Автотехника БП и шушпанцеры

Наши дни: мини СУ ПТРК.

(Книгочей @ 13-05-2020 - 12:31)
И есть даже боевые ПРИЦЕПЫ, на которых установлены боевые отделения и башни от танков.

А эта установка на грузовике, уже вполне себе самоходка ! Или даже, своего рода, колёсный танк.

"Неизвестный танк Первой Мировой — Fortino Mobile Tipo Pesante | Ansaldo Magrini Mangiapan.": http://alternathistory.com/neizvestnyj-tan...rekonstruktsii/

КОЛЁСНЫЕ бронетрактора - не "НА ИСПУГ", а "не фига себе !".

(Книгочей @ 18-05-2020 - 11:25)
КОЛЁСНЫЕ бронетрактора - не "НА ИСПУГ", а "не фига себе !".

(Книгочей @ 18-05-2020 - 11:25)
КОЛЁСНЫЕ бронетрактора - не "НА ИСПУГ", а "не фига себе !"

Танк-шнекоход:


Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-05-2020 - 00:22

(Книгочей @ 21-05-2020 - 00:20)
Танк-шнекоход. Супер-танк-шнекоход:


Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-05-2020 - 00:22

Аналог немецкого вездехода субмарины-танка "Зеетойфель" ( "Морской чёрт") - шнекоход-амфибия или даже подлодка:

Индийские военные в ходе операций против кашмирских террористов задействовали необычные боевые машины. В бой были направлены небольшие бронированные тракторы : "Как видно по фотографиям, защита установлена на кабинах и отсеках с двигателями. Причем у одного из образцов входная дверь расположена сзади, а в крыше имеется люк. Вокруг него установлены щитки с бойницей, позволяющей применять стрелковое оружие.

Смотровые окна более крупного трактора оборудованы специальными защищающими от камней решетками.

Конечно, такая неказисто выглядящая техника вызывает насмешки, с другой стороны, только она способна маневрировать на узких сельских улицах, куда просто не поместится обычный бронеавтомобиль или БТР.

Можно вспомнить другие индийские эксперименты по миниатюризации машин для сил безопасности. Например, после террористических атак в Мумбаи в ноябре 2008 года с массовым захватом заложников было создано антитеррористическое транспортное средство A-ТАС. В качестве основы для него взяли электромобиль для гольфа. Этот броневичок способен перевозить двух бойцов и защищать их от пуль и осколков гранат.

Похожий по предназначению MBPV создан Tata Motors Ltd, он предназначен для действий на таких объектах как аэропорты, железнодорожные вокзалы и др.

Демонстрировался также небольшой гусеничный бронированный транспортер на базе погрузчика, который уже используется в подразделениях сил охраны правопорядка." - https://vpk.name/news/409891_indiiskie_stra...traktorami.html

Нечто в стиле стим-панк.

(Книгочей @ 21-08-2020 - 08:13)
Нечто в стиле стим-панк.

(Книгочей @ 21-08-2020 - 08:14)
Нечто в стиле стим-панк.

(Книгочей @ 21-08-2020 - 08:13)
Нечто в стиле стим-панк.

Проэкты и прожекты.

(Книгочей @ 21-08-2020 - 08:16)
Проэкты и прожекты.

Эта картинка супер-пупер-танка с рейлганами и лазерами обошла весь Интернет.

(Книгочей @ 22-08-2020 - 17:14)
Эта картинка супер-пупер-танка с рейлганами и лазерами обошла весь Интернет.


Но самое смешное не это, а то, что кое-кто принял её всерьёз, т.е как утечку совсем секретной инфы и принялся за НИОК подобным машин. Причём, силы и средства, которые тратяться на эти НИОКР - совсем не смешные!

И ходят слухи что занимаются разработкой таких машин очень солидные фирмы.


И если они добьются успеха и такие монстры будут созданы, приняты на вооружение и примут участие в боевых действиях, то станет совсем не до смеха. Никому...

(Книгочей @ 22-08-2020 - 17:21)
И если они добьются успеха и такие монстры будут созданы, приняты на вооружение и примут участие в боевых действиях, то станет совсем не до смеха. Никому...
Потому что, другие некто поспешат создать менее навороченные машины, но не менее сильные и не замедлят нанести упреждающий удар. Так сказать, превентивный, дабы охладить пыл гонщиков вооружений и поджигателей войны...

Самые удивительные советские танки 30-х годов : "В эпоху становления танков как боевой бронированной машины, то есть в 20—30-е годы ХХ века, появилось немало конструкций, которые сильно отличались от нашего сегодняшнего представления об этом классе боевой техники. Танки учились ездить как можно быстрее, и это было правильно. Они учились плавать, и, в какой-то период это было оправдано. Танки даже пытались научить летать.

Предлагаю вам несколько любопытных советских проектов того времени, которые показывают, куда могла завести человеческая фантазия.

Начнём с танка Николая Дыренкова под названием Д-4 (так же использовалось название ДРС). Дыренков фигур сложная, конструктор-самоучка.



Кто-то про него пишет, как про гениального народного самородка, кто-то, как про полную бездарность, вылезшую в эпоху «шариковых». Видимо, истина где-то посредине, так как какие-то образцы боевой техники он все-таки создал, и они воевали."(с)

"Работа над машиной шла очень туго, в чем вина самого автора проекта. Во-первых, он занимался ещё чуть ли не десятков других проектов танков, бронеавтомобилей, броневагонов и бронедрезин. Во-вторых, многие из чертежей были сделаны настолько технически неграмотно, что даже удивительно, как в конце концов эту машину собрали.



Первые испытания показали, что танк и по ровному месту с трудом передвигается. Шансов, что он будет плавать не было никаких, потому танк решили оборудовать подводным ходом. Словом, с Д-4 вопрос был быстро закрыт. Дыренков предлагал ещё проект очень похожего танка Д-6 с двумя 76-мм пушками, но от него тоже отказались."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2021 - 22:18

(Книгочей @ 21-01-2021 - 22:17)
"Дыренков предлагал ещё проект очень похожего танка Д-6 с двумя 76-мм пушками, но от него тоже отказались."(с) Танк с универсальным шасси: на гусеницах, колёсах и колесах (пневматика или гусматик) и ж./д. с ребордой:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-01-2021 - 22:21

Наш ответ Уолтеру Кристи : "Был в СССР и ещё один известный самородок, товарищ Цыганов. В основном он предлагал проекты по модернизации танка БТ, и довольно реальные, потому как простые. Но был среди них и довольно необычный вариант модернизации. Предполагалось, что новый танк на гусеницах будет разгоняться по хорошей дороге до 100 км/час. Для чего была придумана необычная ходовая часть. Форма гусениц напоминала английские танки-ромбы Первой Мировой.



Направляющее колесо было спереди, ведущее сзади. На каждый борот приходилось по тридцать катков: пятнадцать опорных и пятнадцать поддерживающих. Все катки соединяла шарнирная цепь, а сами катки опирались на составные лыжи на шарнирах. Почему этот танк должен был стать более скоростным, так и осталось непонятным. Строить его не стали из-за излишней сложности, да и было понятно, что в бою такая машины будет очень уязвима."(с)

"Из оригинальных предлагаемых решений движителей, крайне интересным был проект сверхтяжелого танка ВЛ, что значит «Владимир Ленин». Танк проектировался в нескольких вариантах, массой от 260 до 460 тонн. Для данного монстра предлагалось создать ходовую часть из четырех гусениц, по две на каждый борт. У внутренних пар гусениц ведущие колёса находились впереди, а направляющие колёса сзади. У наружных пар гусениц ведущие колёса располагались сзади, а направляющие колёса впереди.



Хотя работу над проектом прекратили, как официально сказано из-за «нереальности его воплощения в металле», наиболее «легкий» вариант массой около 120 тонн был вполне реализуем. Другой вопрос, что он был такой совсем не нужен..."(с)

(Книгочей @ 21-01-2021 - 22:15)
Самые удивительные советские танки 30-х годов
ИСТОЧНИК: https://zen.yandex.ru/media/cyrilsh/samye-u...89a4a00b29cc965

"В марте 1915 года инженер П.Фрот, работавший в компании «Северный канал» предложил построить симметричный колесный «боевой вагон» — «тяни-толкай» весом 10 тон с двумя постами управления, чтобы она могла бы ехать по полю боя вперед-назад не разворачиваясь. Двигатель мощностью всего 20 л.с. он поместил в центре корпуса. Экипаж из 9 человек, включал четырех стрелков из пулеметов и трех помощников. Скорость машины по его расчетам должна была составить 3-5км/ч, но даже макета ее строить не стали, так как всем было очевидно: по изрытой воронками снарядов земле она просто-напросто не поедет."(с)

"Другую машину, очень похожую по конструкции и на этот «броневагон» П. Фрота, и на «танк Менделеева», предложил и канадский инженер Стивен Купчак. Бронированный противопульной броней коробчатый корпус он поставил на шасси трактора «Холт», а одно 75-мм орудие расположил в передней части. Не правда ли, тот же «менделеевский танк», причем куда более реалистично задуманный!


Вот только проект свой он передал Британскому военному министерству в конце 1918 года, поэтому ему ответили, что, мол, построй-ка полноразмерную машину для демонстрации, причем за свой счет, и вот тогда мы на нее посмотрим! Понятно, что для конструктора это оказалось непосильной задачей и больше он подобных проектов не предлагал. Не был воплощен в металле и четырехгусеничный (и очень тяжелый танк весом около 100 т) под названием «Летающий слон», также очень похожий на «вагон на гусеницах». Он тоже должен был бы иметь противоснарядное бронирование, но англичан отпугнул большой вес, проблемы транспортировки и… слабое вооружение — всего одна 57-мм пушка и 4-6 пулеметов «Льюис». В итоге от него осталась только лишь модель в танковом музее в Бовингтоне. А «танк Менделеева» должен был весить около170 тонн!"(с)

(Книгочей @ 28-02-2021 - 12:12)
"Не был воплощен в металле и четырехгусеничный (и очень тяжелый танк весом около 100 т) под названием «Летающий слон», также очень похожий на «вагон на гусеницах». Он тоже должен был бы иметь противоснарядное бронирование, но англичан отпугнул большой вес, проблемы транспортировки и… слабое вооружение — всего одна 57-мм пушка и 4-6 пулеметов «Льюис». В итоге от него осталась только лишь модель в танковом музее в Бовингтоне."(с)

"Американцы особо не заморачиваясь просто поставили бронированную коробку на шасси трактора «Холт»:



«Холт бензино-электрический» имел привод, использовавшийся на французском танке «Сен-Шамон». Сначала бензиновый двигатель водяного охлаждения мощностью 90 л.с. вращал генератор, который питал током два электромотора, работавшие каждый на свою гусеницу. Управлять им было удобно: достаточно было менять напряжение, подаваемое на электродвигатель, как он начинал вращаться быстрее или медленнее и, соответственно, то же самое происходило и с гусеницами. Войти в танк можно было через большую дверь (одно из достоинств вагонной компоновки). Но на вооружение его не приняли, поскольку военным показалось, что у него мала скорость, и что он будет плохо преодолевать рвы и воронки от снарядов на поле боя. Вооружение 75 мм горная гаубица два пулемета их также не впечатлили."(с)

"Особенностью танкостроения того времени была гигантомания, причем, все переболели. Например, именно в США был создан проект машины под названием «Траншейный разрушитель» весом в 200 тонн, т.е. она была бы даже более тяжелой, чем германский сверхтяжелый танк «Колоссаль»!

По своему устройству это был опять же «бронированный вагон» на ходовой части все того же трактора «Холт», но соответственным образом удлиненной. Вооружение «разрушителя» должно было состоять из 6 (!) 75-мм французских пушек обр. 1897 года, огнемета и еще 20 пулеметов «Браунинг» с круговым обстрелом. Экипаж «монстра» планировался в 30 человек, т.е. опять-таки больше, чем у танка «Колоссаль» с его 22-27 членами экипажа, и 4 77-мм пушками. Однако если немцы все же построили хотя бы одну такую машину, а для другой приготовили практически полный комплект деталей, хотя и без двигателей, то американцы строить «разрушитель» так и не стали, избавив этим себя от необходимости потом его же еще и разбирать. Там же был разработал проект под названием «150-тонный полевой монитор».(с)