Китайский автопром.

(Volganin @ 28-04-2016 - 17:55)
Считаю что необходимо выделить отдельную тему по автопроизводителям из КНР.
А ещё надо узнать инфу от 22 августа 2023 г. «Автотор» и китайские бренды: какие машины нас ждут в будущем: "Представители калининградского завода «Автотор», который собирает автомобили под марками Kaiyi, BAIC, SWM и JMC, поделились последними новостями и планами на будущее."(с) См.: https://auto.mail.ru/article/88730-avtotor-...s-z/?from=obves

К сему: На источнике есть и аудиоверсия статьи.

"Changan представила новый сверхэкономичный кроссовер: мощность 300 л.с. и запас хода 1215 км на баке бензина, сравнимый с Volkswagen Tiguan в размерах."(с) См.: https://php.ru/news/874535

"Новые модели Jetour X90 Plus 2024 от Chery доступны по цене всего 14000 долларов в Китае."(с) Источник: https://se7en.ws/novye-modeli-jetour-x90-pl...llarov-v-kitae/

"Новый Tank 300 Hi4-T: усиленный и экономичный с мощностью 250 л.с. и расходом 2,3 л/100 км, готов к выпуску в Китае."(с) Источник: https://se7en.ws/novyj-tank-300-hi4-t-usile...ypusku-v-kitae/

Новые Chery Amulet: расход топлива 4,2 л/100 км и запас хода до 1400 км представлены: "Chery официально представила свою серию Fengyun (также известную как Amulet, Fulwin и Windcloud) на выставке Chery Fengyun New Energy Night 2023. На мероприятии были представлены концепт-кары Fengyun A9 и внедорожник T11."(с) См.: https://se7en.ws/novye-chery-amulet-rashod-...m-predstavleny/

Тонкий металл, плохая адаптированность для России, но доступные цены и отсутствие проблем с запчастями. О плюсах и минусах китайских машин рассказал дилер: "Хвалят также качественные сервисные и ремонтные услуги."(с) Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2023/11/14/tonkij...tml?rand=185846

Xiaomi будет производить электромобили: есть официальное подтверждение: "Мы в курсе, что Xiaomi и раньше делала не только смартфоны, но и бытовую технику, например. А вот теперь еще и автомобили!

Компания Xiaomi официально подала заявку на получение лицензии на продажу электромобилей в Китае. И оформила все нормативные документы Министерства промышленности и информационных технологий, которые раскрывают дизайн и характеристики первых автомобилей Xiaomi.

Первый электромобиль Xiaomi получит индекс SU7, его более мощная модификация — SU7 Max. Автомобили будут солидными и по габаритам — 4997x1963х1455 мм, и по динамике. Версия SU7 Max получит полный привод и два двигателя мощностью 295 л.с. и 368 л.с. Она сможет развивать скорость до 265 км/ч. Базовый SU7 ограничат задним приводом и двигателем в 295 л.с., что само по себе тоже впечатляет.
Xiaomi будет производить электромобили: есть официальное подтверждение

Компания планирует, что автомобили будут работать под HyperOS, объединяющей их в единую экосистему с умными домами и смартфонами пользователей. Ну а производство разместят на мощностях компании BAIC Group.

Аналитики полагают, что новинка непременно отъест часть рынка у Tesla. Как минимум, в Китае. И хотя это не первая попытка обойти Tesla, мы в нее почему-то верим."(с)

Источник: https://www.maximonline.ru/guide/xiaomi-bud...denie-id922218/

"Россияне столкнулись с увеличением проблем при эксплуатации китайских автомобилей, которые, по мнению СТО и экспертов, продолжат увеличиваться."(с) Источник: https://se7en.ws/rossiyane-stolknulis-s-uve...uvelichivatsya/

(Книгочей @ 20-11-2023 - 16:44)
"Россияне столкнулись с увеличением проблем при эксплуатации китайских автомобилей, которые, по мнению СТО и экспертов, продолжат увеличиваться."(с) Источник: https://se7en.ws/rossiyane-stolknulis-s-uve...uvelichivatsya/
И как всегда возникли вопросы: "Кто виноват?" и "Что делать?"

В ночь на 1 января 2024 года наступит год Зеленого Деревянного Дракона. Это единственное мифическое существо среди знаков зодиака. Дракон в Китае – символ богатства, власти и лидерства. Почитание дракона сильно в Китае и по сей день. К сему: Saloon сменил «вывеску». Электрический фастбэк Great Wall заметили под новым брендом: "Первенец премиального суббренда Great Wall Motors, ранее известный под именем Saloon Mecha Dragon, замечен в Китае во время тестов. Судя по свежим «шпионским» снимкам, модель прошла ребрендинг. Теперь это не Saloon, а SAR. «Китайские автомобили» собрали все известные подробности о фастбэке и новой марке."(с) Подробнее: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...6/mecha-dragon/

ВИДЕО Cybertruck по-китайски SAR - Mecha Dragon.

(Книгочей @ 02-12-2023 - 19:44)
В ночь на 1 января 2024 года наступит год Зеленого Деревянного Дракона. Это единственное мифическое существо среди знаков зодиака. Дракон в Китае – символ богатства, власти и лидерства. Почитание дракона сильно в Китае и по сей день. К сему: Riding the dragon: Chinese company builds ridiculously lavish car inspired by the mystical creature using 30,000 yak bones and 1,999 pieces of solid gold/Езда на драконе: китайская компания построила невероятно роскошный автомобиль, вдохновленный мистическим существом, используя 30 000 костей яка и 1999 кусков чистого золота: "Luxury vehicle was unveiled at a beauty exhibition in Guangzhou city, southern China, on September 5
It took 20 craftsmen over three years to decorate the 'dragon' with carved yak leg bones and gold sheets
Car's value is unknown but is thought to be in the millions. It will likely be used for promotional events only. / Роскошный автомобиль был представлен на выставке красоты в городе Гуанчжоу, южный Китай, 5 сентября 2015 г.
20 мастерам в течение трех лет понадобилось украсить «дракона» резными костями ног яка и золотыми листами.
Стоимость автомобиля неизвестна, но предполагается, что она исчисляется миллионами. Скорее всего, он будет использоваться только для рекламных мероприятий."(с) См.: https://www.dailymail.co.uk/news/peoplesdai...solid-gold.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-12-2023 - 02:27

Блистательный плагиат: 10 лучших копий автомобилей из Китая: "Зачем тратить человеческие и материальные ресурсы на разработку новых моделей, если вокруг столько замечательных автомобилей, которые можно просто скопировать?"(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/57281-1...iata-iz-kitaya/

"Xiaomi запускает три новые модели автомобилей, одна из них будет гибридной, но не Ferrari, а Modena."(с) Подробнее: https://se7en.ws/xiaomi-zapuskaet-tri-novye...rrari-a-modena/

"По состоянию на 2023 год в КНР существовало более восьмидесяти автомобильных компаний, среди них десятка самых крупных: SAIC, FAW, BYD, Changan, GAC, Dongfeng, BAIC, Chery, Geely и Great Wall - заводы этих гигантов за первое полугодие 2023 года произвели более 13 млн автомобилей."(с) К сему: "Китайские марки автомобилей.": https://koleso.ru/articles/kitajskie-marki-avtomobilej/

Первый седан Geely под брендом Zeekr, который уже стал хитом, показали без экрана Zeekr Stargate, в базовом исполнении: "Базовая версия седана Zeekr 007 была замечена в Китае. Эти шпионские фотографии подтверждают информацию о комплектациях 007, просочившуюся ранее. Официальный запуск модели запланирован на январь 2024 года. Ранее стало известно, что за 48 часов собрано 20 тыс. заказов."(с) Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2023/12/05/geely-...r-stargate.html

(Книгочей @ 05-12-2023 - 17:37)
Эти шпионские фотографии подтверждают информацию о комплектациях 007, просочившуюся ранее. Официальный запуск модели запланирован на январь 2024 года.Сочетание "шпионские" и "007" никому ничего не напоминает?

Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-12-2023 - 23:16

Восходящая волна: будет ли Китай доминировать на мировом авторынке в 2024 году?: "Автомобильный ландшафт претерпевает сейсмические изменения, и последние данные свидетельствуют о том, что к концу 2023 года Китай станет ведущим мировым экспортером автомобилей (о чем уже говорят мировые медиа).

Если вникнуть в цифры, то обнаруживается удивительная тенденция: "китаизация" всего автомобильного рынка, бросающая вызов таким устоявшимся игрокам, как Германия, Япония и Южная Корея. Ниже мы рассмотрим ключевые факторы, определяющие эту трансформацию, и ее потенциальные последствия для будущего.

Ценовое преимущество

Одной из движущих сил всплеска продаж китайских автомобилей является их конкурентоспособная цена. По сравнению с новыми автомобилями из Германии, Японии и Кореи, китайские альтернативы предлагают неоспоримое преимущество по стоимости, особенно в России. Например, популярная корейская модель Hyundai Solaris стоит в районе 2,5 миллионов, а новый немецкий внедорожник класса люкс, такой как Porsche Cayenne, может стоить в районе 20 миллионов. Сопоставимые игроки китайского рынка стоят заметно дешевле.

Динамика рынка

Анализируя современные данные о продажах новых легковых автомобилей, становится очевидным, что китайские бренды быстро завоевывают рынок. По данным "Автостата", за первые 10 месяцев 2023 года китайские автомобили заняли 41,88 % российского рынка легковых автомобилей, хоть лидером и стала отечественная Lada. При сохранении текущих тенденций можно ожидать, что к концу года китайские бренды займут половину рынка.

Социальная приемлемость

Помимо статистики, решающее значение имеет социальный аспект. Когда-то китайские автомобили были предметом шуток и обсуждений, теперь они завоевывают общественное признание. Даже в премиум-сегменте потребители переключают свой взгляд с таких известных брендов, как Range Rover и Porsche, на более доступные и технологически продвинутые китайские марки, такие как Li и Zeekr.

Расширение рынка за пределы частного использования

Китайский автопром завоевывает и коммерческий сектор, особенно в сфере такси. Санкции и относительно невысокая стоимость делают китайские автомобили предпочтительным выбором при пополнении автопарков, что ведет к потенциальному доминированию на рынке запасных частей, сервисного обслуживания, коммерческих продаж, лизинга и кредитования.

Грузовые и коммерческие автомобили

Влияние китайских автопроизводителей распространяется и на сегмент коммерческого транспорта. Хотя КАМАЗ остается лидером, совокупные продажи китайских грузовиков уже превышают продажи их российских аналогов. Sitrak, китайский бренд, способен "подвинуть" Камаз (MCX:KMAZ) в следующем году.

Перспективы

Анализ данных дает позволяет увидеть всю картину — китайская автомобильная промышленность уже значительно продвинулась на российский авторынок, как в частном, так и в коммерческом секторах. В то время как отечественная промышленность сталкивается с ограничениями в удовлетворении потребностей рынка, похоже, что регулирующие органы не будут препятствовать этой экспансии. По мере приближения к 2024 году становится очевидным, что эта тенденция будет продолжаться, изменяя ландшафт мирового автомобильного рынка.

При этом такая экспансия выглядит безальтернативной. Отечественный автопром пока не может удовлетворить все рыночные потребности, как по объему, так и по функциональности. Поэтому, вероятно, препятствовать такой экспансии регуляторы сейчас не будут."(с)

Инфографика на источнике: https://ru.investing.com/analysis/article-200309509

(Книгочей @ 04-12-2023 - 16:36)
Блистательный плагиат: 10 лучших копий автомобилей из Китая: "Зачем тратить человеческие и материальные ресурсы на разработку новых моделей, если вокруг столько замечательных автомобилей, которые можно просто скопировать?"(с) "По статистическим данным Министерства коммерции КНР, в период с 1999 года по 2005 год Китай заимствовал около 50 тыс. технологий, общая договорная сумма превысила 100 млрд. долл. США, в том числе стоимость технологий достигла 62,3 млрд. долларов, или 57,6 процента от общей договорной суммы. В 2005 году Китай израсходовал 11,83 млрд. долларов на заимствование технологий, что составило 62,3 процента от общей договорной суммы по заимствованию технологий, или на 31 процентный пункт больше, чем в 1999 году. Мягкие технологии постепенно занимали ведущие позиции в заимствовании технологий, к тому же явно улучшилось их качество.

Стабильное и здоровое развитие заимствования технологий объясняется осуществлением с 1999 года стратегии развития торговли за счет науки и техники, принятием Министерством коммерции и заинтересованными ведомствами активных мер, совершенствованием законоположений и политических установок."(с) Источник: "Жэньминь жибао" он-лайн: http://russian.people.com.cn/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 20-01-2024 - 03:22

(Книгочей @ 05-12-2023 - 17:44)
(Книгочей @ 05-12-2023 - 17:37)
Эти шпионские фотографии подтверждают информацию о комплектациях 007, просочившуюся ранее. Официальный запуск модели запланирован на январь 2024 года.Сочетание "шпионские" и "007" никому ничего не напоминает?
Известно что не только шпионы и разведчики добывают информацию, но важные данные можно почерпнуть даже из открытых источников. В этом смысле, удобны деловые визиты и поездки по обмену опытом. Хотя, и в них всем заинтересованным сторонам есть что скрывать. К сему: См. CADA 2023 x РОАД: https://automarketolog.ru/cada-2023-x-road/

(Volganin @ 28-04-2016 - 17:55)
Считаю что необходимо выделить отдельную тему по автопроизводителям из КНР.
Тем более, Китай впервые стал лидером по экспорту автомобилей: "По итогам 2023 года страна поставила на внешние рынки около 5 млн машин.

Китай впервые стал крупнейшим экспортёром автомобилей. Как заявил замглавы министерства промышленности и информатизации КНР Синь Гобинь, по итогам прошлого года страна поставила на внешние рынки 4,91 млн транспортных средств — это на 57,9% больше, чем годом ранее."(с)

Источник: https://quto.ru/journal/news/kitai-vpervye-...-19-01-2024.htm

"Два в одном" бывает не только в косметике. К сему: Changan запустил в производство электромобиль-траснформер: "На конвейер встал кроссовер Qiyuan E07, который может трансформироваться в пикап.

В Китае началось производство автомобиля-трансформера Changan. Модель Qiyuan E07 уникальная тем, что может трансформироваться из кроссовера в пикап — крыша частично сдвигается вперед, дверь багажника опускается вниз как у пикапа, в результате чего в багажное отделение открывается доступ сверху. Qiyuan — это суббренд, под которым Changan выпускает электромобили и гибриды, и крупный E07 не исключение — он полностью электрический."(с)

См.: https://motor.ru/news/qiyuan-e07-19-01-2024.htm

ВИДЕО Changan Qiyuan E07 - A Unique Blend of SUV and Truck, Fully Electric.

В Китае выбрали «Автомобиль года». Он продается и в России: "На победу претендовали 60 моделей разных брендов, представленных на китайском рынке.

Лучшим автомобилей в Китае признали AITO M7, который продается в России. На участие в премии «Автомобиль года-2023» в популярной в КНР соцсети Weibo претендовали 150 моделей (полный список не приводится), но организаторы сократили количество машин до 60. Победителя определяло жюри из шести судей, отобранных соцсетью: они признали лучшим автомобилем AITO M7 — это совместная разработка Seres и Huawei, которая продается в том числе в России."(с)
Подробнее: https://motor.ru/news/china-car-of-the-year-22-01-2024.htm

К сему: ВИДЕО "Автомобиль от HUAWEI. AITO M7 - самый технологичный "китаец"?"(с) АВТОДОМ





ВИДЕО 2024 Huawei Aito M7 & Deep Dynamic Driving "Internal and External Details Display"

"Правительство Китая недовольно темпами развития электромобильного сектора. Но речь отнюдь не об отставании. Наоборот, появилось слишком много электрических брендов и моделей! Это связано с легкостью получения господдержки, кредитов и льгот для производителей «электричек». Теперь китайские чиновники намерены принимать более жесткие меры контроля за электромобильными проектами. По словам вице-премьера Син Гуобина, из-за перенасыщенности рынка возникают «новые виды беспорядочного соперничества» в ценообразовании, что пагубно сказывается на всей отрасли, снижая ее прибыльность."(с) См.: https://autoreview.ru/news/digest-240123 Интересно что Автомобили JAC, Kaiyi и BAIC будут выпускаться под одним брендом: "Китайские модели JAC, Kaiyi и BAIC будут выпускаться под общим брендом GTV.

Автомобильный рынок Камбоджи готовится к появлению нового национального автопроизводителя – компании GTV Motor. На ее заводе в скором времени начнется выпуск семи различных моделей автомобилей, которые будут выпускаться под маркой GTV.

Сборка автомобилей стартует в этом году, а завод ориентирован на внутренний рынок. Инвестиции в проект составят 15,6 миллионов долларов США, а на предприятии будет создано 738 рабочих мест.

В числе моделей GTV будет перелицованный JAC JS4, известный под именем «Москвич 3» в России. Также на заводе будут производиться Kaiyi X3 и X7, которые недавно появились в Калининграде. Ожидаемая модель в Камбодже минивэн BAIC Ace M7 порадует потребителей неразрезным задним мостом, простыми моторами и просторным салоном.

Примечательно, что цены на автомобили GTV не совсем доступны. Так, клон «Москвича 3» оценен в 27 тысяч долларов (2,4 миллиона рублей), аналог Kaiyi X3 в 20 тысяч долларов (1,78 миллиона рублей), а минивэн, который в Китае в топ-комплектации стоит 130 тысяч юаней (1,6 миллиона рублей), под маркой GTV «в базе» подорожает до 34 тысяч долларов (3,0 миллиона рублей).

Несмотря на высокие цены, спрос на автомобили GTV ожидается высоким. Население Камбоджи составляет 17 миллионов человек, а в королевстве действуют только два сборочных завода Hyundai и одна фабрика Ford.

Официальное заявление указывает на запуск предприятия GTV Motor в начале 2024 года, однако точные сроки не названы."(с) «За рулем»: https://www.zr.ru/content/news/951505-avtom...kaiyi-i-baic-b/

Источник: paultan.org - https://paultan.org/2024/01/24/gtv-motor-fi...ence-this-year/

К сему: Таким образом, китайцы начали оптимизацию со своих дочерных предприятий за рубежом. Это мудрое решение, т.к. реформирование будет происходить сначала в другой стране. Кстати, общество признается дочерним, если другое (основное) хозяйственное общество или товарищество в силу преобладающего участия в его уставном капитале, либо в соответствии с заключенным между ними договором, либо иным образом имеет возможность определять решения, принимаемые таким обществом.

5 китайских копий советских машин: сложно не запутаться!: "СССР помогал Китаю создать национальную автомобильную промышленность, а первые модели китайского автопрома были переделками советских машин.

Первые автозаводы Китайской Народной республики строились при активном участии специалистов СССР. Они сохранились до сих пор, став частью концернов FAW и SAIC.
Однако это сотрудничество длилось недолго, чуть больше десяти лет. В 1969 г. грянул военный конфликт на острове Даманском, отношения между двумя странами охладели и обмен технологиями остановился."(с)

См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1572647...ya-kto-est-kto/

К сему: ВИДЕО 2023 BAW Beijing BJ212 Sniper in-depth Walkaround. Chinese military car review 2023.





ВИДЕО Beijing 212. Китайский вояка оказался в Москве.





К сему: Beijing BJ-212 почти полная копия армейского внедорожника УАЗ-469.

Плюс 100 китайских автомобилей за 2023 год. Итоговый классификатор и исследование: "46 брендов 170 моделей.

Китайский автопром из стадии «Крадущийся тигр, затаившийся дракон» уже перешел в полномасштабную стадию «Путешествие на Запад». Наша с вами реальность такова, что в этом году каждый третий выпускаемый в мире автомобиль — «фром Чайна».

А мы продолжаем разбираться в китайской грамоте китайском маркетинге, где возможно всё. Старт продаж новых моделей у дилеров без объявления об этом от дистрибьютора? Легко. Неоднократное переименование модели или бренда перед выходом на рынок? Запросто. Идентичные кузова у разных брендов? Конечно. Непроизносимые названия марок и однообразные имена моделей? Пожалуйста."(с)

См.: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...biley-2023/?gif

От 19.07.2023 г. Китай вышел на первое место в мире по производству и продажам электромобилей: "В 2022 году продажи всех типов электрических автомобилей в КНР достигли 5,67 млн единиц, что составило более половины всех машин на электротяге, проданных за год во всем мире. За год в Китае построили 649 тыс. зарядок для электромобилей — более 70% от всех новых зарядных станций в мире."(с) Источник: https://plus-one.ru/news/2023/07/19/kitay-v...-elektromobiley

Китайская BYD обогнала Tesla и стала самым крупным производителем электромобилей в мире: "BYD в четвертом квартале продала 526 409 электромобилей. Компания смогла обогнать Tesla, которая за тот же период продала 484 507 автомобилей.

Всего в 2023 году продажи BYD достигли 3 млн автомобилей, а Tesla — 1,8 млн. Однако в этой статистике также учитываются продажи гибридных автомобилей BYD. Машины с ДВС компания перестала продавать в апреле 2022 года.

Если рассматривать только электромобили, то BYD продала в прошлом году 1,5 млн машин. Но, вероятно, в 2024 году BYD сможет удержать лидерство, которое было достигнуто в конце 2023 года. В этом году компания планирует представить несколько новых седанов и кроссоверов. [CarNewsChina]

Источник: https://www.iphones.ru/iNotes/kitayskaya-by...mire-01-02-2024

К сему: ВИДЕО How China's BYD Overtook Tesla

(Книгочей @ 20-02-2024 - 20:34)
CarNewsChina
"BYD overtook Tesla as the world’s top EV maker": https://carnewschina.com/2024/01/02/byd-ove...s-top-ev-maker/

Китайцы будущего: к таким автомобилям мы пока не готовы: "Видео: новые модели из Поднебесной, о которых пока рано мечтать.

Сегодня самые продаваемые в России иномарки имеют китайское происхождение. И такие бренды как Chery, Haval, Changan или более экзотические Lixiang или Voyah на слуху практически у всех. Некоторые из них, вроде моделей HiPhi, по технологиям уже далеко в будущем, но, как выяснилось, китайцы уже готовятся к следующему этапу и приближают будущее как могут. В самой Поднебесной есть стартапы, готовящие к производству технику, которую пока сложно представить на российских дорогах.

Например, что вы скажете про китайский летающий электромобиль, который уже готов к серийному производству? Уже объявлена официальная дата начала продаж! Или про электрический тягач, который уже заинтересовал многих китайских предпринимателей. В новом выпуске подкаста Илье Фролову и Алексею Жутикову об этих и других технологиях рассказал Ким Коршунов из канала 808, который не просто видел все эти технические чудеса, но и собственными руками их протестировал. Да, без теста той самой летающей машины не обошлось. В общем, смотрите новое видео, чтобы знать, как выглядит наше ближайшее будущее.

ВИДЕО Что ждать в России? Летающее авто, электрофура: Ким из 808 про тесты китайских машин будущего: "Ребятушки, хеллоу, как говорится! В нашем новом подкасте – Ким Коршунов. Ведущий канала 808, человек, объездивший весь мир, самый активный техноблогер. На его канале почти 4 миллиона подписчиков, а его самые популярные видео набирают десятки миллионов просмотров. Ким около 50 раз был в Китае и наша сегодняшняя тема – автомобильное будущее. Что прямо сейчас делают китайцы, чтобы удивить весь мир. Летающий автомобиль, беспилотная фура, новые электромобили. Мы видели это только на картинках, а Ким уже на этом поездил и полетал."(с)





В контексте всех этих чудес обычные новинки автопрома выглядят как-то буднично. Впрочем, за одним недавним событием мы следили очень пристально. Легендарный автосалон в Женеве вернулся на родину, но в предельно сокращенном формате. И в этом материале можно посмотреть его главные новинки: электромобили, рестомоды и кое-что довольно странное. Конечно, без китайских производителей тоже не обошлось.

Еще один свежий материал по горячим следам: хит-парад моделей, которые были раскуплены до того, как их произвели. Такие ажиотажные явления в автомобильном мире случаются всё чаще, и с какими-то невероятными технологиями и инновациями такое внимание, как правило, никак не связано."(с)

Источник: https://motor.ru/lab/kitaicy-budushego-2024.htm

Интересный вопрос Китайские автозаводы появляются по всему миру. Но почему же только не в России?: "Президент Узбекистана и глава BYD Ван Чуаньфу открыли в 2024 году в Джизакской области завод по производству гибридных и электрических автомобилей на 50 000 автомобилей в год. При этом глава государства подчеркнул необходимость в перспективе расширить ассортимент моделей и увеличить производственные мощности до 300 тысяч машин в год. Россию прогрессирующий концерн BYD обошел своим вниманием. И не только он.

«Китайские автомобили» попросили экспертов и ведущих игроков рынка ответить на вопрос, почему китайские заводы предпочитают запускаться где угодно, включая страны бывшего Советского Союза, но только не в России?

Процесс небыстрый

Процесс заполнения предприятий будет зависеть от готовности китайских партнеров.

— При этом рынок России для них будет не самым главным по отношению к внутреннему, – говорит Андрей ОЛЬХОВСКИЙ, генеральный директор ГК «Автодом». — Это будет определять их фокус на развитие на российском рынке. Китайские партнеры, безусловно, проецируют свои принципы для работы на нашем рынке, это касается не только производственных активов, но и классической дистрибуции. Основной способ вхождения в индустриальный бизнес в России – это отсутствие альтернатив кроме них. Основные препятствия – это их менталитет, который не всегда соответствует российскому

По словам эксперта, минувший год в России действительно прошел под знаком китайских производителей, которые в течение года только и делали, что активно импортировали свои автомобили. «Но запуск индустриального бизнеса – не такой быстрый процесс как дистрибуция или ритейл, тем более локализация, — продолжает Андрей Ольховский. — Китайские производители готовы локализовывать компоненты, но для этого нужно производить и продавать локально в России гораздо большие объемы автомобилей, нежели сегодня».

Объем не тот

С ним согласен и Николай ИВАНОВ, директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф»:

— Рынок прошлого года у нас составил 1,059 млн новых автомобилей. На 2024 год прогнозируются продажи в районе 1,2 млн ед. Буквально несколько брендов пробивают отметку в объеме продаж 100 тысяч штук, а это именно та цифра, которая позволяет выходить сборочному заводу на рентабельность с точки зрения мощностей. Если производить меньше автомобилей, то инвестиции не окупятся, и предприятие придёт в убыток

По словам эксперта, строительство завода с нуля — это долгосрочная инвестиция, которая окупается долгие годы.

— Многие из брендов вместо строительства претендуют на заводы, которые в свое время построили японские и немецкие производители. Так, например, уже известно, что на заводе Toyota в Шушарах будет организовано предприятие Aurus. Очевидно, что тренд начинает набирать обороты, — отмечает Николай Иванов

«2023-й стал пилотным годом, когда китайские производители присматривались к производственным мощностям в России и, скорее всего, в текущем году можно будет увидеть ряд совместных проектов, — говорит Андрей Ольховский. — Думаю, что в течение 2024-2025 годов все площадки будут заняты совместными проектами или контрактной сборкой китайских автомобилей».

А им это надо?

У Александра ГРУЗДЕВА, генерального директора и основателя Gruzdev-Analyze, свой взгляд на ситуацию:

— Почему китайцы не спешат строить в России или покупать наши заводы? Потому что им это не нужно. У них на родине своих мощностей полным-полно. И теми мощностями они запросто покроют весь российский спрос. О чем китайцы больше всего думают, так это о том, как им продавать машины на те рынки, которые считают самыми перспективными. А таковых, по сути, на планете всего три: внутренний китайский, американский и рынок стран Евросоюза. Они будут открывать свои микро-производства (по сравнению с китайскими) в тех странах, которые пробьют им дорожку на самые важные рынки

По словам международного аналитика, кроме компании Changan, которая что в Китае, что в России находится в верхней части списка наиболее продаваемых брендов, совпадений по маркам больше нет: «Скажем, востребованные в Китае глобальные бренды Volkswagen и Toyota российский рынок покинули. По всем другим пересечений нет в принципе. Но главная загвоздка не в этом – слишком велика разница в цифрах продаж. На фоне 5 млн машин, отгруженных Китаем на экспорт в прошлом году, доля России, скажем прямо, невелика. И тут видим интересную ситуацию: с одной стороны, Россия не может решить китайские проблемы, с другой, потеря нашего рынка для Поднебесной не станет такой существенной, как о том думают в России. Производственные мощности в Китае сами по себе избыточные, и этим всё сказано».

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina) Источник: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...avody-v-rossii/

К сему: Статься была опубликована 15.03.2024 года, так что вряд ли что-то кардинально изменилось, потому что завод за пару дней не построишь. Но предприятия ушедших из РФ автопроизводителей китайцы могли уже купить.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-03-2024 - 17:44

Крутая «пятёрка»: интересные автомобильные новинки из Китая: "Свежие модели из Поднебесной, которые заставят понервничать многих автопроизводителей.

Эти машины из Китая заставят понервничать многих конкурентов. Китайские автомобильные компании расширяют своё присутствие не только на российском, но и на других рынках. Скромными электрокарами и экономичными гибридами уже никого не удивить, поэтому фирмы из КНР создают всё более яркие проекты. Причём речь идёт не только о безумных концептах, но и о серийных машинах. В нашей подборке — очень дальнобойный седан, «батарейный» гиперкар, стильный лифтбек, премиальный электрокроссовер и мощный гибрид. Все они имеют шанс добраться до России, но если это и случится, цены наверняка окажутся внушительными."(с) См.: https://motor.ru/selector/newcarsfromchina.htm

22 Апреля был День Земли: "Как мы заботимся о нашей планете?: "Существуют реальные, эффективные методы сокращения выбросов парниковых газов и адаптации к антропогенному изменению климата, и их необходимо внедрять уже сейчас."(с) Источник: https://www.un.org/ru/observances/earth-day Комфорт и забота о природе - одно другому не помеха. К сему: Море роскоши в концептах китайского премиум-бренда Hongqi: "Hongqi показал 3 премиальных концепта на Пекинском автосалоне 2024.

В центр внимания на выставке, конечно же, оказался правительственный бренд Hongqi. Напомним, что Hongqi принадлежит FAW. Помимо государственных лимузинов и превосходных внедорожников, «Красный флаг» на Auto China также продемонстрировал свое будущее, а именно - три концепта.

Ранее Hongqi объявила, что автомобили бренда будут разделены на три категории: «золотой подсолнух», «энергосбережение» и New Energy. Золотой подсолнух» — это название самой дорогой линейки, предназначенной исключительно для первых лиц государства. Два из представленных концептов относятся к линейке Hongqi New Energy.

Самый большой из трех - E702 носит зеленый номерной знак, ожидается, что он будет представлять новейший стиль дизайна серии энергосберегающих автомобилей Hongqi.

Спереди автомобиля большая решетка радиатора и характерная для Hongqi красная световая полоска на капоте. Профиль довольно похож на H9, а также на новый L1. Из того, что можно было увидеть внутри (пускали далеко не всех, по особым приглашениям), салон выглядит роскошно и выполнен в белом цвете. E702 вполне может оказаться вторым поколением H9.

Седан E009 носит значок Hongqi New Energy и, скорее всего, задает стиль дизайна этой марки. Сам логотип немного отличается от того, который используется сейчас, он как бы раздвоен. Похоже, что автомобиль очень близок к готовности к производству. У него скульптурный капот и фары в форме бумеранга. Задние фонари напоминают букву Y.

Последний концепт E007 демонстрирует еще один новый автомобиль для Hongqi New Energy, на этот раз кроссовер. И E007, и седан имеют необычные треугольные вставки на колесах, и в настоящее время считается, что они дойдут до производства.

Обе последние модели могут поступить в продажу еще до конца года."(с) «За рулем»: https://www.zr.ru/content/news/954927-more-...tseptakh-kitaj/

Первоисточник: Сarnewschina: https://carnewschina.com/2024/04/25/hongqi-...jing-auto-show/

К сему: ВИДЕО HONGQI: Unleashing the Power of New Energy, Leading the Way with Intelligence / HONGQI: Высвобождая силу новой энергии, прокладывая путь с помощью интеллекта.

Килограммы хрома и тонна дерева: китайцы показали конкурента «Майбаху»: "На Пекинском автосалоне китайская марка Hongqi представила роскошный длиннобазный седан Guoya, который представляет собой конкурента Mercedes-Maybach S-Class. Ждем в России?

См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...akhu-id5638473/

(Книгочей @ 01-05-2024 - 14:32)
На Пекинском автосалоне китайская марка Hongqi представила роскошный длиннобазный седан Guoya, который представляет собой конкурента Mercedes-Maybach S-Class. Ждем в России?
А что насчёт российских "Aurus"?

В Китае ездят на китайских автомобилях? К сему: На каких автомобилях ездят в Китае в 2024 году. Самые популярные бренды в первом квартале: "Какие автомобили пользуются наибольшей популярностью в Китае в 2024 году? «Китайские автомобили» ответили на этот вопрос, собрав статистику продаж машин в Поднебесной за первый квартал текущего года. В этом материале мы познакомимся с наиболее успешными брендами."(с)

См.: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...v-kitae-v-2024/