Автотехника БП и шушпанцеры

летающая тарелка с пулеметами во все стороны прикольная)

НЕ стим-панк : стиля паро-панк ещё не было, но похожие творения, проекты и фантазии уже были.

Альбер Робида:

«Наземные броненосцы» Герберта Уэллса.

«Землекрейсер» майора Томаса Хезрингтона, 1914 год

Немецкий танк "Колоссаль" : http://pro-tank.ru/germany-tanks-first-world-war/623-k-wagen

(Книгочей @ 14-04-2020 - 17:55)
Немецкий танк "Колоссаль".
Для сравнения средневековый "вагенбург" или "гуляй-город".

Младшие братья сверхтяжёлого немецкого танка "Колоссаль".

Такое Альберу Робида и Герберту Уэллсу не могло даже приснится!

"Первый танк проекта Treffenswagen был построен в Германии в 1917 году. Цель была банальна — дать «наш ответ англичанам», которые уже успешно использовали свои первые танки на полях сражений. Немецкая военная мысль сделала «ответ» шарообразным. По бокам круглого корпуса располагались два больших колеса (3 метра в диаметре), одно маленькое колесо осталось сзади — для опоры. Treffenswagen был вооружён 20-миллиметровой пушкой, расположенной в узком промежутке между передними колёсами, и двумя пулемётами 30-го калибра, каждый из которых помещался на месте ступицы этих колёс и мог вести огонь по флангам. Управляло танком четыре человека. Весило всё это великолепие 18 тонн.


На испытаниях выяснилось, что действовать вне дорог Treffaswagen, в принципе, может, но преодолевать воронки или брустверы окопов ему удаётся редко. А уж о том, чтобы утюжить окопы, давить блиндажи и рвать проволочные заграждения, речи вообще не шло. Вести эффективный огонь тоже было, мягко говоря, нелегко: этому препятствовала сама сферическая конструкция корпуса, очень сложная для работы экипажа и вооружения. В результате «танк-колобок» так и остался в единственном экземпляре, а позже был распилен на металлолом." + ещё "вундерваффе", "шушпанцеры" и прочие бронемонстры : http://old.mirf.ru/Articles/art5949.htm

"Новое - это хорошо забытое старое" или танк-скелет: вчера, сегодня и завтра : "Пересекатель траншей и прорыватель проволочных заграждений" Боро - http://old.mirf.ru/Articles/art5949.htm

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:21)
"Новое - это хорошо забытое старое" или танк-скелет: вчера, сегодня и завтра



США : "Опытный легкий танк «Скелетон» (Skeleton) фирмы «Пионир Трэктор Компани», вид сзади-слева. Хорошо видны забронированные карданный вал и механизм поворота." - https://arsenal-info.ru/b/book/2399119825/44

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:21)
"Новое - это хорошо забытое старое" или танк-скелет: вчера, сегодня и завтра
Танк-скелет, США, 1918 г.

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:27)
(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:21)
"Новое - это хорошо забытое старое" или танк-скелет: вчера, сегодня и завтра Танк-скелет, США, 1918 г.


"Одним из последних начинаний из этого ряда был проект перспективной роботизированной/дистанционно управляемой боевой машины RIPSAW в рамках программы ARAS (англ. Advanced Remote/Robotic Armament System, сокр. ARAS), проектировавшейся под размещение стандартного боевого модуля типа «Кроуз» или аналогичного ему (с пулемётным вооружением калибром от 7,62 до 12,7 мм) и реализующийся с 2006 года по настоящее время под началом офицеров и учёных Научно-исследовательского инженерного центра вооружений Армии США."(с) "Википедия".

Железобетонный танк длиной 27 м, 1915 год.

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:36)
Железобетонный танк длиной 27 м, 1915 год. Забетонированный Т-34.



Подробнее, см. "Как в ВОВ ставили бетонную и пластиковую броню на Т-34" : https://www.ridus.ru/news/278143

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 18:40

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:03)
Такое Альберу Робида и Герберту Уэллсу не могло даже приснится!


Обложка июльского номера The Electrical Experimenter за 1917 год.

(Книгочей @ 14-04-2020 - 17:53)
«Землекрейсер» майора Томаса Хезрингтона, 1914 год. "Сухопутные броненосцы" американца Хьюго Гернсбека :


«Ныне мы на войне, наша первая обязанность помочь нашим союзникам, и помочь им быстро. Времени слишком мало для постройки колоссальной военной машины, которая может быть использована на фронте лишь единожды. Наша армия не будет полностью готова до конца года. Наш флот не может сильно помочь на море. Из-за этого английский, французский и русский флоты, которые в 4 раза сильнее, чем германский флот, не могут уничтожить последний, и дополнение нашего флота не сильно меняет дело. Германский флот просто стоит за минными полями и выжидает всё это время.

Но американский флот располагает некоторым числом кораблей класса предредноут, хороших кораблей, но устаревших как корабли первой линии. Я имею в виду корабли типов «Орегон», «Айова», Иллинойс», «Кентукки», «Массачусетс», «Индиана». Сейчас они полностью боеспособны, имеют хорошие команды и хорошие орудия. Но лет через 10 они будут использованы как корабли-мишени и будут пущены на слом. Так почему бы не отправить их на фронт? Кратко, идея такова:

Давайте отправим эти корабли, людей, орудия и всё остальное во Францию. Когда наш корабль прибудет во Францию, он будет немедленно поставлен в сухой док, команда и остальные займутся изготовлением огромных колёс. Эти огромные колёса размером 50-60 футов (15-18 метров) в высоту будет сделаны по типу колёс Ферриса (колесо обозрения), лёгкие, но прочные. Конечно, для того, чтобы выдержать массу в 10 000 тонн или больше, набора одиночных колёс недостаточно. Правильнее каждое колесо собрать из нескольких колёс, параллельных друг другу. Эти колёса приклёпаны или приварены к стальным балкам, идущим внутри отдельных колёс. Также усилены балки. В результате образуется лёгкое и очень крепкое колесо. Таким образом, команда сможет собрать шесть необходимых колёс меньше чем за неделю. Да, это может быть сделано при условии доставки исходных компонентов из дому.

Далее устанавливается полый стальной вал толщиной 13 дюймов. Он также доставляется из Америки. Полый вал предусматривается, во-первых, для снижения массы, и во-вторых, потому что полый вал имеет такую же прочность, как и монолитный.

Кормовая пара колёс будет направляющей, точно так же, как передние колёса на автомобиле. Мощность на них не подаётся, они просто крутятся на валу. Два маленьких центральных колеса также направляющие. На них приходится нагрузка в том случае, если корабль идёт по сложному рельефу. Два передних колеса ведущие. Они жёстко приделаны к валам. Каждый вал подходит к электромотору. Это, к слову, максимально мощный электродвигатель, который можно поставить на такого монстра».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-04-2020 - 18:46

(Книгочей @ 14-04-2020 - 18:21)
"Новое - это хорошо забытое старое"