсь получить его обратно в таком же состоянии. Подписано: «Эрнесто Гевара Серна».

Вместе с доктором биохимии Альберто Гранадо (дружеское прозвище — Миаль) в течение семи месяцев с февраля по август 1952 года Эрнесто Гевара совершил путешествие по странам Латинской Америки, побывав в Чили, Перу, Колумбии и Венесуэле. 29 декабря 1951 года, нагрузив сильно изношенный мотоцикл Гранадо полезными предметами, палаткой, одеялами, захватив фотоаппарат и автоматический пистолет, они отправились в путь.

Гранадо вспоминал:

"Нас ничто больше не задерживало в Аргентине, и мы направились в Чили — первую зарубежную страну, лежавшую на нашем пути. Проехав провинцию Мендосу, где некогда жили предки Че и где мы посетили несколько гасиенд, наблюдая, как укрощают лошадей и как живут наши гаучо, мы повернули на юг, подальше от андских вершин, непроходимых для нашего чахлого двухколёсного Росинанта. Нам пришлось изрядно помучиться. Мотоцикл непрестанно ломался и требовал починки. Мы не столько ехали на нём, сколько волокли его на себе."

Останавливаясь на ночлег в лесу или в поле, они зарабатывали на питание случайными подработками: мыли в ресторанах посуду, лечили крестьян или выступали в роли ветеринаров, чинили радиоприёмники, работали грузчиками, носильщиками или матросами. Обменивались опытом с коллегами, посещая лепрозории, где имели возможность отдохнуть от дороги. Гевара и Гранадо не боялись заражения и испытывали сочувствие к прокажённым, желая посвятить жизнь их лечению. 18 февраля 1952 года они прибыли в чилийский город Темуко. Местная газета «Диарио Аустраль» опубликовала статью, озаглавленную: «Два аргентинских эксперта-лепролога путешествуют по Южной Америке на мотоцикле». Мотоцикл Гранадо окончательно сломался недалеко от Сантьяго."(с) Википедия.

(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:38)
Че Гевара совершил путешествие на мопеде, который был предоставлен ему фирмой «Микрон» в целях рекламы, с частичным покрытием расходов на путешествие. Че Гевару помнят не только как революционера, но и как "байкера". В смысле, путешественника на мопеде и мотоцикле. К сему: ВИДЕО Record Guinness en Bicicleta con motor superando a Che Guevara 2 / Рекорд Гиннеса на велосипеде с мотором, превосходящим Че Гевару 2.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-07-2023 - 09:36

(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:38)
Вместе с доктором биохимии Альберто Гранадо в течение семи месяцев с февраля по август 1952 года Эрнесто Гевара совершил путешествие по странам Латинской Америки, побывав в Чили, Перу, Колумбии и Венесуэле. «Дневники мотоциклиста» (Diarios de motocicleta) — роуд-муви режиссёра Вальтера Саллеса о молодом Эрнесто Геваре, путешествующем по Южной Америке в компании своего друга Альберто Гранадо. Сценарий фильма основан на дневниках Че Гевары (Notas de viaje) и Гранадо (Con el Che por America Latina).





Основой для фильма послужила книга воспоминаний Че Гевары «Путешествие на мотоцикле», а также записки его друга Альберто Гранадо и материалы, полученные от вдовы Алеиды Марч. Сам 80-летний Альберто Гранадо появляется в одной из финальных сцен фильма. Фильм получил множество наград и номинаций. Исполнитель роли Альберто Гранадо актёр Родриго де ла Серна является дальним родственником Че Гевары."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-07-2023 - 09:10

(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:53)
Сценарий фильма «Дневники мотоциклиста» основан на дневниках Че Гевары и Гранадо.
"Книга Эрнесто «Че» Гевары «Дневники мотоциклиста: Записки о латиноамериканском путешествии» – это любимый всеми гибрид романа, путевого романа, политического комментария и дневника. Она стала ещё более известной после того, как в 2004 году по ней был снят популярный фильм, и неоднократно попадала в списки бестселлеров. Хотя произведение появилось до радикальных политических дней Гевары, многие его идеологические убеждения сформировались во время этого путешествия и поэтому присутствуют в тексте.

Геваре было двадцать три года, когда он и его друг Альберто Гранадо решили отправиться в путешествие по Латинской Америке. Они выехали из Буэнос-Айреса, Аргентина, в январе 1952 года на «La Poderosa» («Могучий»), одноцилиндровом Norton 500cc 1939 года. Он уже совершил длительное путешествие по Аргентине в 1950 году и чувствовал себя подготовленным к более длительному варианту, который они с Гранадо решили осуществить. В итоге они проехали через Аргентину, Чили, Перу, Эквадор, Колумбию, Венесуэлу, Панаму и, наконец, Майами, после чего Гевара вернулся на грузовом самолёте в Аргентину.

Дневники просочились из Боливии вскоре после смерти Гевары, и поговаривали, что боливийцы собирались продать их тому, кто больше заплатит. Однако дневники попали на Кубу, и их копия была передана общественности бесплатно.

В 1980-х годах семья Гевары начала работать с его неопубликованными рукописями и в 1993 году подготовила к печати «Дневники мотоциклиста». В 2003 году книга была опубликована издательством Ocean Press и Центром исследований Че Гевары с предисловием дочери Гевары, Алейды Гевары.

В 2005 году Гранадо рассказал Би-би-си о своём путешествии, заявив: «Самым важным было осознать, что у нас есть общая чувствительность к вещам, которые были неправильными и несправедливыми» и «У меня сложилось впечатление, что Че прощается с институциональной медициной и становится врачом народа».(с)

Источник: https://gallerix.ru/news/lit/202204/dnevnik...sto-che-gevary/

(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:53)
(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:38)
Вместе с доктором биохимии Альберто Гранадо в течение семи месяцев с февраля по август 1952 года Эрнесто Гевара совершил путешествие по странам Латинской Америки, побывав в Чили, Перу, Колумбии и Венесуэле. «Дневники мотоциклиста» (Diarios de motocicleta) — роуд-муви режиссёра Вальтера Саллеса о молодом Эрнесто Геваре, путешествующем по Южной Америке в компании своего друга Альберто Гранадо. В этом фильме "герои едут вдвоем на британском мотоцикле Norton International, который любя называют «Животным». Для съемок использовали настоящие отреставрированные «нортоны», которые не выпускают с конца 50-х."(с) Источник: https://blog.autoua.net/1820-1820-8-glavnyi...ml?from=related

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-07-2023 - 10:58

(Книгочей @ 22-07-2023 - 09:14)
Британский мотоцикл Norton International.
ВИДЕО Производители мотоциклов. Часть 74. Великобритания. NORTON.

(Книгочей @ 22-07-2023 - 08:48)
Че Гевару помнят не только как революционера, но и как "байкера". В смысле, путешественника на мопеде и мотоцикле.
Gilera 150 Turismo — первый мотоцикл Че Гевары: "Следующим на тросе с небес (или, точнее, со второго уровня гаража) на землю спустился Gilera 150 Turismo. Он выпускался с 1948 по 1952 год. Произведено было менее 20 000 экземпляров.

— Когда в 1952-м выпуск модели в Италии прекратился, производство отдали в Аргентину. И там их 100 000 штук наклепали! Кстати, это первый мотоцикл Че Гевары.

— Здесь 150 «кубиков», четырёхтактный мотор. Он считался самым надёжным среди аналогичных «итальянцев».(с) Источник: https://av.by/news/restavrator-iz-minskogo-...voej-kollektsii .

К сему: ВИДЕО Gilera 150 Turismo.

От 19 июня 2022 г. Moto Guzzi Lodola и Gilera 150 Turismo Че Гевары. Посмотрите на мотоциклы, которых больше ни у кого нет: "Этого мужчину с шикарными бакенбардами знает каждый, кто хоть раз был на фестивале ретромотоциклов. Дмитрий не признаёт Ижи, «Днепры» и другие творения советского мотопрома. Его интересуют такие экземпляры, которых в Беларуси точно нет ни у кого! Держать марку получается: двухэтажный неприметный со стороны гараж доверху забит раритетами."(с)

Далее будет очень интересно: https://av.by/news/restavrator-iz-minskogo-...voej-kollektsii

(Книгочей @ 22-07-2023 - 09:29)
Moto Guzzi Lodola и Gilera 150 Turismo Че Гевары. Посмотрите на мотоциклы, которых больше ни у кого нет: "Дмитрий не признаёт Ижи, «Днепры» и другие творения советского мотопрома. Его интересуют такие экземпляры, которых в Беларуси точно нет ни у кого!"(с)
"Молодому поколению мотоциклистов от Дмитрия тоже в нашем разговоре досталось. А ведь начиналось всё с безобидного вопроса об экипировке. Как выяснилось, «черепахи» и современные шлемы Дмитрий не признаёт вовсе.

— Едет баклан на Gold Wing по автобану в Испанию… Сзади «Крузак», который его ещё и на камеру снимает. Музыка, пафос — он совершает подвиг! А вот мой сосед ещё в каком-нибудь 1990 году сел на «Минскач» да поехал во Владивосток. И никакой «Железной задницы» и золотой педали ему никто не дал!"(с)

"Еще раньше, чем заболеть мотоциклами, я увлекся кино. Но вот странность - много есть фильмов про автомобили, «Форсаж» и все его части, «Смертельная гонка», «Угнать за 60 секунд», «Исчезающая точка», и прочие. За исключением последних двух они почти не пропитаны какой-либо глубокой философией личностных отношений между автомобилем и его хозяином. Однако когда в фильме фигурирует мотоцикл как один из непосредственных смысловых компонентов, то дело принимает совсем другой оборот… Вспоминаем фильмы - «Байкеры», «Беспечный ездок», «Гонщик серебряной мечты», «Ангелы ада-66», «Крутящий момент», «Мотоангелы ада», ну и конечно же, как можно было про него не вспомнить «Самый быстрый “Индиан”». Бесподобный Энтони Хопкинс в роли Бера Монро, человека, который доказал всем что может сделать любовь к своему делу и целеустремленность. А в роли его мотоцикла – не удивляйтесь, Indian Scout 1920 года. Потрясающий байк, и потрясающая история о человеке. Насколько нужно быть увлеченным, чтобы настолько тонко подойти ко всем деталям. Стоит вспомнить пробку от бренди и лысую «сликовую» резину. Можно еще сказать много всего хорошего об этом фильме, но мнение формирует каждый человек сам. А это кино затрагивает не совсем простые отношения человека и мотоцикла. Этой записью я открываю небольшой цикл постов или мини – рецензий (как вам угодно) о лучших, на мой взгляд, фильмах с участием мотоциклов. Так что приятного просмотра!"(с).

К сему: Новости по мотоциклетной теме - http://motoking.ru/blog/show/10/Motocikly_v_kino

(Книгочей @ 22-07-2023 - 09:35)
Молодому поколению мотоциклистов от Дмитрия тоже в нашем разговоре досталось. А ведь начиналось всё с безобидного вопроса об экипировке. Как выяснилось, «черепахи» и современные шлемы Дмитрий не признаёт вовсе.
Кстати, в группе "ГАРАЖ" есть тема Очки для вождения?", в которой обсуждаются спец.очки не только для автомобилистов. К сему: "В прошлом, в советские время, проблемы у водителей была только в обычных очках: если дальнозоркость, близорукость или другие проблемы со зрением. Но для водителей мотоциклов специальные очки были нужны, если не было шлема с забралом. Противопылевые очки тоже были."(с)

10 интересных фактов о мотоциклах: "Мотоцикл – не просто средство передвижения. Для многих людей – это двухколесный железный друг, который помогает сформировать особый образ жизни и взгляд на мир.

1. Самую длинную поездку совершил Эмилио Скотто на Honda Gold Wing GL1100. Мототур длился 10 лет. За это время Эмилио побывал в 279 странах и преодолел 735 000 км. Поездка была занесена в Книгу рекордов Гиннеса.

2. Yamaha – это предприятие, которое в 1887 году начало выпускать музыкальные инструменты. Однако со временем ассортимент продукции пополнили спортивные товары, игровые приставки – и мотоциклы.

3. Брэд Питт – большой поклонник и коллекционер мотоциклов. У актера – более 10 мотоциклов, среди которых Ural с коляской.

4. Самое длинное расстояние, которое человек проехал на мотоцикле за 24 часа, составило 3256, 5 км. Этот рекорд установил Мэттью Маккелви 8 октября 2014 года. Достижение попало в Книгу рекордов Гиннеса

5. Первый в истории мотоцикл Harley-Davidson двигался со скоростью всего лишь 40 км/ч. У него был одноцилиндровый двигатель, а корпусом карбюратора служила жестянка из-под консервированных помидоров.

6. Всемирно известные японские бренды байков: Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki – были названы в честь их основателей: Торакусу Ямаха, Соитиро Хонда, Митио Сузуки и Шозо Кавасаки.

7. В Японии был создан мотоцикл, косвенно работавший на отходах жизнедеятельности человка. Назвается он Toilet Bike Neo, и создал его производитель унитазов высокого класса Toto.

8. Компания Harley-Davidson в течение 6 лет пыталась запатентовать звук своих двигателей, однако из этого ничего не вышло.

9. У основателя журнала Forbes Малькольма Форбса было в коллекции 70 мотоциклов Harley-Davidson.

10. Впервые сальто на мотоцикле удалось выполнить лишь в 2000 году."(с)

К сему: 31 800 литров колы потребовалось для трюка в фильме «Не время умирать» / «No Time to Die» 2021: "Для чего Джеймсу Бонду потребовались 31 800 литров колы и какой мотоцикл?

Есть один секрет, но он вряд ли подходит для применения в личных целях. В фильме «Не время умирать» Даниэль Крэйг и его дублер порадовали рядом удивительных трюков. Для выполнения одного из трюков требовалась дополнительная тяга на заднем колесе Джеймса Бонда (либо Triumph Scrambler 1200, либо Tiger 900 Rally Pro).

Посадить кубатурный мотоцикл на неровное покрытие довольно сложно, поэтому каскадер Ли Моррисон и Дэниель Крэйг немного подумали и придумали нестандартный метод, как сделать поверхность не такой скользкой, липкой. Крэйг предложил распылить Кока-Колу на камни, чтобы сделать их более липкими.

«Я потратил почти 60 000 евро на обработку колой окрестности Матера (город в Италии)», — заявил Моррис.

Данный пример показывает, насколько творческими могут быть команды в киноиндустрии."(с) Источник: [email protected]

(Книгочей @ 22-07-2023 - 10:40)
Впервые сальто на мотоцикле удалось выполнить лишь в 2000 году.
ВИДЕО Backflip сальто на мотоцикле - История МотоФристаила: "История появления и развития сложнейшего трюка в мотофристаиле сальто на мотоцикле - Backflip'а (сальто назад)."(с)

(Книгочей @ 22-07-2023 - 10:43)
(Книгочей @ 22-07-2023 - 10:40)
Впервые сальто на мотоцикле удалось выполнить лишь в 2000 году.Backflip - сальто назад на мотоцикле.
ВИДЕО Тройное сальто на мотоцикле.

(Книгочей @ 22-07-2023 - 10:40)
Трюк в фильме «Не время умирать»: Посадить кубатурный мотоцикл на неровное покрытие довольно сложно.
А как насчёт ВИДЕО: Том Паже делает двойное сальто вперед со скалы: "Границы нужно раздвигать. Один из лучших FMX-райдеров Том Паже продолжает творить историю, делая экстремальные вещи на мотоцикле. Теперь он сочетает фристайл мотокросс со свободным падением со 135-метровой скалы в Авориазе, Франция.





Двойное сальто вперед на мотоцикле с высокой скалы и идеальный прыжок с парашютом. Вы, должны увидеть это!"(с)

Источник: https://motocross.school/tpost/3tdtgkkc51-v...oinoe-salto-vpe

(Книгочей @ 22-07-2023 - 10:40)
В фильме «Не время умирать» Даниэль Крэйг и его дублер порадовали рядом удивительных трюков.
При всём уважении к каскадёрам, поражает ВИДЕО Невероятное владение мотоциклом. Билли Болт.: "Подборка видео с невероятным райдером команды Husqvarna. Одним из лучших эндуристов мира."(с)

ВИДЕО ТОП 10 лучших мотоциклов для новичков в 2023 году: "Всем привет. Я Виктор Потапенко. Основатель школы безопасного вождения «Motostudy.ru». Для новичков выбор мотоцикла – это терзания между скоростями и кошельком. Выбор этот еще и затруднен тем, что нет совершенно никакого опыта в обладании мотоциклом. В этом видео мы рассмотрим 10 мотоциклов, которые подходят новичкам.

Таймкоды к видео:
00:00 - Приветсвтвие. О чем это видео
00:32 - 10 место Suzuki SV 650
01:25 - 9 место Harley Davidson Sportster
03:19 - 8 место Ducati Scrambler
04:04 - 7 место Ducati Monster
05:01 - 6 место Triumph Speed Twin
05:46 - 5 место Triumph Trident
06:29 - 4 место BMW F900R (XR)
08:33 - 3 место BMW 310 и KTM 390
09:34 - 2 место Yamaha MT 09
10:25 - 1 место Kawasaki Z650
11:20 - Совет."(с)

ВИДЕО Как выбрать первый мотоцикл? 6 правил для новичка!: "В видео вы узнаете:
- Как выбрать первый мотоцикл новичку?
- Какие существуют классы мотоциклов?
- Какой объем двигателя должен быть у первого мотоцикла?
- Какой подобрать мотоцикл под свой бюджет?

Зрелищный обзор мотоцикла двойного назначения - Aprilia Pegaso 650 1998 года.
В этом видео:
- Преимущества мотоцикла в своем классе
- Миф или правда о ненадежности итальянской техники?
- Внедорожный тест
- Кому подойдет этот байк?"(с)

ВИДЕО "Harley-Davidson (2023) - Цены на Новые Мотоциклы (Часть 1).": https://www.youtube.com/watch?v=5BaIANDbAt8 К сему: Под видео в описании ссылки на мотоциклы других производителей.

(Книгочей @ 22-07-2023 - 12:12)
"Harley-Davidson".
Группа "ГАРАЖ" не только для авто и мото любителей. Поэтому, надо узнать: Что это за зверь? К сему: "Галилео": "Harley Davidson": "Харлей-Девидсон. Кто более байкерской истории ценен? Мужчины работали в пропорции 50/50 или кто-то тянул мотоцикл на себя? Придётся съездить на производство и во всём разобраться!"(с) №1048 от 30.03.2015 г.

ВИДЕО Dire Straits - Six Blade Knife.

Видео THE HARLEY SONG.

ВИДЕО Crusaders for Serenity MC ( never ride alone again ) Yamaha Raider 1900.

ВИДЕО ZZ Top - La Grange (Easy Rider)

ВИДЕО Тriciclo a vapor.

(Книгочей @ 18-07-2023 - 04:38)
Пару слов о ДИЗЕЛЬНЫХ Мотоциклах.
ВИДЕО Hatz Diesel "Dnepr".

ВИДЕО Gisborne Rail Bikes.

(Книгочей @ 27-07-2023 - 13:39)
ВИДЕО Gisborne Rail Bikes.
Конструкторская мысль у изобретателей в разных странах идёт параллельно как железнодорожные рельсы. К сему: ВИДЕО ВЕЛОДРЕЗИНА "Кузнечик " 2010/ Railbike, draisine, motodraisine.

ВИДЕО Insane Car Bikes Available In The Market 2023.

ВИДЕО Das Mollmobil von 1924.





К сему: Мотоцикл+автомобиль=мотомобиль: "Их пути разошлись еще на заре автомобилестроения, и с тех пор линии развития идут не пересекаясь до сего времени… Речь идет о мотоцикле и автомобиле.

Первые всегда привлекали потребителя и своими скоростными качествами, и маневренностью, и простотой, и, что немаловажно, относительно низкой розничной ценой. Единственное качество всегда вызывало справедливое нарекание: мотоцикл, к сожалению, не обеспечивает даже элементарных комфортных условий. В их числе и неудобство посадки — верхом, в позе, приводящей в длительных поездках к затеканию мышц. Да и «запрыгивать» в седло мотоцикла не слишком удобно — в равной степени это относится и к водителю, и к пассажиру.

Немалым недостатком мотоцикла является его полная незащищенность от погодных условий, что делает это транспортное средство практически летним. Мало того: даже в хорошую теплую погоду мотоциклисту приходится экипироваться соответствующим образом, чтобы защитить себя от ветра и пыли. Ну и, помимо всего прочего, незащищенность водителя и пассажиров далеко не способствуют травмобезопасности.

Решение напрашивается, как мне кажется, очевидное: снабдить мотоцикл с боковым прицепом закрытым обтекателем, а мотоциклетное седло-подушку заменить двумя расположенными рядом автомобильными креслами. Вот такой мотоцикл, как мне кажется, был бы избавлен от изложенных выше недостатков средства повседневного пользования.

Предлагаю вашему вниманию «Векшу» — один из вариантов такого мотоцикла с необычным расположением двигателя: сбоку ведущего заднего колеса, с внутренней его стороны."(с) Далее: https://modelist-konstruktor.com/razrabotki...mobil-motomobil

Это интересно. Как Mercedes-Benz помог установить рекорд скорости для велосипеда — 204 км/час.: "Вместе они сила."(с) Подробнее: https://ekabu.ru/221542-kak-Mercedes-Benz-p...a-204-kmch.html

(Книгочей @ 31-07-2023 - 08:30)
Это интересно. Как Mercedes-Benz помог установить рекорд скорости для велосипеда — 204 км/час.: "Вместе они сила."(с)
"Перед тобой попытка, причем, что важно, попытка успешная, установления мирового рекорда по максимальной скорости езды на велосипеде. Снимок сделан 19 июля 1962 года на немецком автобане.

В это довольно сложно поверить, но французский велогонщик Жозе Мейффре в тот погожий денек разогнался аж до 204 км/ч. Вернее, до 204,73 км/ч (рекорды — дело точное). Надо ли говорить, что в 60-х редкие автомобили могли позволить себе роскошь такой максималки. А тут велосипед…
Весь секрет, конечно, в технике. Прежде всего, в самом велосипеде рекордсмена: он весил всего 20 кг, а его колесные обода были сделаны из дерева! Обрати внимание и на нереальных размеров звездочку на велосипеде. Если захочешь, сможешь пересчитать все 130 зубьев.

Ну и, конечно, рекорд месье Мейффре был бы невозможен без быстрого автомобиля. Трехлитровый Mercedes-Benz 300 SL c впрысковым мотором дополнили специальным зонтиком-колпаком в задней части кузова, чтобы сделать труд велосипедиста-рекордсмена комфортным и ненапрасным. Ведь поток встречного воздуха на высоких скоростях — огромная проблема. Чем выше скорость, тем больше энергии приходится тратить на преодоление законов аэродинамики.

В этом конкретном случае все получилось. Жозе Мейффре спрятался от ветра в идеальном воздушном мешке и установил рекорд, который продержался свыше 20 лет.
Вот так, оказывается, автомобилисты и велосипедисты могут не только враждовать на дороге, но и помогать друг другу. Чего не сделаешь ради абсолютного рекорда скорости."(с)

К сему: В этом нет ничего нового, т.к. ранее велосиипедиста в движении от набегающего потока воздуха прикрывал собой мотоциклист на мотоцикле с установленным на нём специальноым экраном.

ВИДЕО Motor-Paced Cycle Speed Attempt Ends - Disaster (1952)

"В мире быстрых, редких и дорогих автомобилей трехколесная конструкция не является чем-то из ряда вон выходящим. Достаточно вспомнить легендарный Morgan Threewheeler или вышедший в 2014 году Polaris Slingshot. Очередная машина подобного формата была выпущена на крошечной Мальте. Местная компания Valene Motors представила автомобиль с загадочным именем Black Mamba. Вероятно, новинка названа в честь ядовитой африканской змеи, а может, в честь героини фильмов Квентина Тарантино.

В целом конфигурация Black Mamba является традиционной по меркам данного класса. Спереди расположено два колеса, сзади — одно. На пространственный каркас из стальных трубок навешены углепластиковые элементы. Пока автомобиль выглядит неотесанно: на фотографиях запечатлена не финальная версия, а один из прототипов. Общая длина кузова составляет 3 710 мм.





Производитель будет предлагать несколько версий «Черной мамбы». В базовое оснащение войдет электромотор мощностью 109 лошадиных сил. Даже с ним трицикл будет обладать ураганной динамикой: на выстрел до первой «сотни» будет уходить менее 4,2 секунды. Что же будет вытворять старшая модель, выдающая 816 «электролошадок»? .

Для нее динамические данные пока не анонсированы. Впрочем, несмотря на почти восьмикратное превосходство над младшей версией, выигрыш в разгоне вряд ли будет столь существенным: Black Mamba оснащается приводом только на одно заднее колесо, поэтому реализация мощности будет существенно ограничена сцеплением с дорожным полотномТакже Valene Motors собирается предложить три вида батарей: емкостью 15, 30 и 50 кВт·ч. С их помощью Black Mamba сможет проехать до 180, 310 и 500 километров соответственно. Для зарядки трицикла можно будет использовать любую станцию с разъемом Combo 2 DC. При этом в электрокаре реализована некая фирменная инновационная технология HyperCharging Technology, которая позволит полностью зарядить его всего за пять минут. Правда, для этого потребуется соответствующая станция разработки самой Valene Motors, которая еще не поступила в продажу.

Производитель планировал начать поставки Black Mamba в 2017 году и уже начал принимать предварительные заявки. Стартовая цена составляет 35 000 евро. При этом первые 50 клиентов получат в подарок мультимедийную систему Clarion, которая сама по себе оценивается в 3 000 евро. Однако пока у «Черной мамбы» слишком много признаков проекта-однодневки. К ним можно отнести и обещания заоблачной мощности, и появление технологии супербыстрой зарядки HyperCharging Technology, которая даже не снилась мировым лидерам. Все это усугубляется некачественными снимками прототипа: финальную версию пока так никто и не видел."(с)

Источник: https://3dnews.ru/937296/avtodaydgest-365-g...promishlennosti

(Книгочей @ 31-07-2023 - 12:57)
В мире быстрых, редких и дорогих автомобилей трехколесная конструкция не является чем-то из ряда вон выходящим.
К сему: ВИДЕО IDRIVEACLASSIC reviews: Bond Bug.





К сему: Bond Bug был представлен в 1970 году и ориентировался в первую очередь на молодежь, искавшую способ выделиться на дороге. А в 2020 г. на аукцион выставили трицикл Bond Bug, способный развивать свыше 200 км/час!

(Книгочей @ 31-07-2023 - 19:27)
Bond Bug был представлен в 1970 году и ориентировался в первую очередь на молодежь, искавшую способ выделиться на дороге.
"В 1969 году компания Bond cars Ltd. решила выкупить известного производителя трехколесных автомобилей Reliant и продолжить их дело. Так появился Bond Bug.

Эта машина по сути была инженерным достоянием Reliant, которое новые собственники решили использовать.

Идея была в том, чтобы выпустить радикально новую концепцию трехколесного фан-кара. Дизайн машины полностью принадлежал Reliant, а также приводился в действие их собственным двигателем объемом 700 куб. см. На тот момент трицикл имел поистине высокотехнологичный внешний вид, который дополнялся ярко-оранжевым кузовом из стекловолокна.

Первый Bug был выпущен в июне 1970 года и был специально нацелен на молодых автомобилистов. И хотя он не был дешевым или особенно практичным, он более чем компенсировал это стильным дизайном, который мгновенно сделал его хитом и привлекал внимание, где бы он ни находился.

700ES была топовой моделью в модельном ряду и имела такие дополнительные опции, как легкосплавные задние диски, боковые зеркала заднего вида, спортивные шины, модернизированный интерьер и рулевое колесо в стиле «Формулы-1». Несмотря на цену в 629 фунтов стерлингов, именно топовая модель была самой популярной.

Вот только несмотря на свой спортивный внешний вид, Bug не отличался очень уж динамическим характеристиками, а управляемость была причиной негативных отзывов. В итоге спрос быстро упал и в 1974 году машину сняли с производства."(с)
А в 2020 г. на аукцион выставили трицикл Bond Bug, способный развивать свыше 200 км/час!150-сильный трехколесный Bond Bug - лучший способ ярко проститься с жизнью: "Британское недоразумение Bond Bug обычно не ассоциируется со скоростью, главным образом, потому что у него 3 колеса и чахлый двигатель мощностью 29 л.с. Но кто-то решил построить из Bond Bug натуральную "капсулу смерти", оснастив трицикл 150-сильным двигателем от супербайка Yamaha!

Проект по имплантации мотора и коробки передач Yamaha, выполнен на сумасшедшем профессиональном уровне и неискушенный обыватель может подумать, что всё собрано на заводе. Однако, есть определенные нюансы, заставляющие задуматься над адекватностью гражданина многократно увеличившего мощность данной повозки, при этом сохранившего оригинальные барабанные тормоза Бонда... При том, что подвеска была значительно переработана. Может барабанные тормоза призваны повысить градус безумия езды на Bond Bug?!

Моторный отсек находится внутри кабины между ногами водителя и пассажира под стеклопластиковым колпаком. Бросается в глаза модифицированная система выпуска с двойным выхлопом по центру и легкосплавные диски с гоночными шинами Yokohama Advan.

Из стеклопластика выполнен весь кузов - в конце шестидесятых годов в Англии было два крупных потребителя стеклопластика: Reliant и Bond. Обе фирмы выпускали трехколесные недоавтомобили для небогатых слоев населения. В 1969 году Reliant поглотил Bond, что дало возможность без риска для репутации поэкспериментировать в создании нового направления трехколесников – автомобилей для веселья! Так и появился Bond Bug.

Bond Bug базировался на компонентах Reliant Robin, того самого, над которым глумился знаменитый британский хулиган Джереми Кларксон, а его коллеги Хаммонд и Мэй даже пытались запустить в космос, а в шоу Grand Tour Bond Bug превратили в амфибию для установки британского рекорда скорости на воде :)

Bond Bug был представлен в 1970 году и ориентировался в первую очередь на молодежь, искавшую способ выделиться на дороге. Стоил трицикл на несколько фунтов дороже базовой версии Mini, маленького но все-же полноценного автомобиля. Естественно, рекорды продаж Bug не бил.

В Англии в свое время был достаточно популярен трицикл марки Morgan (концепция жива и сегодня), но Reliant Robin и Bond Bug использовали другую схему расположения колес (у Morgan пара колес была спереди), что затрудняло прохождение поворотов - стоило чуть переборщить со скоростью и трицикл падал набок! Опытные владельцы бросали на пассажирское кресло мешок с песком, когда двигались в одиночку, чтобы обеспечить равномерное распределение веса. Изначально Bug оснащался четырехцилиндровым двигателем Reliant объемом 700 кубических сантиметров мощностью 29 л.с., но была и версия с доработанной головкой блока цилиндров и более высокой степенью сжатия, увеличившей мощность до 31 л.с.!

За период с 1970 по 1974 год удалось выпустить около 2300 экземпляров Bond Bug и сегодня они ценятся среди коллекционеров за необычную конструкцию и забавные ходовые качества. Но экземпляр на фото, без сомнения, самый безумный! 150 лошадей и одно колесо спереди - отличный способ убиться! В начале ноября 2020 года Bug будет выставлен на аукцион во Франции, специалисты оценивают его стоимость на уровне 20 - 30 тысяч евро. Немало!

P.S. Нельзя не упомянуть о том, что каким-то непостижим образом Reliant Robin (послуживший отправной точкой для Bond Bug) дожил с семидесятых до 2000 года, когда появилась "Прощальная" серия Reliant Robin, выпущенная в честь 65-й годовщины производства фирмой трехколесных автомобилей. 65-ти "счастливчикам" достались автомобили выкрашенные в золотой металлик, с кожаным салоном, дорогой аудиосистемой и именными вставками на панели… Кто эти люди?!"(с) "НЕВСЕДОМА".