Общение, просьбы и пожелания.

(Книгочей @ 20-05-2024 - 21:23)
Во время Второй мировой войны Германия в значительной степени, до 30 % в отдельные годы, удовлетворяла свои нужды в топливе за счет создания производственных мощностей для переработки угля в жидкое топливо. Как считал «личный архитектор Гитлера» Альберт Шпеер, в техническом отношении Германия потерпела поражение 12 мая 1944 года, когда вследствие массированных бомбардировок союзников было уничтожено 90 % заводов, производящих синтетическое горючее.
А ещё про Шины и резина в гитлеровской Германии: "Вкратце о натуральном каучуке и сколько его ввозилось в Германию и каким образом это происходило. Гитлером был взят курс на автаркию (создать самодостаточное и самообеспечивающееся немецкое государство) Для этого Германии требовались следующие основные ресурсы. Продовольствие, уголь, нефть и железная руда. Если с углем вопрос решался за счет собственного производства, то со всем остальным имелись существенные проблемы. Каким то образом передвинуть месторождения железной руды и нефти внутрь Германии невозможно, поэтому предполагалось раздвинуть границы Германии, чтобы означенные месторождения оказались внутри.

Как уже отмечалось ранее, Гитлером был взят курс на автаркию (создать самодостаточное и самообеспечивающееся немецкое государство) Для этого Германии требовались следующие основные ресурсы. Продовольствие, уголь, нефть и железная руда. Если с углем вопрос решался за счет собственного производства, то со всем остальным имелись существенные проблемы. Каким то образом передвинуть месторождения железной руды и нефти внутрь Германии невозможно, поэтому предполагалось раздвинуть границы Германии, чтобы означенные месторождения оказались внутри.

Железная руда была в Бельгии, Люксембурге и Франции. Нефть — на Кавказе. Продовольственную проблему предполагалось решить также за счет СССР. А именно Украины. Поскольку добровольно за ради процветания немецкого государства это все никто не отдаст — предполагалось отобрать все это силой. Более подробно все это написано в гитлеровской Моей Борьбе. Ссылок не даю — ибо книга у нас признана экстремистской, но кому надо — ищется в гугле в 5 секунд. Для чего я это написал — существует масса всяких мнений (я имею ввиду внутри России и бывших республик СССР), от пронацистких — "Гитлер боролся против большевиков, за свободную Россию" до "Германию и СССР стравил злостный Запад, а так Гитлер был добрым и пушистым и вместе с Германией мы ух как бы показали всяким англичанам и американцам, где раки зимуют". Гитлера не интересовал ни СССР, ни народы этот СССР населявшие. Задача определялась Гитлером очень просто — процветание немецкого государства за счет окружающих народов и территорий. Соответственно этой задачи Гитлером был взят курс на милитаризацию и созданию необходимых запасов всевозможного сырья и материалов.К одному из таких материалов относится каучук. Значение каучука объяснять не надо — это шины и всевозможные резиноизделия (трубки, прокладки и так далее.)."(с)

Подробнее: https://csef.ru/ekonomika-i-finansy/431/shi...j-germanii-1467

(Книгочей @ 20-05-2024 - 19:33)
(Книгочей @ 20-05-2024 - 19:17)
В начале ВОВ большинство советских танков имели тонкую броню и были "огнеопасными".Да, почти все танки Т-26 и БТ имели тонкую броню. Исключение составляло небольшое количество Т-26, бронезащита которых была усилена наложением дополнительных бронелистов после войны с Финляндей в 1939-1940 гг. И ещё была модификация БТ-7м, на котором было усилено лобовое бронирование, был дизельный двигатель В-2, но их всего было выпущено 788 шт.
"Крупную модернизацию осуществили в 1938 году, хотя корпус танка почти не подвергся изменениям, лишь в днище был введен люк-лаз. Вместо цилиндрической установили башню конической формы с 45-мм пушкой образца 1934 года. В пушках выпуска 1937 и 1938 годов появился электрический затвор, обеспечивавший производство выстрела ударным способом и с помощью электротока. Пушки с электрозатвором оснащались телескопическим прицелом ТОП-1 (с 1938 года —ТОС), стабилизированным в вертикальной плоскости. В отличие от танков прежних выпусков, имевших один 182-литровый топливный бак, на машине поставили два таких бака емкостью 110 и 180 л, что позволило увеличить запас хода.

В 1939 году прошла очередная модернизация танка. В результате ввели подбашенную коробку с наклонными бронелистами, на части машин изъяли кормовой пулемет, а вместо него смонтировали дополнительную боеукладку на 32 снаряда. Некоторым изменениям подвергся двигатель (поднята степень сжатия), после чего его мощность достигла 97 л.с.

Наконец, в 1940 году был проведен последний цикл изменений конструкции танка Т-26. На часть машин во время войны с Финляндией установили экраны. Цементированную броню подбашенной коробки толщиной 15 мм заменили на гомогенную толщиной 20 мм. Кроме того, ввели унифицированный смотровой прибор, новый погон башни. Масса «двадцатьшестого» с экранами уже превысила 12 тонн."(с)

Источник: https://modelist-konstruktor.com/bronekolle...egkij-tank-t-26

(Книгочей @ 21-05-2024 - 17:32)
"В 1940 году был проведен последний цикл изменений конструкции танка Т-26. На часть машин во время войны с Финляндией установили экраны. Цементированную броню подбашенной коробки толщиной 15 мм заменили на гомогенную толщиной 20 мм. Масса «двадцатьшестого» с экранами уже превысила 12 тонн."(с)
"Простым утолщением броневых листов проблема не могла быть решена — ходовая часть ранее была рассчитана только на 8 тонн веса.

Модернизируя машину, конструкторы пошли на некоторое уменьшение размеров и укоротили танк. Это дало возможность несколько усилить лобовую броню башни, выкроить несколько сотен килограммов на увеличение боезапаса и топлива. Кроме того, были внесены изменения и в углы наклона броневых листов башни и подбашенной коробки, что увеличило рикошетирование снарядов. Эффективность вооружения повышалась применением для орудия и спаренного пулемета стабилизатора пинии прицеливания ТОС. В этой системе линия прицела наводится на цель и затем удерживается в данном положении гироскопом. Совершая колебания вместе с корпусом танка, ствол орудия в какой-то момент проходит через положение, соответствующее наведению на цель, контакты автоматически замыкаются — происходит выстрел. Точность стрельбы с ходу при этом значительно возрастала.

Танки Т-26 всех модификаций участвовали в боях с Японией на Халхин-Голе, прорывали оборону белофиннов под Выборгом в 1940 году, первыми встретили удар гитлеровских бронированных полчищ на западных рубежах нашей Родины в 1941 году. В августе 1945 года в составе войск 1-го и 2-го Дальневосточных фронтов действовали отдельные танковые батальоны Т-26, проходимость которых в условиях заболоченной местности оказалась весьма высокой благодаря небольшому собственному весу. К тому же по своим тактико-техническим свойствам они вполне успешно могли бороться и с бронированными средствами японцев.

В течение почти десятилетия, вплоть до конца 30-х годов, Т-26 наряду с танком БТ оставался основным танком Красной Армии. Т-26 уникальная машина не только по числу модификаций. База танка послужила для ряда экспериментов и при создании многих образцов боевой техники.

Так, в 1934 году на базе Т-26 был создан так называемый «артиллерийский танк» АТ-1 с 76-мм короткоствольной пушкой. Он предназначался для усиления огневой поддержки танков дальнего действия. Специалисты артиллерийского вооружения по программе «малый триплекс» создали на базе Т-26 три образца самоходных артустановок: СУ-5-1 — пушка калибра 76 мм, СУ-5-2 — 122-мм гаубица и СУ-5-3 — 152-мм мортира. На той же базе в середине 30-х годов была создана опытная самоходная 76-мм зенитная установка СУ-6 (1936 г.). Для артиллерии танк использовался без башни — ее заменили неподвижной рубкой. Эти тягачи могли буксировать даже орудия калибра 76 мм. В 1934 году в небольшом количестве вышел Т-26 с 76-мм орудием в серийной башне.

Вооруженцы меняли не только калибр орудия, но и метод поражения целей. К середине 30-х годов в серию был запущен огнеметный танк СТ-26. 360 литров запаса огнесмеси хватало на 70 выстрелов на дальность до 30 — 35 м.

Системы инженерной службы создали на базе Т-26 мостоукладчик СТ-26 и минный тральщик. С 1935 года проводились испытания машины на преодоление водных преград. С этой целью часть танков оснащалась металлическими поплавками для движения по воде. Для форсирования глубоких водных преград под водой был создан танк Т-26ПХ. Снабжение воздухом экипажа и двигателя в нем осуществлялось через воздухопитающую трубу, возвышающуюся над водой. В Ленинградском округе и на Дальнем Востоке экипажи боевых машин успешно освоили этот способ преодоления рек.

Т-26 выпускался до 1940 года. Именно эта боевая машина стала первой броней нашего Отечества в сорок первом."(с) "Моделист-Конструктор" 1981, №9.

Источник: http://hobbyport.ru/armor/t_26.htm

(Книгочей @ 21-05-2024 - 17:35)
Танки Т-26 всех модификаций вместе с другими танками, танкетками и броневтомобилями первыми встретили удар гитлеровских бронированных полчищ на западных рубежах нашей Родины в 1941 году.
22 июня: хронология событий первого дня Великой Отечественной войны: "3 часа 15 минут В это время по всей линии советско-германской границы немецкая артиллерия открыла огонь, одновременно сотни самолетов нанесли удары по военным и гражданским объектам.

Белостокско-Минское сражение

Начавшиеся с рассвета боевые действия на центральном участке советско-германского фронта получили название Белостокско-Минского сражения, которое спустя неделю закончилось для советской армии тяжелым поражением и потерей города Минска. Известие о начале войны оказалось полной неожиданностью для советского руководства и вызвало явную растерянность. Советским войскам не хватало ни опыта, ни организации, чтобы эффективно противостоять слаженной немецкой машине. Танковые контрудары нашей армии, нанесенные днем 22 июня, тоже не принесли значительных успехов.

Конец судного дня

К вечеру 22 июня глубина продвижения немецких войск составила от 20 до 70 км. Практически по всей линии государственной границы германским войскам удалось прорвать советскую оборону и разрушить систему управления войсками. Войска Вермахта были воодушевлены такими быстрыми успехами в первый же день войны. Им казалось, что они без особых трудностей одолеют Советский союз. Перед Красной армией стояла более сложная задача перегруппироваться и не допустить дальнейшее продвижение немцев к столице — Москве. Впереди были ещё 1417 дней войны..."(с)

Источник: https://rosuchebnik.ru/material/perviy-den-...rrer=google.com

(Книгочей @ 21-05-2024 - 17:46)
Танки Т-26 всех модификаций вместе с другими танками, танкетками и броневтомобилями первыми встретили удар гитлеровских бронированных полчищ на западных рубежах нашей Родины в 1941 году.В РККА кроме танковТ-26, БТ, танки-амфибии Т-37, Т-38 и бронетягачи "Комсомолец".

И ещё были в небольших, а некоторые даже в незначительных, количествах новые танки КВ-1, КВ-2, Т-34, Т-50, танк-амфибия Т-40.

А сверх этого, как писал Максим Коломиец были "Сухопутные линкоры Сталина":

"Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу». И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все многобашенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…

Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование."(с) - http://loveread.ec/view_global.php?id=77480

К сему: ВИДЕО Советский многобашенный Танк Т-35. История Пятибашенного тяжелого танка.





ВИДЕО Краса и гордость РККА 30-ых годов.Т-28.





ВИДЕО Плавающий танк Т-40.





ВИДЕО Плавающий танк Т-37А.





ВИДЕО Бронетягач "Комсомолец".





Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-05-2024 - 18:18

ТАНК Т-34 - ЛУЧШИЙ ТАНК ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. ТАК ЛИ ЭТО?: "Трудно сказать что то новое о такой знаменитости, как легендарный советский танк Т-34! Данная статья воможно будет сугубо субъективной и не претендует на истину в последней инстанции. Но все таки хотелось бы взглянуть на Т-34 безпристрастным взглядом. Взглядом сухих цифр. Без лишних дифирамбов и эмоций.

Танк Т-34 за войну именялся, совершенствовался и к 1945-му году был совсем не таким как в 1941-ом. И Т-34 1941-го года имеют знаительные отличия от Т-34 1945 -го. Поэтому рассуждая о достоинствах и недостатках советского танка Т-34, необходимо напомнить, что в большинстве художественных фильмах о войне нам попадается на глаза танк Т-34-85, который начал выпускаться серийно лишь в 1944 году. Но ведь основную тяжесть жестоких боев, в том числе и Курской битвы, принял на себя танк Т-34-76! И именно о нем нам следует рассказать подробнее. Именно этот танк заставил впервые засомневаться противника в своем превосходстве! И именно он положил начало легенде! Советский танк Т-34-76!Танки Т-34

Те кто вырос в СССР и воспитался на советских фильмах о войне, книгах того периода, знают , что лучший танк Второй мировой войны - это легендарная наша "тридцатьчетверка". Этот факт признан большинством стран принимавших участие в той войне. А как же танки противника? Например немецкий танк Т-4? Был ли он хуже чем Т-34? В чем и насколько?

Возьмем на себя смелость вглянуть на Т-34 без оглядок на устоявшееся мнение и просто сравнить советскую машину с наиболее близкой по техническим данным немецкой машиной, танком Т-4."(с)

Далее: https://vspomniv.ru/tank_t_34_luchiy_tank.htm

Российские военные применили «Лягушку» в зоне СВО: "«Известия»: российские военные применили наземный дрон «Лягушка» в зоне СВО. Бойцы Центральной группировки российских войск применили наземный дрон «Лягушка» для уничтожения опорного пункта противника в зоне проведения специальной военной операции (СВО). Об этом сообщают «Известия».(с) Источник: https://vpk.name/news/866371_rossiiskie_voe...v_zone_svo.html

(Книгочей @ 22-05-2024 - 19:56)
Российские военные применили «Лягушку» в зоне СВО: "«Известия»: российские военные применили наземный дрон «Лягушка» в зоне СВО. Бойцы Центральной группировки российских войск применили наземный дрон «Лягушка» для уничтожения опорного пункта противника в зоне проведения специальной военной операции (СВО). Об этом сообщают «Известия».(с) Источник: https://vpk.name/news/866371_rossiiskie_voe...v_zone_svo.html
«Лягушкой» управляют как обычным FPV-дроном. Оператору изделия необходимо знать местность и пройти тренировку перед работой с аппаратом. Наземный дрон не такой маневренный, как беспилотные летательные аппараты, а скорость движения «Лягушки» составляет 20 километров в час. При этом наземный беспилотник может нести до 30 килограммов взрывчатки. Отмечается, что изначально дальность действия аппарата составляла 400 метров, но позже бойцы создали собственные антенны, которые позволяют аппарату проехать 3-4 километра. Наземные беспилотники можно использовать не только в качестве камикадзе, но и для перевозки грузов. Ранее в мае появился ролик, демонстрирующий применение робототехнического комплекса для поражения позиций Вооруженных сил Украины в районе Красногоровки."(с) В отношении Красногоровки имеется ввиду "Применение робота «Скорпион» в ходе СВО показали на видео.": https://vpk.name/news/863782_primenenie_rob...i_na_video.html

(Книгочей @ 22-05-2024 - 20:01)
(Книгочей @ 22-05-2024 - 19:56)
Российские военные применили «Лягушку» в зоне СВО: "«Известия»: российские военные применили наземный дрон «Лягушка» в зоне СВО. Бойцы Центральной группировки российских войск применили наземный дрон «Лягушка» для уничтожения опорного пункта противника в зоне проведения специальной военной операции (СВО). Об этом сообщают «Известия».(с) «Лягушкой» управляют как обычным FPV-дроном. Оператору изделия необходимо знать местность и пройти тренировку перед работой с аппаратом. Наземный дрон не такой маневренный, как беспилотные летательные аппараты, а скорость движения «Лягушки» составляет 20 километров в час. При этом наземный беспилотник может нести до 30 килограммов взрывчатки. Отмечается, что изначально дальность действия аппарата составляла 400 метров, но позже бойцы создали собственные антенны, которые позволяют аппарату проехать 3-4 километра. Наземные беспилотники можно использовать не только в качестве камикадзе, но и для перевозки грузов. Ранее в мае появился ролик, демонстрирующий применение робототехнического комплекса для поражения позиций Вооруженных сил Украины в районе Красногоровки."(с) В отношении Красногоровки имеется ввиду "Применение робота «Скорпион» в ходе СВО показали на видео." Непонятно, почему всё это выдаётся за достижения, т.к. дистанционно управляемые самоходные мины известны уже давно! Причём, их делали во многих странах и они состояли на вооружении многих армий. При этом, были конструкции, созданные в военное время , когда даже в военной промышленности были большие проблемы с выпуском продукции.

К сему: Самоходная сухопутная электротанкетка-торпеда ЭТ-1-627 (СССР): "Своим рождением данное оружие обязано в первую очередь Александру Петровичу Казанцеву. Он был инженером и писателем. Вот как он сам описывал рождение танкетки: “На третий день войны я был направлен в 30-й саперный батальон. Его командир, узнав, что я инженер и писатель - он уже успел прочитать "Пылающий остров", - назначил меня своим помощником по технической части. Мне было поручено разыскивать автомашины-полуторки и приводить их в божеский вид, а затем отправлять на фронт. Я выстроил весь батальон перед собой и приказал инженерам и техникам сделать пять шагов вперед, шоферам - десять шагов, автослесарям и электрикам - пятнадцать. В течение пяти минут была организована ремонтная бригада, и работа закипела.

Однажды к нам доставили вездеход, у которого вместо задних колес была миниатюрная танкетка на гусеницах, она приводилась в движение от мотора. Я долго смотрел на нее, и тут мне пришла в голову фантастическая идея...

В моем воображении маленькая юркая танкетка на гусеничном ходу отделилась от грузовика и помчалась навстречу немецкому танку. Еще мгновение, взрыв - и от танка не осталось и следа. Танкетка-камикадзе, управляемая саперными шнурами! И, как это ни удивительно, эта фантастическая мысль скоро превратилась в реальность. Я приказал заменить у вездехода гусеницы на колеса, гусеничный ход превратить в самостоятельно действующую танкетку-электроторпеду, способную уничтожить не только танки противника, но и его доты и дзоты. Быстро удалось создать специальный институт, где мое изобретение было доведено до кондиции (впоследствии он превратился во ВНИИ электромеханики).

Уже через несколько недель появились готовые к бою танкетки-электроторпеды. Однако увидеть их в действии мне не довелось: после перевода на Крымский фронт я потерял "контроль" над своим детищем - электрокамикадзе... И лишь четыре десятилетия спустя узнал я о том, что мои торпеды пробили брешь в ленинградской блокаде, взорвав фашистские доты.”(с)

Подробнее: https://victorymuseum.ru/external-navigatio...ry-voyny/64528/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-05-2024 - 20:13

ВИДЕО MBT Karrar: Iranian Main Battle Tank.





"Иранский основной боевой танк Karrar, созданный на базе T-72S Shilden."(с) Источник: defence-blog.com

"Основной боевой танк Karrar (Каррар). Разработчик: Bani-Hashem (Иран). Иранский танк Karrar внешне сильно напоминает концепцию развития российского модернизированного танка Т-90СМ «Прорыв».(с) Источник: https://vpk.name/library/f/karrar.html

ВИДЕО Иранский танк "Каррар". Копия Т-72, Т-90 или нет?

Говорят что "танки грязи не боятся", но это не так. К сему: ВИДЕО Почему их танки боятся грязи. Андрей Масалович | Кибердед: "Ведущая эфира - Александра Троцкая. Гость эфира - Андрей Игоревич Масалович, подполковник КГБ в отставке, эксперт в области информационной и кибербезопасности.

Краткое содержание ролика:
- Как британские танки стали посмешищем на СВО
- Не царское это дело: Челленджеру в грязи кататься!
- Как их используют на СВО
- На бумаге все исправили. Военный маркетинг британцев
- Снаряды "Корнет"."(с)

(Книгочей @ 27-05-2024 - 00:55)
Говорят что "танки грязи не боятся".
Да, но если это танки на ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ.

(Книгочей @ 27-05-2024 - 01:00)
(Книгочей @ 27-05-2024 - 00:55)
Говорят что "танки грязи не боятся".Да, но если это танки на ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ.ВИДЕО Советская бронетехника на воздушной подушке.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-05-2024 - 01:03

ВИДЕО Максим Коломиец. Автомобили ленд-лиза: мог ли СССР выиграть без них войну?

Известно что автомобили и мотоциклы являются изделиями двойного назначения, т.е. могут быть гражданскими и военными. Как и велосипеды. К сему: Технологии, которые военные стащили у гражданских: "Обычно перспективные военные технологии рано или поздно оказываются на гражданке — примеров тому великое множество. А бывает и наоборот: когда вполне гражданские технологии получали повестку и попадали в войска.

Армия нужна не только для защиты гражданского населения, но и как своего рода локомотив научного прогресса. Не верите? Что ж, тогда сравните бюджеты, выделяемые разными странами на армию и науку. Приоритеты более чем очевидны.

Компенсацией в какой-то мере может выступать тот факт, что почти все передовые технологии в итоге рано или поздно оказываются доступны мирному населению, и оно с удовольствием ими пользуется. Обратных примеров, когда военные находят что-нибудь интересное на гражданке и успешно это осваивают в своих целях, довольно мало.

Но они есть!

Средства индивидуальной мобильности.

На электровелосипедах ездят не только курьеры службы доставки, а на электросамокатах — не только хипстеры. Всевозможные средства индивидуальной мобильности давно облюбовали военные для патрулирования и разведывательных операций: мощные электровелики могут быстро разгоняться и ездить даже по бездорожью.

Причем бесшумно! С помощью специальных креплений на них удобно перевозить оружие и прочие штуки, им не нужна солярка, а если батарея вдруг села, крути педали и поезжай дальше! На электросамокатах военные патрулируют территорию и даже охраняют границу.

Беспилотный транспорт.

Применение беспилотных транспортных средств в армии настолько предсказуемо, что было, пожалуй, лишь вопросом времени. Их используют для транспортировки грузов и снабжения боеприпасами, эвакуации раненых с поля боя, разведывательных операций и многого другого — в общем, везде, куда человеку соваться слишком опасно.

Кроме того, если такой беспилотник оборудовать набором камер и сенсоров, он сможет распознавать передвижения техники и живой силы и сообщать об этом оператору.

Гибридные силовые установки

Сегодня гибридные автомобили — это не только гражданские малолитражки, но и военная техника. Причина постепенной гибридизации прозаична: это и сокращение расходов на топливо, и увеличение запаса хода, и возможность передвижения при необходимости на электротяге — без лишнего тарахтения двигателя внутреннего сгорания.

Это не только экологично, но и безопасно: враг не увидит выхлопные газы в тепловизор. В перспективе можно ждать перевода военной техники на электротягу. Возрожденным электрическим «Хаммером» уже всерьез интересуется Пентагон."(с)

Источник: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...kikh-id5699696/

К сему: ВИДЕО Mosphera - a Military Grade e-scooter.

Колёсный танк (колесная СУ, САУ), нужен ли он?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-06-2024 - 17:56

(Книгочей @ 15-06-2024 - 17:44)
Колёсный танк (колесная СУ, САУ), нужен ли он?







































Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-06-2024 - 18:00

В преддверии трагической даты 22 июня 1941 года:













Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-06-2024 - 03:37

(Книгочей @ 17-06-2024 - 04:01)
В преддверии трагической даты 22 июня 1941 года
ВИДЕО Ю. Левитан. Объявление о начале войны. 22 июня 1941 года.





Накануне 22 июня 1941 года: "Как советские граждане встретили сообщение о начале Великой Отечественной войны.

А что с моральной подготовкой?

В первые недели войны на фронте сложилась удивительно противоречивая картина. Где-то, как в Брестской крепости, а также некоторых местах Литвы и Белоруссии, красноармейцы сражались неистово, наносили врагу ощутимый урон, а немцы писали, что русские «бьются как дьяволы». Но сильный отпор РККА дала далеко не везде. Нет нужды подробно рассказывать о печально известном беспорядочном отступлении армии, «котлах» на сотни тысяч человек и массовой сдаче красноармейцев в плен (по данным историка В. Н. Земскова, к середине декабря 1941 года вермахт пленил более 3,8 млн человек — больше, чем за все последующие годы войны). Историки называют разные причины катастрофы: подготовленное, внезапное и хорошо спланированное нападение немцев, высокий моральный дух врага, утрата связи и управляемости во множестве дивизий, психологическая неготовность к обороне, растерянность и ошибки верховного командования, боязнь многих командиров действовать на свой страх и риск в этих условиях.

Другая вероятная причина — недостаток боевого духа и веры в победу. Иначе даже при всех прочих факторах непросто объяснить, почему в 1941 г. немцы приняли, по подсчётам историка О. Будницкого, около 200 тыс. перебежчиков из РККА, а также почему при превосходстве в людях и технике РККА несла столь тяжёлые потери и почему вооружённые люди сдавались сотнями тысяч там, где обороняться можно было дольше, чем в той же Брестской крепости. Часть ответственности за это несут высшие командиры, которые бросали вверенные им войска, но и командиры рангом ниже не всегда брали на себя командование обороной (для сравнения — в 1942 г. немцы почти год обороняли Демянский котёл, в который их заманила Красная армия, 6-я армия Ф. Паулюса в Сталинградском котле провела больше месяца в безнадёжных условиях, да и сами красноармейцы с 1942 г. уже не сдавались так, как в 1941 г.). Мало помог делу даже ясный и категоричный приказ И.В. Сталина № 270, который назвал сдающихся предателями и обязал командиров сражаться до последней возможности под угрозой репрессий в отношении их семей.

Когда былой боевой дух и веру в победу утратили немцы, то и они стали массово и быстро сдаваться в плен. Это работает во всех армиях. Ключевое значение морального состояния войск в масштабной войне 20-го века показали ещё Первая мировая (в 1917 г. русская армия разложилась за несколько месяцев) и в меньшей степени Зимняя война 1939−1940 гг. (советское командование столкнулось с серьёзными проблемами по части дисциплины, дезертирством, нежеланием воевать, антисоветскими высказываниями на фронте). В апреле 1940 г. Главный военный совет РККА рассматривал причины неудач войны с Финляндией и одной из них называл как раз плохой боевой дух. Поэтому вполне закономерен вопрос — а как обстояли дела в 1941 году? Ответ следует искать в настроениях населения накануне войны.

Задача эта сама по себе непростая — в Союзе жили около 195 млн человек, каждому в душу не заглянешь. Оценки историков сильно разнятся. К примеру, Ш. Фицпатрик и С. Дэвис сделали вывод, что к 1940−1941 гг. крестьяне и горожане были глубоко недовольны Сталиным (а значит, могли сомневаться и в победе СССР в крупной войне под его руководством). М. В. Дьяченко также пишет, что общественное мнение пострадало из-за советской внутренней политики 1920−1930-х гг., однако считает, что все жизненные трудности народ в основном воспринимал как временные, а советские люди в целом сохраняли оптимизм и готовность к трудовому подвигу. Историк Л. А. Болокина тоже полагает, что вера в светлое будущее и оптимистичные настроения преобладали, аргументируя это тем, что протестные настроения в обществе не вылились в конкретные действия против сталинского режима. И кто из них прав? Разницу во мнениях можно объяснить склонностью авторов сильнее доверять тем или иным источникам и дефицитом этих самых источников. Сделать более конкретные и обоснованные выводы сложно было даже внимательным современникам, что уж говорить об историках, которые до сих пор не имеют доступа ко множеству архивных фондов о Великой Отечественной войне.

Дефицит, атеизм, колхозы: что злило народ в преддверии войны

Летом 1941 г. со стороны могло показаться, что весь народ верит в победу и готов с воодушевлением бороться против внешнего врага, однако не всё так просто. Интересную запись в дневнике оставил 3 июля 1941 г. писатель М. М. Пришвин: «Речь Сталина вызвала общий подъём патриотизма, но сказать, действительный ли это патриотизм или тончайшая подделка его, по совести не могу, хочу, но не могу. Причина этому — утрата общественной искренности в советское время…». Скепсис Пришвина справедлив: внешне преданный государству человек на деле мог оказаться совсем не таким горячим его поклонником.

Были ли у советского человека объективные причины для настолько враждебного отношения к правительству, которое затмило бы патриотические чувства? Были. Многие затаили обиду на большевиков ещё со времён Гражданской войны; крестьяне хорошо помнили раскулачивание и другие несправедливости коллективизации, голод 1933 г.; кто-то пережил страх Большого террора 1937−1938 гг. (недавние «чистки» командного состава помнила и армия), другие — трудности Зимней войны. Наконец, перед столкновением с Германией партия развернула мощную антирелигиозную кампанию — за 4 года из 20 тыс. православных храмов и мечетей к 1941 г. в огромной стране осталось менее 1 тыс. А ведь по данным переписи 1937 г., более половины советских граждан оставались верующими людьми. Для крестьян это имело особое значение, к тому же у них были причины для недовольства; характерно, что в их среде на протяжении 1930-х ходили опасные слухи, что в скорой войне иностранцы вступят в Россию и отменят ненавистные колхозы. Здесь надо иметь в виду, что жители деревни оставались главной социальной базой Красной армии.

Помимо перечисленного, в 1939—1940 гг. СССР пережил очередной масштабный кризис снабжения. В сельской местности и городах не хватало самого необходимого, подчас даже хлеба (именно эта ситуация «на гражданке» подрывала боевой дух красноармейцев во время Зимней войны). Красноречивые свидетельства кризиса — письма советских граждан. С. Абуладзе писал 19 декабря 1939 г. о ситуации в Москве: «Снова очереди с ночь за жирами, пропал картофель, совсем нет рыбы. На рынке всё есть, но тоже мало и по четверной цене». Замначальника Лесозавода № 6 Зюздинцев (Горьковская область, январь 1940 г.) писал о том же — недостаток хлеба, сахара, круп, масла, муки; рабочий Алапаевского металлургического завода (Свердловская обл., начало 1940 г.) С. Ставров — о многочасовых очередях за хлебом и отсутствии спецодежды на производстве; Т. Макаренко (Севастополь) — о чудовищных ценах на рынке и полупустых государственных магазинах; домохозяйка П. Клементьева из Нижнего Тагила — о голодном ребёнке, ценах, спекуляции, очередях, драках и давках в магазинах. И так далее.

Упоминаемые в таких письмах из всех уголков страны «неприятные разговоры» в народе говорят о том, что недовольство носило массовый характер. Вера Игнатьева из Сталинграда, член ВКП (б), прямо писала в ЦК в 1940 г.: «И везде, в семье, на работе, говорят об одном: об очередях, о недостатках. (…) Дожили, говорят, на 22 году революции до хорошей жизни, радуйтесь теперь! Меры надо принимать немедленно и самые решительные, пока ещё народ не взорвался». Впрочем, там, «наверху», обо всём уже и так знали. Весной 1940 г. УНКВД ряда республик и областей сообщали Л.П. Берии о «случаях заболеваний отдельных колхозников и их семей по причине недоедания», а также о повсеместных очередях за хлебом. Берия всё передавал Сталину.

Неизбежно недовольство проникало и в армию (и там снабжение далеко не всегда было в норме, а семьи военных испытывали те же трудности, что и остальные). К примеру, полковой комиссар курсов усовершенствования комсостава РККА Орлов в феврале 1940 г. писал в Секретариат ЦК ВКП (б) из Крыма: «Резко поднялась нервозность командиров, появляются нездоровые настроения».

«Никогда нам не победить»: пораженческие настроения.

Довольно лояльной на этом фоне оставалась молодёжь: с одной стороны, она в принципе более восприимчива пропаганде, с другой, — не помнила дореволюционной жизни с её потребительскими преимуществами. Патриотический порыв в 1941 году захватил прежде всего молодых, отсюда очереди в военкоматах, подделка документов несовершеннолетними и т. д. Но даже среди молодёжи в предвоенные годы появлялись «антисоветчики». В конце 1939 г. ученик Б. И. Морозов из Гомельской области писал самому А. И. Микояну, что давно нет тканей, сахара, обуви, конфет рыбы и хлеба: «Наконец, где девался хлеб? Кажется и собрали мы 6 млрд пудов зерна. Посчитаешь по 35 с лишним на каждого человека. Войны затяжной не было, а хлеба уже 2 месяца нет. (…) А мы ещё хотим построить коммунистическое общество, главным принципом которого будет «от каждого по его способностям, каждому по его потребностям». (…) Мы ещё хочем победить в грядущих боях, когда столкнутся две системы — капиталистическая и социалистическая. Нет, при таких порядках и при таких достатках никогда нам не победить, никогда нам не построить коммунизм!».

Ещё более откровенны те, кто писал для себя, в дневник. Вот запись художницы и режиссёра Любови Шапориной, сделанная в 1939 г.: «Кругом умирают, бесконечно болеют, у меня впечатление, что вся страна устала до изнеможения (…). Лучше умереть, чем жить в постоянном страхе, в бесконечном убожестве, впроголодь… Очереди, очереди за всем. Тупые лица, входят в магазин, выходят ни с чем, ссорятся в очередях».

Ленинградский аспирант Аркадий Маньков (стал позднее офицером, закончил войну с боевыми наградами) в октябре 1940 г. тоже вёл дневник: «Народ обнищал. Даже очереди в скупочные магазины. Как трудно встретить чистое, искреннее и живое движение души в этих сумерках, где кроме разговора о нужде, деньгах, работе, болезнях, масле и сахаре нет ничего. Все спрятались. Замкнулись. Боятся. Отупели. Обескуражены». Через несколько дней Маньков сделал выписку из «Записок» С. М. Соловьёва: «…мы были убеждены, что только бедствие и именно несчастная война могла произвести спасительный переворот, остановить дальнейшее гниение».

Историк О. Будницкий пишет довольно однозначно: «В Советском Союзе накануне войны было немало людей, мечтавших о гибели советской власти; некоторые из них ради этого были готовы пойти на сотрудничество с любой внешней силой, способной эту власть уничтожить». К этому можно добавить, что, очевидно, хватало и тех, кто не собирался становиться коллаборантом, но при этом не верил в победу СССР над Германией, не желал воевать и погибать под руководством советской власти, а предпочитал сдаться в плен. Обычно противники Сталина никак себя не проявляли и в безнадёжную борьбу с левиафаном не вступали. Современники называли таких людей внутренними эмигрантами — внешне лояльные, в душе они желали советскому режиму краха. С началом войны многие из них себя обнаружили — нападение немцев они встречали с надеждой на «дворцовый переворот» или восстание, а иногда даже на более рациональное и справедливое управление оккупантов. Характерную наивную запись в дневнике сделала в первый день войны Лидия Осипова (впоследствии коллаборантка): «Неужели приближается наше освобождение? Каковы бы ни были немцы — хуже нашего не будет. Да и что нам до немцев? Жить-то будем без них». Осипова не сомневалась, что СССР войну проиграет, и в 1941 г. она была в этих сомнениях не одинока. Не сразу люди с подобными мыслями поняли, что военное поражение не принесёт им свободы, а немцы вовсе не милые европейские друзья России. Разъяснили это им и сами гитлеровцы — своей жестокостью.

Вывод, к которому подталкивают эти факты: к июню 1941 г. в Союзе вообще (а как следствие, и в армии) миллионы людей были настроены враждебно к правительству или, по меньшей мере, относились к нему с недоверием и раздражением, не верили в его способность выиграть войну против Германии. Пораженческие чувства неизбежно повлияли на патриотический боевой дух в первые месяцы войны, на число перебежчиков и пленных, а также на масштабы идейного коллаборационизма (об этом явлении — сборник под редакцией О. Будницкого). СССР во многих отношениях не был готов к схватке с Третьим рейхом, в том числе и в моральном. Исправлять это пришлось прямо во время войны.

Литература:

Осокина Е.А. Кризис снабжения 1939 0 1941 гг. в письмах советских людей // Вопросы истории. 1996
Пасс А.А. Товарный кризис в предвоенном СССР и меры по его преодолению // Вестник ЧГУ. 2012
Дьяченко М.В. Общественно-политические настроения в СССР накануне Великой Отечественной войны / 1939 – 1941 гг. / автореф. на соиск. ст. к.и.н. М., 2009
Болокина Л.А. Настроения и поведения населения Калининской области в начальный период Великой Отечественной войны. / автореф. на соиск. ст. к.и.н. Пермь, 2010
«Свершилось. Пришли немцы!». Идейный коллаборационизм в СССР в период Великой Отечественной войны. / сост. и отв. ред. О.В. Будницкий. М., РОССПЭН, 2012
Земсков В.Н. «Статистический лабиринт». Общая численность советских военнопленных и масштабы их смертности // Российская история. 2011 г."(с)

Источник: https://diletant.media/articles/45316146/

ВИДЕО 22 июня 1941 года. Хроника одного дня.

(Книгочей @ 31-07-2020 - 23:32)
Данная тема предназначена ДЛЯ общения, просьб и пожеланий по тематике группы "ГАРАЖ". А так же, для комментариев по закрытым темам. А вообщн, типа, как разговоры в АВТОБУСЕ или ТРОЛЛЕЙБУСЕ. ВИДЕО ИНЖЕНЕРНАЯ машина с ЛАПАМИ ЖУКА созданная в СССР с аквалангистами и реактивным двигателем!: "Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» была разработана и серийно производилась на заводе «Муромтепловоз» в конце 1970-х годов. На вооружение Советской Армии машина была принята в 1980 г. Создана с применением узлов и агрегатов БМП-1 и БМП-2. Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» предназначена для ведения инженерной разведки местности и водных преград на путях движения войск. Машина плавающая. Бронированный корпус, наличие пулемета в бронебашне позволяют использовать машину вблизи переднего края или в ближнем тылу противника.

Инженерная разведывательная машина ИРМ «Жук» обеспечивает получение следующих разведданных: О водной преграде – ширина, глубина, скорость течения, плотность дна, уклоны берегов, наличие навигационных препятствий, подводных заграждений и мин, толщина льда (при наличии льда). О маршрутах движения и местности – проходимость местности, грузоподъемность и иные параметры мостов, наличие и глубины бродов, наличие минно-взрывных и невзрывных заграждений, уклоны местности, несущая способность грунта, зараженность местности отравляющими веществами, уровни радиоактивного заражения местности. Корпус ИРМ «Жук» сварной выполнен из катанных стальных броневых листов и обеспечивает защиту экипажа и механизмов, плавучесть машины.

Для противорадиационной защиты экипажа на крыше и стенках отделений управления и экипажа установлен радиационный подбой. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой, что позволяет экипажу работать без средств индивидуальной защиты, а также противопожарную систему и систему дымопуска ТДА, которая обеспечивает постановку плотной дымзавесы. Для самовытаскивания машины используются реактивные твердотопливные двигатели 9М39 с тягой 312 кг. Над средней частью отделения расположена рубка с люком для экипажа. В ней размещается пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, смотровой прибор-прицел ТКН-3АМ и осветитель ОУ-3ГК которые связаны между собой и синхронно перемещаются в вертикальной плоскости.

В днище ИРМ имеется аварийный люк, предназначенный для аварийного выхода экипажа из машины, запираемый четырьмя откидными болтами. При открывании крышка люка сбрасывается на грунт или втаскивается внутрь отделения. Башня обеспечивает наблюдение за местностью в дневное и ночное время в пределах 90 град. по горизонтали и 22 град. по вертикали. Управление системой «прицел-пулемет-осветитель» и поворот башни осуществляется с помощью рукояток рамы. Угол поворота башни ограничен упорами, приваренными по углам снаружи задней части башни и упирающимися в соответствующие упоры на крыше корпуса машины, расположенные под углом 45 град. относительно продольной оси корпуса. Разведка водных преград осуществляется с помощью эхолота, для разведки минновзрывных заграждений машина оборудована миноискателем типа РШМ-2. Миноискатель РШМ-2 предназначен для обнаружения мин в металлическом корпусе как на суше так и в воде (но когда машина не на плаву). Дальность обнаружения противотанковой мины типа ТМ-62 м 1 метр. При обнаружении мины машина автоматически останавливается. После этого механик-водитель подает машину назад, а саперы уточняют месторасположение мины с помощью ручных миноискателей ИМП или РВМ-2.

По расположению механизмов и оборудования машина разделена на три отделения (отделение управления, отделение экипажа и моторное отделение) и четыре отсека — носовой, правый и левый топливные и кормовой. В отделении управления (расположено между носовым отсеком и отделением экипажа) находятся рабочие места механика-водителя, командира машины и стрелка-радиста; органы управления трансмиссией и силовой установкой; прибор радиационной и химической разведки ГО-27; пульт управления широкозахватного миноискателя РМШ-2; эхолот; приборы наблюдения ТНП-370 (1шт.) и ТНПО-160 (3шт.); перископ ПИР-451; ночной прибор наблюдения механика-водителя; регенератор и обогреватель; радиостанция Р-123М; башня со смотровым прибором-прицелом ТКН-3АМ и пулеметом и другие приборы и механизмы.

Отделение экипажа расположено в средней части машины между отделением управления и моторным отделением. В нем находятся: три рабочих места для саперов с приборами наблюдения ТНПО-160 (4 шт.); координатор аппаратуры ТНА-3; гирокурсоуказатель; две радиостанции Р-147; миноискатель РВМ-2 и ИМП; перископ ПИР; перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2М; приборы эхолота; дальномер ДСТ-451; термос ТНВ-12 и др. приборы и механизмы. В отделении предусмотрены места для установки и крепления вещмешков, ледоруба, пенетрометра ручного, рейки ледомерной.

Тактико-технические характеристики ИРМ «Жук»:

Боевая масса, тонн: 17,2;
Экипаж, чел.: 3 + 3 (десант);
Габаритные размеры, мм:
длина – 8220,
ширина – 3150,
высота – 2420,
база – 4300,
колея – 2740,
клиренс – 400;
Тип брони: противопульная;
Вооружение: 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ;
Прицелы: ПАБ-2М, ДСП-30, ПИР-451;
Двигатель: УТД-20 + 2 ТТРД от ЗУР 9М39 для самовытаскивания;
Мощность двигателя, л.с.: 300;
Скорость, км/ч: по шоссе – 52,5; на плаву – 12;
Запас хода по шоссе, км: 500;
Удельное давление на грунт, кг/см2: 0,69;
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. – 36;
стенка, м – 0,65;
ров, м – 2,3;
брод, м – плавает."(с)





К сему: С этой машиной была связана история о загадочных следах гусениц, якобы, обнаруженных на дне фьорда (фиорда) в районе шведских военно-морской баз. Мол, некий подводный аппарат выполнял тайную миссию. И хотя это было на уровне слухов, но советская бригада морской пехоты дслоцированная в Балтийске Калининградской обл. РСФСР имела на вооружении ИРМ «Жук». И вообще, как известно "дыма без огня не бывает".

Таинственные следы: как подводные танки Швецию штурмовали⁠⁠: "В начале 80-х в территориальные воды Швеции начали захаживать необычные гости. Вроде бы просто подлодки — но вдруг оказалось, что они оснащены гусеницами и не прочь «погулять» не только в шведских морях, но и по шведской земле. Мы попробовали разобраться в этой абсурдной истории."(с) См.: https://warhead.su/2020/01/04/tainstvennye-...iyu-shturmovali

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-06-2024 - 01:20

(Книгочей @ 22-06-2024 - 00:22)
Таинственные следы: как подводные танки Швецию штурмовали⁠⁠: "В начале 80-х в территориальные воды Швеции начали захаживать необычные гости. Вроде бы просто подлодки — но вдруг оказалось, что они оснащены гусеницами и не прочь «погулять» не только в шведских морях, но и по шведской земле. Мы попробовали разобраться в этой абсурдной истории."(с)
"На дне одного из заливов близ Стокгольма были найдены, сфотографированы и представлены широкой публике следы гусениц!!! То есть что-то подводное, на гусеничном ходу ползало по дну залива около Стокгольма. Шведы впали в подлинную истерию. Проведенные социологические исследования показывали, что число шведов, «остро чувствовавших советскую угрозу», увеличилось с 5% до 40%. Дело дошло до того, что Главком ВМФ СССР Чернавин во время пресс-конференции с иностранными журналистами попросил их передать правительству Швеции, что в случае обнаружения «неизвестной русской» подводной лодки он просит потопить её и даже выразит официальную благодарность тому командиру, кто сделает это! Журналисты списали это заявление на советскую пропаганду."(с)

Источник: https://versia.ru/chi-lodki-naxodyatsya-u-beregov-shvecii

В известном романе Владимира Богомолова «В августе сорок четвёртого» есть эпизод, в котором Главком Сталин озабочен переброской бронетехники из глубокого тыла на фронт и этому есть причины, т.к. "танковая техника россыпью" — танки и самоходно-артиллерийские установки, не входящие в состав подразделений, а следующие без экипажей с заводов и ремонтно-восстановительных баз. Что не только позволяет их обнаружить без особого риска, но и нанести по ним авиаудары и даже совершить диверсии. Причём, это относится не только к 1944 году, когда советская авиация господствовала в воздухе, но особенно было важно в 1941 году, когда небом безраздельно владели Люфтваффе. Что же можно было сделать в таких условиях для сохранения материальной части при бомбёжках с воздуха? Оказывается, был нессиметричный ответ, как сейчас принято говорить! К сему: ВИДЕО Танки Т-34 прыгают с железнодорожных платформ.





ВИДЕО Т-34-85 с платформы в бой. T-34-85 from flat wagon into battle.





ВИДЕО Видеодоказательство "мгновенной" разгрузки целого танкового батальона.





Не только танки Т-34 могли "прыгать", но и БТ!

ВИДЕО Фильм "Танкисты". Прыжок на БТ





ВИДЕО Прыжок Кульчицкого на БТ-7, с высоты 15 метров на 42 метра в 1936 году.





Почему же так много фотографий с целыми эшелонами разбитых советских танков? См., например в книге Бешанов Владимир Васильевич "Танковый погром 1941 года": "Эта книга произвела эффект разорвавшейся бомбы, перевернув прежние представления о трагедии 1941 года и причинах разгрома Красной Армии. Это исследование не оставляет камня на камне от ключевых советских мифов, убедительно доказывая, что катастрофическое начало войны нельзя оправдать ни "внезапностью вражеского нападения", ни "техническим преобладанием" Вермахта.

Наоборот, летом 41-го наши танковые войска имели абсолютное превосходство над Панцерваффе и по количеству, и по качеству бронетехники, однако первые же столкновения советских мехкорпусов с танковыми дивизиями Вермахта превратились в настоящий танковый погром РККА, наглядно продемонстрировав, что численное и техническое преимущество еще не гарантирует победы - гораздо важнее уметь эту технику грамотно применять. Именно некомпетентность высшего командного состава Красной Армии, непростительные просчеты в оперативном планировании, боевой подготовке и организации снабжения привели к танковому погрому 1941 года, страшным.

Эта книга произвела эффект разорвавшейся бомбы, перевернув прежние представления о трагедии 1941 года и причинах разгрома Красной Армии. Это исследование не оставляет камня на камне от ключевых советских мифов, убедительно доказывая, что катастрофическое начало войны нельзя оправдать ни "внезапностью вражеского нападения", ни "техническим преобладанием" Вермахта. Наоборот, летом 41-го наши танковые войска имели абсолютное превосходство над Панцерваффе и по количеству, и по качеству бронетехники, однако первые же столкновения советских мехкорпусов с танковыми дивизиями Вермахта превратились в настоящий танковый погром РККА, наглядно продемонстрировав, что численное и техническое преимущество еще не гарантирует победы - гораздо важнее уметь эту технику грамотно применять. Именно некомпетентность высшего командного состава Красной Армии, непростительные просчеты в оперативном планировании, боевой подготовке и организации снабжения привели к танковому погрому 1941 года, страшным поражениям и колоссальным жертвам с нашей стороны."(с)
Источник: https://market.yandex.ru/product--tankovyi-...goda/1775494261

ВИДЕО Самая Первая Советская Противотанковая Самоходная Артиллерийская Установка АТ-1: "В 1934 году на заводе № 185 имени Кирова началось создание противотанковой артиллерийской установки на базе лёгкого танка Т-26, названной АТ-1. В качестве орудия для АТ-1 предлагалось использовать 76-мм пушку ПС-3. Это орудие было спроектировано как специальное противотанковое орудие, имело панорамный и телескопический прицелы и ножной спуск. Создание самоходки АТ-1 велось под руководством Павла Николаевича Сячинтова. Уже весной 1935 года было изготовлено два опытных образца."(с) От 10.04.2024 г. Time to UpGrade





К сему: Вообще-то, АТ-1 (Артиллерийский танк-1, арттанк-1) — это не СУ ПТО, а по классификации танков того периода относился к специальным танкам, советская артиллерийская установка огневой поддержки 1935 года. Что же касается числа изготовленных машин и причины по которой АТ-1 не пошла в серию, то конструктор П. Сячинтов, который возглавлял по ней работы в конце 1936 года по доносу был арестован и обвинён в шпионаже, после чего работы над всеми спроектированными им артсистемами были прекращены. В том числе, было прекращено производство АТ-1, несмотря на сдачу восьми бронекорпусов на Ижорском заводе и начавшуюся сборку трёх машин на заводе № 174. А первые СУ ПТО появились в РККА уже в ходе ВОВ, когда на бронированные арт.тягачи "Комсомолец" стали устанавливать 57-мм пушки. Но это была вынужденная импровизация. Почему же раньше не задумывались о СУ ПТО? Да, потому что считалось что именно танк и есть лучшее противотанковое средство!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-06-2024 - 04:12

(Книгочей @ 22-06-2024 - 04:06)

Самая Первая Советская Противотанковая Самоходная Артиллерийская Установка АТ-1Вообще-то, АТ-1 (Артиллерийский танк-1, арттанк-1) — это не СУ ПТО, а по классификации танков того периода относился к специальным танкам, советская артиллерийская установка огневой поддержки 1935 года. Что же касается числа изготовленных машин и причины по которой АТ-1 не пошла в серию, то конструктор П. Сячинтов, который возглавлял по ней работы в конце 1936 года по доносу был арестован и обвинён в шпионаже, после чего работы над всеми спроектированными им артсистемами были прекращены. В том числе, было прекращено производство АТ-1, несмотря на сдачу восьми бронекорпусов на Ижорском заводе и начавшуюся сборку трёх машин на заводе № 174. А первые СУ ПТО появились в РККА уже в ходе ВОВ, когда на бронированные арт.тягачи "Комсомолец" стали устанавливать 57-мм пушки. Но это была вынужденная импровизация. Почему же раньше не задумывались о СУ ПТО? Да, потому что считалось что именно танк и есть лучшее противотанковое средство! К сему: ВИДЕО Советская САУ АТ-1.





ВИДЕО Развитие советских САУ и СУ.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-06-2024 - 04:12

(Книгочей @ 22-06-2024 - 04:06)
Первые СУ ПТО появились в РККА уже в ходе ВОВ, когда на бронированные арт.тягачи "Комсомолец" стали устанавливать 57-мм пушки. Но это была вынужденная импровизация. Почему же раньше не задумывались о СУ ПТО? Да, потому что считалось что именно танк и есть лучшее противотанковое средство! Это заблуждение было настолько стойким, что даже на Т-34 стали ставить 57-мм пушки, хотя было ясно что 76-мм орудие лучше! Но, это до сих пор пытаются оспаривать. О чём можно судить по многим примерам. К сему: ВИДЕО Советский средний ТАНК-ИСТРЕБИТЕЛЬ Т-34-57. Лучший средний танк Второй Мировой.





ВИДЕО Самая редкая модификация Т 34, которая уже в 1941 пробивала бы "Тигров" | Великая Отечественная.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-06-2024 - 04:33

(Книгочей @ 22-06-2024 - 04:22)
Советский средний ТАНК-ИСТРЕБИТЕЛЬ Т-34-57. Лучший средний танк Второй Мировой.

Самая редкая модификация Т 34, которая уже в 1941 пробивала бы "Тигров".
Что на это можно сказать? Только посмеяться!

(Книгочей @ 22-06-2024 - 04:06)
Почему же раньше не задумывались о СУ ПТО? Да, потому что считалось что именно танк и есть лучшее противотанковое средство!
Против "пантер", "тигров", "королевских тигров" и тем более против "фердинандов"/ "элефантов" даже 85-мм пушка была не эффективна. К сему: ВИДЕО История Советского Опытного Среднего Танка Т-34-100. Опытный танк Второй Мировой