Общественный транспорт:

2018 г. "Город под липами, обладающий старейшим в стране электрическим трамваем, вслед за Ригой и Даугавпилсом одолел препоны конкурсной закупки и заказал шесть новых трамваев «Кончар» модели «ТМК 2200-К» (известную также как «TMK 2300») по 1,47 миллиона евро за штуку."(с) - https://nl.libava.ru/liepajskie-horvaty-i-ih-kollegi.html

Новый низкопольный трамвай в Лиепае в цветах латвийского национального флага.

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:16)
О РИЖСКОМ ТРАМВАЕ инфы много.
Чехословацкий трамвай в Риге.



От деревянных вагонов до низкопольных моделей City Star. История даугавпилсских трамваев в старых фотографиях.ВИДЕО "Трамвай отечественнного производства РВЗ 6М2 в Даугавпилс / RVR 6M2 tram at Daugavpils" - https://www.youtube.com/watch?v=-dHiafMHWS4...nnel=diiselrong :

Трамваи Латвии: прошлое, настоящее и будущее.

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:53)
Трамваи Латвии: прошлое, настоящее и будущее.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 08-10-2020 - 23:54

(Книгочей @ 08-10-2020 - 23:53)
Трамваи Латвии: прошлое, настоящее и будущее.

Из истории рижских троллейбусов : "Первые троллейбусы появились на улицах Риги весной 1947 года, а лет через 15-20 они могут с них исчезнуть. Из-за дорогостоящей инфраструктуры Rīgas satiksme* планирует заменить их автобусами, работающими на водороде. Портал Delfi рассказывает о том, как Рига получила свои троллейбусы.

Первые троллейбусы в мире появились в 1901 году в немецком городе Дрездене. Они были построены на фабрике Siemens & Halske / Сименс и Гальске. До Второй мировой войны троллейбусное сообщение было введено в нескольких городах Германии, Франции, Италии, Норвегии, Великобритании и СССР. Сегодня троллейбусы перевозят пассажиров более чем в 300 городах в 43 странах. Однако за последние годы их использование сократилось, раньше они были в 500 городах.

Идея внедрения в Риге троллейбусов появилась в конце 1930-х годов. "У троллейбусов, по сравнению с трамваями, есть большие преимущества, потому что им не нужны рельсы. Троллейбус, как и автобус, может остановиться на обочине и безопасно выпустить пассажиров прямо на тротуар. Токоприемники троллейбуса соединяются с электропроводами, позволяя ему отклоняться от них на 4 метра в одну или другую сторону, поэтому троллейбус может объезжать находящиеся впереди транспортные средства или другие препятствия. Следует особо подчеркнуть такое свойство троллейбусов: они, как и трамваи, могут стремительно начать движение или увеличить скорость, но делают это очень плавно", — писала в мае 1939 года газета Brīvā Zeme / Свободная земля.

В 1939 году, при разработке плана капитальных инвестиций в Rīgas satiksmе на шесть лет (1939-1944), было предусмотрено создание в 1943 году первой троллейбусной линии в Пардаугаве. В инфраструктуру планировалось вложить 405 900 латов, а в покупку первых пяти троллейбусов — 300 000 латов. Троллейбусы должны были курсировать от Понтонного моста по улицам Елгавас и Баускас в Бишумуйжу, а троллейбусное депо собирались расположить в Торнякалнсе. Эти планы остановила Вторая мировая война, рассказывается в книге "Рижский общественный транспорт с середины XIX века до наших дней".

"После Второй мировой войны Рига была разрушена. Были разрушены и Кегумская ГЭС, и Андрейсальская электростанция. Первое время электроснабжение города обеспечивали присланный из России энергопоезд и небольшая электростанция в подвале центрального универсального магазина. Автобусов тоже не было, во время войны все они были разграблены. Поэтому встал вопрос о том, как возродить оставшееся трамвайное сообщение", — описывает транспортные проблемы Риги осенью 1944 года и в 1945 году историк Эдвинс Лиепиньш. Сразу после войны Советский Союз взялся за развитие во всех столицах братских республик электротранспорта.

Решение о создании в Риге троллейбусного сообщения было принято в мае 1946 года. В феврале 1947 года был открыт первый учебный троллейбусный маршрут от железнодорожной станции Браса до Воздушного моста. Его общая длина составляла примерно километр, и по нему курсировали два построенных в 1938 году на Ярославском автомобильном заводе троллейбуса ЯТБ-2."После Второй мировой войны Рига была разрушена. Были разрушены и Кегумская ГЭС, и Андрейсальская электростанция. Первое время электроснабжение города обеспечивали присланный из России энергопоезд и небольшая электростанция в подвале центрального универсального магазина. Автобусов тоже не было, во время войны все они были разграблены. Поэтому встал вопрос о том, как возродить оставшееся трамвайное сообщение", — описывает транспортные проблемы Риги осенью 1944 года и в 1945 году историк Эдвинс Лиепиньш. Сразу после войны Советский Союз взялся за развитие во всех столицах братских республик электротранспорта.

Решение о создании в Риге троллейбусного сообщения было принято в мае 1946 года. В феврале 1947 года был открыт первый учебный троллейбусный маршрут от железнодорожной станции Браса до Воздушного моста. Его общая длина составляла примерно километр, и по нему курсировали два построенных в 1938 году на Ярославском автомобильном заводе троллейбуса ЯТБ-2..."(с) * Rīgas satiksme — муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом в Риге.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-10-2020 - 00:02

В Украине хотят запретить фильмы и музыку в общественном транспорте : "Профильный комитет рекомендовал парламенту рассмотреть соответствующий законопроект.



Комитет по вопросам транспорта и инфраструктуры поддержал законопроект о запрете "акустического насилия" в общественном транспорте и предложил его рассмотреть Верховной Раде.

Об этом сообщил один из авторов законопроекта, народный депутат от "Европейской солидарности" Владимир Вятрович в Facebook.": https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukrai...v-obsch-369657/

(Книгочей @ 11-10-2020 - 18:23)
В Украине хотят запретить фильмы и музыку в общественном транспорте
Если запретят, то пассажиры станут сами петь! И ещё танцевать вдобавок...

Май 2020 г. Первый в мире автобус-внедорожник выпустила украинская компания : "Они предназначены для перевозки персонала предприятий тяжелого машиностроения, горнодобывающей, лесной и нефтегазовой промышленности.



Компания Pulsar Expo (Украина) разработала первый в мире автобус-внедорожник Torsus Praetorian, сообщает zakon.kz со ссылкой на Тechcult.

Его сборка производится в Чехии. Автобус собирается из уже готовых компонентов, изготовленных в странах ЕС и США, причем большинство из них – шасси, двигатель, коробка передач и тормоза – немецкой компанией MAN.

Torsus Praetorian оснащен 6,9-литровым двигателем мощностью 239 л. с. с крутящим моментом 924 Н·м. Трансмиссия представляет собой 12-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач TipMatic, разработанную совместно компаниями MAN и ZF. Раздаточная коробка – с двумя диапазонами и блокировкой переднего дифференциала.
В автобусе также применяется сверхпрочное шасси MAN TGM с параболическими осями и листовой рессорой, "обутыми" в шины R20 Michelin. Ходовая часть управляется через гидроусилитель руля ZF, который доступен в "левой" и "правой" версиях. Вес автобуса 13 500 кг, с ограничениями на переднюю и заднюю ось, равными 6 290 кг и 7790 кг соответственно, максимальная скорость 117 км/ч, объем бака – 100 л.

Наружные панели кузова изготовлены из прочного стекловолокна. Прочность автобуса-внедорожника дополнительно повышают перекладина в передней и задней частях кузова, а также защитная сетка на всех окнах.
Torsus Praetorian предназначены для перевозки персонала предприятий тяжелого машиностроения, горнодобывающей, лесной и нефтегазовой промышленности. Они также могут быть востребованы туристическими компаниями для организации путешествий в труднодоступные места. Цена автобуса начинается со 150 000 долларов." - https://www.zakon.kz/5025105-pervyy-v-mire-...edorozhnik.html

Британцы нашли замену автобусам и такси : "Великобритания внедряет новый тип городского общественного транспорта, который в будущем должен заменить в центре города привычные автобусы и такси. Небольшие модули будут сочетать комфорт такси с ценой и безопасностью трамвая.



Перспективный вида транспорта, названный ULTra PRT, в опытном режиме будет развернут в городе Милтон Кейнс, который находится к северу от Лондона. Около 100 единиц нового транспортного средства проработают в опытном режиме до 2015 года, после чего к 2017 году будет развернута полнофункциональная система. Похожая система уже в течение 2 лет работает в аэропорту Хитроу и стала своего рода достопримечательностью крупнейшего международного аэропорта.

Введение ULTra PRT в эксплуатацию в условиях города – первый шаг к масштабному внедрению нового типа общественного транспорта, который должен придти на смену автобусам, троллейбусам и трамваям, использование которых затруднительно в современных загруженных городах. Кроме того, ULTra PRT будет первым примером работы беспилотного транспорта на общественных дорогах Великобритании.

Транспорт ULTra PRT выглядит, как очень маленький вагон метро округлых форм с салоном похожим на салон минивэна. Пассажиры могут вызвать ULTra PRT с помощью своего смартфона, при этом поездка стоит £2, что по английским меркам не очень дорого. Каждая единица транспорта управляется независимым бортовым компьютером, который ведет вагон «микрометро» по специальной дорожке, ограниченной бордюрами. Транспорт имеет датчики, предназначенные для обеспечения безопасности, как пассажиров, так и пешеходов, а в случае необходимости пассажир может взять управление на себя. В движение транспорт приводится электродвигателями, а аккумулятор заряжается во время стоянок.

Каждый транспорт может перевозить четырех пассажиров без багажа или двух с багажом с относительно небольшой скоростью: около 20 км/ч. Предполагается, что этой скорости достаточно для перевозки пассажиров в центре города, деловом районе и вблизи железнодорожного вокзала.

ULTra PRT чище, тише и дешевле, чем текущая транспортная инфраструктура. Ожидается, что проект в городе Милтон Кейнс будет стоить 65 миллионов фунтов стерлингов в течение следующих пяти лет и станет частью инициативы британского правительства по поддержке «зеленых» технологий. Милтон Кейнс был выбран в качестве полигона из-за своей близости к Лондону и его необычайно широких дорог, которые удобны для экспериментов с новым транспортом.

Испытания в Милтон Кейнс являются следующим шагом после успешной работы 4 км путей и 21 единиц транспорта ULTra PRT в аэропорту Хитроу. С 2011 года транспорт работает в Хитоу без серьезных проблем и аварий."(с) Источник:

(Книгочей @ 30-10-2020 - 02:30)
Перспективный вида транспорта, названный ULTra PRT в аэропорту Хитроу.
ВИДЕО "A Ride on the Heathrow Pods"

Общественный транспорт автобусы , троллейбусы и трамваи переживает не лёгкие времена .
Их содержание и обновление скинули на регионы , но сие не всем по силам .
Попытка заменить всё только маршрутками провалилась . Придётся искать золотую середину .

Для таких мегаполисов как Москва необходимость держать все виды общественного транспорта ибо метро не панацея .

(Агроном 71 @ 31-10-2020 - 22:03)
Общественный транспорт автобусы , троллейбусы и трамваи переживает не лёгкие времена .
Их содержание и обновление скинули на регионы , но сие не всем по силам .
Попытка заменить всё только маршрутками провалилась . Придётся искать золотую середину .

Для таких мегаполисов как Москва необходимость держать все виды общественного транспорта ибо метро не панацея .
ВООБЩЕ, "Современные условия развития диктуют новые условия развития и функционирования городского транспорта, что обусловлено в первую очередь значительной загруженностью транспортных городских сетей и изменением подходов к их эксплуатации. Однако объективная экономическая ситуация не дает возможности полноценного использования его потенциала.": https://businessforecast.by/partners/sovrem...ogo-transporta/

КНДР, где победили идеи чучхе: машин мало (и те почти все чужие) и почти все идут к светлому будущему пешком.

(Книгочей @ 09-11-2020 - 07:37)
КНДР, где победили идеи чучхе: машин мало (и те почти все чужие) и почти все идут к светлому будущему пешком.

Hyperloop впервые испытали с пассажирами на борту : "Компания Virgin Hyperloop провела первые испытания капсулы Hyperloop с пассажирами на борту. Во время тестового заезда капсула в тоннеле с давлением в тысячу раз меньше атмосферного разогналась до скорости 172 километра в час.

Hyperloop — это новый тип транспорта, впервые предложенный в 2013 году Илоном Маском. Трасса Hyperloop состоит из тоннелей с близким к вакууму давлением и рельсов (которые могут быть как контактными, так и бесконтактными), по которым ездят герметичные капсулы с несколькими десятками пассажиров. Из-за низкого давления капсулы будут испытывать намного меньшее аэродинимическое сопротивление, чем обычные поезда, поэтому предполагается, что в полноценных коммерческих реализациях Hyperloop они будут двигаться со скоростью около 1200 километров в час и по времени в пути будут конкурировать с самолетами, а не поездами.

Разработкой реализаций Hyperloop занимаются несколько компаний, а кроме того, SpaceX проводит технологический конкурс по разработке технологий для этой системы, на котором в 2019 году был установлен текущий рекорд скорости, равный 463 километрам в час. Virgin Hyperloop, ранее известная как Hyperloop One — это одна из самых активных компаний-разработчиков в этой области. В 2017 году она построила в США тестовую трассу длиной 500 метров и установила на капсуле XP-1 рекорд для своего времени, равный 386 километрам в час. Однако до недавнего времени из-за новизны технологии и ее потенциальной опасности все заезды таких систем проходили без людей на борту.

9 ноября Virgin Hyperloop объявила, что впервые в мире провела пассажирский заезд по вакуумной трассе. В заезде использовалась новая капсула XP-2. Она имеет измененную конструкцию корпуса с выемками в передней, задней и боковых частях, иллюминаторами по бокам и прозрачным люком в носовой части. Компания отмечает, что по размеру она заметно отличается от финального варианта, который будет использоваться для постоянных перевозок: в этой капсуле всего два места для пассажиров, а в финальной их будет 28. Однако если не учитывать разницу в размерах, по задействованным технологиям она не будет сильно отличаться от полноценного вакуумного поезда.

В первом пассажирском заезде принимали участие технический директор Virgin Hyperloop Джош Гайгел (Josh Giegel) и директор по пассажирскому опыту Сара Лучиан (Sara Luchian). Из-за небольшой длины трассы капсула с двумя испытателями быстро разогналась до 172 километров в час и вскоре после этого успешно затормозила.

Компания планирует вскоре начать строить в Саудовской Аравии испытательную трассу длиной 35 километров для скоростных заездов. Рядом с трассой будет находиться инженерный центр, в котором будут вестись разработки. Кроме того, недавно американские транспортные власти создали совет по развитию нетрадиционных транспортных технологий, благодаря которому у компании может появиться возможность строить трассы на территории страны, а также претендовать на государственное финансирование."(с) Источник: https://vpk.name/news/461468_hyperloop_vper...i_na_bortu.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-11-2020 - 16:07

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:04)
Hyperloop — это новый тип транспорта, впервые предложенный в 2013 году Илоном Маском.

"В 2018 году Virgin Hyperloop показала интерьер макета большой капсулы для пассажиров. Предполагается, что будущие капсулы могут получить такой же дизайн и компоновку салона."(с)

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:04)
Компания Virgin Hyperloop провела первые испытания капсулы Hyperloop с пассажирами на борту. Во время тестового заезда капсула в тоннеле с давлением в тысячу раз меньше атмосферного разогналась до скорости 172 километра в час.
ВИДЕО "First Hyperloop Passenger Test"

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:04)
Компания планирует вскоре начать строить в Саудовской Аравии испытательную трассу длиной 35 километров для скоростных заездов. Рядом с трассой будет находиться инженерный центр, в котором будут вестись разработки.
ВИДЕО "Inside Dubai’s $22 Billion Dollar Hyperloop"

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:04)
Hyperloop — это новый тип транспорта, впервые предложенный в 2013 году Илоном Маском. Трасса Hyperloop состоит из тоннелей с близким к вакууму давлением и рельсов (которые могут быть как контактными, так и бесконтактными), по которым ездят герметичные капсулы с несколькими десятками пассажиров. Virgin Hyperloop объявила, что впервые в мире провела пассажирский заезд по вакуумной трассе. Компания планирует вскоре начать строить в Саудовской Аравии испытательную трассу длиной 35 километров для скоростных заездов.
Я в детстве читал интересную книгу, где было написано: "о магометовом гробе. Правоверные мусульмане убеждены, что гроб с останками «пророка» покоится в воздухе, вися в усыпальнице без всякой опоры между полом и потолком. Возможно ли это? «Повествуют, – писал Эйлер в своих „Письмах о разных физических материях“, – будто гробницу Магомета держит сила некоторого магнита; это кажется не невозможным, потому что есть магниты, искусством сделанные, которые поднимают до 100 фунтов ».


Такое объяснение несостоятельно; если бы указанным способом (т. е. пользуясь притяжением магнита) подобное равновесие было достигнуто на один момент, то малейшего толчка, малейшего дуновения воздуха было бы достаточно, чтобы его нарушить, – и тогда гроб либо упал бы на пол, либо подтянулся бы к потолку.


Удержать его неподвижно практически так же невозможно, как поставить конус на его вершине, хотя теоретически последнее и допустимо. Впрочем, явление «магометова гроба» вполне можно воспроизвести и с помощью магнитов, – но только пользуясь не взаимным их притяжением, а, напротив, взаимным отталкивание.

О том, что магниты могут не только притягиваться, но и отталкиваться, часто забывают даже люди, еще недавно изучавшие физику. Как известно, одноименные полюсы магнитов взаимно отталкиваются.
Два намагниченных бруска, расположенных так, что их одноименные полюсы приходятся один над другим, отталкиваются; подобрав вес верхнего бруска надлежащим образом, нетрудно добиться того, чтобы он витал над нижним, держась без прикосновения к нему, в устойчивом равновесии.

Надо лишь стойками из немагнитного материала – например, стеклянными – предупредить возможность поворота верхнего магнита в горизонтальной плоскости. В подобной обстановке мог бы витать в воздухе и легендарный гроб Магомета.


Наконец, явление этого рода осуществимо и силой магнитного притяжения, если добиваться его для тела движущегося. На этой мысли основан замечательный проект электромагнитной железной дороги без трения , предложенный советским физиком проф. Б. П. Вейнбергом. Источник: Я.И.Перельман. "Занимательная физика". Книга 2-я.

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:35)
Явление этого рода осуществимо и силой магнитного притяжения, если добиваться его для тела движущегося. На этой мысли основан замечательный проект электромагнитной железной дороги без трения , предложенный советским физиком проф. Б. П. Вейнбергом.
Проект электромагнитного транспорта ХХ-го века : "На железной магнитной дороге без трения, проект которой был предложен в начале 20 века советским физиком проф. Б. П. Вейнбергом, вагоны будут совершенно невесомы; их вес уничтожается электромагнитным притяжением.


Вагоны летят без всякой опоры, не прикасаясь ни к чему, вися на невидимых нитях могучих магнитных сил. Они не испытывают ни малейшего трения и, следовательно, будучи раз приведены в движение, сохраняют по инерции свою скорость, не нуждаясь в работе локомотива.


Осуществляется это следующим образом. Вагоны движутся внутри медной трубы, из которой выкачан воздух, чтобы его сопротивление не мешало движению вагонов.

Трение о дно уничтожается тем, что вагоны движутся, не касаясь стенок трубы, поддерживаемые в пустоте силою электромагнитов.
С этой целью вдоль всего пути над трубой расставлены, на определенных расстояниях друг от друга, очень сильные электромагниты.

Они притягивают к себе железные вагоны, движущиеся внутри трубы, и мешают им падать. Сила магнитов рассчитана так, что железный вагон, проносящийся в трубе, все время остается между ее «потолком» и «полом», не прикасаясь ни к тому, ни к другому. Электромагнит подтягивает проносящийся под ним вагон вверх, – но вагон не успевает удариться о потолок, так как его влечет сила тяжести; едва он готов коснуться пола, его поднимает притяжение следующего электромагнита…

Так, подхватываемый все время электромагнитами, вагон мчится по волнистой линии без трения, без толчков, в пустоте, как планета в мировом пространстве. Что же представляют собой вагоны? Это – сигарообразные цилиндры высотой 90 см, длиной около 2,5 м. Конечно, вагон герметически закрыт, – ведь он движется в безвоздушном пространстве, – и подобно подводным лодкам снабжен аппаратами для автоматической очистки воздуха.


Способ отправления вагонов можно сравнить с пушечным выстрелом. И действительно, вагоны эти буквально «выстреливаются», как ядра, только «пушка» здесь электромагнитная . Устройство станции отправления основано на свойстве спирально закрученной, в форме катушки, проволоки («соленоида») при прохождении тока втягивать в себя железный стержень; втягивание происходит с такой стремительностью, что стержень при достаточной длине обмотки и силе тока может приобрести огромную скорость. В новой магнитной дороге эта-то сила и будет выбрасывать вагоны.


Так как внутри туннеля трения нет, то скорость вагонов не уменьшается, и они мчатся по инерции, пока их не задержит соленоид станции назначения.


Вот несколько подробностей, приводимых автором проекта:

«Опыты, которые я ставил в 1911 – 1913 гг. в физической лаборатории Томского технологического института, производились с медной трубкой (32 см диаметром), над которой находились электромагниты, а под ними на подставке вагончик – кусок железной трубы с колесами спереди и сзади и с „носом“, которым он для остановки ударялся в кусок доски, опиравшейся о мешок с песком. Вагончик этот весил 10 кг. Можно было придать вагончику скорость около 6 км в час, выше которой при ограниченности размеров комнаты и кольцевой трубы (диаметр кольца был 6,5 м) нельзя было идти. Но в разработанном мною проекте при трехверстной длине соленоидов на станции отправления скорость легко довести до 800 – 1000 км в час, а благодаря отсутствию воздуха в трубе и отсутствию трения о пол или потолок не надо тратить никакой энергии для ее поддержания. Несмотря на большую стоимость сооружений и, в особенности, самой медной трубы, все же благодаря отсутствию трат на мощность для поддержания скорости, на каких-либо машинистов, кондукторов и т. п., стоимость километра – от нескольких тысячных до 1 – 2 сотых копейки; а пропускная способность двутрубного пути – 15 000 пассажиров или 10 000 тонн в сутки в одном направлении».(с) Источник: Я.И.Перельман. Занимательная физика. Книга 2-я.


К сему: ВИДЕО "Hyperloop Transport Concept - 3D Animation"

(Книгочей @ 10-11-2020 - 16:48)
"Несмотря на большую стоимость сооружений и, в особенности, самой медной трубы, все же благодаря отсутствию трат на мощность для поддержания скорости, на каких-либо машинистов, кондукторов и т. п., стоимость километра – от нескольких тысячных до 1 – 2 сотых копейки; а пропускная способность двутрубного пути – 15 000 пассажиров или 10 000 тонн в сутки в одном направлении».(с)
Так оно и будет. Но не в России... Видео "EXCLUSIVE: First Look: Hyperloop in Dubai !"

Минтранс РФ обяжет водителей автобусов работать в браслетах против сна : "Средства для предупреждения сна за рулем уже тестируют в Великом Новгороде и Туле."(с) - СМИ.

(Книгочей @ 19-11-2020 - 04:58)
Минтранс РФ обяжет водителей автобусов работать в браслетах против сна : "Средства для предупреждения сна за рулем уже тестируют в Великом Новгороде и Туле."(с) - СМИ.
Как говорится, "лучше поздно, чем никогда"!


К сему: ВИДЕО "iNews 11.08.17 - как браслет спасет от сна за рулем..."(с)

(Volganin @ 19-11-2013 - 12:05)
Уважаемые "гаражане", мы все автовладельцы, но не забываем и о тех кто передвигается общественным транспортом.
Нельзя забывать и о спец.транспорте для вывоза мусора и отходов - это тоже ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт!


Советский мусоровоз М-30 на базе ЗиЛ-130. А какие ещё "мусорки" были?

(Книгочей @ 26-11-2020 - 08:28)
А какие ещё "мусорки" были?

(Книгочей @ 26-11-2020 - 08:28)
А какие ещё "мусорки" были?
И, контейнеры для мусора во дворах и мусоропроводы в домах, - не всегда и не везде в СССР были:

(Книгочей @ 26-11-2020 - 08:28)
Нельзя забывать и о спец.транспорте для вывоза мусора и отходов - это тоже ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт!

3 решения для общественного транспорта, которые в ближайшее время внедрят в России : "Самолеты, поезда и автобусы в нашей подборке — словно из фильмов фантастики. Но это не далекое будущее, а ближайшая реальность. У всех представленных проектов уже есть инвесторы в России. И это отличный повод порадоваться, что скоро путешествия станут еще доступнее."(с)

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:08)
3 решения для общественного транспорта, которые в ближайшее время внедрят в России : "Самолеты, поезда и автобусы в нашей подборке — словно из фильмов фантастики. Но это не далекое будущее, а ближайшая реальность. У всех представленных проектов уже есть инвесторы в России. И это отличный повод порадоваться, что скоро путешествия станут еще доступнее."(с)
Капсульные поезда : "В 2019 году компания РЖД заявила, что рассматривает реформу плацкартных вагонов, планируя заменить их на капсульные места. Напомним, что понятие «капсула» в сфере обслуживания пришла к нам из-за границы. Там очень популярны среди туристов капсульные отели, где проживающим предлагают спальное место с повышенным комфортом в общей комнате: нижний или верхний ярус кровати с плотной шторой или даже дверью.


Вот и в российских поездах пообещали в плацкарте заменить обычные полки на капсулы, где пассажир сможет закрыться от своих попутчиков. В каждой такой капсуле сделают розетку, USB-разъем и освещение. Цивилизация дойдет и до санузла в поезде: в эти комнаты установят душ и пеленальные столики. В самом же вагоне будут работать вендинговые автоматы с кофе, чаем, безалкогольными напитками и снеками."(с)

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:12)
Напомним, что понятие «капсула» в сфере обслуживания пришла к нам из-за границы. Там очень популярны среди туристов капсульные отели, где проживающим предлагают спальное место с повышенным комфортом в общей комнате: нижний или верхний ярус кровати с плотной шторой или даже дверью. В самом же вагоне будут работать вендинговые автоматы с кофе, чаем, безалкогольными напитками и снеками.
А трамваи? Спальные трамваи и едальные трамваи:

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:08)
3 решения для общественного транспорта, которые в ближайшее время внедрят в России
Трамваи, троллейбусы и автобусы с видеоокнами : "Российский ученый Ваис Эрманбетов предложил отечественным компаниям-перевозчикам реализовать его изобретение — видеодисплеи для окон.



По его задумке, дисплеи будут включаться и показывать контент только во время движения, а при остановке транспорта окна снова будут выполнять свою первостепенную роль."(с)

(Книгочей @ 27-11-2020 - 15:22)
Трамваи, троллейбусы и автобусы с видеоокнами.

А фильмы там можно будет увидеть? И мультики! И телевизионные передачи заодно посмотреть..