Бронеавтомобили: прошлое и настоящее.

(maboga @ 10-01-2014 - 01:59)
"В результате сейчас бронеавтомобили оказались, если можно так сказать, не в почете. Во всяком случае, в количественном плане."(с)
Чтобы что-то утверждать, необходимо иметь для этого основания. Это аксиома. Иначе можно попасть впросак. К сему: "В России разрабатывается компактная бронемашина "Ласок 4", имеющая массу всего 2 тонны. Она легко помещается внутри военных многоцелевых вертолетов Ми-8 АМТШ и экспортных Ми-171Ш.



Как рассказал "РГ: Русское оружие" директор ПКЦ "Инновационное Шасси" Сергей Толмачев, при разработке всецело учитывался опыт различных специальных операций, проводившихся в разное время в ходе локальных конфликтов.

Создаваемая аэромобильная техника предназначена для выполнения задач в сложных условиях боевых действий, например, в горах и в плотной городской застройке.

В основе бронемашины "Ласок 4" лежат наработки, полученные ранее в ходе создания штурмовой бронемашины "Саранча". От первоначального образца новинка отличается более легким шасси, несущим бронекорпусом и низким силуэтом.

В качестве вооружения предусмотрено применение пулеметов калибра 7,62 мм РПК, ПК, "Печенег" и 12,7-мм "Утес", "Корд", которые устанавливаются за складными бронещитками башенной установки.

Конфигурация корпуса выполнена с разнесенной структурой бронирования: рациональные углы бронекорпуса обеспечивают эффективную защиту даже при обстрелах с верхних этажей зданий.

Броне-капсула изнутри имеет противоосколочный подбой, а сиденья для экипажа - антитравматическую конструкцию.

Легкая боевая платформа - модульная, на ее основе возможно создание различных модификаций, в том числе амфибийных.

Интересная деталь, некоторые модификации бронемашины в осенне-зимний период предусматривается "одевать" в резинометаллические гусеницы, это решение значительно улучшает характеристики проходимости." - https://rg.ru/2020/08/17/sverhkompaktnuiu-b...t-v-rossii.html

(Книгочей @ 01-08-2020 - 16:46)
Колёса лучше гусениц?


Опытный образец: у "Тунгуски" мог появиться колесный родственник : "В 80-е годы легендарную советскую зенитную установку ЗСУ-23-4 "Шилка" стали заменять на более совершенную и во многом уникальную по тем временам ракетно-пушечную 2С6 "Тунгуска".

Такая техника шла на вооружение подразделений противовоздушной обороны сухопутных войск Советской армии. После того, как эта система стала бы массовой в танковых и мотострелковых полках СССР, ее планировали поставлять на экспорт

Однако чехословацкие конструкторы решили не дожидаться и создать собственную машину. У них был опыт разработки и производства 30-мм колесной Praga PLDvK vz. 53/59 Jesterka, которая состояла на вооружении не только армии ЧССР, но и активно шла в другие страны, например, в Югославию, Ирак и Ливию.

На базе БМП-1 попробовали создать STROP-1 все с теми же старыми 30-мм орудиями, но с более современными прицельными системами. Военные забраковали эту разработку." - https://rg.ru/2020/08/17/opytnyj-obrazec-u-...rce=warfiles.ru

(Книгочей @ 18-08-2020 - 23:10)
30-мм колесная Praga PLDvK vz. 53/59 Jesterka.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-08-2020 - 23:11

(Книгочей @ 18-08-2020 - 23:10)
Такая техника шла на вооружение подразделений ВДВ... Военные забраковали эту разработку.

"..Руководство ГБТУ РККА, поначалу относившееся к проекту ГАЗа довольно скептически, быстро убедилось, что колесная самоходка может получиться не хуже гусеничной и 7 февраля 1944 г. проект получил официальное одобрение... Правда, очень скоро мнение о КСП-76 изменилось. По сравнению с гусеничной ОСА-76 колесная САУ обладала худшей проходимостью по мягкому и рыхлому грунту. Кроме того, выявилась недостаточная остойчивость при стрельбе. По результатам испытаний для дальнейшего развития и внедрения в серийное производство выбрали ОСА-76. Работы над КСП-76 были прекращены в ноябре 1944 г., а единственный экземпляр был в дальнейшем передан танковому музею в Кубинке, где он находится до сих пор."(с) - полностью: https://diecast-43.livejournal.com/560937.html

(Книгочей @ 18-08-2020 - 23:27)
Такая техника шла на вооружение подразделений ВДВ и не только...

"В период своего расцвета советские воздушно-десантные войска (последние два десятилетия существования СССР) представляли внушительную силу. Принятая тогда военная доктрина предусматривала использование ВДВ как средство упреждения действий противника в ходе стратегических наступательных операций. Шесть воздушно-десантных дивизий, более десяти отдельных воздушно-десантных бригад и полков, отдельные бригады и батальоны специального назначения могли навести «шорох» в любом уголке земного шара. Примером тому могут служить молниеносный захват Праги в 1968 г. силами 7-й и 98-й Гвардейских дивизий ВДВ и еще более быстрое овладение Кабулом 103-й Гвардейской воздушно-десантной дивизией в 1979 г.

Широкомасштабные боевые действия «крылатой пехоты» на территории противника — а именно так планировалось использовать ВДВ - требовали значительной огневой мощи. Обеспечить ее могла только артиллерия, действовавшая вместе с десантниками..." - "Многоликая "Нона": http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/nona/nona_2.php

"Использование шасси бронетранспортера позволило повысить подвижность новой «НОНЫ». Так, максимальная скорость передвижения по шоссе возросла до 80 км/ч, а запас хода — до 600 км. Кроме того, колесное шасси обладает большей надежностью, особенно при переброске войск своим ходом на большие расстояния, что характерно для российских просторов. Размещение САО на шасси штатной боевой машины сухопутных войск облегчило обслуживание и ремонт, обучение личного состава, а также снизило эксплуатационные расходы. В конечном счете стоимость 2С23 оказалась в 1,5 раза меньше, чем 2С9.

К сегодняшнему дню создан и четвертый вариант «НОНЫ» — легкий полуавтоматический казнозарядный миномет «НОНА-М». Расчет может разобрать его на несколько частей и переносить на себе или на вьючных животных, что позволяет использовать «НОНУ-М» для огневой поддержки в горной и горно-лесистой местности, недоступной для движения колесных и гусеничных машин.

На сегодняшний день все «НОНЫ» по своей универсальности и гибкости тактического применения не имеют равных в мире. Используя разнообразные и единые для всех систем боеприпасы, они способны оказать действенную огневую поддержку наземным войскам. По оценкам специалистов, огневые возможности батареи САО «НОНА» более чем в 1,5 раза превышают возможности штатных минометных подразделений мотострелковых батальонов России.

Основные идеи, заложенные в САО «НОНА» Авениром Новожиловым, ныне успешно реализуются в новейших артиллерийских системах."(с)


Что же говорить о "БТР с крупнокалиберной пушкой." - https://www.rabstol.net/oboi/btr/5234-btr-s...oi-pushkoi.html

"Советскую бронированную разведывательно-дозорную машину БРДМ-2 можно считать настоящим рекордсменом, она служила в армиях более 70 стран. Причем примерно в пятидесяти продолжает находиться в эксплуатации до сих пор!



А недавно был презентован БРДМ-2МБ «Бекас», у которого, в частности, доработали схему размещения дополнительного бронирования." - https://www.vpk-news.ru/news/58213

Так "Бардак" стал "Бекасом"...

19.08.2020 г. РИА Новости - В РФ открыли первый полигон для экстремального вождения бронемашин : "В России оборудован первый полигон международного уровня для экстремального вождения машин радиационной, химической и биологической разведки РХМ-4, пишет EADaily."(с)

19.08.2020 г. "Российская газета" - Появилось фото модернизированного БТР-82АТ с новым боевым модулем : "На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" впервые будет продемонстрирован модернизированный бронетранспортер БТР-82АТ с новейшим боевым модулем."(с)

19.08.2020 bmpd.livejournal.com - Первый экспортный контракт на поставку китайских бронеавтомобилей DongFeng Warrior нового поколения : "15 августа 2020 года китайская государственная автомобилестроительная корпорация Dongfeng Motor Corporation и компания China Poly Group Corporation в лице своих дочерних предприятий Dongfeng Off-Road Vehicle Company и Poly Technologies, Inc соответственно, подписали соглашение о сотрудничестве по так называемому проекту N720."(с)

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:56)
Появилось фото модернизированного БТР-82АТ с новым боевым модулем.

(Книгочей @ 19-08-2020 - 17:56)
Первый экспортный контракт на поставку китайских бронеавтомобилей DongFeng Warrior нового поколения.


ВИДЕО - https://youtu.be/HuFHDggtdFQ :

"Среди российской военной техники, способной вплавь преодолевать водные преграды, - пополнение: ООО "Военно-промышленная компания" впервые продемонстрировала амфибийную модификацию нового бронеавтомобиля "Стрела".



В отличие от базового варианта эта версия получила водонепроницаемый корпус специальной формы с измененной оптикой, крыльями и капотом. Уменьшено количество дверей, вместо четырех боковых видны две. Еще одна имеется в корме. Там же находятся элементы водометного движителя.

Для нормальной работы во время форсирования впереди справа смонтирован шноркель.

На этот вариант также возможна установка различного вооружения и оборудования.

Как считают военные эксперты, данная модификация будет востребована во многих подразделениях Российской армии, а также других силовых структур. Обязательно заинтересует она и военных зарубежных государств.

Машины нового семейства будут представлены на Международном военно-техническом форуме "Армия-2020", который торжественно откроется в воскресенье 23 августа в подмосковной Кубинке на территории Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот".(с) - https://youtu.be/tagYMvWL2sU :

(Книгочей @ 21-08-2020 - 04:06)
В отличие от базового варианта...
"Лёгкая "Стрела" : "В ряду российских бронемашин пополнение: оборонная компания ВПК, которая производит в Арзамасе БТР и Тигры, вслед за прошлогодними моделями Атлет и ВПК-Урал представила более легкую модель Стрела. Cоздатели считают ее «аналогом Хаммера» (точнее, «Хамви», HMMWV) — машин такого класса на вооружении нашей армии еще не было!



Слева — Стрела, справа — Тигр. Почувствуйте разницу!" - https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-...y/legkay-strela

(Книгочей @ 21-08-2020 - 04:11)
В ряду российских бронемашин пополнение: оборонная компания ВПК, которая производит в Арзамасе БТР и Тигры, вслед за прошлогодними моделями Атлет и ВПК-Урал представила более легкую модель "Стрела". Cоздатели считают ее «аналогом Хаммера» (точнее, «Хамви», HMMWV

Российские десантники получат багги на базе бронеавтомобиля «Стрела» : "Максимальная скорость машины составит 155 км\ч. Командующий ВДВ России генерал-полковник Андрей Сердюков анонсировал создание новой техники. Так, российские десантники получат багги на базе скоростного бронеавтомобиля «Стрела», представленного недавно."(с) naukatehnika.com

Источник контента: https://naukatehnika.com/baggi-na-baze-bron...lya-strela.html

Глиссирующий автомобиль- амфибия "Дрозд" : "Разработанную "Балтийской машиностроительной компанией" ("БМК") полноприводную глиссирующую машину-амфибию "Дрозд" впервые представят на форуме "Армия-2020". Накануне выставки главный конструктор и глава "БМК" Сергей Терешенков показал съемочной группе Mil.Press TV, как опытный образец выглядит снаружи и внутри, и рассказал обо всех "ноу-хау" проекта



Высокоскоростные глиссирующие амфибии активно разрабатывают в США (Lockheed Martin, General Dynamics), Китае (НИИ транспортных средств) и Великобритании (Gibbs): в каждой из этих стран создано несколько таких машин, некоторые из них уже производят серийно. В России же с 1950-х, когда приняли на вооружение ГАЗ-46МАВ (малый автомобиль водоплавающий), новых серийных амфибий так и не появилось. В 1980-х годах изобретатель Дмитрий Кудрячков построил глиссирующую амфибию "Тритон", были и другие отечественные разработки, но они так и остались на уровне концептов.

Масса "Дрозда", корпус которого выполнен из композитных материалов, снижена до 2 тонн. Еще 1,5 тонны амфибия способна взять на борт. Колеса машины убираются, что повышает мореходность (до 3 баллов при высоте волны 1,25 метра) и обеспечивает глиссирование. "Дрозд" полностью непотопляем.

За гидродинамику амфибии отвечали конструкторы "Компан Марин Системс" – производителя скоростных судов для силовиков, спортсменов и рыбаков. Конструкция и инженерные решения "Дрозда" – полностью российские, отмечают разработчики. Корпус отличает противоминная защита и возможность установки легкого бронирования. Колеса оборудованы системой подкачки на ходу.

Дозорно-разведывательный плавающий глиссирующий автомобиль "Дрозд", по замыслу создателей, может использоваться как в военных, так и гражданских целях. Максимальная скорость на суше – до 100 км/ч, на воде – до 70 км/ч. Запас хода по горючему – 800 км на суше и 300 км по воде. Машина оснащается дизельным двигателем мощностью 260 л.с. массой 120 кг. В паре с ним работает трехступенчатая АКПП, понижающее число РК – 1:4. Максимальные углы подъема и крена – 30 градусов, высота преодолеваемого уступа – до 0,5 метра. Клиренс – 420 мм. "Дрозд" оборудован также скоростной вертикальной лебедкой для самовытаскивания, она же – якорная."(с) - Двухсредный "Дрозд" - это глиссирующая полноприводная амфибия для силовиков. - https://youtu.be/yLw8ZKJCrw8 :





Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2020 - 04:32

(Книгочей @ 21-08-2020 - 04:31)
Двухсредный "Дрозд" это глиссирующая полноприводная амфибия для силовиков.

ФУТУР-ПРОГНОЗ Бронемашины будущего лишатся окон : "Американская компания Honeywell занялась разработкой виртуальной панели приборов для водителей бронемашин будущего, создание которых ведется в рамках программы GXV-T.


Как пишет Aviation Week, новая система позволит отказаться от физических окон; их заменят полноцветные большие дисплеи, на которые можно будет выводить любой тип данных.

По данным Honeywell, дисплеи позволят отказаться и от множества физических приборов, устанавливаемых на современные бронемашины. Новая система будет давать 360-градусный обзор местности вокруг GXV-T. На видеоизображение, поступающее с внешних камер в режиме реального времени, можно будет накладывать любую информацию о машине.

Кроме того, система позволит на видеоизображении местности, по которой едет GXV-T, накладывать маршрут, причем метки этого маршрута будут в точности повторять все изгибы ландшафта. При разработке виртуальной панели приборов Honeywell планирует использовать наработки, полученные при создании кокпитов для боевых самолетов. Как ожидается, прототип системы будет готов уже в июне текущего года.

В середине октября 2015 года британская компания BAE Systems представила систему, которая позволяет бойцам внутри десантного отсека бронемашины видеть сквозь корпус все, что происходит снаружи. Новая система, названная BattleView 360, включает в себя нашлемные дисплеи, сенсорные экраны, телевизионные и тепловизионные камеры.

В системе видеоизображение с камер передается на сенсорные дисплеи и на нашлемные дисплеи бойцов. Последние могут свободно поворачивать голову, изображение на дисплеях будет изменяться в соответствии движением. При разработке BattleView 360 британская компания использовала технологии истребителя Eurofighter Typhoon.

При помощи сенсорных дисплеев командиры могут отмечать цели. Соответствующие отметки передаются на нашлемные дисплеи бойцов. Кроме того, на экраны может выводиться изображение с различных приборов бронемашины, например, прицела стрелка. Система способна также строить двумерную и трехмерную цифровую карту местности, по которой едет бронемашина.

В начале июля 2015 года похожую систему испытал Инженерный центр исследований и разработки автобронетанковой техники Армии США. На две боевые машины пехоты Bradley военные установили по четыре камеры, обеспечивающие круговой обзор. В десантном отсеке напротив посадочных мест для солдат военные повесили планшеты, на которые выводилась картинка с камер.

Каждый планшет одновременно показывал изображения со всех камер, а также отображал карту местности. По желанию, боец мог включить отображение информации с камер второй бронемашины. В планшетах реализована технология телестратора, специального программного обеспечения, позволяющего рисовать на движущемся изображении произвольные фигуры или делать отметки.

Реализацией проекта GXV-T занимается Агентство перспективных оборонных разработок Пентагона (DARPA). По проекту планируется разработать целое семейство бронемашин будущего, включая основные боевые танки, боевые машины пехоты, бронетранспортеры, легкие разведывательные машины.

Согласно требованиям программы GXV-T, новые бронемашины должны быть на 50 процентов меньше и легче существующих машин такого же класса, их экипаж должен быть вдвое меньше. Бронемашины будущего должны быть вдвое быстрее и быть способны свободно перемещаться по 95 процентам поверхности земли. Машины также должны быть менее заметными для различных средств обнаружения."- https://nplus1.ru/news/2016/02/17/windows

Самые необычные бронеавтомобили в мире : "Издание «Военное дело» представляет своим читателям небольшую подборку самых необычных бронеавтомобилей." - https://voennoedelo.com/posts/id886-8nqm2xworozthmwaacsh

В этом ТОП-листе есть и гражданские броневики. Но всё-равно это бронеавтомобили!


"Если вы сделали себе состояние в миллиарды долларов, построили успешную карьеру и сделали все возможное, чтобы закрепиться на вершине, то несомненно - на пути наверх вы оставили множество врагов. Общество крайне опасно тем, что потенциальные киллеры придирчиво выбирают цель. По этой причине, улицы могут превратиться в территорию сражения.

Но есть решение по приемлемой цене. Нет ничего более безопасного на дорогах, чем бронированный седан, лимузин или внедорожник. Автомобили снабжены бронированной сталью, пуленепробиваемым стеклом, которые делают обычный Mercedes Benz или Кадиллак практически неуязвимыми. Нужно много людей и огневой мощи, чтобы встать на пути этих автомобилей, многие из них имеют большой запас боеприпасов на любой случай. Возможно, вас заинтересует статья 10 самых дорогих и престижных видов охраны.

Возможно, помимо безопасности, такие Автомобили привлекают роскошью. Большинство соответствуют существующим моделям известных марок. Стильная внешность не принесена в жертву безопасности, и служит отличной маскировкой. Передвигаясь по шумным улицам Нью-Йорка, Саудовской Аравии или Токио, камуфляжный военный Хамви мог бы привлечь внимание, в то время как многие водители предпочли бы избежать его. Конечно, если дело доходит до важных мероприятий, есть много автомобилей, обеспечивающих защиту.

Если вы зарабатываете достаточно, чтобы позволить одну из 10 невероятно дорогостоящих бронированных машин, стоит ее приобрести. Они обеспечивают душевное спокойствие, которое никакие деньги обеспечить не смогут. Также обратите внимание на статью 10 средств защиты от пуль." - далее: https://batop.ru/10-samyh-dorogih-bronirova...omobiley-v-mire

ВИДЕО "Самые Дорогие Военные Бронемашины в Мире" - https://www.youtube.com/watch?v=sSEgvuRKpnU :

(maboga @ 10-01-2014 - 01:57)
Настоящий звездный час бронеавтомобилей состоялся только спустя некоторое время – в Первую Мировую войну.
Почему до сих пор в некоторых армиях сохранились архаичные названия БРОНЕКАВАЛЕРИЙСКИХ дивизий, полков, бригад и батальонов? А потому что, в прошлом были такие воинские части, когда появились первые бронеавтомобили их стали придавать самому подвижному роду войск того времени - кавалерии. И самое странное, что они компенсировали недостатки, которые были у друг друга. Так БА не уставали, как кони, но требовали ТО и ремонта. Лошади могли питаться подножным кормом, а броневикам нужно было топливо. И т.д. и т.п.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2020 - 05:55

(Книгочей @ 21-08-2020 - 05:43)
Почему до сих пор в некоторых армиях сохранились архаичные названия БРОНЕКАВАЛЕРИЙСКИХ дивизий, полков, бригад и батальонов? А потому что, в прошлом были такие воинские части, когда появились первые бронеавтомобили их стали придавать самому подвижному роду войск того времени - кавалерии. И самое странное, что они компенсировали недостатки, которые были у друг друга. Так БА не уставали, как кони, но требовали ТО и ремонта. Лошади могли питаться подножным кормом, а броневикам нужно было топливо. И т.д. и т.п. Были даже специальные БА для кавалерии. Причём, с учётом её вида. Т.к. ещё оставались кирасиры, а это тяжёлая кавалерия. И были казаки, уланы, гксары и т.д. И только в ходе войны произошла унификация.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2020 - 05:55

Кстати, продолжает удивлять большое разнообразие видов и типов бронетехники. В прошлом и в настоящем. Но это нормальное явление, т.к. есть постоянное стремление к совершенству, прогрес науки и техники, смена условий и вечная борьба между сторониками УНИВЕРСАЛЬНОЙ боевой машины и поклонников УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ машин.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2020 - 06:08

Бронемашина СПЕЦИАЛЬНО для пограничников! Им, что общевойсковые не подходят? Наверное, там должны быть особые условия и для собак и задержанных нарушителей...



"Разработчиком «бронированной пограничной машины образца 1997 года» является завод КамАЗ. Корпус БМП-97 установлен на шасси серийного грузовика повышенной проходимости КамАЗ 4326 с колесной формулой 4х4. Броневая защита верхней части корпуса и лобовой проекции позволяет выдерживать обстрел из крупнокалиберного пулемета, нижней части корпуса — из автоматов и винтовок. «Выстрел» имеет V-образное днище корпуса, что значительно повышает противоминную стойкость машины. Броневик может нести различные виды вооружения. На нем может быть установлена стандартная башня БТР со спаренной установкой 14,5-миллиметрового пулемета КПВТ и 7,62-миллиметрового пулемета ПКТ. Вместо башни на корпусе боевой машины могут быть размещены различные модули с противотанковыми и зенитными ракетами, автоматическими пушками, разведывательным оборудованием."(с)
Источник: http://bastion-karpenko.ru/bmp-97/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

Эта машина является французским разведывательным бронеавтомобилем Panhard EBR 75. Особенностью автомобиля являются дополнительные колеса тракторного типа, которые использовались для преодоления тяжелого бездорожья. Годы производства броневика 1950 -1970, за два десятка лет было выпущено около 1200 машин этой модели, которая стала основным броневиком французских войск до начала 1970-х. Имела такую же пушку, как французские танки АМХ.

Экипаж машины составляли четыре человека – командир, заряжающий и два водителя – один спереди, второй сзади. Машина могла ездить в обе стороны с одинаковой максимальной скоростью 105 км/ч, для этого тут и были два водителя. Кроме Франции бронемашина стояла на вооружении ряда стран – Португалии, Марокко, Индонезии и нескольких африканских стран.

(Книгочей @ 21-08-2020 - 15:12)
Эта машина является французским разведывательным бронеавтомобилем Panhard EBR 75. Имела такую же пушку, как французские танки АМХ-13.


На снимке парочка этих легких французских танков модели AMX-13, разработанной в конце 1940-х и производившейся с 1952 по 1964 год. Это очень распространенная модель легкого танка, которая стояла на вооружении десятков стран и на базе которой создавали технику самого разного назначения – инженерные машины, гаубицы, минометы, бронетранспортеры, зенитные установки и прочее.

На снимке венгерско-чехословацкий водоплавающий бронетранспортер FUG, являющийся аналогом советской БРДМ. Аббревиатура FUG расшифровывается c венгерского как Felderítő Úszó Gépkocsi, то есть – плавающая разведывательная машина. Броневик стоял на вооружении Чехословацкой, Польской и Венгерской армий, где использовался в качестве разведывательной или штабной машины. Производился с 1964 года.

Это не советский БРД-2, а еще один венгерско-чехословацкий бронетранспортер PSZH, разработанный на основе бронетранспортера FUG. Машина производилась с середины 1960-х до середины 1980-х и стояла на вооружении Венгрии, Чехословакии, Болгарии, ГДР и экспортировалась в Ирак. В начале 2000-х последние представители этой модели были сняты с вооружения всех указанных стран. Всего было выпущено около тысячи экземпляров этой бронемашины.