Автоновости II

(Tuyan @ 29.04.2014 - время: 09:10)
Вот, оказывается, как перевозят карьерные самосвалы!;)
Круто.

Стоимость полиса ОСАГО: грядет беспрецедентный рост
Базовый тариф полиса автогражданки в ближайшее время может вырасти почти на четверть
Соответствующие предложения подготовил мегарегулятор страхового рынка — Центробанк (ЦБ). В необходимости поднять тариф на ОСАГО Центробанк убедили представители страховых компаний, и теперь Центробанк постарается убедить в этом правительство, сообщает «Российская Газета».
Что же касается величины, на которую необходимо увеличить тарифы, то её для ЦБ рассчитали независимые страховые эксперты — 18,9 -23,6%. На совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова была озвучена цифра 23 процента.
По данным страховщиков, в настоящее время автогражданка не приносит прибыли. В некоторых регионах убыточность перевалила за 100%, в то время как критичным считается уровень в 77%. Принимая во внимание законопроект, увеличивающий выплаты по ОСАГО, который сейчас ожидает второго чтения в Госдуме, страховщики считают, что большинство компаний просто откажется от данного вида страхования.
Поэтому в Центробанке согласились на повышение. Согласно предложениям мегарегулятора, увеличивать тариф необходимо поэтапно с одновременным повышением выплат. До 1 июля 2014 года — повысить выплаты по материальному ущербу до 400 тысяч и одновременно с этим повысить тариф. Насколько — пока неизвестно. Второй этап роста тарифа должен случиться вместе с повышением выплат по жизни и здоровью до 500 тысяч рублей. Это должно произойти до 1 июля 2015 года. И вот суммарное повышение ставок по ОСАГО должно составить 23 процента.
Правда, нельзя сказать, что в правительстве не понимают всей болезненности темы ОСАГО для населения. Пока идет обсуждение повышения тарифов, глава правительства Дмитрий Медведев предложил создать государственный институт для оказания помощи гражданам по вопросам взаимодействия со страховыми и кредитными организациями. Как отметил Медведев, институт будет решать проблемы, которые возникли за годы бурного развития рынка финансовых услуг. В общем, остается надеяться, что в случае увеличения стоимости автогражданки автомобилисты хотя бы будут лучше защищены. ©

Закон «о зимней резине»: ГИБДД и Мосгордума «за»
Мосгордума и ГИБДД поддержали законопроект, вводящий для автомобилистов штраф 2000 рублей за использование шин, не соответствующих сезону, а также изношенных покрышек.
Поправки в КоАП, которые обсуждали столичные депутаты, внесены в Госдуму группой парламентариев.
Как сообщает «Коммерсант», в ГИБДД возражений против законопроекта не имеют. «Госавтоинспекция поддерживает это предложение, — заявил представитель УГИБДД Москвы Сергей Голованов. — Водители прекрасно понимают, что зимой безопаснее ездить на специальной зимней или шипованной резине». «Вносим положительный отзыв», — добавила глава комиссии по безопасности Мосгордумы Инна Святенко.
Как уже сообщал «Авто Mail.Ru», требования по эксплуатации шин и колес, на которые ссылается законопроект, зафиксированы в техрегламенте Таможенного союза, который вступит в силу 1 июля 2015 года. По ним нельзя будет не только ездить на автомобиле с шинами «не по сезону», но и на машине с «лысой» резиной.
Пока не ясно, каким образом будут применяться санкции, если их все-таки примет Госдума. В частности, непонятно, как часто инспектор сможет штрафовать водителя, скажем, за езду на летних шинах зимой. Ведь по логике, в случае нарушения автомобилисту должно быть запрещено дальнейшее движение, однако пока что таких санкций законопроект не предусматривает.
Стоит отметить, что это — далеко не первый законопроект, с помощью которого депутаты пытаются решить вопрос использования зимней и летней резины. Один законопроект был подготовлен в 2009 году, а затем еще два — в 2013 году, и все они были отклонены парламентом. ©

Глава АвтоВАЗа сел за руль хэтчбека Lada Granta
Бу Андерссон рассказал об особенностях нового автомобиля, серийное производство которого стартует через несколько недель.
До запуска серийного производства лифтбека Lada Granta осталось всего две недели, однако автомобиль уже опробовал глава АвтоВАЗа Бу Андерссон, который рассказал, чем новинка будет отличаться от седана, помимо типа кузова.



«Это действительно отличная машина. У нее актуальный дизайн. Важно и то, что удалось реально улучшить качество, в этом я убедился лично. К чему скрывать, исторически сложилось, что раньше у автомобилей Lada Granta тяжело закрывались двери — теперь этой проблемы нет. Кузов стабилен, улучшены уплотнители, замки работают отлично. Лучше закрывается капот и багажник. На мой взгляд, ключевым преимуществом является очень надежный и современный кузов. Я доволен этим автомобилем. Теперь нужно добиваться, чтобы сохранялись стабильными качество и цены. Я уверен — мы сможем это сделать», — цитирует Бу Андерссона официальная группа Lada в одной из социальных сетей.
Напомним, хэтчбек Lada Granta будет предлагаться российским покупателям по цене от 314 000 до 477 500 рублей. Автомобиль будет оснащаться бензиновым 1,6-литровым мотором, доступном в трех вариантах форсировки: 87 л.с., 98 л.с. и 106 л.с. В базовой комплектации хэтчбек Granta получит подушку безопасности водителя, дневные ходовые огни, центральный замок и рулевую колонку, регулируемую по высоте. В более дорогих версиях автомобиль оснастят ABS, электроусилителем руля, климат-контролем, мультимедийной системой с сенсорными дисплеем и другими опциями. ©

Борьба с пробками в Москве: что ждет водителей?
Власти Москвы планируют улучшить пропускную способность городских улиц и дорог и разработать специальные методические указания по борьбе с пробками.
Речь идет о целом комплексе мер, включающих в себя введение нового функционального деления городских улиц, а также формирования сети дорог с ограниченным доступом и реверсивным движением. Об этом со ссылкой на Москомархитектуры сообщает M24.ru.
В частности, власти планируют выделить в городе улицы только для общественного транспорта или грузовых машин, в том числе с разделением по грузоподъемности, а также пешеходно-трамвайные улицы. Например, пешеходно-трамвайную улицу можно организовать возле метро Бауманская, магистральной дорогой с ограниченным доступом сделать МКАД (для этого там будет ликвидировано несколько съездов), а для грузовиков создать специальный «каркас» — ряд улиц, за съезд с которых водителей грузового автотранспорта будут штрафовать на 5000 рублей.
Кроме того, планируется разрешить кратковременную остановку возле объектов социальной инфраструктуры, например, школ и поликлиник — для этого будет создан специальный знак. Наконец, в методических указаниях будут определены критерии и методы «выделения зон ограничения скорости 30 км/ч». Пока неизвестно, где могут появиться такие зоны, но, скорее всего, речь идет о центре Москвы.
Разработка методических указаний начнется в конце мая.
Александр Кулаков, заместитель директора Лаборатории транспортных систем специально для «Авто Mail.Ru»:
«По поводу зон ограничения скорости 30 километров в час есть много мнений. И все они неоднозначно оценивают подобное предложение. Вообще скорость, обеспечивающая максимальную пропускную способность, это 50-54 километра в час. Конечно, снижение этой цифры понизит и спрос на такие зоны. Желание ехать с такой скоростью возникнет не у многих. Но что такое вообще пробка? Это отношение спроса и интенсивности к пропускной способности. Вряд ли в случае зон ограничения скорости стоит разговаривать о полном устранении пробок. Они просто переместятся в другое место.
Создать пешеходно-трамвайные улицы в продольном направлении достаточно сложно. И не так уж безопасно. Хотя существующие исследования организации подобных улиц в параллельном направлении, как раз говорят о том, что это и возможно, и относительно безопасно. Но одно дело – сделать такие улицы, проложив, к примеру, трамвайные пути по пешеходным маршрутам. И совсем другое – исключать что-то из транспортной системы. Вообще исключение чего-либо в любом случае приведет к остановке чего-то еще.
Что касается специальных знаков кратковременных остановок, не уверен, что это технически выполнимо. По правилам дорожного движения остановка и так подразумевает количество времени до пяти минут. Чтобы сохранить место для кого-либо, наверное, больше пригодятся уже известные столбики и полимерные блоки.
Если исключить ряд съездов со МКАДа, то автомобилистов на нем действительно будет меньше. Но куда поедут и они, и остальные? Какой-либо существенной альтернативы у них нет. В Моске есть определенная матрица перемещений. Но в этом случае получается не МКАД, а какой-то экскурсионный маршрут: въехать можно – выехать нет. Здесь снова встает вопрос с уменьшением нагрузок в одном месте и последующим увеличением в другом. Это можно сравнить с работой светофора, который используется на перекрестке, в равно количестве пропуская сначала одних, потом других. Попробуйте теперь изменить пропускную способность в соотношении 70/30. Конечно, одни при этом выиграют, но что будет с другими?» ©

Самый страшный автомобиль в мире перестанут выпускать
Компания Mitsuoka не очень известна в нашей стране. Тем не менее, у себя на родине в Японии эта фирма занимается выпуском необычных автомобилей и спорткаров.
Правда, в ближайшее время таких автомобилей станет меньше — в компании приняли решение отказаться от выпуска спортивной модели Orochi.



Mitsuoka Orochi впервые была представлена в виде концепта в 2001 году, а в 2006 году было налажено мелкосерийное производство модели. Всего за период 2006-2010 года компании удалось продать лишь 400 автомобилей.
В основе Mitsuoka Orochi лежит платформа от Honda NSX. Спорткар оснащался 3,3-литровым шестицилиндровым двигателем Toyota мощностью 233 л.с. Мотор работал в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Стоит отметить, что внешность Mitsuoka Orochi дошла до наших дней практически без изменений с момента презентации концепта. Правда, специфический вкус дизайнеров оценили не все, а издания Top Gear и Jalopnik неоднократно называли Orochi самым «уродливым» автомобилем в мире. ©

Российский завод Ford приступил к массовым сокращениям
Совместное предприятие Ford Sollers уволило 600 работников завода компании во Всеволожском районе Ленинградской области.
Все сотрудники были уволены по соглашению сторон. Об этом со ссылкой на представителя СП сообщает ИТАР-ТАСС.
«600 работников, это одна смена, покинули предприятие по программе добровольного увольнения, с выплатой работнику пяти окладов», — пояснила представитель Ford Sollers, не уточнив итоговой суммы компенсации.
Это — не единственные сокращения на заводе Ford в Ленинградской области. После 8 июня производитель планирует освободить от занимаемых должностей еще 100 человек, однако условия увольнения пока не обсуждались. Кроме того, с 21 апреля по 8 июня на заводе во Всеволожске будет приостановлено производство. Ранее конвейер останавливали на неделю с 7 по 15 апреля.
При этом завод продолжит подготовку к старту производства в 2015 году обновленных моделей Ford Focus и Ford Mondeo.
Отметим, что одной из причин сокращений стало падение продаж. В 2013-м Ford стал антилидером российского рынка: сбыт автомобилей марки ухудшился на 21,8%, спрос на Focus снизился на 27%, а Mondeo было продано вдвое меньше, чем годом ранее. По итогам первых трех месяцев 2014 года спрос на Focus упал еще на 50%, а в марте 2014 года модель потеряла и вовсе 61%. ©

Новый Volkswagen Passat: первые фото без камуфляжа
В сети появились фотографии Volkswagen Passat нового поколенияНовый Volkswagen Passat: первые фото без камуфляжа.
Изображения автомобиля без защитного камуфляжа были опубликованы изданием CarNewsChina. Официальная премьера нового «Пассата» состоится осенью 2014 года на автосалоне в Париже.


4

Китайскую копию Range Rover Evoque оценили в 14 тыс. евро
Китайские вариации на тему моделей знаменитых марок давно перестали быть чем-то необычным
Даже в России продается модель, являющаяся своеобразным прочтением внешнего вида BMW X1. И все же если одни китайские компании пытаются сделать свою продукцию хоть чуть-чуть отличной от оригинала, то другие совсем не стесняются в копировании зарубежных моделей.


3

Ограничение скорости 50 км/ч: ГИБДД поддержала инициативу
В Госавтоинспекции согласились с предложением московского департамента транспорта по снижению максимально разрешенной скорости до 50 км/ч.
С соответствующим заявлением выступил глава ГИБДД РФ Виктор Нилов. Об этом сообщает РИА Новости.
«Давайте посмотрим мировой опыт, многие страны имеют ограничения скорости движения в населенных пунктах именно до 50 км/ч. С точки зрения подхода к условиям движения — безусловно, правильно», — заявил Нилов. Он также добавил, что в случае, если автомобиль сбивает человека на скорости свыше 60 км/ч, то это практически в 100% случаев заканчивается гибелью пешехода.
Отметим, что несмотря на то, что в настоящее время в России максимально допустимая скорость в населенном пункте составляет 60 км/ч, зачастую водители едут с учетом максимально допустимого предела, после которого уже начинаются санкции. С учетом того, что сейчас штрафы выписывают только за превышения более чем на 20 км/ч, допустимая скорость в понимании многих составляет как минимум 80 км/ч. Таким образом, в случае снижения «максималки» до 50 км/ч, штрафные санкции будут начинаться лишь с 70 км/ч. К тому же на текущий момент речь идет о введении ограничения в 50 км/ч только в центре Москвы, которая и так представляет собой некое исключение: на некоторых вылетных магистралях скорость ограничена 80 км/ч, а на МКАД — 100 км/ч. ©

Бензин вновь начал дорожать
Стоимость топлива на заправках в России продолжает стабильно увеличиваться
Только за март 2014 года цены на бензин увеличились на 1,8% по сравнению с началом года, а в апреле бензин подорожал на 0,2% по сравнению с мартовским уровнем. Такие данные приводятся в статистике, обнародованной «Росстатом».
Как считают эксперты, рост цен на бензин напрямую связан с колебаниями курсов доллара и евро. Все дело в том, что в цену входит налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), величина которого напрямую связана с ценой на нефть на мировом рынке. А поскольку стоимость нефти определяется в долларах, а налог исчисляется в рублях, если российская валюта падает в цене, то цена на бензин растет.
По данным Росстата, стоимость 1 литра бензина в среднем по России на 21 апреля составляла 31,43 рубля. Цена за литр бензина марки А-76 (Аи-80) повысилась до 28,86 рубля, бензин марки Аи-92-93 подорожал до 30,36 рубля. А высокооктановое топливо (Аи-95 и выше) поднялось в цене до 33,37 рубля.
Отметим, что по прогнозам, которые были озвучены в конце 2013 года, стоимость литра бензина в 2014 году может вырасти до 35-40 рублей. ©

Нововведение в Москве: двусторонний пешеходный переход
Власти Москвы планируют изменить разметку на 44 городских перекрестках и опробовать новый тип пешеходного перехода — двусторонний.
Речь идет о двух «зебрах», которые расположены рядом друг с другом, но по каждой из них можно идти только в одну сторону. Об этом сообщает M24.ru.



В настоящее время в столице двусторонние пешеходные переходы отсутствуют, хотя ГОСТы допускают их обустройство. «Зебра» в Москве может достигать до 8 метров в ширину. Как поясняют авторы инициативы, этой ширины достаточно для организации двух разнонаправленных пешеходных переходов
Первые двусторонние пешеходные переходы могут появиться на северо-востоке Москвы — на перекрестке Широкой улицы и улицы Грекова, а также на пересечении Енисейской с улицей Менжинского. Отметим, что сейчас двусторонние пешеходные переходы существуют в других городах России, например, в Санкт-Петербурге. Также в столице стали появляться пешеходные переходы со специальной подсветкой.
Кроме того, столичные власти улучшат организацию дорожного движения на 44 перекрестках и отдельных участках улиц на севере, северо-востоке, северо-западе, юге и юго-западе города. Там планируется сделать новую разметку, изменить режим работы светофоров, а в некоторых случаях — расширить проезжую часть. ©

Автомобили за 500 тысяч рублей: появился новый игрок
Компания Dongfeng Motor (DFM) объявила об официальном выходе на российский рынок.
Первыми в продажу поступят две модели китайской компании: седан DFM S30 и хэтчбек DFM H30 Cross.



Оба автомобиля выполнены на общей платформе и оснащаются двигателями объемом 1,6 литра мощностью 117 л.с. Двигатели будут сочетаться как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Стоимость седана будет начинаться от 469 000 рублей, а «кросса» — от 519 000 рублей. Гарантийный срок – 3 года или 100 000 км. Межсервисный интервал: 10 000 км.
Говорить о конкурентах DFM S30 и DFM H30 Cross довольно трудно, ведь данные модели абсолютно незнакомы российскому покупателю, и поэтому потенциальные клиенты будут ориентироваться скорее на стоимость новинок, а не на технические особенности.
Если же смотреть чисто на цены, то окажется, что конкурентов у китайцев предостаточно. Например, одни из самых популярных иномарок в России — седаны Hyundai Solaris и Kia Rio — стоят от 467 900 и 489 900 рублей соответственно. За другой бестселлер, Volkswagen Polo Седан, попросят от 473 900 рублей. И это — не говоря о новом Renault Logan, который стоит у нас от 355 000 рублей и наверняка станет хитом продаж. В общем, однозначно можно сказать, что новым «китайцам» в России придется непросто, к тому же в столь популярном сегменте. ©

На российские дороги хотят ввести гарантию
В России могут изменить существующую практику строительства дорог в отношении подрядчиков.
Соответствующий законопроект «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» готовится в настоящее время в Госдуме.
Согласно поправкам, в РФ будут введены обязательные гарантийные обязательства, которые будут распространяться на объекты дорожного и капитального строительства, а также другие строительно-ремонтные работы. В настоящее время гарантийные обязательства на работы могут устанавливаться заказчиком в рамках тендера, однако этот пункт не является обязательным и полностью остается на его совести. Как считает автор поправок депутат Александр Васильев, это порождает сговор заказчика и подрядчика, а за качество проведенных работ никто не отвечает.
«О неважном качестве наших дорог кто только ни говорил — начиная от рядового пользователя до президента страны. Но мы по-прежнему не можем привлечь нерадивых дорожников к ответственности, в том числе и из-за этой законодательной лазейки, которая дает все возможности для коррупционной деятельности. Поэтому эту норму необходимо изменить, чтобы исполнитель нес ответственность за построенные им дороги», — цитируют «Известия» Васильева.
Эксперты отмечают, что предложенные меры являются правильными, но недостаточными.К примеру, сейчас подрядчика можно лишь оштрафовать за брак в работе, в то время как в других странах провинившихся исполнителей лишают права на подобные контракты. Кроме того, полезно было бы ввести так называемый «паспорт дороги», в который бы включалась вся история: от объявления конкурса на постройку трассы до окончания всего срока эксплуатации.
«Нужно вспомнить о том, что есть 44 федеральный закон, на который также возлагали большие надежды. Но есть определенные тонкости, — пояснил корреспонденту «Авто Mail.Ru» преподаватель кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев. — Сертификаты качества и сертификаты соответствия необходимы, но они могут быть и рисованными. Не все добросовестно проверяют эти бумаги. Как тогда контролировать состояние дорог? Прежде всего, помнить, что они совсем как живые организмы — живут и разрушаются. В Москве с 2007 года ведутся работы по мониторингу транспортно-эксплуатационного состояния дорог. Но мониторинг — это же не только один раз сходил и осмотрел. Необходимо смотреть за дорогами регулярно, чтобы собрать всю информацию и принять оптимальное решение. Тогда и можно будет сказать, когда необходимо ремонтировать ту или иную дорогу. Такой подход бы и деньги бюджетные сэкономил. Если говорить о покрытии дорог, то принципиально его верхний слой и в России и в Европе одинаков. Правд, некоторые страны на Западе позволяют себе привозить битум из Венесуэлы. Он самый лучший. У нас же такого нет. Есть разница и в ремонте. У нас одну ямку могут не замечать месяцами. Везти смесь на нее одну невыгодно. Вот и ждут либо когда она увеличится, либо когда появятся еще несколько». ©

Москву ждут самые большие пробки в году
Традиционно в крупных городах перед любыми длинными выходными, будь то преддверие Нового года, майских праздников или 4 ноября, наблюдаются повышенные пробки во второй половине дня. В предыдущие годы московскими рекордсменами были предновогодние пробки. Однако в последние два года картина немного изменилась: предновогодняя загруженность стала ниже и «размазалась» на 3-4 предновогодних рабочих дня. А вот «майские» пробки продолжают оставаться на высоком уровне.
Сегодня одной из самых загруженных трасс будет МКАД. Ситуация на ней осложняется многочисленными реконструкциями транспортных развязок. Уже сейчас на ней собралось более 60-ти километров пробок, а начиная с 16 часов, их длина может достичь и 100 километров. Следующими по степени загруженности в мае выступают, конечно, так называемые «вылетные» магистрали. Уже сейчас за пределами кольцевой встали в пробки все северные и восточные трассы.
В ближайшее время «встанут» и остальные трассы, в том числе Рублевское шоссе, которое является одним из самых свободных в городе. Основная нагрузка ляжет на участки перед и после МКАД: часть пробок в данном случае собирается из-за клеверных или реконструируемых развязок, другие пробки возникают в связи с реконструкцией самих трасс (Дмитровское, Новорижское, Новорязанское, Яросалвское шоссе), а также из-за сужений дорожного полотна, скоростных ограничений и светофоров в поселках ближнего Подмосковья (Балашиха, Красногорск, 5-е Горки на Пятницком шоссе). В целом сегодняшние пробки ожидаются растянутыми во времени: начало быстрого увеличения загруженности пришлось уже на 15 часов дня, а медленное снижение начнется около 18 часов, но многие пробки продлятся до позднего вечера (22 – 23 часа).
Что касается 1 мая, то некоторые радиальные направления, такие, как Ярославское и Дмитровское шоссе, Щелковское и Горьковское шоссе, загрузятся в направлении области уже в 9-10 часов утра, а к полудню снова, как и накануне, «встанут» большинство остальных «вылетных» трасс. А далее начнет загружаться МКАД и участки трасс, находящиеся в пределах кольцевой, но гораздо менее сильно, чем сегодня. Спадать пробки будут примерно с 15 часов, но заторы в той или иной степени будут продолжаться до вечера. ©

Проблемы при регистрации в ГИБДД: пояснения Минпромторга
Недавно стало известно о неожиданной проблеме, которая возникла у некоторых автомобилистов при регистрации транспортного средства в ГИБДД: с граждан порой стали требовать наличие в ПТС дополнительной отметки.
Речь идет о пункте, указывающем на наличие или отсутствие сертификата безопасности или документа, свидетельствующего об одобрении типа транспортного средства (17 графа ПТС).
«Авто Mail.Ru» решил разобраться в ситуации и обратился в Минпромторг за комментарием, и сегодня мы получили официальный ответ. В нём сказано, что владельцы транспортных средств, в 17-м пункте ПТС которых написано «отсутствует», должны получать свидетельство о безопасности конструкции ТС самостоятельно.
«В случае, если потребитель ввозит ТС как физическое лицо, впоследствии для регистрации он обязан получить свидетельство, а также сертификат самостоятельно, в аккредитованной испытательной лаборатории или в аккредитованном органе по сертификации. Информацию об этих организациях можно получить на официальном сайте Федеральной службы по аккредитации (Росаккредитация)», — сказано в комментарии министерства. При этом в Минпромторге рекомендуют быть особенно аккуратными в случае покупки подержанных транспортных средств, автомобилей и мотоциклов без оформленных ПТС, а также при приобретении ТС, в ПТС которого в графе 17 указано «отсутствует».
Напомним, больше всего проблема затрагивает модели, когда-либо ввезенные по «серым» схемам, в первую очередь — мотоциклы. Стоит отметить, что вскоре после обнаружения трудности с заявлением выступили и представители Госавтоинспекции, пояснившие, что владельцам автомобилей беспокоиться не стоит. А вот с владельцами мотоциклов дело обстояло не столь радужно: по данным ГИБДД транспортное средство с «отсутствующей» 17-й графой все равно зарегистрируют, но потом «будет организована проверка правомерности выпуска такого транспортного средства в обращение, по результатам которой, в случае получения сведений о признании ПТС необоснованно выданным, будет принято решение об аннулировании ранее проведенных регистрационных действий». ©

Письмо из Федерации автовладельцев России"

В ФАР официально обратился первый заместитель начальника Департамента собственной безопасности МВД генерал-майор Балашов Виктор Васильевич, с просьбой предоставить наши предложения по профилактике коррупции в органах ГИБДД(см. приложение).

Мы просим вас, прислать предложения по нескольким направлениям:

- прием экзаменов на право управления автотранспортными средствами и выдачу водительских удостоверений,

- регистрация ТС и прицепов к ним и выдача свидетельств о допуске к ним для перевозки опасных грузов,

- согласование маршрутов ТС, осуществляющих перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов ,

- осуществление контроля(надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения,

- создание наиболее эффективных механизмов реализации полномочий МВД.

Просим вас обойтись от предложений популистского характера(отрубать руки и расстрел).

Наша задача показать механизмы профилактики, т.е. совершенствование нормативных документов, а не разработка механизмов ответственности.

Сбор предложений пройдет до 15 мая на форуме ФАР.
http://www.autofed.ru/forum/viewtopic.php?pid=31346#p31346

Новую дорогу в Крым построят китайцы
Стали известны новые подробности о строительстве транспортного коридора в Крым через Керченский пролив
Соответствующий меморандум о строительстве российский Минтранс готовится заключить с китайскими компаниями. Об этом сообщает «Коммерсант».
В настоящее время техническая модель проекта еще не утверждена — речь может идти о возведении автомобильно-железнодорожного моста или моста и подводного тоннеля. Вероятнее всего, меморандум будет подписан во время визита Владимира Путина в Китай во второй половине мая. Предполагается, что участие в финансировании примет частный фонд China International Fund Ltd (CIF), а строительством займется государственная China Railway Construction Corporation (CRCC)
При этом привлечение китайских партнеров не отменяет участия крупных российских компаний. В настоящее время интерес к проекту подтвердили практически все ведущие игроки, которые занимаются инфраструктурным строительством.
Отметим, что проект строительства перехода через Керченский пролив прорабатывается с начала весны. Для реализации проекта Госкомпания «Автодор» создала дочернее зависимое общество ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив», которое и выступает заказчиком по проекту. ©

Плохие дороги: за яму можно получить 500 тысяч рублей
Башкирская дорожная компания ДРСУ ОАО «Башкиравтодор» выплатит полмиллиона рублей в качестве компенсации морального вреда за неудовлетворительное состояние дорог, которое привело к ДТП.
Соответствующее решение принял Учалинский районный суд, сообщает «Российская газета».
Авария произошла в марте 2013 года. Грузовой автомобиль ГАЗ столкнулся с автомобилем ВАЗ, в результате чего два пассажира легковушки получили тяжкие телесные повреждения, а водитель — травмы средней тяжести. Как установили сотрудники ГИБДД, причиной инцидента стали неудовлетворительные дорожные условия. Данный участок находится в ведении Учалинского ДРСУ, которое было признано виновным.
Межрайонная прокуратура при рассмотрении дела в суде поддержала требования истцов о компенсации морального вреда. В итоге, суд обязал ответчика выплатить пассажирам легкового автомобиля по 200 тыс. рублей, а водителю — 100 тыс. рублей. Правда, как отмечают в прокуратуре, решение суда еще не вступило в законную силу. ©

G-класс готовится к глобальному обновлению
Этого не может быть! Судя по всему, Mercedes-Benz собирается выпускать свой G-класс еще много лет.
И это несмотря на то, что «Гелику» исполнилось 35 лет…



По данным британского журнала Autocar, обновленный автомобиль должен появиться в 2017 году. Причем речь будет идти о действительно очень серьезном обновлении. Так, G-класс станет шире выпускаемого сейчас автомобиля примерно на 100 мм, что сделает его устойчивее при движении по асфальту на высокой скорости.
Также глобальной переделке подвергнется передняя подвеска, в салоне появятся другие кресла, изменится дизайн интерьера. Кроме того, начнут использоваться новые легкие материалы, что позволит сократить массу машины сразу на 200 кг.
Также G-класс получит все самые современные системы безопасности и новые силовые агрегаты, включая 6-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы (сейчас под капот G-класса ставят бензиновые двигатели V8 и V12 объемом 5,5 и 6,0 л, которые выдают от 388 до 612 л.с.). ©

Парковка в Москве стала бесплатной по праздникам и воскресеньям
Начиная с мая 2014 года жизнь столичных водителей стала немного проще — власти приняли решение сделать парковку внутри Садового кольца бесплатной по воскресеньям и праздничным дням.
Правда, чиновники сразу предупредили — подобное послабление вводится пока в качестве эксперимента до конца этого года.
«С 1 мая по 31 декабря текущего года парковка станет бесплатной с 00.00 до 24.00. Замечу отдельно, что это касается только воскресенья и государственных праздников», — заявил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. А вот в субботу парковка будет по-прежнему платной. «Мы провели исследования, замеры, которые показали, что загруженность в субботу улично-дорожной сети Москвы равна уровню рабочих дней», — сказал заммэра. А вот по воскресеньям и праздничным дням дороги в Москве загружены лишь на 60%.
«Если в субботу у нас трафик огромный, иногда даже больше, чем в будние дни, то в воскресенье мы видим снижение этого трафика», — прокомментировал введение льгот столичный градоначальник Сергей Собянин.
Правда в департаменте транспорта города Москвы уже заявили, что ведомство «оставляет за собой право приостановить пилотный проект в случае усложнения дорожной ситуации в центре города».
Также отметим, что в мае бесплатные места для парковки автомобилей появились у ряда столичных соцучреждений, находящихся внутри Садового кольца, и 27 храмов. ©

Закрыл номер на парковке — стал террористом
Столичные власти прокомментировали решение эвакуировать из зоны платной парковки автомобили с закрытыми номерами
Как рассказала пресс-секретарь ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Ксения Бродуленко, такие машины эвакуируют для безопасности жителей города. Причем решение принято не кем-нибудь, а антитеррористической комиссией Москвы!
«Автомобиль без номеров или со скрытыми номерами может быть в розыске или угнан, поэтому для проверки такой автомобиль может быть эвакуирован, в том числе и с мест платной парковки. Деятельность осуществляется для обеспечения безопасности граждан и усиления администрирования соблюдения правил парковки», — цитирует Бродуленко портал M24.ru.
Ранее о решении эвакуировать автомобили с закрытыми номерами из зоны платной парковки заявил мэр Москвы Сергей Собянин. «Если ты закрываешь номер, значит, что-то скрываешь, поэтому такие машины подлежат обязательной эвакуации», — пояснил столичный градоначальник.
Стоит отметить, что факт закрытия автомобильных номеров во время стоянки автомобиля формально вообще не считается нарушением. Соответствующий штраф был отменен еще в сентябре 2013 года Верховным судом. Правда, водителя можно привлечь за факт неоплаты парковки. Но вот повысит ли это безопасность москвичей — большой вопрос. К тому же, очистить закрытый номер можно и на парковке — для этого в столице существует целая служба.
В эффективности предложенных мер сомневаются и эксперты в вопросах безопасности. «Для предотвращения терактов, это, к сожалению, не сильно поможет, — считает член Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, главный редактор портала Agentura.ru Андрей Солдатов. — У нас есть большая проблема – все базы данных на лица, на номера автомобилей не всегда совпадают с реальными. Может, так и удалось что-либо предотвратить, но я не знаю ни одного случая. Меры по идентификации имен, номеров, возможны лишь тогда, когда теракт уже совершен. Если же какой-то автомобиль вызывает подозрения, то сейчас у силовиков нет никаких препятствий – они могут оторвать бумажку, посмотреть, что за автомобиль. Потом они могут при наличии подозрений эвакуировать его. Но подозрения может вызвать один автомобиль, два, но не все же сразу. Сыграло свою роль, думаю, и то, у московских властей не было правовой базы для эвакуации автомобилей с заклеенными номерами», — пояснил эксперт корреспонденту «Авто Mail.Ru». ©

Автошкола по-новому: как будут учить водителей?
Министерство экономического развития дало положительное заключение на документ, утверждающий новые программы подготовки водителей
Это означает, что уже в скором времени автошколы смогут получить лицензии на обучение водителей по новым категориям и подкатегориям, а через три месяца после этого в ГИБДД начнут принимать первые экзамены по новой схеме. Об этом сообщает «Российская Газета».
Прежде всего, новые программы предполагают увеличение количества часов обучения. Например, по категории «В» для теории отводится 138 часов, а не 106, как раньше, а для практики вождения — 56, а не 50 часов. Добавились и сугубо профессиональные предметы, ведь теперь по окончании автошколы водителю будут выдавать свидетельство о получении профессии. Например, для категории «М» — это предмет «крепление груза», а для «В» — «основы работы такси». И, наконец-то, в России можно будет официально учиться и сдавать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, в удостоверении появится соответствующая отметка.
Кроме того, программами вводятся требования к учебно-материальной базе автошкол. В частности, асфальтирование или цементирование площадки, установка ограждения по ее периметру, установка освещения. А вот от требования обязательного наличия на площадке светофора и размеров, обеспечивающих буксировку, было решено отказаться.
Правда, у новых программ подготовки водителя есть и минусы. Дело в том, что соответствующий приказ должен вступить в силу без отсрочек. Поэтому у автошкол, у которых еще нет соответствующих площадок, не будет времени на подготовку. В результате маленьким школам или придется уйти с рынка, или воспользоваться услугами тех, у которых такие площадки есть. По мнению Минэкономразвития, это ставит автошколы в неравные условия. ©

Новый штраф для автошкол — за плохих водителей
В скором времени автошколы в России впервые могут начать штрафовать за плохую подготовку водителей.
Соответствующее предложение будет рассмотрено на заседании комиссии по безопасности, а также в профильном комитете по транспорту Мосгордумы, сообщают «Известия».
Как считают депутаты, автошколам, выпускники которых стали виновниками ДТП в первые полгода после получения прав, должно грозить денежное наказание, а сумма штрафа должна быть соотносима с прибылью, получаемой автошколой за подготовку водителей.
Депутаты также ссылаются на статистику ГИБДД, согласно которой в период с января по октябрь 2013 года в России было зафиксировано свыше 26,6 тыс. аварий по вине начинающий водителей или почти каждое шестое ДТП. Как поясняет зампред комиссии Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров, введение штрафов сделает отношения автошколы и ученика взаимовыгодными.
«Сейчас нередки ситуации, когда водить учат спустя рукава, и, будем откровенны, в некоторых автошколах можно просто заплатить за обучение, а потом не появляться и просто получить документы об окончании. Таким образом, на дороге появляется потенциально опасный новичок, у которого отсутствуют необходимые навыки. Я считаю, что автошкола должна нести за него ответственность», — пояснил Гончаров.
Татьяна Шутылева, президент Межрегиональной ассоциации автошкол России специально для «Авто Mail.Ru»:
«Смущает то, что данная инициатива идет вразрез с федеральным законодательством. Нельзя ввести какую-то норму в регионе, которая будет противоречить принятым федеральным законам. На сегодняшний день уже действует 92-й Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», а также закон «Об образовании». Есть еще 966 постановление Правительства, которое относится к лицензированию образовательной деятельности в России. Последнее уже предусматривает достаточно серьезные штрафы для автошкол в случае нарушений подготовки водителя. Это и 100 и 200 тысяч рублей. То есть нормы уже существуют и действуют. Но вообще то, о чем говорят депутаты, как раз находится вне компетенции автошкол. Допуск на управление транспортным средством предоставляет МВД. То есть государство дает водителю такое право. И если экзамен прошел, обучающийся сдал его хорошо, то зона ответственно автошкол на этом заканчивается. Это все равно, что предъявлять претензии к вузу хирурга, пациент которого умер на операционном столе. Ответственность в этом случае несет именно хирург. Да, нужно пристально наблюдать за экзаменами. Но я не вижу связи между тем, когда водитель садится за руль в алкогольном опьянении или едет на красный свет светофора и подготовки в автошколе. Это уже ментальные и социальные темы. Поэтому говорить о том, как такая инициатива может сказаться на обучении и стоимости курсов, рано. Инициативы — это, конечно, хорошо. Мы тоже какие-то идеи предлагаем, например, о двухуровневой системе выдачи прав. Но сейчас мы только в начале пути улучшения качества подготовки водителей, реформы находятся на начальной стадии. Гораздо больше аварий у нас было, когда любые автошколы, даже не прошедшие лицензирование, начали предлагать свои услуги. На сайтах с купонами можно было найти предложения вроде: 16 занятий за 1500 рублей». ©

BMW M5 станет 600-сильной
Компания BMW выпустит более мощную версию седана M5 в честь 30-летия модели
Ожидается, что мощность новинки составит около 600 л.с. Об этом сообщает издание De Telegraaf.



В настоящее время BMW M5 оснащается 4,4-литровым битурбомотром V8, развивающим 560 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. С нуля до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,3 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Кроме того, покупатель может заказать специальный пакет Competition Package, благодаря которому отдача двигателя увеличивается до 575 л.с., время разгона до «сотни» сокращается на 0,1 с, а максимальная скорость составляет 305 км/ч.
Какие-либо подробности о динамических характеристиках нового 600-сильной BMW M5 не сообщаются, однако ожидается, что они будут близки к возможностям автомобиля с пакетом Competition Package. Также неизвестно и место премьеры новинки. Не исключено, что «заряженную» «Эмку» могут показать на Гудвудском фестивале скорости в конце июня 2014 года. ©

Mazda готовит конкурента Mini и Citroen DS3
Компания Mazda выпустит новую компактную премиальную модель, которая станет серийным воплощением концепта Hazumi, дебютировавшего на автосалоне в Женеве.
Таким образом, прототип Hazumi станет основой сразу для двух автомобилей: новой Mazda 2 и отдельной премиальной модели. Об этом со ссылкой на источник внутри японской компании сообщает Motor Trend.



Прежде всего, инсайдер поделился сведениями о серийной Mazda 2. «Во-первых, в отличие от Hazumi, чья ширина составляла 1730 мм, серийная Mazda 2 будет не шире 1700 мм, а её колесная база не будет увеличена на 95 мм, как это было с концептом. Безусловно, концепт Hazumi продемонстрировал ряд решений будущей Mazda 2, однако также намекнул и на нечто совершенно отличное», — рассказал он.
По данным издания, речь в данном случае идет о новом премиальном компакте, который будет призван стать конкурентом Mini и Citroen DS3. Новинка будет построена на общей платформе с Mazda 2 и новым кроссовером CX-3, а во внешности автомобиля будет ряд общих черт с родстером MX-5. Под капотом новинки разместятся 1,5-литровые бензиновые и дизельные моторы, хотя не исключено и появление 2,2-литрового турбодизеля. Премьера предсерийной версии модели может состояться на Женевском автосалоне в 2015 году. ©

Новая Skoda Fabia: будет и седан
Хотя премьера Skoda Fabia нового поколения запланирована лишь на конец сентября 2014 года и пройдет на Парижском автосалоне, интересные подробности о новинке начали раскрываться уже сейчас.
В частности, не исключено, что помимо классических хэтчбеков и универсалов, а также заряженной версии RS, чешский автопроизводитель впервые начнет выпускать и «Фабию» в кузове седан!



Это — не новая Fabia в кузове седан, как можно было бы подумать, а Skoda Rapid, сделанная для индийского рынка

Как рассказал директор австралийского подразделения Skoda Майкл Ирмер в интервью изданию CarAdvice такая возможность не исключается руководством. При этом он также оговорился, что в случае, если седан все же появится, он не будет продаваться в странах вроде Австралии, а будет, скорее, нишевой моделью для развивающихся рынков.
Стоит отметить, что сейчас Skoda Fabia в кузове «седан» фактически существует — это модель Rapid, которая продается в Индии с 2011 года и которую не стоит путать с «нашим» «Рапидом».
Что же касается «классических» версий новой Skoda Fabia, то, по словам Ирмера новинка получит дизайн в общей стилистике с Octavia текущего поколения. Компакт будет построен на модульной платформе MQB и будет оснащаться бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 60 до 110 л.с. Ранее также сообщалось, что новую «Фабию» оснастят различными электронными помощниками, а также интерьером с улучшенными материалами отделки. ©

Где чаще покупают новые автомобили:
Стали известны регионы с самыми большими объемами автомобильного рынка.
Соответствующее исследование провело аналитическое агентство «Автостат». Всего за первый квартал 2014 года в России было продано 549,3 тыс. новых автомобилей, что на 0,6% больше, чем годом ранее.
Лидерами по количеству проданных новых автомобилей оказались Москва и Московская область, где за первые три месяца 2014 года в сумме было реализовано 132,9 тысячи машин. Доля столицы c пригородами в общем объеме рынка составила в первом квартале почти четвертую часть рынка — 24,2%.
На третьем месте по объемам авторынка оказался Санкт-Петербург (5,9%), где за указанный период было реализовано 30,1 тыс. новых автомобилей. На четвертом месте оказалась Республика Татарстан с результатом 26 тыс. проданных новых автомобилей (4,6%), а замыкает пятерку лучших Краснодарский край, где было продано 21,5 тыс. новых машин (3,6%).
При этом эксперты отмечают, что в каждом втором регионе России автомобилей покупают все больше, а в другой половине регионов, напротив, ушли по итогам трех месяцев 2014 года в «минус». Наибольший процент прироста объема по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года продемонстрировали Смоленская область (23,2%), Нижегородская область (+15,8%), Тульская и Кировская области (+14,7%), Ивановская (+13,2%), Чувашская республика (+12,3%) и Ярославская область (+12,2%).
Наибольшее падение объемов рынка – в Ленинградской области (-22,1%). В число лидеров со знаком «минус» также попали Кемеровская область (-20,3%), Республика Дагестан (-18,2%), Ставропольский край (-13,5%), Тюменская (-12%) и Новосибирская области (-10,2%). ©

Самый маленький кроссовер Infiniti назовут QX30
Компания Infiniti планирует выпустить новый компактный кроссовер, который в модельном ряду встанет на ступеньку ниже QX50.
Такие планы озвучил исполнительный вице-президент Nissan Motor Corp. Энди Палмер, по словам которого самой доступной моделью марки мог бы стать именно новый кроссовер. Об этом сообщает Automotive News.



«Есть ли у нас ниша для Infiniti QX30? Безусловно!», — рассказал Палмер журналистам издания. Он также добавил, что первым рынком для новой модели станет Китай. «Появится ли новая модель сначала в Китае? Я думаю, да, ведь нам будет гораздо труднее начать продажи машины такого размера в США или Европе».
При этом топ-менеджер назвал спекуляцией информацию, что Nissan Juke будет продаваться в Китае под маркой Infiniti. В то же время, по словам Палмера, платформа Juke идеально подходит для нового кроссовера. ©

Облава на неплательщиков: драконовские меры оказались «липовыми»
Московские судебные приставы отчитались о результатах поиска должников на штрафстоянках.
За апрель было выявлено более 400 автомобилей, чьи владельцы имели просроченные платежи. Общая сумма долга составила 170 млн рублей. Об этом сообщает M24.ru.
Обнаруженные автомобилисты имели различные задолженности: по алиментам, административным правонарушениям и транспортному налогу. Однако из 400 выявленных нарушителей все долги на месте погасили… лишь 30 из них! Остальные получили только уведомления от приставов. Интересно, что в ФСПП отмечают, что арестовать автомобиль можно только в том случае, если сумма долга превышает стоимость авто, хотя ранее глава московского управления ФСПП Александр Стебаков заявлял, что аресты начнутся уже в том случае, если задолженность владельца машины превышает 20 тыс. рублей.
Кроме того, 15 апреля стартовал проект «Дорожный пристав», в рамках которого должников разыскивают на трех стационарных постах ДПС. За три недели удалось обнаружить более 70 неплательщиков, общая сумма долга составила более 23 млн рублей. Всего на московских дорогах приставы проверили около 1000 автомобилистов. ©

40 км/ч в центре Москвы — уже скоро
Недавно глава ГИБДД Виктор Нилов выступил с заявлением в поддержку предложения московского дептранса по снижению максимально разрешенной скорости в центре столицы до 50 км/ч
Однако де факто скорость в Москве могут снизить еще сильнее — до 40 км/ч. Об этом рассказал замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Поляков, сообщает M24.ru.
Важная оговорка: снижать максимально разрешенную скорость до 40 км/ч планируется не везде, а только на отдельных улицах в Центральном административном округе. Там же планируется организовать так называемые «антикарманы» — специальные выступы, сужающие проезжую часть в районе остановок для более удобного доступа в транспорт и ограничивающие парковку автомобилей.
Поляков также отметил, что помимо знаков, ограничивающих скорость, и антикарманов, на улицах появятся лежачие полицейские и камеры фото- и видеофиксации перед зонами остановок транспорта. При этом скорость будет снижена на всей улице, а не только перед остановками, а антикарманы появятся только там, где количество полос больше двух в одном направлении. «Организуя выступ, мы тем самым отнимаем одну полосу для движения — это возможно только на тех улицах, на которых разрешена парковка вдоль улицы», — пояснил чиновник. ©

Камеры ГИБДД: очередной скандал
Стало известно о новом сбое системы автоматической фото- и видеофискации нарушений ПДД
Скандал, связанный с отправкой водителям штрафов за нарушения, которых они не совершали, разгорается в Тамбове. Ранее аналогичная ситуация сложилась в Краснодарском крае, но если там водителям «рисовали» штрафы за превышение скорости, то в Тамбове автомобилистов при помощи комплекса «Ураган» наказывали за якобы непристегнутый ремень безопасности, разговоры по телефону и невключенный ближний свет, сообщает «Газета.Ru».
Жители Тамбова, как и краснодарцы, уже обратились к руководству Генпрокуратуры РФ с просьбой разобраться в ситуации. В настоящее время точно неизвестно, сколько именно водителей пострадало от неправильной работы камер, но почти наверняка их число будет немаленьким.
Система автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД существует в России не так давно: первые камеры начали появляться в 2007-2008 годах. Но за это время работа системы повлекла за собой целый ряд скандалов.
Эксперты отмечают, что основная проблема заключается в отсутствии единых федеральных стандартов: сейчас в разных регионах используются разные комплексы фиксации нарушений, и нечистый на руку сотрудник может подкорректировать квитанцию как ему захочется — например, внести другие данные, как это было в Краснодаре. При этом доказать свою невиновность водителям очень трудно, поскольку обязательная видеозапись нарушения или не делается или сохраняется непродолжительное время. ©

«Пьяная ходьба»: водителей начали лишать прав
Нахождение в состоянии алкогольного опьянения не за рулём может привести к лишению водительских прав
Правда, такой порядок действует не в России, а в Финляндии и только в том случае, если обладатель водительского удостоверения часто оказывается в вытрезвителе.
Как пояснил коммиссар полиции Юго-Западной Финляднии Туомо Катая изданию Yle, водительские права могут отобрать, если в течение нескольких лет водитель неоднократно попадает в вытрезвитель. Причем достаточными могут оказаться всего три «посещения» данного учреждения, если они случились за короткий отрезок времени.
Как отмечает финский полицейский, такой порядок основывается на местных правилах выдачи водительских прав, где сказано, что удостоверение можно выдать человеку, за которым не замечено злоупотребления алкоголем или наркотиками. Частое попадание в вытрезвитель можно истолковать именно как злоупотребление.
«Другой вариант – это поставить водителя на учет, во время которого у него есть шанс показать, что он не имеет проблем с алкоголем. Мы выбираем подходящее средство в зависимости от ситуации», — добавил Катая.
Отметим, что проблема пьянства за рулём носит действительно интернациональный характер. К примеру, недавно на езде в нетрезвом виде попался глава криминальной полиции Литвы, а в Германии полицейские задержали водителя со смертельной дозой алкоголя в крови. Ну а в России тем временем думают о том, как упростить процедуру проверки водителя на состояние опьянения. В частности, обсуждается предложение отказаться от привлечения понятых. ©

Финские пограничники требуют снимать Георгиевские ленточки
В последнее время многие российские водители, которые приезжают в Финляндию, жалуются на то, что пограничники страны Суоми заставляют снимать с автомобилей Георгиевские ленточки, передает портал «Фонтанка.ру»
Однако финские пограничники уверяют, что они не имеют никаких претензий к Георгиевской ленточке. Им не нравится место ее крепления.
«Согласно законодательству Финляндии, запрещается прикреплять к стеклам, приборной доске и т. п. автомашины знаки, наклейки, приборы и дополнительные предметы, которые загораживают обзор. Водитель должен иметь беспрепятственный обзор через ветровое, заднее и боковые стекла», — прокомментировали ситуацию финские пограничники.
«В случае выявления в ходе досмотра автомашины ухудшающих видимость дополнительных предметов, сотрудники погранслужбы просят водителя переместить предметы, например данную ленту, на более подходящее место на автомашине», — заявили в пограничной службе. ©

Продюсер «Ласкового мая» выпустит свой автомобиль
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ), остановивший производство в 2012 году и официально признанный банкротом в январе 2014 года, может получить новую жизнь.
Это станет возможным благодаря продюсеру и солисту группы «Ласковый май» Андрею Разину, который принял решение купить активы компании «Донинвест», в которые входит и ТагАЗ. Об этом сообщают «Ведомости».



«Я покупаю банк «Донинвест», Азовский комбинат детского питания (АКДП), Азовский стекольный завод (АСЗ), автотранспортное предприятие, сделка должна быть закрыта в мае», — пояснил Разин, не назвав однако сумму сделки. Зато инвестор уже рассказал о планах на автомобильный завод.
«Мы планируем арендовать, а затем выкупить активы «Тагаза», уже ведем переговоры с кредиторами. Завод сохранен, он в рабочем состоянии, мы не будем повторять гигантоманию, которая была у Михаила Юрьевича [Парамонова, владельца «Донинвеста»], оставим школьный автобус (не больше 22 мест), специализированный автобус для перевозки инвалидов, аналогов которому нет в России, легковую молодежную модель, внедорожник и машину для ЖКХ — все на базе китайских моделей», — рассказывает Разин.
Ранее о планах возобновить производство на ТагАЗе заявлял и замгубернатора, министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков, однако, по его словам, «перезапуск» должен был произойти при участии автоконцерна Fiat Chrysler. ©