Разное, но полезное и интересное.

(Книгочей @ 05-12-2020 - 21:46)
Голландские мобильные почтовые отделения.
(Зачем в маленькой Голландии понадобились мобильные почтовые отделения неизвестно, но был и) "второе - малость попроще: это Chevrolet COE 1937 или 1938 года выпуска, и похоже канадской или европейской сборки с таким же полуприцепом:


(И раньше были: радиосвязь, проводные телефоны и телеграф, но письма это личное. И к тому же в больших странах почтовые мобильные отделения нужны. А сейчас есть мобильная связь и Интернет, но кроме писем надо отправлять бандероли и посылки. - Прим. Книгочей). Источник: https://kaschey-lp.livejournal.com/468824.html

Что такое парприз и где его найти в автомобиле? : "Кажется, с развитием современных технологий мы стали забывать некоторые термины из недавнего прошлого. Например, парприз по-прежнему есть в каждом автомобиле, но мало кто вспомнит, что это такое.

Пришло время вспомнить, что это такое и почему оно так называется!

С появлением в современных автомобилях множества новых гаджетов вроде сенсорных экранов и всяких тачпадов в жаргоне водителя прибавилось много новых слов. А некоторые, увы, канули в Лету: взять, например, такую вещь как парприз. Большинство нынешних автолюбителей едва ли смогут быстро ответить на вопрос, что это такое, или показать на него пальцем в своём автомобиле. Тем не менее, эта штука есть в каждой машине, причём буквально перед глазами водителя.

Так называют верхнюю часть передней панели или её облицовку – ту, в которую устанавливают панель приборов или центральный дисплей. Это слово произошло от французского pare-brise, что в переводе означает козырёк, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Со временем этот термин устоялся в качестве наименования верхней части передней панели, но, что важно, без «начинки», то есть исключительно облицовки – независимо от того, из чего она сделана и чем обшита.

Передняя панель в более-менее устоявшемся виде появилась в 1930-х годах, так как раньше конструкторов мало волновали вопросы эстетики и эргономики водительского места. До этого парприз украшали только спидометром, который позаимствовали у поездов, и одометром, который взяли у дилижансов. К 1970-м годам, с увеличением числа опций, передняя панель стала расширяться вниз, к рычагу коробки передач, чтобы разместить на ней второстепенные элементы управления."(с) Источник: https://www.popmech.ru/vehicles/650753-chto...i-v-avtomobile/

Для тех, кто забыл уже всё. Парприз : "Слово произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели - не путать с панелью в сборе. Далее,
Торпедо или торпеда? Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит. Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев.



Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-12-2020 - 21:57

Вёсла : "Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку.



Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей."(с)

Галстук : "Этим словом автомобилисты старой закалки называют буксировочный трос. С появлением эвакуаторов и выездных сервисов по ремонту и обслуживанию автомобилей жаргонизм стал забываться, однако, отправляясь в поездку за рулем, не забудьте «принарядиться».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-12-2020 - 22:02

Кенгурятник : "Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота.

Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру.

Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции."(с)

Овердрайв : "это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась."(с)

(Книгочей @ 10-12-2020 - 22:06)
"Овердрайв - это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы."(с)


Кочерга или мешалка : "Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».(с) Источник: https://www.zr.ru/content/articles/900458-a...B8%D0%B6%D0%B5).

Грехи автопрома: всемирная история плагиата : "Подделок и нелицензионных копий в истории автомобильных компаний было куда больше, чем может показаться. Отличились в этом плане не только китайские, но и отечественные предприятия. Авто@Mail.Ru вспоминает самые громкие случаи пиратства в автопроме.

В прежние годы никого не смущало название «Советское шампанское», а сегодня мы не удивляемся тому, что в магазинах продают китайский Lois Vuitton, а по радио звучит русский рэп. В основе любой отрасли и любого искусства лежит копирование, лучшие идеи получают широкое распространение в самых разных произведениях «по мотивам». Сегодня, наверное, ни про одну автомобильную марку не скажешь, что она владеет уникальными ноу-хау: удачные находки в той или иной форме взяты на вооружение всеми производителями. Но это не отменяет того факта, что некоторые творения являлись самыми натуральными подделками, которые, как китайские «реплики» Айфонов, претендовали лишь на внешнее сходство с оригиналами, уступая им по всем параметрам.

Начиная с середины 60-х годов советские машины создавались с прицелом на экспорт, поэтому все разработки проходили патентную экспертизу на предмет нарушения чужих авторских прав. Но до этого отечественные конструкторы без особого стеснения повторяли дизайн успешных зарубежных моделей, а также заимствовали отдельные узлы и агрегаты. Порой копии создавались бездумно, и инженеры не до конца понимали смысл тех или иных решений. Это очень похоже на то, что мы видим сегодня в работах китайского автопрома.

К таким примерам можно причислить появившиеся в годы Великой Отечественной войны «советские Виллисы» — ГАЗ-64 и ГАЗ-67. За образец был взят американский внедорожник Bantam BRC40, на основе которого создавался и легендарный Willys MB. Нарком тяжелого машиностроения Вячеслав Александрович Малышев распорядился копировать заокеанский образец настолько скрупулезно, что мосты, изначально взятые от ГАЗ-61, пришлось специально укорачивать, чтобы колея советского джипа совпала с колеей Бантама. Это, кстати, не давало никакого выигрыша в проходимости, а лишь усложнило разработку. Впоследствии, создавая ГАЗ-67, колею все-таки расширят. Прочитать об истории создания легендарного внедорожника Jeep, также ведущего свою родословную от Bantam BRC40, вы можете в материале «Неизвестный солдат». - далее с фото: https://auto.mail.ru/article/40228-grehi_av...oriya_plagiata/

Марка машины бык с рогами. Все марки машин: от японских до английских : "Определить марку автомобиля по значку на капоте бывает легко не всегда. Все дело в том, что в настоящий момент существует огромное количество производителей, каждый их которых имеет свою собственную уникальную историю, эмблему и логотип. Некоторые из них начинали свой путь с совершенно других изделий и лишь спустя несколько лет (а в некоторых случаях даже десятилетий) переходили на производство автомобилей.

В статье вы сможете найти эмблемы автомобилей мира с названиями и ознакомиться с их логотипами. Корни логотипов уходят глубоко в историю и имеют свои собственные секреты и особенности. Давайте разберём основные марки автомобилей со значками и названиями.": https://www.yovape.ru/evakuaciya/marka-mash...angliiskih.html

(Книгочей @ 15-12-2020 - 02:07)
В настоящий момент существует огромное количество производителей, каждый их которых имеет свою собственную уникальную историю, эмблему и логотип.

"С приходом зимы, у автолюбителей появляется множество дополнительных проблем. Нужно вовремя прогреть двигатель, следить за состоянием штатного аккумулятора, обязательно "переобуть" машину в зимнюю резину и т.п.



Есть актуальные проблемы, от которых никуда не деться, а есть такие, которые можно избежать, заблаговременно предприняв некоторые меры. Например, как предотвратить налипание снега под крыльями автомобиля : "Очень неприятным проявлением зимы является налипание снега в районе колесных арок. Это все не только смотрится не эстетично, но и доставляет немало хлопот автовладельцу. Заледеневший снег способствует ускоренному выходу из строя различных тросов, деталей и узлов. Для того, чтобы защитить автомобиль от агрессивного воздействия снежной корки, следует произвести некоторые несложные манипуляции.


Прежде всего, следует удалить снег из колесной арки и помыть там все начисто. Далее протираем поверхность колесной арки насухо салфеткой. Финальная стадия - обработка пластиковой поверхности специальным силиконовым составом. Наиболее бюджетный вариант такого состава - это средство для полировки салон. Стоит такой состав совершенно недорого (около 150 рублей), а эффект продержится до недели."(с) CAR.RU: https://car.ru/news/autogramota/98237-kak-p...mi-avtomobilya/

С приходом зимы, у автолюбителей появляется множество дополнительных проблем. Нужно вовремя прогреть двигатель, следить за состоянием штатного аккумулятора, обязательно "переобуть" машину в зимнюю резину и т.д. и т.п.



При какой температуре замерзает бензин и дизтопливо? : https://autoepoch.ru/avtoazbuka/temperatura...diztopliva.html

Вкус скорости: Мусор с производства британских спорткаров превратили в джин : "Две компании из Великобритании объединились, чтобы выпустить премиальный алкоголь Morgan x Piston Gin.


Очередной британский автопроизводитель начал выпуск фирменного алкоголя — на сей раз остатки от производства Morgan легли в основу джина Piston.

Компания Morgan Motor Company, имеющая 111-летнюю историю, выпускает спорткары с деревянными элементами. Даже в XXI веке фирма использует ясень, из которого создаётся каркас кузова автомобилей. С 2020 года деревянные отходы идут в том числе и на создание алкоголя.

Винокурня Piston Distillery, основанная в 2018 году в английском Вустершире, заключила соглашение с производителем спорткаров на использование оставшихся ясеневых стружек в качестве одной из основ для джина, получившего название Morgan x Piston Gin. Тщательно отобранные деревянные стружки лягут в основу эксклюзивного напитка для ценителей джина и британских спорткаров.

Заявлено, что в состав Morgan x Piston Gin, бутылка которого украшена декорированный под поршень двигателя крышкой, входят 14 растительных ингредиентов, а добавление ясеневой стружки придаёт джину натуральные ноты хрустящего сладкого яблока и нежной древесины. Несмотря на то, что напиток можно пить в чистом виде, авторы джина рекомендуют делать на его основе коктейль с добавлением имбирного эля, ежевики и большого количества льда. Стоимость джина составит £45 или £55 в подарочной упаковке.

Напомним, ранее стало известно, что Aston Martin и Bowmore Whisky объединили бренды для создания ограниченной серии виски, известного как Black Bowmore DB5 1964 года. Каждая бутылка Black Bowmore DB5 оснащена поршнем Aston Martin DB5 и содержит 700 мл односолодового виски Black Bowmore 1964 года — одного из самых редких и самых популярных односолодовых виски в истории. Всего будет выпущено 25 бутылок Black Bowmore по цене £50 000 за штуку."(с) Источник: https://ekabu.ru/197389-musor-s-proizvodstv...li-v-dzhin.html

(Книгочей @ 16-12-2020 - 03:57)
Вкус скорости: Мусор с производства британских спорткаров превратили в джин.

Видео "Introducing Morgan Motor Company and Piston Distillery"





Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-12-2020 - 04:03

"В Москве почти 2,5 тысячи водителей с начала декабря получили новый штраф с камер — за непристёгнутый ремень или разговор по телефону."(с) СМИ.

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:44)
"В Москве почти 2,5 тысячи водителей с начала декабря получили новый штраф с камер — за непристёгнутый ремень или разговор по телефону."(с) СМИ.
"Мне сверху видно всё, ты так и знай!"(с)


"Столичная ГИБДД вынесла уже более 2 тысяч постанов­лений на основании данных дорожных камер, фиксирующих непристёг­нутые ремни безопас­ности и разговоры по телефону за рулём. Как сообщает «КоммерсантЪ», во избежание ошибок работу нейросети пере­проверяют как минимум два живых человека.

В эксплуатацию камеры, работающие на основе нейросетей, ввели 1 декабря. С опорой на их данные вынесено уже более 100 постанов­лений за исполь­зование телефона во время движения (штраф 1,5 тысячи рублей) и выписано около 2,3 тысячи квитанций за непри­стёгнутый ремень (штраф 1 тысяча рублей). В ЦОДД отметили, что нарушением будет считаться не только разговор, но и любое пользо­вание телефоном без hands free — даже если водитель, к примеру, взял гаджет в руки, чтобы уточнить маршрут в навигаторе.

О том, как именно работают новые комплексы, стало известно ещё в ноябре. Позже ГИБДД поясняла, что камеры будут делать не менее 10 снимков высокого разрешения, дабы исключить ошибочное вынесение штрафов. По данным «Коммерсанта», выводы, сделанные камерами, пере­проверяются как минимум дважды — техником ЦОДД (он сверяет номера, марку и модель автомобиля) и инспектором ГИБДД, который и оформляет постановление.

Эксперты издания отметили, что научных методов проверки таких нарушений не существует, поэтому судьба штрафа — будет он наложен или нет — целиком зависит от инспектора. Тем не менее, на данный момент в ГИБДД поступила только одна жалоба — она касается ошибочно вынесенного штрафа за непри­стёгнутый ремень. В ЦОДД планируют делать выводы о работо­способ­ности системы через три-четыре месяца — после накопления право­примени­тельной практики.

Всего на столичных дорогах на данный момент размещено восемь камер, способных распознавать такие нарушения. Их адреса московский дептранс уже обнародовал."(с) Источник:
https://mag.auto.ru/article/newcamerafinesdec/

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:47)
(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:44)
"В Москве почти 2,5 тысячи водителей с начала декабря получили новый штраф с камер — за непристёгнутый ремень или разговор по телефону."(с) СМИ. "Мне сверху видно всё, ты так и знай!"(с)

"Помимо привычных нарушений вроде проезда на запрещающий сигнал светофора, езды по выделенной для общественного транспорта полосе или превышения скорости установленные на дорогах Москвы камеры будут фиксировать и то, что раньше могли только инспекторы ГИБДД. Технику научили определять людей с непристёгнутыми ремнями безопасности и использующих телефоны во время движения — с 1 декабря 2020 года уже несколько тысяч водителей получили новые «письма счастья».

Как сообщает «Коммерсант», с помощью камер по ст. 12.36.1. «Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства» КоАП России было вынесено более 100 постановлений со штрафами в 1 000 рублей, а по ст. 12.6. «Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов» были наказаны около 2,3 тыс. водителей, которым выписали штрафы на 1500 рублей.

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) пояснил , что современная дорожная камера может делать до 25 высококачественных фотографий в секунду. Снимки анализируются с помощью нейросетей, которые по заданным алгоритмам выявляют нарушения — система обучена безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности. Формирование материалов о нарушении будет вестись автоматически, а инспекторы только будут выносить постановления. Контролировать работу нейросетей станут сотрудники Дирекции фотовидеофиксации ЦОДД и ГИБДД.

Снимок с изображением водителя без ремня безопасности или с гаджетом в руках окажется в постановлении о штрафе, но лицо человека за рулём и пассажира рядом размоют — увидеть качественный кадр с лицом человека водитель сможет в случае обжалования штрафа, поскольку фото с камер в высоком разрешении будет доступно инспекторам ГИБДД.

Напомним, сейчас в Москве есть 8 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, которые помимо прочего способны распознавать непристёгнутых и говорящих по телефону водителей. Места расположения таких дорожных камер столичный Дептранс не скрывает и даже опубликовал карту с указанными комплексами."(с) Источник: https://www.popmech.ru/technologies/news-65...fonu-za-rulyom/

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:47)
В ЦОДД отметили, что нарушением будет считаться не только разговор, но и любое пользо­вание телефоном без hands free — даже если водитель, к примеру, взял гаджет в руки, чтобы уточнить маршрут в навигаторе.

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:54)
Как сообщает «Коммерсант», с помощью камер по ст. 12.36.1. «Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства» КоАП России было вынесено более 100 постановлений со штрафами в 1 000 рублей, а по ст. 12.6. «Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов» были наказаны около 2,3 тыс. водителей, которым выписали штрафы на 1500 рублей.

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:54)
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) пояснил , что современная дорожная камера может делать до 25 высококачественных фотографий в секунду. Снимки анализируются с помощью нейросетей, которые по заданным алгоритмам выявляют нарушения — система обучена безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности. Формирование материалов о нарушении будет вестись автоматически, а инспекторы только будут выносить постановления. Контролировать работу нейросетей станут сотрудники Дирекции фотовидеофиксации ЦОДД и ГИБДД.

Снимок с изображением водителя без ремня безопасности или с гаджетом в руках окажется в постановлении о штрафе, но лицо человека за рулём и пассажира рядом размоют — увидеть качественный кадр с лицом человека водитель сможет в случае обжалования штрафа, поскольку фото с камер в высоком разрешении будет доступно инспекторам ГИБДД.

(Книгочей @ 19-12-2020 - 04:47)
По данным «Коммерсанта», выводы, сделанные камерами, пере­проверяются как минимум дважды — техником ЦОДД (он сверяет номера, марку и модель автомобиля) и инспектором ГИБДД, который и оформляет постановление.

Эксперты издания отметили, что научных методов проверки таких нарушений не существует, поэтому судьба штрафа — будет он наложен или нет — целиком зависит от инспектора. Тем не менее, на данный момент в ГИБДД поступила только одна жалоба — она касается ошибочно вынесенного штрафа за непри­стёгнутый ремень. В ЦОДД планируют делать выводы о работо­способ­ности системы через три-четыре месяца — после накопления право­примени­тельной практики.

В Индии Tata Motors продает свои автомобили в «пузырях безопасности» : "Во времена пандемии многим предпринимателям приходится менять условия ведения своего бизнеса. Рестораны и кафе предлагают доставку блюд из своего меню прямо до дома клиента, а организаторы концертов и театральных постановок приглашают зрителей в онлайн-режим."(с) СМИ.

Каршеринг будет сам штрафовать водителей за неправильную парковку : "Один из московских поставщиков услуги по аренде автомобилей намеревается переадресовывать штрафы ГИБДД нерадивым клиентам."(с) Источник: https://www.5-tv.ru/news/324303/karsering-b...ilnuu-parkovku/

(Книгочей @ 19-12-2020 - 05:25)
Каршеринг будет сам штрафовать водителей за неправильную парковку! А кто такой этот господин Кашеринг?


Кашеринг : "от англ. car sharing — это вид аренды автомобиля у коммерческой организации или у частных лиц. От привычного проката автомобилей отличается тем, что каршеринг работает по модели совместного потребления. Это когда люди берут в аренду или пользуются коллективно вместо того, чтобы покупать в собственность. Автомобили в каршеринге обычно сдаются в аренду на короткий срок и часто. Каршеринг бывает нескольких видов: краткосрочный, клиент-клиент и совместное владение автомобилем."(с) Источник: https://rentcarus.ru/chto-takoe-karshering-...im-polzovatsya/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-12-2020 - 05:31

Неон и нитро. История стритрейсинга : "Можно по-разному относиться к автоспорту и автомобилям в целом, но очень многие из нас на определенном этапе жизни теряли волю от всего, что связано с уличными гонками. И не важно, что послужило катализатором — «Форсаж» или серия Need for Speed. Мы подсели — и подсели крепко, пусть и всего на несколько лет.

Потом фильмы на эту тему превратились в боевики, игры отошли от романтики улиц и тюнинга, а мы немного успокоились. Но, к счастью, затишью конец, Electronic Arts снова выпустила Need for Speed со стритрейсингом и тюнингом. Пусть спорную и с огрехами, но все равно про уличные гонки. Про то, каково в этой игре жечь резину об асфальт и модифицировать железных коней, мы уже рассказали в рецензии. А сейчас давайте вспомним, с чего началась культура уличных гонок и к чему она пришла."(с)

"Дави на газ! Всё будет- джаз!" : "О том, как возник феномен уличных гонок, ходит много слухов. Кто-то утверждает, что все началось еще на Диком Западе, где ковбои соревновались между собой в заездах на четверть мили (расстояние, на котором отдача от скаковой лошади предельная). Версия вполне правдоподобная, но мы оставим ее для другой статьи.

Нас же в первую очередь интересуют гонки на автомобилях. Тут следует начать с 1920-х годов. В Соединенных Штатах как раз вступил в силу так называемый «сухой закон», согласно которому продажа алкогольной продукции становилась незаконной. Ушлых предпринимателей это, впрочем, не останавливало. Но как перевозить алкоголь, не боясь преследования полиции?

Ответ нашелся очень скоро. Нужно было всего-то поколдовать над двигателем да убрать весь лишний груз. Подобным трюкам стражи правопорядка ничего противопоставить не смогли. Правда, в широкие массы такой способ «тюнинга» не пошел и остался уделом энтузиастов. Позже запрет на продажу алкоголя отменят, и нужда в модифицированных автомобилях до поры до времени отпадет."(с)



К фото "Пока одни соображали, как бы так поскорее уничтожить алкоголь, другие придумывали, как побыстрее его перевозить."(с)

Язык улиц : "Однако нелегальные гонки зародились и в отрыве от увлечения тюнингом. Во-первых, ближе к сороковым годам автомобили стали доступны среднему классу, и их количество на дорогах Америки резко увеличилось. Ну а во-вторых, молодежь быстро поняла, что простейший способ добиться уважения сверстников и популярности у девушек — доказать, что ты быстрее всех на дороге. Гонки тогда не имели правил, начинались спонтанно и нередко заканчивались авариями. Цена бунтарства, что поделать!"(с)


К фото: " Хот-род — это классический пример начальных вариантов тюнинга."(с)

"После окончания второй мировой мода на тюнинг вернулась: с войны домой пришли механики и инженеры, прежде занимавшиеся усовершенствованием военных машин. В то же время популярность стал набирать дрэг-рейсинг (гонки на прямом участке в четверть мили).

Этот вид гонок существовал и раньше и был вполне легален. Основные соревнования проходили на дне высохшего озера Мурок в пустыне Мохаве. Условия идеальные — плоская поверхность, далеко от города. Однако так посчитали не только организаторы гонок, но и военные, которые быстро приспособили местность под свою авиабазу. Часть гонщиков перебралась на другие полигоны, часть решила обосноваться в ближайшем городе, Лос-Анджелесе, и уйти в подполье. Так дрэг-рейсинг вышел на улицы.



Настоящий бум произошел несколькими годами позже, с выходом фильма «Бунтарь без идеала» (1955) с Джеймсом Дином. Картина стала хитом и показала, что белая футболка — не просто нижнее белье, а вдобавок еще сильнее популяризовала уличные гонки."(с)

Старый Свет, то бишь Европа : "Европейский стритрейсинг развивался примерно по той же схеме, что и американский, с незначительными отличиями. Нелегальные гонки появились в Старом Свете несколько раньше, чем в Америке, и какое-то время не привлекали внимания властей.

Все изменилось в 1903 году, когда из-за многочисленных аварий и жертв отменили гонку Париж-Мадрид, что чуть не убило европейские гонки как явление. Был и длительный период застоя, пришедшийся на годы второй мировой. Экономика стран Европы тогда получила ощутимый удар, в отличие от американской. В общем, было не до гонок."(с)


К фото: "Гонка Париж-Мадрид показала, что к большим скоростям люди еще не готовы."(с)

"Токийский дрифт" : "В Японии ситуация несколько интереснее. Нелегальные гонки пришли в страну в семидесятых годах и получили широкое распространение среди различных субкультур, а также среди уличных банд, например, босодзоку. Изначально члены этой банды ездили исключительно на мотоциклах, но позже перешли на машины и придумали совершенно безумные виды тюнинга. Но это так, мелкая преступность. Были в Стране восходящего солнца и настоящие рыцари (в Японии - самураи) дорог, вроде Mid Night Club."(с)



К фото: "Стиль тюнинга у босодзоку по меньшей мере необычный."(с)

На фото: Фирменный стикер Mid Night Club:

Mid Night Club : "Если вы интересуетесь уличными гонками, то про Mid Night Club стоит знать. Эта банда японских гонщиков мало того, что привлекла к себе внимание профильной прессы всего мира, так еще и сумела сохранить почти полную анонимность (до сих пор известны имена лишь пары участников, а их было несколько десятков). По сути, группа считалась преступной (гонки-то нелегальные), но за ними, в отличие от босодзоку, уголовных преступлений не числилось.

Вся история Mid Night Club полна загадок и домыслов, но кое-что все же известно. Чтобы попасть в эту группу, требовалось соблюсти несколько условий. Прежде всего, машина участника должна была развивать скорость 250—300 км/ч. Недаром группе приписывают высказывание: «Дрифт и автокросс — для слабаков. Нас интересует лишь предельная скорость».

Желающий вступить в состав MNC должен был начать как ученик и провести в этом звании целый год, посещая все собрания группы и проходя постоянные проверки. В конечном счете принимали лишь 10% претендентов. Все прошедшие отбор получали стикер, клеившийся на бампер авто. Если же кто-то использовал логотип, не будучи членом банды, его ждали серьезные неприятности, от оскорблений до уничтожения автомобиля.

Но в итоге, как и всем легендам, Mid Night Club пришел конец. Принципом группы было «Безопасность простых водителей и пешеходов — прежде всего». Трагедия произошла в 1999 году, когда несколько участников MNC решили посоревноваться с парнями из босодзоку. Машины влетели прямо в плотный поток трафика на шоссе, вызвав грандиозную аварию, в которой погибли два члена босодзоку, а восемь простых водителей получили серьезные травмы. После этого Mid Night Club объявили о роспуске группы.

Но не тюнингом единым. Популярные в Европе и Америке дрэг- и спринтерские заезды в Японии уступили место совершенно новым видам гонок: дрифту и тогэ. С дрифтом все относительно понятно: упор делается не только на скорость прохождения трассы, но и на зрелищные вхождения в поворот торможением.

Но что же такое «тогэ»? Само слово означает «перевал» и используется для обозначения дороги в горах. По таким дорогам часто ездят грузовики, поэтому перед проектировщиками стояла задача до предела уменьшить наклон, и для этого они использовали множество S-образных изгибов. Так вот, «тогэ» — вид гонок именно по этим узким извилистым дорогам. Высокие скорости, крутые повороты — ну разве тут что-то может пойти не так? Оба вида гонок — и дрифт, и тогэ — можно видеть в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт».(с)



К фото: "Кэйити Цутия, или, как его чаще называют, «Король дрифта». Помните рыбака из «Токийского дрифта», ругавшего технику главного героя?"(с)