Общественный транспорт:

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:08)
3 решения для общественного транспорта, которые в ближайшее время внедрят в России : "Самолеты, поезда и автобусы в нашей подборке — словно из фильмов фантастики. Но это не далекое будущее, а ближайшая реальность. У всех представленных проектов уже есть инвесторы в России. И это отличный повод порадоваться, что скоро путешествия станут еще доступнее."(с)
"Всеми этими тремя проектами уже заинтересовались инвесторы, в том числе и в России. А компания РЖД возит по городам выставку с макетом своего капсульного вагона, собирая отзывы и рекомендации пассажиров. Отметим, что поездов с капсульными вагонами в мире пока не было."(с) Источник: https://travelask.ru


Зато "итальянские авиационные разработчики представили на выставке в Германии свое решение проблемы дорогих перелетов на самолетах. Предлагается снабдить этот вид транспорта «стоячими сидениями». Если учитывать, что многие по несколько часов добираются до места на автобусе или в трамвае стоя, то и в небе таким пассажирам будет вполне комфортно. Тем более стоячие сиденья для самолета спроектированы так, что есть подлокотники, а еще нечто похоже на седло велосипеда, но только с мягкой обивкой. Видимо, последняя деталь придумана для того, чтобы человек мог хоть немного присесть и снять нагрузку с ног. В одном ряду таких мест будет три.
Новые стоячие сиденья для самолета весят в два раза меньше обычных и предусмотрены исключительно для коротких перелетов. Разработкой итальянцев уже заинтересовались многие авиационные компании мира. И вполне возможно, что уже скоро они внедрят это новшество в свою практику. Это будет кстати, потому что из-за пандемии авиакомпании терпят серьезные убытки, а так они смогут перевозить больше пассажиров, когда в мире все наладится."(с)

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:28)
Если учитывать, что многие по несколько часов добираются до места на автобусе или в трамвае стоя.
Вот, здорово будет если и в атобусах, троллебусах и траваях (пригородных поездах) будут "стоящие сиденья"!



Тогда не получится сказать - "Уступите место, а то устал стоять!"

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:25)
(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:22)
Трамваи, троллейбусы и автобусы с видеоокнами. А фильмы там можно будет увидеть? И мультики! И телевизионные передачи заодно посмотреть.. Кинобусы и фильмобусы...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-11-2020 - 15:43

"В 2019 году рейсовый автобус стал местом для просмотра литовских фильмов и мультипликации. Подробности — в фотоленте Sputnik Литва: https://m.lt.sputniknews.ru/photo/20190708/...-kinoteatr.html

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:28)
(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:08)
3 решения для общественного транспорта, которые в ближайшее время внедрят в России : "Самолеты, поезда и автобусы в нашей подборке — словно из фильмов фантастики. Но это не далекое будущее, а ближайшая реальность. У всех представленных проектов уже есть инвесторы в России. И это отличный повод порадоваться, что скоро путешествия станут еще доступнее."(с) "Всеми этими тремя проектами уже заинтересовались инвесторы, в том числе и в России. А компания РЖД возит по городам выставку с макетом своего капсульного вагона, собирая отзывы и рекомендации пассажиров. Отметим, что поездов с капсульными вагонами в мире пока не было."(с)

(maboga @ 07-11-2014 - 08:30)
В 2014 году депо им. Баумана состоялась презентация новой модели трамвая — 71-911 «City Star». Его уникальной особенностью является то, что это 100% низкопольный односекционный вагон. Разработан в России, собран на Тверском вагоностроительном заводе, аналогов такой компоновки в мире пока нет.

СПРАВКА: "Вагон 71-911 Е на 80 % состоит из российских деталей. Из импортного оборудования: финские двери, чешский двигатель, австрийский редуктор. В основе трамвайного вагона находится запатентованная конструкция трамвайной тележки, которая, благодаря своей эластичности, является менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повышает плавность хода, снижает шумность при движении трамвая и улучшает комфорт в салоне."(с).



"В 2019 году трамваи российского четырехосные трамваи City Star совместного производства Тверского вагоностроительного завода и ПК "Транспортные системы", прошли обкатку и вернулись в депо Daugavpils satiksme, проблема – в согласовании документации с органами надзора."(с) Читать далее: https://lv.sputniknews.ru/Latvia/20191127/1...augavpilse.html

(Книгочей @ 19-09-2020 - 07:56)
О прошлом и настоящем общественного транспорта люди достаточно осведомлены. А если нет, то могут это легко сделать. Другое дело, как он изменится и каким станет в будущем. А проблем в этой области хватает! Вот пример: "Риге следует работать над общественным транспортом и сделать из трамваев свое “метро”, а не экспериментировать с введением велополос. Такое мнение в эфире радио Baltkom высказал президент Латвийской автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс.
Он подчеркнул, что главный элемент транспортной инфраструктуры Риги – это городской общественный транспорт.

“Я считаю то, что сейчас происходит, популизмом. В плане Риги, связанном с транспортом, четно написано, что приоритет номер один – это не пешеходы или велосипедисты, а общественный транспорт. Позвоночник транспорта должен быть хорошо развит. В Риге это трамваи. Нужно сделать трамваи более эффективными, быстрыми и доступным. Это должно быть нашим позвоночником, как в других странах метро”, – заявил Кулбергс.

Президент ассоциации добавил, что над транспортной инфраструктурой нужно работать как над единым целым, не отрывая отдельные элементы.

“Да, велоинфраструктура тоже должна быть, но вместе с общественным транспортом, а не отдельно от него. Мобильность должна рассматриваться в общем, а не пешеходы – отдельно, а велосипедисты – отдельно. Улица Чака – это самая главная улица для общественного транспорта. Если ее каким-то образом менять, нужно иметь стратегию, что делать с общественным транспортом, а не проводить какие-то эксперименты”, – сказал он. Прошло больше недели с момента введения временных велодорожек на улице Чака в Риге. У инициативы много как сторонников, так и противников.

Между тем, как сообщили в Департаменте сообщения Рижской думы, чтобы оценить успешность эксперимента с велополосами на улице Чака потребуется гораздо больше времени. По словам Рижской думы, проанализировав первую полученную информацию о запрете левого поворота с улицы Чака на улицу Элизабетес, можно сделать вывод, что в настоящее время проблемы с движением возникают по утрам, а в остальное время они менее выражены."(с) Источник: https://mixnews.lv/exclusive/2020/11/28/ass...a-eto-populizm/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-11-2020 - 22:21

(Книгочей @ 28-11-2020 - 22:20)
Риге следует работать над общественным транспортом и сделать из трамваев свое “метро”.

В Риге метро, а вернее, МЕТРОТРАМВАЙ планировали создать в советское время: https://mova.livejournal.com/20286.html

(Volganin @ 19-11-2013 - 12:05)
Уважаемые "гаражане", мы все автовладельцы, но не забываем и о тех кто передвигается общественным транспортом.

Народная смекалка или голь на выдумки хитра:

Спад производства из-за пандемии и отсутствие денег заставляют вернуться к натуральному обмену:

(Volganin @ 19-11-2013 - 12:05)
Уважаемые "гаражане", мы все автовладельцы, но не забываем и о тех кто передвигается общественным транспортом.
Есть своя прелесть ездить в общественном транспорте:

"Туристический ретро-трамвай в Екатеринбурге. За основу взяли современную модель и стилизовали её под 20 век."(с) Источник: https://tjournal.ru/art/262843-foto-turisti...v-ekaterinburge

(Книгочей @ 02-01-2021 - 19:38)
Туристический ретро-трамвай в Екатеринбурге. За основу взяли современную модель и стилизовали её под 20 век. Ну, какой же это РЕТРО-трамвай? Это даже не реплика!



Это новодел и словно псевдостарый билет в современной рамочке под старину...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-01-2021 - 19:43

(Книгочей @ 02-01-2021 - 19:41)
(Книгочей @ 02-01-2021 - 19:38)
Туристический ретро-трамвай в Екатеринбурге. За основу взяли современную модель и стилизовали её под 20 век. Ну, какой же это РЕТРО-трамвай? Это даже не реплика! Это новодел и словно псевдостарый билет в современной рамочке под старину... И совсем другое дело ретро-трамваи в Риге и Париже:



Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-01-2021 - 19:44

Первый беспилотный трамвай соберут в России в 2022 году : "Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в «Роскосмос») намерен собрать беспилотный трамвай в 2022 году, затем последуют его испытания. Об этом в понедельник, 4 января, сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Роман Новиков."(с) 05.01.2021 Известия.ru

К фото: среди трамваев кабриолеты тоже есть:

Самые известные трамваи в мире : "Трамвай — не просто способ добраться из точки А в точку Б. Это особое удовольствие, и в разных уголках мира именно трамвай добавляет свой штрих к портрету города..." - далее: https://amsrus.ru/2018/11/22/samye-izvestnye-tramvai-v-mire/

Какой токосъёмник лучше? - Нет, это не вопрос робота "Екабу"....



..Это придумал местный Кот "Железяка"

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-01-2021 - 00:39

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:38)
Какой токосъёмник лучше? "Токоприемник может быть разным, но, как правило, трамваи предпочитают питаться током через пантограф. На мой взгляд самый адекватный вид токоприменика обеспечивающий высокую надежность и хорошее качество токосъема — компактный, легкий не направленный, о чем еще можно мечтать? Правильно — не о чем! Именно поэтому пантографы получили очень большое распространение, как на трамваях, так и на электропоездах.


В последнее время в моде стали полупантографы. То же самое, только легче, лучше, стильнее и с логотипом Apple. Правда он капризный по отношению к качеству контактной сети. И если ее прокладывал центр не имеющий сертификации Apple и личной подписи Стива Джобса, на ней полупанторгаф может поломаться. Проще говоря, айфон среди токоприемников."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-01-2021 - 00:42

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:42)
В последнее время в моде стали полупантографы.

"Впрочем если качество контактной сети вызывает полноценную душевную скорбь, депрессию и способно угробить любой полупантограф, а может даже и пантограф, выход есть - это бугель.



Трамвай с бугелем.

Бугель, он же дуговой токоприемник, абсолютно неубиваем, простой как валенок, и соответственно очень надежный, но управлять им из кабины нельзя, он громоздкий, а кроме того допускает только движение вперед (звучит прям как лозунг политической партии). Трамваи ранних лет оснащались именно им."(с)

"Кроме этих возможны и всякие более экзотические варианты, вроде токоприемника Белова, который по сути является неравноплечным полупантографом.



Но лично видел его только на питерских трамваях и то, только на одной модели."(с)

"Если же трамвай, на который вы смотрите родом, скажем из США, то у него, к полнейшей вашей неожиданности, может из крыши расти штанга. Но не та, которые тягают тяжелоатлеты, а штанга-токоприемник. Впрочем ничего незнакомого в ней нет, именно такие токоприемники используют троллейбусы, только у трамвая он всего один. В России/СССР такие почти не применялись. Кроме, кончено, тех случаев когда применялись, в частности трамвайная ветка из Ленинграда в Стрельну (пригород) до войны была отдельным от всей остальной сети подразделением, в котором как раз использовались трамваи со штангами.



Помимо Оранеллы (а именно так называлась эта линия трамвая) штанги всем другим видом токоприемников предпочитает Рига."(с)

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:54)
"Помимо Оранеллы (а именно так называлась эта линия трамвая) штанги всем другим видом токоприемников предпочитает Рига."(с)
Это было раньше ( в Латв.ССР), но не теперь.



Ныне со штангой-токоприёмником ходят только лишь ретро-трамваи.

"Вообще конфликт штанги и бугеля — штука очень старая. Дело в том, что первоначально трамваи все-таки оснащались именно штангами. И этот тип токоприемника изобрел Френк Спарг. В то время как бугель изобрел Вернер фон …нет, не Браун, Сименс. И сделал он это, чтобы избежать патентных споров с Спаргом.



Как по мне, то штанга для трамвая крайне неудачный вид токоприемника, потому ему желательно усложнение устройства контактной сети — а именно стрелок для токоприемника, в то время как бугелю/пантографу/полупантографу они решительно ни к чему. Но даже если устранить и этот недостаток, то поднять пантограф можно запросто, а вот штангу придется вручную насаживать на провод. Современные сверхинтеллектуальные троллейбусы в 10-м поколении вроде как научились искать провода не заставляя воителя выходить из кабины, так что и эту проблему можно решить. Как говорится вот так, при помощи двух спиц и буханки хлеба можно сделать троллейбус, но зачем."(с) Источник: https://zen.yandex.ru/media/vestnik/vse-cht...aa80cf17bff5149

(Книгочей @ 16-01-2021 - 01:01)
"Поднять пантограф можно запросто, а вот штангу придется вручную насаживать на провод"(с)

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:42)
Токоприемник может быть разным.

(Книгочей @ 16-01-2021 - 00:54)
"Помимо Оранеллы (а именно так называлась эта линия трамвая) штанги всем другим видом токоприемников предпочитает Рига."(с)


Пикабушников тоже интересует: "Только в Риге трамваи со штанговым токоприёмником в бывшем СССР?"(с) Источник: https://pikabu.ru/story/tolko_v_rige_tramva...em_sssr_4317933

(Книгочей @ 16-01-2021 - 01:02)
"Поднять пантограф можно запросто, а вот штангу придется вручную насаживать на провод"(с)
Скажите это ему: