Общественный транспорт:

Головатые ребята, эти распридумщики...

(Аз-Буки-Веди @ 29-09-2020 - 02:10)
Головатые ребята, эти распридумщики... Не стоит критически относится к самородкам-изобретателям. Такие "левши" двигают научно-технический прогресс в неменьшей степени, чем спецы, профи и целые КБ и НИИ!

К сему: "Школьник Ростислав Абрамов из Кривого Рога изобрел уникальную непробиваемую броню для танков. Об этом говорится в сюжете Военного телевидения Украины.

Главная идея изобретения в том, что броня располагается в форме призмы по периметру танка. Такая гусеничная бронированная машина получает капсулу выживания экипажа, отсек для размещения контрштурмовой группы и отличается повышенной штурмовой мощью.



"У моего танка не везде одинаковая конструкция корпуса. Каждый его модуль отделен от экипажа бронированной огнеупорной перегородкой. И даже в случае, если произойдет детонация в баке, экипаж не пострадает", - говорит Ростислав."(с)

Полностью: https://styler.rbc.ua/rus/nauka_i_tehnika/1...1493363615.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 02:54

(Книгочей @ 29-09-2020 - 02:28)
"Школьник Ростислав Абрамов из Кривого Рога изобрел уникальную непробиваемую броню для танков. Об этом говорится в сюжете Военного телевидения Украины."(с)
Видео: Школьник изобрел уникальную броню для танков (YouTube/Військове телебачення України) - https://youtu.be/FGmjooyEZ4o :

(Книгочей @ 29-09-2020 - 02:28)
"Школьник Ростислав Абрамов из Кривого Рога изобрел уникальную непробиваемую броню для танков. Об этом говорится в сюжете Военного телевидения Украины."(с)
И если кто-то не верит ТВ Украины, то пусть прочитает инфу Российской Академии наук о прошлом изобретении: "Многие наши изобретатели 20-30-х годов прошлого века пытались создать и новую броню, например, из… прессованного пуха, которая должна была наклеиваться на крылья и фюзеляж самолета. Мол, пух легкий, даже прессованный, но пули в нем будут "вязнуть". Г. Лебедев предложил броню обычную, но сделанную по форме автобусов — то есть в форме бронированных коробок. До времени такие корпуса должны были, по его мнению, храниться на складе, а вот как война — так этими корпусами нужно было по-быстрому надеть на автобусы и все — броневики для обороны наших городов к вашим услугам! Идея эта, по его мнению, заслуживала патента, однако патента на нее он так и не получил.

Прообразом современной встроенной реактивной брони можно считать разработанное в 1929 году приспособление А. Новоселова, которое называлось "Автоматическое прикрытие для водителей броневых машин". А состояло оно из проволочного экрана и вертикальной броневой заслонки с приводом от двух соленоидов. Пуля, проходя между тесно натянутыми проволочками, замыкала сеть, на соленоиды поступал электрический ток и они опускали заслонку.

Изобретатель получил отказ, мотивированный тем, что такое механическое устройство все время бы опаздывало. Так как даже на расстоянии в два километра от стрелка скорость пули составляет 150 метров в секунду. Сегодня, однако, найдены способы это обойти, так что современные панели "реактивной брони" успевают сработать даже в случае попадания в них высокоскоростной струи кумулятивного боеприпаса!

Но самое интересное, что и сама эта динамо-реактивная броня есть наше, российское изобретение, вернее изобретение нашей советской поры! А принадлежит оно одесситу Д. Палийчуку, который еще в 1927 году предложил защищать боевые корабли броней из шестигранных металлических призм, закрепленных вроде пчелиных сот и заполненных внутри взрывчаткой. То есть они представляли собой подобия "орудийных стволов, производящих в случае попадания газодинамический эффект отражения" — написал он в своей заявке на изобретение, но… одобрения своему проекту не получил!

А ведь конструкция-то была вполне работоспособной, что и показал опыт 1982 года, когда первые израильские танки, прикрытые такой вот "взрывчатой броней", оказались практически неуязвимыми для гранат РПГ, которыми пользовались их противники — арабы…"(с) Источник: http://www.ras.ru/digest/showdnews.aspx?id...67-5608fe3533b2

Мягко говоря, это не очень разумно (а откровенно говоря - глупость полнейшая) звонить об оборонных проектах на каждом углу.. Эти вещи, по моему разумению, должны обсуждаться в закрытых сферах и закрываться соответствующими грифами. Ну, разве что в историческом аспекте можно, об изобретениях прошлого. А о новейшем зачем? Чтобы потенциальный (а тем более, реальный) противник взял это на вооружение? Или начал разрабатывать нечто для противодействия?

(Книгочей @ 29-09-2020 - 02:32)
Но самое интересное, что и сама эта динамо-реактивная броня есть наше, российское изобретение, вернее изобретение нашей советской поры! А принадлежит оно одесситу Д. Палийчуку, который еще в 1927 году предложил защищать боевые корабли броней из шестигранных металлических призм, закрепленных вроде пчелиных сот и заполненных внутри взрывчаткой. То есть они представляли собой подобия "орудийных стволов, производящих в случае попадания газодинамический эффект отражения" — написал он в своей заявке на изобретение, но… одобрения своему проекту не получил!

А ведь конструкция-то была вполне работоспособной, что и показал опыт 1982 года, когда первые израильские танки, прикрытые такой вот "взрывчатой броней", оказались практически неуязвимыми для гранат РПГ, которыми пользовались их противники — арабы…"(с) Источник: http://www.ras.ru/digest/showdnews.aspx?id...67-5608fe3533b2 То самое советское изобретение не российское, а УКРАИНСКОЕ. Ибо Одесса, вопреки некоторым сомневающимся, это Украинв. И Палийчук - фамилия украинская.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2020 - 04:26

(Аз-Буки-Веди @ 29-09-2020 - 04:04)
То самое советское изобретение не российское, а УКРАИНСКОЕ. Ибо Одесса, вопреки некоторым сомневающимся, это Украинв. И Палийчук - фамилия украинская.
Это было не российские и не украинское изобретение, а СОВЕТСКОЕ, т.е. принадлежало СССР: "Изобретательским правом в Советской России и СССР называлось по сути патентное право, где в отличие от других стран изобретения охранялись в основном не патентами, а авторскими свидетельствами. Последние не предоставляли их обладателям исключительного права на использование созданных разработок, а лишь гарантировали им личные права и право на получение вознаграждения от предприятия, которое первым использовало изобретение. Поэтому, совокупность правовых норм, регулирующих отношения, возникавшие в этой области, именовалась не патентным, а изобретательским правом."(с)

(Аз-Буки-Веди @ 29-09-2020 - 03:55)
Мягко говоря, это не очень разумно (а откровенно говоря - глупость полнейшая) звонить об оборонных проектах на каждом углу.. Эти вещи, по моему разумению, должны обсуждаться в закрытых сферах и закрываться соответствующими грифами. Ну, разве что в историческом аспекте можно, об изобретениях прошлого. А о новейшем зачем? Чтобы потенциальный (а тем более, реальный) противник взял это на вооружение? Или начал разрабатывать нечто для противодействия?
Я согласен с Вами, но таково реальное положение дел.

Минтранс подтвердил планы сделать общественный транспорт бесплатным
Министерство транспорта России подтвердило свою приверженность идее отмены взимания с пассажиров платы за пользование общественным транспортом к 2035 году при соблюдении условии расширения платности трасс для автомобилистов. Об этом говорится в сообщении ведомства.
Минтранс подготовил и направил в кабинет министров проект транспортной стратегии России, рассчитанный до 2035 года. Правительство документ одобрило и поручило провести его доработку в части, касающейся приоритезации и возможной корректировки пообъектного состава включенных в него проектов.
Речь идет о предложениях, касающихся внедрения механизма "пользователь платит", который подразумевает установление платы для всех категорий пользователей автомобильных дорог, в том числе дорожной сети городских агломераций. Также этот проект предусматривает в агломерациях возможность перехода к бесплатному пользованию общественным транспортом.(С)

(НЭПmen @ 29-09-2020 - 12:27)
Минтранс подтвердил планы сделать общественный транспорт бесплатным
Сомнительно. А как же платные дороги или их отдельные участки? Кто за них будет платить их частным владельцам? Государство? Из бюджета, в который поступают деньги налогоплательщиков, т. е. тех же граждан, которым будет бесплатный проезд. Скорее всего, не всем он будет, а только для части граждан, типа, льгот для определённых категорий и/или будут прогрессивные скидки. Т.е. чем меньше доходов у человека, тем больше льгот.

Автобусный Пин ап...

(НЭПmen @ 01-10-2020 - 14:23)
Что веселит пассажиров автобуса?
ИМХО, смех неуместен, ведь, девица оставляет почему-то собаку, а не берёт с собой...

(Книгочей @ 23-09-2020 - 20:37)
(Книгочей @ 19-09-2020 - 07:56)
О прошлом и настоящем общественного транспорта люди достаточно осведомлены. А если нет, то могут это легко сделать. Но самое главное, помещать что-либо интересное! Один из первых маршрутных пассажирских экипажей. Англия, Лондон, черт знает какого года и, вообще, что это такое.


Подпись с трудом можно прочитать и не все слова. А интересно было бы узнать что это за штуковина!

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-10-2020 - 06:05

Английский автобус 1914 г. Ну, автобус и что? Ан, нет! Он интересне тем, что был с "бензин-электрической трансмиссией. Ещё была газо-электрическая трансмиссия. Это система трансмиссии для транспортных средств с бензиновыми двигателями Бензиновая электрическая трансмиссия использовалась на автомобильном , железнодорожном и морском транспорте в начале 20 века . После Первой мировой войны на смену ей пришла дизель-электрическая трансмиссия , т.е., аналогичная система трансмиссии, используемая для дизельных двигателей. Однако, ныне она стала востребована и в 21 веке бензин-электрическая трансмиссия снова стала популярной, но в гибридных электромобилях ."(с)

Какие-то старенькие бусики "Тиллинг Стивенс", 1922 г.

(Книгочей @ 02-10-2020 - 06:19)
Какие-то старенькие бусики "Тиллинг Стивенс", 1922 г.

Вот он красавчик ретро-бусик Tilling Stevens bus in Amberley.

Этот более простецкий, но тоже "тилли-вилли" - см. про него туточки: http://www.wythall.org.uk/vehicles/vo9926.asp

Кстати, эти таратайки "тилли-вилл" тоже имели бензин-электрическую трансмиссию! На фото 1922 Tilling Stevens TS3A Petrol Electric.

(Книгочей @ 02-10-2020 - 06:14)
Английский автобус 1914 г. Ну, автобус и что? Ан, нет! Он интересне тем, что был с "бензин-электрической трансмиссией. Ещё была газо-электрическая трансмиссия. Это система трансмиссии для транспортных средств с бензиновыми двигателями Бензиновая электрическая трансмиссия использовалась на автомобильном , железнодорожном и морском транспорте в начале 20 века . После Первой мировой войны на смену ей пришла дизель-электрическая трансмиссия , т.е., аналогичная система трансмиссии, используемая для дизельных двигателей. Однако, ныне она стала востребована и в 21 веке бензин-электрическая трансмиссия снова стала популярной, но в гибридных электромобилях ."(с)


Эти поновее будут, от 1937 г., но силовая установка здесь такая, как на "тилли-вилли" 1914 г.

(Книгочей @ 02-10-2020 - 06:34)
"Бензиновая электрическая трансмиссия использовалась на автомобильном , железнодорожном и морском транспорте в начале 20 века . После Первой мировой войны на смену ей пришла дизель-электрическая трансмиссия , т.е., аналогичная система трансмиссии, используемая для дизельных двигателей. Однако, ныне она стала востребована и в 21 веке бензин-электрическая трансмиссия снова стала популярной, но в гибридных электромобилях ."(с)


На фото "Tilling-Stevens bus chassis 1923, generator (red) traction motor (grey)": https://www.wikiwand.com/en/Tilling-Stevens

К сему: И ясен перец, что эти автобусы были на шасси ГРУЗОВИКОВ, которые тоже назывались "тилли-вилли". Это я придумал прозвище, чтобы мень букофф печать. Не всё же можно скопипастить нахаляву!

"Тилли-вилли" были разные и различные! Т.е. двухэтажные и троллейбусы, грузовики и легковушки!



А полностью и про них всех см. здесь TILLING – STEVENS Ltd. Maidstone, Kent, England UK 1897 :
https://myntransportblog.com/category/vulcan-trucks/

(Книгочей @ 01-10-2020 - 18:35)
(НЭПmen @ 01-10-2020 - 14:23)
Что веселит пассажиров автобуса? ИМХО, смех неуместен, ведь, девица оставляет почему-то собаку, а не берёт с собой...
Не факт что это её собака!

(НЭПmen @ 02-10-2020 - 07:03)
(Книгочей @ 01-10-2020 - 18:35)
(НЭПmen @ 01-10-2020 - 14:23)
Что веселит пассажиров автобуса? ИМХО, смех неуместен, ведь, девица оставляет почему-то собаку, а не берёт с собой... Не факт что это её собака! Значит бродячая. Небось, псинка просила ей дать покушать и надеялась завевать доверие, чтобы домой взяли. Но, нет, девица куда-то спешила. А пассажиры пялились на девицу и собаки просто не замечали. А у девицы в автобусе резинка лопнула - это кармическая реакция судьбы (Провидения и т.д и т.п.) за то, что бедное животное ни с чем оставила.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-10-2020 - 07:50

Москва заказала 90 маленьких трамваев — где их будут делать, пока неизвестно
90 односекционных низкопольных трамваев получит Москва в 2021 году. Поставкой займётся «Группа Синара», победившая в конкурсе на закупку. Компания только с лета этого года вышла на рынок производства городского транспорта.
«Новые вагоны выйдут на те маршруты, где даже в час пик загрузка далека от максимальной», — сообщил глава московского Дептранса Максим Ликсутов. При этом он отметил, что у данных трамваев есть все преимущества привычных для жителей столицы «Витязей» (конкурс на поставку 114 новых тармваев прошёл недавно), но при этом вагоны имеют меньшие габариты — одновременно в них сможет проехать 110 человек.
Из плюсов новых вагонов в Дептрансе перечислили низкий уровень пола, USB-порты для зарядки телефонов и экраны с полезной информацией, а также пониженный уровень шума и вибрации, что важно для пассажиров и жителей близлежащих домов.(С)

(НЭПmen @ 08-10-2020 - 16:31)
"90 односекционных низкопольных трамваев получит Москва в 2021 году. Поставкой займётся «Группа Синара», победившая в конкурсе на закупку. Компания только с лета этого года вышла на рынок производства городского транспорта."(с)
«Группа Синара» : "российская диверсифицированная компания. Основными направлениями деятельности «Группы Синара» являются транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент и аграрный бизнес. Центральный офис компании расположен в городе Екатеринбург. Компания была создана в 2001 году бизнесменом Дмитрием Пумпянским (владелец Трубной металлургической компании). В состав компании входят Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ, основан в 2004 году), ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод», ООО «Уральский дизель-моторный завод», ООО «Центр инновационного развития СТМ», ООО «СТМ-сервис», ООО «Калугапутьмаш». В 2010 году в Свердловской области было открыто предприятие ООО «Уральские локомотивы», созданное «Группой Синара» и концерном Siemens. Предприятие серийно выпускает грузовые магистральные электровозы серий 2ЭС6 («СИНАРА») и 2ЭС10 («ГРАНИТ»)..." - см. далее: http://rucompromat.com/organizations/gruppa_sinara

(НЭПmen @ 08-10-2020 - 16:31)
Москва заказала 90 маленьких трамваев — где их будут делать, пока неизвестно.
Сколько будет стоить это удовольствие? ИМХО, как всегда кто-то "погреет" руки! Пример: Латвия раньше сама делала трамваи. А что теперь? 2016 г. Сколько стоят новые рижские трамваи? : "Трамваи, которые Рижское самоуправление покупает сейчас, стоят дешевле точно таких же, купленных ровно восемь лет назад, мэром-националистом Янисом Бирксом, сообщается Рижской думой в социальной сети Facebook.



Прошло 8 лет, изменилась инфляция, коэффициенты и так далее. И сейчас мы покупаем трамваи все равно дешевле, пишет мэр Риги Нил Ушаков на своей странице Facebook."с)

"Если же брать последние закупки в европейских городах и сравнивать сопоставимые модели трамваев, то и здесь новые рижские трамваи — самые дешевые.


И самое главное — с весны следующего года все маршруты в Иманту, Межапарк и Юглу будут оборудованы только новыми трамваями.

А с 1 июля этого года для рижан вводятся новые выгодные цены на билеты. 1,15 евро за часовую поездку с правом доехать также до кольца после последней пересадки. Это значит, что за 1,15 евро на новых трамваях можно будет проехать из Юглы в Иманту. Или, например, из Иманты в Межапарк.

В выходные же часовые билеты будут стоить 0,60 евро."(с) Источник: http://www.baltic-course.com/rus/transport...20232&ins_print

(Книгочей @ 08-10-2020 - 22:53)
" А с 1 июля этого года для рижан вводятся новые выгодные цены на билеты. 1,15 евро за часовую поездку с правом доехать также до кольца после последней пересадки. Это значит, что за 1,15 евро на новых трамваях можно будет проехать из Юглы в Иманту. Или, например, из Иманты в Межапарк. В выходные же часовые билеты будут стоить 0,60 евро."(с)


Оплата проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях Е-талонами, которые можно купить и в банкомате.

(Книгочей @ 08-10-2020 - 22:57)
Оплата проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях Е-талонами, которые можно купить и в банкомате.
Но не везде оплата только е-талонами. Например, в маршрутных такси можно и за наличку. А вобщем, как в магазинах: наличка или кредитные банковские карты.

О РИЖСКОМ ТРАМВАЕ инфы много, но есть и малоизвестная и интересная: От деревянных вагонов до низкопольных моделей City Star. История даугавпилсских трамваев в старых фотографиях : "Прототипами трамваев (от английских слов “tram” — вагон и “way” — путь) стали конки, вагончики на конной тяге, появившиеся в США в 1828 году, а также трамвай на канатной тяге, сохранившийся до сих пор в Сан-Франциско как туристическая достопримечательность. Первая электрическая пассажирская трамвайная линия, производства Эрнста Сименса (основателя фирмы Siemens) появилась в 1881 году в Берлине. В Витебске трамвай появился уже 1898 году, в Лиепае в 1899 году, а по Риге трамваи возили пассажиров, начиная с 1901 года.

В Двинске конка планировалась ещё Павлом Дубровиным. Однако, история нашего трамвая начинается намного позже — с 4 мая 1946 года, когда был организован Даугавпилсский трест сообщения и транспорта. Строительство трамвайных путей приобретает статус народной стройки — в нём принимают активное участие предприятия Даугавпилса." - далее: https://chayka.lv/2019/11/17/istoriya-tramvaev/



На фото «Феникс», конец 1940-ых - 50-ые годы.

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:16)
От деревянных вагонов до низкопольных моделей City Star. История даугавпилсских трамваев в старых фотографиях.


Трам "Сити Стар" - дословно "Городская Звезда".

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:16)
О РИЖСКОМ ТРАМВАЕ инфы много.
Рижский трамвай : http://riga.mashke.org/Riga-Tram/tram_rus.htm


Как уже было написано выше, к 100-летию Рижского трамвая на улицах Риги появился РЕТРО-трамвай.

"Лиепайский трамвай – старейший в Балтии, осенью 2014 года он отметил 115-й день рождения! Журналист и историк Ярополк Доренский убежден, что в истории лиепайского трамвая отражается история города.


Началась трамвайная история Лиепаи в XIX веке. В 90-х годах XIX века Либава переживала экономический расцвет. Отцы города решили, что нужен удобный общественный транспорт. Проекты были разные – конка, трамвай на газолине, как тогда называли бензин. Выбор пал на электрический трамвай. Но первым по рельсам пошёл вовсе не пассажирский трамвай!

«Грузовым трамвай был изначально, потому что электричество в городе появилось благодаря трамваю. Когда решили пустить трамвай, у вокзала построили электростанцию, а рядом пристроили трамвайное депо», - рассказывает Ярополк Доренский.

В 20-30-ые годы XIX века в зимний период одну из линий часто заносило снегом. Так как людей ездило мало, трамвай мог не выходить не выходил целыми неделями. А вообще – маршрут лиепайского трамвая за эти годы менялся 47 раз!

«Чехарда началась в 50-ые года, когда трамвай не справлялся с перевозками пассажиров. Средняя скорость трамвая составляла около 10 км/ч. Скорее можно было пройти пешком через весь город, чем дождаться трамвая. Сегодня лиепайский трамвай самый быстрый в Латвии. Его скорость 17,007 км/ч. В Риге на некоторых маршрутах рельсовый транспорт ходит быстрее, но в целом всё же медленнее», - отмечает историк." - далее: https://rus.lsm.lv/statja/novosti/samouprav...-relsam.a76834/

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:30)
Лиепайский трамвай – старейший в Балтии.
Лиепайский трамвай проехал сквозь три века.



XXI век стал для старейшего в Балтии трамвая началом новой эры — за последние годы почти полностью обновлен рельсовый путь и значительно удлинена трамвайная линия. Осенью 2020 г. прибудет первый низкопольный трамвай."(с) - https://rus.lsm.lv/statja/novosti/samouprav...i-veka.a333438/