АВТОМОБИЛЬ и его ТВОРЦЫ.

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:04)
(Книгочей @ 20-05-2020 - 20:54)
Безмоторные машины строятся в самых различных вариантах : от юрких одноместных педикарах, многомесных веломобилей и до гигантских многоместных «велобусов». И даже гоночных !

ВИДЕО "Velomobil DF Quest Carbon garantiert emissionsfreies Fahren! InterCityBike" - https://www.youtube.com/watch?v=rVqlD1-p8k4 :

Среди веломобилей как и среди автомобилей : есть свои раллийные и "Формула 1".

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:13)
Среди веломобилей как и среди автомобилей : есть свои раллийные и "Формула 1".
ВИДЕО "3 h Liegeradrennen in Meppen August 2017" - https://www.youtube.com/watch?v=W-T8cMLinnc :

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:13)
Среди веломобилей как и среди автомобилей :
есть свои машины "среднего класса" - педикары, "малолитражки" - просто велосипеды и есть высшего класса, например, как на этом ВИДЕО "Kuriose Fahrräder und Neuheiten SPEZI 2019" - https://www.youtube.com/watch?v=MTO97ZqUsvA :

На новом витке истории не только веломобили, где используется мускульная сила, переживают свой Ренессанс, но и ВЕТРОМОБИЛИ, но на основе новых научно-технических достижений. К сему :Видео ЭКСКУРС "Wind powered car that goes faster than wind" - https://www.youtube.com/watch?v=dGQXGmGHg80 :

Blackbird — ветряной автомобиль, который едет против ветра : "В мире практически всем уже стало понятно, что машины с двигателями внутреннего сгорания — это тупиковая ветка автомобилестроения в силу их неэкономичности и пагубного влияния на экологию. Потому и появляются все новые и новые виды автомобилей, использующих альтернативные принципы организации движения. В качестве весьма наглядного примера можно привести ветряное авто Blackbird.



Попытки создать автомобили, которые двигаются благодаря ветру, уже неоднократно имели место быть. К примеру, на сайте Novate.Ru мы уже рассказывали про парусные авто Greenbird и The Land Sailor.

Автомобиль с названием Blackbird также может двигаться благодаря силе ветра. Но, в отличие от своих вышеупомянутых «коллег», он делает это и против направления, в которое этот ветер дует!

Группа инженеров из компании DDWFTTW создала по-настоящему уникальный автомобиль! Blackbird — это настоящий рекордсмен! Правда, он не может похвастаться особо большой скоростью. Зато он может ехать против воздушных потоков, причем, со скоростью, превышающей скорость ветра в 2.8 раз!

При этом ветромобиль Blackbird не обладает никаким другим двигателем, кроме ветряного — в него встроена огромная лопасть, которая улавливает воздушные потоки и преобразовывает их в механическую энергию, благодаря которой и двигается это необычное транспортное средство.

Конечно, команда, занимающаяся автомобилем Blackbird, и не надеется, что их детище когда-либо появится на улицах городов или междугородних трассах в виде массового транспортного средства. Но они ожидают, что другие группы инженеров обратят внимание на их разработки и примут вызов, пожелав приумножить существующий нынче коэффициент 2.8. А когда-нибудь эти эксперименты дадут реальный полезный результат!"(с)
Источник: https://novate.ru/blogs/120712/21107/

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:31)
На новом витке истории не только веломобили, где используется мускульная сила, переживают свой Ренессанс, но и ПАРУСНЫЕ автомобили, но на основе новых научно-технических достижений.
Ветер бывает и СОЛНЕЧНЫМ ! Итальянец создал машину с солнечным парусом : "Благодаря работе итальянского промышленного дизайнера Пауло Италиани мир увидел автомобиль, который действительно заслуживает называться "машиной будущего". Для производства этого концепт-кара использовались сверхновые технологии.



Главной идеей Италиани стало создание машины, которая не просто стала бы средством передвижения, а автомобиля, который смог бы стать частью природы, при этом не причинив вреда окружающей среде. Изобретению дали название Volkswagen RESeT. Именно этот автомобиль, согласно задумке создателя, должен показать, что прогресс может не быть пагубным для природы. Работает машина не на обычном топливе, а от автономных солнечных батарей, которые объединены в общую систему с парусным крылом.

Благодаря такому сочетанию, транспортное средство сможет двигаться без подзарядки, и не будет требовать дозаправок. Колеса автомобиля оснащены конструкцией Maglev.

Это позволяет приводить машину в движение совершенно легко. Благодаря отсутствию выбросов во время движения автомобиля, его можно назвать экологически чистым, ведь заряжаться модель будет лишь от солнечной энергии и энергии ветра. Подчеркнул промышленный дизайнер суть своей идеи, облачив ее в воздушную и довольно необычную конструкцию." -
http://solarpanels.com.ua/news/italyanets-...echnym-parusom/

(Книгочей @ 20-05-2020 - 18:47)
(Книгочей @ 20-05-2020 - 18:06)
Судя по всему, это "реплика", которая похожа на те экипажи, которые создавали чтобы передвигаться по пустынным равнинам. В США на равнинных территориях территориях использовали такие ветропа­русные тележки :

Экстравагантный концепт-кар Helios с солнечным парусом : "Необычный концептуальный проект электромобиля студента-дизайнера университета Доссбург-Ессен, (Германия) Ким Гу-Хана занял первое место в номинации лучшего использования современных технологий на всемирной выставке Interior Motives Design Awards 2008. Создатель проекта поясняет, что на его создание его вдохновила сама природа – а точнее, то как используют солнечный свет для прогрева своего тела современные пустынные ящерицы.

Помимо экстравагантного внешнего вида автомобиль, названный в честь бога солнца древних греков – Helios, способен трансформировать свою внешнюю обшивку в крылатый парус, оснащенный фотоэлементами и позволяющий в очень небольшие сроки зарядить аккумуляторы транспортного средства.


В обычном режиме фотоэлементы скрыты внутри корпуса Helios и двигатель автомобиля работает от бортовых аккумуляторов. А в режиме накапливания энергии он располагает свой солнечный парус так, чтобы он получал максимальное количество солнечного света: либо параллельно земле, либо под углом, либо перпендикулярно ей.

Также помимо электрического двигателя и солнечных панелей создатель проекта предлагает использовать и другие новые и полезные современные достижения автомобилестроения. Например, колеса Helios не нуждаются в накачке воздухом, так как они «обуты» в безвоздушные шины из гибкого полимера, а каркас будет изготовлен из сверхпрочного углеродного волокна. Пока это только концепт-проект, хотя и один из самых успешных, но примут ли современные создатели транспортных средств его во внимание пока неизвестно." - http://novostey.com/auto/news94555.html

Солнечно-ветровая машина Kaze Honda : "Дизайнер Такада Леонард из Детройта (США) представил свою концептуально новую версию уникального автомобиля с нулевым выбросом углерода, который движется исключительно благодаря энергии солнца и ветра. Концепт, отличающийся инновационным дизайном, получил название Kaze, он разработан для компании Honda.



Лобовое стекло концепта планируют покрыть прозрачными фотоэлектрическими панелями для генерации электроэнергии. В задней же части автомобиля должен быть размещен выдвижной «парус», позволяющий применять для движения ветер. В передней части автомобиля также планируется дополнительный «парус», который можно будет выдвигать для дополнительной генерации энергии в ветряные дни." - https://alternativenergy.ru/solnechnaya-ene...kaze-honda.html

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:41)
(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:31)
На новом витке истории не только веломобили, где используется мускульная сила, переживают свой Ренессанс, но и ПАРУСНЫЕ автомобили, но на основе новых научно-технических достижений. Ветер бывает и СОЛНЕЧНЫМ!


"Kaze Honda: только солнце и ветер." - http://vlasti.net/news/209429

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:41)
(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:31)
На новом витке истории не только веломобили, где используется мускульная сила, переживают свой Ренессанс, но и ПАРУСНЫЕ автомобили, но на основе новых научно-технических достижений.Ветер бывает и СОЛНЕЧНЫМ! "Кaze Honda отличается необычным дизайном и интересными техническими решениями. Широкое изогнутое лобовое стекло будет покрыто прозрачными тонкопленочными фотоэлектрическими панелями, которые превращают солнечные лучи в электроэнергию. А в задней части авто размещен выдвижной твердый «парус», благодаря которому можно использовать ветер для движения. В ветряные дни в передней части авто можно поднять еще один «парус», тем самым увеличив мощность этого необычного сухопутного парусника." - http://vlasti.net/news/209429



Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-05-2020 - 22:02

(Книгочей @ 20-05-2020 - 19:12)
..Мысль использовать животных в качестве ДВИГАТЕЛЯ для транспортных средств и передвижения пришла людям в далёком прошлом.
РЕМАРКА : История карет : "Карета — это рессорный конный экипаж закрытого типа. Использовалась для частных поездок, перемещения воинов по полю боя во время войн и в качестве общественного транспорта. Применялась для длительных путешествий в любое время года.

Первые конные повозки появились в Месопотамии в 3-м тысячелетии до нашей эры. Они представляли собой двухколесные колесницы, запрягаемые парой лошадей. Они были легкими, быстрыми и вмещали до двух человек.

Встречались повозки и в захоронениях кельтов. Это были четырехколесные экипажи с кузовом на ремнях. Их конструкция уже тогда была близка к каретам более позднего периода. Пользовались колесницами и во времена правления китайской династии Чжоу, существовавшей до нашей эры.



Колесница, возрастом более 2,5 тысяч лет. Найдена в Алтайском крае

Умели создавать повозки и древние римляне в 1 веке до нашей эры. Как показывают раскопки, вместо рессор они также использовали ремни либо цепи. К сожалению, начиная с этого периода, умение мастерить колесницы было утеряно. Люди начинают вновь пользоваться четырехколесными экипажами только в средние века..." - далее: https://sedla.ru/blogs/istorija-karet.html

(Книгочей @ 20-05-2020 - 21:58)
На новом витке истории не только веломобили, где используется мускульная сила, переживают свой Ренессанс, но и ПАРУСНЫЕ автомобили.

(Книгочей @ 20-05-2020 - 22:07)
История карет
Кстати, судя по всему, их история ещё не закончилась - см. "Белый Лимузин-карета "Экскалибур" : https://limuzine.kiev.ua/prokat-limuzinov-v...eta-ekskalibur/

Шнекоходы: самые редкие вездеходы : "Шнекороторные вездеходы изобрели давно. Еще во второй половине XIX века был зарегистрирован ряд патентов на транспортные средства, движителем для которых служил архимедов винт. Но по ряду причин шнекоходы так и не получили должного распространения. Почему?



Принцип движения шнекороторного вездехода прост. Машина оборудована двумя или более соосными с направлением движения роторами — винтами Архимеда. При вращении они отталкиваются от кашеобразной или жидкой субстанции, по которой движется вездеход, и продвигают его вперед. Идея настолько проста, что любой ребенок может своими руками сделать подобную игрушку: шнекоходы были популярным классом моделей в кружках юных техников.

Шнекоходу не страшно ничего. Там, где вязнет болотоход «Трэкол» с огромными бескамерными шинами, где из-за неровностей рельефа не может пройти судно на воздушной подушке, шнекоход будет медленно, но верно продираться вперед. Для спасательных операций в условиях, например, северных болот, он может стать незаменимым помощником. Кроме того, полые роторы-шнеки могут служить поплавками, превращая вездеход в амфибию. Где же недостатки?

Они налицо. И самый основной — это полная неспособность шнекохода передвигаться по хотя бы чуть-чуть твердой поверхности. Как только шнек «чувствует» землю, машину начинает сносить в сторону и трясти. Вроде бы этого нетрудно избежать, сделав поворотной кабину вездехода. Пусть на шнеках он идет по оси X, а по дороге катится по оси Y. Но, увы, так сделать нельзя, потому что от качения шнеки будут попросту разрушаться, теряя присущие им свойства архимедова винта. А если сделать их сверхпрочными, шнекоход будет дробить асфальт или другое покрытие. Есть и еще один недостаток: крайне низкая скорость движения при высоких энергетических затратах. Именно невозможность существования шнекохода в качестве самостоятельной транспортной единицы и не позволило подобным вездеходам получить должное распространение. В том крайне узком сегменте, где без них не обойтись, делают просто: привозят шнекоход в кузове другой машины и спускают его на воду или грязь..." - далее: https://www.popmech.ru/technologies/11541-v...yaz-shnekokhod/

"Шнекоход Казмера (1966). Для повышения и без того прекрасной проходимости шнекохода Казимир Казмер придумал невероятное… Странная машина Казмера имела 4 независимых шнека, расположенных под углами 90 градусов, — под машиной получался крест или квадрат из шнеков. Полз шнекоход медленно, зато не боялся твердой почвы."(с)

"Снежный толкач Беккера (1960). Оригинальную машину на базе шнекохода запатентовал калифорниец Элвин Беккер. Идея Беккера состояла в создании независимого модуля, оснащенного двумя параллельными роторами-шнеками, приводящимися от общего двигателя. Модуль можно прицепить к саням или даже к лыжнику."(с)

"Радиоуправляемый Tyco Terrain Twister провалился на рынке. Его обтекаемые формы не соответствовали черепашьей скорости, на ровной поверхности он умел ездить только боком, а на воде гораздо интереснее было пускать кораблики."(с)

(Книгочей @ 20-05-2020 - 22:59)
"Радиоуправляемый Tyco Terrain Twister провалился на рынке. Его обтекаемые формы не соответствовали черепашьей скорости, на ровной поверхности он умел ездить только боком, а на воде гораздо интереснее было пускать кораблики."(с)

Это странно, т.к. игрушечный передвигается резво, судя по ВИДЕО "Радиоуправляемая амфибия шнекоход Xiong Feng Amphibious" - https://www.youtube.com/watch?v=WSEizhYxPno :

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:05)
(Книгочей @ 20-05-2020 - 22:59)
"Радиоуправляемый Tyco Terrain Twister провалился на рынке. Его обтекаемые формы не соответствовали черепашьей скорости, на ровной поверхности он умел ездить только боком, а на воде гораздо интереснее было пускать кораблики."(с) Это странно, т.к. игрушечный передвигается резво, судя по ВИДЕО "Радиоуправляемая амфибия шнекоход Xiong Feng Amphibious" - https://www.youtube.com/watch?v=WSEizhYxPno
Может быть, это опровержение сделано для дезинформации, чтобы скрыть заинтересованность военных в боевых шнекоходах.

Немного истории : "На самом деле шнекороторный движитель был впервые запатентован в 1868 году (!) американским изобретателем Джейкобом Морэтом, а первый российский патент на шнековые сани появился в 1900 году. Вообще, за последние 150 лет патентов и авторских свидетельств на шнекороторные вездеходы и амфибии было пруд пруди. Только вот в металле воплотились всего несколько. Первым стал паровой шнекоход Джеймса Пиви из Мэйна, построенный в 1907 году.

Наиболее известным (и, пожалуй, единственным серийным) был снегоболотоход «Снежный дьявол» на базе трактора Fordson, который строила компания Armstead Snow Motor в 1920-х годах. Компания придумала отличную схему: она просто клепала комплекты для переоборудования шасси любого «Фордзона» в шнекоход. Сколько таких машин было сделано, толком неизвестно. До наших дней точно дошел один экземпляр, бережно хранящийся в автомобильном музее в Вудленде, Калифорния.

Во время Второй мировой публикаций в газетах и достаточно громкой славы удостоился шнекоход, сконструированный немецким офицером Иоганном Раделем в 1944 году. Основной мыслью Раделя была трудность освоения снежных просторов России после ее окончательной капитуляции. 28 апреля 1944 года Радель провел первые испытания шнекохода, созданного на базе обычного трактора; испытывал он машину в горах Тироля, причем успешно. Но было поздно: ситуация на фронтах явно не располагала к использованию машины Раделя."(с) - https://www.popmech.ru/technologies/11541-v...yaz-shnekokhod/

ПЕРСПЕКТИВА. Tesh-Drive Алексея Бурдина : "В конструкции питерского изобретателя между лопастями архимедова винта на ротор натянута длинная червеобразная камера, позволяющая быстро превратить шнек в колесо, а шнекоход — в дорожную машину."(с)

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:14)
ПЕРСПЕКТИВА.

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:16)
ПЕРСПЕКТИВА.

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:17)
ПЕРСПЕКТИВА.

8 шнекороторных вездеходов: самая редкая машина : "Шнекороторный вездеход (шнекоход) — это очень своеобразная машина. Она не может ехать по твёрдой поверхности, зато может — по любому болоту, слякоти, каше, воде, снегу, нет такой структуры, по которой не продерутся шнеки. Итак, 8 современных и не очень шнекоходов!" см. здесь : https://www.popmech.ru/technologies/265952-...edkaya-mashina/

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:10)
"Наиболее известным (и, пожалуй, единственным серийным) был снегоболотоход «Снежный дьявол» на базе трактора Fordson, который строила компания Armstead Snow Motor в 1920-х годах. Компания придумала отличную схему: она просто клепала комплекты для переоборудования шасси любого «Фордзона» в шнекоход. Сколько таких машин было сделано, толком неизвестно. До наших дней точно дошел один экземпляр, бережно хранящийся в автомобильном музее в Вудленде, Калифорния."(с) - https://www.popmech.ru/technologies/11541-v...yaz-shnekokhod/

"Fordson Snow Devil (США) - это единственный серийный американский шнекоход, строился в 1920-х годах компанией Armstead Snow Motor на базе тракторов Fordson. До наших дней дошло как минимум три экземпляра (два из них находятся в частных руках)." - https://www.popmech.ru/technologies/265952-...edkaya-mashina/

"На самом деле шнекороторный движитель был впервые запатентован в 1868 году (!) американским изобретателем Дэвис, Джейкоб , а первый российский патент на шнековые сани появился в 1900 году. Вообще, за последние 150 лет патентов и авторских свидетельств на шнекороторные вездеходы и амфибии было пруд пруди. Только вот в металле воплотились всего несколько. Первым стал паровой шнекоход Джеймса Пиви из Мэйна, построенный в 1907 году.



"Снежный дьявол" - архивное фото.

Наиболее известным (и, пожалуй, единственным серийным) был снегоболотоход «Снежный дьявол» на базе трактора Fordson, который строила компания Armstead Snow Motor в 1920-х годах. Компания придумала отличную схему: она просто клепала комплекты для переоборудования шасси любого «Фордзона» в шнекоход. Сколько таких машин было сделано, толком неизвестно. До наших дней точно дошел один экземпляр, бережно хранящийся в автомобильном музее в Вудленде, Калифорния."(с)

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:27)
"До наших дней точно дошел один экземпляр, бережно хранящийся в автомобильном музее в Вудленде, Калифорния."(с)

(Книгочей @ 20-05-2020 - 23:10)
Во время Второй мировой публикаций в газетах и достаточно громкой славы удостоился шнекоход, сконструированный немецким офицером Иоганном Раделем в 1944 году. Основной мыслью Раделя была трудность освоения снежных просторов России после ее окончательной капитуляции. 28 апреля 1944 года Радель провел первые испытания шнекохода, созданного на базе обычного трактора; испытывал он машину в горах Тироля, причем успешно.

"Идея о "винтовом" шасси для транспортного средства появилась еще в начале 20-го века, но только во время Второй мировой войны конструкторы попробовали построить вездеходный танк со шнековым движителем. В итоге было два прототипа - один от британского изобретателя Джеффри Пайка, другой от немецкого солдата Йоханнеса Ределя - оба имели отличную проходимость на бездорожье, но не могли передвигаться по участкам с твердой поверхностью. И были они очень медленными. Гусеничные машины продолжали доминировать по обе стороны фронта.

В 1960-х годах компания Chrysler реанимировала винтовую концепцию, стремясь создать военно-транспортный автомобиль нового типа, подходящий для болот и джунглей Вьетнама. Но два их прототипа имели те же недостатки, что и модели двадцатилетней давности.

Но как только Chrysler свернул разработки, в Советском Союзе взялись за эту идею и разработали почти неостанавливаемый ЗИЛ-2906 с двумя шнековыми транспортёрами, чтобы забирать космонавтов, которые приземлились в отдаленных, заболоченных районах Сибири. Между тем, голландец по имени Джозеф Жан де Баккер придумал гражданский проект под названием амфирол, который был адаптирован и до сих пор используется в горнодобывающей промышленности сегодня.


Что касается сегодняшней темы: ЗВМ-2901 был построен советскими военными в 1970-х годах с кабиной УАЗ-452 с уже знакомой винтовой базой. Он оснащен двигателем мощностью 159 лошадиных сил, и весь пакет движется на основе тех же принципов, что и винт Архимеда. Полые трубки также позволяют легко плавать на воде."(с) - https://zen.yandex.ru/media/id/5cade8f498c4...6012e2d1616595c

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-05-2020 - 23:44

"Бороздя просторы Интернет, наткнулся на такой вот проект:
Шнекоход на базе автомобиля «Победа» с винтовым движителем конструкции П. Г. Гаврилова, правда на изображении почему-то «Москвич».(с) - https://www.drive2.ru/b/222948/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-05-2020 - 00:00