Автотехника БП и шушпанцеры

(Книгочей @ 15-04-2020 - 23:04)
2С и 3С были одинаковы во всём, кроме того, что на 3С стояла не 75-мм, а 155-мм пушка.
По другим данным 3С не было : "В 1926 танк №99, который позже наименовали «Champagne», был модифицирован и получил новое обозначение «Char 2C bis». Новая версия была вооружена гаубицей калибром 155 мм, при этом отказались от передних пулемётов. В этой конфигурации вес дошёл до 74 тонн. Модификация эта была лишь временной и в том же году «Champagne» был возвращён к начальной конфигурации.

Танк №97 (Лоррейн) в 1939 г. был экранирован с целью повышения защищенности. Лобовая броня была доведена до 90 мм, а боковая - до 65 мм, в результате чего вес машины возрос до 75 тонн, что является до сих пор непобитым рекордом среди тяжёлых танков, принятых на вооружение. В этой модификации танк был неуязвим в 1940 г. для любых состоявших на вооружении германских противотанковых средств (кроме 88-мм зенитной пушки, также использовавшейся Вермахтом в качестве орудия ПТО), но его подвижность снизилась ещё больше."(с)

Сверхтяжёлый 2С и лёгкий "Рено":

(Книгочей @ 15-04-2020 - 22:44)
Впрочем, часть Т-35 вступили в бой в отличии от французских тяжёлых танков, которые даже не доехали до фронта...
"К моменту вступления Франции во Вторую Мировую войну, 8 эксплуатировавшихся танков были приписаны к 511-му танковому полку. После того, как он был распущен, танки FCM 2C были собраны в 51-м танковом батальоне под командованием комманданта Фурне, дислоцировавшемуся в Бельрюп близ Вердена. В октябре 1939 батальон был передислоцирован в Брие. 10 мая 1940 батальон был приписан к 42-му крепостному корпусу 3-ей французской армии.

12 июня 1940, 51-й танковый батальон, дислоцировавшийся в лесу к северу от Брие и состоявший из 8 танков, получил приказ погрузиться на железнодорожные платформы и отправиться в Гондрекур. Два танка сломались в Менвиле (№95) и Пьенне (№92). Шесть оставшихся танков 13 числа оставались на платформах в cоставе двух поездов на станции Ландр. В ночь с 13 на 14, они подверглись неточной бомбардировке Итальянских (?) ВВС. 14 июня был получен приказ двигаться в Дижон через Нёшато. После неоднократных перипетий, явившихся следствием дезорганизации французских войск во время Битвы за Францию, по приказу комманданта Фурне танки были выведены из строя 15 июня 1940 в 19 часов на подъезде к деревне Мёз в пятидесяти километрах к югу от Нёшато, поскольку поезда, их перевозившие, оказались зажаты в кривой позади пяти других поездов, направлявшихся на станции Кюльмон-Шалендре и И-сюр-Тий и в свою очередь блокированных загоревшимся составом с горючим. Личный состав батальона смог добраться до города Кармо на юге Франции.

Единственный танк, который не удалось подорвать из-за неисправных зарядов, №99, был захвачен 10-ым танковым полком 8-й танковой дивизии и отправлен в Германию.

Танки Char 2C, созданные для действий в условиях позиционной войны и стабильной линии фронта, оказались бесполезными в маневренной механизированной войне. После прорыва немецкими войсками линии фронта в 1940 году, эшелон с этими танками был отправлен в тыл, но по пути оказался отрезан от цели подрывом туннеля. 15 июня 1940 года танки были подорваны во избежание попадания их в руки неприятеля.


По другой версии, танки были уничтожены штурмовиками Люфтваффе прямо на железнодорожных платформах через несколько часов после подписания капитуляции Франции."(с)

(Книгочей @ 15-04-2020 - 22:44)
Впрочем, часть Т-35 вступили в бой.
"Т-35 принимали участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны в составе 34-й танковой дивизии Киевского ОВО, однако очень быстро были потеряны, в основном — из-за технических неисправностей. И лишь семь танков было потеряно в бою.



Осенью 1941 четыре танка Т-35 принимали участия в боях за Харьков в составе отдельного противотанкового отряда. Все они были потеряны в бою."(с) из "Википедии".


Видео "БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ Т-35 / ВОСПОМИНАНИЯ МЕХ-ВОДА" - https://www.youtube.com/watch?v=94jHZskGK1o :

(Книгочей @ 15-04-2020 - 23:23)
Т-35 принимали участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны в составе 34-й танковой дивизии Киевского ОВО, однако очень быстро были потеряны.
Уральские реставраторы восстановили советский тяжелый танк Т-35 : "Его называли "сухопутным броненосцем" и "парадным мамонтом Сталина". Восстановленный Т-35 приводится в движение дизелем мощностью 500 л.с. Масса танка — около 40 тонн. Танк станет частью экспозиции музея военной техники УГМК в Верхней Пышме.



Боевая машина была спроектирована в 1931-1932 годах, это единственный в мире серийный пятибашенный танк. Вооружение Т-35 — три пушки и шесть пулеметов, экипаж — 9-11 человек. Основными недостатками танка была низкая скорость и слабая бронезащита." Источник : https://ee.sputniknews.ru/video/20180424/10...i-v-rossii.html

"Александр Емельянов, директор Музея военной техники УГМК: "Нигде в мире такие танки не выпускали. Была небольшая серия танков «Индепендент» в Великобритании, но только в Советском Союзе смогли серийно выпустить 61 подобную машину. На сегодняшний день сохранился только один такой танк в Кубинке."(с): https://eanews.ru/news/society/Na_Urale_vos...T-35_17_04_2018 Многобашенная независимость: сухопутный линкор : "К концу Первой мировой войны мировое лидерство в разработке тяжёлых танков захватили французы. Для боевого дебюта на фронтах Великой войны их машине FCM 2C не хватило совсем немного времени. Французам удалось создать первый в мире полноценный танк прорыва, сочетавший в себе мощное вооружение с бронированием, которое на тот момент вполне могло считаться противоснарядным. Помимо этого, французская машина стала первым в мире многобашенным танком, причём основную её башню конструкторы сделали трёхместной.


В Великобритании, втором законодателе танковой моды начала XX века, создание тяжёлых танков поначалу пошло по другому пути — совершенствованию проверенной конструкции привычных безбашенных «ромбов». Но вскоре стало понятно, что этот путь — тупиковый, и новый английский тяжёлый танк, A1E1 Independent, тоже обзавёлся башнями. Причём сразу пятью." - далее: https://warspot.ru/7091-mnogobashennaya-nezavisimost

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-04-2020 - 00:22

ВИДЕО "A1E1 Independent. Опытный тяжелый танк. Великобритания." - https://www.youtube.com/watch?v=br5vZG5MDYs :

(Книгочей @ 15-04-2020 - 23:57)
Новый английский тяжёлый танк, A1E1 Independent тожеобзавёлся башнями. Причём сразу пятью.
Пятиглавый английский дракон : "..Танк по своим характеристикам оставался вполне современным даже к началу 30-х годов. Кроме того, слишком много денег уже было вложено как в саму машину, так и в её модернизацию.

Продолжалось всё это аж до 1935 года, когда наконец стало ясно – дальше вкладывать средства в Independent нет смысла. К тому моменту A1E1 Independent «съел» дополнительно 150 тысяч фунтов стерлингов, то есть ещё две свои цены. Суммарно же этот танк обошёлся в сумму, равную стоимости нескольких десятков Medium Tank Mk.II, при том что его боевая эффективность примерно соответствовала одному такому среднему танку.

Отправлять на металл такое сокровище не стали – слишком дорого обошёлся этот стальной левиафан. A1E1 доставили в тренировочный центр, находящийся в Бовингтоне. Некоторое время машина оставалась памятником самой себе, пока в 1940 году вновь не попала на военную службу. После того как англичане потеряли кучу танков во Франции, каждая боевая машина оказалась на счету. По этой причине A1E1 Independent вернули в строй. Танк был установлен на перекрёстке неподалёку от Бовингтона, выступая в качестве подвижной огневой точки. Впрочем, немцы так и не высадились в Англии, так что через некоторое время танк снова вернулся к роли экспоната.



Единственный опытный образец тяжёлого танка A1E1 Independent пережил войну, послевоенную сдачу экспонатов музея в металлолом и ныне является одной из звёзд в экспозиции Tank Museum. Машина находится в неплохом техническом состоянии. Впрочем, о постановке на ход речь не идёт, по крайней мере, пока.

Несмотря на столь печальный финал, полной неудачей работы над A1E1 Independent не были. В конце концов, эта машина оказалась единственным тяжёлым танком 20-х годов, который дошёл до стадии изготовления в металле. Кроме того, это был первый по-настоящему многобашенный танк, породивший целое направление в мировом танкостроении. Идеи, реализованные в A1E1, позже были использованы в других машинах, включая советский Т-35. Нередко можно услышать даже, что Т-35 был скопирован с A1E1, хотя это не так. Скопирована оказалась только общая концепция, да и то с массой оговорок.

Впрочем, и помимо многобашенности в ходе проектирования и модернизации A1E1 Independent впервые были использованы многие решения, позже применённые в большом числе танков самых разных стран. В частности, это касается трансмиссии с планетарной передачей, удачной организации рабочего места механика-водителя. Одним словом, пятибашенная машина оставила заметный след в мировом танкостроении."(с)

(Книгочей @ 15-04-2020 - 23:16)
"По другой версии, танки были уничтожены штурмовиками Люфтваффе прямо на железнодорожных платформах через несколько часов после подписания капитуляции Франции."(с)
Это вряд ли, т.к. немцы народ хозяйственный и прибирали к рукам, всё что могло им пригодится ! Однако, всё могло быть и, в том числе, то что французы сами уничтожили то, чем гордились...

На этом фото видно, что обломки танков типа 2С находятся возле ж./д. путей, что позволяет предположить, что они или часть из них были в стадии передислокации.

(Книгочей @ 16-04-2020 - 19:31)
(Книгочей @ 15-04-2020 - 23:16)
"По другой версии, танки были уничтожены штурмовиками Люфтваффе прямо на железнодорожных платформах через несколько часов после подписания капитуляции Франции."(с) Это вряд ли, т.к. немцы народ хозяйственный и прибирали к рукам, всё что могло им пригодится !
Это фото служит подтверждением, т.к. немцы стоят у целого с виду у танка 2С:

Однако, всё могло быть и, в том числе, то что французы сами уничтожили то, чем гордились... "В войсках каждый танк Char 2C, подобно кораблю, даже имел имя собственное - машины называли в честь провинций Франции:
№90 Poitou (Пуату) - 1-я рота
№91 Provence (Прованс) - 2-я рота
№92 Picardie (Пикардия) - командный танк 1-й роты
№93 Alsace (Эльзас) - 2-я рота
№94 Bretagne (Бретань)
№95 Touraine (Турень) - использовался для подготовки экипажей, состоял в резерве батальона.
№96 Anjou (Анжу)
№97 Normandie (Нормандия), (с 1939 - Lorraine (Лоррейн)) - командный танк 2-й роты
№98 Berry (Берри) - 2-я рота
№99 Champagne (Шампань) - 1-я рота."(с)

Ещё один советский супертанк - Танк "Ленин-Сталин". Селезнев. Проект. СССР. 1940 г. : http://alternathistory.com/nash-otvet-neme...kt-sssr-1940-g/



Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-04-2020 - 19:55

(Книгочей @ 16-04-2020 - 19:51)
Ещё один советский супертанк "Ленин-Сталин", СССР. 1940 г.
А немцы тоже создавали многобашенных монстров:


Но, не столько ими воевать, сколько пугать и запугивать...

"Самый маленький в мире танк насчитывает в ширину меньше 1 метра. Этот одноместный танк был создан компаний Howe and Howe Technologies и носит название PAV1 «Барсук».



Он бронированный и достаточно мощный, чтобы выламывать двери, но при этом, достаточно маленький, чтобы уместиться в обычный лифт. Эта разработка призвана повысить безопасность офицеров антитеррористических подразделений. К сожалению, такую штуку не продают штатским…"(с)

Ракетные танки СССР : "В начале прошлого столетия началось развитие ракетной техники, основоположниками которой являлись русский ученый Константин Циолковский (1857-1935), румынский — Герман Оберт (1894-1989) и ученый из США Роберт Годдард (1882-1945), который впервые в мире сумел воплотить теорию на практике. Он одним из первых разработал установку ствольного запуска ракет и уже в 1925 создал действующий прототип, а в марте 1926 осуществил первый запуск ракеты на жидком топливе, в качестве которого были использованы жидкий кислород и бензин высокой очистки. Безусловно, это изобретение заинтересовало как военных, так и инженеров и конструкторов, создателей новых образцов военной техники и вооружения.
В 30-х годах ХХ-го века во многих развитых странах проводились эксперименты по установке на танки и бронеавтомобили различного вида вооружения. На боевые машины устанавливали тяжелые мортиры, миномёты, гаубицы и миномёты. Осталось попытаться установить на них ракетное вооружение. Советский Союз, будучи одной из могущественных держав, правительство которого понимало неизбежность скорой войны, не остался в стороне от разработок в этом казавшемся тогда очень перспективном направлении.

В процессе создания первых серийных советских танков инженеры искали возможности увеличения огневой мощи как будущих, так и уже существующих, принятых на вооружение РККА образцов. Оружия, позволявшего танку успешно бороться с тяжелыми и средними танками противника, с сильно защищенными и укрепленными огневыми точками (ДОТами и ДЗОТами), в то время на боевых машинах еще не устанавливалось. Одной из таких возможностей казалась установка на бронемашину, помимо штатного, различного дополнительного вооружения, например ракет..."(с) - http://www.alfa-industry.ru/news/104/41491/



Советский танк БТ с НУРС.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:17)
Советский танк БТ с НУРС.
Это был не просто проект.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:20)
(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:17)
Советский танк БТ с НУРС. Это был не просто проект.

Опытные машины-пусковые установки были воплощены в металл:

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:21)
Опытные машины-пусковые установки были воплощены в металл:

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-04-2020 - 06:24

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:21)
Опытные машины-пусковые установки были воплощены в металл. И даже были испытаны.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-04-2020 - 06:25

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:25)
(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:21)
Опытные машины-пусковые установки были воплощены в металл. И даже были испытаны.

Но в серию не пошли.

После ВМВ/ВОВ получили развитие ПТУРС и в СССР был создан ИТ-1 «объект 150» - это был ПТРК на базе танка Т-62.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-04-2020 - 06:30

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:30)
После ВМВ/ВОВ получили развитие ПТУРС и в СССР был создан ИТ-1 «объект 150» - это был ПТРК на базе танка Т-62.

И ситуация 30-х гг. повторилась: был не только проект, но и образец и испытания, но серийно машина не производилась.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:33)
(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:30)
После ВМВ/ВОВ получили развитие ПТУРС и в СССР был создан ИТ-1 «объект 150» - это был ПТРК на базе танка Т-62. И ситуация 30-х гг. повторилась: был не только проект, но и образец и испытания, но серийно машина не производилась.

А ныне есть боевые машины поддержки танков (БМПТ) — это боевая машина (БМ), предназначенная для ведения боевых действий в боевых порядках бронетанковых и мотострелковых формирований.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:37)
А ныне есть боевые машины поддержки танков (БМПТ) — это боевая машина (БМ), предназначенная для ведения боевых действий в боевых порядках бронетанковых и мотострелковых формирований.

И, конечно, проекты новых подобных машин :

И есть футуристические концепты.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:40)
И есть футуристические концепты.

И просто фантастика.

(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:41)
(Книгочей @ 20-04-2020 - 06:40)
И есть футуристические концепты. И просто фантастика.

А в реальности остаётся надеяться только лишь на божью помощь.

БА-64 ж./д.

(Книгочей @ 22-04-2020 - 01:46)
БА-64 ж./д.

Бронедрезина на базе БА-64.

Иностранный вариант БА ж./д.

(Книгочей @ 15-04-2020 - 16:35)
Мечтать не вредно ?! Грезы о сухопутных линкорах и лайнерах

(Книгочей @ 22-04-2020 - 05:27)
Мечтать не вредно ?! Грезы о сухопутных линкорах и лайнерах

Польские бронедрезины ( на базе танков и танкеток ), которые могли передвигаться самостоятельно по рельсам и вне их без буксиров используя только свою силовую установку:

(Книгочей @ 22-04-2020 - 05:39)
Польские бронедрезины ( на базе танков и танкеток ), которые могли передвигаться самостоятельно по рельсам и вне их без буксиров используя только свою силовую установку:

(Книгочей @ 22-04-2020 - 05:39)
Польские бронедрезины ( на базе танков и танкеток ), которые могли передвигаться самостоятельно по рельсам и вне их без буксиров используя только свою силовую установку:

Сцепка из 2-х бронеавтомобилей-бронедрезин Сумида М.2593, Япония, 1933 г.

Тип 4 "Ка-Тсу". Подводнодесантируемый транспортно-диверсионный гусеничный торпедный транспортёр : "В конце 1942 года перед японскими стратегами встала необходимость срочно дать ответ на американскую неограниченную подводную войну на Тихом океане. Частным случаем её последствий было то, что японский флот не мог обеспечить переход транспортов снабжения к островным японским гарнизонам. Американские подлодки и отчасти авиация делали это или очень трудным, или невозможным. Особенно ярко эта проблема проявилась в ходе боёв за Соломоновы острова..." - далее: https://topwar.ru/163486-tip-4-ka-tsu-podvo...ransporter.html



Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-04-2020 - 05:57