МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

Велосипед - двигатель эмансипации : "Интересно, что путь современных саудиток во многом походит по тропе, проторенной европейскими и американскими феминистками конца XIX века. Особенно, в том, что касатеся изменений во внешнем виде и поведении женщин и реакции на перемены общества.

В эссе французской публицистки Лейлы Маршан, например, приводятся случаи, когда медицина 1880-1890-х годов рекомендовала женщинам отказаться от поездок на двухколёсном транспорте, мотивируя это опасностью внутреннего кровоточения и бесплодия. Иные врачи, напротив, считали, что велосипедистки могут "перевозбуждаться" в седле.


Фото: "В конце XIX века поездки дам в таких костюмах могли вызвать косые взгляды!"GETTY/HULTON ARCHIVE

"Велосипед винили и в том, что он отталкивает женщин от исполнения супружеского долга: в результате трения о сидение женщина могла ощутить сексуальное удовольствие, "восторг", "перевозбуждение" и "припадок чувственного безумия", как писал доктор О'Фоллоуэлл", - отмечается в материале Маршан.

"Оставьте велосипед сильному полу", - писал в 1888 году доктор Филипп Тисье.

Однако союзниками тогдашних велосипедисток стали авторы рекламных афиш: они с удовольствием изображали улыбающихся женщин в брюках и платьях в седле транспортного средства.

В итоге с 1892 года отдельный циркуляр Сената Франции разрешил женщинам носить брюки, но только в том случае, если она "держит рукой руль велосипеда".(с)

Веломода в России : "В России история эмансипации носит похожий характер, однако исследований на эту тему крайне мало.

"В Российской империи в конце XIX века широко распространяется велосипедная езда. Пионерками в освоении нового вида транспорта стали москвичка Елизавета Жемличка и петербурженка Елена Абрикосова, в 1888 году впервые севшие за руль велосипеда и поспособствовавшие распространению тренда велоезды среди женщин", - рассказывает хранительница фондов музея истории Пермского университета Алёна Чуприкова.


Фото: "К 1895 году в Лондоне поездки на велосипедах для женщин стали обычным делом." HULTON ARCHIVE

Официальное разрешение на городскую езду женщины в России получат лишь в 1895 году, уточняет исследовательница.

Также, по словам Чуприковой, рост популярности велоспорта стал одним из факторов трансформации женского костюма. На смену сковывающему и неудобному платью приходят более свободные, комфортные и практичные формы женской одежды.

Впрочем, далеко не все с восторгом воспринимали новинки моды. Шаровары велосипедисток порождали в обществе острую полемику на предмет внешнего вида женщин. "Рациональный женский костюм" на рубеже веков получил славу непристойного," - рассказывает специалистка."(с)

Фото: "На этой рекламе крема для мышц велосипедистка в революционных для к. XIX века шароварах." HULTON ARCHIVE


"В общем, увлеченность прогрессивных женщин ездой на велосипедах рассматривалась консервативно настроенными гражданами как угроза репродуктивной функции организма, добавляет хранительница фондов.

Но в начале XX века споры утихли, и женщины стали вполне свободно и уверено чувствовать себя за рулём велосипеда. Алёна Чуприкова подчеркивает, что эволюция отношения к велосипедисткам открыла дорогу борьбе за равные права."(с) Источник: https://www.bbc.com/russian/features-43744651

"Взглянув на старые фотографии викторианской эпохи, вы, вероятно, заметите озорной блеск в глазах и дерзкий взгляд у дам, сидящей в седле или, стоящих подбоченясь, у своих велосипедов. До конца 19 века, дамы должны были выходить в свет только в сопровождении мужчины, велосипед давал женщине право на свободу, она могла одна, дерзко и самостоятельно доехать на велосипеде!"(с) - см. фото тут: http://ru-sled.ru/derzkie-velosipedistki/



Дубинский Д.А. Иллюстрация к повести А.П. Чехова «Человек в футляре»

«Позвольте, что это такое? Разве преподавателям гимназии и женщинам прилично ездить на велосипеде?» Привычное сегодня средство передвижения, велосипед, на рубеже XIX-XX веков оказало большое влияние на женскую моду. Чтобы оценить его, достаточно вспомнить, как оцепенел герой рассказа А.П. Чехова «Человек в футляре» при виде совершенно «неприличного» наряда Вареньки.


Популяризация велосипедов среди женской аудитории внесла существенные коррективы в моду, позволив легализовать в гардеробе новый вид одежды – брюки. Кроме того, она способствовала общему упрощению костюмов, позволившему сделать одежду удобней.

Чтобы понять, насколько провокационным явлением была дама на велосипеде в брюках-шароварах, вспомним, что ко второй половине XIX века объемы платьев женщин достигали очень больших размеров, ведь они должны были отражать финансовую состоятельность семьи. Узкие корсеты и тяжелые многослойные юбки привели к тому, что врачи начали беспокоиться о здоровье женщин, отмечая, что ношение корсетов способствует легочным заболеванием, а одежда весом в 7-13 кг (именно такой вес имело полное прогулочное облачение дам) вредят позвоночнику. Впрочем, врачи не смогли оказать такого влияния на вкусы женщин, как желание прокатиться на велосипеде.

Для того чтобы представительницы прекрасного пола не пытались использовать брюки во время велопрогулок, была разработана новая конструкция велосипеда с одинаковыми колесами, «женской рамой» и закрытыми механизмами. Однако эти новшества не смогли защитить от травм, которые провоцировали юбки.

Первым предвестником новой одежды стали юбки с разрезами, которые можно было легко трансформировать в подобие широких штанов, а, встав с велосипеда, вновь вернуть себе приличный вид. Впрочем, эти модели также были далеки от удобства.

Роль смелой революционерки, представившей общественности велосипедный костюм в основе, которого лежали широкие штаны, впоследствии получившие название «блумеры», взяла на себя Амелия Блумер." - далее: https://myshulka.ru/node/275

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: "В XIX веке женщин-велосипедисток пугали, что они могут получить «велосипедное лицо» с выпученными глазами и выступающими подбородками."(с) - https://mixnews.lv/samoe-interesnoe/2020/08...-vsem-na-svete/


ЖЕНЩИНЫ-ВЕЛОСИПЕДИСТКИ, ИЗМЕНИВШИЕ ХОД ИСТОРИИ : "Велосипеды сыграли огромную роль в историческом становлении статуса женщины в обществе — без помощи двухколёсного устройства движение в защиту женских прав было бы менее эффективным. Про суфражисток, которых мы вам представим, смело можно сказать: «они изменили мир». Ведь их поступки заставили многих не просто задуматься, а в корне пересмотреть отношение к женскому полу и осознать, на что может оказаться способна «слабая половина человечества». И в этом им помог, разумеется, велосипед." - http://veloclub.su/stati/raznoe/item/710-2015-06-09-14-41-36

(Книгочей @ 27-09-2020 - 22:48)
И есть люди, которые удивляют и другими велопробегами! Всемирный Голый велопробег : "Где? Везде!"



Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-09-2020 - 21:30

(Книгочей @ 28-09-2020 - 17:26)
"В эссе французской публицистки Лейлы Маршан, например, приводятся случаи, когда медицина 1880-1890-х годов рекомендовала женщинам отказаться от поездок на двухколёсном транспорте, мотивируя это опасностью внутреннего кровоточения и бесплодия. Иные врачи, напротив, считали, что велосипедистки могут "перевозбуждаться" в седле. Велосипед винили и в том, что он отталкивает женщин от исполнения супружеского долга: в результате трения о сидение женщина могла ощутить сексуальное удовольствие, "восторг", "перевозбуждение" и "припадок чувственного безумия", как писал доктор О'Фоллоуэлл. В XIX веке женщин-велосипедисток пугали, что они могут получить «велосипедное лицо» с выпученными глазами и выступающими подбородками."(с)


Велосипед польза и вред для женщин : "Двухколесное средство передвижения положительно действует на системы органов человека. При езде на нем приходят в движение 600 мышц человека и 206 костей его скелета." - далее: https://ex3msport.life/velosport/velosiped-...-zhenshhin.html

Как велосипед влияет на здоровье? : "Мы привыкли к заявлениям, что велосипед – сплошное благо, помогающее не только содержать тело в прекрасной форме, но и бороться с длинным списком заболеваний. Поэтому мы воспринимаем его как, своего рода, «панацею» и, зачастую, чрезмерно усердствуем – стараясь накатывать побольше километров и делать это, по возможности, быстрее. Тем не менее велосипед был и остается спортивным инвентарем, который (как и любой тренажер) может приносить помимо пользы еще и ущерб нашему здоровью.

Что касается сферы психологического благополучия, то здесь польза от велосипеда вполне однозначна и безусловна. Каждый, кто приобщился к этому виду спорта, непременно констатирует положительные изменения – нивелируется стресс, уходят депрессии, появляется уверенность в себе и чувство свободы, а мозг словно меняет алгоритмы работы и заставляет нас смотреть на многое совершенно другими глазами."© IronHorse.ru - далее: http://bikes.ironhorse.ru/bicycle-and-health/



40 ГЛАВНЫХ ПРИЧИН СЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД (НА ВСЮ ЖИЗНЬ) : "Научиться ездить на велосипеде стоит каждому. Это так же просто, как... ну, как ездить на велосипеде. И главное, научившись ездить, вы уже никогда не разучитесь. Почти все мы учились кататься в детстве. Многие наверняка хранят воспоминания о первом велосипеде в череде беззаботных детских дней: долгие летние игры с друзьями, прогулки с родителями в парке, поездки в школу... Кто-то продолжает ездить всю жизнь, и даже преклонные годы им не помеха. Другие же забрасывают велосипед, едва пересев за руль автомобиля. Но вот что я вам скажу. Никогда не прекращайте ездить на велосипеде. Я серьезно. У всех есть свои причины перестать, не переставать или даже не начинать, но на самом деле для каждого найдется немало причин оседлать велосипеды и приучиться ездить каждый день. Некоторые из них очевидны, другие — не настолько. Если вы хотите сэкономить деньги, намерены в конце концов похудеть или даже собираетесь сделать мир вокруг себя немного лучше, сорок причин, которые вы сейчас прочитаете, объяснят вам, почему на этом светлом пути у вас должна быть металлическая трубка между ногами и педали под ними." Подробнее на: https://cycles.com.ua/40-prichin-sest-na-velosiped

"Похоже, власти Северной Кореи решили, что в последнее время они сделали слишком много послаблений для женщин. В стране снова введен в действие закон, который запрещает представительницам прекрасного пола ездить на велосипедах - причем как за рулем, так и на багажниках. Об этом со ссылкой на своего источника в КНДР сообщил интернет-портал "Дэйли Эн-Кей", специализирующийся на новостях по Северной Корее.

"С прошлого года женщинам было разрешено ездить на велосипедах, но вот с 10 января запрет снова начал действовать. За его соблюдением следят сотрудники Министерства общественной безопасности (аналог полиции - прим. "РГ")", - сообщил журналистам "Дэйли Эн-Кей" житель города Хверен, который расположен в районе границы КНДР с Китаем.

Судя по всему, властям КНДР катающиеся на велосипедах представительницы прекрасного пола чем-то действительно досадили. Как отмечает источник, запрет стал даже более строгим, чем был в свое время. "Если раньше, когда запрет действовал, женщин как правило только штрафовали на сумму до пяти тысяч вон, то теперь же стали конфисковывать велосипеды", - пояснил житель Хверена.

Северокорейским дамам не получится прокатиться на велосипедах даже в качестве пассажирок. "Женщинам запрещено не только самим ездить за рулем, но и находиться на багажниках. Власти ввели ограничение на вес, разрешенный для перевоза на багажниках", - отметил источник.

Проблема же заключается в том, что для многих кореянок велосипед - это не развлечение и не средство для поддержания себя в тонусе. "Велосипеды очень важны для корейцев. У обычных людей, как правило, нет своих машин, мотоциклов или иных видов транспорта. Велосипеды очень сильно выручали. Кореянки возили на них детей или мешки и сумки весом до 50-60 кг", - цитирует "Дэйли Эн-Кей" своего источника, который признал, что многие "сильно огорчены новым запретом". Отмечается также, что некоторые женщины стали ездить рано утром, чтобы не быть пойманными.

Напомним, что с приходом к власти Ким Чен Ына за год в стране произошли ряд изменений, многие из которых коснулись внешнего вида женщин. Так, в КНДР дамам разрешили носить брючные костюмы, сережки и туфли на платформах. Поговаривали, что к этой "демократизации женщин Востока" приложила руку супруга Ким Чен Ына - Ли Соль Чжу, которая уже показала, что умеет и любит хорошо и со вкусом одеваться.

В КНДР поездки женщин на велосипедах были запрещены личным указом Ким Чен Ира в 1990-х гг., когда в Пхеньяне дочь одного из высокопоставленных чиновников будучи на велосипеде попала под машину и погибла. В СМИ КНДР при этом подчеркивалось, что езда представительниц прекрасного пола на велосипедах "противоречит нормам социалистической морали". - https://pikabu.ru/story/zhenshchinam_kndr_z...sipedyi_6331178

(Книгочей @ 28-09-2020 - 21:46)
40 ГЛАВНЫХ ПРИЧИН СЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД НА ВСЮ ЖИЗНЬ.
ИМХО, главная причина в том, что велосипеду, как любви, все возрасты покорны.

(Книгочей @ 29-09-2020 - 00:40)
(Книгочей @ 28-09-2020 - 21:46)
40 ГЛАВНЫХ ПРИЧИН СЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД НА ВСЮ ЖИЗНЬ. ИМХО, главная причина в том, что велосипеду, как любви, все возрасты покорны.

(Книгочей @ 29-09-2020 - 00:41)
40 ГЛАВНЫХ ПРИЧИН СЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД НА ВСЮ ЖИЗНЬ. ИМХО, главная причина в том, что велосипеду, как любви, все возрасты покорны.

Такие разные велосипеды... : https://anna-hleb.com/2015/04/13/retro-bikes/



"Костотряс" родился раньше "самобеглых колясок"!

Велосипед и на Луне - велосипед!

(Книгочей @ 29-09-2020 - 01:11)
Такие разные велосипеды... : https://anna-hleb.com/2015/04/13/retro-bikes/
И, конечно, К( )Т "Железяка" прикатил с чем-то интересным-велосипедным: "Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться!" /Альберт Эйнштейн/. - https://www.liveinternet.ru/users/4396385/post249763647/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 01:22

(Книгочей @ 29-09-2020 - 01:21)
"Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться!" - Альберт Эйнштейн.

"Разработанный в Беларуси трицикл "Конунг" - это настоящий "байк-убийца" (murdercycle). Таким эпитетом в духе компьютерных игр наградили разработку авторы американского портала Task & Purpose, оценившие видео с демонстрацией возможностей "Конунга".(с)

Nha Trang, Khánh Hòa năm 1969 Нячанг (Вьетнам) 1969 год.

Вьетнам, шоссе, лёгкий мотоцикл, а на заднем фото военные грузовики армии США.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 08:26

(НЭПmen @ 29-09-2020 - 07:59)
Вьетнам, шоссе, лёгкий мотоцикл, а на заднем фото военные грузовики армии США.
Это во время войны. А грузовики - это №военный грузовик М35, который был создан безвестной ныне REO Motor Car Company и стоял на вооружении армии США 40 лет... «Военные автомобили широко применяются во всех вооруженных конфликтах и «малых войнах», развязанных силами реакции.


Крупные империалистические государства охотно поставляют автомобили прогнившим антинародным режимам, душителям свободы. Американские РИО были неотъемлемой деталью грязной войны во Вьетнаме» (Леонид Гоголев, «Автомобили в боевом строю»).

Собственно, это было самое главное и основное, что полагалось знать обычному советскому человеку про военную технику загнивающего Запада. Специалисты – военные и автомобильные инженеры – имели доступ к несколько другой литературе, где не было никакой идеологии, зато содержались весьма интересные подробности. В том числе и по экспериментальной технике наиболее вероятного противника. Однако даже там авторы постоянно путались в деталях, пытаясь на пальцах пояснить, чем отличается модификация А1 от А2, не говоря уж о А5. Увы, посмотреть и пощупать машины живьем было совершенно нереально. Если цивильные иномарки с конца 80-х потекли сначала ручейком, а затем сплошным потоком, то с «армейцами» все оказалось сложнее..." - https://4x4.media/1687-voennyj-gruzovik-m35.html

(НЭПmen @ 29-09-2020 - 07:58)
Nha Trang, Khánh Hòa năm 1969. Нячанг (Вьетнам) 1969 год.
А в армейском джипе янки или солдаты марионеточного правительства плотоядно взирают на симпатичную вьетнамку, которая проезжает мимо на легком мотоцикле.

К сему: "Здравствуйте! С Вами Ринат из Вьетнама!

Если в разговоре с туристами заходит речь об отношениях нынешнего Вьетнама и США, то туристы как правило говорят с непонятной для меня личной обидой: "Мы им помогали, а они нас предали". При этом все же сами признают, что причина в экономической слабости нынешней России. Мы не можем сейчас дать Вьетнаму, то что может дать США..." - https://zen.yandex.ru/media/rinatfromvietna...b7c4600b3c72d31