Первое поколение SEAT Leon Cupra появилось в 1999 году и оснащалось турбомотором объёмом 1,8 литра, который выдавал 180 «лошадей» и 235 Н∙м крутящего момента. Три года спустя в гамму добавили модификацию Cupra R с модернизированным двигателем того же объёма (209 л.с., 270 Н∙м), но после обновления в 2003-м Cupra R могла похвастать уже 224 «лошадками». С шестиступенчатой механикой Cupra R разгонялась до «сотни» за 6,9 секунды.
maboga
дата:
Была в модельном ряду и стоящая особняком версия Cupra 4 с атмосферным V6 (2.8 л, 204 л.с., 265 Н∙м) с полноприводной трансмиссией. А самая эксклюзивная Cupra имела не только полный привод, но и дизельный 150-сильный двигатель. Правда, продавалась Cupra 4 TDI всего один год в ограниченном числе стран.
maboga
дата:
SEAT Leon Cupra второго поколения появился в 2006 году и заметно отличался от обычных хэтчбеков Leon передним бампером с большим воздухозаборником и 18-дюймовыми колёсными дисками. Бензиновый двухлитровый турбомотор (241 л.с., 320 Нм) разгонял Cupra с шестиступенчатой механикой до «сотни» уже за 6,4 секунды, а максимальная скорость составляла 247 км/ч.
maboga
дата:
А в 2009-м в ходе обновления всего семейства Leon гамму дополнила экстремальная модификация Cupra R (265 л.с., 350 Нм), которая разгонялась до 100 км/ч за 6,2 секунды и достигала 250 км/ч. Километр с места Cupra R проезжала всего за 25,7 секунды. Снаружи «хот-хэтч» отличался от обычного Leon Cupra ещё более агрессивным обвесом и 19-дюймовыми колёсами. Кроме того, на рынке Нидерландов предлагалась версия Cupra 310 Limited Edition с форсированным до 310 сил турбомотором (с помощью программы управления Abt Sportsline). Было сделано всего 100 экземпляров.
Автор: Вадим Гагарин
maboga
дата:
Новая Toyota Supra - из виртуальности в реальность
maboga
дата:
Вы только посмотрите, что творится! Похоже, компания Toyota решила окончательно разделаться с имиджем производителей Приусов и ему подобных приторно рациональных автомобилей. Сначала была возрождена легендарная «Хачироку» (читайте наш тест-драйв Toyota GT 86), а теперь, кажется, настало время восстать из небытия для купе Supra, выпуск которого был прекращён в 2002 году. Ведь японская компания привезла в Детройт шикарную двухдверку FT-1. Она пока не добралась до дорог, но уже проделала путь с дизайнерского планшета через виртуальную реальность прямиком на подиум автосалона. Вот как это было.
maboga
дата:
У компании Toyota есть кузовная дизайн-студия под названием Calty — два её отделения в Калифорнии и Мичигане приложили руку ко многим серийным моделям марки, а также создали ряд концептов. Из её наиболее запоминающихся шоукаров можно отметить Toyota FT-HS и Lexus LF-LC. FT-1 — автомобиль-мечта, при создании которого дизайнеры студии вдохновлялись богатым спортивным наследием марки: моделями 2000GT, MR-2, Supra и Celica, особенно двумя последними. Изначально это был лишь рисунок, который дизайнеры предложили воплотить в цифровом виде создателям гоночного симулятора Gran Turismo 6. Компания Polyphony Digital согласилась, и вот уже президент компании Toyota Акио Тойода мчит на виртуальной FT-1 по треку Fuji Speedway и бьёт свой же рекорд за рулём собственного и отнюдь не виртуального Lexus LFA. Впечатлённый Тойода даёт зелёный свет как минимум выставочному макету.
maboga
дата:
Что скрывают собой соблазнительные формы FT-1 мы не знаем, но крышка двигателя в прозрачном окне длинного капота выглядит очень многообещающе. У нас нет сомнений, что реальный мотор в случае производства этого автомобиля будет соответствовать облику автомобиля, ведь FT-1 — стопроцентный трековый суперкар. Недаром спереди в глаза бросается аэродинамика болида Формулы 1, которая однозначно угадывается и в заднем диффузоре с центральным противотуманным фонарём (привет, Infiniti Q50 Eau Rouge! ). Недаром кузов испещрен прорезями воздуховодов, а сзади устроилось в своей нише могучее подъёмное антикрыло. Интерьер также не оставляет сомнений в предназначении этого аппарата: штурвал в формульном стиле, минимум излишеств и встроенная телеметрия. Надеемся, что расшифровка аббревиатуры FT (Future Toyota) здесь не для красного словца, и что-то подобное вскоре появится в гамме Toyota.
maboga
дата:
Британцы представили мощный суперкар с деревянным каркасом
Массовый зритель знает об автомобилях Morgan не более тех язвительных комментариев, которые отпускал в их адрес Джереми Кларксон в рамках телешоу Top Gear. В Женеву британцы привезли новую, самую мощную версию модели Morgan Plus 4, а мы расскажем о ней хотя бы потому, что в Англии их покупают чаще, чем Infiniti.
maboga
дата:
Авторынок Соединённого Королевства довольно странный и непредсказуемый. Он растёт вопреки всем европейским тенденциям, а распределение популярности марок на нём всегда отличается от предпочтений континентальной Европы. Ford в Великобритании первый, Volkswagen только третий. На родине Пола Маккартни Land Rover и MINI популярнее, чем Renault, а роскошные Bentley и Aston Martin расходятся быстрее, чем продвигаемые у нас Ssangyong и MG.
Эта запевка должна оправдать тот факт, что в 2014 году некие британские мастера компании Morgan продолжают сотнями клепать машины с деревянным каркасом и даже выпускают новые версии. Свежий Morgan Plus 4 получил форсированный мотор Ford Duratec и стал самым быстрым «Морганон» в истории марки. Посетители Женевского автосалона хихикали и показывали пальцами на винтажную машину, но наверняка умерили бы свой скепсис узнав, что первую сотню 877-килограммовое купе набирает за 7,4 секунды.
maboga
дата:
Двигатель Ford в новом «Моргане» выдаёт 156 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. Двухлитровый четырёхцилиндровик агрегатируют пятиступенчатыми коробками передач компании Mazda. Максимальная скорость оригинала достигает 195 километров в час, а минимальная цена отталкивается от эквивалента 50 000 евро. Компания Morgan ведёт свою историю с 1910 года, сегодня в фирме работают 150 человек, которые выпускают около 500-600 автомобилей в год. Ниже короткое видео со стенда Morgan в Женеве.
maboga
дата:
maboga
дата:
Новый Renault Twingo — двигатель теперь сзади!
Это сообщение отредактировал maboga - 14-03-2014 - 20:07
maboga
дата:
На автосалоне в Женеве компания Renault представила третье поколение популярного городского «малыша» Twingo. И пусть никого не смущает сходство «мордашки» Twingo с машиной предыдущей генерации после рестайлинга — автомобиль получил революционные изменения. Впервые Twingo стал пятидверным, заднеприводным и заднемоторным!
maboga
дата:
Такие радикальные меры — следствие совместной работы Renault и Daimler. Новый Twingo получил платформу, которая достанется и будущему Smart Forfour. Расположение двигателя сзади позволило увеличить угол поворота передних колёс — в результате Twingo стал ещё более манёвренным, диаметр разворота уменьшился до 8,65 метра, что в среднем на метр меньше, чем у основных конкурентов. Кроме того, Twingo на 10 см короче предшественника.
maboga
дата:
Но внутреннее пространство стало значительно больше (на 22 см в длину), так как новый Twingo имеет колёсную базу 2490 мм против 2367 мм ранее, а высота увеличилась на 8 см. Объём багажника составляет 219 литров, а Renault обещает, что со сложенными сиденьями в Twingo уместятся длинномеры до 2,2 метра — это рекорд в данном сегменте. Ширина машины осталась неизменной — 1,64 метра.
maboga
дата:
Весёлый интерьер Renault Twingo отличает большое количество отделений для мелочей — в сумме их объём составляет 52 литра. А за доплату можно получить климат-контроль и мультимедийный комплекс R-Link с навигационной системой и экраном диагональю 7 дюймов. Также в качестве опции доступны 16-дюймовые колёсные диски. А вот выбор цветов ограничен лишь четырьмя оттенками — белым, жёлтым, голубым и красным.
maboga
дата:
Пока для Renault Twingo заготовлено два трёхцилиндровых двигателя — атмосферный, объёмом 1 литр (70 л.с., 91 Н∙м), и турбированный, объёмом 898 «кубиков» (90 л.с., 135 Н∙м). Коробки передач — механические, пяти- и шестиступенчатые. Цены пока не объявлены, но российским поклонникам марки можно не беспокоиться — у нас Twingo продаваться не будет.
grek_
дата:
Морганы классные)))
maboga
дата:
Ford Focus: долгожданный рестайлинг
Вот и настал черед Ford Focus обновиться в соответствии с новым фирменным стилем компании, впрочем, сразу скажем: выход такой версии на российский рынок задерживается до 2015 года. На фото сверху – новинка, снизу – нынешняя версия.
maboga
дата:
maboga
дата:
Это не фейслифтинг «для галочки», автомобиль обрел совсем иное лицо в духе свежего Mondeo. И хотя «тело» автомобиля практически не изменилось, но полностью новая передняя часть с ним вполне гармонично стыкуется. Пока нам дают рассмотреть только хэтчбек и универсал, но, по всей видимости, корма седана также не получит радикальных новшеств.
maboga
дата:
maboga
дата:
maboga
дата:
В салоне изменения коснулись руля, блока климат-контроля и некоторых мелочей вроде расположения «ручника», на которые можно и не обратить внимания.
maboga
дата:
Но есть и такие изменения, которые скрыты от глаз, но должны быть заметны в движении. Новые пружины и амортизаторы призваны улучшить управляемость, а более толстые боковые стекла и развитая шумоизоляция моторного отсека – повысить комфорт.
maboga
дата:
Главный вектор развития модели – это расширение гаммы наддувных двигателей EcoBoost, которые, правда, на российские Фокусы сейчас не ставятся. А вот на Западе гамма моторов пополнится 1,5 –литровым агрегатом, который будет иметь две версии – мощностью 150 и 180 л.с. В линейке дизельных двигателей (которых у нас также нет) появится новый мотор аналогичного рабочего объема, выдающий 95 или 120 л.с.
maboga
дата:
Но есть некоторые новшества и для нашего рынка. Так модель должна получить адаптированную для наших дорог подвеску и увеличенный клиренс. Тут, впрочем, возникают опасения, что отточенные повадки машины могут быть принесены в жертву. Во всяком случае, у многих производителей переделка подвески под наши условия означает увеличение дорожного просвета в ущерб управляемости.
maboga
дата:
Когда нынешнее поколение Фокуса дебютировало на рынке, эта модель вошла в число лидеров класса по количеству модных опций вроде системы мониторинга слепых зон, парковочного «автопилота» и т.д. Рестайлинг несет с собой дальнейшее расширение оснащения: покупателям предложат мультимедийную систему Sync, а также функцию MyKey, которая позволяет запрограммировать ключ таким образом, что при движении будет действовать ограничение скорости, а систему стабилизации нельзя будет отключить. Это может пригодиться тем владельцам, которые периодически дают свой автомобиль неопытным водителям.
Если в прежние годы именно Focus носил в России титул главного бестселлера среди иномарок, то сейчас его обошли более доступные модели, и рестайлинг эту расстановку сил, конечно, не изменит.
maboga
дата:
Hyundai готовит смену для ix35
На автосалоне в Женеве корейская компания покажет концептуальную модель Intrado, которая дает нам представление о том, как, возможно, будет выглядеть следующее поколение популярного кроссовера ix35. Новые мотивы в дизайне довольно далеко ушли от того стиля, который мы видим у нынешних моделей Hyundai.
maboga
дата:
Родство со знакомыми моделями можно увидеть в очертаниях решетки радиатора, но хищный взгляд фар, «крюкообразные» задние фонари и сложная пластика в нижней части боковин – это совершенно новые мотивы в стиле компании.
maboga
дата:
Представленный концепт имеет силовую установку на топливных элементах, питаемых водородом. Подобные модели – не из далекого будущего компании, а практически из ее настоящего. Аналогичный ix35 уже выпускается мелкосерийно, а на будущий год производство должны увеличить до 10 000 штук.
maboga
дата:
Салон автомобиля, так же, как и внешность, отличается футуристичными деталями, впрочем, по меркам концептов, тут нет решений, слишком далеко выходящих за рамки привычного. В той или иной степени этот образ может быть унаследован серийным «паркетником». Хотя, конечно, будущий ix35 получит не трех-, а пятидверный кузов, менее кричащую отделку салона, а руль с высокой вероятностью окажется круглым, а не приплюснутым.
maboga
дата:
Разработкой концепта занималось европейское конструкторское бюро Hyundai-Kia, перед которым стояла задача не только придумать новые стилистические решения, но и создать новую техническую платформу для будущих моделей, которая, как утверждается, предполагает широкое применение революционных материалов. Если внешние панели автомобиля – стальные, то под ними – «скелет» из углепластика и полимерных материалов. Все это позволяет значительно уменьшить массу автомобиля: кузов концепта на 70% легче, чем аналог, выполненный целиком из стали.