Автотехника БП и шушпанцеры

Опытная американская амфибия EFV Expeditionary Fighting Vehicle amphibious на воздушной подушке:

(Книгочей @ 10-04-2021 - 17:52)
"Летающий" танк: "В 1961 г. специалисты ВНИИ транспортного машиностроения и Челябинского тракторного завода спроектировали и построили в металле танк на воздушной подушке, получивший название «Объект 760».]
Видео "ТАНК НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ! - Объект 760" - https://www.youtube.com/watch?v=rtcBKQ9ealA

Видео "Советская бронетехника на воздушной подушке" - https://www.youtube.com/watch?v=i_HClcT6dak

Помнится, как раньше катался на "Ракете" и "Восходе" - это были скоростные суда на подводных крыльях. Но, оказывается были и танки. И пусть они не сами "летели над волнами", но всё-рано интересно...

Танк "на подводных крыльях": "Достижения сормовского конструктора Р.Е. Алексеева в области скоростных гражданских судов и военных кораблей с подводными крыльями привлекли внимание конструкторов понтонных переправ Навашинского судостроительного завода Горьковской области, и руководство завода в 1958 году предложило ЦКБ по СПК в содружестве с ними проработать вопрос создания танкодесантных плавсредств на подводных крыльях для скоростного форсирования морских проливов и других широких водных преград." - далее: http://alternathistory.com/tank-na-podvodnyh-krylyah/

"Преодоление водных преград всегда являлось для тяжелой бронированной машины сложной задачей, если учесть, что в ходе боевых действий мосты и переправы обычно уничтожаются отступающим противником..." - далее: https://topwar.ru/8128-neobychnye-tanki-ros...yh-krylyah.html

Не летать над волнами, так плавать, как корабль: "В СССР велись работы по созданию плавсредств для танка Т-55 и ЗСУ-57-2 (имели обозначения, соответственно, ПСТ-55 (проект К-4183) и ПСТ. Доработанная ЗСУ-57-2 получила индекс "объект 510"). В 1959 году заводами №342 и №174 были проведены работы по унификации плавсредств. В 1960 году усовершенствованное плавсредство под обозначением ПСТ-У (универсальное) было принято на вооружение СА.


Комплект ПСТ-У состоял из пяти стальных понтонов (двух основных бортовых, двух откидных бортовых и кормового), заполненных пенопластом. Общая масса плавсредства составляла 10 тонн. Запас плавучесть с танком Т-54 был равен 40%. Движение на плаву осуществлялось при помощи двух гребных винтов с отбором мощности от ведущих колес танка. Максимальная скорость танка с плавсредством на суше составляла 19 км/ч, на плаву - 12 км/ч. Допускалась буксировка со скоростью до 15 км/ч. Плавсредство имело топливные баки емкостью 500 литров, которые обеспечивали дальность 60-80 км (топливо из баков танка при этом не расходовалось)." Источник: https://banana.by/index.php?newsid=173675

Самые необычные танки Второй мировой войны: "При словах «странная техника времен второй мировой» многие ценители дружно вспоминают о сумрачном немецком гении. И действительно, подавляющее большинство необычных машин вышло из конструкторских бюро Германии. «Летающее крыло» GO.229, Kugelpanzer, HE-162 «Саламандра», «Змей Мидгарда», а также орудие «Дора» и 1500-тонный танк на его базе Landkreuzer P. 1500 Monster. Все это фантастические проекты, лишь часть которых нашла физическое воплощение и стала отправной точкой для нескольких современных машин и даже технологических групп.

Однако и другим странам было чем удивить. Самый большой не нацистский сверхтяжелый танк FCM F1 разработали французы. Он должен был прийти на смену Char 2C, который попросту не мог устареть, ни разу не поучаствовав в боях. Разработка обоих почти добралась до стадии прототипа. И лишь скоропалительная (по версии некоторых, трусливая) капитуляция Франции помешала их появлению у линии Зигфрида.

Британцы не отставали от извечных соперников и построили своего Голиафа, назвав его по-английски емко — TOG2. Но и он, и французский дуэт по своему своеобразию недалеко ушли от японского O-I, величавого Ferdinand, эскимоподобного T95, летающего А-40, ХТ-26 и множества других интереснейших образцов.

Из этого интернационального ассортимента сложно выбрать что-то действительно уникальное. Поэтому редакция «Фугасного вестника», составляя подборку самых необычных танков времен второй мировой, использовала сразу несколько критериев. Гадание на машинном масле в таком серьезном деле не приветствуется. Кандидат должен иметь как минимум рабочий прототип, а в идеале — повоевавшую серийную машину. Реальность его существования обязана подтверждаться чертежами и фотографиями, а еще лучше — историческими фактами, с датами, именами и прочим.

Сопоставив все данные, «Фугасный вестник» счастлив представить вашему вниманию кунсткамеру с самыми необычными и забавными танками середины двадцатого века!" - см.: http://old.igromania.ru/bro/detail/236698/...rovoi_voiny.htm

(Книгочей @ 09-05-2021 - 04:46)
"При словах «странная техника времен второй мировой» многие ценители дружно вспоминают о сумрачном немецком гении. И действительно, подавляющее большинство необычных машин вышло из конструкторских бюро Германии."(с) Ну, это понятно! Германия стала создавать "вундерваффе", чтобы не столько быстрее победить, сколько не проиграть войну. И если другим воюющим странам было не до экспериментов, то США, которые вступили в войну позже и территория которых не подвергалась постоянным нападениям, могли позволить себе проводить многочисленные опыты в области военой техники. Причём, с разным успехом. К сему: Одним примеров таких НИОКР был "Ковбой-разрушитель": "Во вторую мировую ни одна из сторон конфликта не могла похвастаться инженерной машиной широкого спектра задач, приспособленной к ведению боя. Американцы решили исправить это упущение и в 1944 году провели в Форт-Пирсе совещание между Комитетом инженерных войск (EB) и Объединенным советом армии и ВМС по экспериментам и испытаниям (JANET), итогом которого стал запрос в Службу обеспечения сухопутных войск (ASF).



► Идеальный образ американского танка — ковбойская шляпа, море оружия, ноль смысла.

Запрос был на разработку боевой инженерной машины под индексом Т2 на базе танка М4А3. Помимо целого комплекса модификаций, вроде расширенных траков, бульдозерного отвала и перископического огнемета, это «инженерное чудо» оснащалось целиком переделанной башней. Иначе установить по ее бокам экспериментальные автоматические ракетные пусковые установки Т94 с пятизарядным барабаном было бы невозможно. Основной задачей этого монстра предполагалось разрушение укреплений. И не важно, что группа толковых солдат со взрывчаткой или пикирующий бомбардировщик справились бы с этим лучше.

В протоколе заседания артиллерийско-технического комитета, помимо рекомендаций к закупке четырех образцов, упоминалось новое название — Т31 Demolition Tank. Созданием прототипов занялась компания Heinz. Да, та самая. Они не только кетчуп с фасолью в банках выпускали. В интернете T31 из-за башни с ПУ называют «американским ковбоем». Очертаниями она действительно напоминает соответствующую шляпу.

В период с апреля по август 1945 года первый рабочий прототип был построен. И вскоре перевезен в Абердин, где во время испытаний одну из ракетных ПУ заклинило, а у второй сломался барабан. Крутить его горе-экспериментаторам пришлось вручную, но сектор «Приз» им так и не выпал. А война тем временем подходила к концу, как и финансирование проекта. Несмотря на провал, исследования продолжались до 17 января 1946 года, когда Артиллерийско-технический комитет наконец осознал всю ущербность этой машины и закрыл."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-05-2021 - 05:14

К сему: А про то, что было в действительности см. в книге "Сухопутные линкоры" Сталина.". Автор: Максим Коломиец и кратко в статье иноагента в РФ: https://www.svoboda.org/a/1900927.html

Японские «мамонты»: " Если о легких и средних танках в сети еще можно что-то найти то по тяжелым информации очень мало. В этом материале будет рассказ начиная с предвоенного Type 91 и до 140-тонного танка беговой охраны." - см.: http://panzer-journal.ru/history/tank_hist...lyx-tankov.html

"Танки с двумя пушками часто сейчас встречаются в компьютерных играх, и многие воспринимают их как нечто фантастическое. Однако и в реальной жизни конструкторы задумывались над тем, чтобы вооружить боевые машины парой орудий, что значительно повысило бы их огневую мощь.

Правда, как правило, предполагались варианты с одной пушкой крупного калибра и малокалиберной автоматической. В разное время это отрабатывали в Англии, США, ФРГ, Франции и разумеется в Советском Союзе. У нас такая идея даже прижилась, но не на танках, а на боевых машинах пехоты и десанта.



В СССР в 60-е годы предлагали создать образец с двумя мощными орудиями - пусковыми установками ракетного вооружения, но в металле так ничего и не появилось.

В 70-е годы уже в Западной Германии были изготовлены два экспериментальных образца с двумя 105-мм и 120-мм орудиями, которые интенсивно испытывались до 1976 года.

В нашей стране во время работ над Объектом 490 "Тополь" во вращающейся башне хотели смонтировать пару 152-мм орудий с автоматизированной системой заряжания.

Для борьбы с легкой бронетехникой должен был служить 23-мм автомат. Разумеется, не забыли и о 7,62-мм ПКТ.

1250-сильная газовая турбина и гидропневматическая подвеска обеспечивали хорошую подвижность. Современные на то время приборы наблюдения и обнаружения, как предполагалось, давали бы экипажу из двух человек возможность эффективно управлять танком и применять вооружение.

К сожалению, эти во многом революционные решения не были воплощены в металле, хотя возможности появления такой машины были."(с) - https://vestnik-rm.ru/news/oborona-i-bezopa...stat-realnostyu

Тачки с прокачки: как выглядят самодельные танки разных стран: "Те, кто смотрел последнюю часть "Безумного Макса", наверняка получили отдельное эстетическое удовольствие от показанных в фильме постапокалиптических боевых автомобилей. Дизайнеры и впрямь постарались на славу: чего там только нет, начиная с шипастых бронированных фур и заканчивая лимузином-бигфутом. Но это как раз тот редкий случай, когда кино стало лишь бледным отражением действительности.

На всех этапах эволюции транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в самых разных горячих точках планеты человечество без устали плодило агрегаты самого чудовищного вида. Некоторые из них не привиделись бы голливудским творцам даже после изрядной дозы расширяющих сознание веществ. Обозреватель m24.ru Алексей Байков собрал информацию о самых интересных образцах боевого народного творчества.

По-научному данная разновидность самобеглых повозок называется импровизированной бронетехникой. Появляется она там, где производство нормальных боевых машин либо отсутствует вовсе, либо не успевает за потребностями войны. Народ запирается в гаражах, хватает и начинает курочить, превращая в подобие танков все, что под руку попадется: грузовики, автобусы, тракторы, легковые седаны и даже мотоциклы.

В поле такой агрегат не воин – кустарная броня почти всегда бессильна против армейских средств поражения: противотанковых пушек 20–40-х годов прошлого века или современных ракет. Да и перегруженное "тюнингом" колесное шасси наглухо застрянет в первой же воронке от снаряда. Зато в городах против противника, вооруженного в основном легким стрелковым оружием и РПГ (противотанковый гранатомет, в народе известный как базука), сойдет.

Если читатель желает большей научности, то с некоторой долей условности все многообразие импровизированной бронетехники можно разделить на гантраки (англ. gun truck – вооруженный грузовик), бронетракторы, блиндированные автомобили, а также на все остальное, что классификации уже никак не поддается." - далее: https://www.m24.ru/articles/bronetehnika/04092015/83542

«Атомный монстр», прыгающий разведчик и шаротанк: топ-10 самых необычных бронемашин в истории: "Каждому из нас знаком образ современного танка. Его силуэт: спереди – отделение управления, в центре – башня, сзади – двигатель. БТР и БМП разных стран также имеют более или менее стандартную компоновку.

Тем не менее так было не всегда. На заре танкостроения и создания других боевых бронемашин человеческий разум порой выдумывал самые немыслимые образцы техники. И сегодня мы поговорим именно о них.": https://histrf.ru/read/articles/atomnyi-mon...ashin-v-istorii

ВИДЕО "Future Combat Robot "Sokhumi"




Судя по всему, это многофункциональная машина с колёсно-гусеничным движителем, а конструкция её шасси имеет признаки "шагохода". Вооружена эта машина ракетно-артиллерийско-пулемётным боевым модулем.

ВИДЕО "Futuristic Tank."

(Книгочей @ 11-03-2022 - 15:27)
Futuristic Tank.
А это автоматическая противотанковая самоходка будущего - ВИДЕО "Изделие №1"

Есть с виду странные военные машины, но на деле они могут быть очень необходимы. Например машина Буаро: "Вскоре после начала Первой мировой войны боевые действия на Западном фронте приняли характер позиционной борьбы, когда противники не спешили покидать траншеи и иные укрытия. Однако наступать всё же было нужно, и инженеры принялись придумывать технические средства, которые позволят добраться до врага.

Любопытное решение предложил француз Луи Буаро. Его детище представляло собой конструкцию из шести соединённых друг с другом при помощи шарниров звеньев гусеницы длиной 4 м и шириной 3 м каждое. Общая длина всей конструкции составляла 8 м, то есть она могла «разворачиваться» на два звена. В высоту она достигала 4 м, а её вес составлял около 30 т. В центре машины Буаро находилась кабина для водителя и механика. Кабина катилась вперёд, гусеница перед ней опускалась на землю, сзади поднималась наверх — и так по кругу. В действие кабину приводил двигатель мощностью 80 л.с. По замыслу создателя, машина должна была преодолевать рвы и проволочные заграждения на поле боя.

Первый вариант, представленный на суд специальной комиссии весной 1915 года, оказался слишком медленным, хрупким и неманевренным: чтобы машина могла сменить направление движения, механику приходилось покидать кабину и разворачивать её вручную при помощи домкратов. Инженер пытался усовершенствовать конструкцию, и на новых испытаниях она даже продемонстрировала успехи в преодолении препятствий, однако её маневренность по-прежнему оставляла желать лучшего, а максимальная скорость достигала 3 км/ч. Наблюдатели даже окрестили неповоротливую конструкцию Diplodocus militaris — диплодок военный.

Первый вариант машины Буаро в действии - ВИДЕО Engin anti-barbelés Boirault n°1 | Archive CNRS.





Буаро не опустил руки и к 1916 году разработал новую версию машины. Теперь её гусеница состояла из шести звеньев, а сидевший в кабине водитель мог её повернуть. Правда, скорость конструкции снизилась до 1 км/ч, а экипаж увеличился до трёх человек. На испытаниях вторая версия машины Буаро прошла 1500 м, преодолела железную дорогу, проволочное заграждение и две траншеи шириной 1,5 и 1,8 м. Однако присутствовавшие на испытаниях наблюдатели отметили, что она не сможет более или менее точно выйти на цель, а потому окажется бесполезной в боевых условиях. Летом того же года французская армия отказалась от разработки Луи Буаро, и проект был закрыт."(с) - https://warspot.ru/21569-tsifry-warspot-2-varianta-mashiny

Танкостроение на грани здравого смысла: "11 марта 1941 года советская разведка передала «наверх» информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип VII, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков. Результатом этой работы стало несколько неординарных проектов танков КВ-4 и КВ-5." подробнее: https://warspot.ru/4995-tankostroenie-na-gr...zdravogo-smysla

(Книгочей @ 08-06-2022 - 14:35)
Результатом этой работы стало несколько неординарных проектов танков КВ-4 и КВ-5.
ВИДЕО КВ-5 - НЕВЕРОЯТНЫЙ Советский сверхтяжелый танк который мог стать лучшим танком Второй Мировой: "Как-будто предчувствуя что в скором времени Красной армии понадобится новый танк, буквально за несколько недель до начала войны на Ленинградском Кировском Заводе приступили к проектированию нового тяжелого танка, получивший индекс “объект 225”.

Новый тяжелый танк получивший индекс “объект 225” это и был КВ-5. Работу над ним поручили конструкторской бригаде под руководством опытного инженера Николая Валентиновича Цейца, который осуществлял общее проектирование."(с)

(Книгочей @ 08-06-2022 - 14:35)
Советская разведка передала «наверх» информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип VII, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков.
Можно предполагать, что это могла быть дезинформация "Абвера", но нельзя отрицать что этот проектируемые немецкий танк мог быть предназначен для прорыва линии "Молотова" и/или "Сталина". Тем более, в Третьем рейхе действительно были не только проекты сверхтяжелых танков, но и воплощенные в металл танки "Маус". С другой стороны, тяжелые и сверхтяжелые танки в СССР уже были и разрабатывались они тоже для прорыва вражеской обороны. Но им пришлось не только прорывать линию Маннергейма, но бороться с вражескими танками...

К сему: ВИДЕО Танк КВ и его модификации: КВ- 1, КВ -2, КВ- 3, КВ- 4, КВ- 5 , КВ- 7, КВ- 85, КВ -13, КВ- 85

(Книгочей @ 08-06-2022 - 14:39)
КВ-5 - НЕВЕРОЯТНЫЙ Советский сверхтяжелый танк который мог стать лучшим танком Второй Мировой. Во-первых, ничего "невероятного" в этом танке не было. Например, опытные танки СМК и Т-100 были даже лучше. Во-вторых, многобашенные танки оказались тупиковой ветвью в развитии танкостроения. В-третьих, "лучший танк" - это понятие неопределённое, т.к. в ВМВ были танки различных классов, предназначенный для выполнения определённых задач. К тому же, в ВМВ родился своего рода "универсальный" танк - основной боевой танк (ОБТ): англ. Main battle tank (MBT) или battle tank, universal tank; нем. der Kampfpanzer (KPz).

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-06-2022 - 15:01

(Книгочей @ 08-06-2022 - 14:53)
(Книгочей @ 08-06-2022 - 14:35)
Советская разведка передала «наверх» информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип VII, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков.Можно предполагать, что это могла быть дезинформация "Абвера", но нельзя отрицать что этот проектируемые немецкий танк мог быть предназначен для прорыва линии "Молотова" и/или "Сталина". Тем более, в Третьем рейхе действительно были не только проекты сверхтяжелых танков, но и воплощенные в металл танки "Маус".
Железный капут: "Каких только небылиц не создано про немецкий полумифический сверхтяжелый танк P.1000. И даже название для этой машины придумали энтузиасты — Ratte, по-немецки «крыса». Под слоями этих мифов уже сложно докопаться до истины, но мы попробуем. Проект такого танка действительно существовал и рассматривался руководством Третьего рейха. Более того, были даже построены масштабные макеты двух вариантов P.1000. Накануне Дня смеха Warspot предлагает взглянуть на машину, история проектирования которой ничего, кроме грустного смеха, не вызывает." - https://warspot.ru/11521-zheleznyy-kaput

(Книгочей @ 10-06-2022 - 16:32)
Железный капут: "Накануне Дня смеха Warspot предлагает взглянуть на машину, история проектирования которой ничего, кроме грустного смеха, не вызывает."(с)
К тому же, в СССР тоже было то, о чём можно сказать что это "было бы смешно, если не было так грустно": "Творчество герра Гроте в Советском Союзе достойно отдельной, причём даже не одной, публикации. Здесь талантливый инженер-конструктор создал крайне оригинальный средний танк. Танк ТГ имел мощное вооружение, толстую броню и был выполнен по колёсно-гусеничной схеме. Именно оригинальность машины, а также мотор, спроектированный самим Гроте, стали причинами провала проекта. Но одним только ТГ деятельность Гроте и его коллектива в СССР не ограничивалась. Немецкий инженер-конструктор участвовал в создании Т-35 — по крайней мере, на это указывают документы. У Гроте сложились хорошие отношения с Тухачевским, от которого и поступило задание, удивительным образом ставшее отправной точкой к P.1000. Речь идёт о сверхтяжёлом танке, боевая масса которого постепенно росла. Кульминацией этого роста стал «танк береговой обороны», проект которого Гроте подготовил в марте 1933 года. Эскизы конструктор направил вместе с письмом, которое предназначалось для «геноссе Духачевского». Проект 1000-тонного танка рассматривался в Управлении по механизации и моторизации Красной армии (УММ КА). Здесь же прозвучало предложение разработать собственную машину боевой массой 500 тонн. На этом, правда, активность по мега-танку береговой обороны и закончилась. Тратить огромные деньги на такие игрушки не стали, ведь даже 90-тонный Т-39 обошёлся бы стране в 3 миллиона рублей."(с)

ВИДЕО "THE TANK" - starcraft siege tank animation.

Путь танка TOG. 1940. Старики -разбойники. Комедия или трагедия?: "Статья с канала Remont1969 на яндекс-дзене выкладывается мной на сайт АИ с любезного разрешения автора. История сверхтяжелого танка TOG (The Old Group) созданного по принципам Первой мировой войны и командой создавшей первые танки Первой мировой."(с) Источник: https://alternathistory.com/put-tanka-chast...-ili-tragediya/

К сему: Статья сугубо специальная и есть фото, но интереснее увидеть этого монстра воочию. ВИДЕО TOG 1 Trials, October 1940: "Испытания танка."(с)

(Книгочей @ 20-08-2022 - 10:20)
Путь танка TOG. 1940. Старики -разбойники. Комедия или трагедия?: "Статья с канала Remont1969 на яндекс-дзене выкладывается мной на сайт АИ с любезного разрешения автора. История сверхтяжелого танка TOG (The Old Group) созданного по принципам Первой мировой войны и командой создавшей первые танки Первой мировой."(с). Статья сугубо специальная и есть фото, но интереснее увидеть этого монстра воочию. ВИДЕО TOG 1 Trials, October 1940: "Испытания танка."(с)
Оказывает сохранился эксземпляр этой уникальной машины! К сему: ВИДЕО Tank Chats #12 TOG II* | The Tank Museum: "Этот огромный танк был разработан с учетом того, что Вторая мировая война будет развиваться так же, как и Первая мировая война. Некоторые считали, что существующие танки не смогут справиться с такими условиями, и одним из самых влиятельных был сэр Альберт Стерн, который был секретарем Комитета по сухопутным кораблям во время Первой мировой войны. Вместе со многими другими, участвовавшими в разработке танков в 1916 году, включая сэра Уильяма Триттона, сэра Юстаса Теннисона Д'Эйнкура, сэра Эрнеста Суинтона и Уолтера Уилсона, Стерн получил от военного министерства разрешение на разработку тяжелого танка по принципам Первой мировой войны.

Были построены два прототипа, оба известные как TOG для The Old Gang, и они даже были изготовлены компанией William Foster & Co. of Lincoln, которая построила Little Willie и первые танки в 1916 году."(с)



К сему: Ссылка на танк в экспозиции музея - https://tankmuseum.org/tank-nuts/tank-collection/tog-ii/

САМЫЕ-САМЫЕ-САМЫЕ НАИМОЩНЕЙШИЕ "шушпанцеры" - это самоходные города"!





Потому что они не просто "хищные", а "Mortal Engines"— «Смертные механизмы (машины)»: "После глобального военного конфликта, известного как Шестидесятиминутная война, остатки человечества укрываются в Движущихся городах, которые перемещаются на гигантских колесах или «гусеницах». В соответствии с философией, известной как «Муниципальный дарвинизм», крупные города-хищники охотятся и поглощают небольшие поселения в Великих охотничьих угодьях, включающих в себя Великобританию и континентальную Европу."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 26-08-2022 - 19:59