Автоновости II

Михаэль Шумахер начал выздоравливать
Состояние Михаэля Шумахера, впавшего в кому в конце декабря 2013 года, до сих пор остается тяжелым, однако впервые с момента попадания гонщика в больницу, появился проблеск надежды на выздоровление.
Как сообщает итальянское издание Gazzetta dello Sport, чемпион Формулы 1 уже был отключен от аппарата искусственной вентиляции легких и начал дышать самостоятельно. Кроме того, по словам врачей и друзей Михаэля Шумахера, гонщик также стал реагировать на некоторые внешние раздражители — например, на звуки моторов болида и записи переговоров с механиками (их время от времени проигрывают в качестве терапии, чтобы стимулировать части мозга, ответственные за воспоминания).
Улучшения в состоянии Михаэля Шумахера отметила и менеджер великого пилота Сабина Кем, которая заявила, что опасность для жизни гонщика миновала. Впрочем, по её же словам, состояние пилота все еще тяжелое, и говорить о том, что Шумахеру ничего не угрожает, еще слишком рано. ©

В России попытались установить новый рекорд скорости на льду
В России при поддержке портала «Авто Mail.Ru» была предпринята попытка установки очередного рекорда скорости на льду. Пилотировать машину на максимально возможной скорости предстояло многократному рекордсмену России Андрею Леонтьеву и мастеру спорта Чемпиону России по ралли Анне Завершинской.



В качестве машины был выбран Jaguar XF с 3-литровым двигателем и полным приводом. Причем он был полностью стандартным: никаких доработок и модернизаций, обычное масло, бензин и шины
Попытки установления рекордов проходили в нескольких номинациях - Анне предстояло просто развить максимально возможную скорость для Книги рекордов России, 
а вот у Андрея была задача чуть сложнее. Российская автомобильная Федерация считает попытку засчитанной, если состоялось два проезда в одну и другую сторону. Для расчетов берется средняя скорость обеих попыток.
Выбрать относительно ровный участок без торосов и больших трещин было очень непростым делом. Два раза участки льда, уже подготовленные к приезду геодезистов, давали большие трещины и становились непригодными для передвижения по ним. И только 
с третьего раза большая льдина размером 6х13 км позволила «выставить» трассу длиной 10,5 км.
При помощи сертифицированных профессиональных геодезистов трасса была размечена – это обязательное условия РАФ. То есть фактически организаторы сертифицировали кусок байкальского льда как гоночную трассу! Тренировочные и зачетные заезды проходили 2 дня 27 и 28 февраля. В течение дня менялись не только температура и ветер, но и сама поверхность. Солнце немного растапливало лед, и он становился еще более скользким. Впрочем, и так коэффициент сцепления на голом льду в 10 раз меньше, чем на асфальте, политом проливным дождем. А после 200 км/ч болид становится максимально восприимчивым к любым факторам: ветер, трещины на льду, оставшиеся островки снега. На любой такой кочке машину немного подбрасывает, и это сразу минус несколько км/ч. И приходится начинать все заново. Обязательно нужно учитывать и тормозной путь. Ведь чтобы остановиться с 250 км/ч на льду нужно не меньше 1,5 км!
Максимальная скорость во время лучшей попытки Анны Завершинской - 250 км/ч.
Максимальная скорость во время лучшей попытки Андрея Леонтьева - 263,5 км/ч, а средняя скорость превысила 245 км/ч.
Теперь осталось дождаться подтверждения установления рекордов от Российской Автомобильной Федерации и Книги рекордов России! ©

Бизнесмен проехал на Maybach миллион километров
Предприниматель из Лихтенштейна Йозеф Вайкингер проехал на своем автомобиле миллион километров. Случай был бы не столь примечательным, если бы не одно «но» — впервые рекорд был установлен на автомобиле, относящемся к премиум-классу. Речь о Maybach 62.



Как сообщает издание Auto Motor und Sport, Вайкингер приобрел Maybach 62 в апреле 2004 года, заплатив за него 450 000 евро. Автомобиль, занимающий 6,17 м в длину и весящий более 2,8 тонны, был оснащен 5,5-литровым битурбомотором мощностью 550 л.с. Рекорд был установлен еще в сентябре 2009 года, однако известно о нем стало только сейчас.
По словам самого бизнесмена, занимающегося продажей солнечных батарей, никаких хитростей для установки подобного рекорда ему не потребовалось — он просто часто ездил по работе и у него, фактически, не было другой альтернативы. Правда, назвать все его поездки беспроблемными все же нельзя. Так, при пробеге около 600 000 километров у автомобиля вышел из строя мотор, и его пришлось заменить, а через два месяца настала очередь трансмиссии. Кроме того, возникали проблемы с передними амортизаторами и электрикой.
Тем не менее, Вайкингер остался полностью доволен своим Maybach 62. Автомобиль был продан в августе 2013 года, а вместо него предприниматель приобрел BMW 760Li. Хотя, по собственному признанию лихтенштейнца, адекватной замены Maybach не существует, и он с радостью бы купил новый автомобиль этой марки, если бы производство таких машин не было бы остановлено.
Отметим, что ранее стало известно о немце, проехавшем миллион километров на Skoda Fabia, а также греческом таксисте, установившем такой же рекорд на Mercedes-Benz E-класса. ©

Новый Opel Astra: раскрыты подробности
Стали доступны подробности об Opel Astra нового поколения. Как сообщает издание Autocar со ссылкой на источники внутри компании, в General Motors планируют поставить «Астру» на ступеньку выше, чтобы успешнее бороться на европейском рынке.



Прежде всего, новый Opel Astra получит привлекательный дизайн в стиле концепта Monza, показанного во Франкфурте. Вряд ли дизайнеры сохранят двери-крылья чайки, но вот выдающаяся передняя часть с решеткой радиатора и характерными фарами, а также задние фонари и характерная алюминиевая полоса наверняка пойдут в серию.
Что же касается технических подробностей, то новый Opel Astra будет построен на платформе Delta, которая подвергнется переработке. Ранее сообщалось, что модель нового поколения станет на 40-80 кг легче предшественницы. Кроме того, производитель удлинит базу, уменьшит передний свес, а новая силовая установка будет занимать меньше места. Изменений вариантов кузова не предвидится — покупателям будут доступны пяти– и трехдверный хэтчбек, седан, а также универсал Sports Tourer.
Базовым для новой «Астры» станет новый 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор, который будет развивать 114 лошадиных сил. Основная же ставка будет сделана на 1,6-литровые бензиновые и дизельные моторы, а «топовым» окажется 2,0-литровый агрегат. Кроме того, Opel Astra получит и новую 6-ступенчатую механическую трансмиссию, с более четким механизмом включения передач.
Премьера Opel Astra нового поколения запланирована на 2016 год. ©

Письмо от Федерации Автовладельцев России (ФАР)

Здравствуйте уважаемые Соратники!
До окончания сбора подписей на сайте Российской общественной инициативы https://www.roi.ru/380/ за отмену транспортного налога осталось 25 дней. На странице инициативы можно ознакомиться с предложением ФАР, а также, почему мы добиваемся отмены ТН. Собрано на 11.03.2014 – 80190 подписей, осталось собрать чуть меньше двадцати тысяч. Ранее мы поддерживали сбор подписей призывом отказаться от добровольной уплаты транспортного налога до судебного решения. Однако, сейчас задача усложнилась. В Роскомнадзоре решили, что страница сайта ФАР содержала информацию, «распространение которой в Российской Федерации запрещено» http://www.autofed.ru/?p=9423. Предписали закрыть доступ к странице, дабы не закрывать весь портал ФАР. Выход на публикацию пришлось заблокировать. Если нам не удастся собрать нужное количество подписей, то тогда нужно признать, что все усилия нашей многолетней борьбы были тщетны! А также нужно признать, что нам не удалось добиться отмены транспортного налога только по причине своего собственного безразличия, а не по причине административных барьеров.
Я призываю всех наших Соратников проголосовать на сайте Российской общественной инициативы за инициативу ФАР, а также привлечь внимание к этой теме.

С уважением, Канаев Сергей Владимирович
Руководитель ФАР
http://www.autofed.ru/

Путин уволил главу ГИБДД Москвы
Президент России Владимир Путин подписал указ об освобождении от должности начальника управления ГИБДД ГУ МВД по Москве Александра Ильина. Об этом со ссылкой на пресс-службу Кремля сообщает РИА Новости.



Напомним, в отставку Александр Ильин подал в конце января 2014 года в связи с выходом на пенсию из-за проблем со здоровьем. Обязанности начальника УГИБДД Москвы временно исполняет Владимир Томчак. Однако станет ли он руководителем ведомства или нет до сих пор не сообщается.
Александр Ильин родился 28 сентября 1962 года в городе Ярославле, службу в органах внутренних дел начал в 1985 году. В июне 1997 года Ильин возглавил ярославское управление ГИБДД. В январе 2011 года был назначен на должность начальника управления ГИБДД по Москве. В 2013 году в столице разгорелся крупный скандал, связанный с нелегальной выдачей водительских прав. После раскрытия коррупционной схемы заместитель начальника ГИБДД столицы был уволен, а самому Александру Ильину было объявлено неполное служебное соответствие. ©

Сдачу экзаменов экстерном в ГИБДД хотят вернуть
В России могут вновь разрешить готовиться экстерном к сдаче экзаменов в ГИБДД на права категорий «А» и «В». Правда, изменение законодательства коснется не обычных кандидатов в водители, а граждан с ограниченными физическими возможностями, использующими при вождении ручное управление. Такая норма содержится в новом законопроекте, подготовленном депутатами Госдумы.
«Допускается самостоятельная подготовка инвалидов к сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категорий «А» и «В» в объеме соответствующих программ профобучения», — цитируют «Известия» новый законопроект.
Как поясняют авторы законодательной инициативы, когда в ноябре 2013 года запретили подготовку к сдаче экзаменов экстерном, «то просто не подумали об инвалидах». «Для людей с ограниченными возможностями зачастую обучение в автошколе невозможно как финансово, так и физически, — рассказал «Авто Mail.Ru» один из авторов законопроекта, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. — Вообще когда обсуждали запрет экстерна, я был против. Я сам около тридцати лет назад сдавал именно с помощью самостоятельной подготовки и считаю, что есть определенные профессии и категории граждан, которым нужно позволить сдавать экстерном. Если физически здоровый человек еще может как-то исхитриться и найти время на подготовку в автошколе, то сделать это инвалидам далеко не так просто. Социальная среда у нас вообще не очень доброжелательная. Поэтому мы и выступаем за то, чтобы они могли готовиться самостоятельно и сдавать экзамен на автомобиле с ручным управлением, который им привычнее. У нас 13 миллионов инвалидов в стране, большое количество из них пользуются машиной каждый день, это облегчает им жизнь. Обсуждать то, почему экстерн запретили для всех, на мой взгляд, не имеет смысла. Эту норму уже приняли, хотя, повторюсь, я и был против. Но позиция МВД и большинства депутатов была такова, так что сейчас необходимо обратить внимание в первую очередь на инвалидам, как-то помочь им».
В настоящее время специализированные школы для подготовки водителей-инвалидов есть далеко не во всех регионах. Там, где они есть, спрос на обучение вождению автомобиля с ручным управлением не очень велик (в Москве в год 40–50 человек), но несмотря на это авторы законопроекта не считают проблему малозначительной, ведь для инвалидов автомобиль — не просто средство передвижения, а жизненная необходимость.
Авторы поправок уверены, что самостоятельное обучение не повлияет на качество знаний, а также призывают вместе с возвратом экстерната для инвалидов поднять вопрос о создании в регионах спецшкол для таких граждан. ©

Обучение в автошколе: кардинальные изменения
Министерство образования и науки РФ подготовило ведомственный приказ об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий. Документ был подготовлен после внесения поправок в закон «О безопасности дорожного движения», вступивших в силу 5 ноября 2013 года. Об этом сообщают «Известия».
Новый документ фактически вносит изменения во многие аспекты преподавания в автошколах. В программе подготовки водителей появится ряд новых предметов. Например, много внимания будет уделено вопросам психологии, поэтому в теоретическом курсе будут изучаться «Психофизиологические основы деятельности водителя». В процессе освоения этого предмета обучающиеся смогут освоить навыки саморегуляции и профилактики конфликтов.
В другом предмете под названием «Основы управления транспортным средством» впервые будет предложено изучение принципов экологичного и экономичного управления транспортным средством, а также обеспечение безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения, детская пассажирская безопасность и другое.
А вот количество часов, уделяемых на прохождение предмета «Первая помощь», наоборот, сократится с 24 до 16 часов. Это объясняется тем, что с 2012 года приказом Минздравсоцразвития утвержден список состояний, при которых оказывается первая помощь. Причем перечень мероприятий первой помощи четко структурирован. Кстати, в большинстве европейских стран на изучение основ первой помощи отводится от 8 до 16 часов учебного времени.
Кроме того, согласно новым правилам, будущим водителям придется пройти три учебных цикла: базовый, специальный и профессиональный (при необходимости выполнения грузовых и транспортных перевозок). Это означает, что базовый теоретический курс смогут слушать все учащиеся, независимо от того, на какую категорию они пришли обучаться. А вот в дальнейшем будут формироваться уже отдельные группы.
Наконец, программа предусматривает специальный учебный план для тех, кто будет обучаться на автомобиле с автоматической трансмиссией, а также для желающих получить права на скутер или мопед (сделать это можно будет с 16 лет, прослушав 100 часов «теории» и наездив 16-18 часов «практики»). Всего составлено 16 программ профессиональной водителей, 10 программ переподготовки и две программы повышения квалификации. ©

Покупка б/у-автомобиля: теперь без обмана
В России впервые появился сервис, позволяющий при покупке подержанного автомобиля узнать его историю по VIN-номеру. Соответствующий портал под названием «Автокод» запустил Департамент информационных технологий города Москвы.
По сути система «Автокод» представляет собой некий аналог зарубежных Carfax и Autocheck. Введя VIN-код и номер свидетельства о регистрации, пользователь может узнать год выпуска, модель, цвет, мощность, экологический класс и объем двигателя автомобиля, а также количество владельцев машины (без фамилий, но по годам владения). Кроме того, по запросу выдаются данные о последнем пройденном техосмотре, ДТП и возможных ограничениях (например, запретах, наложенных судами). Все данные поступают из ГИБДД.
Изначально информация будет доступна лишь для машин, зарегистрированных в столице и Подмосковье, но в дальнейшем практика может распространиться и на всю Россию. Кроме того, в перспективе в базу могут попасть данные об авариях не только из ГИБДД, но и от автостраховщиков, а пользователи смогут уточнить комплектацию машины и узнать, не находится ли она в залоге у банка. Впоследствии будет разработана и мобильная версия «Автокода», одной из опций которой станет отправка в ГИБДД фотографий машин, нарушающих ПДД. ©

General Motors ответит за смерть 13 человек
Министерство юстиции США начало предварительное расследование дела в отношении General Motors, связанного с отзывом 1,6 млн автомобилей. Об этом со ссылкой на внутренние источники в министерстве сообщает агентство Bloomberg.
Речь идет о сервисной кампании по отзыву автомобилей из-за проблем с системой зажигания. Как установило Национальное агентство по безопасности дорожного движения США (NHTSA) еще в 2004 году, на некоторых автомобилях из-за дефекта замка зажигания во время тряски на неровной дороге могло произойти выключение двигателя. Как следствие, деактивировались усилитель тормозной системы, усилитель рулевого управления и подушки безопасности.
Несмотря на то, что в GM знали о проблеме уже 10 лет назад, до сервисной кампании дошло дело только в феврале 2014 года. По данным NHTSA, такая халатность специалистов GM привела как минимум к 23 автомобильным авариям, которые стоили жизни тринадцати людям.
Большая часть автомобилей, затронутых дефектом, была реализована на рынке США и Канады. Среди них такие модели как Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion, Pontiac G5 и Saturn Sky. Однако есть в списке и машины, продававшиеся в Европе, например, Opel GT.
В настоящий момент минюст США уже направил в GM список из 107 вопросов, официальный ответ на которые руководство американской компании будет обязано дать не позднее 4 апреля 2014 года. В частности, им придется подробно рассказать о мерах, принятых для устранения дефекта и оповещению автовладельцев, а также сроках по их реализации. В случае несоответствия данных мер федеральным стандартам GM грозит штраф размером до 35 млн долларов. ©

Новый автобан вокруг Москвы: дольше и дороже
Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), призванной отвлечь от Москвы транзитный трафик, завершится в 2019 году, а не в 2017 году, как планировалось ранее. При этом она начала дорожать еще до начала строительства, сообщает издание «Ведомости».
На возведение платной четырехполосной трассы планируется потратить 300 млрд рублей, половину из которых предоставит фонд национального благосостояния. Первая секция ЦКАД протяженностью 49,5 км протянется от Каширского шоссе до 11-го км «бетонки». Стоимость возведения этого участка предварительно оценена в 52,4 млрд рублей, а еще свыше 4 млрд рублей пойдет на подготовку территории.
Однако как считают аудиторы компании «Сетек инжиниринг», подготовившие заключение на первую стадию проекта, реальная стоимость возведения первого участка может оказаться на 5% или 2,6 млрд рублей выше запланированного. В частности, в реальности стройматериалы дороже, чем указано в смете. Например, рыночная стоимость песка оказалась на 82% выше, щебня — на 50%.
Кроме того, некоторые необходимые расходные статьи и вовсе не учтены в смете (например, экологическое сопровождение строительства), а часть расчетов уже неактуальна: с момента инженерных изысканий прошло пять лет, а гарантия по некоторым из них — всего два года. Аналогичная проблема существует и с землей — нужны дополнительная инвентаризация земель в полосе отвода и повторная оценка затрат на резервирование и выкуп, при этом стоимость может выраст
Однако на стадии эксплуатации на ЦКАД наоборот можно будет сэкономить. Например, сейчас в проекте заложены маленькие межремонтные сроки — 4 года для ремонта и 12 лет для капремонта, это ниже нормативов, к тому же предложенные конструкции покрытия не соответствуют стандартам самого «Автодора». Аудитор предлагает использовать современные технологические решения и увеличить сроки до 6 и 18 лет соответственно. Кроме того, оценка затрат не учитывает гарантийные обязательства подрядчика, так что в итоге эксплуатация может обойтись и дешевле. ©

Кроссовер Skoda Snowman представят раньше срока
В конце 2015 года компания Skoda запустит производство нового кроссовера, известного под дежурным названием Snowman, на заводе в чешском городе Квасины. Как сообщает чешское издание iDNES, новый автомобиль будет собираться вместе с новым кроссовером Seat, который встанет на конвейер через несколько месяцев после запуска «Шкоды».



Ранее глава Skoda Винфрид Фаланд заявлял, что новый кроссовер выйдет на рынок лишь в 2016 году. Таким образом, не исключено, что в чешской компании решили слегка ускорить запуск новинки. Что же касается самого Skoda Snowman, пока что никаких официальных подробностей не раскрывается. По неофициальным данным, модель должна прийти на смену Skoda Yeti, причем не исключается появление семиместной версии, а основная ставка будет сделана на рынок Китая и России.
Под капотом Skoda Snowman ожидается появление одного из пяти «фольксвагеновских» двигателей. Бензиновая линейка будет представлена моторами TSI объемом 1,4 (150 л.с.) и 2,0 (180 и 220 л.с.) литра. Дизели будут представлять два 2,0-литровых агрегата TDI мощностью 150 и 184 л.с. Кроме того, не исключается и появление гибридной версии.
По более ранним сообщениям, цена Skoda Snowman в Европе будет начинаться с отметки в 23 500 евро. ©

Обновлённая Kia Sportage: названы российские цены
Компания Kia объявила официальные российские цены на обновленный кроссовер Sportage. Автомобиль можно будет приобрести начиная с 1 апреля 2014 года по цене от 909 900 рублей до 1 459 900 рублей.



Обновленный Kia Sportage предлагается с одним из трех вариантов двигателей — одним бензиновым (2,0 л., 150 л.с.) и двумя дизельными (2,0 л., 136 и 184 л.с.). В базовое оснащение кроссовера помимо прочего входят фронтальные подушки безопасности, системы ABS и ESS ( система предупреждения об экстренном торможении), иммобилайзер и сигнализация, адаптивные амортизаторы, 6 динамиков, датчик дождя, кондиционер и другие опции. Доплатив 20 000 рублей покупатель получит руль обтянутый кожей, а также подогрев руля, сидений, нижней части лобового стекла и зеркал.
Самый доступный Kia Sportage с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией обойдется минимум в 979 000 рублей. Стоимость кроссовера с полным приводом начинается с отметки 1 109 900 рублей. За автомобиль с дизельным двигателем мощностью 136 л.с. попросят 1 159 900 рублей, а цена машины с более мощным 184-сильным дизельным мотором выйдет минимум на 100 000 рублей дороже.
Конкуренты Kia Sportage давно известны и не поменяются из-за недавнего обновления. Так, соплатформенный Hyundai ix35 традиционно чуть доступнее — за него просят от 899 000 рублей. Покупка Volkswagen Tiguan обойдется минимум в 920 000 рублей, к тому же уже за 1 060 000 рублей клиент получает автомобиль с полным приводом.
Стоимость Toyota RAV 4 начинается от 995 000 рублей, но в средних комплектациях этот автомобиль дороже Sportage, а в «топовом» оснащении цена японского кроссовера вообще переваливает за 1,5 млн рублей. А вот действительно опасный конкурент обновленного Sportage — это SsangYong Actyon, ведь его стартовая цена начинается с 779 000 рублей, а в «полном фарше» этот кроссовер стоит 1 019 990 рублей. Впрочем, Kia Sportage пользуется устойчивым спросом в России — только за январь-февраль этого года было продано 5273 автомобиля, а потому обновленный автомобиль наверняка будет востребован у покупателей. ©

Японский седан за 380 тысяч рублей: уже в апреле

Компания Datsun опубликовала новый эскиз своей модели, выпущенной специально для рынка России, а также первый видеотизер. Новый седан будет официально представлен 4 апреля 2014 года в Москве.

Японский седан за 380 тысяч рублей: уже в апреле

Как сказано в официальном сообщении компании, новый седан Datsun будет предназначаться «для оптимистично настроенных молодых российских потребителей, которым нужен современный автомобиль по доступной, понятной цене и с конкурентоспособной стоимостью эксплуатации».

По предварительным данным, за базовую версию нового седана будут просить от 380 тыс. руб., ну а топовые комплектации по цене приблизятся к Nissan Almera, который стоит 429 тыс. руб. Такую информацию в декабре 2013 года сообщил региональный директор Datsun в России Жером Сего.©

(maboga @ 11.03.2014 - время: 14:32)
Михаэль Шумахер начал выздоравливать
Состояние Михаэля Шумахера, впавшего в кому в конце декабря 2013 года, до сих пор остается тяжелым, однако впервые с момента попадания гонщика в больницу, появился проблеск надежды на выздоровление.
Как сообщает итальянское издание Gazzetta dello Sport, чемпион Формулы 1 уже был отключен от аппарата искусственной вентиляции легких и начал дышать самостоятельно. Кроме того, по словам врачей и друзей Михаэля Шумахера, гонщик также стал реагировать на некоторые внешние раздражители — например, на звуки моторов болида и записи переговоров с механиками (их время от времени проигрывают в качестве терапии, чтобы стимулировать части мозга, ответственные за воспоминания).
Улучшения в состоянии Михаэля Шумахера отметила и менеджер великого пилота Сабина Кем, которая заявила, что опасность для жизни гонщика миновала. Впрочем, по её же словам, состояние пилота все еще тяжелое, и говорить о том, что Шумахеру ничего не угрожает, еще слишком рано. ©
Дай бог чтобы Михаэль выздоровел!

Алкоголь за рулем: готовится новое наказание
В России может появиться дополнительный способ наказания лиц, совершивших административное правонарушение в состоянии алкогольного опьянения, в том числе водителей. Речь идет о специальных обязательных тренингах. С таким предложением выступила помощник министра здравоохранения Татьяна Клименко, сообщает «РИА Новости».
«Необходимо обязательно предусмотреть такую норму, как обязательные информационно-обучающие тренинги для тех, кто совершил административное правонарушение в состоянии алкогольного опьянения, но у них нет алкогольной болезни», — пояснила Клименко.
По её мнению, такие тренинги должны проходить «наряду с административным наказанием». Таким образом, от существующего лишения прав пьяных водителей никто не отказывается, речь именно о дополнительном наказании. Помощник министра также добавила, что такая норма существует почти во всех странах Европы и хорошо себя зарекомендовала — число рецидивов в области ДТП в состоянии алкогольного опьянения у тех, кто прошел эти обязательные курсы, снижается.
Правда, предложение Минздрава не лишено недостатков. «В США такие методики действительно эффективно используются, рассказал «Авто Mail.Ru» врач-нарколог, психотерапевт ПНД №23 Александр Данилин. — Но здесь вопрос даже не в эффективности. Кто у нас будет проводить такие тренинги? Если следовать логике Минздрава, то это должны делать наркологические диспансеры. Они сейчас пустуют, народ не хочет становиться на учет. Но тренинг вообще – довольно определенный вид занятий, это не лекция. И я могу вам сказать, что у нас специалистов, которые бы проводили тренинги, попросту нет. Недостаточно просто рассказать о вреде алкоголя, здесь необходимо провести 5-6 дней интенсивной взаимной работы тренера с учеником. Те люди, которые действительно могли бы этим заниматься, уже давно предпочитают вести платные занятия».
Стоит отметить, что это — не первый случай, когда российские законодатели предлагают бороться с пьянством за рулем не только запретами, но и пропагандой. К примеру, в январе звучали предложения размещать в автомобиле специальные наклейки. Правда, не лишне было бы вспомнить, что неплохо было бы следить за исполнением уже существующих законов, чтобы не допускать подобных случаев. Кроме того, есть и такие, кому уже никакая пропаганда, увы, не поможет. ©

Пешеходный переход по-новому: работы уже начались
В Москве начали устанавливать новую систему подсветки, которая поможет сделать пешеходные переходы заметнее. Первый комплекс появился на Фрунзенской набережной, но в дальнейшем подсветку поставят на 45 переходах, там где нет обычных светофоров, сообщает «Российская газета».
Система представляет собой знак с желтой флуоресцентной рамкой, который светится по ночам, а также «пешеходный светофор» — специальное светящееся табло с фигурками человечков. Табло попеременно мигает желтым светом и тем самым издали привлекает внимание водителей к пешеходному переходу.
«Этот импульсный сигнал работает круглосуточно, а знак пешеходного перехода загорается в темное время суток, — рассказал начальник отдела технического сопровождения Центра организации дорожного движения Москвы Андрей Зозуля. — Конечно, и пешеходный светофор более заметен ночью, но и большая часть аварий с участием пешеходов происходит именно в ночное время.
Дорожники рассчитывают, что новые знаки помогут увеличить заметность переходов и снизить число ДТП. Адреса для установки новых знаков определит ГИБДД, но попросить дополнительную подсветку могут и жители, обратившись в Госавтоинспекцию.
Отметим, что московские власти планируют также устанавливать на пешеходных переходах специальные фонари, которые будут подсвечивать «зебру» направленным световым пучком. ©

Все дороги Подмосковья станут платными для грузовиков
Грузовые автомобили массой свыше 12 тонн смогут передвигаться по любым дорогам Московской области только при условии уплаты специальных сборов. Такая норма содержится в законопроекте, разработанном Мособлдумой, сообщают «Известия».
Согласно существующим планам, начиная с 1 ноября 2014 года «12-тонники» смогут ездить по федеральным трассам только при условии «внесения платы в счет возмещения вреда», которые они причиняют этим дорогам. Такая норма содержится в федеральном законе №257. Однако власти Подмосковья опасаются, что из-за этого правила водители большегрузов начнут пользоваться «альтернативными путями» — т.е. дорогами регионального, муниципального и местного значения, и пробки переместятся туда.
Поэтому Мособлдума предлагает сделать для грузовиков платными все дороги Московской области. Предполагается, что деньги за проезд по федеральным трассам будут поступать в федеральный бюджет, по региональным или межмуниципальным — в бюджет субъекта РФ, по местным — в местный бюджет. Размер платы, согласно проекту, будут устанавливать разные уровни власти — федеральное правительство, власти субъекта РФ или органы местного самоуправления.
За соблюдением правила предлагается следить при помощи установки датчиков GPS/ГЛОНАСС в кабине грузовиков. За нарушение владельцы фур должны будут заплатить штраф от 5 тыс. до 1 млн рублей. Стоит отметить, что в Госдуме уже есть два похожих законопроекта, разработанных парламентами Калужской и Оренбургской областей, однако подмосковный документ более подробный. ©

Видеозаписи ДТП начали продавать официально
Необычный способ пополнить казну придумали власти Тольятти — они начали продавать… видеозаписи ДТП, зафиксированные Центральным диспетчерским пунктом. Причем делают это абсолютно официально, сообщает агентство Regnum.
Стоимость услуги составляет 1500 рублей. Её оказывает Центральный диспетчерский пункт казенного учреждения «Охрана общественного порядка», входящего в структуры мэрии Тольятти. Чтобы получить видеозапись с ДТП, необходимо перевести соответствующий платеж на счет департамента общественной безопасности, а в наименовании платежа указать «предоставление информации, получаемой посредством Центрального диспетчерского пункта на платной основе в соответствии с действующим законодательством РФ».
Как поясняют власти Тольятти, видеозаписи ДТП могут помочь «для установления истины и полной информации», а также стать доказательной базой при обращении в правоохранительные органы и суд. При этом получить видеозапись можно не с любой улицы, а лишь с центральных перекрестков города.
Стоит отметить, что активнее пользоваться городскими видеокамерами предлагали и столичные власти. Правда, в Москве речь шла об использовании видеозаписей для более быстрого оформления ДТП, и уж точно никто не собирался брать за это с водителей деньги. ©

В Москве начался массовый снос гаражей
Власти Москвы приступили к сносу гаражей, попадающих в зону реконструкции Малого кольца железной дороги (МКЖД). При этом с владельцами 3,1 из 5 тыс. гаражей уже удалось договориться о выплате компенсаций. Об этом со ссылкой на заммэра столицы Марата Хуснуллина сообщает M24.ru.
Чтобы определить величину компенсации, подрядчики РЖД проводят экспертизу. По словам владельцев гаражей из САО, за снос их имущества им выплатили по 182 тысячи рублей. Большая часть сносимых гаражей находится в Северном округе, в районах Дегунино и Ховрино. В Восточном административном округе сносу подлежит 298 гаражных боксов. В ЮВАО под снос подпадает около 200 гаражей.
Точные сроки окончания сноса гаражей не называются, однако известно, что запуск пассажирского движения на МКЖД должен произойти в четвертом квартале 2015 года. Выплаты компенсаций должны завершиться до конца 2014 года. Что же касается самой МКЖД, то ее протяженность составит 54 км. Железная дорога будет включать 31 остановку, в том числе 18 пересечений со станциями метро. Поезда между ними будут ездить с интервалом не более 5 минут. Предполагается, что Малое кольцо будет перевозить около 285 миллионов пассажиров в год. ©

Названы лучшие семейные автомобили
Стали известны лучшие семейные автомобили 2014 года. Соответствующий ежегодный рейтинг был составлен американским журналом U.S. News & World Report.



Эксперты оценивали автомобили в 19 различных категориях. В расчет принимались такие параметры, как комфорт, надежность, вместительность, а также наличие дополнительных опций. Кроме того, учитывалась цена автомобиля, а также рейтинги безопасности.
По словам экспертов U.S. News & World Report, родителям зачастую приходится принимать трудные решения при выборе автомобиля, поскольку потребности каждой семьи индивидуальны, а времени на выбор часто просто не остается.

Тем не менее, список лучших семейных автомобилей 2014 года по мнению американских специалистов выглядит так.



©

В Великобританию пришла российская беда
Правительство Великобритании выразило обеспокоенность состоянием дорог страны. Как сообщает издание Daily Mail, за 2013 год за компенсациями повреждений, полученных из-за ям на дорогах, обратилось почти 40 000 британцев, что почти на одну пятую больше, чем годом ранее.
Несмотря на рост числа жалоб, уровень компенсаций за повреждения автомобилей, напротив, снизился. Так, в 2013 году водителям удавалось отсудить у дорожных служб в среднем 375 фунтов, в то время как годом раньше эта сумма составляла 1565 фунтов.
Как отмечают британские власти, ухудшение качества дорожного покрытия напрямую связано с более суровыми зимами, а также сокращением дорожного финансирования. К примеру, в муниципалитетах жалуются, что недостаток прямых денежных вливаний из центра приводит к тому, что им приходится ограничиваться лишь локальным «ямочным ремонтом».
В правительстве Великобритании считают, что на приведение дорог в надлежащее состояние может понадобиться около 140 млн фунтов, в то время как «на местах» считают эту сумму «недостаточной» и говорят о недофинансировании в 10,5 млрд фунтов. ©

Автомобили за 5000 евро: Renault сделает новый хит
В скором времени на рынке может появиться модель, которая задаст новую планку доступности автомобилей. Речь идет о новинке румынского производителя Dacia, являющегося дочерней компанией Renault.



Как сообщает издание Auto Bild, новая модель будет построена на базе компакта Renault Twingo, показанного на Женевском автосалоне. Уже в стандартном оснащении автомобиль получит все необходимое, в том числе — ABS, ESP и подушки безопасности. Но самое интересное — это цена. По данным издания, за новую модель Dacia в базовой версии в Европе будут просить 5000 евро.
По данным немецких журналистов, выпускать новое бюджетное авто планируется в России, на мощностях АвтоВАЗа из-за наличия свободных мощностей и более низких расходов на персонал. Правда, в российском представительстве Renault данную информацию опровергают и называют домыслами.
Зато почти наверняка новинка появится на российском рынке. Причем скорее всего, эта модель также будет продаваться у нас под брендом Renault, как и другие модели Dacia — Logan, Sandero и Duster. Но вот когда это произойдет, не сообщается. ©

Тарифы ОСАГО будут повышать постепенно
Стоимость полиса «автогражданки» будут повышать в несколько этапов. Насколько заметно подорожает страховка, станет понятно в апреле 2014 года. Об этом со ссылкой на зампреда Центробанка (ЦБ) Владимира Чистюхина сообщает «Российская Газета».
По словам Чистюхина, есть разные оценки по поводу необходимости повышения тарифа. «Они диаметрально противоположны: есть сторонники того, чтобы вообще ничего не менять. Есть те, кто выступает за повышение в разы, аргументируя это тем, что тариф не корректировался с 2003 года и уже давно не соответствует реалиям», — рассказал он, добавив, что ЦБ направил на независимую оценку предложения Российского союза автостраховщиков, который предлагает увеличить тариф на 40%.
«Если расчеты, которые мы получим, покажут необходимость значительного увеличения тарифа, то, может быть, придется проводить это в несколько этапов. Скажем, в течение двух-трех лет. Мы не можем повысить тариф таким образом, чтобы это болезненно ударило по тем слоям населения, которые не готовы платить большие деньги за автострахование», — подчеркнул Чистюхин.
Однако зампред Центробанка также высказался за досудебное урегулирование споров по ОСАГО. Речь идет о том, чтобы при наличии страхового случая и неурегулированных выплат, владельцы обращались сначала в страховую компанию и лишь затем в суд. По мнению Чистюхина, сроки рассмотрения таких претензий не должны превышать 10-13 рабочих дней.
Актуальным в ЦБ считают и вопрос создания бюро страховых историй — единой автоматизированной информационной системы автострахования, где будут содержаться сведения обо всех страховых случаях. ©

ГИБДД начала облаву на злостных неплательщиков штрафов
ГИБДД Москвы удалось задержать 482 злостных нарушителя правил дорожного движения. Средняя сумма неоплаченных штрафов составила по 60 тысяч рублей на каждого пойманного водителя. Таких результатов удалось достичь благодаря подключению комплексов фото- видеофиксации к плану «Перехват», сообщает M24.ru.
По словам замначальника московского управления ГИБДД Евгения Ефремова, в день с помощью камер инспекторы останавливают 3-10 злостных нарушителей. Больше всего внимания уделяется водителям, не оплатившим более 50 штрафов. Средняя сумма каждого из них — 1,1 тыс. рублей.
Пойманного должника везут в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) , где на него оформляют еще один протокол по статье 20.25 КоАП РФ «уклонение от исполнения административного наказания». Эта статья подразумевает штраф в размере двукратной суммы долга или административный арест до 15 суток. Таким образом, водитель, не заплативший штрафов на общую сумму 60 тыс. рублей, будет должен государству уже 180 тысяч.
По данным ГИБДД, чаще всего автовладельцы не оплачивают штрафы за превышение скорости, выезд на полосы для общественного транспорта и нарушение правил парковки. В Госавтоинспекции отмечают, что переходят к оперативному задержанию и нарушителей с тремя неоплаченными штрафами, но перед этим им придется «перехватить» самых злостных неплательщиков — по Москве ездит 10 тысяч водителей, имеющих более 100 непогашенных штрафов.
Однако сложившаяся ситуация с неплательщиками вполне предсказуемая, считает координатор движения «Синие ведерки» Сергей Стоянов. «В центрах автоматизированной фиксации административных правонарушений многие превратились в злостных нарушителей. Причем некоторые даже не в курсе, что за ними числится столько штрафов. «Почта России» у нас в стране не всегда работает исправно. Штрафы задерживаются, а водитель садится за руль в полной уверенности, что за ним ничего не числится. Что касается действий сотрудников ГАИ, то они вправе остановить вас и проверить на уклонение от уплаты штрафов, в центр уже упомянутый тоже вправе отвезти. А за нарушение может грозить либо двойная оплата всех штрафов, либо 15 суток ареста. Сумма в 60 тысяч рублей штрафов на каждого водителя тоже вполне ожидаема. КоАП изменился, суммы там увеличились для того, чтобы усилить контроль за стоянками и скоростным режимом. А с нынешними цифрами накатать за один день 10-15 тысяч рублей штрафов можно легко. Не там поставили автомобиль, он стоит несколько часов, превысили скорость – и вот уже тысяч десять вы обязаны заплатить. Поэтому 60 тысяч за месяц – это, к сожалению, не рекорд», — рассказал Стоянов «Авто Mail.Ru». ©

Lexus предложили сделать минивэн
С необычным предложением выступил один из крупнейших дилеров Lexus в Японии. По мнению представителей компании, автопроизводителю необходимо выпустить… минивэн. Инициативу уже поддержали многие дилеры, особенно в Китае и Японии, сообщает Automotive News.



В качестве аргумента в пользу выпуска минивэна представители дилера назвали тесноту на заднем сидении флагмана марки Lexus LS. Как отмечают специалисты, топ-менеджеру, политику или другому высокопоставленному лицу зачастую нужен мобильный офис, переговорная, шаттл и место для сна или смены гардероба в одном автомобиле.
«Если у меня ужин с четырьмя людьми, я не могу поехать на Lexus LS с водителем», — пожаловались представители дилера, добавив, что для этих целей гораздо больше подходит Toyota Alphard, на которой можно ехать «хоть на свадьбу, хоть на похороны» в один и тот же день.
По предварительным данным, от предложения японского дилера в компании Lexus отказались. ©

Skoda Octavia RS – известны российские цены
Российский офис компании Skoda обнародовал информацию о «заряженной» модели Octavia RS – у нас новинка будет доступна с двумя типами кузова (хэтчбек и седан) и, на выбор, с механической коробкой передач или шестиступенчатым роботом DSG. 220-сильная «турбочетвёрка» объёмом 2 литра способна разогнать Octavia RS до сотни за 6,8 секунды и 248 км/ч.



А вот дизельного варианта мощностью 184 «лошадки» в России мы не дождёмся. Но едва ли это повод для расстройства – в прошлом году «Авто Mail.Ru» протестировал все версии Skoda Octavia RS, и этот мотор нас совсем не впечатлил (подробно о машине читайте в материале «Спортсменка, комсомолка и просто Octavia»). Если учесть, что в Европе дизельная Octavia RS стоит ещё и на 500 евро дороже бензиновой, то такое решение российского офиса выглядит разумным – спрос был бы минимальным.
Кстати, о ценах. 220-сильный хэтчбек с механикой стартует с отметки 1 294 000 рублей, а универсал – от 1 362 000 рублей. Недёшево. Но, во-первых, прайс-лист сформирован уже исходя из сильно выросшего курса евро (Skoda Octavia RS поставляется нам только из Чехии). А во-вторых, Octavia RS традиционно неплохо оснащена – в базовое оснащение входят биксеноновые фары, климат-контроль, дисплей Maxi Dot на приборном щитке, спортивные сиденья с комбинированной обивкой «кожа-ткань» и 17-дюймовые легкосплавные колёса. Дилеры уже принимают заказы, причём у некоторых из них уже есть машины в наличии.
Что может послужить альтернативой подросшей Октавии RS? Родственный Volkswagen Golf GTI с тем же 220-сильным двигателем обойдётся в пятидверной версии как минимум в 1 298 080 рублей. За 1 096 000 рублей можно купить Opel Insignia с двухлитровым турбомотором (220 л.с.) и шестиступенчатым автоматом (7,8 c до сотни), а за 1 248 000 рублей дилеры Opel предлагают седан Insignia с 249 «лошадками» и полноприводной трансмиссией (7,7 с до сотни)! Продаётся у нас и универсал Insignia Sports Tourer. Заманчиво выглядит и прайс-лист на Volvo S60 с автоматическими КПП – от 1 249 000 рублей за 245-сильную модификацию с турбированным 2.0 (6,3 с до 100 км/ч), а S60 AWD с рядной «пятёркой» мощностью 249 л.с. (7 с до 100 км/ч) стартует с 1 329 000 рублей. ©

Новый маленький Jaguar: первые подробности
Стали известны технические подробности о готовящемся к выпуску седане Jaguar XE. Как сообщает издание Autocar со ссылкой на источники внутри компании, новинка будет построена на новой алюминиевой платформе и выйдет на рынок уже в 2015 году.



По словам главного дизайнера Jaguar Яна Каллума, новая архитектура будет масштабируемой, что позволит использовать её в дальнейшем при создании кроссовера C-X17, а также наследника Jaguar XF. Платформа будет изготовлена из спрессованного и литого алюминия, соединенного заклепками и клеем для авиакосмических конструкций.
Под капотом нового Jaguar XE разместится один из 2,0-литровых четырехцилиндровых бензиновых или дизельных двигателей. Ожидается, что благодаря применению турбонаддува, заряженные модификации будут развивать до 400 л.с., благодаря чему максимальная скорость седана составит около 300 км/ч. Кроме того, известно, что Jaguar XE получит двурычажную переднюю подвеску. Дальнейшие подробности пока что держатся в секрете.
По предварительным данным, стоимость Jaguar XE в Великобритании составит около 29 000 фунтов (приблизительно 48 000 долларов). Основными конкурентами седана должны стать BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса. ©

Новые поправки: подвез пассажира — отдай права
Депутаты внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, который ужесточает ответственность за нелегальный извоз. Согласно ему нелегальных таксистов будут штрафовать на 30 тыс. рублей, а за повторное нарушение — выписывать штраф на ту же сумму и лишать водительских прав на 3-6 месяцев. Об этом сообщает РИА Новости.
Как считают авторы документа, контролировать качество услуг по перевозке пассажиров можно только в отношении лиц, получивших официальное разрешение на данный вид деятельности. «Однако по ряду причин рынок не спешит легализоваться. Значительное большинство перевозчиков предпочитают теневой сектор как наиболее экономически благоприятный», — считают авторы.
Именно поэтому депутаты предлагают добавить меры ответственности в Кодекс об административных правонарушениях. При этом для легальных перевозчиков, наоборот, предусмотрены послабления. Например, для них снизят штрафы за отсутствие информации, предусмотренной правилами перевозок пассажиров, невыдачу кассового чека, отсутствие цветографической схемы такси и опознавательного фонаря на крыше.
По мнению авторов законопроекта, документ предусматривает «дифференцированный подход, обеспечение индивидуализации наказания с учетом характера совершенного административного правонарушения, учитывая причинение вреда публичным интересам». ©

Сколько Porsche зарабатывает на каждом автомобиле
Porsche в очередной раз доказала, что является одной из самых прибыльных и успешных компаний в мире. Оказалось, что каждый проданный в мире автомобиль марки Porsche приносил производителю доход в размере… 23 200 долларов США! Правда, тут следует учитывать, что это все-таки несколько условные расчеты – в общую сумму прибыли попали все доходы, которые получила компания, включая, например, и продажу сувенирной продукции. И, тем не менее, они весьма показательны.


Прибыль компаний группы Volkswagen AG на каждый проданный автомобиль в долларах США

Среди других марок, которые входят в группу Volkswagen AG, отличные результаты прибыльности в пересчете на каждый автомобиль продемонстрировала Bentley – каждая машина приносит этой фирме 20 000 долларов. На третьем месте грузовое подразделение Scania, а Audi (которая формально владеет и Lamborghini) позволяет производителю заработать с каждого проданного автомобиля по 5200 долларов США. А что же Volkswagen со своими народными автомобилями? Каждая машина приносит немецкой компании не так уж и много по сравнению с тем же Porsche – всего 850 долларов. Но и это отличный показатель – не забывайте про масштабы производства автомобилей марки Volkswagen.
По мнению многих экспертов, концерн Volkswagen AG сейчас находится на правильном пути – компания выпускает широкую линейку моделей, она успешно продает свои модели на всех важных рынках сбыта (включая и Китай), да и все последние инвестиции Volkswagen AG тоже приносят успех. Ожидается, что по итогам 2014 года Volkswagen AG впервые в истории сумеет продать более 10 млн машин. А это позволяет немцам надеяться на то, что именно они станут крупнейшим в мире автопроизводителем – для сравнения, Toyota (пока лидер именно она) продала в 2013 году 9 млн 980 тыс. штук.

Рестайлинг Porsche Cayenne: первые фото
Фотошпионам удалось сделать первые фотографии обновленного Porsche Cayenne. Автомобиль с минимальной защитной маскировкой был замечен во время зимних испытаний. Об этом сообщает Worldcarfans.


4

Новый Renault Espace – почти официальные рисунки
Судя по всему, перед нами рисунки нового поколения Renault Espace, официальная премьера которого пройдет на автосалоне в Париже осенью. А это значит, что новый Espace станет одним из самых стильных однообъемников на рынке – фактически он не будет слишком сильно отличаться от концепта под названием Initial Paris, который французы продемонстрировали на выставке во Франкфурте в 2013 году (видеоролик про эту модель вы можете посмотреть в конце новости). Разве что у той модели двери открывались навстречу друг другу, а у серийной машины они будут стандартными. Да и салон, скорее всего, окажется попроще.


2

Платные парковки: уже и в спальных районах
Московские власти разработают к сентябрю 2014 года проекты 117 платных плоскостных парковок, 57 из которых появятся в спальных районах. Кроме того, будет спроектировано 14 стоянок для большегрузного транспорта в промзонах и в районе МКАД. Все паркинги будут оборудованы шлагбаумами, системой видеонаблюдения, паркоматами и туалетами, сообщает M24.ru.



Больше всего платных плоскостных парковок появится в спальных районах. Прежде всего, они будут рассчитаны на жителей близлежащих домов. Москвичи смогут приобрести месячные абонементы, причем их стоимость будет существенно ниже, чем в Центральном округе. На западе столицы будет оборудовано 14 таких стоянок, в Восточном и Юго-Восточном округах — по 8 стоянок, на севере и северо-западе — по пять, на юге — 7 и еще шесть — на юго-западе.
Кроме того, 50 стоянок появится в Центральном административном округе. Большинство из них будут оборудованы системой видеонаблюдения, электромеханическими шлагбаумами, светофорами и «лежачими полицейскими». Что же касается парковок для большегрузного транспорта, то они также будут оборудованы терминалами, шлагбаумами и туалетами и появятся, в том числе, в промзонах «Малино» в Зеленограде, «Чагино» в ЮВАО, «Бирюлево-28 А» в ЮАО, на 15 км МКАД в Капотне.
Отметим, что платные плоскостные стоянки никак не касаются парковок на уличной дорожной сети, они будут созданы в дополнение к ним. Что же касается расширения платной парковочной зоны, то, как заявлял заммэра Москвы Максим Ликсутов, платная парковка будет введена на отдельных участках за пределами Садового кольца, но лишь около офисов, торговых центров и в местах, где наблюдается большое скопление транспорта. «В жилые районы, во дворы платная парковка точно не придет», — добавил Ликсутов. ©

Автомобили Lada: АвтоВАЗ готовит повышение цен
АвтоВАЗ готовится повысить цены на автомобили Lada. Уже в апреле-мае 2014 года машины тольяттинского автогиганта подорожают примерно на 2-3%, а в денежном эквиваленте увеличение цен составит 5-10 тыс. рублей Об этом со ссылкой на руководителя Енисейского управления региональных поставок ОАО «АвтоВАЗ» в Красноярске Сергея Воробьева сообщает портал «НГС Новости».
Основной причиной повышения цен менеджер называет ослабление курса рубля. «Рост цен удастся удерживать еще около месяца. Больше всего вырастут цены на Largus», — рассказал Воробьев.
Ранее о возможном подорожании сообщали и другие представители дилерских центров. По их словам, при производстве автомобилей Lada используются, в том числе, иностранные комплектующие, поэтому АвтоВАЗ также зависит от колебаний курса рубля. Впрочем, есть и хорошие новости: в скором времени гарантия на «Лады» может вырасти практически в два раза.
Отметим, что согласно годовому отчету компании, в 2013 году АвтоВАЗ получил чистый убыток в размере 6,9 млрд рублей вместо чистой прибыли в 211 млн рублей годом ранее. Основными причинами таких результатов представители автогиганта называют спад продаж на российском рынке, а также «перенос запуска производства новых моделей на более поздний срок». ©