Модель Mini Clubman всегда стояла особняком на авторынке из-за необычной конфигурации дверей, и вот в компании решились отказаться от прежнего дизайна, но общее число дверей только увеличилось. На Женевском автосалоне компания покажет концепт следующего поколения «Клабмена», у которого будет на одну дверь больше.
maboga
дата:
Асимметричного расположения дверей больше не будет: слева и справа теперь по две двери, как у большинства машин на рынке. Миниатюрная дверь справа сзади, открывающаяся «в обратную сторону», останется в прошлом. В общем, основную свою изюминку Clubman утратил, остались только две распашные двери, открывающие доступ в багажник. С их учетом общее число дверей отныне – шесть.
Видимо, в Mini сочли, что более традиционный кузов все же имеет лучшие рыночные перспективы, чем прежний вариант. Вообще перед нами модель, довольно сильно изменившаяся в угоду практичности: хэтчбек увеличился в длину на целых 26 см, а в ширину – на 19 см. Таким образом, эта машинка уже состоит не в таком близком родстве с «обычным» Mini Cooper, а скорее встает в один ряд с крупными моделями компании вроде кроссоверов Countryman и Paceman.
maboga
дата:
С точки зрения дизайна, новая характерная черта – это крупные задние фонари, вытянутые по горизонтали. У большинства моделей Mini они вертикальные, а исключением пока был лишь Paceman.
Новинка пока имеет статус концепта, поэтому ручки дверей утоплены, а дизайн салона выполнен более экстравагантно, чем у серийных моделей.
maboga
дата:
Но можно не сомневаться, что в серию пойдут более привычные решения, которые мы видим на Mini третьего поколения, дебютировавшем в прошлом году.
maboga
дата:
Opel показал экстремальную «Астру»
Opel Astra OPC
maboga
дата:
На автосалоне в Женеве немецкая компания покажет особую версию Opel Astra, которая претендует на роль одного из самых «заряженных» хэтчбеков гольф-класса. И дело не только в том что, показанная Astra OPC Extreme развивает 300 л.с. против 280 у «обычной» версии OPC. Что не менее важно, кузов облегчен в лучших традициях автоспорта: крыша, капот и новое аэродинамическое оперение – из карбона, передние крылья – алюминиевые. Вес последних – лишь 800 г против 2,2 кг у стальных крыльев. В общей сложности удалось сэкономить 100 кг.
maboga
дата:
Если по мощности Astra догнала такого принципиального соперника, как Volkswagen Golf R, то по динамике она ему, похоже, все-таки уступит. У фольксвагеновской модели тяга передается на все четыре колеса, ну а Astra осталась переднеприводной. Самоблокирующийся дифференциал ей, конечно, поможет лучше реализовать крутящий момент, но при таком уровне мощности полный привод в любом случае предпочтительнее переднего.
maboga
дата:
Чем Astra Extreme бьет практически всех конкурентов наповал – так это «гоночной» внешностью. Машина вышла эффектнее многих автомобилей, выступающих в кузовных чемпионатах. А уж серийные Ford Focus ST и Renault Megane RS на ее фоне будут смотреться весьма скромно. Но, кстати, у Форда готовится модификация Focus RS, которая может превзойти Астру и по мощности, и по экстравагантности внешних атрибутов.
maboga
дата:
От младших версий экстремальную Астру отличает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 370-миллиметровыми дисками на передней оси. Колеса – 19-дюймовые размерности 245/35.
Это сообщение отредактировал maboga - 16-03-2014 - 02:03
maboga
дата:
В салоне – кресла Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, а заднего дивана нет вовсе. Все пространство позади передних седоков занял каркас безопасности.
maboga
дата:
Skoda показала хэтчбек нового класса
Чешская компания впервые демонстрирует концепт, который ляжет в основу новой модели, призванной занять место «между классами».
maboga
дата:
Прототип, названный VisionC, по размерам больше «Октавии», но меньше, чем Superb. Своими пропорциями и некоторыми элементами дизайна модель напоминает Audi A5 Sportback, и, вероятно, такую машину будут позиционировать как «пятидверное купе» – то есть более спортивный и стильный автомобиль на фоне прочих моделей марки. Корректнее всего называть данный тип кузова лифтбеком – то есть пятидверкой, имеющей длинный задний свес, как у седана.
maboga
дата:
Точные габариты пока не объявлены, но говорится, что длина машины – около 4,7 м. Это тоже указывает на то, что сравнения с хэтчбеком Audi оправданны: последний имеет длину в 4,711 м. Понятно, что на конкуренцию с люксовыми марками в «Шкоде» не претендуют, однако же заниженная крыша, заостренная корма, угловатые «агрессивные» фары – все это довольно значительно меняет имидж «Шкоды». В подобном духе могут преобразиться и другие модели марки, во всяком случае, глава компании Винфрид Фаланд заявил, что концепт VisionC предвосхищает новую стадию развития фирменного стиля компании.
maboga
дата:
Под капотом у концепта – 1,4-литровый турбомотор, рассчитанный на работу как на бензине, так и на газе. Серийная версия наверняка унаследует линейку двигателей «Октавии», с которой новинка делит общую производственную платформу.
maboga
дата:
Предполагается, что серийная версия данной модели выйдет на рынок в 2016 году.
maboga
дата:
McLaren 650S: раскрыты все подробности
Британский производитель суперкаров представляет свою самую свежую новинку – модель McLaren 650S. С технической точки зрения она состоит в близком родстве с выпускающимся не первый год MP4-12С, но по своим скоростным возможностям новинка превосходит не только своего прародителя, но и культовый суперкар 90-х годов – McLaren F1. Что же касается внешности машины, то новинка отличается «лицом», выполненным в духе самого крутого McLaren P1, который был представлен в прошлом году.
Как можно догадаться по названию машины, из 3,8-литрового мотора с двумя турбинами удалось выжать 650 л.с. против 625 ранее. Он позволяет машине набирать 100 км/ч за 3 секунды, а на разгон до 200 км/ч уходит всего 8,4 с. Это на целую секунду меньше показателя, который демонстрировал McLaren F1. В драг-рейсинге новичок также оставляет прежнюю модель позади: четверть мили он проходит за 10,5 с, что на 0,6 с быстрее, чем F1.
maboga
дата:
По максимальной скорости прогресса нет: новинка, как и MP4-12С способна достигать 333 км/ч, но важно отметить, что на высоких скоростях McLaren 650S должен оказаться гораздо стабильнее, за счет усовершенствованной аэродинамики. Максимальная прижимная сила выросла на 40%.
maboga
дата:
Надо ли считать McLaren 650S самостоятельной моделью или же это рестайлинговая и прокачанная версия MP4-12С? На самом деле они имеют 75% общих деталей и будут выпускаться параллельно. Кстати, у новинки базовая комплектация богаче: в нее входят карбон-керамические тормоза, светодиодная оптика, отделка салона алькантарой и др.
У себя на родине McLaren 650S будет продаваться за 195 тысяч фунтов в версии купе и за 215 тысяч в версии спайдер. То есть в сравнении с MP4-12C он дороже на 20 000 фунтов.
maboga
дата:
Лучшие автомобили автосалона в Женеве: экскурсия в прошлое
maboga
дата:
Швейцария — страна, которая у большинства ассоциируется с банками, высокими горами, шоколадом, фондю, да горными лыжами. Может быть, кто-то еще вспомнит четыре официальных языка и конфедеративное политическое устройство. Впрочем, для любителей автомобилей Швейцария — это, прежде всего, место проведения Женевского автосалона, который является не только одной из крупнейших выставок, но и одной из самых старых в мире. Мы решили заглянуть в прошлое Женевского автосалона и вспомнить самые интересные автомобили, представленные на этом моторшоу.
maboga
дата:
А началось все в далеком 1905 году. Именно тогда состоялся первый Salon International de l’Auto — так Женевский автосалон именуется официально. Однако в то далекое время постоянного павильона для выставок не было, а на салоне демонстрировались не только автомобили с ДВС, но и паровые машины. Впрочем, настоящей звездой первого выставочного года стали автомобили Clement-Bayard, названные так в честь французского конструктора — Густава Адольфа Клемана-Байара, который к тому времени уже активно занимался производством велосипедов, автомобилей и шин к ним.
Изначально в модельном ряду Clement-Bayard было три автомобиля, оснащавшихся двигателями мощностью 9, 12 и 16 л.с. соответственно. Но уже к Женевскому автосалону линейка производителя была расширена и включала в себя как двухместные машины с двухцилиндровыми двигателями мощностью 8-10 л.с., так и большие модели, оснащавшиеся четырехцилиндровыми двигателями с невероятной по тем временам мощностью 50-60 л.с. Стоит ли говорить, что автомобили, развивавшие скорость свыше 60 км/ч, в дальнейшем блистали на гонках? Правда, затем Клеман-Байар увлекся созданием воздухоплавательных аппаратов и самолетов, а последовавшая Первая мировая война оказала губительное воздействие на предприятие. В 1922 году компания перешла во владение Андре Ситроена. Впрочем, это уже другая история.
maboga
дата:
Maybach Zeppelin
К 1931 году Женевский автосалон уже стал довольно известным местом, а потому неудивительно, что именно здесь компания Maybach показала свои Repräsentationswagen, т.е. представительские автомобили. Речь идет о Maybach Zeppelin, названных так в честь цеппелинов, двигатели для которых производитель выпускал во время Первой мировой войны. Первой стала версия DS7, оснащавшаяся 7-литровым V12 (150 л.с.) Автомобиль развивал максимальную скорость около 150 км/ч, что, конечно же, привлекло к нему богатых клиентов. Вместе с DS7 в Женеве немецкие конструкторы продемонстрировали и открытую версию Maybach Zeppelin DS8. Этот автомобиль уже оснащался 8-литровым двигателем V12, который работал в паре с 7-ступенчатой трансмиссией. Владельцами Maybach Zeppelin DS8 были не только богачи, но и королевские особы, среди которых — король Эфиопии Хайле Селассие и принц Нидерландский Бернард. Кстати, у автомобилей Maybach Zeppelin была интересная особенность, повлиять на которую не могли ни статус, ни деньги клиента. Дело в том, что масса этих машин превышала 2800 кг, из-за чего владельцам в соответствии с тогдашними законами зачастую приходилось... открывать новую категорию в правах, позволяющую управлять грузовым транспортом! Как говорится, красота требует жертв...
maboga
дата:
Studebaker-Packard Astral Во время Второй мировой войны Женевский автосалон не проводился, несмотря на нейтральный статус Швейцарии — просто миру было явно не до автомобилей. Зато в послевоенное время выставка заиграла новыми красками. А уж что было на излете 50-х годов! Но для начала слово одному из наших комментаторов с ником Серега Джан: «Где-то слышал, что в 60-х или в 70-х русские изобрели двигатель на основе ядерной реакции холодного синтеза, поставили его на «Жигули» и показали на каком-то автосалоне во Франции что ли».
Уважаемый Сергей, спешим разочаровать! На «Жигули» никогда ничего подобного не ставили и не пытались. Но вот планы по созданию ядерного автомобиля действительно были! Правда, принадлежали они не «нашим», а американцам, и речь идет все-таки не о полноценной машине, а лишь о прототипе Studebaker-Packard Astral, показанном на автосалоне в Женеве. Минималистичный кузов из углепластика, напоминающий ракету, руль с гироскопами и тот самый ядерный двигатель — именно такой видели машину будущего создатели. Ну чем не автомобиль из мультсериала про семейку Джетсонов? Правда, идея оказалась столь же фантастической, сколь и малореализуемой и, как следствие, никому не интересной. О проекте моментально забыли, а обнаружить тот самый Studebaker-Packard Astral удалось лишь через тридцать лет. Сейчас прототип хранится в музее марки в США.
maboga
дата:
Зато другая модель, показанная в Женеве в 1961 году, стала не только известной, но и по праву считается одним из самых красивых автомобилей в мире.
Jaguar E-Type.
Автомобиль, оснащаемый 3,8-литровым 265-сильным бензиновым мотором, вызвал бурю восторгов благодаря не только своему внешнему виду, но и цене. Правда, вскоре покупатели выяснили, что пространство в салоне было явно недостаточным, сиденья — неудобными, а вентиляция посредственной. Кроме того, Jaguar E-Type отличался очень большим расходом масла (800 мл/100 км), а мотор не радовал высокой надежностью. Думаете, это кого-то остановило? Вовсе нет! Jaguar E-Type стал настоящим хитом продаж, а среди владельцев оказались Джордж Бест, Брижит Бардо, Тони Кёртис и Стив Маккуин. Всего было продано 70 000 автомобилей.
maboga
дата:
Два года спустя после премьеры Jaguar E-Type на автосалоне в Женеве показали автомобиль, который также изменил представление покупателей о комфорте и безопасности. Таким автомобилем стал родстер Mercedes-Benz 230 SL, известный также под индексом W113. Новинка оснащалась 2,3-литровой бензиновой «шестеркой» мощностью 150 л.с., а капот, крышка багажника и двери автомобиля были выполнены из алюминия. В общем, расшифровка аббревиатуры SL как SuperLeicht — т.е. «суперлегкий» полностью себя оправдывала. Интересно было другое. Во-первых, W113 стал первым Mercedes SL, на который по желанию клиента устанавливали 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Это решение оказалось правильным, поскольку 2/3 проданных машин оснащались именно АКП. Во-вторых, новинка стала первым в мире спорткаром, спроектированным в соответствии с требованием пассивной безопасности. Например, тут были зоны смятия спереди и сзади, рулевая колонка в случае аварии не наносила травм водителю, а на передней панели не было острых углов. А в-третьих, крышу машины было очень удобно складывать.
Кстати, из-за формы крыши автомобиль прозвали «пагодой», но это не помешало ему завоевать популярность во всем мире и оказаться в гараже Джона Леннона, Джона Траволты, Кейт Мосс и Дэвида Култхарда, а также засветиться в целом ряде фильмов — от «Арабески» до «Достучаться до небес».
maboga
дата:
Range Rover Classic
В 1970 году посетителям Женевского автосалона был явлен не просто новый автомобиль, но и новое имя — Range Rover. Многие будут удивлены, но на момент презентации, первый внедорожник данного бренда вовсе не был люксовым. Более того, модель, получившая название Classic, отличалась откровенно скромным внешним видом и спартанским интерьером. А такие опции, как кондиционер, кожаные сиденья или отделка передней панели деревом, просто-напросто отсутствовали!
Зато здесь были 3,5-литровый карбюраторный двигатель V8 мощностью 135 л.с., а также механическая трансмиссия, система постоянного полного привода и рамная конструкция с лонжеронами замкнутого профиля. В общем, как ни крути, Range Rover Classic был настоящим, «честным» внедорожником, отличающимся от обычных Land Rover Series чуть большим комфортом и интересным дизайном. Кстати, о дизайне. Это сейчас трехдверные внедорожники редкость, а вот в случае с Range Rover Classic все было наоборот — первой появилась именно трехдверная версия, а пятидверная модификация вышла лишь в 1981 году. Почти через 11 лет!
maboga
дата:
Ferrari F50
Внедорожники, кабриолеты, люксовые и спортивные автомобили... А что насчет суперкаров? Они всегда присутствовали на автосалоне в Женеве, но мы сегодня вспомним лишь один из самых ярких из них. В 1995 году компания Ferrari представила F50, выпущенный в честь пятидесятилетия итальянского производителя. Перед итальянцами стояла непростая задача: сделать автомобиль, максимально похожий по ощущениям от вождения на болид Формулы 1. Для достижения этой цели специалисты из Маранелло использовали «формульный» двигатель сезона 91-92 года Разумеется, он был серьезно модернизирован — получился агрегат рабочим объемом 4,7 литра, развивающий 750 лошадиных сил и 471 Н∙м крутящего момента, который работал в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией.
Одним лишь мощным мотором дело не ограничилось. К примеру, кузов Ferrari F50 был полностью выполнен из полимеров и усилен углепластиком, колесные ступицы сделали из титана, а резину размерности 335/30 обули на 18-дюймовые диски из сплава магния и алюминия. Более того, подобными мерами снижение массы не ограничилось. В Ferrari F50 отсутствовали аудиосистема, электростеклоподъемники и даже коврики. Впрочем, результат не заставил себя ждать: разгон Ferrari F50 с места до 100 км/ч составлял лишь 3,8 секунды, 200 км/ч машина набирала за 12,9 секунды, а максимальная скорость составляла 325 км/ч. Было бы крайне наивно полагать, что такой суперкар мог бы быть дешевым. За Ferrari F50 просили от 480 000 до 555 000 долларов США, что даже в современных условиях — совсем немаленькая сумма, не говоря уже про середину «девяностых». Зато покупка была действительно уникальной, ведь до июля 1997 года, когда производство Ferrari F50 было остановлено, итальянцы сделали всего-навсего 349 автомобилей.
maboga
дата:
Ford Focus
А вот другой герой нашего рассказа, наоборот, стал одним из самых массовых в мире. А уж в России название этой машины стало больше, чем просто красивым словосочетанием. Речь идет о Ford Focus, представленном на автосалоне в Женеве в 1998 году.
После Ka и Cougar новинка стала третьей моделью Ford, воплощающей дизайнерский стиль New Edge. Над созданием внешнего облика автомобиля трудились Джек Телнек, Клод Лобо и Джон Доути, которым удалось сделать действительно необычную внешность. Сочетание плавных линий и острых углов, выступающие арки, почти что треугольные фары и короткие свесы — автомобиль воспринимался этаким небольшим болидом. А уж какой у него был интерьер...
maboga
дата:
В Европе автомобиль предлагался с бензиновыми моторами объемом от 1,4 (75 л.с.) до 2,0 (215 л.с.) литра, а также с двумя дизельными агрегатами объемом 1,8 л (90 и 116 л.с.). Перечислять все достоинства автомобиля не имеет смысла. Если кратко, то Ford Focus обладал почти идеальным сочетанием цены и качества, и, возможно, Focus второго поколения никогда бы не завоевал звание «главного кредитного автомобиля», если бы не успех его предшественника.
maboga
дата:
Зато не грех вспомнить другой интересный факт. Дело в том, что премьера Ford Focus началась со скандала. Изначально планировалось, что новинка станет новым поколением модели Escort, однако в начале 1998 года выбор был сделан в пользу названия Focus. Это не понравилось немецкому изданию Burda, выпускающему в Германии журнал с точно таким же названием. В итоге суд Кёльна разрешил проблему лишь в июле 1998 года, вынеся решение в пользу автопроизводителя. Сложись история иначе, возможно, в Европе автомобиль бы назывался совсем по-другому.
Женевский салон заслуженно занимает свое место на олимпе автомобильных выставок. В этом году Salon International de l’Auto будет не менее интересным.
Автор: Тимофей Исаев
maboga
дата:
Вместо «Маруси» будет «Катюша»
Nimrod
maboga
дата:
В самом центре одного из павильонов Женевского автосалона размещён изменённый до неузнаваемости купе Ferrari с невообразимым обвесом и красным «плавником» в стиле формульных болидов. «Опять умельцы из ателье Mansory чудят»? Но взгляд падает на название Katyusha! Неужели русские?
maboga
дата:
Николай Фоменко тут точно ни при чём — он по-прежнему пытается продвигать свою «Марусю». А «Катюша» — это творение фирмы Nimrod. Не слышали о такой? Неудивительно, ибо её история только началась. Простой арабский мужчина по имени Бадер аль Рудхан очень любит суперкары. В его коллекции есть Ferrari, Lamborghini, Bentley и всякая экзотика вроде Koenigsegg, Bugatti, Spyker или Pagani. Но душа просила эксклюзива и свободы самовыражения. Итогом стало появление марки Nimrod (фирма зарегистрирована в Словакии, а производство налажено в Венгрии), а одну из моделей он назвал Katyusha.
maboga
дата:
Почему «Катюша»? Дело, разумеется, вовсе не в установке залпового огня, наводившей ужас на немцев во время Великой Отечественной войны, — так зовут русскую подругу основателя фирмы, который решил посвятить ей своё лучшее творение. Мы искренне надеемся, что наша соотечественница всё же намного красивее, чем автомобиль с её именем, потому что узнать в «Катюше» Ferrari 458 Italia не смогли бы даже в Маранелло.
maboga
дата:
Впрочем, по словам управляющего компанией Мартина Мартинеса, клиент может выбрать абсолютно любой окрас кузова и материалы отделки интерьера. Титан, кожа, алюминий, алькантара, углепластик — всё, что угодно. Лишь бы вовремя оплачивали счета. Мы подходим к купе Nimrod Zero, также созданному на базе Ferrari 458 Italia. «Вот, например, задний воздухозаборник. Если заказчику не нравится вариант, созданный нашими дизайнерами, то мы можем его поменять», — рассказывает Мартин. Хорошая мысль!