МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

Гарик Сукачев задумал снять фильм о Хакасии
Такая идея у рок-звезды появилась после того, как он с друзьями проехал по Хакасии и Туве.(С)

"Железные" кони и моторизованные другуны : "С момента приручения лошади и изобретения колеса человек использовал все возможные средства передвижения в военных целях. Колесницы, телеги, автомобили. Не обошла эта участь и мотоцикл. Мы решили разобраться в эволюции военных мотоциклов от первых моделей с начала XX века до наших дней



Simms Quadricycle Motor Scout: https://tanks-encyclopedia.com/ww1-gb-simms...le-motor-scout/


Первым военным «мотоциклом» принято считать представленный в 1898 году Фредериком Симсом Motor Scout. Пальма первенства в данном случае досталась британскому детищу спорно, так как изобретение Симса имело четыре колеса, однако по всем остальным показателям это был именно мотоцикл. Имея в своей основе велосипедную раму и седло, Motor Scout Симса был оснащен полуторасильным двигателем французской фирмы De Dion-Bouton , пулеметом системы Максима и бронированным щитком, который защищал грудь и голову стрелка. Помимо водителя-стрелка, Motor Scout мог нести на себе 450 килограммов снаряжения и топлива, которого ему было достаточно на 120 миль пробега. К сожалению, в связи с окончанием Англо-бурской войны изобретение Фредерика Сима не получило широкого распространения в армии."(с)

"К началу Первой мировой войны идея ввести мотоциклы в армию окончательно укоренилась в умах военачальников всех прогрессивных стран. Основной причиной этого стала вполне рациональная задумка заменить лошадей моторизированной техникой."(с)

"К сожалению, на протяжении Первой мировой войны мотоцикл редко выходил на поле боя. Основным его занятием была перевозка раненых, курьерская служба и оперативная доставка различных грузов, в том числе и топлива для остальной техники."(с)

"После окончания Первой мировой войны все страны-участницы, по достоинству оценившие все плюсы мототехники на поле боя, начали разрабатывать новые виды мотоциклов. Многие из них были чересчур футуристичны для своего времени."(с)

(Книгочей @ 08-09-2020 - 23:55)
"После окончания Первой мировой войны все страны-участницы, по достоинству оценившие все плюсы мототехники на поле боя, начали разрабатывать новые виды мотоциклов. Многие из них были чересчур футуристичны для своего времени."(с)
"Несмотря на успех почти всех довоенных моделей BMW и Zundарр, командование требовало от производителей абсолютно нового класса: тяжелых мотоциклов.



Чем-то абсолютно новым для немецкой армии стал полугусеничный мотоцикл Sd. Kfz. 2, известный как Kettenkrad."(С) - полностью "ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ: КАК МОТОЦИКЛЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ В ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЯХ": http://www.furfur.me/furfur/culture/cultur...nnye-mototsikly

(Книгочей @ 08-09-2020 - 23:47)
"Железные" кони и моторизованные другуны


"Во Второй мировой войне мотоциклетные части, фактически выполняли роль драгунских частей старой армии. Во французской армии, кстати, мотоциклетные части так и именовались — драгунские." - полностью "Мотокиклы войны": https://www.zr.ru/content/articles/17219-motocikly_vojny/

Тук-тук в Тайланде, что это? Юркие маршрутки – тук-тук в Тайланде : "С тайского слово «тук-тук» переводится, как «дешево», хотя в реальности назвать его недорогим нельзя. Цены начинаются от 100 бат за несколько километров. Фактически это такси, где стоимость проезда договорная. Тук-туки могут выглядеть по-разному в разных городах: иногда это трехколесный транспорт (как в Бангкоке), иногда - небольшой грузовичок-пикап (как в Паттайе или на Ко Чанге). Соответственно, и ехать в нём может два человека или дюжина одновременно. Ниже мы опишем и покажем фото тук-туков в Тайланде на каждом из курортов. Такого подробного путеводителя по этому виду транспорта с фото вы больше нигде в интернете не найдёте. Этим транспортом удобно пользоваться, чтобы добраться от аэропорта или автовокзала до отеля и , когда у вас много багажа. В остальных случаях дешевле (в 2-2,5 раза) будет передвигаться на мотобайках-такси, особенно когда вы один. А вот большой компании лучше всё же кататься на тук-туках, поскольку цена на проезд озвучивается водителем за всё транспортное средство, а не с каждого человека. То есть, если вас пятеро и стоимость проезда названа в 150 бат, то с каждого получится по 30 бат. Правда, такой вариант не пройдет в Бангкоке, поскольку там в тук-тук может поместиться только два человека (плюс один-два ребенка). А вот в Паттайе можно ездить и вдесятером - места будет достаточно."
Источник: https://xn--80aaabod6bfydt3h2d.xn--p1ai/soc...v-tailande.html

(Книгочей @ 10-09-2020 - 02:16)
Тук-тук в Тайланде, что это? Юркие маршрутки – тук-тук в Тайланде.
Теперь и в Швеции - https://www.youtube.com/watch?v=JQLYkjQ36ys...nnel=NTDRussian :

"Если на тук-туках катался даже Джеймс Бонд в классическом исполнении Роджера Мура, то таиландским полицейским такая машинка точно подойдет. Моторчик, правда, совсем слабенький — примерно 7 л.с. Надо полагать, что для выписывания штрафов и патрулирования этого вполне хватает. Скорость — до 50 км/ч, прожорливость — примерно литр на 30–40 км пути. Среди крупнейших производителей моторикш можно назвать компанию Bajaj Auto."(с) - https://www.zr.ru/content/articles/923102-9...rulnykh-mashin/

(Книгочей @ 10-09-2020 - 02:16)
Тук-тук в Тайланде, что это? Юркие маршрутки – тук-тук в Тайланде : "С тайского слово «тук-тук» переводится, как «дешево», хотя в реальности назвать его недорогим нельзя. Цены начинаются от 100 бат за несколько километров. Фактически это такси, где стоимость проезда договорная. Тук-туки могут выглядеть по-разному в разных городах: иногда это трехколесный транспорт (как в Бангкоке), иногда - небольшой грузовичок-пикап (как в Паттайе или на Ко Чанге). ...
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ...
Но мне кажется авторы пытаются, своей информацией, ввести читателя в заблуждения...причём по многим пунктам.

Название «тук-тук» моторикша получил благодаря характерному звуку, который издает двигатель мопеда во время передвижения(С) и это более распространённая версия происхождения названия...

По цене за проезд, по крайне мере, в Паттайе, это действительно самый дешёвый и выгодный вид транспорта. По маршруту 10бат (20 руб. примерно) с человека при этом остановка по требованию...
Но тут есть определённые уловки, если вы махнули рукой и остановили Тук тук, при этом в нём не было пассажиров, то ценник могут "зарядить" как в такси...

(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ...
Эта статья полностью - Тук-туки в городах Таиланда В Бангкоке : "Тук-тук в Бангкоке - символ столицы Тайланда. Они мало изменились за последние полвека и некоторые хотят покататься на них просто потому, что наслышаны об этой . Это трехколесное транспортное средство, переделанное из мотоцикла. Спереди сидит водитель, а сзади есть сидение для двух пассажиров. На них хорошо прокатиться раз-другой в качестве экзотики, а вот для регулярных поездок они не подходят.



Во-первых, по запыленным улицам не очень приятно кататься в открытой «повозке», а во-вторых, проезд в тук-туках Бангкока самый дорогой в городе: 1-2 км - 20 бат, через весь город - 200 и выше. Дешевле и более комфортно будет передвигаться на кондиционированных (по счётчику). А если не хотите стоять в пробках, то пользуйтесь метро."(с)

(Книгочей @ 11-09-2020 - 00:30)
(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ... Эта статья полностью.
Паттайя : "Тук-тук там - это небольшой грузовичок или иначе его можно назвать переделанным пикапом. Спереди выглядит как обычная легковушка, а сзади под крышей стоят две параллельные скамьи. Стёкл нет. Проезд начинается от 120 бат за 3-4 км (например, от и до ). В ночное время цены могут повышаться вдвое. Также здесь очень много сонгтео, которые выглядят одинаково с тук-туками. Проезд в них стоит 10 бат и ходят они по определенному . Войти можно на любом участке маршрута, конкретных остановок нет. Для этого надо просто махнуть рукой, и он остановится. Выйти также можно где угодно, просто нажмите звонок в салоне. Оплата проезда в конце поездки, подготовьте сумму без сдачи.


Также здесь очень много сонгтео, которые выглядят одинаково с тук-туками на базе АВТОМОБИЛЯ. Проезд в них стоит 10 бат и ходят они по определенному . Войти можно на любом участке маршрута, конкретных остановок нет. Для этого надо просто махнуть рукой, и он остановится. Выйти также можно где угодно, просто нажмите звонок в салоне. Оплата проезда в конце поездки, подготовьте сумму без сдачи."(с)

(Книгочей @ 11-09-2020 - 00:30)
(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ... Эта статья полностью.
Пхукет : "Тук-тук на Пхукете - это нечто! Они компактные и очень необычной формы. Поместиться в нем может 4-6 человек, не больше. Некоторые оснащены стереосистемами, и из них звучит музыка во время поездки. Найти их можно на любом пляже, рядом с торговыми центрами, рынками т.д. и т.п. Проезд очень дорогой: до соседнего пляжа просят около 300 бат.



Сонгтео на Пхукете нет, их функцию выполняют автобусы, покататься на которых можно за 10-50 бат в зависимости от конечного пункта."(с)

(Книгочей @ 11-09-2020 - 00:30)
(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ... Эта статья полностью.



"Тук-туки на Ланте выглядят очень оригинально - это мотоцикл с коляской. Поместиться может два человека. Цены средние: от северных пляжей до центральных можно сторговаться за 200 бат (расстояние около 15 км). Автобусов и сонгтео на Ланте пока нет. Кроме тук-тука, можно только на мотобайке."(с)

(Книгочей @ 11-09-2020 - 00:43)
(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ... Эта статья полностью.
"Тук-туки в Краби такие же, как и на Пхукете. Стоят в местах скопления людей и рядом с побережьем. Иногда можно встретить единичные экземпляры, такие же как на Ланте. Сонгтео курсируют между автовокзалом, Краби Тауном и Ао Нангом. Похожи на паттайские (пикапы со скамьями). Проезд на этом от автовокзала до 60 бат. Тук-туки на Ко Лане, как в близлежащей . Имеется несколько штук рядом с пирсами.


Тук-тук в Аюттайе (старой столице Тайланда) выглядит очень необычно. Это трехколесный автомобиль-пикап, сзади которого установлено две параллельные скамьи. Поместиться может 6 человек. Их лучше всего арендовать на целый день, чтобы посмотреть главные . Водители хорошо знают местность и сами могут предложить маршрут."(с)

"Тук-тук на Пангане такой, как на Самуи. Главная остановка находится на пирсе в Тонгсале, несколько машин есть на . На западе и севере острова их почти не встретишь. Те, что стоят на пирсе, имеют фиксированный прайс, поездка начинается от 100 бат и зависит от дальности. Тук-тук на острове Тао может быть абсолютно любым. Местные жители, имеющие машины, предлагают свои услуги в качестве таксистов. Так что вы можете покататься в обычной легковушке, самых различных форм и размеров. Но есть нескольку штук, таких же как на Самуи и Пангане. Сонгтео на острове отсутствуют. Тук-тук в Чианг Май бывает двух видов. Первый - такой же, как в Бангкоке, трехколесный раритет. Второй - это закрытый пикап со стеклами (поэтому когда идет дождь, вы не промокаете). Это вариант больше характерен для сонгтео, хотя рядом с цена договорная, а не фиксированная (напомним, что тук-тук от сонгтео отличается не внешностью, а договорной платой за проезд). Сонгтео в Чианг Мае обычно курсируют от автовокзала до Старого города и зоопарка. Цена начинается от 20 бат за 1-2 км. Если он идёт от автовокзала и пересекает черту Старого города (или останавливается рядом с ним), то водитель возьмет с вас 40 бат."(С)
Источник: https://xn--80aaabod6bfydt3h2d.xn--p1ai/soc...v-tailande.html

(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
Но мне кажется авторы пытаются, своей информацией, ввести читателя в заблуждения...причём по многим пунктам.
Просто у разных людей (туристов, туроператоров, журналистов и т.д. и т.п.) - разные мнения. Отсюда и разночтения.
Название «тук-тук» моторикша получил благодаря характерному звуку, который издает двигатель мопеда во время передвижения и это более распространённая версия происхождения названия... И наиболее верная.
По цене за проезд, по крайне мере, в Паттайе, это действительно самый дешёвый и выгодный вид транспорта. По маршруту 10бат (20 руб. примерно) с человека при этом остановка по требованию...
Но тут есть определённые уловки, если вы махнули рукой и остановили Тук тук, при этом в нём не было пассажиров, то ценник могут "зарядить" как в такси... Водители тук-туков - тоже разные бывают. Отсюда и все нестыковки.

Небольшой ресторанчик тайской кухни в Нячанге, и как символ Тук-Тук!

(Книгочей @ 11-09-2020 - 00:55)
Водители тук-туков - тоже разные бывают. Отсюда и все нестыковки. Что же говорить про остальных!


"Ник Гоф и Ричард Сирс (британские учителя) установили новый рекорд путешествия проделав на тук-туке (крытый трёхколёсный мотоцикл или мотороллер, предназначенный для перевозки пассажиров или груза) путь в 3 750 км. Это было сделано в рамках образовательных проектов в Азии, Африке и Южной Америке. А проехав через север Чили они станут первыми людьми в мире кто прехал весь мир на тук-туке. Их путь начался в Лондоне 13 августа 2012 года. Но почти скоро оно могло и закончится из за поломок этогот чуда инженерной техники. И 3 дня ребятам пришлось тащить эту повозку в город Чепен для ремонта. За всё время они работали с детьми из трущоб в Каире, Хартуме, Кампале, Мумбаи и Пномпене, посещали лагеря беженцев в Конго и встречались с оставшимися в живых после геноцида в Руанде. Кроме этого они принимали участие в проектах образования для секс-работников в Дели и жертв торговли людьми в Непале. В Малайзии на их тук-тук наехал грузовик, в Ботсване смельчаков преследовал слон, но, по словам путешественников, труднее всего было преодолеть горные пограничные пункты. Этот рекорд станет официальным, когда они достигнут конца своего пути и это подтвердят представители Книги рекордов Гиннесса."© Fishki.net

Источник: https://fishki.net/1427100-uchitelja-ustano...a-tuk-tuke.html

(НЭПmen @ 10-09-2020 - 15:23)
По ссылке зайти не смог, региональные ограничения ...
Но мне кажется авторы пытаются, своей информацией, ввести читателя в заблуждения...причём по многим пунктам.
Ознакомьтесь ещё и с целым блоком инфы - Тук-тук – новости, интересные истории и юмор на тему «тук-тук»© Fishki.net Источник: https://fishki.net/tag/tuk-tuk/hot/

(Книгочей @ 11-09-2020 - 14:55)
В Ботсване смельчаков преследовал слон.


"Как не надо кормить слонов: видео." - https://nat-geo.ru/nature/kak-ne-nado-kormit-slonov-video/

Совсем не детская, не смотря на крошечные размеры, Honda MSX 125

(НЭПmen @ 13-09-2020 - 14:16)
Совсем не детская, не смотря на крошечные размеры, Honda MSX 125
И шлем не мотоциклетный, а похож на военную каску.

Словно джип среди байков - BMW R18 Factory: https://auto.vercity.ru/magazine/16254_perv...mw-r18-factory/

"Реклама двигатель прогресса."(с) Красотки и байки фирмы Ducati : "С помощью американского фотографа Элизабет Рааб компания Ducati постаралась убедить клиентов в исключительной сексуальности своей продукции."© Fishki.net


+ 59 фото на источнике: https://fishki.net/auto/67571-krasotki-i-ba...ti-59-foto.html

Девушки в рекламе BMW Motorrad - https://auto.vercity.ru/magazine/1560_devus...e_bmw_motorrad/

Девушки и байки из беларусского календаря:

(Книгочей @ 13-09-2020 - 19:24)
Девушки и байки из беларусского календаря:
Здесь кроме девиц и байков ещё есть месяцы, числа и даты, т.е. совмещается приятное с полезным.

(Книгочей @ 13-09-2020 - 19:26)
(Книгочей @ 13-09-2020 - 19:24)
Девушки и байки из беларусского календаря: Здесь кроме девиц и байков ещё есть месяцы, числа и даты, т.е. совмещается приятное с полезным.


А здесь только девицы и лишь байки, но зато 224 фото! - http://automotophoto.ru/photo/devushki_i_motocikly/102

"В начале нашего века двигатели внутреннего сгорания были еще малонадежными. Поэтому многие фирмы снабжали мотоциклы дополнительным педальным приводом. Пожалуй, наиболее удачным таким экипажем в 30-х гг. стал немецкий «Квик» с движком всего 98 см3. На многих заводах после Второй мировой войны продолжали строить подобные машины; например, на Киевском мотозаводе изготавливали К1Б («ТМ», № 1 за 1999 г.). Причем их владельцам сделали существенные послабления: разрешили ездить без водительских прав и без защитного шлема. Все это, с одной стороны, способствовало широкому распространению такого транспорта, а с другой, – побудило выделить его в отдельный класс – мопеды. Сам термин ввели в правила дорожного движения педантичные немцы в 1953 г., и вскоре он был признан во всем мире. К мопедам стали предъявлять особые требования, главные же состояли в ограничении скорости до 40 км/ч и рабочего объема двигателя до 50 см3.
Только успели на Киевском мотозаводе свернуть выпуск (1951) педальных мотоциклов К1Б, как выяснилось: оказывается, в стране уже сложился установившийся спрос на этот самый простой двухколесный моторизованный транспорт.
В 1957 г. Центральное конструкторское бюро (г. Серпухов) разработало опытный образец отечественного мопеда, обозначенного МП-60. Компоновка и дизайн новинки казались современными. На ней применили движок рабочим объемом 60 см3, позволявший разгоняться до скорости 50 км/ч. Хотя по этим показателям машина несколько превышала установленную норму, она, тем не менее, вполне могла послужить базой для производства отечественных мопедов. Требовалось лишь выбрать подходящее предприятие да включить в его план выпуска соответствующую продукцию.
Выбор пал на рижский велосипедный завод «Саркана звайгзне».(с) - далее: https://www.securityguard.lv/2017/10/1.html



Исходный источник: http://www.e-reading.club/chapter.php/1020...ya-tm-1999.html

"Урал" в Камбодже ...