Книгочей |
дата: ВИДЕО From Germany to Dubai, a man and his cat embark on a motorbike adventure / От Германии до Дубая мужчина и его кот отправляются в приключение на мотоцикле: "Мартин Клаука уволился с работы и купил мотоцикл, чтобы отправиться в путешествие из Германии в Дубай со своим спасенным котом. За три месяца они вместе посетили 12 стран."(с) |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-01-2024 - 00:22) "Трудно было человеку Десять тысяч лет назад, Он пешком ходил в аптеку, На работу, в зоосад. Он не знал велосипеда, Слепо верил в чудеса, Потому, что не изведал Всех достоинств колеса, Колеса. Солнце на спицах, Синева над головой, Ветер нам в лица, Обгоняем шар земной. Ветры и вёрсты, Убегающие вдаль, Сядешь и просто Нажимаешь на педаль."(с) "А теперь на белом свете Все куда-то колесят, Едут взрослые и дети На работу, в зоосад. Едут в баню и аптеку, Едут к тёще на обед, Что же будет с человеком Через десять тысяч лет, Тысяч лет..."(с) ВИДЕО ВИДЕО Quick view Yokler T ВИДЕО Velo Taxi ascent testing ВИДЕО "Веломобиль зимой, на улице минус 18 градусов холода поездка вдвоём в магазин." От 7.01.2024 г. Андрей Петровский. Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2024 - 08:27 |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-01-2024 - 08:23) "Что же будет с человеком ВИДЕО 56 km/h, 100% électrique, 80 km d’autonomie : voici le véhicule du futur mi-vélo, mi-voiture. |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 21-01-2024 - 08:23) Веломобиль зимой, на улице минус 18 градусов холода поездка вдвоём в магазин." От 7.01.2024 г. Андрей Петровский. А это на ВИДЕО Tandem Swincar Arrival at ASI. |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Top 10 Gravitational engine motorcycles that can fly January 2024 |
Книгочей |
дата: ВИДЕО 10 MOST AFFORDABLE ELECTRIC MOTORCYCLES YOU CAN BUY |
Книгочей |
дата: ПО ТЕМЕ ВИДЕО BIKE SPEED COMPARISON 3D | Fastest Motorcycle 3d comparison |
Книгочей |
дата: Девять стран за 24 часа. Латвийский велосипедист установил рекорд Гиннесса: "Латвийский велосипедист Кришьянис Ратиникс стал обладателем рекорда Гиннесса, проехав на велосипеде наибольшее количество стран в течение суток. Рекорд был установлен с 5 по 6 августа 2023 года. Как свидетельствует запись на сайте рекордов Гиннесса, Ратиникс за 24 часа побывал на велосипеде в девяти странах: Италии, Швейцарии, Лихтенштейне, Австрии, Германии, Франции, Люксембурге, Бельгии и Нидерландах. Ратиникс с несколькими остановками проехал дистанцию в 715,8 километра. Когда он пересек границу девятого государства - Нидерландов, у него оставалось еще четыре минуты. Источник: https://www.guinnessworldrecords.com/world-...ours-by-bicycle |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Evolution of Ducati | (1946-2023). К сему: "История компании DUCATI, которая сейчас известна во всем мире как производитель элитных мотоциклов, началась в 1926 году, в живописном итальянском городе Болонья."(с) Далее: https://motorrika.ru/news/company_news/isto...kompanii-ducati |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Evolution of Kawasaki Ninja | (1984 - 2023). К сему: "Компания KAWASAKI зародилась в Токио, в далеком 1906 году. Название она получила благодаря фамилии своего владельца, Сёдзо Кавасаки. Фирма специализировалась на ремонте судов и грузоперевозках, постепенно расширяя круг своих интересов. В разное время они распространились на железнодорожное и гражданское строительство, создание подвижных железнодорожных составов, самолетов и комплектующих, ремонт и обслуживание транспортных средств. К настоящему времени концерн КАВАСАКИ также имеет весомые позиции в сферах строительства объектов экологической инфраструктуры, энергетических установок, промышленных объектов и даже в создании космических аппаратов."(с) Подробнее: https://motorrika.ru/news/company_news/kawa...istoriya-brenda ВИДЕО История мотоциклов Kawasaki. |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Новая JAWA 350 (2024): "Мотоциклы Ява были одними из самых желанных в СССР. С того времени много воды утекло, и в 2018-м бренд Jawa был возрожден в Индии компанией Classic Legends. Тогда в 2018м было представлено 3 модели мотоциклов: Jawa Classic, Jawa Forty-Two и Jawa Perak. В январе 2024 компания представила новую модель Jawa 350 и о ней пойдёт речь в этом сюжете."(с) От 19.01.2024 г. KrasMoto |
Книгочей |
дата: «Папа, я горю» или за что первый мотоцикл прозвали орудием пытки: "Выглядит он действительно страшновато, однако на самом деле его история получилась скорее комической. В начале 1880-х Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах упорно трудились над созданием двигателя внутреннего сгорания. Они не были первыми. Даймлер уже был знаком с двигателем Этьена Ленуара, а позже стал техническим директором на предприятиях Николауса Отто (именно в его честь назван цикл Отто), выпускавших газовые двигатели. Однако все моторы того времени были низкооборотистыми и громоздкими и для наземного транспорта не подходили. Даймлер и Майбах же хотели создать движок, который работал бы с частотой не менее 600 об/мин, ради чего даже пошли на увольнение из Otto & Cie. К 1885 году им удалось создать работоспособный агрегат с такими параметрами, как им хотелось. Партнеры применили калильное зажигание, а Майбах изобрел поплавковый карбюратор, что сделало зажигание достаточно устойчивым. Агрегат потреблял керосин и развивал 0,5 л. с. Даймлер стал искать, на чем можно опробовать новый двигатель. Для четырехколесной повозки он, пожалуй, был слабоват, поэтому изобретатель решил пристроить мотор к деревянному велосипеду. Согласитесь, выглядит этот транспортный агрегат довольно потешно. С боков к раме пристроили дополнительные колеса для устойчивости, поскольку весил он немалые 90 кг, а скорость развивал всего 11 км/ч. «Первый мотоцикл выглядит как орудие пытки» Так напишет позже писательница Мелисса Пирсон по поводу Daimler Reitwagen — под таким названием первый мотоцикл войдет в историю. И она как в воду глядела. Испытать мотоцикл в деле вызвался 16-летний сын Даймлера Пауль, доехав на нем от лаборатории отца до соседнего городка. За время пути сиденье мотоцикла несколько раз начинало гореть, подогреваемое спрятанной под ним системой зажигания. Мы не знаем, что сказал по этому поводу Даймлер-старший. Возможно, что-то вроде «молодец сынку, не испугался» или просто «хм», а потом начал работать над исправлением ошибок и созданием более мощного двигателя. В историю Готлиб войдет как создатель первого в мире автомобиля (он подал патент почти одновременно с Карлом Бенцем). А к созданию мотоциклов уже никогда не вернется."(с) Фотоподборку см. на источнике: https://www.techinsider.ru/vehicles/1630969...-orudiem-pytki/ К сему: А подборку видео см. здесь. ВИДЕО Первый в мире мотоцикл. ВИДЕО Первый серийный мотоцикл в мире - Hildebrand & Wolfmuller. Кстати, "Первым прототипом современного мотоцикла можно назвать велосипед с паровым двигателем. Его построил француз Пьером Мишо в 1869 г. Двигатель модели был оснащён большим котлом, но выдавал всего 0,25 л."(с) Подробнее: https://awm-trade.ru/mototsikly/istoriya-mototsiklov/ ВИДЕО The FIRST Steam Motorcycle in the world, ROPER 1869 year! |
Книгочей |
дата: Электробайки: новинки. К сему: ВИДЕО Four New Models Available for the 2024 Driving Season | New Velo de Ville E-Bike Series 2024 |
Книгочей |
дата: Советы начинающим байкерам: как правильно выбрать мотоциклетный шлем по типу, размеру и другим параметрам: "Езда без защитной экипировки запрещена ПДД, но важно с умом подойти к выбору шлема и подобрать его по размеру."(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/674393-...letnogo-shlema/ К сему: История мотошлема: почему был создан в 20 веке и, какие тренды современности: "Первый мотоцикл был изобретен Готлибом Даймлером в 1885 году. Прототипы современных мотоциклов отличались несложной конструкцией – это были обычные велосипеды со встроенным двигателем внутреннего сгорания на раме. Причудливые конструкции сохранились до наших дней на старых фото. Достаточно лишь сравнить их с современными моделями, чтобы понять всю глубину пути, по которому прошли мотоциклы. О безопасности на дороге тогда никто еще не думал – улицы не были заполнены скоростными автомобилями, а транспортные происшествия редко заканчивались серьезными последствиями. В 1935 году ситуация с мотошлемами резко изменилась из-за смерти Томаса Лоуренса – знаменитого британского военного и национального героя. Он погиб во время аварии на мотоцикле. Случай Лоуренса стал переломным моментом в истории мотошлемов – необходимость обеспечения безопасности на дороге стала очевидна всем. Врач Хью Кэрнс изучил травмы Лоуренса и сравнил их с другими смертельными авариями у мотоциклистов. В результате был выявлен общий характер фатальных повреждений головного мозга в большинстве аварий, где водители не использовали шлем. Исследование Кэрнса получило широкое признание – и в 1941 году шлем стал обязательным для всех военных мотоциклистов британской армии. Британская армия стала первой официальной организацией, которая сделала мотоциклетный шлем обязательным предметом мотоэкипировки. В 1953 году Чарльз Ф. Ломбард – сотрудник исследовательского подразделения ВВС США – запатентовал первый амортизирующий мотоциклетный шлем, конструкция которого была похожа на ту, которой мы пользуемся сегодня: его шлем имел жесткую внешнюю оболочку и внутреннюю набивку. Тогда же и были введены стандарты, регулирующие конструкцию мотошлемов. В 1957 году с целью проведения независимых испытаний мотошлемов был создан Мемориальный фонд Снелла. В 1961 году был принят первый в мире закон об обязательном использовании защитной экипировки при езде на мотоциклах. В 1974 году Министерство транспорта США (DOT) ввело Федеральные стандарты безопасности автотранспорта для мотоциклетных шлемов. Первые бренды После Второй мировой войны первые производители мотошлемов начали свой бизнес. Пионером в Европе стала компания AGV. Основанная в 1947 году Джино Валенца в Амизано, компания сначала специализировалась на производстве сидений для мотоциклов, а затем перешла на шлемы. Уже к 1954 году итальянский бренд выпустил свою первую линейку. Всего два года спустя AGV произвела революцию в индустрии, выпустив самый первый мотоциклетный реактивный шлем с плотно обхватывающей конструкцией. Он был очень далек от той экипировки, к которой привыкли мотоциклисты тех времен. В этот же период родились одни из самых известных во всем мире брендов: американский Bell, японские Arai и Shoei. Шлемы Bell 500 уже тогда стали стандартом безопасности в гоночном спорте. Компания Bell выпустила еще несколько моделей и усовершенствовала Bell 500, превратив его в Bell 500-T. Этот шлем стал знаменитым благодаря дизайну в стиле "jet-style". Bell 500-TX носили такие известные личности, как Бад Экинс и Стив Маккуин. Однако уличным мотоциклистам идея носить шлемы была не по душе. В 1963 году компания Bell выпустила свою известную модель, которая получила название Bell Star. Она стала настоящим прорывом на рынке. Именно благодаря Bell Star шлемы вышли в массы и получили популярность среди уличных мотоциклистов. В то же время на рынке появились первые мотороллеры, увеличившие аудиторию производителей шлемов. Bell Star обеспечивал беспрецедентно высокую степень пассивной защиты мотоциклистов на дороге. Производитель даже запустил для новой линейки рекламную компанию, в которой сравнивал материалы своих шлемов с экипировкой для космонавтов NASA. Законодательство на обязательное ношение В 1957 году была основана некоммерческая организация Snell Memorial Foundation, которая разрабатывала и устанавливала стандарты безопасности мотоциклов в США. В 1961 году Австралия стала первой страной, сделавшей использование мотоциклетного шлема обязательным. Несмотря на то, что Великобритания была одной из ключевых стран, показавших важность использования шлемов, она сделала их обязательными только в 1973 году, Италия - в 1986 году, а в Испании это произошло только в 1992 году. Дальнейшая история Современный шлем мотоциклистаКонструкция и материалы шлема не сильно изменились после Bell Star. Теперь производители стали пытаться создать инновацию в области дизайна – показатели безопасности дошли до своего предела и ушли на второй план. Последнее десятилетие ознаменовалось возрождением интереса к винтажным шлемам. На горизонте появились новые сообщества байкеров с самобытной культурой. Популярность кафе-рейсеров вызвала возрождение стиля из 60-х. Однако для большинства людей мотоцикл перестал быть хобби или элементом принадлежности к субкультуре. Для многих это основное средство езды по городу. Мотоциклы удобны, быстры и мобильны. Кроме того, распространение сервисов доставки курьерами способствовали возникновению тренда на использование мотоциклов в качестве рабочего транспорта. Популярность мотоциклов как основного варианта передвижения привела к росту спроса на практичные и стильные шлемы. На рынке появились специальные шлемы модуляры. Они сочетают в себе стиль, комфорт и безопасность. Купить шлемы модуляры можно по относительно доступной цене, поэтому они и являются наиболее популярным вариантом на сегодняшний день. Одна из последних новинок в области мотошлемов снова была вдохновлена военными технологиями. Речь идет о новых дисплеях Head Up Display (HUD), превративших мотоциклетный шлем в полноценную мультимедиа-систему. Лидерами в гонке супертехнологий в области HUD являются BMW и Skully Systems. Производители этих передовых моделей в основном сосредоточены на инновациях в программном обеспечении HUD и дизайне экрана. Сама конструкция шлема мало отличается от классической Bell Star. Прогнозы на будущее. Тенденции на рынке показывают, что наиболее вероятный будущий тренд – легкие и малогабаритные шлемы. Большие размеры всегда были основным недостатком классических моделей. Современные технологии позволяют решить эту проблему. Нет никакого сомнения, что в скором времени на рынке появятся линейки небольших и удобных шлемов. Также ожидается массовое внедрение в шлемы мультимедиа систем. Они позволят обеспечить еще большую видимость на дороге и сделать езду на мотоцикле комфортной и безопасной. Похожие статьи: История мотоциклетной куртки Мотоциклетный шлем: виды, назначение, как выбирать Особенности женских мотоциклетных шлемов Подшлемник для мотоциклиста. Как выбрать мото очки Как чистить мотоэкипировку."(с) См.: https://starks-wear.ru/articles/istoriya-motoshlema/ ВИДЕО МОТОШЛЕМ || ВИДЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ОСОБЕННОСТИ || Как выбрать МОТОШЛЕМ.. |
Книгочей |
дата: ВИДЕО 15 самых невероятных рекордов мотоциклов: "Если бы мотоциклы умели разговаривать, людям пришлось бы бесконечно слушать их истории о чьих-то взлетах и падениях... Потому что мотоциклы – это живая книга удивительных рекордов…"(с) |
Книгочей |
дата: Как устроена автоматическая коробка передач на велосипеде и почему она оказалась никому не нужна: "Кто-нибудь задавался вопросом, почему на автомобилях переключением передач давно занимается автоматика, а велосипеды почему-то прогресс до сих пор обходит стороной? Оказывается, не все так просто."(с) См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...zhna-id4838734/ |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 11-03-2024 - 14:08) Кто-нибудь задавался вопросом, почему на автомобилях переключением передач давно занимается автоматика, а велосипеды почему-то прогресс до сих пор обходит стороной? А, Бывает ли на мотоциклах автоматическая коробка передач: "Хотя более чем две трети новых автомобилей сейчас продаются с автоматическими коробками передач, с мотоциклами ситуация совершенно иная. Кто вообще хоть раз видел байк на «автомате»? Тем не менее такие мотоциклы были и даже есть. Хоть и немного."(с) См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...dach-id5555289/ |
Книгочей |
дата: Трициклы. Три колеса вместо четырёх: "Трехколесный автомобиль переживает ныне период расцвета. Машины этого типа строят, рекламируют, покупают. Многим конструкторам трициклы представляются лекарством от транспортных бед большого города. Маленькие, юркие, маневренные, они легко найдут себе путь на улицах, загроможденные машинами классического типа. Особенно нравятся трициклы молодежи. Они и дешевые, и проще их сделать. В современной технике очень много идей, которые кажутся новыми, хотя в действительности переживают второе рождение. Техническое воплощение находят сейчас и роторно-поршневой двигатель (первый патент относится к 1790 году), и электромобиль (первая конструкция — 1898 год). То же можно сказать и о трициклах. Знаменитая паровая тележка Кюньо (1769 год — первый в мире автомобиль) была трициклом. Тележка, как известно, при испытаниях врезалась в стену. Но не это обстоятельство на двести лет решило судьбу трехколесной схемы. Множество последующих попыток применить ее успехом не увенчались. И все же их достоинства неоспоримы. Трициклы легче и дешевле четырехколесных автомобилей, обладают большей маневренностью. Детали ходовой части расположены ближе друг к другу, поэтому машина прочней четырехколесной. Все это привело к тому, что зарубежные автомобилестроительные фирмы начали выпускать в последние годы трехколесные мини-автомобили для внутригородских поездок. В чем заключаются стоящие перед их конструкторами препятствия? Трапециевидные очертания корпуса трицикла затрудняют планировку интерьера. Главные помехи — необходимость суживать одну из частей машины и очень точно размещать центр тяжести, чтобы сохранить устойчивость при маневре. Известнейшим конструктором трициклов является американец Глен Дэвис."(с) См. далее: https://modelist-konstruktor.com/razrabotki...vmesto-chetyrex К сему: Трехколесные мотоциклы – история, фото и примеры: "Трехколесные мотоциклы совсем недавно начали завоевывать внимание любителей покатать, однако придуманы были еще лет двести назад. На данный момент - это довольно обширная прослойка автомототранспорта. Все эти мотоциклы бывают самых различных комплектаций и модификаций, но главное, что их объединяет, так это то, что у них всех три колеса."(с) См.: https://topmoto.pro/blog/tricikly-i-trajki |
1 Пользователей читают эту тему
"ГАРАЖ"
МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc
Рекомендуем почитать также топики: · Праворукие · ...как вы проходите техосмотр.... · Демотиваторы про ГИБДД · Японки, американки, европейки... · БРОНЕТАНКОВАЯ тема. |
Рекомендуем почитать также группы: · Уральская группа.Гильдия Урала · Украинский Гайд-парк · Домашняя эротика · Обнаженка. · Кафешантан «Пегас Ржевского» |
"ГАРАЖ"
- Владелец группы
- Angelofdown
- Главная страница
- Тем: 196
- Сообщений: 46037
- Фото: 35775
- Видео: 10830
- Участников: 359
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 835