Автомобили: реальность и фантастика.

(Книгочей @ 24-04-2020 - 07:58)
"Среднеазиатская пустыня Каракумы и сейчас место страшное. А начало освоению Черных песков (так переводится с тюркского слово «Каракумы») положил автопробег Москва – Каракумы — Москва. В 1931 году в Москве завершилась реконструкция завода АМО и возникла необходимость испытать новую продукцию. Появился грандиозный план автопробега по маршруту «Москва-Каракумы». Это был не только экзамен отечественной техники, созданной в течение первой пятилетки в Горьком и Москве, но и ее сравнение с автомобилями, изготовленными на американских заводах."(с)
"Это был значительный автопробег, в рамках которого проверялась надёжность автомобильной техники, выпущенной в молодой Стране Советов, исследовалась возможность применения новых материалов и комплектующих. В нём участвовали профессиональные водители, учёные, журналисты, писатели, фотографы, кинохроникёры, сотрудники ГПУ и др. Именно после этого пробега в СССР появилась профессия водитель-испытатель, а И.В. Сталин произнёс фразу: «У нас не было автомобильной промышленности. Она у нас есть теперь». Многие участники пробега впоследствии стали видными инженерами, учёными, деятелями культуры, а Эль-Регистан участвовал в создании слов гимна СССР.


Трое из участников пробега были награждены орденом Ленина – высшей на тот момент в СССР наградой, остальные получили почётные грамоты, нагрудный памятный знак и кожаные пальто."(с) - http://www.gruzovikpress.ru/article/18015-...arakumy-moskva/

Интересно, кто мог позволить себе в тогда в СССР ездить на такси ? Наверное, только герои-полярники, участники рекордных перелётов и стахановцы.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 09:07

Интересно, кто мог позволить себе в тогда в СССР ездить на такси ? Наверное, только герои-полярники, участники рекордных перелётов и стахановцы. И некоторые участники автопробега Москва-Каракумы-Москва. И то не все. А остальные ездили на таких вот автобусах.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 09:10

Рубрика "Автопаноптикум" лучше всего иллюстрирует данную тему, т.к. даёт представление о широте и изощрённости фантазии изобретателей в области проектирования и автомобилестроения.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 09:14

(Книгочей @ 22-04-2020 - 03:49)
Уже в прошлом изобретатели и конструкторы учитывали сопротивление воздуха и придавали корпусу автомобиля обтекаемую форму. Например, артиллерийского снаряда.
А позже автомашинам придавали форму подводной лодки, самолёта и даже ракеты ! Но, кроме практичных соображений для дизайнеров форму кузова диктовала мода.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 11:06

Снова о разных гусеничных авто и различных колёсах.



ЗиЛ-153 с задним гусеничным шасси как на некоторых немецких машинах - опорные катки в шахматном порядке.

(Книгочей @ 24-04-2020 - 11:13)
ЗиЛ-153 с задним гусеничным шасси как на некоторых немецких машинах - опорные катки в шахматном порядке.


Его конкурент : ЗиЛ-153 с гусеничным шасси, как на БТ и Т-34.

(Книгочей @ 24-04-2020 - 11:15)
(Книгочей @ 24-04-2020 - 11:13)
ЗиЛ-153 с задним гусеничным шасси как на некоторых немецких машинах - опорные катки в шахматном порядке. Его конкурент : ЗиЛ-153 с гусеничным шасси, как на БТ и Т-34.

Урал-375 на двух гусеничных шасси - видно явное сходство с проектом «Сухопутного корабля Педрзйл» согласно проекту М. Сузттера (март 1915 г.), где была сделана попытка использования двух стандартных тракторных шасси вместо разработки новой ходовой части. См. : https://arsenal-info.ru/b/book/3565333865/11

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 11:46

ЗиЛ-130 болотоход.

ЗиЛ-152 на "сверхбаллонах".

Колёсный ( "сверхбаллоны") вариант похожий на гусеничный с Урал-375.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 12:04

Полугусеничный ЗиЛ-130.

Оригинальное решение для самосвала.

(Книгочей @ 22-04-2020 - 23:55)
Сухопутный корабль Симона Стевина (Нидерланды, 1599 г.)
Настоящий сухопутный корабль, вернее, яхта Симона Стевина.

(Книгочей @ 22-04-2020 - 02:54)
Можно утверждать, что самого своего рождения автомобиль будил фантазию изобретателей.

Если бы автомобиль изобрели в другие времена и эпохи...

(Книгочей @ 24-04-2020 - 12:01)
Если бы автомобиль изобрели в другие времена и эпохи...

Поисково-спасательный комплекс ( ПЭК-490) : вездеход-амфибия ЗиЛ-49061 "Синяя Птица", шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗиЛ-29061 : "К моменту начала разработки нового поисково-спасательного комплекса у конструкторского коллектива завода Лихачёва уже был огромный опыт создания универсальных автомобилей. ПЭУ-1, ПЭУ-2, ПЭУ-3, ЗИЛ-4909, ЗИЛ-49092, ЗИЛ-5901 – эти модели зарекомендовали себя как лучшие поисково-спасательные машины в Советском Союзе, а то и во всём мире. Опыт предыдущих лет позволил сделать кое-какие выводы.
Во-первых, поисково-спасательный комплекс должен состоять из двух автомобилей – грузового и пассажирского. Во-вторых, было решено частично отказаться от шнековой конструкции вездеходов и оставить только маленький шнекороторный автомобиль для «крайних случаев», способный помещаться в грузовой модуль.

Над новым проектом СКБ специальных автомобилей ЗИЛ приступило под руководством ведущих конструкторов Балашова и Борисов, а ведущим испытателем выступал В.Я. Воронин. Комплекс «Синяя птица» стал последней разработкой, выполненной при жизни Виталия Андреевича Грачёва, легендарного автомобильного конструктора, чьё имя навсегда связано с заводом ЗИЛ.
В начале лета 1975 года были продемонстрированы первые экземпляры окончательной версии аэромобильного спасательного комплекса особо высокой проходимости. Комплекс состоял из «двух с половиной» машин. Пассажирская версия ЗИЛ-49061 получила условное название «Салон». Унифицированный с «Салоном» грузовой вариант ЗИЛ-4906 назывался «Кран», благодаря специальному манипулятору, и шёл в комплекте с небольшим лёгким шнекоходом ЗИЛ-29061. Компактный вездеход оборудовался двигателем от легкового автомобиля и мог быть использован спасательным отрядом в случае крайней необходимости – когда космонавты совершали аварийную посадку в совершенно недосягаемых местах.

Официально комплекс «Синяя птица» поступил на вооружение спасателей в 1981 году. В течение десяти лет было построено 12 грузовых, 14 пассажирских и 5 шнекороторных машин. Но и с распадом Советского Союза ЗИЛ-4906 не ушёл на покой, а остался на службе у спасательных отрядов МЧС..." - далее: http://murfin.biennale.info/gruzoviki_4_2_2_2


Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-04-2020 - 12:27

(Книгочей @ 24-04-2020 - 12:25)
Шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗиЛ-29061.


Кратко о шнекороторных вездеходах: https://novate.ru/blogs/130717/42144/

(Книгочей @ 24-04-2020 - 12:25)
Поисково-спасательный комплекс ( ПЭК-490) : вездеход-амфибия ЗиЛ-49061 "Синяя Птица", шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗиЛ-29061
ВИДЕО "ПАК-2490" - https://www.youtube.com/watch?v=tWL0kdescXk :

(Книгочей @ 23-04-2020 - 14:49)
(Книгочей @ 23-04-2020 - 14:42)
РЕАЛЬНОСТЬ. Шагоход "Мул" - четвероногий мех-робот. Но, в принципе можно на нём ездить верхом. "Компания Boston Dynamics и Агентство Передовых Оборонных Исследовательских Проектов (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA)представили пуленепробиваемого робота-мула, под кодовым названием LS3, который разработан специально для морских пехотинцев и солдат, чтобы носить их ноши."(с). И в принципе, этот мех сможет играть роль современного закованного в доспехи рыцарского коня или лошади, а пехотинец в бронекостюме быть воином в латах. Или, как минимум, кирасиром.
С древности и до наших дней невозможно провести чёткую границу между военными и гражданскими машинами, т.к. уже в прошлом колесницы использоались для увеселений, спортивных состязаний и для сражений, а повозки, в свою очередь, перевозили грузы и в мирное время и в военную пору. И даже их применяли в полевой обороне, составляя из них вагенбург или "гуляй-город" в чистом поле.

И, воообще, считается что "война двигатель прогресса". Поэтому, будет не лишне ознакомиться для начала с книгой "ВСЕ ТАНКИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ. Самая полная энциклопедия". Том I. Семена Федосеева : http://flibusta.site/b/467035/read А потом и с остальными.

Сколько может быть колёс у автомашины ? : Обычно у автомобиля 4 колеса, а если три ? Или два, то тогда это ещё автомобиль или уже мотоцикл или мотороллер ?


"Ford Gyron дебютировал в 1961 году: Мотоциклы с двумя колесами не падают на бок, поскольку водитель с помощью ног удерживает байк. А вот автомобили с двумя колесами легко опрокидываются. Конечно, если они не оборудованы стабилизаторами или гироскопом.

У Ford Gyron - двухколесного автомобиля - есть и то и другое. Машину впервые показали на автосалоне в Нью-Йорке в 1961 году. В статичном состоянии машину поддерживали выдвижные опоры, а во время движения равновесие удерживалось с помощью гироскопа."(с)

(Книгочей @ 24-04-2020 - 17:58)
Обычно у автомобиля 4 колеса, а если три ? Или два, то тогда это ещё автомобиль или уже мотоцикл или мотороллер?


С-1 от Lit Motors Inc. : "В начале 2010 года, компанией был представлен первый прототип концепции электрического двухколесного АВТОМОБИЛЯ."(с) - из Википедии.

(Книгочей @ 24-04-2020 - 17:58)
Сколько может быть колёс у автомашины ? : Обычно у автомобиля 4 колеса, а если три?

(Книгочей @ 24-04-2020 - 17:58)
Обычно у автомобиля 4 колеса, а если три ?