Автотехника БП и шушпанцеры

(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:09)
"Размер имеет значение !"(с) - расхожее выражение.

(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:10)
"Размер имеет значение !"
Даже если он маленький автомобильчик "Smart".

(Книгочей @ 03-05-2020 - 02:44)
Рафыч ПОЙМЁТ!

Наверное, многие помнят сумасшедшего учёного-изобретателя из кинотрилогии "Назад в Будущее!". Так вот, у него есть последователь...

DeLorean DMC-12 занимает уникальное место в истории автомобилестроения : "Это не только автомобиль из которого Док Браун создал машину времени в трилогии «Назад в Будущее». Это также, как отметил Пэттон Освальт в сериале «Комики за рулем в поисках кофе», автомобиль с темным культурным прошлым, это высокомерие начала 80-х — свидетельство высокого полета основателя компании Джона ДеЛореана, которого в те годы судили за сбыт крупной партии наркотиков.

Проекты чикагского коллекционера автомобилей Рича Вейсенселя можно объяснить разве что нестандартным воображением. Вейсенсель, как он сам себя называет — свихнувшийся на ДеЛореанах, собрал несколько экземпляров культового авто и построил из них — бигфут, лимузин, кабриолет и даже судно на воздушной подушке.

Вейсенсель встретил Джона ДеЛореана в 2000 году и показал ему набросок проекта бигфута засевшего у него в голове. Реакция ДеЛореана была такая — «Если ты думаешь, что сможешь сделать это, делай!». В 2002 году Вейсенсель завершил свой проект. Он построил бигфут из разбитых DMC-12 и Chevrolet K-5 Blazer. Далее он принялся за создание лимузина, который имеет три ряда откидных дверей, и других странных гибридов, включая воссоздание машины времени из «Назад в будущее».

Вейсенсель для своих проектов использует только поврежденные автомобили, т. к. ему жаль разбирать машины в хорошем состоянии."(с) - https://glancejournal.ru/man-built-a-delorean-monster-truck/


ВИДЕО - https://youtu.be/5feSfiImrSE :





К сему : 10 гениальных конверсий из легкового автомобиля в монстра на больших колесах : "Многие из нас пытаются опустить свои автомобили как можно ближе к земле, добиваясь оптимального на их взгляд силуэта. Эти же парни поступили совершенно наоборот, снабдив свои обычные автомобили огромными колесами. Посмотрите на 10 самых оригинальных, на наш взгляд, конверсий." - далее: http://carakoom.com/blog/17474

(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:17)
"Размер имеет значение !" Как говорится, "размер, он и в Африке размер!". Что же говорить о России?!



Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-05-2020 - 03:36

(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:36)
(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:17)
"Размер имеет значение !" Как говорится, "размер, он и в Африке размер!". Что же говорить о России?! Тем более, что в ней "есть две беды - это дураки и дороги."(с). Но, при этом, есть Левши и "умами страна не оскудела!"(с). К сему : УАЗ на больших колёсах, которые в прошлом назывались "сверхбаллоны" : "Абсолютно никто не станет спорить, что УАЗ на больших колесах выглядит намного эффектнее своего аналога в заводском исполнении. Кроме того, за ульяновскими внедорожниками достаточно давно закреплена слава не очень надежных автомобилей, однако это с лихвой компенсируется существенной дешевизной запасных частей и комплектующих. А вот интегрирование дисков увеличенного диаметра всегда сочетается с многоплановым тюнингом, способным преобразить, и без того, существенный функционал данного авто.

.

Особой популярностью УАЗ на больших колесах пользуется в среде поклонников покорения стихии бездорожья. Для реализации этого собственными усилиями, прежде всего, требуется интегрировать проставки между кузовом и рамой, которые могут быть воплощены, например, хоккейными шайбами, которые устанавливаются на все 12 болтов крепления по 2 штуки на болт..." - далее: http://pro-vnedorozhniki.ru/uaz-na-bolshih-kolesah.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-05-2020 - 03:42

(Книгочей @ 03-05-2020 - 03:41)
"Особой популярностью УАЗ на больших колесах пользуется в среде поклонников покорения стихии бездорожья. Для реализации этого собственными усилиями, прежде всего, требуется интегрировать проставки между кузовом и рамой, которые могут быть воплощены, например, хоккейными шайбами, которые устанавливаются на все 12 болтов крепления по 2 штуки на болт."(с)
Во-первых, такие поклонники есть не только в России. А, во-вторых, когда на стадионах не проводятся хоккейные матчи, то там устраиваются такие шоу, как в ВИДЕО "Большие Машины. Монстры на колесах." - https://www.youtube.com/watch?v=-erTDiAhsWM :

Средства для транспортировки и тяжёлых и особых грузов придумали не сегодня и не вчера - они были ещё в древности, когда перевозили огромные каменные блоки для строительства величественных сооружений прошлых веков. Типа, пирамиды Хеопса.

На фото: США, 30-е гг. ХХ-го века, многоколёсный транспортёр для перевозки 406-мм пушек для линейных крейсеров типа "Саратога".

(Книгочей @ 03-05-2020 - 09:14)
США, 30-е гг. ХХ-го века, многоколёсный транспортёр для перевозки 406-мм пушек для линейных крейсеров типа "Саратога".
На фото : беприпас для 406-мм пушек линкора типа "Айова" - подобными должны были стрелять и пушки ЛКр типа "Саратога".



Примечание: В отличии от унитарных боеприпасов, где снаряд соединён с гильзой, крупнокалиберные орудия имеют раздельное заряжание, когда снаряд и полузаряды - отдельно. А вместо гильзы используются полузаряды пороха в специальной упаковке и их количество для каждого выстрела подбирается индивидуально.

Бронетанковый паноптикум

"В начале 1937 года советский инженер С.А. Гинзбург на базе танка Т-46, созданного на заводе №174, разработал проект танка Т-111, которому на заводе дали индекс Т-46-5. Корпус танка планировалось собирать из листов цементированной брони, причем при их стыковке должна была использоваться электрическая сварка. Уцелел он в горниле репрессий буквально чудом и все-таки сумел закончить свой танк с броней толщиной 60 мм. Интересно, что в разработке танка Т-46-5 участвовал и М. И. Кошкин, один из будущих создателей Т-34. До того как он попасть на Харьковский паровозный завод, он работал в Ленинграде на заводе №185 заместителем С.А. Гинзбурга и за участие в разработке именно танка Т-46-5 был награжден орденом Красной Звезды. Танк, однако, «не пошел». Слабая пушка, слабый мотор – все это поставило на нем крест. Но вот так и копился полезный опыт!"(с). А могло быть иначе, если бы Кошкин не сделал Т-34...

Изображения с "бронетанкового паноптикума" и пояснения на источнике: https://topwar.ru/170264-tankovyj-panoptikum.html

Читать онлайн: https://www.rulit.me/books/muzej-neobychnoj...d-517340-1.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 04-05-2020 - 01:36

Пожалуй, самый маленький танк.


Это даже не танкетка, а танчик. Поэтому, наверно и фотка маленькая...

"Ядерный танк" "Таран"– самая секретная советская разработка :



Источник изображения: vestnik-rm.ru

Кажется, что уже не осталось белых пятен в истории отечественного танкостроения. Обо всем уже давно рассказано. Но, это только кажется. На самом деле, еще много неизвестного о проектах 60-80 гг.

Например, до сих пор нет данных о том, как выглядел тактический ракетный комплекс для танковых полков "Таран", который создавали в конце 60-х годов.

Он должен был быть вооружен 150-кг неуправляемыми ракетами с ядерными боевыми частями в 0,3 килотонны. Дальность стрельбы составляла до 8 км.

В Сети время от времени появляются различные рисунки, авторы которых пытаются угадать, как же мог выглядеть это "ядерный танк". Изображают экзотические конструкции со стволом рекордного диаметра - 300 мм.

Долгое время утверждалось, что под "Таран" дорабатывали танк Т-64А. Однако, по некоторым данным, рассматривался вариант и на основе газотурбинного Т-80. И, возможно, именно ленинградский вариант пошел в серию, и оснащенные такой техникой ударные подразделения были развернуты на передовых рубежах противостояния блоку НАТО в Группе Советских войск в Германии. Однако в 1972 году эти разработки по неизвестной причине были прекращены.

Рисунок: Отвага2004." - https://vpk.name/news/326435_yadernyii_tank...razrabotka.html