Общение, просьбы и пожелания.

(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:45)
(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:43)
Концерн "Рено" и его "броне-Запорожец" времён Перестройки. Перестройка в СССР была подобна Февральской революции в Российской империи! Это просто совпадение?А то что броневики "Остин-Кегресс" выпускались серийно и принимали участие в Великой Октябрьской революции и Гражданской войне, а бронеавтомобиль Renault VBL даже не прошёл конкурс, это разве не подтверждение того что «История повторяется дважды: первый раз в виде трагедии, второй - в виде фарса»!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-12-2023 - 02:56

(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:18)
БронеКот "Железяка", который под видом отпуска рыскает (или рыщет) по разным "горячим точкам" в поисках различной горячей информации и данных, каковые как пирожки с пылу, с жару, шлёт самые тёплые пожелания и интересную историю в качестве подарка. Конечно, в своём фирменном стиле.
Начальник "Бронехохмадрома" и ответственный за тему " Автомото и бронетехника в бою" - бронекот "Железяка" в звании"танкомастер" и с позывным "Ацкий Кот"собственной персоной:

(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:18)
Пока мой и гаражный Кот "Пиксель" в предвкушении угощений с праздничного стола и толики от обильного застолья, почивает на лаврах, тем временем БронеКот "Железяка", который под видом отпуска рыскает (или рыщет) по разным "горячим точкам" в поисках различной горячей информации и данных, каковые как пирожки с пылу, с жару, шлёт самые тёплые пожелания и интересные фото в качестве подарка. Конечно, в своём фирменном стиле. Но т.к. он не хочет "светиться" в "Бронехохмодроме", то запостил это здесь.

(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:18)
Пока мой и гаражный Кот "Пиксель" в предвкушении угощений с праздничного стола и толики от обильного застолья, почивает на лаврах.Он это заслужил, т.к. весь год рыскал по Интернету в поисках интересной и полезной информации. Но при этом, про себя не забывал и немало натаскал, но припрятал. К сему: Вот кое-что из его заначек, что говорит о его мечтах, желаниях и даже амбициях:





Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-12-2023 - 15:55

(Книгочей @ 25-12-2023 - 06:12)
(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:18)
Пока мой и гаражный Кот "Пиксель" в предвкушении угощений с праздничного стола и толики от обильного застолья, почивает на лаврах.Он это заслужил, т.к. весь год рыскал по Интернету в поисках интересной и полезной информации. К сему:А в качестве праздничного подарка преподнёс миниатюру под названием "Всё новое — это хорошо забытое старое." К сему: ВИДЕО "Гусеничный мини вездеход "Патруль Трак Мини". Впечатляющий аппарат!" От 18.03.2022 г. Review Machines.





ВИДЕО "Carden Loyd": The Ultimate Lightweight Armored Vehicle / "Карден Лойд": совершеннейшая легкая бронированная машина: "Carden Loyd" представлял собой компактную сверхлегкую бронированную машину, разработанную в 1930-х годах для повышения уровня механизации войск при небольших затратах и ​​в короткие сроки. Несмотря на свои небольшие размеры, он обладал значительной буксировочной способностью и использовался британцами, французами и даже был захвачен и использован немецкой армией во время битвы за Францию.

Машина массой 1,3 тонны была оснащена силовыми, трансмиссионными узлами и приборной доской обычной бронетехники и использовалась для буксировки артиллерии и небольших грузовых контейнеров для перевозки боеприпасов и припасов на передовую."(с) От 12.12.2023 г. Rare Weapons





Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-12-2023 - 15:54

(Книгочей @ 25-12-2023 - 06:12)
(Книгочей @ 25-12-2023 - 02:18)
Пока мой и гаражный Кот "Пиксель" в предвкушении угощений с праздничного стола и толики от обильного застолья, почивает на лаврах.Он это заслужил, т.к. весь год рыскал по Интернету в поисках интересной и полезной информации.А, чтобы ему было сподручнее передвигаться в виртуальном пространстве Интернета, у него есть специальное средство - это светоцикл из фильмов "Трон". К тому же, Кот "Пиксель" сам цифровой. К сему: ВИДЕО Легендарный светоцикл из фильма «Трон: Наследие» продан в Техасе.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-12-2023 - 15:53

Есть т.н. "поток сознания" (courant de conscience), и есть тема "Паропанк, ретрофутуризм, киберпанк" "Транспорт для Апокалипсиса" и "Дома на колёсах". В этом смысле, интересен фильм 2018 г.«Хро́ники хи́щных городо́в» / Mortal Engines,  «Смертные механизмы (машины)»: "Это новозеландско-американский научно-фантастический приключенческий фильм режиссёра Кристиана Риверса, снятый по мотивам одноимённого романа Филипа Рива., в котором после глобального военного конфликта, известного как Шестидесятиминутная война, остатки человечества укрываются в Движущихся городах, которые перемещаются на гигантских колесах или «гусеницах». В соответствии с философией, известной как «Муниципальный дарвинизм», крупные города-хищники охотятся и поглощают небольшие поселения в Великих охотничьих угодьях, включающих в себя Великобританию и континентальную Европу."(с) Википедия.





К сему: А во франшизе "Звездные войны" есть то что можно отнести только к теме "Паропанк, ретрофутуризм, киберпанк" и лишь "Дома на колёсах".

ВИДЕО "Песчаные краулеры Татуина ("Звездные Войны").

Есть т.н. "поток сознания" (courant de conscience), и есть тема "Автомобили: реальность и фантастика" и тема "Дорога - это жизнь". В этом смысле, в НФ произведениях и в реальности есть различные "летающие автомобили" и "летающие мотоциклы" - флаеры, спидеры, гравициклы типа 74-Z (74-Z speeder bike). И конечно, "летающие города", как типа Лапу́та (Laputa) - это вымышленный остров, который Гулливер посетил в своём путешествии, описанном в третьей части «Путешествий Гулливера» Джонатана Свифта. Представляет собой летающий остров в форме диска диаметром 4,5 мили на алмазном основании, перемещающийся с помощью огромного магнита, которые парят в атмосфере. Есть и космические города на орбите Земли и других планет. А добраться туда можно не только на "шаттлах" и на КОСМИЧЕСКОМ ЛИФТЕ. Но самое интересное то, что уже есть не только проекты летающих машин, космических лифтов и городов, но и их образцы в действительности. К сему: АМЕРИКАНЦЫ СОЗДАЛИ ЛЕТАЮЩИЙ МОТОЦИКЛ В СТИЛЕ «ЗВЕЗДНЫХ ВОЙН»: "Калифорнийская компания Aerofex (© Copyright 2023 Aerofex Corporation: https://aerofex.com/ ) разработала мотоцикл на воздушной подушке в стиле летающих спидеров из фильма «Звездные войны. Эпизод VI: Возвращение джедая» 1983 года.

Главной особенностью устройства является интуитивная система управления, включающая два рычага на уровне коленей, которые реагируют на наклон пилота. Таким образом, баланс аппарата поддерживается с помощью естественного чувства равновесия человека. Вся система полностью механическая, то есть не использует сложную электронику или тем более искусственный интеллект.

«По сути наша система фиксирует сдвиг между двумя из трех осей (поперечная, продольная и вертикальная) и запускает аэродинамическое управление, необходимое для противодействия отклонению», — говорит Марк Де Роше, аэрокосмический инженер и один из основателей Aerofex. Новый аппарат может использоваться для доставки грузов по непроходимой для другого транспорта местности и обладает явными преимуществами перед вертолетами: в отличие от них, он способен безопасно летать рядом с деревьями, стенами и мостами.





Иинженеры Aerofex провели успешные испытания в калифорнийской пустыне Мохаве. Пилотируемый аппарат двигался со скоростью 50 километров в час на высоте полметра. Однако создатели уверяют, что сравнительно низкая скорость обусловлена требованиями безопасности, а их изобретение способно достичь скорости сравнимой с современными вертолетами.

Aerofex планирует доделать новую, улучшенную версию аппарата уже к октябрю, а к концу 2013 года выпустить беспилотную модификацию."(с) Источник: http://www.furfur.me/furfur/culture/cultur...-zvyozdnyh-voyn

ВИДЕО Nuclear Powered Sky Hotel : The Futuristic Sky Cruise hotel That Never Land.

(Книгочей @ 26-12-2023 - 02:36)
Есть т.н. "поток сознания" (courant de conscience), и есть тема "Автомобили: реальность и фантастика" и тема "Дорога - это жизнь". В этом смысле, в НФ произведениях и в реальности есть различные "летающие автомобили" и "летающие мотоциклы" - флаеры, спидеры, гравициклы типа 74-Z (74-Z speeder bike). И конечно, "летающие города", как типа Лапу́та (Laputa) - это вымышленный остров, который Гулливер посетил в своём путешествии, описанном в третьей части «Путешествий Гулливера» Джонатана Свифта. Представляет собой летающий остров в форме диска диаметром 4,5 мили на алмазном основании, перемещающийся с помощью огромного магнита, которые парят в атмосфере. Есть и космические города на орбите Земли и других планет. А добраться туда можно не только на "шаттлах" и на КОСМИЧЕСКОМ ЛИФТЕ. Но самое интересное то, что уже есть не только проекты летающих машин, космических лифтов и городов, но и их образцы в действительности. К сему: Япония начинает строить космический лифт: "Япония стоит на пороге первого шага к осуществлению проекта космического лифта, сообщает РИА Новости со ссылкой на профессора Университета Сидзуоки Масахиро Номи, отвечающего за уникальный эксперимент.

По его словам, Япония запустила ракету H2B с космическим грузовиком "Конотори-7", на борту которого находится комплект из двух малых спутников STARS-Me.

"До сих пор идея космического лифта существовала лишь как идея. Никто никогда не проверял, как это работает и может ли действительно это работать в условиях космоса. Комплект для эксперимента представляет собой два спутника, между которыми протянут шнур. По натянутому между спутниками шнуру должна двигаться машинка - прототип подъемника, который будет работать на космическом лифте. Задача эксперимента - посмотреть, что будет происходить в условиях космоса, если между двумя спутниками натянуть шнур и пустить по нему аппарат. Это первый шаг к созданию космического лифта. До сих пор никто никогда этого не делал. Это впервые в мире", - рассказал ученый.

За разработку проекта по созданию лифта взялась японская компания Obayashi Corporation. Проект космического лифта представляет собой план по строительству к 2050 году структуры, которая не только сможет доставлять в космос грузы, но и "нанижет" на себя космические станции и блоки для дальней отправки на Марс и Луну. На первом этапе строительства на низкую орбиту около 300 километров будет запущен спутник, на основе которого начнется конструирование космического корабля.

После того как корабль будет готов, он поднимется на геостационарную орбиту и будет вращаться с той же скоростью, что и Земля, находясь постоянно над одной и той же точкой. На высоте 36 тысяч километров он начнет выпускать кабель из углеродных нанотрубок, а сам продолжит подниматься выше. Через восемь месяцев после запуска ракеты он достигнет высоты 96 тысяч километров, а кабель - поверхности Земли.

С этого момента начнется работа по укреплению кабеля. По уже существующему кабелю на корабль, который со временем превратится в станцию-противовес, будут челноком доставляться материалы. После того как кабель достигнет прочности, позволяющей ему выдержать тяжесть 100-тонного подъемника, начнется строительство станции на геостационарной орбите, а затем и других станций на разной высоте.

Цель предстоящего эксперимента заключается в том, чтобы убедиться в жизнеспособности самой идеи при помощи модели из двух спутников. "Но если длина провода-троса в космическом лифте составляет 100 тысяч километров, то в нашем эксперименте длина шнура - всего 10 метров, то есть масштаб его - одна десятимиллионная. Протянуть шнур между двумя спутниками и по этому шнуру запустить подъемник. Мы говорим "шнур", но на самом деле это такая металлическая лента. По ней с помощью колесика и моторчика должен быть запущен и начать движение подъемник. Но именно это и есть самое главное в идее космического моста: когда будет построен настоящий космический лифт, когда от Земли в космос будет протянут провод-трос, подъемник сможет перевозить людей, грузы, а также искусственные спутники и запускать их прямо в космос. Космический лифт призван заменить собой ракеты", - пояснил профессор Номи."(с) Источник: https://tengrinews.kz/progress/yaponiya-nac...iy-lift-354153/





ВИДЕО Space 220 Overview and "Stellarvator" Space Elevator Ride at EPCOT





ВИДЕО Vehicles Of The Future - Future Transportation System 2050





ВИДЕО Enigma of Mega City-animations and music χ.ν.κουβελης c.n.couvelis





ВИДЕО Mega-City -animations and music χ.ν.κουβελης c.n.couvelis





Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-12-2023 - 03:06

(Книгочей @ 26-12-2023 - 02:36)
Калифорнийская компания Aerofex разработала мотоцикл на воздушной подушке в стиле летающих спидеров из фильма «Звездные войны. Эпизод VI: Возвращение джедая» 1983 года.
И только одна эта компания создаёт "летающие мотоциклы"! К сему:

ВИДЕО ‘Like Star Wars’: World’s first flying bike, made in Japan, debuts in the US.





ВИДЕО Flying electric bicycle invented in Czech Republic.

Главные события 2023 года в военной сфере: "Главные события 2023 года в военной сфере: превосходство ВС России в зоне СВО.

МОСКВА, 27 дек – РИА Новости. Главным событием года в военной сфере остается специальная военная операция на Украине, которая демонстрирует превосходство российских Вооруженных сил на поле боя над ВСУ, несмотря на обширную военную поддержку киевского режима Западом.

Провал контрнаступления

Войска Украины 4 июня начали контрнаступление, сосредоточив на запорожском направлении наступательную группировку численностью до 50 батальонов, более 230 танков и свыше 1 тысячи боевых бронированных машин, половину из которых составляли современные образцы иностранного производства.

В последующем группировка была увеличена до 80 батальонов. Киев планировало к исходу 15-х суток наступления блокировать Мелитополь. Затем наступать с выходом к побережью Азовского моря, Мариуполю и границе с Крымом.

Как отметил на брифинге в декабре начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов, в результате этой попытки контрнаступления войска Украины даже ценой колоссальных потерь смогли лишь незначительно продвинуться на запорожском направлении, не преодолев даже тактическую зону обороны российских подразделений.

По его словам, широко разрекламированное Украиной и ее натовскими союзниками контрнаступление провалилось.

Потери украинских войск за полгода на всех направлениях составили около 160 тысяч человек, более 3 тысяч бронемашин, в том числе 766 танков, а также 121 самолет и 23 вертолета.

В настоящее время российские войска успешно ведут активную оборону, уверенно удерживают рубежи на всей линии боевого соприкосновения, постоянно расширяют зоны контроля на всех направлениях. В частности, 25 декабря министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что был полностью освобожден город Марьинка в ДНР.

Новое вооружение в зоне СВО

В зоне СВО были опробованы новейшие российские танки Т-14 "Армата". Как отмечал источник РИА Новости, ВС РФ применяли эти танки для ведения огня по украинским позициям, но в прямых штурмовых действиях они пока не участвовали.

Кроме того, российская оборонная промышленность в разы нарастила выпуск современных единиц вооружения и военной техники. В частности, выпуск основных танков с февраля прошлого года вырос более чем в 5 раз – в зону СВО поступают самые новые российские серийные танки Т-90М "Прорыв", глубоко модернизированные танки Т-72Б3М и Т-80БВМ.





Причем для российских машин теперь создана всеракурсная защита, которая включает как динамическую защиту корпуса и башни со всех сторон, так и противобеспилотный карниз над башней танка.

Провал западной техники

Западная техника, на которую рассчитывали ВСУ в ходе своего контрнаступления, продемонстрировала множество недостатков на украинском театре военных действий. В частности, БМП и танки производства западных стан оказались уязвимы к стандартным противотанковым средствам, а также дроном-камикадзе.

Изучение трофейных западных образцов представителями российской промышленности показало их характерные недостатки: они имеют приемлемое бронирование, однако обладают посредственной подвижностью и излишней сложностью конструкции, не всегда рациональной.

Речь в частности идет о таких образцах, как немецкие танки Leopard, американские БМП Bradley, французские колесные танки AMX-10RC.

Как отмечал на годовой коллегии военного ведомства министр обороны, с 4 июня украинские войска потеряли 766 танков, включая 37 Leopard, 2 348 бронемашин различного класса, из них 50 Bradley.

Больше техники для армии

Как и в прошлом году, российский ОПК делал акцент не столько на разработку новейших систем вооружений, сколько на увеличение объёмов производства техники для нужд фронта и задач военного строительства (создание двух новых военных округов, увеличение численности личного состава ВС РФ).

Благодаря расширению производств и перевода предприятий в трёхсменный режим работы в 2023 году Сухопутные войска получили 1 530 новых и модернизированных танков, 2 518 БМП и бронетранспортеров. Как заявлял на итоговой коллегии МО РФ Шойгу, сегодня Россия производит высокотехнологичного вооружения больше, чем страны НАТО.

По результатам СВО конструкторы постоянно дорабатывают существующие образцы техники. По данным Шойгу, в уходящем году в минимально короткие сроки работающими в войсках представителями промышленности модернизировано 107 образцов.

По его словам, сегодня вооружение, которое разрабатывалось и испытывалось бы в обычных условиях 5-8 лет, сегодня доводится до постановки на серийное производство в течение 4-7 месяцев, чего не было в России со времен Великой Отечественной войны.

Другая новинка, доработанная для нужд спецоперации - бронеавтомобиль "Тигр-М" в варианте "Безумный Макс" с усиленной защитой для охраны колонн, заказанный Минобороны в 2023 году.

Новая модификация "Тигра" получила дополнительную защиту в виде навесных бронелистов, получив необычный вид, схожий с техникой постапокалиптического боевика. Для повышения защищённости бойцов и минимизации потерь российская оборонка сегодня работает также над беспилотными бронемашинами. Так, в 2023 году на форуме "Армия" состоялась премьера беспилотного броневика "Зубило".

Как рассказал РИА Новости главный конструктор предприятия-разработчика данной машины "Ремдизель" Игорь Зарахович, в перспективе эта машина может выпускаться массово, чтобы минимизировать участие человека в боях на опасных участках фронта."(с)

Права на данный материал принадлежат РИА Новости
Материал размещён правообладателем в открытом доступе."(с)

Источник: https://vpk.name/news/809865_glavnye_sobyti...nnoi_sfere.html

К сему: Статья помещена в сокращении - в части касающейся тем группы "ГАРАЖ".

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-12-2023 - 07:10

Очередное скопление уничтоженной военной техники ВСУ попало в кадр: "В сети появились снятые одним из боевиков ВСУ кадры, на которых можно увидеть очередное скопление уничтоженной в боях украинской военной техники. Масштабы очередного "кладбища" украинской техники, конечно, несколько меньшие, чем те, которые с завидной регулярностью в изобилии появлялись после неудачного "контрнаступления" украинской армии, однако, все же, впечатляют, учитывая, что на кадрах представлен лишь небольшой участок линии боевого соприкосновения."(с) 05.01.2024 Военное обозрение.

Источник: https://vpk.name/news/812135_ocherednoe_sko...alo_v_kadr.html

К сему: Какие причины неудач ВСУ? Если не считать что наступающая сторона всегда несёт больше потерь, чем обороняющаясь!

В части касающейся тематики группы "ГАРАЖ" ВИДЕО Причины танкового "ТРИУМФА" Украины: "Какие главные причины танкового "Триумфа" Украины в этом году?

Украина имеет наследие СССР, а также танки из стран НАТО и трофейные российские танки.
Разнообразие танков вызывает проблемы с логистикой и обслуживанием.
Сложности с обслуживанием и ремонтом танков НАТО, особенно словенской модификации Т-55.
Ремонт танков Abrams возможен только в США, капитальный ремонт - на бронетанковых заводах.
Ремонт и обслуживание танков Challenger 2 требует высококвалифицированных специалистов и материально-технической базы.
США планируют передать Украине 31 танк Abrams, но поставки задерживаются из-за нежелания Пентагона отдавать боевые машины армии США.
Потери немецких Leopard 2 в локальных войнах и вооруженных конфликтах выражены солидной цифрой.
Украина является самым неудачным местом по количеству потерь Leopard 2 за всю их историю боевого применения.
Танки до сих пор играют решающую роль в военных конфликтах, но их использование требует новых способов защиты от современных угроз.

00:52 - Разнообразие танкового парка Украины
02:42 - Проблемы обслуживания и ремонта танков
06:35 - Танки Abrams и Leopard 2
09:13 - Заключение."(с) От 30.12.2023 г. Даша Техник





ВС России на Запорожском направлении получили модернизированные танки: "Военные на Запорожском направлении получили модернизированные танки Т-80БВМ. Модернизированные танки Т-80БВМ впервые поступили в подразделения Вооружённых сил России на запорожском направлении, рассказал журналистам командир танкового подразделения ВС РФ."(с) 05.01.2024 РИА Новости

Западная пресса: «Непонятно, что делает Украина со своими танками Абрамс, на фронте они себя не проявили»: "Несмотря на передачу Украине танков Abrams американского производства, они все еще не применяются в ходе боевых действий. Об этом пишет издание Forbes, обратившее внимание на странную ситуацию с переданными США танками."(с) 05.01.2024 Военное обозрение

Forbes: Киев не может применять танки M1 Abrams из-за слабой брони: "По данным журнала, их усиление невозможно до наступления сухого сезона. Украина не может использовать американские танки M1 Abrams в связи с их уязвимостью. Об этом сообщил журнал Forbes."(с) 05.01.2024 ТАСС

Удар России по репутации западной техники вошел в топ-10 событий 2023 года (Military Watch Magazine, США): "MWM: Россия возглавила список самых крупных военных событий 2023 года."(с) 05.01.2024 ИноСМИ: https://vpk.name/news/811915_udar_rossii_po...azine_ssha.html

(Книгочей @ 07-01-2024 - 01:24)
Украина имеет наследие СССР, а также танки из стран НАТО и трофейные российские танки. Разнообразие танков вызывает проблемы с логистикой и обслуживанием. Сложности с обслуживанием и ремонтом танков НАТО, особенно словенской модификации Т-55.
Можно подумать что это проблемы только ВСУ! К сему: Почему у России на вооружении много разных моделей танков?: "В 2020 году Вооруженные силы РФ получили 300 новых и модернизированных танков. "Модельный ряд" не сильно изменился – это уже хорошо известные Т-72Б3 и Т-90М "Прорыв", произведенные по одной линейке, танки Т-80БВМ с газотурбинным двигателем, последняя партия которых пришла в войска уже в нынешнем году. Поставки Т-14 "Армата" ожидаются в 2021 году. Это совершенно разные танки, которые не могут быть унифицированы. А ведь у США, например, только один вид основного боевого танка – "Абрамс", как и у Германии – "Леопард", у Франции – "Леклерк", и у Британии, и у Японии, и Южной Кореи – у всех только по одному. Зачем России сразу несколько разнородных бронированных машин?"(с) 15.01.2021 Деловая газета "Взгляд": https://vpk.name/news/478279_pochemu_u_ross...lei_tankov.html

Кстати, ВИДЕО Словенский танк M-55S - см.: https://www.youtube.com/watch?v=uINMextcLL8

(Книгочей @ 07-01-2024 - 01:24)
Украина имеет наследие СССР, а также танки из стран НАТО и трофейные российские танки.
См. ВИДЕО "Шедевры УКРАИНСКОЙ танковой школы. От Т-34 до Т-84." - https://www.youtube.com/watch?v=wI6gIs4QjNQ

В США оценили уникальный советский супер-танк для ядерной войны: "Американские СМИ заинтересовались разработанным в СССР в конце 1950-х годов танком, предназначенным для ведения боевых действий во время ядерной войны."(с) 02.12.2019 г. "Российская газета".

(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:35)
В США оценили уникальный советский супер-танк для ядерной войны: "Американские СМИ заинтересовались разработанным в СССР в конце 1950-х годов танком, предназначенным для ведения боевых действий во время ядерной войны."(с) 02.12.2019 г. "Российская газета".
«Изделие 279»: зловещий четырехгусеничный монстр для ядерной войны: "В период холодной войны чего только не проектировали в СССР для устрашения противника. Одним из символов того времени по праву можно считать 60-тонный танк с четырьмя параллельными гусеницами и 130-миллиметровой пушкой, которому был не страшен ни атомный взрыв, ни бактериологическая и химическая атаки. Как и все гипертрофированное в те непростые годы, проект супертанка под загадочным названием «изделие 279» так и не вырос из прототипа, оставив свой необычный след от гусениц только в истории."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/weapon/570654-iz...yadernoy-voyny/

(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:35)
В США оценили уникальный советский супер-танк для ядерной войны: "Американские СМИ заинтересовались разработанным в СССР в конце 1950-х годов танком, предназначенным для ведения боевых действий во время ядерной войны."(с) 02.12.2019 г. "Российская газета".
"Как пишет The National Interest, речь идет о машине, известной под названием Объект 279. Автор публикации обращает внимание на две наиболее заметные особенности 60-тонного советского танка. Во-первых, это острый, блюдцеобразный корпус, предназначенный для защиты машины и экипажа из четырех человек в том числе и от мощной взрывной волны при ядерном ударе. А во-вторых - четыре огромные гусеницы, благодаря которым танк должен был преодолевать труднопроходимые участки. При этом машину приводил в движение двигатель мощностью 1000 лошадиных сил."(с)

Источник: https://vpk.name/news/352099_v_ssha_ocenili...rnoi_voiny.html

(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:39)
(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:35)
В США оценили уникальный советский супер-танк для ядерной войны: "Американские СМИ заинтересовались разработанным в СССР в конце 1950-х годов танком, предназначенным для ведения боевых действий во время ядерной войны."(с) 02.12.2019 г. "Российская газета"."Как пишет The National Interest, речь идет о машине, известной под названием Объект 279."(с)
С чего бы в США только сейчас о нём вспомнили? Тем более, единственный экземпляр этого уникального танка Объект 279 сегодня экспонируется в Бронетанковом музее в Кубинке.

(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:42)
(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:39)
(Книгочей @ 21-01-2024 - 10:35)
В США оценили уникальный советский супер-танк для ядерной войны: "Американские СМИ заинтересовались разработанным в СССР в конце 1950-х годов танком, предназначенным для ведения боевых действий во время ядерной войны."(с) 02.12.2019 г. "Российская газета"."Как пишет The National Interest, речь идет о машине, известной под названием Объект 279."(с)С чего бы в США только сейчас о нём вспомнили? Тем более, единственный экземпляр этого уникального танка Объект 279 сегодня экспонируется в Бронетанковом музее в Кубинке.
Наверное, дело в том что в архиве Минобороны РФ остались уникальные киносъёмки ходовых испытаний данного танка. По состоянию на 2022 год танк в рабочем состоянии, типа того бронепоезда который стоит на запасном пути.

Есть автомобили которые подходят для нескольких тем, наприме тот о котором пойдёт речь может быть героем темы "Самые-самые...", "Дизайн", "Суперкары" и даже "Автомобили: реальность и фантастика". Поэтому о нём отдельный рассказ. Итак, в 2022 г.Дикий немецкий суперкар Apollo Project Evo с шестью «плавниками» попал на видео: "На канале Automotive Mike появился видеосюжет, посвящённый суперкару Apollo Project Evo — купе, которое претендует на звание обладателя самого странного дизайна в сегменте. Автор видео утверждает, что запечатлел машину в реальной жизни — на мероприятии Supercar Owners Circle, состоявшемся в Хорватии.





Немецкая компания Apollo Automobili стала своего рода преемницей фирмы Gumpert, созданной Роландом Гумпертом, — известна она была прежде всего экстремальным купе Gumpert Apollo. Но новые продукты Apollo стали гораздо экспрессивнее с точки зрения дизайна.

Первые эскизы Project Evo компания обнародовала в ноябре прошлого года. Судя по видео, наиболее экстравагантные стилистические решения перешли на дорожный автомобиль без изменений. Это в первую очередь шесть огромных «плавников»-стабилизаторов в задней части, подсвеченных светодиодными линиями. По мнению автора видео, они придают суперкару сходство с истребителями из «Звёздных войн».

У Apollo Project Evo необычная крыша с жалюзи воздухозаборников и крупным «ковшом», двери-«бабочки» и обилие острых углов и граней. Головная оптика выдержана в том же стиле, что и задние фонари. При этом как минимум часть аэродинамических элементов выполнена активными.

Apollo до сих пор не рассекретила силовой агрегат Project Evo. По одной из версий, на суперкаре тот же двигатель, что и на предыдущей модели Intensa Emozione. Это 6,3-литровый безнаддувный V12 от Ferrari, форсированный до 780 л.с.

Сам Роланд Гумперт до недавнего времени сотрудничал с китайскими автопроизводителями. К примеру, компания Aiways, с которой он работал как инженер, в 2020 году назвала одну из моделей в честь него самого и его старшей дочери Натали — Roland Gumpert Nathalie."(с) Источник: https://auto.ru/mag/article/dikiy-superkar-...=www.google.com

К сему: Не стоит гадать зачем именно у Apollo Project Evo такая странная форма кузова и какую роль выполняют необычные элементы корпуса, кроме декоративной. И двигатель может быть любой, вплоть до газотурбинного. В этом смысле может помочь с предположениями и догадками ВИДЕО "New 2022 Apollo Project EVO - Hyper Car - Review & Drawn Out!" От 25.10.2023 г. Epic Gee Designs

(Книгочей @ 24-01-2024 - 16:24)
Немецкая компания Apollo Automobili стала своего рода преемницей фирмы Gumpert, созданной Роландом Гумпертом, — известна она была прежде всего экстремальным купе Gumpert Apollo. Но новые продукты Apollo стали гораздо экспрессивнее с точки зрения дизайна.
В этом смысле, см. ВИДЕО The Evolution Of Apollo Sports Cars In (2004-2023) All Models.

В порядке дискуссии Правда ли, что машины раньше были лучше, чем сейчас: "Смотря что понимать под словами «раньше» и «лучше». В каждую эпоху автомобильной истории у автомобилей были свои плюсы и минусы с точки зрения долговечности."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1631641...e-chem-seichas/

Есть т.н. "женские" и авто и авто для мужчин. А у авто есть пол и характер? К сему: "У каждой машины есть свой характер. Основа его закладывается с " рождения". Ее создает марка и эмблема автомобиля. Остальные черты характера машины приобретаются на протяжении всего периода эксплуатации."(с) Источник: https://www.kolesa.ru/2m/article/est-li-u-a...bilya-kharakter

(Книгочей @ 20-02-2024 - 07:32)
"У каждой машины есть свой характер. Основа его закладывается с " рождения". Ее создает марка и эмблема автомобиля. Остальные черты характера машины приобретаются на протяжении всего периода эксплуатации."(с)
К сему: ВИДЕО Cars Characters in Real Life.





ВИДЕО Comparison: "Cars" Characters from Oldest to Modern.





ВИДЕО THE REAL INSPIRATIONS BEHIND CARS CHARACTERS!.

Эпиграф: "Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет." - С. Михалков.

"У автомобильного бренда KAIYI как раз вышел новый кроссовер с названием X7 Kunlun. Его назвали в честь огромной горной системы в Азии, которая тянется от Памира до Сино-Тибетских гор. Несмотря на это, про Куньлунь мало кто знает, хотя про другие азиатские горы – Гималаи или Тянь-Шань – слышали все. Мы решили это исправить.





В новой статье вместе с брендом KAIYI рассказываем о горах, которыми вдохновлен автомобиль, и о других горных вершинах, которые почитаются у разных народов мира."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-03-2024 - 12:54

(Книгочей @ 09-03-2024 - 12:43)
"Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет." - С. Михалков. Эпиграф: "Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал."(с) - В. Высоцкий. "Незабываемое воспоминание, что-то нереальное в этом мероприятии Такое впечатление, что время теряется у подножия горы, и мы попадаем в вечность. Приключение не из легких, но оно того стоит! И хотите верьте, хотите нет...но когда там, под небесами встречаешь первые лучи солнца, а внизу расстилается розоватая бескрайняя горная гряда, появляется ощущение счастья и необыкновенной легкости!И спуск не кажется бесконечным, и утром все выглядит совсем иначе! Ну и отдельные эмоции от всхождения. Но...лучше увидеть всё самим!"(с)
"У автомобильного бренда KAIYI как раз вышел новый кроссовер с названием X7 Kunlun. Его назвали в честь огромной горной системы в Азии, которая тянется от Памира до Сино-Тибетских гор.Kaiyi X7 Kunlun - IronHorse: "Переднеприводный кроссовер среднеразмерного сегмента, являющийся флагманом модельного ряда китайского автопроизводителя, который сочетает в себе самобытный дизайн, прогрессивный и вместительный салон, богатый набор опций и производительную технику.

Этот автомобиль адресован, в первую очередь, активной городской молодежи, отслеживающей все актуальные тенденции моды." © IronHorse.ru Далее на источнике: https://ironhorse.ru/kaiyi/x7-kunlun/
Несмотря на это, про Куньлунь мало кто знает, хотя про другие азиатские горы – Гималаи или Тянь-Шань – слышали все. Мы решили это исправить. В новой статье вместе с брендом KAIYI рассказываем о горах, которыми вдохновлен автомобиль, и о других горных вершинах, которые почитаются у разных народов мира."(с)8 священных гор мира: от Фудзи до Олимпа: "В любой культуре и на любом континенте горы всегда стояли особняком и были овеяны легендами. Неудивительно! Близкие к небу и недоступные, суровые и величественные, горы считались обителью богов и духов. Им поклонялись, к ним совершали паломничества, в их честь возводили храмы и проводили обряды. Вот и новый автомобиль KAIYI был назван в честь Куньлунь, одной из крупнейших горных систем Азии. Рассказываем о горах, которыми вдохновлен автомобиль, и о других (известных и не очень) горных вершинах, которые почитаются у разных народов мира."(с) См.: https://rtraveler.ru/travel/8-svyashennyh-g...udzi-do-olimpa/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-03-2024 - 15:04

(Книгочей @ 09-03-2024 - 12:52)
"Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет." - С. Михалков.
А если не объедет, то пройдёт насквозь! К сему: Ушел в поход... Подземоход: Глубоко копаем: "Ядерный подземный крейсер и другие способы путешествовать в глубинах Земли."(с) См.: https://www.techinsider.ru/made-in-russia/5...gluboko-kopaem/

(Книгочей @ 09-03-2024 - 12:52)
"Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал."(с) - В. Высоцкий.
Лучшие горные велосипеды: для прогулок и ежедневного катания: "Разбираемся в универсальных моделях."(с) См.: https://journal.tinkoff.ru/best-mtb-bikes/ К сему: "Спортсменка из Швеции Энни Сил решила покорить Эверест. Взобраться на гору она хочет при помощи мотоцикла. Как передает ИТАР-ТАСС, шведскую мотогонщицу не пугают предстоящие трудности – въезжать на гору, покрытую льдом, довольно таки трудно. Ко всему прочему, Сил намерена побить мировой рекорд. Ранее на мотоцикле удалось взобраться «лишь» на высоту 5250 метров над уровнем моря."(с)
И ещё ВИДЕО ЦАРЬ ГОРЫ НА МОТО ЭНДУРО ★ Крутой подъем на мотоцикле в гору.

(Книгочей @ 31-07-2020 - 23:32)
Данная тема предназначена ДЛЯ общения, просьб и пожеланий по тематике группы "ГАРАЖ". А так же, для комментариев по закрытым темам. Типа, как разговоры в АВТОБУСЕ или ТРОЛЛЕЙБУСЕ.
А ещё о том что имеет отношение сразу к нескольким темам, и при этом к чему-то конретно. Например, о малоизвестной продукции РАФ. К сему: ВИДЕО Что выпускал завод РАФ до популярных в СССР микроавтобусов?





ВИДЕО РАФ-251.





ВИДЕО РАФ-976: забытый герой из прошлого.





История Рижского автобусного завода "РАФ": "Рижская экспериментальная автомобильная фабрика, РЭАФ (латыш. Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika, REAF) — небольшой завод по выпуску легковых автомобилей, располагавшийся в Риге. Это был первый завод по производству автомобилей в послевоенной Латвии."(с) Подробнее: https://www.retro-lv.club/2018/06/istorija-...zavoda-raf.html

Автомобильные новости: https://news.drom.ru/

Есть то, что подходит сразу к нескольким темам. Например, в данном случае к "Автобронетанковая техника ВМВ/ВОВ", "Автомото и бронетехника в бою", даже "Электромобили и автомобили на “солнечной тяге” и более всего к "Беспилотные и безэкипажные". А конкретно имеется ввиду, Телеуправляемые красноармейцы: электротанкетка фантаста Казанцева: "В августе 1941 года, военный инженер РККА (а также известный советский фантаст) Александр Петрович Казанцев предложил идею очень простой самоходной машины с электродвигателем, дистанционно управляемой по проводам. Такая “электрическая танкетка-торпеда” могла бы применяться в городских боях, неожиданно выскакивая из дворов и подвалов, подрывая или поражая огнеметами технику и живую силу противника.

По словам самого автора, идея пришла к нему, когда на мобилизационно-ремонтный пункт, которым заведовал Казанцев, доставили сильно разбитый полугусеничный грузовик-вездеход ГАЗ-60. Эта машина представляла собой версию обычной “полуторки” ГАЗ-АА, на которой задние колеса заменили гусеничной тележкой с резинометаллической гусеничной лентой. Оценив простоту движителя, Казанцев решил, что он может быть адаптирован для одноразовых подрывных машин – дешевых и простых – и сумел увлечь своей идеей остальной персонал.

Прототип танкетки был собран в буквальном смысле из подручных материалов – так, моторы были заимствованы от электродрелей, ходовая часть собрана из запчастей от трактора. Большую помощь в работе оказал знаменитый советский электротехник Андроник Гевондович Иосифьян. После успешных ходовых испытаний, прототип – оснащенный огнеметом – представили на государственные.

На испытаниях, танкетка бодро бегала по полигону, преодолевала препятствия и успешно выполняла огнеметание по учебным целям. Правда при этом (по свидетельству самого автора) из-за случайного разворота при огнеметании на ходу, танкетка едва не угробила наблюдавшую за испытанием комиссию, но офицеров такой инцидент, скорее даже, воодушевил. Ситуация на фронтах складывалась тяжелая, немцы приближались к Москве. Простое и дешевое оружие, которое можно будет производить массово на многочисленных московских фабриках и ремонтных мастерских, и применять в городских боях, выглядело чрезвычайно перспективным решением. Проекту “электрической танкетки-торпеды” дали ход.

Основной задачей танкетки виделся подрыв укреплений и боевой техники противника с помощью мощных взрывчатых зарядов. Танкетка могла транспортировать подрывные заряды весом от 100 и до 500 кг, обеспечивая тем самым эффективное уничтожение фортификационных сооружений, расчистку инженерных препятствий или проделывание проходов в минных полях. Теоретически, электротанкетка могла использоваться и для поражения движущихся танков противника – как этакая гусеничная противотанковая мина.

Другим применением танкетки представлялось огнеметание. С установленным вместо взрывчатого заряда пехотным огнеметом, танкетка могла подойти к позициям противника и щедро “оросить” их полыхающей смесью. Работа огнеметчиков была чрезвычайно опасна – им приходилось подбираться к врагу почти вплотную, таская на себе бак с горючей жидкостью, способной вспыхнуть от любого случайного попадания! – и идею “механизировать” ее, советская пехота всецело одобряла.

За реализацию проекта взялся московский электромеханический завод номер 627, специализировавшийся на выпуске прототипов и мелкосерийного электрического оборудования. В производстве, электротанкетка получила название ЭТ-1-627 (ЭлектроТанкетка/Торпеда, модель 1, завода 627). Также она была известна как “сухопутная торпеда Казанцева”.

КОНСТРУКЦИЯ:

Конструкция электротанкетки ЭТ-1-627 отличалась простотой в исполнении и максимальной утилитарностью. В основе корпуса была простая деревянная рама прямоугольной формы, к которой крепились гусеницы, двигатели и боевое оснащение машины. Какой-либо броневой защиты электротанкетка не имела, только двигатели были прикрыты от попаданий пуль и осколков кожухом и установленными под углом металлическими щитками.

Ходовая часть была изготовлена из серийных деталей от серийного гусеничного трактора (вероятно, СХТЗ). На каждом боку имелось по четыре опорных катка, размещенных попарно на примитивных подпружиненных балансирах, над ними размещались два поддерживающих ролика. Мелкозвенная гусеничная лента изготавливалась из ткани и резины, и оснащалась деревянными траками.

Внутренняя компоновка электротанкетки была предельно проста. В передней части несущей рамы устанавливалась боевая нагрузка – 50-кг взрывчатый заряд в прямоугольном ящике. Еще один 50-кг заряд размещался в центральном отделении. На некоторых реконструкциях, центральный зарядный ящик размещается под наклоном: возможно, таким путем хотели повысить его пулестойкость или оптимизировать зону поражения ударной волной.

Общая боевая нагрузка танкетки составляла, таким образом, 100 кг. Прорабатывался увеличенный в размерах вариант с нагрузкой до 500 кг взрывчатки, но, по всей видимости, реализован не был. В огнеметной версии, танкетка, по всей видимости, должна была оснащаться тремя-четырьмя фугасными огнеметами типа ФОГ-1, устанавливаемыми вместо взрывчатых зарядов и активируемыми последовательно.

В корме танкетки, под цилиндрическим кожухом, помещались два асинхронных электродвигателя. Каждый работал на свое ведущее колесо. Энергию танкетка получала от генератора переменного тока, смонтированного на машине управления (в качестве таковой обычно выступал модернизированный легкий танк Т-60). Для передачи энергии, на корме танкетки были смонтированы три кабельных гнезда – от них шли кабели питания правого и левого двигателя, а также подрыва боевой части.

Неизвестно точно, где именно размещалась катушка кабеля – на самой танкетке, или на станции управления. Существующие реконструкции и немногочисленные фотографические свидетельства расходятся в этом. Размещение катушки на самой электротанкетке упрощало прокладку кабеля, но увеличивало вес машины. Размещение катушки на станции управления облегчало машину, но заставляло танкетку волочить за собой всю длину кабеля (и существенно повышало риск, что он за что-нибудь зацепится). Чтобы избежать случайного наматывания кабелей на гусеницы при развороте, на корме танкетки устанавливался “хвост” в виде приподнятой полой трубки, которая выводила кабели на безопасное удаление.

Управление электротанкеткой осуществлялось простой регулировкой подачи питания на правый и левый электродвигатели. Отдельной командой по отдельному кабелю выполнялся подрыв боевой части с помощью пары электрических взрывателей. Для контроля танкетки, оператор использовал простой трехкнопочный пульт. Дальность хода танкетки ограничивалась длиной кабеля в 400-500 метров (длина кабеля составляла около 2000 метров, с учетом неровности рельефа), поскольку считалось, что на большей дистанции оператор не сможет надежно отслеживать небольшую закамуфлированную машину.

Всего на заводе 627 двумя сериями было выпущено порядка 100 (иногда упоминается 50) электротанкеток ЭТ-1-627. Неизвестно, существовали ли какие-то различия между сериями или официальные модернизации.

ПРИМЕНЕНИЕ

Первоначально, электротанкетки собирались применить в городских боях, в случае, если немцам удалось бы прорваться к Москве. После того, как зимой 1941-1942 года немцев успешно отбросили от города, было решено направить их в Крым, где велись тяжелые позиционные бои в Керчи и под Севастополем. Предполагалось, что на относительно стабильном позиционном фронте, с небольшим расстоянием между окопами, такого рода оружие будет особенно эффективно.

Специально для крымского развертывания, была сформирована отдельная боевая группа “Подрывник”, на основе электромеханического батальона инженерной бригады. В ее состав включили и самого Казанцева.

27 февраля 1942 года, шесть электротанкеток были впервые применены в районе Любимовки, под Севастополем. Местность между линиями окопов была ровной и хорошо просматриваемой, что благоприятствовало применению беспилотных маши. Распределенные тремя парами на линии фронта, они были нацелены на заранее выбранные цели: немецкие укрепленные огневые точки. Подача энергии и управление осуществлялись с укрытых в окопах легких танков Т-60. Операторы расположились в траншеях, отслеживая положение танкеток через стереотрубы.

Атака началась в 6:30. Пара электротанкеток, шедшая на основную цель – крупный неприятельский ДЗОТ - вырвалась вперед (вероятно, за счет более ровной местности) и первыми достигли цели. Одну из них немедленно окружили немецкие солдаты, бежавшие рядом с танкеткой, и, видимо, пытавшиеся сообразить, что это такое. Момент был слишком удачен, и оператор немедленно послал команду на подрыв. Мощный взрыв уложил на месте больше десятка немцев. Пользуясь суматохой, вторая танкетка благополучно добралась до основной цели (несмотря на открытый по ней огонь) и успешно взорвала укрепление.

Второй паре танкеток повезло меньше. Одна из них заехала в глубокую траншею, не сумела выбраться, и была в итоге подорвана на месте. Другая электротанкетка траншею преодолела, но вскоре запуталась в колючей проволоке. Относительно слабые электродвигатели и резиновая гусеница не могли справиться с препятствиями, машина застряла, и оператор подал команду на подрыв.

Пятая и шестая танкетки, вынужденные преодолевать по пути небольшой овражек, запоздали, и были встречены немецким огнем. Одна была уничтожена прямым попаданием. Другая, ввиду невозможности дойти до цели, была подорвана на подходе: тем не менее, мощный взрыв обрушил ДЗОТ.

Позднее, весной 1942 года, электротанкетки применялись в боях за Керчь. В мае, две танкетки были успешно применены против наступающей немецкой танковой колонны. Первая танкетка, выпущенная из укрытия по головному танку, была подбита пулеметным огнем, но вторая успешно достигла цели, близким подрывом полностью уничтожив машину.

«Сухопутная торпеда, похожая на крохотную танкетку, выпрыгнула из капонира и устремилась к первому танку, круто взбираясь на холм. Из танка заметили её, но, вероятно, не поняли, что это такое. На всякий случай дали по ней очередь из пулемёта. Должно быть, пули накоротко замкнули проводку одного из электромоторов. Другой продолжал работать, и танкетка побежала по дуге, обходя танк. Тогда вылезла вторая торпеда, управляемая Печниковым. Танк был слишком близко от неё, чтобы увернуться. Фонтан огня и дыма с грохотом метнулся как-то вбок. Когда дым рассеялся, мы увидели, что у танка разворочена броня».

Оставшиеся неиспользованными танкетки, по воспоминаниям Казанцева, были уничтожены во избежание захвата при эвакуации Крымского Фронта в середине мая 1942 года.

Помимо Крыма, электротанкетки применялись также в боях под Ленинградом. В ходе Синявинской операции на Волоховском фронте в августе 1942 года, инженерная бригада специального назначения (вероятно 2-я, хотя упоминается 39-я) задействовала пять танкеток для подрыва обороны противника. Согласно имеющимся данным, две танкетки подорвались на минах, но остальные три достигли целей и взрывами уничтожили немецкие пулеметные точки, тем самым обеспечив прорыв обороны. Существуют упоминания и о других случаях применения – в основном при подрыве инженерных сооружений или в целях отражения танковых атак (в последнем случае, танкетка рассматривалась скорее как “самовыставляемая мина”).

Несмотря на сравнительно успешный дебют, дальнейших заказов на производство ЭТ-1-627 не последовало. По-видимому, военные просто не сочли танкетку достаточно эффективной. Признавая ее успехи, они, тем не менее, отмечали, что обязаны они, главным образом, неожиданности такого оружия для немцев. Как только началось бы массовое производство и применение электротанкеток, немцы немедленно разработали бы инструкции по борьбе с ними. Следует признать, что советские генералы оказались прозорливы: именно так и произошло с уже немецкими самоходными минами “Голиаф”, которые, после начальных успехов, удалось быстро нейтрализовать.

Принципиальным недостатком была практически нулевая живучесть электротанкетки. Она могла быть без труда подбита очередью из автомата. Установка же бронирования (в пользу которой, кстати, высказывались наблюдавшие за применением танкеток офицеры) повлекла бы за собой значительное снижение ходовых качеств маленькой и легкой машины, в нее стало бы легче попасть. Получался замкнутый круг: в небронированную танкетку было трудно попасть, но легко вывести из строя, в то время как в бронированную было легче попасть из оружия, способного преодолеть ее броню (например, крупнокалиберного пулемета).

Другим недостатком была сложность отслеживания танкетки на пересеченной местности. Маленькая, тщательно закамуфлированная машина могла отслеживаться оператором лишь с относительно небольшой дистанции. Установка флажков, маркеров, световых сигналов для лучшей наблюдаемости повысила бы и заметность танкеток для противника. Интересным решением могло бы быть применение инфракрасных ламп и инфракрасных биноклей (подобных флотскому “Гамма-ВЭИ”), но их разработка в 1942 только началась.

Относительно дальнейшего применения электротанкеток ясности нет. Предположительно, имевшийся запас ЭТ-1-627 был в основном израсходован к середине 1942 года, после чего оставшиеся машины сняли с вооружения. Однако, порой встречаются утверждения о применении электротанкеток в 1943 и даже 1944 году.

Существуют также утверждения о том, что на части танкеток вместо боевой нагрузки монтировались фанерные макеты танков (почему-то называется танк-мостоукладчик МТ-34). Применялись такие машины, по разным версиям, либо для обучения артиллеристов стрельбе по движущейся мишени, либо для имитации танковых атак с целью “провоцирования" огневых точек неприятеля. Подтверждений им мне найти не удалось.

Задним числом, представляется крайне печальным, что электротанкетки Казанцева не “дослужили” до Сталинграда. В городских боях, при небольших дистанциях и ограниченном обзоре, они могли быть чрезвычайно полезны. Запускаясь из зданий и переулков, электротанкетки могли бы эффективно подрывать немецкую технику и укрепления, огнеметами “выкуривать” немцев из захваченных зданий. То есть выполнять как раз ту работу, для которой их и задумывал изобретатель.

ДРУГИЕ САМОХОДНЫЕ ПОДРЫВНЫЕ МАШИНЫ

Электротанкетки ЭТ-1-627 являются единственными дистанционно управляемыми советскими машинами, о производстве и применении которых в Великой Отечественной Войне имеются более-менее точные данные. В некоторых источниках, однако, упоминаются и другие беспилотные боевые машины, якобы (я подчеркну это) применявшиеся в боевых действиях.

Довольно много источников упоминают, что помимо ЭТ Казанцева в Крыму применялись также телеуправляемые телетанкетки ТТ-27. Это представляется крайне маловероятным: ТТ-27 в серию не пошла, выпуск ограничился 5 единицами в 1932 году, и крайне маловероятно, что эти устаревшие телеуправляемые машины вообще дожили до 1942 года. Кроме того, при описании применения телеуправляемых машин в Крыму всегда упоминаются “провода”: реальная ТТ-27 была радиоуправляемой.

В некоторых источниках (опять-таки в связи с боями в Крыму) упоминается также “сухопутная торпеда” СТ-40. Описание ее применения почти идентично описанию применения ЭТ Казанцева, но индекс “40” сбивает с толку – танкетка Казанцева была спроектирована только в 1941 году.

Скорее всего, в обеих этих случаях речь идет все о той же ЭТ. Термин “танкетка”, широко применяемый для описания этих машин, сбивал очевидцев с толку – тем более что ЭТ-1-627, с ее низким корпусом и узкими гусеницами, действительно напоминала танкетку Т-27 со снятым корпусом. Что же касается СТ-40, то, по-видимому, речь идет о банальной опечатке.

Есть, однако, еще один случай, разобраться с которым мне так и не удалось. В воспоминаниях маршала инженерных войск В.К. Харченко упоминается о попытке (безуспешной) применить некие “телеуправляемые танкетки” в боях за Прагу в 1945 году. По описанию, это были небольшие машины, управляемые по проводам, достаточно подвижные, но имевшие недостаточную проходимость и легко застревавшие на пересеченной местности. Не исключено, что это были оставшиеся в запасе машины Казанцева – однако, полной уверенности в этом нет, и вполне возможно, что речь шла о трофейных немецких “Голиафах”, которые действительно порой применялись РККА.

ИСТОЧНИКИ:

"Мосты к победе" А.Ф. Хренов (1982)

"Огненный шторм над Севастополем. Военная техника и вооружения в битве за Крым. 1941–1942 гг." А. Неменко (2019)

"Пунктир воспоминаний" А. П. Казанцев (1981)

"...Специального назначения" В.К. Харченко (1973)

"Специальное оружие второй мировой войны"М. Козырев, В. Козырев (2019)."(с)

Фото и схемы см.: https://fonzeppelin.livejournal.com/152664.html

К сему: ВИДЕО "Выставка войнной техники «МОТОРЫ ВОЙНЫ» - Парк Победы." См. с отметки 2.05 показана электротанкетка-торпеда ЭТ-1-627 (СССР) макет: https://www.youtube.com/watch?v=EoSymFPSspM

P.S. В Вермахте были аналогичные средства - это так называемые «гусеничные сухопутные торпеды» В 1а и В 1b, обозначенные общим шифром «Goliath» (упоминание об этом библейском великане должно было зашифровать истинные миниатюрные размеры нового секретного оружия). Системы получили армейское обозначение Sd.Kfz. 302 и Sd.Kfz. 303 соответственно и отличались друг от друга двигателем и способом крепления взрывного заряда (на образце В 1а контейнеры с взрывчаткой возвышались над корпусом заметным издалека «горбом», на более позднем варианте он был плоским). В основе нового оружия лежали трофейные французские образцы «Kegresse». Согласно предполагаемой концепции применения, «Голиафы» должны были использоваться в качестве управляемого противотанкового средства и для разрушения инженерной обороны.
Габариты Sd.Kfz. 302: длина — 1,5 м, ширина — 0,85 м, высота — 0 56 метра. Боевая масса 370 кг включая 60-килограммовый заряд ВВ. Танкетка приводилась в движение двумя электродвигателями фирмы «Bosch» мощностью по 2,5 кВт, работавшими от аккумуляторных батарей. Силовая установка обеспечивала машине максимальную скорость 10 км/ч и запас хода всего в 1,5 км (от 5 до 8 минут самостоятельного хода)."(с) Подробнее см. «Чудо-оружие» Третьего рейха Юрий Юрьевич Ненахов: https://coollib.com/b/331148/read#t1

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-03-2024 - 17:38

(Книгочей @ 26-03-2024 - 17:36)
В Вермахте были так называемые «гусеничные сухопутные торпеды» В 1а и В 1b, обозначенные общим шифром «Goliath» (упоминание об этом библейском великане должно было зашифровать истинные миниатюрные размеры нового секретного оружия). Системы получили армейское обозначение Sd.Kfz. 302 и Sd.Kfz. 303 соответственно и отличались друг от друга двигателем и способом крепления взрывного заряда (на образце В 1а контейнеры с взрывчаткой возвышались над корпусом заметным издалека «горбом», на более позднем варианте он был плоским). В основе нового оружия лежали трофейные французские образцы «Kegresse». Беспроводные мушкетеры: самоходная мина Vehicule Kegresse: "В предыдущей теме, мы рассмотрели телеуправляемую танкетку Vehicule P капитана Помелле. Но это был не единственный образец телеуправляемых наземных машин, над которыми работала французская армия.

«Конкурентом» капитана Помелле выступил известный автоконструктор и изобретатель Адольф Кегресс. Некогда личный шофер царя Николая II и изобретатель полугусеничного автомобильного привода, после русской революции Кегресс вернулся на родину и стал одним из ведущих инженеров фирмы «Ситроэн». По его проекту, фирма успешно организовала серийное производство гражданских и военных полугусеничных автомобилей и популяризировала этот вид транспорта. Уйдя на пенсию в 1934 году, Кегресс посвятил свои усилия в основном изобретательской деятельности.

С началом Второй Мировой Войны, Адольф Кегресс озвучил и популяризировал идею «небольшой противотанковой машины». В интервью французской прессе, он обрисовал проект управляемой по проводам гусеничной машины — достаточно легкой и компактной для переноски — которая, по его мнению, могла бы использоваться как «сухопутная торпеда» для подрыва неприятельских танков и укреплений. Такое оружие, по мнению Кегресса, придало бы французской пехоте широкий спектр новых возможностей, значительно усилило бы ее в обороне и в наступлении.

Хотя концепция самоходной мины Кегресса в определенной степени перекликалась с телеуправляемой танкеткой Помелле, между двумя проектами существовала значительная доктринальная разница. Помелле рассматривал свою беспилотную танкетку как специальное осадное оружие, состоящее на вооружении специализированных подразделений. Кегресс же весьма дальновидно рассматривал свою самоходную мину как универсальное вооружение, используемое обычной пехотой. Фактически, его самоходная мина должна была стать своего рода «гусеничной противотанковой ракетой» на вооружении пехотных рот — которую бы транспортировали вместе с прочим оружием поддержки и применяли по необходимости."(с) По теме:
Беспроводные мушкетеры: сухопутная торпеда Vehicule Pomellet.

Механические самураи: телеуправляемые танкетки «Ya-I-Go».

Поиск выхода из тупика. Часть 10. Torpille Terrestre Schneider Crocodile typ A/B. 1915. Если не можешь сломать, взорви!!!

Поиск выхода из тупика. Часть 12. Сухопутная торпеда Aubriot-Gabet Torpille Electrique.

См: https://alternathistory.ru/besprovodnye-mus...icule-kegresse/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-03-2024 - 17:50

с 22го апреля

Российские сервисы начали предупреждать пользователей о запрете авторизации через Apple и Google.

Уведомления клиентам направил «Литрес»:
Авторизация через Apple ID и Google на «Литрес» перестанет быть доступной 22 апреля 2024 года. Если вы не добавите альтернативные способы выхода, доступ к вашему аккаунту останется возможным только через обращение в нашу службу поддержки.

Также известно, что откажется и VK Play. А некоторые сервисы уже отключили такую возможность, например, маркетплейс Ozon.

Отказ от авторизации через Apple и Google вызван изменениями, которые были внесены в Федеральные законы «Об информации, информационных технологиях и защите информации» и «О связи».

Теперь легальным способом регистрации на российских сайтах будет считаться вход по номеру телефона российского оператора, через портал «Госуслуги», Единую биометрическую систему или иную инфосистему, которой владеет гражданин России или российская компания, - например, российские сервисы электронной почты и соцсеть VK.

https://t.me/lomovkaa

Посоветуй, что делать.

(Nika-hl @ 18-04-2024 - 17:39)

с 22го апреля

Российские сервисы начали предупреждать пользователей о запрете авторизации через Apple и Google.

Уведомления клиентам направил «Литрес»:
Авторизация через Apple ID и Google на «Литрес» перестанет быть доступной 22 апреля 2024 года. Если вы не добавите альтернативные способы выхода, доступ к вашему аккаунту останется возможным только через обращение в нашу службу поддержки.

Также известно, что откажется и VK Play. А некоторые сервисы уже отключили такую возможность, например, маркетплейс Ozon.

Отказ от авторизации через Apple и Google вызван изменениями, которые были внесены в Федеральные законы «Об информации, информационных технологиях и защите информации» и «О связи».

Теперь легальным способом регистрации на российских сайтах будет считаться вход по номеру телефона российского оператора, через портал «Госуслуги», Единую биометрическую систему или иную инфосистему, которой владеет гражданин России или российская компания, - например, российские сервисы электронной почты и соцсеть VK.https://t.me/lomovkaa

Посоветуй, что делать.
Я могу только посоветовать посмотреть "Как ускорить обработку фото, поиск информации и другие повседневные дела? Помогут специальные приложения."(с) См.: https://www.techinsider.ru/news/1637849-kak...sednevnye-dela/ К сему: А лучше всего вам обратиться за помощью к участнику под ник-неймом Мавзон.

(Nika-hl @ 18-04-2024 - 17:39)
...Как я Вам уже писал в личку, в группе "ГАРАЖ" есть свой гаражный Кот "Пиксель" и ещё Кот "Железяка". Кот "Пиксель" и "Железяка" это не просто обычные коты, которые есть у каждого участника сайта "СН", т.к. кроме обычных своих функций ещё выполняют особые обязанности. Более того, они имеют свою историю. Например, прообразом Кота "Пикселя" стало ВИДЕО From Germany to Dubai, a man and his cat embark on a motorbike adventure / От Германии до Дубая мужчина и его кот отправляются в приключение на мотоцикле: "Мартин Клаука уволился с работы и купил мотоцикл, чтобы отправиться в путешествие из Германии в Дубай со своим спасенным котом. За три месяца они вместе посетили 12 стран."(с) Источник: https://www.youtube.com/watch?v=OqbWBkk9Fiw

А "Железяка" - это начальник "Бронехохмадрома" и ответственный за тему " Автомото и бронетехника в бою" - фото бронекот "Железяка" в звании"танкомастер" и с позывным "Ацкий Кот"собственной персоной - см. в этой теме на этой странице (стр. 19) мой пост выше - от 25-12-2023 - 03:02.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-04-2024 - 18:10