Первый автомобиль с лазерными фарами в «базе». Audi представила спецверсию суперкара R8 Компания Audi рассекретила спецверсию суперкара R8 V10 LMX, которая, по словам представителей немецкой компании, стала первым в мире серийным автомобилем, оснащенным лазерными фарами головного света в качестве стандартного оборудования.
Каждая фара Audi R8 V10 LMX получила по модулю из четырех лазерных диодов. Они создают луч с длиной волны в 450 нанометров, который при помощи специального фосфорного конвертера преобразуется в белый свет с температурой 5500 Кельвинов. Как поясняют в Audi, именно эта температура идеально подходит для человеческого глаза и снижает утомляемость водителя.
maboga
дата:
Лазерные фары активируются на скорости свыше 60 км/ч. Audi R8 V10 LMX получила также специальную систему, которая при помощи камеры и датчиков определяет на дороге другие автомобили и «приглушает» свет, что позволяет исключить ослепление других участников движения.
maboga
дата:
Кроме того, Audi R8 V10 LMX получил тот же 5,2-литровый десятицилиндровый мотор, что и стандартный суперкар, отдача которого, однако была увеличена с 550 до 570 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой S tronic. Время разгона автомобиля с места до 100 км/ч составляет 3,4 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч.
maboga
дата:
Audi R8 V10 LMX также получил специальную синюю эмаль, передний и задний диффузор, спойлер, а также отделку салона из материала алькантара и кожи Nappa.
maboga
дата:
Продажи автомобиля в Европе стартуют летом этого года. Стоимость автомобиля будет начинаться с отметки 210 тысяч евро. Тираж спецверсии суперкара составит 99 экземпляров.
maboga
дата:
Mitsubishi представила суперкар с четырьмя двигателями Mitsubishi готовится к участию в гонках по подъему в гору Пайкс Пик. Mitsubishi опубликовала первую фотографию своего нового суперкара, который будет участвовать в легендарных соревнованиях по подъему в гору Пайкс Пик.
Эта модель является развитием прошлогоднего болида. Однако на сей раз машина под названием MiEV Evolution III стала мощнее и, как надеются японцы, быстрее. В движение MiEV Evolution III приводят сразу четыре электрических двигателя — каждый из силовых агрегатов трудится со своим колесом. Суммарная мощность силовой установки составляет 450 киловатт или около 611 л.с., что на 68 «лошадок» больше, чем в прошлом году (в 2012 году первая версия электрического суперкара выдавала «всего» 325 л.с.). Среди других важных изменений можно отметить новую аэродинамику — прижимная сила машины стала больше, появилась модернизированная система полного привода. А теперь самое интересное — все эти разработки (включая электродвигатели) Mitsubishi может в будущем использовать на серийных моделях. В том числе на… Lancer Evolution. Да-да, появилась информация, что японцы все-таки ведут работы по созданию нового поколения «Эво», который будет представлен в 2015 или 2016 годах. P.S. Кстати, в гонке по подъему в гору Пайкс Пик Mitsubishi выставит два экипажа. Первым болидом будет управлять двукратный победитель «Дакара» Хироси Масуока, а за рулем второго окажется шестикратный чемпион Пайкс Пик в классе мотоциклов Грэг Трейси (в прошлом году они финишировали вторым и третьим соответственно в классе электрокаров). (с)
maboga
дата:
Закрытие компании «Маруся»: новые скандальные подробности Прокуратура отчиталась о результатах проверки бывшего российского производителя суперкаров Тверская межрайонная прокуратура отчиталась о результатах проверки ООО «Маруся Инжиниринг», связанной с невыплатой зарплаты 115 работникам компании. Как оказалось, с января по настоящее время задолженность организации перед сотрудниками по зарплате превышает сумму… в 19 млн рублей!
В отношении юрлица было возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 5.27 КоАП (нарушение законодательства о труде и об охране труда). Материалы для рассмотрения направлены в Государственную инспекцию труда в г. Москве. По результатам рассмотрения обращений граждан прокурором предъявлено в суд 17 заявлений о взыскании задолженности по заработной плате на сумму более 2 млн рублей. Кроме того, материалы проверки в порядке ст. 37 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации направлены в территориальный следственный отдел СК России по г. Москве для решения вопроса об уголовном преследовании виновных лиц. Напомним, что о задолженности «Маруси» перед сотрудниками по зарплате стало известно в апреле 2014 года. По словам бывших работников, задержки зарплаты начались еще летом 2013 года, но тогда компания за три месяца погасила долг. В этом году в феврале работникам урезали надбавки (около 50% зарплаты), а зарплаты за февраль и март они так и не получили. Что же касается автомобилей Marussia, то проект по созданию первого российского суперкара стартовал в 2007 году. В скором времени в Москве был даже открыт автосалон Marussia, затем бутик появился и в Монако. Однако затем долгое время о «Марусе» не было вообще никакой информации, разве что ходили слухи об ее участии в проекте «Кортеж». В апреле 2014 года компания уволила всех сотрудников, а чуть позже стали известны и результаты деятельности за все время существования производителя: четыре проданных суперкара… (с)
maboga
дата:
Ferrari сделала уникальный суперкар за $4,2 миллиона Ателье Special Projects построило уникальный автомобиль в кузове тарга. Придворное тюнинговое ателье Ferrari – Special Projects — изготовило в единственном экземпляре суперкар Ferrari F12berlinetta TRS стоимостью $4,2 млн.
Как известно, подразделение Special Projects занимается выпуском штучных суперкаров под пожелания конкретного заказчика; достаточно вспомнить автомобили, изготовленные в единственном экземпляре для музыканта Эрика Клэптона и американского режиссера-коллекционера Джеймса Гликенхауса.
maboga
дата:
Вот и Ferrari F12berlinetta TRS изготовлена для неназванного клиента, который пожелал, чтобы машина получила кузов тарга и систему рекуперации энергии KERS, по образцу той, что устанавливалась на болиды Ferrari Формулы 1. Эта система позволяет кратковременно увеличить мощность мотора, а это означает, что Ferrari F12berlinetta TRS будет иметь ещё более впечатляющие динамические характеристики, чем стоковое 740-сильное купе Ferrari F12berlinetta, которое разгоняется до 340 км/ч, а на покорение первой сотни машине требуется 3,1 с. Вопрос в другом – стоило ли ради подобных улучшений выкладывать $4.2 млн? Ведь за эти деньги можно было бы купить три флагманских суперкара Ferrari LaFerrari. Впрочем, не зря говорят, что у богатых свои причуды. (с)
Volganin
дата:
(maboga @ 18.06.2014 - время: 13:39) Вот и Ferrari F12berlinetta TRS изготовлена для неназванного клиента, который пожелал, чтобы машина получила кузов тарга и систему рекуперации энергии KERS, по образцу той, что устанавливалась на болиды Ferrari Формулы 1. Эта система позволяет кратковременно увеличить мощность мотора, а это означает, что Ferrari F12berlinetta TRS будет иметь ещё более впечатляющие динамические характеристики, чем стоковое 740-сильное купе Ferrari F12berlinetta, которое разгоняется до 340 км/ч, а на покорение первой сотни машине требуется 3,1 с. Вопрос в другом – стоило ли ради подобных улучшений выкладывать $4.2 млн? Ведь за эти деньги можно было бы купить три флагманских суперкара Ferrari LaFerrari. Впрочем, не зря говорят, что у богатых свои причуды. (с) Остаётся только мечтать !
Volganin
дата:
"Феррари"
maboga
дата:
Koenigsegg Agera R
Наперегонки с ветром Koenigsegg Agera R – один из самых удивительных суперкаров нашего времени. Здесь царствует торжество цифр: мощность в 1140 л.с , разгон до 100 км/ч за 2,9сек и фантастическая максимальная скорость – 418 км/ч! Все это достигается благодаря 5,0-литровому V8 мотору, адаптированному для использования биотоплива и оснащенный системой Twin Turbo.
maboga
дата:
Каждый экземпляр собирается вручную, поскольку именно так можно добиться наивысочайшего качества сборки. Koenigsegg тесно сотрудничает с компанией Michelin, которая поставляет на завод уникальные покрышки серии Pilot Super Sport, а также с компанией Valvoline, которая является заводским поставщиком моторных масел.
maboga
дата:
Когда дебютировал Koenigsegg Agera, то к нему проявил свой интерес один из членов королевской семьи Омана. Поскольку суперкар был серийным, ездить на нем его высочество не пожелало, и Кристиану фон Кёнигзиггу пришлось создавать эксклюзивную экстремальную версию, которая получила имя Agera R.
maboga
дата:
В 2012 году Koenigsegg представил обновленную версию Koenigsegg Agera R. Новый суперкар получил приставку 2013 как обозначение года выпуска модели в серийное производство.
maboga
дата:
Обновленная модель отличалась от предыдущей в следующем: Новые лёгкие колёсные диски из углеродного волокна, сделанные инженерами компании по собственной разработке Aircore. Внутри диски полые и единственная металлическая часть это клапан.
maboga
дата:
Инновационная подвеска Triplex, разработанная совместно с Ohlins Racing, которая с 2013 года устанавливается на базовую версию Agera R.
maboga
дата:
Новые боковые передние крылья обновленного Agera R обеспечивают дополнительные 20 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч, и значительно снижают сопротивление воздуха.
maboga
дата:
Облегченная выхлопная система и увеличенная производительность заднего диффузора. Разработана собственная система управления топливом, обеспечивающая дополнительную функциональность и соответствующая протоколу OBD II (для диагностики автомобилей).
maboga
дата:
Agera R – следующая ступень развития ультрасовременных суперкаров. Богатство уникальных технологий и использование нестандартных решений позволяет верить, что это не последний по-настоящему великий суперкар.
maboga
дата:
Немцы экстремально «прокачали» Lamborghini Aventador
Мощность суперкара увеличили почти до 1000 лошадиных сил! Дюссельдорфское тюнинг-ателье DMC несколько месяцев назад сообщило, что начало работу над суперкаром Lamborghini Aventador и теперь, наконец, представило результат своей «прокачки». Машина получила название DMC LP988-4 Edizione GT и серьезный карбоновый обвес: новый передний бампер со встроенным сплиттером, пороги, задний диффузор, регулируемое антикрыло, кованые черные диски и отделанный красно-черной кожей салон с карбоновыми вставками.
maboga
дата:
Появление таких «наворотов» вызвано тем, что «прокачке» подвергся также и двенадцатицилиндровый 6,5-литровый мотор, который снабдили турбинами, новыми топливными насосами, фильтрами, переписали программу управления двигателем, в результате чего его мощность удалось повысить с 700 до 988 л.с.
maboga
дата:
К сожалению, немцы не раскрывают, как изменились динамические характеристики итальянского суперкара, зато сообщили, во сколько потенциальному заказчику обойдется «прокачка» - в $288 888. Учитывая тот факт, что в России Lamborghini Aventador стоит 17 млн 615 тыс. рублей, то заказчику придется выложить за «прокачку» больше половины стоимости стокового автомобиля. (с)
maboga
дата:
Porsche 918 Spyder — таким вы его никогда не видели
Таким вы его никогда не видели
Porsche 918 Spyder: 887 л.с., разгон 0-100 за 2,6 секунды, максимальная скорость 345 км/ч. Цена — миллион. Однако это не просто еще один роскошный автомобиль для рэперов и арабских шейхов. Это нечто большее. Porsche 918 Spyder это Альберт Эйнштейн и Григорий Перельман в одном флаконе. Только с внешностью Анджелины Джоли. Такие автомобили появляются очень редко, но именно они толкают всю автомобильную промышленность вперед.
«Авто Mail.Ru» оказался едва ли не первым изданием в мире, которому позволили заглянуть в святая святых — в цех по сборке Porsche 918 Spyder. Шпионы отдали бы не одну тысячу юаней, чтобы оказаться на нашем месте и иметь возможность рассматривать все элементы будущего суперкара, начиная от маленьких винтиков и заканчивая уникальным двигателем. Поэтому внимательно смотрите на эти иллюстрации — таким Porsche 918 Spyder вы еще никогда не видели.
maboga
дата:
Как в старые добрые времена
Говоря о таком суперкаре, как Porsche 918 Spyder, нельзя пройти мимо динамических возможностей автомобиля. Итак, читайте и удивляйтесь: разгон 0-100 км/ч занимает всего 2,6 с, 0-200 км/ч — 7,3 с, а до 300 км/ч за 20,9 с. Расход топлива? Согласно европейским нормам расчета, он составляет всего 3,1 л бензина на каждые 100 км. Хотя, как вы догадываетесь, в реальной жизни 608-сильный бензиновый мотор будет тратить больше. Намного больше
maboga
дата:
Вообще посещение автомобильных предприятий — это одно из самых скучных мероприятий для журналиста. Как правило, радуют только китайские производители с массой ручного труда и забавными плакатами в стиле «Слава коммунистической партии». А вот заводы серьезных фирм похожи друг на друга, как и их автомобили. А тут... Вроде бы и нитка конвейера есть, но она совсем небольшая. Вроде бы и «работяги» те же, но они выглядят уж больно уверенно. И, самое главное, никто никуда не торопится. Поставили деталь, отошли от машины, проверили, как она закреплена, показали «старшему», проверили еще раз, обсудили... Сняли и все переделали. Только вдумайтесь — если на стандартном конвейере Porsche рабочему дается в среднем 3,5 минуты на выполнение своей операции (и то это непозволительно много по мировым меркам), то здесь речь идет о... 111 минутах. Причем из них 20-30% уходит только на проверку качества (как вы догадываетесь, на сборке 918 Spyder стоят лучшие из лучших — некоторые из них отработали в Porsche по 35 лет).
maboga
дата:
В результате цех по сборке Porsche 918 Spyder меньше всего похож на традиционный конвейер. Это что-то другое. Это своего рода возвращение к прошлому... Кажется, что это сам Ферри Порше вместе со своими единомышленниками неспешно собирают первые Porsche 356, а буквально вот-вот откроется дверь и войдет уже пожилой Фердинанд Порше — основатель династии и один из самых талантливых инженеров современности.
Хотя, с другой стороны, а зачем Porsche куда-то торопиться? Ведь всего компания должна сделать за несколько лет 918 подобных суперкаров. И сейчас сборка машин только началась — когда мы были на заводе, в работе находились автомобили с номерами 4, 9, 11... И почти все они отправятся в Саудовскую Аравию — она по совершенно понятным причинам станет одним из главных рынков сбыта 918 Spyder. Хотя появится эта машина и у нас — на Россию выделена квота из 7 автомобилей, однако пока оформлено только два заказа. Так что любой из вас еще может успеть. Если поспешит, конечно — для этого нужно внести аванс (всего 150 тысяч евро) и ждать. А итоговая цена машины составляет 991 300 евро.
maboga
дата:
За что платим?
Но за что же Porsche берет такие деньги? Понятно, что в первую очередь за эксклюзивность. Но и высоких технологий здесь столько, что иногда даже не верится, что перед нами серийный автомобиль.
maboga
дата:
Наибольший интерес вызывает силовая установка. Конечно, со времени появления первого поколения Toyota Prius гибриды уже не являются чем-то необычным. Однако гибридные суперкары встречаются до сих пор нечасто — такая силовая установка серьёзно увеличивает массу. Именно поэтому инженеры Porsche так долго работали над созданием 918 Spyder, перепробовав много вариантов (включая и располагавшийся на пассажирском кресле огромный маховик-генератор, который должен был накапливать энергию).
maboga
дата:
В итоге было решено сделать из 918 Spyder так называемый последовательно-параллельный гибрид. Который имеет сразу два электрических двигателя! Первый (последовательный) стоит между коленчатым валом и коробкой передач PDK с двумя сцеплениями. Он способен добавить бензиновому двигателю (который работает на задние колеса) 156 л.с. и сразу 375 Н∙м. Второй электрический двигатель не такой мощный — 129 л.с. и 210 Н∙м. Но он трудится уже с передними колесами, что позволяет назвать Porsche 918 Spyder полноприводным автомобилем.
maboga
дата:
Пока это лишь набор деталей, но уже скоро они превратятся в самый мощный и дорогой бензиновый двигатель компании: объем 4593 см/куб., 32 клапана, 608 л.с. при 8700 об/мин, 540 ньютон-метров
maboga
дата:
Энергию электрические моторы получают от батарей, которые расположены сразу же за спинками кресел водителя и пассажира. Их можно заряжать от обычной розетки, хотя не надо рассчитывать, что на электричестве вы сможете далеко уехать — максимум 30 км. Да и максимальная скорость в «экорежиме» не превысит 150 км/ч. Время зарядки следующее: 4 часа от стандартной электрической сети, 2 часа 20 минут от трехфазной сети. Но если вы можете себе позволить 918 Spyder, то, наверняка, купите сразу же и специальное устройство, благодаря которому можно зарядить аккумуляторы за 25 минут. Правда, и цена приборчика соответствующая — 25 000 евро.
Суммарная мощность бензинового двигателя объемом 4,6 л и двух электродвигателей составляет 887 л.с., а максимальный крутящий момент — 1280 Н·м.
maboga
дата:
А вы знаете, что Porsche 918 Spyder является так называемым полноуправляемым автомобилем? Задние колеса тут могут отклоняться на три градуса в каждую сторону. Причем до 50 км/ч передние и задние колеса поворачивают в разные направления, что улучшает маневренность, а после 80 км/ч колеса поворачиваются туда же, куда и передние (при 50-80 км/ч система не «работает»). По оценкам инженеров Porsche, на скорости более 100 км/ч это решение позволяет как бы виртуально «увеличить» колесную базу примерно на полметра, что самым положительным образом сказывается на управляемости. Войдет ли Porsche 918 Spyder в историю? Странный вопрос — этот автомобиль уже там. Точно так же, как и самый первый автомобиль, который был создан Фердинандом Порше.
Оказывается есть «просто» Porsche 918 Spyder, а есть «заряженные» — вы можете заказать автомобиль с пакетом Weissach Pack. Там используются магниевые диски, подшипники не простые, а керамические, шумоизоляции практически нет, вместо гидравлической стойки капота используется тоненькая керамическая палочка, а дверные ручки заменены на матерчатые петли. Все это уменьшает массу машины всего на 41 кг, однако цена Weissach Pack составляет 91 тысячу евро. За такие деньги обещают чуть лучшую динамику — якобы при разгоне с места до трехсот километров в час можно выиграть аж целую секунду, если стандартная машина выполняет это упражнение за 20,9 с, то облегченная за 19,9 с
maboga
дата:
Тайна, покрытая мраком
Представители Porsche почему-то до сих пор не хотят раскрывать историю появления этого поистине уникального автомобиля в коллекции музея. Конечно, есть официальная история о том, что модель под названием P1 «стояла в дальнем углу гаража». Однако... Представители Porsche не хотят говорить, что это был за гараж и кому он принадлежал. И почему «в дальнем углу» были такие идеальные условия для хранения, что автомобиль, который был сделан еще в 1898 году (!), до сих пор находится просто в идеальном состоянии. Непонятно и сколько пришлось заплатить председателю наблюдательного совета компании Вольфгангу Порше за машину своего дедушки.
P1 сохранился практически в идеальном состоянии. Специалисты Porsche лишь провели очистку машины от пыли и законсервировали лакокрасочное покрытие. Единственная потеря — это кузов. Вернее два кузова: существовал как открытый, так и закрытый вариант, причем их можно было менять. Сейчас вместо кузовов мы видим специальный корпус из плексигласа
maboga
дата:
В том, что это самая первая машина, которая была сконструирована Фердинандом Порше, никто не сомневается — все важные детали самобеглой коляски помечены гравировкой P1, что расшифровывается как... Porsche 1. Сделана машина была по заказу производителя карет Lohner. Ее руководитель Людвиг Лонер в 1895 году осознал, что на выпуске карет он долго не протянет — наступала эпоха автомобилей. Многие, включая и самого Лонера, были уверены, что машины будут ездить на электричестве, которое тогда было в моде. И в феврале 1898 года Лонер написал в своем дневнике: «будущее за электромоторами, они полностью завоевали симпатии публики, любящей все электрическое». Говорят, в электродвигатели верил и Зигмунд Фрейд, который работал в Вене всего в нескольких шагах от фирмы Лонера.
Заказ на создание электромобиля был сделан фирме Egger, но сделанная опытными инженерами Egger машина отказалась работать. Руководство Egger почти махнуло на заказ рукой и поручило работу над автомобилем молодому Фердинанду Порше. Которому в то время шел лишь 22 год...