Автотехника БП и шушпанцеры

ВИДЕО ТГ-5 Сверхтяжёлый Танк СССР или Сухопутный Крейсер!: "Советская техника умеет удивлять. особенно если речь заходит про военную. Тут и летающие танки, и подземные танки, и танки без ствола и это ещё далеко не всё. Вот и сегодня речь пойдёт про ещё один, довольно необычный танк. Приятного просмотра.
ТГ-5: сверхтяжелый советский танк, который придумал немец
Серия сверхтяжелых танков, которые разработаны советскими конструкторами, но под началом немецкого инженера Эдварда Гротте. К сожалению, серия так и осталась неосуществимой мечтой. Но почему?"(с)

ВИДЕО Самый Маленький Танк В Мире? Итальянский MIAS.

(Книгочей @ 21-05-2023 - 16:03)
ВИДЕО Самый Маленький Танк В Мире? Итальянский MIAS.
Мотопулемёт Mias: Итальянский самодвижущийся бронированный щит: "Во времена первой мировой войны итальянские инженеры сконструировали такой интересный вид военной техники, как мотопулемёт. Этой боевой единице дали название Mias.

Для самодвижущегося щита предусмотрели более крепкую броню, приводной движитель и пулемёт. Изначально предполагали устанавливать мотоциклетный мотор. Поэтому эту технику назвали мотопулемётом. Металлический бронированный каркас Mias представлял собой противопульный щит и раму агрегатов.

Его инженеры оснастили миниатюрным гусеничным движителем с приводом мотоциклетного силового агрегата «Фрера». В этой установке внутри не было пола, поэтому боец должен был передвигаться в месте с этим агрегатом на своих ногах. Солдат, включив передачу, шёл по полю боя защищённый бронёй мотопулемёта. Верхнего открывающегося щита хватало для того, чтобы человек находился за бронёй в полусогнутом состоянии.

Максимальная скорость движения этого устройства достигала 4 км/час. Бойница лобового щита комплектовалась двумя 6,5-миллемитровыми пулемётами Scotti. Мотопулемёт Mias обладал двумя передними скоростями и одной задней. Управление техникой осуществлялось при помощи дифференциала, а также бортовых тормозов.

Объём бензобака позволял преодолеть около 100 километров на первой передаче и 40 км – на второй."(с)

Источник: https://avtotema.mediasalt.ru/motopulemt_mi...irovannyy_schit

О проекте русского "Яйцо-Танка" или «Эпициклоида «Обой» Ивана Семчишина уже была инфа в теме, но как говорится лучше один раз увидеть. К сему: ВИДЕО Эпициклоид «Обой»: "Эпициклоид «Обой» невероятная машина, как будто из фантастического фильма. На его фоне Маус и Колоссаль всего лишь лёгкие танки сопровождения. Проект разработан во времяПервой мировой войны. Житель Львова Иван Семчишин отправил чертежи Николаю Второму. По замыслу конструктора, эпициклоид «Обой» должен был раздавить врагов Российской империи."(с)





К сему: Яйцо, не докатившееся до фронта: "Первая мировая война, проект «сумрачного львовского гения» — бронированный эпициклоид «Обой».

Проект этого бронированного монстра поступил в канцелярию российского императора в мае 1915 года. В нём недавно ставший российским подданным житель Львова Иван Семчишин предлагал построить гигантскую машину, которая катилась бы по вражеской территории, уничтожая укрепления, инфраструктуру и живую силу противника своим весом.

В проекте эпициклоида (на самом деле — эллипсоида), названного изобретателем «Обой», довольно подробно рассматривалась конструкция исполина почти километровой длины и 600-метровой высоты, выполненного из 100-миллиметровой бронестали и вооружённого тяжёлыми орудиями. Катиться по врагу машина должна была с огромной по тем временам скоростью — более 300 км/час. В то время гораздо более скромную скорость имели самолёты!

В предлагаемом ролике, созданном Wargaming TV, не только рассматривается проект исполина, но и объясняется, почему он остался лишь на бумаге."(с) Источник: https://warspot.ru/7509-yaytso-ne-dokativsheesya-do-fronta

ВИДЕО Самые Крутые Самодельные Военные Машины.

Танки-монстры: "С древности и чуть ли не до наших дней военные инженеры были убеждены, что боевая машина тем успешнее справится со своей задачей, чем мощнее её сделать по объёму, и стремились создавать орудия войны по принципу: чем больше, тем лучше. Так появлялись на свет огромные пушки, нередко разрывавшиеся при первом же выстреле, чудовищные осадные башни, застревавшие в грязи перед стенами вражеских городов, и гигантские метательные машины, устрашавшие врагов не столько успехами на полях сражений, сколько своими размерами."(с)

Далее: https://obzor.lt/news/n1947.html

ВИДЕО Армянский и узбекский тяжелые танки! Безумные проекты СССР.

ВИДЕО 5 безумных проектов танков СССР.





ВИДЕО 6 Безумных проектов танков СССР!





Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-11-2023 - 02:59

ВИДЕО THE TANK - starcraft siege tank animation.

ВИДЕО Проект Советского Танка-Монстра Т-39.





ВИДЕО “Неуязвимый” Шагающий ДОТ Из СССР.

(Книгочей @ 12-11-2023 - 19:52)
Проект Советского Танка-Монстра Т-39 и “Неуязвимый” Шагающий ДОТ Из СССР.
На них наверное хотели "догнать и перегнать Америку".

(Книгочей @ 12-11-2023 - 19:54)
(Книгочей @ 12-11-2023 - 19:52)
Проект Советского Танка-Монстра Т-39 и “Неуязвимый” Шагающий ДОТ Из СССР.На них наверное хотели "догнать и перегнать Америку".
Потому что в США тоже хватало изобретателей, которые проектировали "супер-пупер вундер ваффе"! К сему: Безумный Проект Супер-Танка США.

(Книгочей @ 12-11-2023 - 19:58)
В США хватало изобретателей, которые проектировали "супер-пупер вундер ваффе"!
Впрочем, как и в Италии. К сему: FIAT 2000: Итальянский Танк-Гигант.

Броневик Ингала: монстр революционного хаоса: "Броневик Маркуса Ингала — один из самых впечатляющих проектов. Судя по описанию, эта боевая машина могла стать самой мощной и опасной в истории Первой мировой войны. Но проект появился в совсем неподходящее время — весной 1917 года, когда в России пал монархический строй, армия была охвачена революционными волнениями, и её боевой дух упал практически до нуля.

С ножами и пилой наперевес

Прежде всего, впечатляли габариты корпуса: проектная длина броневика Ингала превышала 10 метров, ширина и высота в среднем равнялись 3 метрам. Кузов громадных размеров должен был закрываться бронёй со всех сторон. Единственным входом в боевое отделение машины служил люк в крыше — ведь двери в боковой броне ослабили бы её. Даже оконные проёмы в бортах броневика планировалось заслонить броневыми крышками. И каждую из них Ингал предлагал оснастить кривыми, быстро вращающимися ножами. Подобно косам на серпоносных колесницах древних персов, эти ножи несли бы смерть войскам противника. Кроме того, они предназначались для разрезания проволочных заграждений.

12 пушек и пулемётов. Такой огневой мощи не было больше ни у одной машины, проектированной в годы Первой мировой войны

Ножи — это ещё цветочки. В носовую часть машины Ингал задумал установить циркулярную пилу! Перед ней не должны были устоять даже металлические стойки заграждений, не говоря уже о строениях из древесины.

Броневик Ингала был двухэтажным. «В нижнем этаже помещаются моторы и механизмы, слесарная мастерская, походная аптека и служебный персонал», — писал изобретатель. Таким образом, его машина могла служить санитарным транспортом, возникни в том потребность.

На верхнем этаже машины находилось вооружение, мощь которого поражает воображение, — двенадцать (!) пушек и пулемётов, расположенных по всему периметру крыши. Вполне вероятно, что в число орудий входили и противоаэропланные. Подобным количеством стволов едва ли мог похвастаться любой другой реально существовавший или проектный танк и бронеавтомобиль в истории. Боевую машину Ингала можно было бы разом классифицировать и как БТР, и как зенитную самоходку, и как средство прорыва самых укреплённых позиций врага. Ей как нельзя лучше подошло бы образное название «сухопутный линкор». Этот броневик с одинаковой лёгкостью сумел бы противостоять целой автопулемётной роте или надёжно зачищать траншеи.

О ходовой части своего детища Ингал писал: «Для движения автомобиля автор предлагает применить 150/175 сильный мотор. Мотор приводит в движение (карданом) вал, который при помощи цепной передачи приводит в движение три пары задних колес автомобиля находящиеся на трех ведущих осях. Тормоза устроены как на грузовых автомобилях. Передние две оси соединены с рулевым управлением».

Исполин со слабостями

Проект Ингала был рассмотрен Инженерным комитетом ГВТУ 8 мая 1917 года. На Западном фронте в это время выдыхался последний натиск германских войск. Русская армия тоже готовилась к решительному наступлению. Можно представить, насколько впечатлил видавших виды специалистов замысел Ингала. Однако этой грозной боевой машине не было суждено появиться на поле боя.

Прежде всего, запланированная толщина её бронирования составляла всего 8–9 мм. Это делало броневик весьма уязвимым, обесценивая его огромную огневую мощь. Далее, суммарная боевая масса машины вместе с минимум тридцатью членами экипажа превысила бы 50 тонн. Возможность конструирования столь тяжеловесной машины на колёсном ходу, способной передвигаться по грунтовым дорогам, вызвала в ГВТУ большие сомнения."(с) Источник: https://6ekon.clan.su/publ/istoki_tankostro..._khaosa/1-1-0-4

К сему: ВИДЕО Броневик Маркуса Ингала - бронированный монстр революции.: "Каким был один из самых экзотичных проектов боевых машин периода Первой мировой войны? Что представлял из себя «Бронированный кулак революционного хаоса»? Каковы были задачи боевой машины, её вооружение и судьба проекта? Является ли немецкий A7V дальним родственником броневика Маркуса Ингала и чем похож на него советский танк Т-35? Ответы на эти и другие вопросы — в нашем видео."(с)

ВИДЕО Fortalezas Terrestres del Futuro: Inspiradas en la Resistencia de las Tortugas.





ВИДЕО Los Tanques del Mañana: Carros de Combate con Caparazones de Tortuga.





ВИДЕОDiseño Futurista: Vehículos y Bases en Forma de Huevo en un Escenario Apocalíptico.





ВИДЕО Diseño Futurista: Vehículos y Bases en Forma de Huevo en un Escenario Apocalíptico. Vol.2





ВИДЕО Fortalezas Bélicas Autónomas del Futuro, Combate Avanzado



.

ВИДЕО Vehículos Militares de Asalto Ligeros del Futuro: Diseñando la Vanguardia Militar..



.

«Давным-давно, в далёкой-далёкой галактике…» , оказывается тоже праздновали Рождество! Но по-своему. К сему: The Star Wars Christmas Parade.

Как были устроены колесные танки: техника, так никогда и не вступившая в реальный бой: "Человеку свойственно ошибаться, причем на собственных ошибках мы обычно не учимся, предпочитая наступать на одни и те же грабли. Наглядный пример этому утверждению можно найти в истории боевых машин — речь идет о бронетехнике, в качестве движителя использовавшей огромные, несоразмерные с корпусом колеса. Большинство подобных проектов ни разу не побывали в бою, либо вообще остались на стадии проектирования."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/weapon/14464-bol...bolshie-kolesa/

(Книгочей @ 27-03-2024 - 01:10)
Как были устроены колесные танки: техника, так никогда и не вступившая в реальный бой: "Первый серьезный проект гигантского колесного танка предложил в начале Первой мировой войны капитан британской Королевской военно-морской авиационной службы Томас Хеттерингтон. Его машина должна была иметь броню 80 мм и передвигаться на трех колесах: спереди пара ведущих диаметром по 12 м (!) каждое и одно рулевое сзади. На бронеплатформе предполагалось разместить три башни, в каждой из них планировалось установить по два 102-мм орудия."(с)
Поиск выхода из тупика. Часть 13. Fosters Big Wheeler. 1915. Колесные танки от создателя «Ромбов»: «Царь-танк» был не единственным творением Первой мировой войны с огромными колёсами, которые пробовали построить. И если в Российской империи танк смогли построить, то «англичанка» не смогла. Танк с большими колесами, не смотря на все усилия, так и не вышел за уровень деревянной модели, правда огромной. Об этом и рассказ.

К концу 1914 года и французы, и англичане поняли, что позиционная война с закопанными в землю войсками — это реальность, и реальность надолго. Практически сразу было инициировано множество проектов боевых машин, которые условно можно назвать «танками», точнее, как стало позднее тупиковыми вариантами развития танков. Морские державы, такие как Англия или США уже видели огромные сухопутные броненосцы, проползающие через оборону. И хотя англичане первыми пришли к тому, что спасти ситуацию может только гусеничный движитель, это не помешало и им попробовать множество других вариантов, в том числе и сухопутных суперкораблей. Начали всю историю «танков», как это и принято в Великобритании моряки. Уже имея опыт использования броневых автомобилей и авиации, морское ведомство было наиболее близко к броне, снарядам и двигателям. А началась история с шутки коммандера Хетерингтона на встрече с офицерами в Вормуд-Скарбс, куда он прибыл для принятие бронеавтомобиля. Роберт Фрэнсис Макфи — инженер, который разрабатывал проект «танка» на базе трактора Холт, рассказал, что именно так его машина должна преодолевать окопы. Хетерингтон пошутил, что проще взять газометр, поставить его на колеса от колеса обозрения в Лондоне, добавить 12-ти дюймовых орудий и пересечь Рейн. В каждой шутке есть доля шутки. Хетерингтон поручили проработать такой проект и в итоге он предложил большой колесный «сухопутный корабль», который, по мягким оценкам, весил около 800 тонн."(с)

См.далее: https://alternathistory.ru/poisk-vyhoda-iz-...datelya-rombov/

К сему: Еще см.
Поиск выхода из тупика. Часть 15. Killen-Strait Armoured Tractor. 1915. Трехгусеничный танк
Поиск выхода из тупика. Часть 16. Pedrail «Sueter-Diplock» Landship. 1915. Не время для драконов
Поиск выхода из тупика. Часть 17. Landship Mark II. 1915. Английский тяни-толкай на американских гусеницах
Поиск выхода из тупика. Часть 18 Elephant`s Feet. 1915. Слоновьи ноги не вариант
Юрий Пашолок. Скоростной английский танк на деревянных каблуках
Путь танка. Часть 5.7. Mark V Snaketrack. Скоростной тяжёлый танк со змеиной гусеницей
Путь танка. Часть 6. Mark VI. Перспективный деревянный прорыв

(Книгочей @ 27-03-2024 - 01:19)
Юрий Пашолок "Скоростной английский танк на деревянных каблуках".
История Medium Tank Mark D, самого быстрого танка своего времени, который одновременно стал и первым плавающим танком: "Medium Mark D предполагался очень длинным. Длина корпуса составляла 9144 мм, что в полтора раза больше Medium Mark A. При этом танк был узким (ширина 2134 мм) и высоким (общая высота 2794 мм). Экипаж из 4 человек (командир, он же механик-водитель, наблюдатель и 2 пулеметчика) размещались в рубке, находящейся в носовой части корпуса. Основную же часть длины машины занимали моторное и трансмиссионное отделения. В рубке располагалось вооружение в виде трех пулеметов Hotchkiss Portable. Подобная схема размещения вооружения была вполне типовой для английских средний танков. Несмотря на весьма внушительные размеры, масса танка была небольшой — 13,5 тонн. Толщина брони составляла 10 мм, что делало танк уязвимым для ружейно-пулеметного огня на дистанции в 200-300 метров и ближе."(с)

Подробнее: https://alternathistory.ru/yurij-pasholok-s...annyh-kablukah/

К сему: ВИДЕО British Tank Medium Mark D

(Книгочей @ 27-03-2024 - 01:19)
Путь танка. Часть 5.7. Mark V Snaketrack. Скоростной тяжёлый танк со змеиной гусеницей.
"История экспериментов по испытанию способов увеличения скорости тяжёлых танков на базе тяжелого танка Mark V с тросовой системой гусениц Джонсона — Snaketrack."(с)

Подробнее: https://alternathistory.ru/put-tanka-chast-...noj-gusenitsej/

К сему: ВИДЕО MK V Tank - Britain's Steel Landship / Танк MK V Tank - британский сухопутный броненосец.

(Книгочей @ 27-03-2024 - 01:10)
Как были устроены колесные танки: техника, так никогда и не вступившая в реальный бой: "Человеку свойственно ошибаться, причем на собственных ошибках мы обычно не учимся, предпочитая наступать на одни и те же грабли. Наглядный пример этому утверждению можно найти в истории боевых машин — речь идет о бронетехнике, в качестве движителя использовавшей огромные, несоразмерные с корпусом колеса. Большинство подобных проектов ни разу не побывали в бою, либо вообще остались на стадии проектирования."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/weapon/14464-bol...bolshie-kolesa/
См. ещё Малоизвестные и нереализованные проекты танков и другой бронетехники: https://alternathistory.ru/realnaya-istoriy...ehniki/page/27/

«Ледяной» и «бетонный» танк СССР: для чего их разрабатывали: "Вторая Мировая война запустила процесс активного развития всевозможных видов вооружения. Страны старались опередить друг друга в качестве техники и оружия. Один из самых необычных проектов в СССР предполагал создание «ледяного» и «бетонного» танка. Зачем они были нужны и удалось ли реализовать задуманное?"(с)

См: https://novate.ru/blogs/110324/69044/

Есть тема "Автобронетанковый хохмодром", но так как речь пойдёт о том, во что искренне верили создатели необычных бронеизобретений и высокопоставленные военноначальники, то об этом надо рассказать здесь! К сему:

Бронефантазии 40-х годов. Шагающие и прыгающие доты: "Стационарная огневая точка на то и стационарная, что прикрывает определённый участок местности. И если враг атакует другое направление, то к месту угрозы её перетащить нельзя. Или всё-таки можно? Проблему перемещения долговременных огневых точек (дотов) изобретатели пытались решать по-разному. Проще всего было установить их на колёсный ход. Впервые подобное решение предложил немецкий изобретатель Максимильян Шуман в конце XIX века. Его броневые каретки широко применялись немцами в годы Первой мировой войны. Недостатками конструкции были невозможность перемещения в боевых условиях и потребность в тягловой силе.

С изобретательской точки зрения оптимальным решением проблемы являлось придание огневой точке возможности двигаться самостоятельно. В годы Великой Отечественной войны появилось немало проектов в этом направлении. Среди них были весьма экзотические и даже странные. При этом они вполне серьёзно рассматривались на самом высоком уровне."(с)

См.: https://wot-news.com/main/postmsg/172526/35...google_vignette

ВИДЕО “Неуязвимый” Шагающий ДОТ Из СССР.

(Книгочей @ 21-05-2024 - 19:29)
Есть тема "Автобронетанковый хохмодром", но так как речь пойдёт о том, во что искренне верили создатели необычных бронеизобретений и высокопоставленные военноначальники, то об этом надо рассказать здесь! К сему:ВИДЕО "Шаротанк - Советский колобок в броне".

ВИДЕО Самодельные танки и бронемашины на Ближнем Востоке / Бульдозеры с корабельными пушками и пулемётами.





ВИДЕО Эрзатц оружие - TECHNICAL.





К сему: Безумный Макс и его противники скромно стоят в сторонке и завидуют.