"А вместо сердца, пламенный мотор."

(Книгочей @ 21-08-2023 - 12:43)
"Еще год назад доля импортных моторных масел для легковых автомобилей составляла 60%. Сейчас баланс изменился. Сегодня на российском рынке присутствует более 500 брендов масел. Вместо десятка крупных заграничных брендов, ушедших от нас, появились несколько десятков новых малоизвестных (или не известных вовсе) марок масел. Доля импорта не увеличилась по сравнению с ситуацией годичной давности."(с) Вдобавок к этому "владельцы Audi и BMW в России столкнутся с проблемами при обслуживании своих авто: дилеров отключили от заводского ПО. Ранее то же самое произошло и с дилерами Mercedes-Benz."(с) Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2023/08/21/vladel...tml?rand=185846

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2023 - 13:03

ВИДЕО Mazda воскресили Ротор с расходом 1 литр! История, Устройство, Новые разработки 2023!: "Mazda воскресили роторный мотор и запустили производство нового роторного мотора Ванкеля в 2023 году с Mazda MX-30 R-EV, где расход топлива заявлен всего 1 литр на 100км пробега, что является одним из рекордно низких показателей расхода топлива, а также Mazda планируют воскресить спортивный роторный автомобиль из серии RX, вероятно это будет Mazda RX-9

00:00 Что в ролике?
00:15 Важная история к Ванкелю 2023 году?
03:48 Как работает?
04:50 Mazda Возобновили производство роторных моторов в 2023 году!
07:78 Ещё один ротор Ванкеля Mazda RX."(с) Big Look Auto - Интересно об автомобилях.

(Книгочей @ 27-08-2023 - 07:32)
Mazda воскресили Ротор.
"Новое – это хорошо забытое старое."(с)

Представлен российский двигатель ЯМЗ-770 объёмом 12,4 л и мощностью до 620 л.с.: "Первая партия будет выпущена в 2024.

На выставке «Комтранс» Ярославский моторный завод впервые официально показал новый дизельный двигатель ЯМЗ-770 мощностью до 620 л.с.

Как сообщает «Автопоток», рядная «шестёрка» имеет рабочий объём 12,4 л, при этом в линейке будет несколько модификаций мощностью от 350 до 620 л.с.

Крутящий момент у старшей версии двигателя ЯМЗ-770 достигает 2550 Нм, масса сухого двигателя равна 1050 кг. Этот двигатель соответствует экологическому классу Евро-5.

Первая партия товарных моторов может появиться до конца 2024 года, но массовое производство ожидается только в 2025 году.

На какие автомобили планируют устанавливать такие моторы, пока не сообщается."(с)

Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/09/06/770-12...tml?rand=185846

(Книгочей @ 06-09-2023 - 14:47)
Представлен российский двигатель ЯМЗ-770 объёмом 12,4 л и мощностью до 620 л.с.: "Первая партия товарных моторов может появиться до конца 2024 года, но массовое производство ожидается только в 2025 году."(с)
Вообще-то, "обещанного три года ждут", как гласит народная мудрость.
На какие автомобили планируют устанавливать такие моторы, пока не сообщается.Скорее всего, в первую очередь на военные. Даже если СВО закончится до 2024 или 2025 года. К сему: Потому что оборона страны имеет высший приоритет по сравнению с другими вещами. Даже в отношении производства продуктов питания. Ибо, «Народ, который не уважает свою армию, будет кормить чужую» - приписывается французскому императору Наполеону /(1769—1821).

Про движки для авто (и в соответствущей теме про мото) уже немало сказано. А Танк с каким двигателем лучше: "Сравнение современных танковых двигателей

К двигателям для танков предъявляются очень жесткие эксплуатационные требования. Они должны работать в любых климатических условиях, быть компактными и надёжными, обеспечивать машине высокую маневренность и многотопливность

Двигатели танков должны иметь высокие энергетические показатели, быть экономичными и отличаться простотой в обслуживании и ремонте. Выбор двигателя и его соответствие всем перечисленным требованиям всегда остаются актуальными в современном танкостроении.

Ниже для сравнения представлены характеристики нескольких лучших танковых двигателей, которые существуют в настоящий момент."(с)

Далее: https://avtika.ru/tank-s-kakim-dvigatelem-luchshe/

ПО ТЕМЕ 10 автомобильных моторов, по которым мы скучаем: "Девяностые годы XX века и самое начало XXI века можно назвать золотой эпохой двигателестроения: никто и не слышал такого слова, как «даунсайзинг», а экологи ещё не кошмарили производителей жёсткими нормами вредных выбросов. Топливо было дешёвым, поэтому в ходу были простые и надёжные атмосферные моторы – резвые V6, солидные V8, свирепые V12. Глядя на нынешние турбочетвёрки, мы решили поностальгировать и выбрали десятку лучших двигателей, которые ушли слишком рано."(с)

Далее: https://www.techinsider.ru/vehicles/452082-...ym-my-skuchaem/

ПО ТЕМЕ и просто интересно Русские умельцы сделали мотор автомобиля прозрачным и удивились, как там все работает (видео): "Жизненный эксперимент с сюрпризом. Как вывести масло на чистую воду!

Воистину все самое прекрасное а) просто, б) сделано русскими. К такой мысли приводит этот эксперимент. Провели его рукодельные сибиряки, известные своими автомобильными опытами на стыке безумия, отваги, забавы и пользы.

Вот как описывает его суть сам автор и ведущий: «Сделаем на двигатель прозрачный поддон, сделаем на него прозрачный мотор, соответственно, отмоем его, зальем туда чистенькое масло и посмотрим, как все это дело выглядит изнутри, когда работает мотор, — как стекает масло, как крутится коленвал. И, если все пойдет очень-очень удачно, сделаем еще и прозрачную крышку клапанов для того, чтоб можно было и сверху, и снизу все это дело посмотреть».

Забегая вперед, но вместе с тем не отравляя тебе удовольствие от просмотра спойлерами, скажем: все прошло очень-очень удачно, прозрачную крышку клапанов тоже сконструлили. И, самое главное, вволю налюбовались на богатый внутренний мир работающего мотора. В частности, узнали новое и интересное про то, отчего это у них двигатель внутри в масле от пят до ушей.

В комментариях подначивают создателей сделать все то же самое, но на замерзшем масле — выгнать машину на мороз. Благо Сибирь, морозов как грязи. Дело толкуют, шельмецы!"(с) Видео см. на источнике: https://www.maximonline.ru/lifestyle/russki...video-id568518/

(Книгочей @ 07-11-2023 - 16:41)
ПО ТЕМЕ и просто интересно
Поедет ли автомобиль без карбюратора? Русские мужики поставили эксперимент века (видео): "Берут автомобиль и отсекают все лишнее!"(с) См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...video-id568856/

Автомобили Aurus могут получить китайский мотор от Tank 500: "При этом сборку внедорожника из Поднебесной могут наладить в Туле."(с) Источник: https://motor.ru/news/aurus-tank-03-11-2023.htm

(Книгочей @ 08-11-2023 - 16:26)
Автомобили Aurus могут получить китайский мотор от Tank 500: "При этом сборку внедорожника из Поднебесной могут наладить в Туле."(с)
В этом случае не исключено что авто будут дымить как самовары. Или учитывая что Тула традиционно является городом оружейников, вместо внедорожников будут получаться броневики. К сему: "Когда родился в семье малыш, а детских колясок было не купить, потому что в стране дефицит, жена попросила мужа, работающего на Тульском заводе:
- Вась, ты такой честный, никогда ничего с завода не тащил, но тут совсем ведь беда: коляски никак не достать. Принеси с завода деталей, собери сыну коляску, один только раз!
Муж долго боролся со своей честностью, но ребенка и жену стало невыносимо жалко, и наворовал он деталей на заводе, принес домой, стал конструировать, но через некоторое время с раздражением говорит жене:
- Маш, ничего не выходит: сколько детскую коляску не собираю, все автомат Калашникова получается!"(с)

ПО ТЕМЕ Учебный ретро фильм "Water Boy" (1936): "A Dramatization Of The Cooling System Of The Automobile, Showing How The Water Circulates Around The Cylinders, Cooling Them And In Turn Being Cooled By The Air Drawn In Through The Radiator. / Инсценировка системы охлаждения автомобиля, показывающая, как вода циркулирует вокруг цилиндров, охлаждая их и, в свою очередь, охлаждается воздухом, всасываемым через радиатор."(с)

ВИДЕО Система охлаждения двигателя устойство принцип работы основные неисправности: "Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания — совокупность устройств, обеспечивающих подвод охлаждающей среды к нагретым деталям двигателя и отвод от них в атмосферу лишней теплоты, которая должна обеспечивать наибольшую степень охлаждения и возможность поддержания в требуемых пределах теплового состояния двигателя при различных режимах и условиях работы.
Несмотря на огромное многообразие типов и моделей современных автомобилей, конструкция каждого из них состоит из набора агрегатов, узлов и механизмов, наличие которых позволяет называть транспортное средство «автомобилем». К основным конструктивным блокам относятся:
— двигатель;
— движитель;
— трансмиссия;
— системы управления автомобилем;
— несущая система;
— подвеска несущей системы;
— кузов (кабина)."(с) Я МЕХАНИК

ВИДЕО Система смазки двигателя Устройство Основные неисправности Как продлить жизнь двигателя: "Система смазки в двигателе необходима для уменьшения силы трения между его подвижными деталями, их охлаждения, очистки, а также защиты от коррозии. ... Система смазки в двигателе необходима для уменьшения силы трения между его подвижными деталями. Дополнительно она выполняет функции охлаждения основных узлов, повышает срок их службы, защищает от коррозии, а также очищает от загрязнений (продуктов износа и нагара)
Несмотря на огромное многообразие типов и моделей современных автомобилей, конструкция каждого из них состоит из набора агрегатов, узлов и механизмов, наличие которых позволяет называть транспортное средство «автомобилем». К основным конструктивным блокам относятся:
— двигатель;
— движитель;
— трансмиссия;
— системы управления автомобилем;
— несущая система;
— подвеска несущей системы;
— кузов (кабина)."(с) Я МЕХАНИК

ВИДЕО Пара слов об АТОМНЫХ автомобилях: "Уже как 70 лет человечество пытается создать атомный автомобиль. В основном дело заканчивалось созданием концептов (Ford Nucleon, Ford Siettle-ite XXI, Studebaker-Packard Astral, Cadillac World Thorium Fuel и т.д.), Советские передвижные АЭС были успешно созданы и испытаны (АЭС ТЭС-3 и Памир 630Д), а легковой автомобиль Волга-Атом вроде даже был создан в 2-х экземплярах и прошел испытания.

Об истории создания ядерных автомобилей достаточно подробно в этом сюжете. Приятного просмотра!

Таймкоды:

00:00 – Вступление
02:40 – История освоения энергии атома
08:31 – Ford Nucleon
12:11 – Arbel Symetric
14:35 – Studebaker-Packard Astral
15:41 – SIMCA Fulgur
16:43 – Ford Siettle-ite XXI
18:46 – Советские передвижные АЭС
24:26 – Волга-Атом
26:43 – Cadillac World Thorium Fuel
28:10 – SpaceX Fusion Concept
29:15 - Эпилог."(с) KrasMoto





К сему: Секретный советский проект: атомный автомобиль. "Волга-атом": https://www.youtube.com/watch?v=IyvHxuEQAPo

Почему автомобили с газотурбинным двигателем не довели до массового производства?: "В начале 20-го века производство легковых автомобилей развивалось бурными темпами. За основу были взяты поршневые двигатели, не имеющих каких-либо весомых альтернатив на то время. Энтузиасты прошлого столетия, вдохновленные успехами газотурбинных установок в авиастроении, несомненно, искали альтернативу двигателям внутреннего сгорания. Совершить революцию в автомобильной индустрии газотурбинным устройствам так и не удалось. В современной истории такие автомобили остались лишь как интересный концепт, навеянный тенденциями того времени."(с)

См.: https://www.ixbt.com/live/car/pochemu-avtom...oizvodstva.html

(Книгочей @ 14-11-2023 - 05:58)
Почему автомобили с газотурбинным двигателем не довели до массового производства?
ВИДЕО Как появились и почему вымерли автомобили с газотурбинными двигателями?: "Благодаря бесспорным успехам мощных газотурбинных силовых агрегатов они давным-давно вытеснили поршневые двигатели из многих смежных отраслей хозяйства и воздушного транспорта. Что же касается легковых автомобилей, то «газотурбинная эйфория», родившаяся вскоре после Второй мировой войны, через двадцать с небольшим лет тихо и навсегда скончалась, оставив истории лишь несколько единичных образцов столь необычной техники."(с) AVTO MOTO TV

(Книгочей @ 14-11-2023 - 06:01)
(Книгочей @ 14-11-2023 - 05:58)
Почему автомобили с газотурбинным двигателем не довели до массового производства?Как появились и почему вымерли автомобили с газотурбинными двигателями?: "Благодаря бесспорным успехам мощных газотурбинных силовых агрегатов они давным-давно вытеснили поршневые двигатели из многих смежных отраслей хозяйства и воздушного транспорта. Что же касается легковых автомобилей, то «газотурбинная эйфория», родившаяся вскоре после Второй мировой войны, через двадцать с небольшим лет тихо и навсегда скончалась, оставив истории лишь несколько единичных образцов столь необычной техники."(с)
Турбины есть разные. И к тому же научно-технический прогресс не стоит на месте. К сему: В США представили первую «суперкритическую» турбину — в десять раз меньше обычной: "Новая турбина работает на углекислом газе вместо традиционного пара. За счет этого она получает больше энергии из того же объема топлива, а по размерам равна обычному офисному столу."(с) См.: https://naked-science.ru/article/tech/v-ssha-predstavili-2

К сему: Учитывая что "принцип работы такой турбины достаточно прост: солнечная энергия нагревает соль, которая после используется для нагрева углекислого газа, изначально хранящегося в виде сухого льда. Этот перегретый СО2 превращается в сверхкритическую жидкость — она подается в турбину, и на выходе производится электроэнергия.

КПД турбины, работающей на сверхкритическом углекислом газе, — около 50 процентов, то есть из того же количества тепловой энергии она может получить на 10 процентов больше электричества, чем обычная паровая. Также они достаточно компактные. Турбина CO2 длиной в метр может выполнять тот же объем работы, что и паровая турбина длиной 20 метров.

Кроме того, установки на CO2 запускаются, включаются и выключаются гораздо быстрее, чем паровые. Прототипы турбин на углекислом газе показали, что при рабочей температуре около 700 градусов им требуется примерно две минуты, чтобы начать генерировать энергию, тогда как у паровых турбин на это уходит минимум полчаса.

Пока это пилотная версия, но разработчики заявили, что она «технически завершена». STEP имеет размер офисного стола и в 10 раз меньше обычной паровой турбины такой же мощности. Мощность STEP составила 10 мегаватт, она обеспечит электроэнергией около 10 тысяч домов."

А для самого мощного электрического тягового двигателя (и даже не одного) самого большого авто этого хватит с лихвой и ещё останется!

(subarka @ 13-11-2013 - 23:11)
Народ поделитесь какое масло льёте в двигло и через какой интервал меняете?А что относительно автомобильного двигателя в общем и целом? К сему: Например, в ещё в 2015 г. Российские ученые создали вечный двигатель: "Двигатель вашего автомобиля тоже может стать вечным.

В данной статье речь пойдет не о том, что был создан двигатель, который не потребляет топливо, нарушая все постулаты физики, а о том, что двигатель практически любого автомобиля может работать и не изнашиваться! То есть, речь о том, что ученым удалось создать препарат и методику , благодаря которой можно достигнуть эффекта безызносности и сделать двигатель почти вечным…

Философия этой разработки проста , как все гениальное! В масло двигателя добавляется специальный состав, который попадая на трущиеся поверхности превращается там в защитное покрытие. И уже не металл по металлу трется, а покрытие по покрытию…. Защитное покрытие тоже изнашивается, но его можно легко восстановить, добавив в масло очередную порцию этого чудо состава. Что же это за чудо состав?

Речь идет о защитно-восстановительных составах Новосибирской компании «МОТОРЕСУРС». Разрабатывались эти препараты еще в советское время для нужд оборонки, а сейчас они адаптированы к современным автомобилям.

Защитно-восстановительные составы «Моторесурс» могут продлить ресурс двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, практически на любой необходимый вам срок, вплоть до полного выхода из строя кузова автомобиля…!

Компания «Моторесурс» производит 4 вида защитно-восстановительных составов: 2 состава для двигателя «STANDART» и «SUPER», а также составы «для АКПП» и «для редукторов и МКПП».

Никакого отношения к «присадкам к маслу» защитно-восстановительные составы (ЗВС) компании «МОТОРЕСУРС» не имеют, поскольку назначение присадок - это улучшение свойств масел, в которые они добавляются. Любое продающееся в магазине моторное или трансмиссионное масло имеет сбалансированный пакет присадок, дополнять который специалисты не рекомендуют. И это правильно, поскольку такая добавка может изменить свойства самого масла, причем не всегда в лучшую сторону.

ЗВС компании «МОТОРЕСУРС» тоже добавляются в масло, очевидно поэтому автолюбители препараты такого класса называют так же «присадками». Но защитно-восстановительные составы «МОТОРЕСУРС» не изменяют свойств масла, их задача попасть с маслом на трущиеся поверхности и там превратиться в очень прочное защитное покрытие.

Все компоненты ЗВС постепенно из масла переходят на поверхность металла, превращаясь там под воздействием контактных нагрузок в защитно-восстановительное покрытие из органо-металлокерамики, которое имеет ряд свойств, очень полезных для трущихся поверхностей. Во первых это низкий коэффициент трения, который колеблется в пределах от 0,003 до 0,007. То есть потери на трение снижаются до 70 %! Во вторых : саморегуляция по толщине - там где больше нагрузки, а значит и износ, покрытие будет толще ( смотри фото), ведь именно нагрузки и формируют покрытие. Это позволяет восстановить форму изношенной детали до оптимальной в данной паре трения. Причем перерастание покрытия больше необходимого размера исключено. Покрытие также обладает высочайшей износо- и задиростостойкостью, а главное — способно предотвращать все виды износа. Этими свойствами покрытия и объясняются все «чудеса», которые происходят после обработки двигателя или КПП. У двигателя существенно увеличивается мощность, снижается расход топлива и масла, снижаются шумы и вибрация, облегчается запуск в морозы. В механической трансмиссии тоже происходят существенные улучшения: так же снижаются вибрации, шумы и подвывания, увеличивается накат автомобиля. Ну и конечно же агрегаты становятся более «живучими» при потере масла. ЗВС для АКПП - тема особая, поэтому о нём мы подробнее расскажем в отдельной статье.

Добавляя ЗВС компании «МОТОРЕСУРС» в масло двигателя через 25-50 тыс. км пробега, а в трансмиссию через 100 тыс. км, мы получаем самовосстанавливающуюся систему, которая даёт эффект практической безызносности. Это означает возможность продления ресурса на весь срок эксплуатации автомобиля, до полного выхода из строя его кузова. И всё это мы получаем без разборки агрегатов, без замены изношенных деталей и без простоев!

По сути это одновременно защита от износа, безразборный ремонт и тюнинг автомобиля. И стоят ЗВС «Моторесурс» совсем недорого! Рекомендуемая цена ЗВС «STANDART» для двигателя - 630 руб., «для редукторов и МКПП» - 570 руб., «для АКПП» - 840 руб. А если посчитать экономию средств на ремонте, бензине и масле, то получится , что ЗВС компании «Моторесурс» многократно себя окупают!

Так что, уважаемые автомобилисты, проблема продления моторесурса – это уже не проблема, если вы регулярно используете защитно-восстановительные составы компании «МОТОРЕСУРС».

ООО «Моторесурс», ОГРН 1095402001200

г. Новосибирск, ул. Сухарная 35, (383)239-33-80

Подробная информация на www.motoresurs.ru

ВИДЕО Как добавили 20% мощности изношенному двигателю.: "Испытания присадок "Моторесурс" на мощностном стенде. Результат ошеломил даже опытного ведущего передачи . Почитать подробнее и заказать присадку можно здесь https://motoresurs.ru/product/21





Источник: https://ngs.ru/text/gorod/2015/03/09/2087652/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-11-2023 - 19:15

"Первые подробности о новых моторах и современных технологиях Hyundai Creta 2024."(с)

(Книгочей @ 29-11-2023 - 16:44)
"Первые подробности о новых моторах и современных технологиях Hyundai Creta 2024."(с)
Hyundai Creta 2024 станет намного современнее и получит совершенно новые моторы. Первые подробности: "Бюджетный кроссовер станет мощнее. Hyundai уже работает над Creta нового поколения, но данных пока не очень много. Тем не менее, ресурс Autocar India представил интересные подробности."(с) См.: https://www.ixbt.com/news/2023/11/29/hyunda...tml?rand=185846

Как обычно, есть две новости: одна хорошая, другая плохая.

(Книгочей @ 05-12-2023 - 10:52)
Как обычно, есть две новости: одна хорошая, другая плохая.
Первый в мире пятироторный автомобиль представлен: «Безумный» Майк Уиддетт — профессиональный дрифтер, страстно увлеченный роторными двигателями — не только тюнингует заводские модели Mazda, но и строит свои собственные автомобили. В этот раз он создал первую в мире пятироторную силовую установку и уникальную машину под названием 787D."(с) См.: https://se7en.ws/pervyj-v-mire-pyatirotorny...il-predstavlen/

(Книгочей @ 05-12-2023 - 10:54)
(Книгочей @ 05-12-2023 - 10:52)
Как обычно, есть две новости: одна хорошая, другая плохая. Первый в мире пятироторный автомобиль представлен: «Безумный» Майк Уиддетт — профессиональный дрифтер, страстно увлеченный роторными двигателями — не только тюнингует заводские модели Mazda, но и строит свои собственные автомобили. В этот раз он создал первую в мире пятироторную силовую установку и уникальную машину под названием 787D."(с)
Проблема глубоких следов на стенках цилиндров двигателя Mercedes V8 ML550: разборка и анализ: "Тот факт, что в автомобиле премиум-класса установлен двигатель от известного бренда, вовсе не означает, что с силовой установкой не может быть проблем. Это продемонстрировали на YouTube-канале I Do Cars, который разобрал 4,7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Mercedes-Benz M278 от ML550 и обнаружил серьезные проблемы с цилиндрами."(с) См.: https://se7en.ws/problema-glubokih-sledov-n...borka-i-analiz/

ВИДЕО Ford T vs New Car 3D Animation// What changed in engines in 100 years? / "Форд" модель Т в сравнении с современными авто в 3D анимации. Что изменилось в двигателях за 100 лет?

«Мы не хотим сдаваться», — Toyota не откажется от спортивных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Они могут обрести новую жизнь благодаря водороду: "Toyota полагает, что спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания смогут получить новую жизнь благодаря переходу на водород. Анонс новых электромобилей Toyota вовсе не означает, что двигатель внутреннего сгорания находится на последнем издыхании.

Менеджер Gazoo Racing Масахито Ватанабэ рассказал Autocar, что создание полностью аккумуляторной линейки автомобилей для компании не является конечной целью, поскольку нулевых выбросов можно достичь с помощью водорода. Он напомнил, что GR Yaris и GR Corolla уже превратились в гоночные автомобили, работающие на водороде, сохранив при этом трёхцилиндровые двигатели с турбонаддувом.

«Мы не хотим сдаваться», — Toyota не откажется от спортивных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Они могут обрести новую жизнь благодаря водороду

«Мы по-прежнему считаем, что двигатель внутреннего сгорания имеет некоторый потенциал, и при этом мы, конечно, будем стараться соблюдать все применимые правила в зависимости от региона в каждой стране. Но мы не хотим сдаваться. Ещё не всё закончено, потому что, если вы посмотрите на двигатель внутреннего сгорания, там ещё есть водородное сгорание, которое может быть частью этой линейки с нулевым уровнем выбросов, поэтому я думаю, что разработка таких моделей будет продолжаться», — Масахито Ватанабэ.

Однако Ватанабэ признал одно большое препятствие: существующая инфраструктура зарядки для автомобилей на водородных топливных элементах, таких как Mirai, «крайне недостаточна». Следовательно, Toyota осознаёт, что в настоящее время нет смысла продавать автомобили с ДВС, работающие на водороде.

При этом Ватанабэ верит в то, что водород сможет в конечном итоге завоевать популярность в Европе, США и Японии."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/12/05/my-ne-...tml?rand=185846

К сему: И слова с делом не расходятся - "Компания Toyota представила обновлённый водородный седан Mirai для внутреннего рынка. В рамках модернизации автомобиль был улучшен усовершенствованным комплексом безопасности и улучшенной медиасистемой."(с) См.: https://www.ixbt.com/news/2023/12/04/toyota...ampaign=seealso

"Toyota GR Yaris представляет собой горячую смесь с начинкой от Mitsubishi Lancer Evolution X."(с)

(Книгочей @ 06-12-2023 - 14:54)
"Toyota GR Yaris представляет собой горячую смесь с начинкой от Mitsubishi Lancer Evolution X."(с)
Горячая смесь: представлен Toyota GR Yaris с начинкой от Mitsubishi Lancer Evolution X: "Автомобиль сильно отличается от стандартной версии. Toyota GR Yaris изначально оснащена мощным двигателем с турбонаддувом и системой полного привода. Компания Dytko Sport представила собственную версию автомобиля, установив внутрь двигатель и другие элементы Mitsubishi Lancer Evolution X.

По данным Engine Swap Depot , этот красный Toyota GR Yaris был построен для гонщика Кубы Грегулы (Kuba Gregula) и оснащен совершенно новой трансмиссией, основанной на архитектуре Lancer Evolution."(с) См. далее: https://www.ixbt.com/news/2023/12/06/toyota...tml?rand=185846

Есть ли такой двигатель, который не потребляет горючее, не нуждается в окислителе и не имеет выхлопа? Но не электрический.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-12-2023 - 23:49

(Книгочей @ 07-12-2023 - 23:48)
Есть ли такой двигатель, который не потребляет горючее, не нуждается в окислителе и не имеет выхлопа? Но не электрический.
"В течение 2012–2013 гг. шведы испытывали в реальных условиях редкий тип гибридного привода: накопитель кинетической энергии на основе маховика — Flywheel KERS (или Flybrid KERS, так как партнёром по данному проекту является британская компания Flybrid Automotive, создававшая к сезону 2009 года механический керс для Формулы-1). В качестве тестового автомобиля выступал седан Volvo S60 T5, оснащённый четырёхцилиндровым турбомотором мощностью 258 л.с. Первые результаты тестов обнародовали ещё в прошлом году, но теперь, в марте 2014-го, стало известно больше подробностей технологии, и определились дальнейшие планы. Главный плюс: необычное устройство сокращает средний расход топлива на 25%, улучшает динамику, и всё это за четверть стоимости в сравнении с аналогичной по отдаче электрической гибридной установкой.

В отличие от химических аккумуляторов маховик слабо пригоден для длительного хранения энергии. Но зато он относительно дёшев и лучше всего работает в рваном городском ритме с частыми торможениями и разгонами. Здесь показан маховик-накопитель от Volvo в герметичном корпусе.
Это далеко не первый пример в индустрии, когда маховики приспосабливают для накопления кинетической энергии при торможении с тем чтобы на разгоне использовать её по назначению. Из относительно недавних примеров можно вспомнить экспериментальные кольцевые аппараты от Porsche. Но у шведов есть важное отличие в схеме. Немецкий «снаряд» обладал отдельно смонтированным в салоне маховиком. Раскручивал его электромотор, получавший ток от тяговых электродвигателей гибрида, работавших во время замедления как генераторы. У Volvo система чисто механическая."(с) Далее: https://www.drive.ru/world/volvo/517e197694...42f100003d.html

(Книгочей @ 07-12-2023 - 23:48)
Есть ли такой двигатель, который не потребляет горючее, не нуждается в окислителе и не имеет выхлопа. Да, есть! Это маховиковый накопитель: "За счёт «керса» динамика четырёхцилиндровой модели оказалась на уровне аналогичной машины с «турбошестёркой», а именно опытный автомобиль ускорялся с нуля до сотни за 6,07 с. С отключённым керсом разгон занимал 7,68 с."(с)
Электромотор в качестве двигателя, питаемый от АКБ."В отличие от химических аккумуляторов маховик слабо пригоден для длительного хранения энергии. Но зато он относительно дёшев и лучше всего работает в рваном городском ритме с частыми торможениями и разгонами."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-12-2023 - 00:04

(Книгочей @ 07-12-2023 - 23:53)
"В отличие от химических аккумуляторов маховик слабо пригоден для длительного хранения энергии. Но зато он относительно дёшев и лучше всего работает в рваном городском ритме с частыми торможениями и разгонами."(с)
Диски высокой энергии: маховичный накопитель: "Сегодня ученые со всего мира безуспешно пытаются создать недорогой, легкий, компактный и невероятно емкий аккумулятор. А между тем такой накопитель энергии уже существует."(с) См.: https://www.techinsider.ru/technologies/842...hnyy-nakopitel/

8 ошибок водителя, которые могут быстро убить автомобильный двигатель: "Современные автомобили оснащены множеством полезных опций, и потому у некоторых водителей возникает ложное ощущение, что двигателю не страшны никакие нагрузки. Оттого не считают нужным соблюдать правила эксплуатации. Однако безобидные на первый взгляд ошибки способны создать большие проблемы. Рассказываем, какие действия водителя могут быстро убить двигатель автомобиля."(с) См.: https://novate.ru/blogs/021223/68159/

(Книгочей @ 10-12-2023 - 00:58)
8 ошибок водителя, которые могут быстро убить автомобильный двигатель: "Современные автомобили оснащены множеством полезных опций, и потому у некоторых водителей возникает ложное ощущение, что двигателю не страшны никакие нагрузки. Оттого не считают нужным соблюдать правила эксплуатации. Однако безобидные на первый взгляд ошибки способны создать большие проблемы. Рассказываем, какие действия водителя могут быстро убить двигатель автомобиля."(с) См.: https://novate.ru/blogs/021223/68159/
И вообще, Какие действия водителя могут быстро испортить мотор без возможности восстановления: "Продолжительность жизни мотора зависит от манеры вождения автомобиля, своевременного технического обслуживания, условий езды и прочих факторов. К сожалению, именно водители часто оказываются виноватыми в «убийстве» двигателя, причем в кратчайшие сроки. Тогда как ответственный автолюбитель может даже продлить срок эксплуатации.

Что же может стать причиной поломки автомобильного мотора?"(с)
См. на источнике: https://novate.ru/blogs/050822/63779/

Ясно что за авто надо ухаживать. И даже плохонький или старенький автомобиль при правильной эксплуатации будет верно служить. Но есть 5 бюджетных машин с самыми надежными и безотказными двигателями: "Современные тенденции в автопромышленности приучили нас к растущей технической сложности автомобилей. В прошлом столетии никто не думал, что популярные бюджетные модели доминирующих брендов будут использовать технические решения, ранее предназначенные только для премиум-класса. Турбокомпрессоры, непосредственный впрыск топлива и передовые системы снижения выбросов стали обычным явлением в городских легковушках.

Некоторые производители внедряли новую школу конструирования двигателей, другие совершенствовали агрегаты древнего происхождения. По сравнению с новейшими турбонаддувными аналогами, они не блистали производительностью или высокой топливной экономичностью, но оказались на удивление долговечными, о чем свидетельствует их значительная доля на вторичном рынке.

В этом списке мы отобрали несколько популярных бюджетных машин, под капотом которых стоит надежный, максимально простой и безотказный силовой агрегат – идеальное отражение спокойной, предсказуемой работы."(с) См: https://novate.ru/blogs/160422/62721/