МОТОциклы, мотороллеры, мопеды etc

(Ptichkanaprovode @ 17-11-2020 - 14:42)
Прозрачные диски. Эти колеса "прозрачные" по тому, что не имеют в центре ничего, ни стекла, ни пластика. Это просто обод, который специальным образом крепится в "ступицу", если её можно так назвать, без оси.
Не надо путать "прозрачные" колесные диски с колесами без ступиц. Колеса с "прозрачными" дисками имеют ступицу:



"Американская компания Custom Sportbike Concepts представила своим покупателям прозрачные колесные диски, предназначенные исключительно для спортбайков. Причем самых именитых. Так, среди моделей, на которые можно установить такой девайс, значатся Suzuki Hayabusa, Honda CBR1000RR Fireblade, Yamaha R1 и R6, Kawasaki ZX-10, а также полный набор Suzuki GSX-R: 600, 750 и 1000. Кроме того, эффектные диски могут приобрести владельцы Kawasaki ZX-12, ZX-14 и ZZ-R1400.

Диски сделаны из закаленного прозрачного пластика, основной же служат обычные стальные обода, а центр диска – карбоновый.

Прозрачные диски демонстрируются на примере неповторимого Suzuki GSX1300R Hayabusa в белом цвете. Помимо уникальных дисков (18 и 17 дюймов) “Буза” снабжена еще парочкой непривычных для мотоцикла “фишек”. Вместо зеркал заднего вида на байке установлена камера, которая передает изображение на экран, находящийся на приборной доске."(с) Источник: https://gorod.lv/novosti/79908-izobretenyi_...i#ixzz6e4Nxp7LU

(Книгочей @ 17-11-2020 - 20:22)
Не надо путать "прозрачные" колесные диски с колесами без ступиц. Колеса с "прозрачными" дисками имеют ступицу.
"Концепция колес без спиц (так званые безступечные колеса) не нова. Одним из первых энтузиастов, не только размышлявших над идеей создания такого колеса, но и воплотивших ее в действующем изделии, стал Доминик Мотта. Во второй половине 80-х годов прошлого столетия этот предприниматель-авантюрист вложил часть своих сбережений в разработку новых технологий в транспорте. Работа над спорткаром будущего привела Мотта к созданию «пустого» колеса (hubless wheel, орбитальное колесо, осмос-колесо), в котором отсутствовали ступица и спицы, которое было запатентовано в 1990 году. Несмотря на ряд преимуществ, концепция имела и существенные недостатки, главные из которых – технологическая сложность и высокая стоимость, не позволяющая использовать такое колесо в массовом производстве мотоциклов и других транспортных средств.



По сути, орбитальное колесо представляет собой чрезвычайно большой подшипник с тонкими обоймами. Внутренняя обойма – неподвижна, жестко скрепляется с рамой или с элементами подвески, наружная – вращается, на нее надевается шина и крепится тормозной диск. Приводить осмос-колесо традиционным способом непросто, в связи с этим применяется способ передачи крутящего момента с помощью фрикционного ролика, воздействующего непосредственно на поверхность шины мотоцикла. Традиционные ремни и цепи также можно использовать, но для этого на наружной обойме подшипника придется разместить, кроме всего прочего, также огромную звезду или шкив. В последнем случае, учитывая существенное увеличение ведомой звезды (по сравнению с традиционной), не лишним будет изменить передаточное отношение в трансмиссии."(с) Источник: https://www.abmoto.ru/articles/motocikl_s_c...bez_stupic.html

(Книгочей @ 17-11-2020 - 20:33)
«Пустое» колесо, hubless wheel, орбитальное колесо, осмос-колесо.


Это "дырка от бублика", как называет их Кот "Железяка"

Электро велосипед трайк Z-Triton совмещен с плавающим кемпером : "Z-Triton, спроектированный и построенный Айгаром Лаузисом (Aigars Lauzis), объединяет в себе электрический трехколесный велосипед, плавсредство и крошечную жилую площадь. В этом трайке амфибии достаточно места для двух взрослых, и даже есть кухня на случай, если вы решите разбить лагерь на выходных у озера. Когда аккумулятор Z-Triton предварительно заряжен, вы можете проехать до 40 километров по суше, а затем преодолеть еще 10 км по воде, так как колеса новинки складываются для плавания. При этом процесс преобразования трайка в плавсредство происходит в течение нескольких минут. Если найти место для зарядки или подождать пока солнечные панели немного «заполнят батарею», то вы сможете продолжать свое путешествие.

Электро велосипед трайк Z-Triton длиной 3,6 м, шириной 1,2 м и высотой 1,55 м подходит как для экспедиций по всему миру, так и для проведения выходных в любимых уголках природы.
Разработала этот электрический велосипед трайк дизайнерская студия Zeltini. Он может вместить до двух человек, его длина составляет 3,6 метра, ширина 1,2 метра и высота 1,55 метра. По словам представителя студии, цель разработки — создать мобильное транспортное средство, которое можно использовать для поездок на природу на выходные или для продолжительных «экспедиций по всему миру». Z-Triton — это частично трайк, лодка и дом, что делает его, пожалуй, самым универсальным приключенческим велосипедом из когда-либо созданных." - полностью: https://gear5.ru/ride/elektro-velosiped-trajk-z-triton/

На фото велосипед Бенджамина Боудена британского дизайнера по имени Бенджамин Боуден:



И ещё 24 странных велосипеда - https://bugaga.ru/interesting/1146748229-to...elosipedov.html

Сальвадор Дали - на байке?

И еще мотоциклы за гранью разума)) Хотя эти разработки велись вначале 20 века, теперь они выглядят, как новое изобретение.Мотоцикл со сферическими колесами

Идея-езда на колесах-шарах была разработана для автомобиля будущего.

В Германии 30-х годов думали, что автомобили будущего будут такими

Концепткар родом из 1935 года с огромным сферическим колесом
В Германии 30-х годов думали, что автомобили будущего будут такими

До летающих автомобилей и автомобилей на трех колесах, в период между Первой в Второй мировыми войнами, люди смотрели на идею развития автомобилей по-своему. Некоторые идеи были достаточно своеобразными и достаточно наивными. Но отодвинув весь массив идей, обратимся к одной, самой сумасшедшей. Кому нужны колеса, если можно поставить на автомобиль гигантские сферы вместо них?

В Германии 30-х годов думали, что автомобили будущего будут такими(с)

В сентябре 1935 года в выпуске Популярной науки была показана иллюстрация автомобиля будущего, которую вы видите в заголовке. Обтекаемый автомобиль завтрашнего дня, которому никогда не суждено было выехать на дороги.

А вот и детское транспортное средство:мотоцикл "Валли" на сферических колесах


Это сообщение отредактировал Ptichkanaprovode - 18-11-2020 - 14:44

(НЭПmen @ 18-11-2020 - 13:19)
Сальвадор Дали - на байке?
"Как известно, некоторые знаменитости известны своей безграничной любовью к мотоциклам. В качестве самых ярких примеров можем выделить Юэна Макгрегора и Киану Ривза, у которого даже есть собственная компания по производству мотоциклов.

Многим знаменитостям нравится анонимность, которую обеспечивает экипировка и мотошлем, но всё же многие попадаются в объективы злобных папарацци…




Актер Том Круз, как многим известно, увлекается мотоциклами. Его сфотографировали в седле BMW R nineT на недавних съемках нового фильма во Франции.

В течение многих лет другой актёр Райан Рейнольдс является мотоциклистом. Он не так давно стал владельцем кастом-байка Triumph Thruxton, переделанного Дастином Коттом." - см.: https://bikepost.ru/blog/moto_foto/75939/Zn...totsiklakh.html

(Книгочей @ 18-11-2020 - 14:58)
Как известно, некоторые знаменитости известны своей безграничной любовью к мотоциклам.


"Мотоциклы давно стали своеобразным символом свободы и рискованных приключений, поэтому не удивительно, что многие известные творческие люди любили прокатиться на мотоцикле, Если ты читаешь эту надпись, значит кто-то взял эту статью с BigPicture.ru в поисках вдохновения на бесконечных пустынных хайвэях. Сегодня мы хотели бы рассказать о знаменитых мотоциклистах, которые впоследствии стали «иконами» западной культуры." - далее: https://bigpicture.ru/?p=453267

(Книгочей @ 18-11-2020 - 14:58)
Многим знаменитостям нравится анонимность, которую обеспечивает экипировка и мотошлем, но всё же многие попадаются в объективы злобных папарацци…

Есть и такие, которые сами с удовольствием позируют. См.: https://wallpapers.99px.ru/wallpapers/tags/...ludi/motocikli/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-11-2020 - 15:04

"Это самый большой в мире воздушный шар, выполненный в форме мотоцикла.


Автором этого уникального, изготовленного на заказ произведения воздухоплавательного искусства выступила компания George White Superbikes из Южной Англии.

Первый полет шара-байка состоялся 9 апреля 2010 года. Шар представляет собой супербайк белого цвета с серым мотоциклистом на нем и с разными надписями. В частности, с надписью Kawasaki на самом байке и Arai на шлеме."(с) Источник: http://motolifestyle.ru/motonews/52-samyj-...r-motocikl.html

МОТОциклы, мотороллеры, мопеды и т.д и т.п. И т.д. и т.п. - это моноциклы, унициклы, дициклы, интроциклы...



"В 1914 году появилась разработка профессора Эльзы Кристи из Мариона, штат Айова, США.Этот аппарат представлял собой интроцикл с двумя дополнительными колёсами по бокам. Машина имела некое подобие корпуса, дополнительные колёса обеспечивали поперечную устойчивость. Профессор Кристи создавал свою машину как гоночный аппарат. Оснащённый двигателем Liberty, интроцикл должен был развивать феноменальную скорость в 400 км/ч, но дальше опытного образца, построенного в 1923 году, дело не продвинулось."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2020 - 14:41

«Аэро-уницикл» Альфреда Д’Харлинга : "В 1914 году изобретатель Альфред Д’Харлинг из Сент-Луиса построил интроцикл с воздушным винтом в качестве движителя. Эта машина одной из первых попала в научно-популярный журнал Popular Mechanics. Необычный аппарат отличался высокой скоростью движения — до 107 км/час!"(с)

"Otto Safety Bicycle 1869 г. - это первый коммерчески успешный аппарат типа дицикл. Его создателем стал американец — Уильям Маккерахан из Питтсбурга, штат Пенсильвания. Именно дицикл стал первым коммерчески успешным изделием такого рода. Это стало возможным благодаря деятельности Эдварда Карла (Чарльза) Фридриха Отто. В 1879 году он разработал собственную, весьма удачную конструкцию дицикла.

Годом спустя их начала выпускать оружейная фирма Birmingham Small Arms Company (BSA), будущий гигант рынка велосипедов и мотоциклов. Всего за четыре года BSA выпустила 953 дицикла конструкции Отто стоимостью 13 фунтов стерлингов каждый. Сам изобретатель основал фирму Otto Safety Bicycle Co, которая занималась реализацией дициклов.
Отто продолжал совершенствовать своё творение, но популярность дициклов стала сходить на нет. Уже в 1883 году BSA запустила в производство трициклы, куда более устойчивые и удобные для вождения. Эдвард Отто довольно быстро осознал отсутствие перспектив у своего детища и переключился на разработку и производство более привычных велосипедов."(с)

Наипростейшее средство передвижения - человек внутри кольца:



Эдакий одноколесный самокат.

(Книгочей @ 19-11-2020 - 15:01)
Наипростейшее средство передвижения - человек внутри кольца: Эдакий одноколесный самокат.
Проще этого только человеческие ноги. Впрочем, на них можно одеть разные "джамперы" или различные "сапоги-скороходы":



И скорость движения на своих двоих возрастёт! Так, например, "в 2014 г. американский инженер Кихи Сеймур создал ботинки Bionic Boots, позволяющие даже не спортивному человеку бежать со скоростью до 40 километров в час! Такая скорость позволит соревноваться даже с велосипедистами, тем более, что бежать можно не только по дорогам, но и по пересеченной местности. Сейчас инженер мечтает усовершенствовать свое изобретение, чтобы можно было передвигаться со скоростью до 70 км/ч. А эту модель может купить любой желающий за $265."(с) Источник: https://billionnews.ru/3027-sapogi-skorohody.html

Семья большая и всем куда-то надо!

Высоко сижу, далеко гляжу!

Новинка от Vespa...
СКУТЕР VESPA GTS 300 2020
Спустя 70 с лишним лет Vespa всё ещё сохраняет узнаваемые черты, конечно же преобразившиеся в духе эпохи. Двигатели стали четырёхтактными, механическую КПП давно сменил надёжный, простой и удобный вариатор, а диапазон рабочего объёма двигателей выпускаемых сегодня моделей охватывает от традиционных "полтинников" и до весьма неплохих 300 кубиков. В музее Piaggio в Понтедере можно проследить всю историю эволюции от предшественников первой Vespa и до сегодняшних моделей. А ещё итальянцы - большие любители всевозможных дат и годовщин, и обожают выпускать различные малосерийные Веспы по разным приятным поводам. Конструктивно это чаще всего обычные серийные модели, но с особенными акцентами в дизайне.(С)

Для топового итальянского дизайна нехарактерно шаблонное копирование - вместо этого мастера технической красоты любят переосмысливать, намекать и напоминать
Один из намёков - довольно скромная надпись HPE (High Performance Engine, высокопроизводительный двигатель). Piaggio гордятся своей новой серией двигателей и планомерно оснащают ими уже проверенные модели. Кубатура осталась той же, что и в прошлой версии GTS 300 - 278 кубиков - но изнутри одностволка значительно изменилась. Головка новой конструкции лучше охлаждается, четыре клапана чуть увеличены, а камера сгорания имеет новую форму, повышающую эффективность сжигания топлива. Более того, в новом двигателе даже изменили, казалось бы, незыблемую вещь - количество и порядок работы свечей. Да-да, исследования показали, что две свечи зажигания повышают эффективность сгорания топлива даже в одноцилиндровом моторе, и подобная схема, ранее реализованная в более кубатурных двигателях компании (в которых и объём камеры сгорания выше), была воплощена и в двигателях Vespa. Новый распредвал оптимизирует фазы клапанов, а форсунки высокого давления впрыскивают топливо в новый впускной тракт увеличенного сечения. Благодаря всему этому максимальная мощность возросла на 12% - до 23,8 л.с. на 8250 оборотов. Но оторваться от потока на светофоре помогает не мощность, а тяга - крутящий момент - и он возрос на 18%, до 26 Нм на 5250 оборотов в минуту. Двигателем традиционно управляет новейшее ЭБУ производства Magneti Marelli, а чистота выхлопа соответствует эконормам Euro 5.(С)

...подседельный кофр откровенно маловат: в него не вмещается даже один закрытый шлем, да и 3/4 еле-еле влазит. Впрочем, для покупок его объёма вполне достаточно, а учитывая плоский невысокий туннель и традиционный любимый итальянцами багажный крюк чуть ниже руля (чтоб вешать пакеты с багетами и помидорами, конечно же) - шоппиться с Веспой вполне удобно. Улыбку вызывает наклейка NO PETS внутри подседельного кофра - она сделана специально для североамериканского рынка, в Европе и даже в Австралии её сознательно не приклеивают, видимо, на что-то намекают насчёт Америки. Американцы-весповоды отвечают на это с юмором - называют подседельное пространство Pet carrier - то есть "переноска", как для котиков или маленьких собачек, и обожают посадить в него болонку или шпица для фотосессии.(С)

Всё, чем спецверсия отличается от обычной GTS - это цветовая схема в духе гоночной Squadra Corse, пара наклеек с цифрой 6, сиденье почти-эгоист (оно формально двухместное, но пассажирская часть довольно неудобная, и я на полном серьёзе предлагаю пассажиркам держаться за меня ножками, а не ставить их на подножки), фара на крыле (у более редкой GTV была такая же), небольшой ветровичок и частично капотированный руль (который удобнее полностью капотированного в плане установки аксессуаров). Наклейка с шестёркой, кстати, довольно качественная, но со временем обтреплется и её придётся снять с помощью фена....

Подробнее читаем здесь.

(Книгочей @ 19-11-2020 - 15:10)
(Книгочей @ 19-11-2020 - 15:01)
Наипростейшее средство передвижения - человек внутри кольца: Эдакий одноколесный самокат. Проще этого только человеческие ноги. Впрочем, на них можно одеть разные "джамперы" или различные "сапоги-скороходы".
Но удобнее, всё же, передвигаться на двух колесах, чем на двух ногах.

(Книгочей @ 20-11-2020 - 11:09)
Но удобнее, всё же, передвигаться на двух колесах, чем на двух ногах.

На трёх колёсах надёжней...

(НЭПmen @ 20-11-2020 - 12:27)
На трёх колёсах надёжней...


Достаточно и двух, если это ТАНКОЦИКЛ. - https://gtshina.ru/udostoverenie/samyi-bols...c5b-dostupnaya/

(Книгочей @ 20-11-2020 - 12:42)
Достаточно и двух, если это ТАНКОЦИКЛ.