Внутри проход шире, чем у предыдущих трамваев — 700 миллиметров. Плюс качественные материалы, удобные сиденья, дисплеи с маршрутом пути. Трамвай низкопольный — удобен для людей с ограниченными возможностями передвижения. И кабины сразу две, с обеих сторон — не нужен круг для разворота.
maboga
дата:
Новая модель трамвая, и правда, отличается футуристическим видом. Но, по словам его создателей, особая форма кабины, к примеру, увеличивает обзор для водителя.
maboga
дата:
За необычный дизайн трамвай уже прозвали космическим кораблем будущего.
Volganin
дата:
(maboga @ 01.11.2014 - время: 09:59) За необычный дизайн трамвай уже прозвали космическим кораблем будущего. Отличные фото. Только Миша, я думаю, такой трамвай при наших бедах в общественном транспорте, в России не появится вообще !
maboga
дата:
(Volganin @ 01.11.2014 - время: 10:55) Отличные фото. Только Миша, я думаю, такой трамвай при наших бедах в общественном транспорте, в России не появится вообще ! Если бы мы умели ставить на конвейер все свои разработки, то жили бы богаче чем арабские шейхи! А у нас, к сожалению, дальше опытного образца, дело не идёт!
Выставка общественного транспорта «Экспосититранс-2014»
Каждые два года в Москве проходит выставка «Экспосититранс», на которой представляют все самые интересные новинки городского общественного транспорта. Эта выставка — третья по счёту и здесь есть на что посмотреть. У самого входа оказался Минский автозавод, который привёз очередную машину для испытания на московских маршрутах (слева; предыдущие попытки закончились ничем, город пока МАЗ-203 закупать не спешит) и колбасу, аналогичную той, что представили аж четыре года назад на первой выставке (тогда был прототип).
maboga
дата:
Вот как выглядит прототип
низкопольная гармошка МАЗ-205.
maboga
дата:
Визуально кажется длиннее конкурентов, хотя это наверное из-за цвета и расположения дверей.
maboga
дата:
Мрачноватый серый салон, от которых даже ЛиАЗ теперь избавляется. Сидения на колёсных арках — бабушки сюда не полезут.
maboga
дата:
Дальше — если вы ещё не знали — шкаф с двигателем, потому что МАЗ пока умеет только так.
maboga
дата:
Это жуткое чудовище...
maboga
дата:
...которое сжирает в салоне уйму места.
maboga
дата:
А это — не могу поверить своим глазам — узел сочленения с «кругом», которые на Икарусах ставили ещё в 60-х годах!
maboga
дата:
Компенсирующая созданный двигателем недостаток места огромная площадка в прицепе и ещё с группой сидячих мест в торце — все на подиумах.
maboga
дата:
Задняя площадка
maboga
дата:
Место водителя.
maboga
дата:
Снаружи ок, внутри — не ок.
maboga
дата:
Сегодняшняя гармошка
maboga
дата:
Принципиально ничего не изменилось — всё та же схема с ведущим тягачом, шахта двигателя немного уменьшилась, но всё так же занимает самое лучшее и ценное место в салоне. Это позволяет сильно экономить на узле сочленения (здесь он классический, с «кругом» как на Икарусах).
maboga
дата:
Ну а встречал гостей выставки тот самый нашумевший концептуальный трамвай R1 от Уралвагонзавода!
maboga
дата:
...и красивые девушки на стенде.
maboga
дата:
В комплект поставки трамвая не входят :)
maboga
дата:
Умопомрачительный дизайн салона.
maboga
дата:
Кругом информационные табло.
maboga
дата:
Диваны обиты каким-то хитрым материалом типа фетра.
maboga
дата:
Всё выглядит очень качественно
maboga
дата:
и дорого.
maboga
дата:
Деревянные вставки подчёркивают близость к природе, как сейчас модно.
maboga
дата:
Гипногифка с дверью:
maboga
дата:
Пороги сделаны из ребристого алюминиевого профиля.
maboga
дата:
А это хайтек-кабина!
maboga
дата:
Главный экран с дизайнерской графикой.
maboga
дата:
Приборная панель — есть даже USB 3.0 :)
maboga
дата:
Кнопка аварийного тормоза сделана так, что не промахнёшься.