Разное, но полезное и интересное.

Нам параллельно: «серые» новинки (30 фото): "Машины, недавно появившиеся в России благодаря параллельному импорту.

Официально представленных в нашей стране мировых автопроизводителей становится всё меньше: их понемногу заменяют малоизвестные китайские компании. Однако приобрести в России творение знаменитой фирмы, даже если она никогда не выходила на местный рынок, можно по «серым» схемам. Так россиянам оказываются доступны рамные внедорожники, брутальные пикапы, новейшие электрокары, «горячие» хэтчбеки и компактные кроссоверы, которые раньше здесь купить было невозможно. Только за пару последних месяцев в Россию попало несколько интересных моделей."(с)

См. на источнике: https://ekabu.ru/221854-nam-parallelno-serye-novinki.html

Почему принцип открывания автомобильных «дверей-ножниц» так и не прижился: "Изящно встающие на дыбы или расправляющиеся, подобно крыльям, двери дорогих авто были весьма популярны в середине XX века. Когда автомобиль уже сформировался в своём техническом воплощении, открылось непаханое поле в реализации немыслимого дизайна. Поскольку автомобиль представлял собой натуральное воплощение мечты о наступлении долгожданного будущего, и перечень соблазнов наделить транспорт визуально возвышенными чертами был велик и даже неисчерпаем. Лишь значительно позднее создатели автомобилей осознали, что настоящее удобство не исчерпывается мимолётными прихотями, а заключается в безопасности, на обеспечение которой на дорогах значительно влияет способ открытия дверей.

Нет ничего удивительного, что сегодня в мире живут тысячи поклонников ретро автомобилей. Многие раритетные образцы впору показывать в музеях, чтобы сильная половина человечества с удовольствием рвалась культурно просвещать себя в области прикладной истории. Такое ощущение, что конструкторы машин пытались переплюнуть друг друга, и доходили в этом соперничестве до такой увлечённости, что их деятельность перерастала в отчаяние и одержимость.

Так возникали чуть ли не произведения искусства, на которые сегодня принято смотреть с открытым ртом. Каждое десятилетие автомобили стремились не просто перещеголять предыдущие достижения, но и знаменовали новый виток в своей дорожной моде. Моде, к слову, уделялось под час больше внимания, чем функциональности. Это вполне объяснимо. В руках у дизайнеров были мечты мужчин, которые, спустя столько поколений обрели немыслимые полномочия, слившись воедино с совершенными(как им казалось) механизмами.

У сегодняшних машин, напротив, упор делается на комфортабельность салона, выносливость, пробег и скорость. Безусловно, существуют неповторимые и элегантные спорткары и дорогие коллекционные модели, но в подавляющем большинстве во главе стоит функциональность и безопасность поездки, а не визуальный облик. Ярким атрибутом машин прошлого столетия одно время были двери, выдвигающиеся необычным образом.

Нельзя сказать, что двери автомобилей особенно выделялись или даже служили основой привлечения покупателей... до тех пор, пока их не открывали. Здесь и начиналось самое любопытное. «Двери-ножницы» не просто открывали путь в салон, а приглашали в неизведанный мир, где все приключения разделены поровну между человеком и машиной. Поднимающиеся высоко в воздух, устремляющиеся кончиками к самому небу, они делали машину визуально больше и внушительнее. Да так, что она занимала львиную долю обзора и фотографы под натиском такого исполнения помещали невольно их в центры объективов.

Крепления у таких авто располагаются в верхней части, из-за чего крылья и вздымаются так эффектно. Их острия лукаво смотрят в строгой симметрии друг на друга, под незначительным уклоном. Из-за этого порой создаётся впечатление ножниц, части которых противостоят сами себе, но не могут ничего сделать, поскольку делают это в равной степени. А когда всё-таки делают рывок, перерезают ленточку на новой выставке эксклюзивных автомобилей.

Mercedes-Benz 300 SL прямиком из 50-х годов - яркий образец такой системы. Лёгкие спортивные родстеры люкс-класса начались именно с этой модели. Но не только этот факт ознаменования зари спортивных авто сделал машину легендарной.

Но всё же наименование «ламбо-двери» закрепилось благодаря совершенно другой марке производителя машин. Вертикальный способ открывания позволял быстро и легко проникнуть внутрь салона: даже если проход изначально был узким, ничто не блокировало его, поскольку дверь взлетала высоко вверх, гостеприимно впуская в машину. Конструкция отличалась прочностью, использовали стойкие петли из титановых сплавов. Можно было сравнить обычные легковые автомобили того времени с сегодняшними гоночными спорткарами, которые борются за призы на мировых соревнованиях.

«Ламбо-петли» восходят к тому же автомобилю «Ламборджини» своим названием, и спецификой применения. За счёт встроенных амортизаторов они и поднимают двери высоко над крышей машины. Процесс происходит без надрыва, плавно и легко. Словно по маслу дверь отделяется от, казалось бы, цельного неделимого механизма, и взлетает ввысь. Газовые амортизаторы уникальны тем, что их можно применять под любым углом наклона, а это свойство является первостепенным для установки «ламбо-дверей». Любопытно присовокупить ко всему этому тот факт, что лучшие, уникальные петли для такой системы производятся в Германии, в то время как из-за названия их ассоциируют с маркой итальянских авто.

В начале преступного века были весьма востребованными машины с дверьми, которые отворялись назад. Такая система весьма прижилась в среде бандитов, которые либо сочли её очень удобной по ряду причин, либо просто не желали отступать от главенствующих тенденций. В Чикаго 20-х и 30-х годов уровень преступности не сильно уступал девяностым в России. Гангстеры садились в салоны авто и могли беспрепятственно отсеивать предателей и потенциальных жертв, вытолкнув их наружу в любой подходящий момент времени.

Такое устройство проникновение в роскошный автомобиль в некотором роде соответствовало философии гангстеров. Жить на широкую ногу, быстро влетать в салон и в случае необходимости быстро ретироваться. Их жертвы же, при попытке выбраться, попадали на проезжую часть на полном ходу (шофёры таких авто считали собственным долгом лихачить в большом городе). В результате они могли обзавестись серьёзными увечьями. Бандиты не любили преград на своём пути, и вообще были довольно привередливы и горделивы. Мафия и прочие банды старались оправдать полученные ими привилегии, даже когда заходили далеко и им приходилось скрываться от правосудия.

Как и принцип открытия сугубо вверх, отодвигание дверей назад помогал быстро и легко попасть внутрь, вне зависимости от габаритов и возраста пассажира. Открытие назад остался в истории автопрома как, пожалуй, один из самых травмоопасных способов организации дверей в автомобиле. Для снижения возникающих рисков на ручках даже ставили крепления, чтобы их не было возможно ни с того ни с сего просто повернуть во время езды.

В наши дни по-прежнему выпускаются, пусть и ограниченным тиражом, автомобили с поднимающимися вверх и назад дверями. Пусть это не всегда безопасно, зато по-прежнему весьма услаждает взор. К тому же, такие машины себе могут позволить только самые обеспеченные граждане. Беспрепятственно залезать на полном ходу в машину; можно сказать, запрыгивать в салон, наслаждаясь роскошью обстановки иногда сопряжено с массой опасностей, которые, в свою очередь, также иногда могут быть привилегией.

Многие из таких водителей прекрасно отдают себе отчёт в том, с чего всё начиналось. В середине ушедшего века таких экземпляров было во много раз больше, и они пользовались несравнимой популярностью во многих развитых странах. Крупнейшие и самые знаковые производители автомобилей сделали поднимающиеся двери своей особенностью, и эта технология навсегда слилась с их брендами воедино: за счёт воодушевляющей лёгкости, соответствию роскоши и неустаревающим свойствам в целом. Откидные крылья машин, по сравнению с прошлым веком, не обрели новую волну актуальности, но и не канули в Лету, во многом благодаря продуманному и безотказному устройству."(с)

Источник: https://novate.ru/blogs/090823/67121/

(Книгочей @ 10-08-2023 - 20:18)
Изящно встающие на дыбы или расправляющиеся, подобно крыльям, двери дорогих авто были весьма популярны в середине XX века.
10 автомобилей с самыми необычными дверями: "В нашей повседневности мы привыкли к тому, что двери у автомобиля открываются вбок. Ну максимум - сдвигаются, у маршруток! А ведь автомобильная история знает немало примеров более творческого подхода к этой простой, на первый взгляд, детали. Вот лишь 10 примеров того, как можно нестандартно решить вопрос входа и выхода из автомобиля."(с)

Далее: https://carakoom.com/blog/10-avtomobilej-s-...chnymi-dveryami

ВИДЕО Koenigsegg Door System.

ВИДЕО Nova Sterling GT - Very rare kit car!! 1080p HD.

ВИДЕО BMW Z1 Doors Open Close.

ВИДЕО Mercedes 300 SL with Gull wing doors.

Видео НЕОБЫЧНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВЕРИ. Вы должны это увидеть: "Сегодня вы увидите самые необычные и безумные конструкции дверей для автомобилей.

Автомобили с необычными дверями:

1.Лобовые двери на BMW ISETTA
2.Двери SIDEWINDER на REZVANI BEAST ALPHA
3.Двери на ALFA ROMEO PANDION
4.Вертикальные выдвижные двери на BMW Z1
5.Двери сиденья на PEUGEOT EX-1
6.Двери на 1969 HOLDEN HURRICANE CONCEPT
7.Концептуальные двери на FORD EVOS
8.Исчезающие двери на Lincoln Mark VIIl
(Disappearing Car Door)
9.Двери FALCON-WING на TESLA MODEL X
10.Двери раптор на KOENIGSEGG CCR."(с)

"Что упало, то пропало."(с)

(Книгочей @ 10-08-2023 - 20:39)
"Что упало, то пропало."(с)
Как поступать, если потерялись ключи от автомобиля: алгоритм действий: "При потере автомобильных ключей не стоит «включать» панику.

Потеря ключей от автомобиля – ситуация, от которой никто не застрахован. Причины могут быть самыми разными: от обычной рассеянности до кражи. Но в любом случае проблему придется решать. Какие есть выходы из такой ситуации? Прежде всего не стоит паниковать, бить окна и ломать дверь. Для решения проблемы есть несколько способов.


1. Запасной комплект

Воспользоваться дубликатом – самый простой вариант. Его обычно предоставляют при покупке автомобиля. Если он точно у вас есть, придется съездить и забрать. Или попросить это сделать кого-то из близких.

Другое дело, если пропажа ключей обнаружилась, когда вы оказались далеко от дома, и нет никакой возможности воспользоваться запасным комплектом. В этом случае не стоит психовать и портить двери. Оптимальный вариант – вызвать эвакуатор и доставить автомобиль к дому. Правда такое решение может обойтись в круглую копеечку. А если документы оказались запертыми внутри, то еще придется доказывать свое право на собственность.

2. Открыть машину

При нахождении ключей внутри автомобиля нужно аккуратно вскрыть машину./ Фото: autotemple.ru

Это стоит делать только в том случае, если машина не оборудована сложными блокировками, и вы точно знаете, что ключи находятся внутри.

Чтобы открыть автомобиль без ключей, надо снять оконный уплотнитель, а затем аккуратно – стекло. После этого останется открыть дверцу и завести двигатель с помощью проволоки или иного приспособления.

Но все действия будут бессмысленными, если двигатель заводится от чипированного ключа. В этом случае придется искать другие решения.

3. Сделать дубликат простого ключа без микрочипа

Этот вариант подойдет для тех, у кого ключи не оборудованы электроникой. В этом случае стоит обратиться в специализированную организацию. Вы можете снять замок и привезти его лично либо вызвать работников к себе. Специалисты приедут на указанный адрес и сделают дубликат по личинке. При этом вначале вам придется доказать, что это ваш автомобиль.

4. Восстановление ключа с микрочипом

Если автомобильный ключ с чипом.

Это более серьезный случай, так как чип связан с иммобилайзером в автомобиле и контролирует запуск двигателя. Завести мотор без него никак не получится.

Чтобы решить проблему, придется обращаться к дилеру или в специализированную компанию. Вы можете вызвать мастеров к себе или самостоятельно доставить машину на эвакуаторе в автосервис. От вас потребуют доказать, что автомобиль является вашей собственностью, и после этого вам помогут восстановить ключи.

Для начала работники запрашивают незапрограммированный ключ у завода-производителя вашего автомобиля. Получив, связывают его с иммобилизатором с помощью специальной аппаратуры. Процесс восстановления может занимать в среднем пару недель.

Стоимость услуги – от 5 тыс. рублей, так как работа зависит от сложности устройства и марки машины. Но если код иммобилайзера известен, то изготовление нового дубликата потребует меньше времени и денег.

5. Изготовление ключей в специализированной мастерской

Если нет возможности решить вопрос с официальным представителем компании, или есть желание сэкономить на услуге, можно обратиться в автомастерскую, которая специализируется на таких услугах. Цены у них обычно ниже, чем в дилерских центрах. Но такое решение несет больше рисков, поскольку конфиденциальная информация может попасть к злоумышленникам.

Не исключено, что нечистоплотные дельцы изготовят для себя ключи по похищенным данным и передадут их автоугонщикам. Поэтому прежде чем обращаться в такие организации, сначала проверьте их репутацию. Не стоит также откликаться на первое попавшее на глаза объявление о подобной услуге.


Как решить вопрос с сигнализацией после потери ключей

После потери ключей сигнализацию нужно отключить.

Чтобы деактивировать охранную систему, надо знать ход действий и место нахождения секретной кнопки. Как правило, потребуется несколько раз ее нажать, а также включить и выключить зажигание.

Отключение системы с помощью кода предполагает введение цифровой комбинации из нескольких символов, которые должны быть известны владельцу.

Алгоритм действий:

- включить зажигание;

- нажать на кнопку согласно первой цифре PIN-кода;

- отключить зажигание;

- повторить действия для каждой цифры – после этого сигнализация должна отключиться.

Если PIN утерян или забыт, его можно узнать в компании, которая устанавливала противоугонную систему. Мастера помогут деактивировать двигатель на некоторое время.

Действия при краже ключей:

Если точно знаете, что комплект украден, а не забыт дома, то в первую очередь надо заняться не восстановлением ключей, а защитой от угона. Для этого рекомендуется:

Срочно поменять замки от всех дверей и багажника.

Обратиться в специализированную компанию, чтобы поменять чипы и перепрошить похищенные ключи.

Во избежание будущих рисков не помешает установить GPS-трекер и перепрограммировать противоугонную систему. Если последний пункт выполнить невозможно, тогда автосигнализацию рекомендуется поменять на более сложную. Либо усилить защиту, добавив механические способы блокировки руля и трансмиссии.

Одновременно с заменой ключей и восстановлением сигнализации рекомендуется подать заявление о краже – это поможет решить вопрос со страховой компанией. Однако надо учитывать, что вам могут отказать в возмещении убытка, если угон случился после потери ключей."(с)

Источник: https://novate.ru/blogs/040823/67079/

(Книгочей @ 10-08-2023 - 20:45)
Как поступать, если потерялись ключи от автомобиля?
Можно просто купить новую машину!

(Книгочей @ 10-08-2023 - 20:48)
(Книгочей @ 10-08-2023 - 20:45)
Как поступать, если потерялись ключи от автомобиля? Можно просто купить новую машину! Это конечно шутка. И воспользоваться услугами такси или иного вида общественного транспорта - это не выход. Но достижения научно-технического прогресса позволяют обойтись ВООБЩЕ без ключей! Например, есть дактилоскопические замки и ключи зажигания. А так же сканнеры сетчатки глаза.


К сему: Биометрия в автомобилях: "Биометрия в автомобильной промышленности явление не новое – известные производители авто давно внедряют ее в свои автомобили с целью повышения их безопасности, уменьшения количества краж. Мировая автомобильная индустрия спешит использовать все более новые технологические изобретения человечества – все идет к тому, чтобы масштабно реализовать проект максимальной автоматизации управления транспортным средством. Поэтому применение биометрического контроля безопасности является важной составляющей системы обеспечения защиты и организации контроля доступа.

Компании, занимающиеся разработкой автомобильных биометрических систем безопасности, сосредоточили внимание на таких моментах, как создание нескольких уровней безопасности, к примеру: доступ к центральному замку автомобиля, его ключу зажигания, настройка иммобилайзера авто, мониторинг состояния здоровья водителя.

Биометрическая система доступа в автомобилях может быть реализована в виде сканирования отпечатков пальцев, распознавания лица или голоса, т.е. основана на физиологических и поведенческих характеристиках, которые отличают одного человека от другого.

В настоящее время также доступны такие варианты контроля доступа к автомобилю, как идентификация водителя - специальные биометрические датчики сиденья и рули, автоматический стартер двигателя. Их начали внедрять в автомобилях высокого класса, таких производителей, как Ford, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.

Система контроля доступа к биометрическим транспортным средствам включает в себя различные этапы проверки, как, к примеру, распознавание отпечатков пальцев на дверной ручке автомобиля, рулевом колесе; с помощью микрофона происходит анализ голоса владельца авто, сканирование особым устройством сетчатки глаза. После получения всех этих данных система доступа производит сверку с хранящимися в ее базе образцами, и, если они идентичны – система дает доступ управления транспортным средством. Эти устройства контроля доступа к автомобилю выполняют такие функции, как расширенная автоматическая сигнализация, защита от краж и угона. Одним из основных ее преимуществ является то, что она является наиболее точной, т.к. требует таких данных человека, как его отпечаток пальца, рисунок радужной оболочки глаза и распознавание голоса. Такая система доступа к автомобилю не нуждаются в дополнительных способах идентификации, что делает ее менее уязвимой к взлому или краже и достаточно легко может отслеживать любой несанкционированный доступ.

В ближайшем будущем такие способы доступа к биометрическим транспортным средствам, вероятно, будут расти в связи с последними технологическими достижениями и повышенными требованиями к безопасности.


Поскольку биометрические системы контроля доступа зависят от поведенческих или физиологических характеристик человека, они не дают возможности воспользоваться транспортным средством постороннему человеку. Установка биометрического иммобилайзера существенно сократила количество краж авто и зарекомендовала себя как эффективная противоугонная система, так как она разблокировывает работу двигателя только с авторизированного ключа. Автомобильный иммобилайзер встроен в электронный блок двигателя. Ключ транспортного средства содержит в себе пароль безопасности, который соответствует коду в блоке автомобиля. Как только оба кода совпадают – происходит запуск двигателя. По данным исследовательской фирмы Research and Markets, ожидается, что мировой рынок используемых автомобильных иммобилайзеров вырастет на 3,77 процента с 2016 по 2020 год.

Принимая во внимание растущее количество краж транспортных средств по всему миру и неудобства, вызванные неправильной заменой ключей транспортного средства, инженеры работают над этой проблемой, внедряя в конструкцию замка и ключа зажигания сканер отпечатков пальцев. Идентификация биометрического ключа зажигания повышает безопасность автомобиля и позволяет получить доступ только определенному кругу авторизованных пользователей, отпечатки пальцев которых занесены в его базу.

Биометрическая рационализация: минимизация отвлечения водителя и мониторинг его здоровья

Помимо безопасности и удобства в использовании, биометрические системы доступа предлагают еще и дополнительные функции владельцам автомобилей, такие как регулировка сидения, зеркал, музыки и GPS после идентификации владельца. Это дает возможность водителю не отвлекаться на эти все сопутствующие поездке факторы и сосредоточиться только на управлении.

Еще одна интересная опция - это мониторинг показателей здоровья водителя. Наблюдая за числом растущих несчастных случаев, в которых оказываются люди с какими-либо заболеваниями, производители авто начали уделять больше внимания внедрению специальных биометрических датчиков, способных определять артериальное давление водителя, его частоту сердечных сокращений и другие важные параметры с целью предупреждения и предотвращения ДТП."(с)

Источник: https://dneprsecurity.com/statji/biometrija...tomobiljah.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-08-2023 - 21:18

Крупнейший мировой производитель автокомпонентов продал свои активы в России: "Новым владельцем стала компания «Е-Мобиль».

Крупнейший производитель автокомпонентов Magna International продал свои активы в России компании «Е-Мобиль»*, которой перешли 100% доли во всех четырёх «дочках» канадской фирмы.

Речь идёт, в частности, о петербургских компаниях «Магна Санкт-Петербург» и «Питерформ», а также о компаниях «Магна Ситинг Нижний Новгород» и «Магна Ситинг Рус», которые зарегистрированы в Татарстане. Эти предприятия занимались производством автокомпонентов и выпускали, в частности, сиденья для иностранных производителей, работавших в России.

Канадская Magna International входит в топ-3 крупнейших в мире производителей автокомпонентов. Компания выпускает в основном аккумуляторы и электронику для электромобилей, а её базовые комплектующие поставляются на заводы Volkswagen, Toyota, General Motors, Ford, Tesla и других крупных автоконцернов.

Год назад стало известно, что Magna International, у которой только в России было шесть заводов, увольняет сотрудников. Комплектующие ранее поставлялись на конвейеры, где собирали автомобили Hyundai, Kia и Nissan.

* ООО «Е-Мобиль» (ранее ООО «Делонж») зарегистрировано в Москве в 2012 году."(с)

Источник: https://www.ixbt.com/news/2023/08/11/krupne...tml?rand=185846

(Книгочей @ 11-08-2023 - 18:29)
ООО «Е-Мобиль» (ранее ООО «Делонж») зарегистрировано в Москве в 2012 году.
Что это за компании и какое к ним может иметь отношение Прохоров?

(Книгочей @ 11-08-2023 - 18:36)
(Книгочей @ 11-08-2023 - 18:29)
ООО «Е-Мобиль» (ранее ООО «Делонж») зарегистрировано в Москве в 2012 году.Что это за компании и какое к ним может иметь отношение Прохоров?
"Организация: ООО "Делонж", адрес: 119421, гор. Москва, гор. Москва, Пр-Кт Ленинский, д. 111, К. 1, Э 3 Пом 26 Оф 50, зарегистрирована 28.01.2020. Руководитель организации: ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Антюшин Никита Игоревич. Основной вид деятельности: Производство прочих строительно-монтажных работ. Всего 23 вида деятельности. Основные реквизиты: Общество с Ограниченной Ответственностью "Делонж", ИНН 7728496852, ОГРН 1207700027182. Бухгалтерской отчетности нет: Компания ни разу не сдавала её. Уставной капитал
125 тыс ₽. Компания ликвидирована."(с) Источник: https://www.tinkoff.ru/business/contractor/...00027182/facts/

В 2021 г. "«Сбер» выкупил 100% компании «Ё-инжиниринг», которая разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль», у белорусской «Кейджи Импэкс». После отказа миллиардера Михаила Прохорова от проекта в 2014 году, команда главного конструктора «Ё-мобиля» Андрея Гинзбурга работала над белорусским электромобилем, теперь на нее рассчитывают в SberAutoTech, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Сбербанк, данные о закрытии сделки и экспертов.

По данным данных «СПАРК-Интерфакс», Сбербанк через дочернее ООО «Цифровые активы» приобрел у белорусской «Кейджи Импэкс» 100% ООО «Ё-инжиниринг». В Сбербанке газете подтвердили закрытие сделки, сумма инвестиций не раскрывается. Как пояснили в банке, компетенции команды «Ё-инжиниринга» понадобятся для развития направлений Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), разработки платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий. Ранее в SberAutoTech перешла часть команды «Яндекса», которая отвечала за создание экосистемы для автомобилей. В конце 2020 года компания запустила в Москве тестирование первой серии беспилотников на базе Kia Ceed.

В то же время «Ведомости» сообщали, что совместное предприятие «Сбера» и Cognitive Technologies заморозило проект Cognitive Pilot, сославшись на отсутствие необходимого госрегулирования. «Сбер» тогда сообщил, что подразделение SberAutoTech продолжает заниматься разработкой беспилотных автомобилей самостоятельно.

Проект «Сбера» и Cognitive Technologies отложил создание автопилота для транспорта

С 2010 года «Ё-инжиниринг» занималась разработкой для проекта гибридного автомобиля «Ё-мобиль». Журнал «За рулем» называл владельцем «Кейджи Импэкс», которой в последние годы принадлежала «Ё-инжиниринг», Андрея Гинзбурга. Гинзбург возглавлял «Ё-Авто», работал над «Ё-мобилем», был главным конструктором проекта. Создание российского гибридного автомобиля инициировал Михаил Прохоров, вложения в его разработку оценивались в €150 млн. В апреле 2014 года группа ОНЭКСИМ Прохорова отказалась от проекта. Основная часть документации по «Ё-мобилю» за €1 была передана НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). До серийного выпуска машины дело не дошло, а четыре собранных экземпляра ё-Crossback получили сам Прохоров, Владимир Жириновский, неназванный адресат и компания-разработчик. С 2017 года «Кейджи Импэкс» участвует в проекте белорусского электромобиля на базе Geely. По тендеру компания разрабатывала «систему управления движением образца, схемы ее согласования с электроприводом и батареей». Последний анонсированный проект — разработка «полностью электрических» мотоциклов Punch.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отметил, что «Ё-мобиль» был хорошим маркетинговым ходом, а для создания машины нужны опытные инженеры из крупных концернов. Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов добавил, что партнерство с Cognitive развивалось в рамках концепции возможности перехода с третьего уровня автономности (driver assistant) на четвертый, которую отрицают игроки вроде «Яндекса», Waymo и другие. Ряд собеседников газеты увидели в действиях «Сбера» недостаточное понимание перспектив и deep pockets problem («синдром избытка средств»). Дмитрий Бабанский из SBS Consulting считает, что «Сбер» активно развивает логистические направления, беспилотники — «перспективное в долгосрочном плане решение логистических задач, особенно в грузоперевозках», а «Ё-мобиль» «скорее нужен для формирования компетенций». Электротранспорт при нынешней стоимости батарей может быть только коммерческим, отмечают эксперты. Коммерческое применение беспилотников собеседники в автопроме называют более перспективным в ближайшие годы из-за того, что возможность участия такого транспорта в общих потоках ограничена."(с) Forbes

(Книгочей @ 11-08-2023 - 18:29)
Крупнейший мировой производитель автокомпонентов продал свои активы в России: "Крупнейший производитель автокомпонентов Magna International продал свои активы в России компании «Е-Мобиль»*, которой перешли 100% доли во всех четырёх «дочках» канадской фирмы.

* ООО «Е-Мобиль» (ранее ООО «Делонж») зарегистрировано в Москве в 2012 году."(с)
Как это стало возможным?!

(Книгочей @ 11-08-2023 - 19:01)
(Книгочей @ 11-08-2023 - 18:29)
Крупнейший мировой производитель автокомпонентов продал свои активы в России: "Крупнейший производитель автокомпонентов Magna International продал свои активы в России компании «Е-Мобиль»*, которой перешли 100% доли во всех четырёх «дочках» канадской фирмы.

* ООО «Е-Мобиль» (ранее ООО «Делонж») зарегистрировано в Москве в 2012 году."(с) Как это стало возможным?!
Скорее всего, аналогично тому как "Французская компания Renault передала Москве свой автомобильный завод за символическую плату и без возможности выкупа обратно, но это не национализация. Об этом 17 мая заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, передает РИА Новости."(с)

Источник: https://rtvi.com/news/za-rubl-kak-renault-p...vskim-vlastyam/

К сему: Это всё напоминает печально известную практику «Грабь награбленное» — политический лозунг, появившийся в Советской России в 1918 году как русская калька марксистского термина «экспроприация экспроприаторов».

(Книгочей @ 11-08-2023 - 19:06)
Это всё напоминает печально известную практику «Грабь награбленное» — политический лозунг, появившийся в Советской России в 1918 году как русская калька марксистского термина «экспроприация экспроприаторов».
"Однако на вопрос о том, стоит ли в таком случае говорить о национализации, Мантуров ответил отрицательно.

Нет. Национализация — это когда государство принимает в одностороннем порядке решение забрать актив в государственную собственность… Это решение было согласовано самой же компанией Renault, — пояснил министр."(с) Источник: https://rtvi.com/news/za-rubl-kak-renault-p...vskim-vlastyam/

К сему: Хочется верить, но не получается.

В России начали продавать Exeed RX: "Если вы помните, в досанкционные времена была одна люксовая японская марка с моделью RX. Теперь пришло время новых «эр-иксов», и еще неизвестно, кто люксовее."(с)

(Книгочей @ 11-08-2023 - 19:36)
В России начали продавать Exeed RX: "Если вы помните, в досанкционные времена была одна люксовая японская марка с моделью RX. Теперь пришло время новых «эр-иксов», и еще неизвестно, кто люксовее."(с)
"Ну вот мы и дожили до новой эпохи. Рассказывая об автомобиле, производитель говорит сначала о том, что он оснащен крутейшим процессором Qualcomm Snapdragon 8155, и уже потом — про 2-литровый двигатель (249 л.с. и 345 Нм), 7-ступенчатый «робот» и 7,6 с до сотни. И уж совсем потом — про интеллектуальный полный привод, электронную систему торможения с автоматическим распределением усилий и умной подвеской, подстраивающейся под ситуацию.

Впрочем, судя по первой информации, в этом автомобиле прекрасно все: роскошь салона зашкаливает, цифровые технологии продвинулись дальше, чем можно было представить. Например, есть система помощи в пробках. И система «Прозрачное шасси», показывающая дорогу под автомобилем. Да, и внедорожные настройки трансмиссии тут тоже имеются: люкс люксом, но, если ты кроссовер, надо соответствовать (дорожный просвет у RX, между прочим, 187 мм).

В сфере комфорта стоит особо отметить систему ионизации и ароматизации воздуха в салоне (три вида запахов), а также пассажирское кресло с оттоманкой и функцией массажа (пять режимов). Динамиков — 14, в том числе два встроенных в подголовник водителя, чтобы обеспечивать приватность при громкой связи. А еще в салоне есть камера, которая отслеживает состояние водителя — если компьютер обнаруживает признаки усталости, он подает сигнал. И ассистент открывания дверей — они с электроприводом.

А еще Exeed RX получил Международную премию в области дизайна (IDA) в США, став первым китайским премиальным автомобилем, удостоенным этой чести. И хорош он не только в целом, но и в мелочах: сквозь 20-дюймовые диски видны красные суппорты, ручки дверей утапливаемые, решетка радиатора безрамочная. Плюс шикарные цвета: метеорный зеленый, лунный серый. Можете сами сравнить дизайн с Lexus RX и сделать выводы о том, чей кунфу люксовее.

Рекомендованные цены — от 5 400 000 руб.

Автор текста:Скромные работники редакции."(с) Источник: https://www.maximonline.ru/guide/v-rossii-n...ed-rx-id901656/

К сему: ВИДЕО Новый EXEED RX 2023 - первый официальный обзор.: "EXEED RX – первая модель марки с броским купеобразным силуэтом. Дизайн – одно из ключевых преимуществ нового внедорожника; он точно алмаз, выигравший от шлифовки умелых рук дизайнеров марки. Силовая структура кузова EXEED RX на 85% состоит из сверхпрочных сталей.
Под капотом смонтирован двухлитровый турбированный двигатель TGDI, выдающий 249 л. с. мощности и развивающий приличные для такого литража 385 Н·м максимального крутящего момента. Коробка передач – хорошо известный по другим моделям марки, а потому проверенный временем семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Максимальная скорость – 200 км/ч.
В основе EXEED RX лежит новая платформа Т2Х, и RX стал первым автомобилем, созданным на этой новой технологичной архитектуре. Режимов вождения – семь. Они включают в себя как традиционные Eco, Standart, Sport, так и дополнительные для специфических дорожных условий: «Снег», «Грязь», «Песок», а также «Бездорожье». И это не считая полного набора ассистентов безопасности, коими традиционно сильна модельная линейка EXEED.
Огромный набор опций вместе с последними инновационными решениями и броским дизайном нового кросс-купе дает RX все шансы на то, чтобы претендовать на прорыв в автомобильной премиальности и технологичности."(с)

ВИДЕО The Fastest Bike in the World.





ВИДЕО The World's Fastest Car.

От 7.08.2023 г. ВИДЕО Incredible Vehicles Capable of More Than Meets The Eye / Невероятные автомобили, способные на большее, чем кажется на первый взгляд.

ВИДЕО Какие были самые первые автомобили известных автокомпаний.

Зачем опытные водители каждую весну покупают новую пачку соды: "Считается, что сода никогда не заканчивается, а одной упаковки хватает на всю жизнь. Однако опытные водители каждую весну заходят в ближайший хозяйственный за новой рыжей пачкой. Почему? Уж больно много применений для нее в автомобиле после долгой и грязной зимы. О самых актуальных напоминает портал «АвтоВзгляд».

Если открыть ящик под раковиной в любой квартире от Калининграда до Владивостока, то в трех случаях из четырех там можно найти легенду советской промышленности и кулинарии, любимое средство и залог успеха хозяйки — бикарбонат натрия. Проверьте, стоит главный всероссийский оберег домашнего очага под раковиной? Конечно стоит, ведь число лайфхаков с применением соды пищевой настолько велико, что с ней, родимой, может поспорить только WD−40. Говорят даже, что если ей посыпать почтовый ящик, то даже штрафы ГИБДД перестанут приходить.

Шутки-шутками, но у соды пищевой действительно сотни применений в быту, в том числе и автомобильном. И особенно — когда речь заходит про большую сезонную уборку. В преддверии чистого четверга, всероссийского банного дня, портал «АвтоВзгляд» предлагает свой дайджест лучших лайфхаков с содой.

ДЕЛА СТЕКОЛЬНЫЕ

Итак, под пятым номером вне всякий сомнений идут мягкие абразивные свойства белого порошка: за зиму на лобовом стекле скапливается столь толстый слой грязи, что скрипеть будут даже новые дворники. Эти отложения никакой мойкой под давлением не отмыть, так что придется применить тайное средство: разводим соду в небольшом количестве воды до состояния кашицы, ветошью натираем лобовое стекло с двух сторон, после промываем и вытираем насухо обычной газетой. И бабушкин хрусталь, и триплекс от такой операции засверкают бриллиантом.

ВЕСЬ ПОКРЫТЫЙ ПЛЕСЕНЬЮ…

Четвертую строчку занимает борьба с плесенью. За зиму под креслами автомобиля создаются все условия для ее образования: тепло, влажно, плохо проветрено. Добро пожаловать, как говорится. Споры плесени, вдыхаемые благодаря удачно расположенным воздуховодам печки, чрезвычайно вредны: они могут вызвать целый букет заболеваний от аллергии до астмы. Так что обработать зону под сиденьями и остальные потаенные уголки салона автомобиля содой — никогда не рано.

НУ И ЗАПАХ!

Третий пункт — багажник. Порой в нем стоит такой «духан», что в приличном обществе не откроешь. Снова поможет бикарбонат натрия, который по своей природе является отличным поглотителем запахов. Для получения эффекта достаточно просто рассыпать соду по всей площади грузового отсека, а потом просто собрать пылесосом. И вони — как не бывало.

«ВЫБИВАЕМ» КОВРЫ

Сода — великолепное чистящее средство для тканей и ковров. Возможно, что и — лучшее. Поэтому весеннюю уборку авто представить без нее просто невозможно: посыпаем и карпет, и сиденья тонким слоем белого порошка и чистим сухой щеткой. Ударение на слово «сухой». После даем немного — буквально 15—20 минут — поработать. А потом собираем пылесосом. Салон станет намного чище и опрятнее, а в случае локализации особо загрязненных мест нужно лишь насыпать на них горку бикарбоната натрия и дать тому чуть дольше «повоздействовать» с грязью.

ЛИКВИДИРУЕМ ПРОТЕЧКИ

Хит гаражного искусства — борьба с подтеками различных жидкостей, коими богат любой автомобиль. От развода на топливном баке, что отставил растяпа-заправщик, до масляного пятна (привет, сальник коленвала). Как их убрать без последствий? Опять же содой, причем не боясь последствий и без следов: засыпаем, даем впитаться, убираем веником или тряпкой. Ну что, достаточно поводов прогуляться до ближайшего магазина?"(с) «АВТОВЗГЛЯД».

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluata...ju-pachku-sody/

Почему в машине нужно иметь запас соли, аспирина и хозяйственного мыла: "Союз Советских Социалистических Республик уже давно прекратил свое существование. За это время многое изменилось и эволюционировало, включая автопром и даже самих автомобилистов. Однако, как это ни странно, некоторые секреты, которые использовали шоферы времен СССР, оказываются актуальными и по сей день. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, как могут пригодиться аспирин, хозяйственное мыло и соль, которые возили с собой водители исчезнувшей страны, в наши дни.

Отсутствие обширной сервисной сети на любой кошелек, магазинов, продающих автозапчасти, несовершенство отечественной техники и технологий в целом заставляли водителей в СССР самостоятельно выдумывать автомобильные хитрости, которые бережно хранились и передавались из поколения в поколение. Некоторые из них, повторимся, актуальны и сегодня."(с)

Далее: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluata...ource=inarticle

Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-08-2023 - 20:23

Что будет, если не тормозить на «лежачих полицейских»: "Дико бесят водители, которые почти до нуля оттормаживаются перед «лежачими полицейскими». Но, может, они в чем-то правы? Изучаем этот вопрос."(с)

См.: https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika...skikh-id902411/.

К сему: Hitting Speed Bumps Full Speed (What Will Happen?) in Slow Motion.





Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-08-2023 - 03:10

(Книгочей @ 16-08-2023 - 02:59)
Что будет, если не тормозить на «лежачих полицейских»: "Дико бесят водители, которые почти до нуля оттормаживаются перед «лежачими полицейскими». Но, может, они в чем-то правы?"(с)
Что будет, если проехать лежачий полицейский на скорости?: "Большинство водителей стараются беречь подвеску при проезде искусственных неровностей на дороге. Эксперимент наглядно показал, что происходит с машиной, если не сбавлять скорость перед ними.

Посмотрите на этот Mercedes-Benz E-Класса в кузове W211 со снятыми кузовными панелями: конструкция позволяет разглядеть, в частности, работу элементов подвески, в том числе в замедленной съемке. Американские видеоблогер Warped Perception сделал его специально для наглядных экспериментов, имитирующих эксплуатацию автомобиля в реальных дорожных условиях. Последнее его практическое исследование затронуло тему, которая волнует многих водителей (и даже разработчиков дорожной инфраструктуры) – повредится ли машина, если проехать искусственную неровность на дороге, так называемый «лежачий полицейский», не сбавляя скорости? Ответ удивил самого экспериментатора.





Блогер устроил несколько проездов через различные типы «полицейских»: крупные бетонные подъемы, небольшие резиновые ступеньки и т.д. Примерно такие же можно увидеть на российских дорогах. Оказалось, что большие бетонные выступы, какими бы страшными они ни выглядели, не наносят практически никакого урона подвеске машины, хотя и способны подбросить ее на относительно высокой скорости.

Более мелкие, но при этом более жесткие ступеньки, которые встречаются на парковках у супермаркетах, также не оказались серьезной опасностью для подвески. Даже полное издевательство в виде проезда на скорости и торможения (!) на довольно внушительных неровностях не принесло никаких повреждений, кроме небольшого удара о подрамник. Сам обозреватель оказался удивлен результатами этой проверки – он ожидал более серьезных последствий. Получается, зря госкомпания НТИ «Автонет» осваивает бюджет для разработки умных «лежачих полицейских», которые смогут подниматься с поверхности только при превышении водителем скорости – все равно навредить нарушителю они не смогут.

Отметим, что проведенный в прошлом году эксперимент блогера показал, что при проезде по ямам машина и целостность подвески страдают намного больше – вплоть до срабатывания подушек безопасности, и совсем не в том месте, где ожидалось. Кстати, тестирование проходило на одной из улиц Чикаго, так что водители из российских городов могут не считать свои дороги самыми кошмарными."(с)

Источник: https://matador.tech/news/cto-budet-esli-pr...kij-na-skorosti

КТО НЕ ЗНАЕТ. От 16 мая 2023 г. ФСБ хочет вскрывать автомобили без решения суда: " Инициатива также распространяется на квартиры и дома.

ФСБ предложила вскрывать автомобили и квартиры россиян без решения суда. Федеральная служба безопасности (ФСБ) разработала инструкцию, согласно которой силовики могут проводить обыск автомобилей, квартир и домов без решения суда. При этом уточняется, что ограничивать конституционное право граждан на неприкосновенность жилища без соответствующего решения можно лишь в тех случаях, «которые не терпят отлагательства и могут привести к совершению тяжкого или особо тяжкого преступления». Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов."(с)

Источник: https://quto.ru/journal/news/fsb-khochet-vs...-16-05-2023.htm

Rezvani Vengeance: бронированный автомобиль, который вам не нужен, но вы хотели бы его иметь: "Если вы не живете в каком-то регионе планеты, где идет война, ненавистный вам политик или очень успешный бизнесмен в стране, где жизнь стоит дешево, я думаю, что вы стали бы покупать не квартиру, а броневик. Если какое-либо из вышеперечисленных предположений у вас совпадает, поздравляю, Резвани строить автомобили для таких, как вы. Их последняя модель называется "Месть" и присоединяется к ряду внедорожников с очень высокий уровень (самый высокий) пассивной безопасности. На самом деле это доработанные продукты на других автомобилях, которые так не выходят с завода. То есть эта компания готовит их к гарантировать физическую неприкосновенность своих пассажиров практически при любых обстоятельствах.





El Rezvani Vengeance в стиле милитари в то же время апокалиптично, это что-то вроде брутального и грозного вида внедорожника построен на базе а Cadillac Escalade. Его размеры 5,5 м в длину и 2,2 м в ширину (и практически столько же, сколько и в высоту). Такое большое тело позволяет ему вместить семь или восемь мест, не отказываясь от роскоши и обычных уступок комфорту американского внедорожника, на котором он основан. Для перемещения его веса в 3 или 4 тонны (в зависимости от элементов, которыми он оснащен) его двигатель может быть Дизель L6 мощностью 281 л.с. власти или Бензиновый V8 6.2 мощностью 426, 590 или 810 л.с.. Трансмиссия всегда автоматическая с гидротрансформатором, при этом тяга может быть задней или интегральной.

Хотя там не все стандартно (большинство вариантов защиты несут дополнительную плату), выберите такое необычное оборудование, как стекло и пуленепробиваемые панели, усиленное взрывозащищенное днище, большой аккумулятор, который можно заряжать за счет энергии, вырабатываемой комплектом солнечных батарей, камеры ночного видения, лебедка, защита от внешних электромагнитных импульсов, электрифицированные дверные ручки (несмертельный), спущенные шины, ослепляющие огни, система дымовая завеса и даже полный оборудование для выживания который включает в себя противогазы и бронежилеты.

Необходимость адаптировать шасси и винты производства General Motors к такому проекту, подвеска и другие компоненты специфичны. В дополнение ко всему вышесказанному становится ясно, что Vengeance не совсем дешев. Резвани требует за каждую единицу как минимум Доллар США 285.000 (около 262.000 460.000 евро в обменнике, хотя на нашем континенте это недоступно). По мере того, как требуется больше мощности или оружия, стоимость приобретения возрастает до более чем полумиллиона долларов евро."(с)

Источник: https://www.rezvanimotors.com/rezvani-vengeance

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2023 - 03:54

"Перековать мечи на орала."(с) В БТРе на рыбалку: Военная техника на гражданке: "Военная техника всегда привлекала внимание ценителей. Кто-то просто знакомится с достижениями в этой области и следит за последними разработками, другие же хотели бы её иметь. К сожалению, военную технику нельзя приобрести просто так, он не доступна гражданским, но и тут можно найти выход. Некоторые виды военной техники всё же доступны широким массам после конверсии.

Военная техника для всех

Для тех, кто страстно желает иметь у себя в гараже военную технику, имеются в открытом доступе её конверсионные варианты. Конверсионная техника – демилитаризованная. В основном для этих целей используется старые машины, которые давно морально устарели и не используются. Любая техника, даже списанная, всё равно стоит приличных денег, поэтому использовать её в качестве лома жалко. С неё снимается всё оборудование, которое может быть опасно или представляет собой военную тайну. После этого остаётся только непосредственно машина, её можно использовать на «гражданке». Благодаря особой конструкции бывшая военная техника может быть незаменимой в определённых ситуациях. Конверсионных машин достаточно много, сюда попадает всё, что можно переоборудовать."(с)

См.: https://2drive.ru/voennaya-tehnika-za-dengi/

Молния: Правильное поведение водителя во время грозы: "Техника безопасности водителя во время грозы."(с)

(Книгочей @ 20-08-2023 - 05:06)
Молния: Правильное поведение водителя во время грозы: "Техника безопасности водителя во время грозы."(с)
"В летние месяцы мы часто становимся свидетелями гроз со шквалистым ветром и молниями. Молния, конечно, впечатляет и пугает. Но в большинстве случаев она не опасна для автолюбителей. Правда, чтобы снизить риски во время грозы, нужно выполнять ряд рекомендаций. А опасна ли гроза для кабриолетов, трейлеров-автодомов и велосипедистов? Мы обобщили основные виды транспорта, для того чтобы дать единые рекомендации для поездок во время грозы.

Молния с незапамятных времен впечатляет нас своим видом. Но для большинства из нас это одновременно и страшное зрелище природы, которое сильно пугает. Однако если гроза застала вас в автомобиле, в котором вы движетесь, вам нечего бояться молний. Дело в том, что если молния попадет в вашу машину, ничего страшного не произойдет, поскольку кузов машины будет, как клетка Фарадея, отводить сильный электрический разряд в землю.

Защита от молнии в автомобиле

Во время грозы закройте все окна и люк на крыше. Уберите внешнюю антенну (при наличии). Если вам нужно припарковать автомобиль во время грозы, постарайтесь не оставлять машину под деревьями, под открытыми навесами и рекламными конструкциями. При возможности припаркуйте ее в закрытом помещении.

Если во время грозы вы находитесь внутри машины, не трогайте металлические детали, которые соприкасаются с кузовом автомобиля. К счастью, все современные автомобили внутри отделаны большим количеством пластиковых элементов, защищающих водителя и пассажиров от металлических деталей.

Если все-таки каким-то чудом молния попала в ваш автомобиль (подобное случается очень редко), не паникуйте. Да, конечно, яркая вспышка может вас изрядно напугать. Также яркий свет может сильно ослепить вас. Поэтому если молния ударила в автомобиль на ходу, вы должны как можно скорее остановить автомобиль на обочине. К сожалению, из-за удара молнии кузов автомобиля может быть поврежден.

Например, лабораторные тесты показали, что имитация разряда молнии, направленного на кузов любого автомобиля, приводила к повреждению лакокрасочного покрытия, на котором были видны следы сильного нагрева. Также наиболее уязвимы шины автомобиля (боковые стенки резины), которые из-за попадания молнии могут расплавиться.

Защищает ли кабриолет от молнии?

Как только вы начали слышать издалека раскаты грома, или тучи на небе явно намекают на грозу, в случае если вы движетесь за рулем кабриолета, срочно закройте складную крышу. То есть вы должны закрыть крышу при первых же признаках грозы. С закрытой крышей ваша машина, также как и обычный автомобиль, превратится в клетку Фарадея.

Дело в том, что у любого кабриолета в конструкции складывающейся крыши есть металлические решетки, которые в случае попадания молнии в автомобиль отведут электрический разряд, рассеяв его по кузову и пустив затем в землю. Также, как клетка Фарадея, работает и рамка лобового стекла, рамка боковых стекол и механизм складывания крыши.

Кстати, ученые в лаборатории не раз тестировали кабриолеты, имитируя попадание в машину молнии.

Так, во время тестов было установлено, что при попадании молнии в кабриолет водитель и пассажиры останутся невредимыми. Правда, если кабриолет оснащен мягкой тканевой крышей, то от разряда молнии крыша может быть повреждена высокой температурой. Стоит отметить, что на сегодняшний день в мире нет ни одного зафиксированного случая травмирования водителя и пассажиров в результате попадания в автомобиль молнии. В том числе нет данных о тяжелых последствиях при попадании молнии в кабриолет.

В безопасности ли находятся пассажиры и водитель, которые в грозу едут в автодоме?


Внешняя оболочка из алюминия или пластиковая обшивка на металлическом каркасе также действуют, как клетка Фарадея. Поэтому находиться внутри автодома во время грозы вполне безопасно. В худшем случае, если кузов автодома оснащен пластиковыми панелями (как правило, кузов автодомов обшивается стекловолокном), он может повредиться при попадании молнии.

Если вы находитесь в кемпере и приближается гроза, то вы должны закрыть все открытые окна в автодоме, складную крышу и любые открытые ниши. Если в вашем кемпере в этот момент работает посудомоечная машина, ее необходимо отключить. Если во время грозы вы находитесь на парковке, предназначенной для автодомов и к вашему кемперу протянут электрический провод, по которому в автодом поступает напряжение, то вам следует отключить подачу в кемпер электричества.

Кроме того, все, кто находится внутри автодома, во время грозы не должны прикасаться ни к каким металлическим деталям, которые соприкасаются с металлическими деталями кузова автодома. Особенно с теми, которые направляются к крыше кемпера. Самое же безопасное место в кемпере – это кабина водителя.

Что делать во время грозы велосипедистам и мотоциклистам?

Для мотоциклистов и велосипедистов есть только одна рекомендация (в том числе она касается и пешеходов): избегайте открытых участков и близости к высоким объектам (деревьям, мачтам, антеннам мобильной связи, телевизионным вышкам, рекламным конструкциям и т. п.). Если вы движетесь на велосипеде, мотоцикле или идете пешком и вас неожиданно застала гроза, постарайтесь найти убежище. Например, под мостом. Также во время грозы держитесь подальше от автомобилей, припаркованных на открытой местности. Ни в коем случае не держите в грозу велосипед или мотоцикл, если стоите на открытом пространстве. Если молния попадет в велосипед или мотоцикл, который вы держите, вы также пострадаете.

Итог

Помните, что во время грозы чаще всего страдают мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы. Так что наиболее защищены от молний те, кто находится внутри автомобиля, который при попадании молнии перенаправит разряд электричества в землю, как это делает клетка Фарадея.

Поэтому для велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов молния представляет огромную опасность. Вот почему, если вы движетесь за рулем велосипеда, мотоцикла или идете пешком, вы должны как можно быстрее найти укрытие от грозы. Только ни в коем случае не прячьтесь от грозы под деревом. Помните, что молния бьет в первую очередь в самый высокий объект. Естественно, попадание молнии в дерево не редкое явление."(с)

Источник: https://1gai.ru/baza-znaniy/bezopasnost/520...emya-grozy.html

К сему: ВИДЕО Удар молнии в машину, что будет?: "Может ли в автомобиль вообще ударить молния? Да запросто! Ведь за городом на ровной трассе даже полутораметровый металлический объект может сыграть роль штыря молниеотвода. Если вы во время поездки окажетесь в сильную грозу на шоссе, то лучше снизить скорость вашего автомобиля , а может быть и вовсе остановиться в какой-нибудь низине. Чтобы переждать плохую погоду. А так в такой ситуации волноваться не стоит как пассажирам так водителю. Если молния, всё-таки захочет ударить в кузов вашего автомобиля, при всей своей мощи, она людям зла не причинит."(с)

Лето заканчивается и близится осень. К сему: Почему при езде в тумане нельзя включать дальний свет фар: "В межсезонье, когда дождь то и дело перемежается снегом, а почва сильно пропитана влагой, туман — довольно частая картина, в том числе и на дорогах. Как правило, именно при этом природном явлении происходят ДТП с участием большого числа автомобилей. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, какие простые, но жизненно важные правила нужно выполнять, чтобы свести к минимуму вероятность аварии в условиях плохой видимости."(с)

Далее: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie...ource=inarticle

(Книгочей @ 20-08-2023 - 05:22)
Почему при езде в тумане нельзя включать дальний свет фар.
В таком случае, что лучше: противотуманные фары и/или радар?

(Книгочей @ 20-08-2023 - 05:25)
(Книгочей @ 20-08-2023 - 05:22)
Почему при езде в тумане нельзя включать дальний свет фар. В таком случае, что лучше: противотуманные фары и/или радар?
"Автомобильный радар (не путать с радар-детектором!!!) - датчик, в котором используются радиоволны для обнаружения объектов (другие автомобили, пешеходы, препятствия) вокруг автомобиля. Радарный датчик является важным конструктивным элементом современных систем активной безопасности. На основании сигналов радара производится оценка потенциальной опасности объектов, предупреждение (оповещение) водителя об опасности и в экстренном случае автоматическое воздействие на органы управления автомобиля (тормозную систему, рулевое управление)."(с)

Далее: http://systemsauto.ru/active/radarsensor.html