Книгочей |
дата: (Книгочей @ 16-01-2021 - 00:47) "Впрочем если качество контактной сети вызывает полноценную душевную скорбь, депрессию и способно угробить любой полупантограф, а может даже и пантограф, выход есть - это бугель."(с) Типа, бугель если свалится, то не нанесёт столько вреда?! Например, когда в Днепре у трамвая на ходу отвалились «рога» : "17 января 2018 г., у трамвая №15 на ходу отвалились "рога". Как сообщили очевидцы, инцидент произошел в районе остановки "Угловая" в сторону вокзала, пишет 056.ua. "Представляете, каково было пассажирам, когда эта штука отваливалась на ходу? Я эти чешские трамваи времен "социалистического лагеря" помню еще ребенком, т.е. им за 40 давно... Удивительно, как они вообще еще ездят", - пишут в соцсетях."(с) Источник: https://gorod.dp.ua/news/141039?page=2&co=up |
Книгочей |
дата: Skybus от GKN Aerospace: Британцы занялись разработкой летающего автобуса: "Британская компания GKN Aerospace занялась разработкой маршрутного городского летательного аппарата Skybus, который будет перевозить пассажиров в городах подобно автобусу. Как пишет Aviation Week, Агентство по исследованиям и инновациям Великобритании выделило на реализацию проекта 4,5 миллиона фунтов стерлингов (6,2 миллиона долларов). Большинство современных проектов городских летательных аппаратов предусматривает создание небольших аэротакси, рассчитанных на перевозку до четырех — пяти пассажиров. Такие аппараты будут перевозить пассажиров либо от одного адреса до другого, либо между площадками для аэротакси. Проект Skybus предполагает полеты пассажирского аппарата по маршруту с посадками на остановках для высадки и посадки людей. В рамках проекта Skybus планируется создать летательный аппарат, способный перевозить от 30 до 50 пассажиров. Предполагается, что маршруты полета таких «автобусов» будет соответствовать маршрутам наземного транспорта. Летательный аппарат планируется выполнить электрическим. Другие подробности о проекте летательного аппарата не раскрываются. Помимо GKN Aerospace в проекте Skybus участвуют компании Cranfield Aerospace Solutions, Deloitte и Rolls-Royce, Саутгемптонский университет, Крэнфилдский университет, Университетский колледж Лондона, а также аэропорты «Хитроу» и «Лондон-Сити». В январе 2021 года российская компания Hoversurf начала летные испытания прототипа беспилотного аэротакси в закрытом помещении спортивной арены «Лужники». Перспективный аппарат сможет перевозить пассажиров и грузы массой до 300 килограммов на скорости до 200 километров в час. Дальность полета электрического аэротакси составит около 100 километров."(с) - https://nplus1.ru/news/2021/02/08/skybus |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-02-2021 - 03:28) "В январе 2021 года российская компания Hoversurf начала летные испытания прототипа беспилотного аэротакси в закрытом помещении спортивной арены «Лужники». Перспективный аппарат сможет перевозить пассажиров и грузы массой до 300 килограммов на скорости до 200 километров в час. Дальность полета электрического аэротакси составит около 100 километров."(с) "Российская компания Hoversurf начала летные испытания прототипа беспилотного аэротакси, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу мэрии Москвы. Во время тестов прототип размером с автомобиль поднимался в воздух и совершал горизонтальные полеты в закрытом помещении спортивной арены. Часть полетов проходила с одним или двумя пассажирами на борту. В последние несколько лет множество компаний, от небольших стартапов вроде EHang до гигантов как Airbus и Boeing, занялись разработкой электрических или гибридных аэротакси. Это собирательный термин для аппаратов разных конструкций, но в целом типичное аэротакси можно описать как аппарат вертикального взлета и посадки, поднимающийся в воздух при помощи нескольких электрических винтов и перевозящий нескольких пассажиров в пределах города. Основные преимущества аэротакси перед вертолетами заключается в меньшей шумности полета и простоте конструкции, а также ее надежности за счет того, что при выходе из строя одного или двух винтов аппарат не лишится тяги полностью. В основном проекты аэротакси развиваются в США и Китае, но теперь работающий прототип аппарата такого типа показала российская компания Hoversurf. В текущем виде прототип имеет упрощенную конструкцию с рамой, неубираемым шасси и двумя креслами для пассажиров. Размеры аэротакси составляют 5 метров в длину и 1,6 метра в ширину (при этом неясно, учитываются ли боковые выступы рамы вокруг передних и задних винтов). В прототипе используется схема с отдельными винтами для горизонтального и вертикального полета. За вертикальную тягу отвечают четыре больших винта - по два спереди и сзади. Толкающую тягу, обеспечивающую полет вперед или назад, дают два канальных вентилятора. Между ними установлены сигнальные огни. Во время испытаний инженеры поднимали аэротакси как без людей, так и с ними. Аппарат отработал взлет и посадку, а также горизонтальные маневры. Также в пресс-релизе указано, что во время испытаний инженеры тестируют срабатывание парашюта, но не приводятся какие-либо подробности. Предполагается, что в будущем полноценные аппараты на базе этого прототипа смогут перевозить пассажиров и грузы массой 300 килограмм, развивать скорость до 200 километров в час и преодолевать 100 километров на одном заряде. Hoversurf до недавнего времени специализировалась на другом классе летательных аппаратов — ховербайках. Это небольшие одноместные аппараты, в которых пилот сидит так же, как на мотоцикле. Впервые она показала работающий ховербайк в 2016 году, а в 2020 году ховербайк компании разбился во время публичных испытаний, но пилот не пострадал."(с) - https://nplus1.ru/news/2021/01/22/hoversurf |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 09-02-2021 - 03:34) "Российская компания Hoversurf начала летные испытания прототипа беспилотного аэротакси, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу мэрии Москвы. Во время тестов прототип размером с автомобиль поднимался в воздух и совершал горизонтальные полеты в закрытом помещении спортивной арены. Часть полетов проходила с одним или двумя пассажирами на борту."с) В СССР уже был летающий автомобиль ГАЗ 16: "Это часть экспериментального проекта 60-х годов, попытка создать идеальное транспортное средство с повышенной проходимостью за счет воздушной подушки."(с) |
Книгочей |
дата: "В 1986 году в Подмосковье был проведен первый успешный запуск вагона TA-05 — советского поезда на магнитной подушке. Транспортное средство должно было двигаться со скоростью 250 км/ч практически бесшумно! Мечты рухнули в 1988 году. Финансирование проекта было сокращено, а после распада СССР и вовсе прекращено."(с) - https://mixnews.lv/samoe-interesnoe/2020/06...idumano-v-sssr/ |
Книгочей |
дата: Будущее, которое не наступило: каким мог бы стать наземный транспорт: "Как представляли инновационный городской транспорт в прошлом столетии, и что с тех пор изменилось. Почти 100 лет назад в крупнейших российских городах начинали работать системы общественного транспорта: трамваи, автобусы, троллейбусы, метро. Например, 21 октября 1936 года начал работу Петербургский троллейбус. Троллейбус на одной из улиц Ленинграда, 1970-е. Фото: «Петербург | Ретроспектива» / «ВКонтакте». |
Книгочей |
дата: "Примерно в то время, когда была сделана фотография выше, транспортные системы городов должны были выглядеть совершенно иначе. Не будем вспоминать, что происходит с городским электротранспортом сейчас — вместо этого посмотрите, как представляли наземный транспорт будущего в далеком прошлом. Хотели бы увидеть такой мир?" - см. 11 ФОТО: https://hi-tech.mail.ru/news/transport_poteryali/ |
Книгочей |
дата: "А вот сценарий нового мира будущего: подводные шоссе, небоскребы наоборот, выходные в космосе. Как считают в компании Samsung, все это может стать обыденностью уже через 50 лет. Изображения из соответствующего доклада вы можете увидеть в нашей галерее. Хотели бы вы, чтобы ваши дети жили в таком городе?" - см. "Вот таким будет мир по мнению Samsung в 2069 году. Все изображения: Samsung" - https://hi-tech.mail.ru/news/transport_poteryali/ |
Книгочей |
дата: "Хотя никто не исключает, что после прекрасного 2069 года меньше чем за 10 лет в России наступит настоящий киберпанк. В 2077 году привычные нам пейзажи могут интересным образом измениться: ..." - см. 30 фото: https://hi-tech.mail.ru/news/transport_poteryali/ |
Книгочей |
дата: РЕТРО: Ледовый трамвай в Санкт-Петербурге: "Каких-то 100 лет назад зимы в России были настолько суровыми, что петербуржцы катались на трамвае по льду. Рельсы укладывали прямо на ставшую воду, и по ним на трамвае можно было пересечь Неву. Тут собраны исторические фотографии, которые позволяют представить, как это было." -> https://ekabu.ru/199919-ledovyy-tramvay-v-s...peterburge.html |
Книгочей |
дата: Классика под проводами: вспоминаем минские троллейбусы ЗиУ и их «родственников»: "Казалось, что, как и "икарусы", они тоже будут ездить вечно. Троллейбусы марки ЗиУ доминировали на минских улицах больше 30 лет, но сначала уступили место своим «клонам» белорусского производства, а затем и вовсе были полностью вытеснены низкопольными «рогатыми» нового поколения. Однако по продолжительности своего присутствия в транспортной системе города они до сих пор не превзойдены. Вспоминаем ЗиУ!" - https://ekabu.ru/200018-klassika-pod-provod...stvennikov.html |
killvinski |
дата: (Книгочей @ 16-01-2021 - 01:15) (Книгочей @ 16-01-2021 - 00:47) "Впрочем если качество контактной сети вызывает полноценную душевную скорбь, депрессию и способно угробить любой полупантограф, а может даже и пантограф, выход есть - это бугель."(с) Типа, бугель если свалится, то не нанесёт столько вреда?! В 1980 году я видел в столице Латвии Риге трамваи с одним "рогом" троллейбусного типа. Нигде больше такого не видел. |
Книгочей |
дата: (killvinski @ 25-03-2021 - 19:09) В 1980 году я видел в столице Латвии Риге трамваи с одним "рогом" троллейбусного типа. Нигде больше такого не видел. Этот трамвай? Ретро-трамвай: "Вагон этого электрического трамвая образца 1909-1910 годов был построен полностью заново по старинным чертежам и фотографиям в 1982 году. Трамвай рассчитан на перевозку 30 пассажиров, в вагоне имеются сидячие места для 18 пассажиров."(с) |
Книгочей |
дата: |
Книгочей |
дата: Общественный транспорт в Париже хотят сделать бесплатным: "Станет ли метро, автобусы, трамваи для парижан и жителей прилегающих к французской столице департаментов бесплатными? Это произойдет, если на предстоящих в конце июня региональных выборах победит социалистка Одре Пюльвар. Будучи правой рукой мэра Парижа Анн Идальго и, естественно, пользуясь ее полной поддержкой, именно это обещание дама родом с острова Мартиника сделала ключевым пунктом предвыборной программы. На первых порах, по ее задумке, начиная с осени этого года, бесплатным станет проезд для детей и молодежи в возрасте до 18 лет, а также для безработных не старше 25 лет. В 2024 году все желающие смогут, не раскошеливаясь на билет, пользоваться общественным транспортом по выходным и праздничным дням. С 2026-го он станет бесплатным также и в будни. При этом Одре Пюльвар ссылается на положительный опыт целого ряда французских городов, а их около 30, где общественный транспорт полностью или частично стал бесплатным. Так, на северо-западе страны в портовом Дюнкерке с населением в 200 тысяч человек вот уже без малого три года во всех городских автобусах не берут плату за проезд. В итоге 48 процентов жителей практически полностью отказались от автомобилей, а многие вообще их продали, что, во-первых, серьезным образом улучшило местную экологию, а, во-вторых, и это немаловажно, благоприятно сказалось на материальном положении горожан. Отпала необходимость тратиться не только на билеты, проездные, но и на бензин, страховку, не говоря уже о регулярном техобслуживании, ремонте автомобиля, влетающих, как правило, в копеечку. Более того, народ стал чаще выезжать в центр города с его магазинами, кафе и бистро, а значит, оживились торговля, ресторанный бизнес. Примерно в 30 французских городах общественный транспорт уже стал бесплатным Одре Пюльвар уверена, что нечто подобное произойдет и в столичном регионе Иль-де-Франс, куда входит Париж и семь департаментов. "Где бы во Франции ни вводилась эта мера, везде она имела огромный успех у граждан, и никому из них даже не приходило в голову засомневаться в этом", - написала она в недавнем обращении к избирателям. А вот непосредственная соперница социалистки нынешняя глава регионального совета Иль-де-Франс Валери Пекресс полагает, что у проекта есть серьезные недостатки. Главный из них - финансирование. Дело в том, что бюджет столичной транспортной сети, а это 10 миллиардов евро ежегодно, лишь на треть обеспечивается продажей билетов. Остальное - налоги с предприятий, государственные дотации. Где взять еще три миллиарда евро, а то и больше? Те самые, чтобы сделать транспорт для всех бесплатным. По мнению Одре Пюльвар, было бы желание, а деньги можно найти. При этом она ссылается на недавно принятый закон о защите окружающей среды, который отныне позволяет регионам самостоятельно вводить экологические налоги. Так что бюджетный дефицит социалистка предлагает пополнить за счет налога на автотранспорт, в частности, грузовой, который серьезно загрязняет атмосферу, а также за счет дополнительных платежей с работающих в регионе крупных IT-компаний. И еще. Сторонники Пюльвар убеждены, что с внедрением бесплатного общественного транспорта самым серьезным образом улучшится положение дел в регионе в целом. Как считает бывший министр экологии Эмманюэль Косс, чем чище воздух, тем меньше респираторных заболеваний, ДТП и прочих дорожных происшествий, что обходятся обществу в огромные суммы со многими нулями."(с) Источник: https://rg.ru/2021/05/25/v-parizhe-obshches...LXQutGC0Ys7MQ== |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 27-05-2021 - 13:57) Общественный транспорт в Париже хотят сделать бесплатным: "При этом Одре Пюльвар ссылается на положительный опыт целого ряда французских городов, а их около 30, где общественный транспорт полностью или частично стал бесплатным. Так, на северо-западе страны в портовом Дюнкерке с населением в 200 тысяч человек вот уже без малого три года во всех городских автобусах не берут плату за проезд."(с) "Примерно в 30 французских городах общественный транспорт уже стал бесплатным." |
Книгочей |
дата: В Подмосковье к работе не будут допускать не вакцинированных водителей такси и автобусов: "В Московской области не привитым от коронавируса водителям такси и автобусов не разрешат работать, сообщил вице-губернатор Игорь Тресков. "Мы обеспечим через агрегаторы отключение от заказов <...>. Срок — 15 июля, то есть срок 15 июля, когда все водители такси и автобусов должны пройти хотя бы первую вакцинацию", — уточнил он на совещании с правительством региона и главами городских округов. Каждому водителю вручат соответствующее уведомление. Планируется проверять их на наличие ковид-паспорта совместно с ГИБДД на блокпостах. Накануне власти Москвы и Подмосковья ввели обязательную иммунизацию для сотрудников контактных сфер. К 15 июля 60% таких работников должны получить первую дозу вакцины от COVID-19, к 15 августа — вторую. Это объясняется сложной эпидемиологической обстановкой, в частности из-за низких темпов прививочной кампании. Вслед за столичными регионами частично обязательную вакцинацию вводят в Кемеровской области и на Сахалине. Другие субъекты пока просто ужесточают ограничительные меры."(с) - https://ria.ru/20210617/vaktsinatsiya-1737370532.html К сему: Не надо быть Бегемотом, который боялся прививок. "Я прививки не боюсь: Если надо — уколюсь! Ну, подумаешь, укол! Укололи и — пошел…"(с) - https://www.culture.ru/poems/45315/privivka |
Книгочей |
дата: В эстонском городе Тарту запустят беспилотный шаттл на водородном топливе — впервые в мире (видео): "На общественных дорогах города шаттлы появятся 5 июля 2021 года. Беспилотник был разработан компанией Auve Tech в сотрудничестве с Тартуским университетом. В университете отмечают, что это первый в мире беспилотник на водородном топливе. Микроавтобусы с удалённым управлением, в которых могут поместиться шесть пассажиров, появятся на дорогах города 5 июля. Производители представили шаттлы, как «транспорт последнего километра» для перевозки людей на небольшие расстояния к их домам от крупных городских транспортных узлов. Производители не уточнили, все ли горожане смогут воспользоваться шаттлами. Стартап Auve Tech был основан в 2017 году. Первой серийной моделью, разработанной и выпущенной компанией, стал восьмиместный беспилотный электробус Iseauto, которые с конца 2020 года в пилотном режиме работают в греческом городе Ламия."(с) - https://vc.ru/transport/260154-v-estonskom-...-vpervye-v-mire |
Книгочей |
дата: Минтранс за 9 лет хочет повсеместно внедрить беспилотники и создать цифровые профили пассажиров: "Минтранс России подготовил стратегию развития транспортной отрасли, которую ведомство планирует реализовать с 2021 по 2030 год. В частности, будут созданы системы цифровых профилей пассажиров для оплаты проезда по биометрии и расчета оптимального маршрута поездки, а также будет регламентировано использование беспилотного транспорта. Согласно документу, к 2024 году в пилотном режиме должна быть запущена коммерческая доставка грузов с использованием беспилотников, а к 2030 году в стране должны появиться беспилотные легковые и грузовые автомобили, поезда и суда, а также создана необходимая инфраструктура для их движения. Вместе с тем планируется развивать систему для моделирования транспортных потоков, в основу которой войдут технологии искусственного интеллекта. Также в стратегии говорится, что перевозка грузов из Китая в Европу через территорию России будет осуществляться беспилотниками. Соответствующие технологические стандарты и нормативно-правовые акты для беспилотного авиационного, морского и речного транспорта должны быть разработаны к декабрю 2023 года. Минтранс планирует потратить на реализацию стратегии 336,4 млн рублей, большая часть из этих средств (205 млн рублей) будет потрачена на внедрение беспилотников. К реализации стратегии будут подключены и другие ведомства: Минпромторг и Минэкономразвития, совместно с ФНС, ФТС, МВД, ФСБ, ФСС, ПФ, а также Росстандартом."(с) Источник: https://kod.ru/mintrans-i-bespilotniki/ |
Книгочей |
дата: Зачем в Германии существуют поддельные автобусные остановки?: "На них никогда не придет автобус, ведь они ненастоящие. Но они нужны и приносят пользу. Заинтригованы? Если ты бродишь по Германии (с кем не бывает), натыкаешься на автобусную остановку и несколько дней тщетно ждешь автобуса, знай: скорее всего, ты наткнулся на поддельную автобусную остановку. На нее никогда не придет автобус или даже самая завалящая маршрутка. У нее совсем другие цели. Поддельные остановки, псевдоостановки или остановки-фантомы имеют в Германии вполне конкретное и практически непроизносимое для русского языка название Scheinbushaltestelle. Они выглядят совсем как настоящие: тут тебе и лавочка, и расписание маршрутов, и стеклянная будка. Тем не менее все это мираж. Фикция. Фантом. Впервые такие остановки появились в 2006 году в рамках эксперимента, но с тех пор их количество исчисляется десятками. И вот зачем они нужны. Scheinbushaltestelle располагаются на территории или рядом с территориями больниц, клиник и домов престарелых, где живут пациенты с деменцией или болезнью Альцгеймера. Если бы мы были грубее, мы бы написали, что псевдоостановка служит ловушкой для таких пациентов. Так. Кажется, мы это все-таки написали. Поясняем. Очень часто страдающие деменцией или Альцгеймером люди уходят из дома, а в данном случае из больницы и, завидев остановку, рассчитывают, что автобус увезет их подальше. Они остаются на остановке в ожидании автобуса, который никогда не придет. Там их зачастую и находят врачи и персонал заведения и уговаривают вернуться обратно. Иногда даже уговоры не нужны: пациент уже мог забыть, что хотел уехать. Хорошо, будем объективны: Scheinbushaltestelle не всегда ловушка, порой она выполняет роль спасательного круга. Пациент может уйти из клиники посреди ночи и, оказавшись на улице, испугаться принятого решения. Он уже не помнит, зачем ушел, и не знает, куда ему идти дальше. Видит остановку — и остается на ней, рассудив, что это самое безопасное место. Несмотря на то что некоторые врачи критикуют практику использования псевдоостановок, за последние 15 лет они оказались так эффективны в отлавливании сбежавших пациентов, что их с каждым годом становится все больше. И не только в Германии. Подобные остановки есть в Варшаве, а с недавних пор еще и в Минске."(с) Источник: https://www.maximonline.ru/longreads/zachem...novki-id510031/ |
Книгочей |
дата: Как троллейбусы проезжают по разводным мостам, если они разводные?!: "]Самые трудноразрешимые вопросы обычно задают дети. Почему ветер дует, а трава зеленая? Или, того хуже, откуда он (ребенок) взялся. Но вопросами полового просвещения подрастающего поколения тебе придется заниматься самому. Мы же поможем в том случае, если любопытное чадо с предельно деловым видом вдруг спросит: «А как троллейбусы ездят по разводным мостам? Они же разводятся!» Как троллейбусы проезжают по разводным мостам, если они разводные Классный вопрос, который занимает не только детские, но и некоторые взрослые умы. На самом деле, как? Для движения троллейбусу необходима контактная сеть — запитанные электричеством провода, подвешенные над дорогой. Логично предположить, что если мост разводится, то и провода «разрываются». Ведь так? И кто же в таком случае восстанавливает соединение, когда мост снова принимает горизонтальное положение? Уж не Фиксики ли? Фото №3 - Как троллейбусы проезжают по разводным мостам, если они разводные Стоп-стоп. Все не совсем так. Вернее, совсем не так. И если ты хочешь услышать короткий ответ, как соединяются троллейбусные провода в месте разведения моста, то он звучит следующим образом: никак. Потому что они не соединяются. А теперь объясняем подробнее..." - с фото: https://www.maximonline.ru/guide/auto/_arti...-oni-razvodnye/ Это сообщение отредактировал Книгочей - 11-08-2021 - 11:37 |
Книгочей |
дата: Кто уничтожил американский трамвай: "К началу XX века в Лос-Анджелесе существовала одна из самых больших трамвайных сетей в мире. Ее совладельцами являлись компании Pacific Electric Railway и Los Angeles Railway. В скором времени, однако, основным видом транспорта в городе стал автомобильный, и с 30-х гг. трамвайные линии постепенно стали исчезать; последние из них были закрыты в 1963 году. Вы думаете это произошло само собой? А тут не все так просто…"© - далее на Fishki.net И ещё фото на источнике: https://fishki.net/3927255-kto-unichtozhil-...ij-tramvaj.html |
Книгочей |
дата: Bus-Train - первое в мире двухрежимное транспортное средство из Японии: "Япония недавно представила первое в мире двухрежимное транспортное средство (DMV), которое может двигаться по дорогам, как автобус, и по рельсам, как поезд. Уникальный гибрид автобуса и поезда был представлен в прошлом месяце в городе Кайё, японской префектуры Токусима. Эта штуковина, похожая на микроавтобус, внешне никого не привлекала, но с точки зрения практичности определенно произвела впечатление. По дороге он едет на обычных резиновых колесах, когда нужно переключиться в режим поезда, пара металлических колес выдвигаются из-под днища автомобиля. Передние колеса поднимаются, а задние остаются внизу. Переключение режимов занимает всего около 15 секунд. «Этот DMV может добираться до местных жителей как автобус, а также доставлять их на железную дорогу», — рассказывает Шигеки Миура, генеральный директор Asa Coast Railway. «Особенно в сельской местности, мы ожидаем, что это будет очень хороший вид общественного транспорта». DMV разрабатывался более десяти лет, и власти Токусимы надеются, что DMV улучшит жизнь местных жителей и привлечет туристов, желающих лично увидеть двухрежимные автомобили. Двухрежимные автомобили разных цветов, с дизельным двигателем, могут перевозить до 21 пассажира и двигаться со скоростью 60 км/ч в режиме поезда и до 100 км/ч, как автобус. Шигеки Миура уверен, что уникальный автомобиль поможет таким маленьким городам, как Кайё, со стареющим и сокращающимся населением, где обычные транспортные компании с трудом зарабатывают деньги. Уникальный парк транспортных средств вскоре покроет часть побережья острова Сикоку, соединив несколько городов."(с) Источник: https://pressa.tv/foto/118606-bus-train-per...iz-yaponii.html |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 13-01-2022 - 19:18) Bus-Train - первое в мире двухрежимное транспортное средство из Японии: ВИДЕО "World’s first bus-train starts running on Christmas Day in Kaiyo, Japan" |
Книгочей |
дата: Есть темы "Всё о «КАМАЗ» и "АВТОБУСЫ и ТРОЛЛЕЙБУСЫ", но это больше подходит сюда - «Камазики» вместо «Пазиков»? КамАЗ собирается выпустить городской автобус малого класса на основе грузовика «Компас»: "Как сообщает ресурс Quto, компания КамАЗ собирается выпустить городской автобус малого класса для конкуренции с продукцией ПАЗ. Павловский автобусный завод занимает 46% рынка новых автобусов в России. Пока можно лишь гадать, как изменится рынок с приходом на него нового игрока, но как минимум опыта и возможностей у КамАЗ очень много. Сообщается, что в качестве основы для автобуса компания возьмёт шасси среднетоннажного грузовика «Компас», который почти полностью создан на базе грузовика китайской компании JAC. Какие характеристики будут у автобуса, пока не сообщается, но «Компас» оснащается турбодизелями Cummins мощностью 149 либо 168 л.с."(с) Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/01/03/kamazi...ogo-klassa.html |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Top 10 largest buses in the world. |
Книгочей |
дата: Общественный и личный транспорт нельзя рассматривать вне общего контекста: инфраструктуры и окружающей среды, поэтому стоит посмотреть видео 12 MIND BLOWING CONCEPTS OF THE FUTURE YOU MUST SEE / 12 ПОТРЯСАЮЩИХ КОНЦЕПЦИЙ БУДУЩЕГО, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ УВИДЕТЬ. |
Книгочей |
дата: Какой вид транспорта лучше всего подходит для Венеции или даже Санкт-Петербурга? Речной трамвай! А почему бы не сделать автобус-амфибию? К сему: ВИДЕО Плавающие автобусы-амфибии (Экзотический транспорт): "В 2016 году СМИ Петербурга сообщали, что в Северной Столице в скором времени появится экскурсионный «автобус-амфибия». Сейчас на дворе 2021 год, а мы все ждем. Действительно, Петербург богат на реки и каналы, и где как не здесь запустить оригинальный и экзотический вид транспорта. Автобус-амфибия – транспорт двухсредный, он может перемещаться как по земле, так и по воде. Удобно, комфортно, интересно, и очень любопытно. Давайте немного узнаем о нём!"(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-06-2023 - 00:53 |
Книгочей |
дата: Почему в общественном транспорте нет ремней безопасности? |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 01-07-2023 - 11:58) Почему в общественном транспорте нет ремней безопасности? В машине и самолете мы обязаны пристегивать ремни безопасности, а вот в автобусе или троллейбусе — нет... Это безопасно? |
Книгочей |
дата: (Книгочей @ 01-07-2023 - 11:59) (Книгочей @ 01-07-2023 - 11:58) Почему в общественном транспорте нет ремней безопасности? В машине и самолете мы обязаны пристегивать ремни безопасности, а вот в автобусе или троллейбусе — нет... Это безопасно? А насколько в принципе безопасен общественный транспорт?: "Ремень безопасности удерживает человека в одном положении, чтобы максимально повысить эффективность подушки безопасности после ее срабатывания во время аварии. Помимо этого, они удерживают нас на месте во время маневрирования на поворотах. Однако, если ремни безопасности являются таким важным элементом безопасности, то почему они не устанавливаются в автобусах? В первую очередь стоит подумать о том, какие вообще есть «методы обеспечения безопасности» в общественном транспорте. Безусловно, автобусы изначально проектируют так, чтобы они были безопасными. Они намного тяжелее и крупнее большинства автомобилей, но ездят не так быстро, как другие транспортные средства. Поскольку масса тела прямо пропорциональна его импульсу, даже если автобус сталкивается с другим транспортным средством на дороге, он обычно не получает большого ущерба. Еще одним фактором, способствующим безопасности пассажиров в автобусе, является тот факт, что пассажиры сидят довольно высоко над землей, т.е. у них есть приличное расстояние от земли, что является очень важной особенностью безопасности, которой не обладает большинство небольших автомобилей. Таким образом, в случае несчастного случая весьма вероятно, что удар будет поглощен днищем автобуса, а не пассажирами. Если же говорить именно о ремнях безопасности, то по словам инженеров, важной особенностью автобуса, которая сводит на нет необходимость установки ремней, является разделение на отсеки. Сиденья установлены на равном расстоянии друг от друга, разделяя пассажиров на своего рода небольшие «отсеки» (тут стоит отметить, что «маршрутки», которых так много в России, не соответствует этому критерию). Еще одна причина, по которой в автобусах, особенно в школьных автобусах, нет ремней безопасности, — это стоимость. Исследования, проведенные Университетом Алабамы и NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения США), показывают, что добавление ремней безопасности увеличит стоимость автобуса примерно с 8000 до 15000 долларов без какого-либо существенного влияния на безопасность пассажиров."(с) Источник: https://www.techinsider.ru/editorial/811423...y-bezopasnosti/ |
Книгочей |
дата: Есть страны, где общественный транспорт вынужден подчиняться правилу "на войне, как на войне". Например, в Израиле. К сему: ВИДЕО Israel Buys Armored Bus Fleet to Protect Civilians / Израиль закупает парк бронированных автобусов для защиты гражданских лиц. |
Книгочей |
дата: (Volganin @ 19-11-2013 - 12:05) Уважаемые "гаражане", мы все автовладельцы, но не забываем и о тех кто передвигается общественным транспортом. Нельзя не вспомнить и о шоферах, которые водят этот самый общественный транспорт! К сему: ВИДЕО Интересная профессия – водитель автобуса | СССР: "Водители СССР на городских автобусах, межгорода и международники."(с) |
Книгочей |
дата: ВИДЕО Самый тёплый автобус СССР. |
Книгочей |
дата: ВИДЕО 8 Futuristic Off road Buses and Trucks that Will BLOW Your Mind! |
1 Пользователей читают эту тему
"ГАРАЖ"
Общественный транспорт:
Рекомендуем почитать также топики: · Юмор и Сатира на колесах! · Как встретили зиму? · "А вместо сердца, пламенный мотор." · Бронемашины: прошлое, настоящее и будущее. · Женские ножки на педалях авто |
Рекомендуем почитать также группы: · Медфетиш · Украинский Гайд-парк · Комиксы Эгмонт России · любители сосать и спермы · BestFreeIntim - Уникальный Московский СексШоп |
"ГАРАЖ"
- Владелец группы
- Angelofdown
- Главная страница
- Тем: 196
- Сообщений: 46025
- Фото: 35775
- Видео: 10824
- Участников: 359
- Посещаемость
- Форумчан: 0
- Гостей: 39