Разное, но полезное и интересное. -> "ГАРАЖ" -> Страница 29

Страницы: (44) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

Книгочей	дата: 14-09-2023 - 07:32 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, почему немецкие дистанционно управляемые по проводам танкетки начинённые взрывчаткой назвали "Голиаф"? Ведь, как известно из "Библии" Голиаф был богатырь-великан которого победил обычный человек Давид, который был метким стрелком из пращи. И для названия маленькой танкеточки предназначенной для сокрушения обороны противника больше всего подходило название "Давид"! "Непосредственно во время боевых действий «Голиаф» применяли в качестве противотанкового оружия, но все-таки основным видом его «деятельности» было разрушение инженерных фортификационных сооружений обороны противника."(с) Источник: https://novate.ru/blogs/250919/51862/
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 07:36 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Почему немецкие дистанционно управляемые по проводам танкетки начинённые взрывчаткой назвали "Голиаф"? Скорее всего, нацисты не разрешили назвать одно из своих "вундерваффе" именем мифического героя Давида те, кого они считали "унтерменшами", т.к. известно что нацисты были ярыми расистами и антисионистами. Кстати, а почему немецкое "чудо-оружие"? Ничего подобного! К сему: Малыш «Голиаф» — очень смешное и почти нестрашное супероружие вермахта: "Умереть от смеха. Обобщающей чертой большинства образчиков немецкого «вундерваффе», то есть супероружия, считались их размеры. Танк «Маус», супермортиры «Карл» и «Дора», стратегические ракеты «Фау» — все они отличались монументальностью. На их исполинском фоне танкетка «Голиаф» выглядела дурацкой шуткой. Хотя почему только выглядела?.. В оправдание сумрачного немецкого военного гения скажем, что вообще-то идея танкетки с дистанционным управлением, несущей в своем утлом металлическом корпусе нехилый запас тринитротолуола, пришла в голову французам. Те еще любители технических извращений… "(с) Далее: https://www.maximonline.ru/lifestyle/malysh...akhta-id569241/
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 07:45 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, почему немецкие... ..Самоходки с 88-мм пушкой больше известны под названим "Фердинанд", а не "Элефант" ("Слон")? Например, как показано в сериале "Место встречи изменить нельзя" даже даже автобус московского угрозыска прозвали "Фердинандом". К сему: "Принято считать, что автобусом по прозвищу «Фердинанд», на котором ездила группа оперативников МУРа в телесериале «Место встречи изменить нельзя», был именно ЗИС-8, но на самом деле он был построен «Аремкузом» в начале 1960-х годов, причём на «коротком» шасси УралЗиС, что видно по 6-оконным колёсам."(с)
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 07:48 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:45) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, почему немецкие самоходки с 88-мм пушкой больше известны под названим "Фердинанд", а не "Элефант" ("Слон")? Например, как показано в сериале "Место встречи изменить нельзя" даже даже автобус московского угрозыска прозвали "Фердинандом". "Первые бои "фердинандов" на Курской дуге стали, по существу, и последними, где эти САУ использовались в массовом количестве. С тактической точки зрения их применение оставляло желать лучшего. Созданные для истребления советских средних и тяжелых танков на больших дистанциях, они применялись в качестве передового "броневого щита", вслепую тараня инженерные заграждения и противотанковую оборону, неся при этом большие потери. Вместе с тем, моральный эффект появления на советско-германском фронте во многом неуязвимых немецких самоходок был очень большим. Появились "фердинандомания" и "фердинандобоязнь". Судя по мемуарной литературе, не было в Красной Армии бойца, который не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с "Фердинандами". Они ползли на наши позиции на всех фронтах, начиная с 1943 года (а иногда даже и раньше) и вплоть до конца войны. Количество же "подбитых" "фердинандов" приближается к нескольким тысячам. Объяснить подобный феномен можно тем, что большинство красноармейцев плохо разбиралось во всяких там "мардерах", "бизонах" и "насхорнах" и называло любую немецкую самоходку "Фердинандом", что свидетельствует о том, насколько велика была его "популярность" у наших бойцов. Ну а, кроме того, за подбитый "Фердинанд" без разговоров давали орден. После бесславного завершения операции "Цитадель" оставшиеся в строю "фердинанды" были переброшены в Житомир и Днепропетровск, где начался их текущий ремонт и замена орудий, вызванная сильным разгаром стволов. В конце августа личный состав 654-го дивизиона отправили во Францию для переформирования и перевооружения. При этом свои САУ он передал в 653-й дивизион, который в октябре - ноябре принимал участие в оборонительных боях в районе Никополя и Днепропетровска. В декабре дивизион покинул передний край и был отправлен в Австрию. За период с 5 июля (начало операции "Цитадель") по 5 ноября 1943 года "фердинанды" 656-го полка подбили 582 советских танка, 344 противотанковые пушки, 133 орудия, 103 противотанковые ружья, три самолета, три бронеавтомобиля и три САУ (J.Ledwoch. Ferdinand/Elefant. - Warszawa, 1997). В период с января по март 1944 года на заводе Nibelungenwerke проводилась модернизация 47 оставшихся к тому времени "фердинандов". В лобовой броне корпуса справа была смонтирована шаровая установка пулемета MG 34. На крыше рубки появилась командирская башенка, заимствованная у штурмового орудия StuG 40. Щиток на стволе орудия развернули "задом наперед" для лучшего его крепления, а также оснастили щитками те САУ, которые его не имели. Боекомплект довели до 55 выстрелов. Название машины изменили на Elefant (слон). Впрочем, вплоть до конца войны самоходку чаще называли привычным именем "Фердинанд".(с) Источник: https://vspomniv.ru/technics/106.htm
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 07:50 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:45) Принято считать, что автобусом по прозвищу «Фердинанд», на котором ездила группа оперативников МУРа в телесериале «Место встречи изменить нельзя», был именно ЗИС-8, но на самом деле он был построен «Аремкузом» в начале 1960-х годов, причём на «коротком» шасси УралЗиС, что видно по 6-оконным колёсам. С автобусом из «Место встречи изменить нельзя» связана загадка: в нём что-то не так: "В сюжете эта развалюха играет важную роль — настолько важную, что у автобуса даже есть прозвище «Фердинанд», упоминаемое разными персонажами неоднократно. Разбираемся, кого «играла» машина и за что получила такое имя."(с) См.: https://www.techinsider.ru/vehicles/1591745...o-v-nem-ne-tak/
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 08:17 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, почему... Только лишь советских ТРИ танка имели именные обозначения: СМК (Семен Миронович Киров), КВ (Клим/Климент Ворошилов) и ИС (Иосиф Сталин)? Если конечно не считать тягачей "Комсомолец" (бронировнный арт.тягач с пулеметом, фактически танкетка), "Коминтерн" (один из самых мощных тягачей с кузовом), "Сталинец" (трактор и буксир для артиллерии).
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 08:41 (Книгочей @ 14-09-2023 - 08:17) (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, почему... Только лишь советских ТРИ танка имели именные обозначения: СМК (Семен Миронович Киров), КВ (Клим/Климент Ворошилов) и ИС (Иосиф Сталин)? Танк СМК назвали в честь С.М. Кирова потому что его разработали и создали в Ленинграде, а танк КВ так назвать предложил приёмный сын Ворошилова который в 1938 году окончил Военную академию механизации и моторизации и начал служить в Главном бронетанковом управлении Красной армии и участвовал в разработки тяжёлых танков и освоения их войсками. Относительно ИС можно только предполагать что на этот танк возлагали большие надежды в противостоянии с "Тиграми", т.к. ИС-1, а точнее ИС-85 был по сути глубокой модернизацией танка КВ-85. но неудачной. Так, старший помощник начальника испытательного отдела НИБТ Полигона, автор руководства по войсковому ремонту танка КВ-1, инженер-майор А.И. Шамин составил отчет, в котором основным выводом было то, что "ИС не имеет достаточных преимуществ в борьбе с тяжёлыми танками противника". Этот отчет не повлиял на судьбу танка ИС, поскольку к этому моменту уже фактически было принято решение о замене его более успешным танком ИС-2, однако отчет серьёзно повлиял на дальнейшее развитие семейства танков ИС. Кроме недостаточной мощности орудия и недостаточного бронирования указывалось на многочисленные технические проблемы, связанные с конструкцией танка."(с) Юрий Пашолок "Промежуточный ИС": https://warspot.ru/11074-promezhutochnyy-is И поэтому ИС-1 (ИС-85) было выпущено всего 107 шт. А вообще, тяжёлые танки ИС и ИС-2 ведут свою родословную от тяжёлого танка КВ-1/КВ-1с и среднего танка тяжёлого бронирования КВ-13 («Объект 233»), созданного в 1942 году в СКБ-2 (позднее Опытный танковый завод) Челябинского Тракторного Завода. Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-09-2023 - 08:43
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 08:45 (Книгочей @ 14-09-2023 - 08:41) Тяжёлые танки ИС и ИС-2 ведут свою родословную от тяжёлого танка КВ-1/КВ-1с и среднего танка тяжёлого бронирования КВ-13 («Объект 233»), созданного в 1942 году в СКБ-2 (позднее Опытный танковый завод) Челябинского Тракторного Завода. В этом смысле наиболее интересен КВ-1с. К сему: Бронированный «призрак»: история легендарного советского танка КВ-1С: "В Музее военной техники УГМК есть уникальный экспонат – скоростной танк КВ-1С."(с) См.: https://www.techinsider.ru/weapon/443262-so...eynyy-eksponat/
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 09:05 (Книгочей @ 14-09-2023 - 07:31) Конечно в "ГАРАЖЕ" есть темы по военной тематике, но так же есть вопросы которые могут быть интересны всем. Например, ... В журнале "Техника-Молодежи" № 11 1975 г. в рубрике "Антология таинственных случаев" есть статья Вадима Орлова "Землетрясение в «третьем рейхе» (стр. 54-58), в которой написано что "В августе 1944 года на западном берегу Вислы один из конструкторов фирмы Порше лично повёл в атаку только что сформированный батальон новейших сверхсекретных машин. И снова провал. Первое же столкновение со спрятавшимся в засаде Т-34, которым командовал младший лейтенант А. Оськин, стоило конструктору жизни. Как оказалось, броня «королевских тигров», несмотря на непомерную толщину, была низкого качества и под ударами бронебойных снарядов раскалывалась."(с) Позже эта статья неоднократно перепечатывалась во многих изданиях, как например в книге "100 великих тайн Второй мировой" Непомнящий Николай Николаевич: https://history.wikireading.ru/31075 К сему: Но ясно что это фантазии В. Орлова, т.к. никакому инженеру не могли доверить командовать танковым батальоном секретных машин! Выдумки и относительно низкого качества немецкой брони и вообще о том что только один Т-34 и лишь из засады разгромил целый батальон танков "Королевский Тигр"! Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-09-2023 - 09:21
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 09:20 (Книгочей @ 14-09-2023 - 09:05) "В августе 1944 года на западном берегу Вислы один из конструкторов фирмы Порше лично повёл в атаку только что сформированный батальон новейших сверхсекретных машин. И снова провал. Первое же столкновение со спрятавшимся в засаде Т-34, которым командовал младший лейтенант А. Оськин, стоило конструктору жизни. Как оказалось, броня «королевских тигров», несмотря на непомерную толщину, была низкого качества и под ударами бронебойных снарядов раскалывалась."(с) - Это фантазии В. Орлова, т.к. никакому инженеру не могли доверить командовать танковым батальоном секретных машин! Выдумки и относительно низкого качества немецкой брони и вообще о том что только один Т-34 и лишь из засады разгромил целый батальон танков "Королевский Тигр"! Ловушка для «Королевских тигров»: "Бой, ставший легендой, происходил ранним утром 12 августа 1944 г. Для противодействия прорыву немецких танков на Сташув на восточных скатах безымянной высоты восточнее Оглендува была выставлена засада из двух «тридцатьчетверок» 53-й гвардейской танковой бригады. Причем лишь один из двух танков, лейтенанта А.П. Оськина, относился к модификации Т-34-85 с 85-мм пушкой. Вторая машина была с 76-мм пушкой. Общее руководство танковой засадой осуществлял заместитель командира батальона гвардии капитан П.Т. Ивушкин. Немногочисленность засады объясняется тем, что в 53-й гвардейской танковой бригаде оставалось только 9 танков на ходу. скрытый текст Под прикрытием тумана на Сташув в 7.00 12 августа двинулись 11 танков и 2 БТР. Подпустив немецкие танки на 300 метров, Оськин открыл огонь и поджег три из них. Остальные повернули обратно. Именно у Оськина были все шансы уничтожить «Королевские тигры» из 85-мм пушки его танка. Как показали позднейшие испытания, она уверенно поражала «Королевские тигры» в борт. Потерь 53-я гвардейская танковая бригада не понесла. Также в бою участвовала артиллерия 97-й гвардейской стрелковой дивизии, отчитавшаяся о поражении трех танков противника. Здесь следует сделать одно существенное замечание. Анализируя прошедшие бои, советские офицеры отмечали, что немцы задействовали «Королевские тигры» не массированно, а небольшими группами. То есть в прицел на поле боя попадали как Pz.IV и «Пантеры» 16-й танковой дивизии, так и обычные «Тигры» 509-го батальона. Они вполне могли стать жертвой подкалиберных снарядов 76-мм орудий. Один из танков, по отчету 233-го артполка, был вообще уничтожен удачно заброшенной гранатой в невовремя открытый немцем люк. Попытка немцев прорваться на Сташув потерпела неудачу, причем еще на начальном этапе. Однако главный сюрприз их ожидал в ночь на 13 августа, когда 53-я гвардейская танковая бригада контратаковала. В 3.00 ночи был отбит Оглендув, а в 10.00 танкисты и мотострелки овладели небольшой деревенькой Зараз. В результате неожиданной ночной атаки были захвачены сразу пять танков «Тигр-Б» («Королевских тигров»), в том числе совершенно исправных. Две поспешно оставленные машины были командирскими, с дополнительной радиостанцией. Надпись «Слава Коробову» на отправленном в Москву «Королевском тигре» сделана в честь командира 2-го танкового батальона 53-й гвардейской танковой бригады майора А.Г.Коробова, одного из организаторов ночной атаки. Успеху контратаки 13 августа способствовал также удар от Сташува на запад силами пехоты 97-й гвардейской стрелковой дивизии и 71-го полка тяжелых танков ИС-2. Не смирившись с ночным фиаско, немцы попытались с рассветом восстановить положение. Однако на этот раз их противниками стали тяжелые ИС-2. В этом бою танкисты ИСов претендовали на первый пораженный ими «Королевский тигр». Гвардии старший лейтенант Удалов подпустил атакующие «Тигры» на дистанцию 700-800 метров, один поджег и один подбил. За день пехотой при поддержке танков было отражено семь танковых атак противника. На 17 августа 1944 г. в 501-м батальоне из 39 машин боеготовыми числилось всего 11 «Королевских тигров», а 6 «кошек» проходили как безвозвратные потери. Надежда словно тараном проложить новейшими тяжелыми танками дорогу к берегу Вислы рухнула. Вторая и третья попытка Иногда создается впечатление, что на бое у Шидлува и Оглендува немецкий контрудар завершился. Однако это совсем не так. Помимо прочего, в состав немецкой 4-й танковой армии прибывали части 1-й и 24-й танковых дивизий. Потерпев неудачу в прямолинейном ударе вдоль шоссе на Баранов, немцы решили перенести удар южнее, на узел дорог Стопницу. Здесь оборонялась легендарная 13-я гвардейская стрелковая дивизия, прославившаяся в Сталинграде, усиленная 8-й гвардейской ИПТАБР полковника Н.Д. Чеволы и другими противотанковыми частями. Хотя немцам удалось несколько потеснить 13-ю гвардейскую и 118-ю стрелковые дивизии, решительного успеха им достичь не удалось. Документальных подтверждений использования в этих боях «Королевских тигров» нет. Однако немецкая 1-я танковая дивизия потеряла безвозвратно 28 «Пантер» и 18 Pz.IV. Вновь в бой «тигриные» батальоны пошли в конце августа. Командование немецкой 4-й танковой армии вынашивало план резко сменить направление удара. На этот раз решено было ударить с севера от Опатува, срезая плацдарм. Вновь прибывшему управлению XXXXVIII танкового корпуса подчинялись части 1-й, 3-й, 23-й и 17-й танковых дивизий, 501-й и 509-й батальоны «Тигров». Немцы уже понесли изрядные потери, и из собранных в XXXXVIII корпусе 88 танков и САУ тяжелые машины составляли заметную часть: 10 «Королевских тигров», 10 обычных «Тигров» и 11 «Пантер». Наступление начинается 26 августа. За один день боя попавшая под удар немецких танков 121-я гвардейская стрелковая дивизия потеряла сразу 20 45-мм и 76-мм пушек, более 200 человек убитыми и ранеными. Новый выпад вызвал немедленную реакцию советского командования — переброску резервов в атакованную 13-ю армию. Это были и противотанкисты 8-й гвардейской ИПТАБР Н.Д.Чеволы и 71-й отдельный гвардейский тяжелый танковый полк на ИСах, а также проверенные 52-я и 53-я гвардейские танковые бригады. 322-й и 323-й гвардейские истребительно-противотанковые артиллерийские полки бригады Н.Д.Чеволы в течение двух суток, 27 и 28 августа, вели бои в полуокружении, но не отступили. В тяжелых боях атаки удается отразить, очередная операция немцев с амбициозными целями проваливается. Некоторые выводы По итогам стрельб по брошенным и подбитым «Королевским тиграм» артиллеристы 1-го Украинского фронта сделали вывод: «Лобовая броня корпуса и башни существующими на вооружении противотанковой артиллерии пушками и снарядами не пробивается». В ЖБД 8-й гвардейской ИПТАБР без обиняков признавалось, что лобовая броня «Королевских тигров» «неуязвима для огня 76-мм орудий». Даже 122-мм Д-25 танка ИС-2 не гарантировала поражения «Королевского тигра» в лоб. То есть при всех недостатках он являлся достаточно сложной целью. К 7 сентября в 501-м батальоне числилось 25 «Королевских тигров», из которых всего 2 (два!) еще оставались на ходу. 20 танков уже проходили как безвозвратные потери. То есть основную массу батальона советские танкисты и артиллеристы благополучно перебили, в том числе с захватом исправных образцов. Удалось это сделать за счет тактического мастерства и использования своих тяжелых танков ИС и новых Т-34-85. 71-й отдельный гвардейский тяжелый танковый полк отчитался о 4 сожженных и 2 подбитых «Королевских тиграх», а также о 4 сожженных и 1 подбитом обычном «Тигре», что вполне реалистичная заявка. Успех отражения немецкого контрудара по Сандомирскому плацдарму, а фактически серии контрударов, стал следствием хорошей «командной игры», тесного взаимодействия нескольких соединений и частей. Плюс, безусловно, хорошей подготовки этих, в основном гвардейских, полков и батальонов. Знаменитый бой младшего лейтенанта А.П. Оськина был частью масштабного многодневного противостояния нескольких немецких танковых дивизий, усиленных «Тиграми», и советских танковых и стрелковых частей, в котором успех стабильно сопутствовал Красной Армии."(с) Источник: https://histrf.ru/read/articles/kak-oblomal...kom-platsdarmie
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 09:26 (Книгочей @ 14-09-2023 - 09:05) "В августе 1944 года на западном берегу Вислы один из конструкторов фирмы Порше лично повёл в атаку только что сформированный батальон новейших сверхсекретных машин. И снова провал. Первое же столкновение со спрятавшимся в засаде Т-34, которым командовал младший лейтенант А. Оськин, стоило конструктору жизни."(с) "22 августа 1944. В боях, на местности, неблагоприятной для «Тигров II», повреждены несколько танков. Командир батальона фон Легат снимается с занимаемой должности. Новым командиром назначается майор Саемиш."(с) "501-й тяжелый танковый батальон / Schwere Panzer-Abteilung 501" Источник: http://tankfront.ru/deutschland/sPzAbt/sPzAbt501.html
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 09:36 (Книгочей @ 14-09-2023 - 09:05) В журнале "Техника-Молодежи" № 11 1975 г. в рубрике "Антология таинственных случаев" есть статья Вадима Орлова "Землетрясение в «третьем рейхе» (стр. 54-58), в которой написано что "В августе 1944 года на западном берегу Вислы один из конструкторов фирмы Порше лично повёл в атаку только что сформированный батальон новейших сверхсекретных машин. И снова провал. Первое же столкновение со спрятавшимся в засаде Т-34, которым командовал младший лейтенант А. Оськин, стоило конструктору жизни. Как оказалось, броня «королевских тигров», несмотря на непомерную толщину, была низкого качества и под ударами бронебойных снарядов раскалывалась."(с) Позже эта статья неоднократно перепечатывалась во многих изданиях, как например в книге "100 великих тайн Второй мировой" Непомнящий Николай Николаевич. Но ясно что это фантазии В. Орлова, т.к. никакому инженеру не могли доверить командовать танковым батальоном секретных машин! Выдумки и относительно низкого качества немецкой брони и вообще о том что только один Т-34 и лишь из засады разгромил целый батальон танков "Королевский Тигр"! «Королевские Тигры» в Венгрии: первые бои: "В конце октября 1944 года в ходе советской Дебреценской наступательной операции расчёты 5-й гвардейской артиллерийской дивизии прорыва Резерва Главного Командования столкнулись с суровым противником — немецким 503-м тяжёлым танковым батальоном, вооружённым «Королевскими Тиграми». Как складывалось это смертельно опасное для обеих сторон противостояние?"(с) См.: https://warspot.ru/20419-korolevskie-tigry-...grii-pervye-boi «Королевские Тигры» в Венгрии: «снаряды броню не пробивают, отскакивают…»: "Во второй половине октября 1944 года на начало советской Дебреценской наступательной операции немцы сумели ответить мощным контрударом. Сначала 19 октября части 24-й танковой дивизии и 503-й тяжёлый танковый батальон, начав контратаку из района Сольнока и вклинившись в оборону частей советской 53-й армии, заняли города Мезетур и Туркеве. Следом 20 октября в бои вступила 4-я панцергренадёрская дивизия СС, нанеся удар из района Тёрёксентмиклоша в направлении на Кишуйсаллаш. В этих боях ключевую роль играли тяжёлые «Королевские Тигры», останавливать которые вновь предстояло советским артиллеристам."(с) См.: https://warspot.ru/20427-korolevskie-tigry-...ut-otskakivayut К сему: ВИДЕО Первый Бой Т-34 И Королевского Тигра! Чем Он Закончился?
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 19:55 С приходом зимы станет актуальным ВИДЕО 5 особенностей эксплуатации электромобилей зимой: "Рассказываем собственные выводы после зимней эксплуатации электромобилей и рекомендации на основе них."(с) Autoelectro - электромобили из Китая
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:21 "Красиво жить не запретишь."(с)
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:23 (Книгочей @ 14-09-2023 - 20:21) "Красиво жить не запретишь."(с) ВИДЕО 10 Luxury Cars Coming in 2023.
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:24 (Книгочей @ 14-09-2023 - 20:21) "Красиво жить не запретишь."(с) ВИДЕО Top 10 Best Luxury Cars 2023 - Ultimate Elegance and Performance.
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:32 Близится зима когда станет актуальным ВИДЕО Нужно ли прогревать коробку автомат зимой? Как это делать?: "Нужно ли прогревать коробку автомат и как это правильно делать? Этот вопрос задают мне очень часто. Давайте разбираться. Двигатель при работе создает крутящий момент, а коробка служит для его передачи на колеса. В коробке, так же как и в двигателе, есть огромное количество деталей, которые крутятся, вращаются и делают они это в масле. Так вот, при минусовых температурах это масло становится более густым, что усложняет работу этих агрегатов. А когда двигатель и коробка на холодную еще работают и под нагрузкой, на высоких оборотах, то это приводит и к преждевременному износу данных агрегатов. Из этого следует вывод греть нужно, а как правильно это делать смотрим в видео. Поехали."(с)
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:36 (Книгочей @ 14-09-2023 - 20:32) Близится зима когда станет актуальным ВИДЕО Как правильно заводить двигатель в мороз?: "В этом видео разберем, как правильно запускать двигателя и какие ошибки допускают новички при запуске двигателя в холодное время года, когда на улице мороз. Неправильные действия водителя, в конечном счете, приводят к полной разрядке аккумулятора, опозданием на работу, так как приходится вызывать такси или идти на остановку общественного транспорта и кучей потерянного времени в дальнейшем, для того, чтобы исправить ситуацию, то есть, снятие АКБ, его зарядка и обслуживание, установка обратно и т.д. Советы в данном видео не гарантируют вам 100% запуска двигателя в сильные морозы, но увеличивают эту вероятность в разы. Поэтому давайте разбираться в ошибках. Поехали!"(с)
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:53 Для тех кто впервые за рулём. Хотя с наступлением зимы новичкам садиться за руль это тоже самое что неумеющего плавать бросить в воду, авось выплывет! Но тем не менее. К сему: ВИДЕО Лайфхак для начинающих водителей: "Для водителя-новичка сложная задача понять из салона автомобиля, где же правое колесо, для того чтобы например правильно пропустить яму между колёс. Но это не единственная сложность начинающего водителя, иногда просто сложно справиться со страхом сесть за руль. Именно для помощи таким новичкам мы создали «Онлайн школу начинающего водителя» здесь есть все что необходимо для того, чтобы водить в удовольствие."(с) Автошкола Марс.
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 20:55 Онлайн Автошкола Марс: https://avtomars.getcourse.ru/home
Книгочей	дата: 14-09-2023 - 23:24 На автомобиле могут ездить даже некоторые инвалиды. А что насчёт танков? К сему: Служба в танковых войсках или как стать танкистом: "В наше время немного глупо пытаться разделять рода войск на престижные и непрестижные. Каждый род войск играет свою незаменимую роль на поле боя – с этим не поспоришь, увы. К примеру, без десанта довольно затруднительно эффективно проводить бой в тылу врага, а без тяжелой бронетехники сложно представить эффективный прорыв позиционной обороны. Но, все равно некоторые рода войск считаются элитными, а какие-то нет. Рассмотрим службу в танковых войсках, как же можно стать танкистом. Кстати, танковые войска располагаются ровно посередине иерархии рода войск. Но быть танкистом – это тяжелый труд."(с) Далее: https://army-today.ru/sluzhba/v-tankovyh-vojskah
Книгочей	дата: 16-09-2023 - 23:21 Платформа ВКонтакте даст идею о стоимости продажи автомобиля: "Социальная сеть ВКонтакте и сервис «СберАвто» запустили мини-приложение «Оцени авто». С его помощью пользователи могут получить онлайн-оценку рыночной стоимости автомобиля. Ранее дистанционная оценка стоимости машины в сервисе «СберАвто» была доступна только в Москве и Санкт-Петербурге, а теперь эту возможность получили все жители России."(с) Источник: https://se7en.ws/platforma-vkontakte-dast-i...hi-avtomobilya/
Книгочей	дата: 17-09-2023 - 07:24 В чем разница между водителем и шофером: "Советская культура взаимодействия с автомобилем все чаще и дальше удаляется от реальности, оставаясь лишь на страницах и экранах. Многие ее элементы действительно потеряли свою актуальность, а некоторые вполне уместны и сегодня. Более того, они будут жизненны и завтра. Именно ими и отличаются два близких, но в тоже время непохожих термина: водитель и шофер. Подробнее — на портале «АвтоВзгляд»(с) См.: https://www.avtovzglyad.ru/fan-zona/staroho...lem-i-shoferom/К сему: ВИДЕО Как жили советские дальнобойщики?: "Для многих кто родился в 90-ых или раньше, сериал Дальнобойщики обладает особым, культовым статусом, помноженным на силу ностальгии. Но, если брать в общем, эта особая субкультура людей, которые большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля, как-то слабо освещаются в современной поп-культуре. Особенно на постсоветском пространстве. Да и как-то мало детей в школах мечтают о том, чтобы стать дальнобойщиками. Но во времена СССР они были особой кастой, особенно те, кто ездили за рубеж. Конечно, тогда больше мечтали стать космонавтами или врачами, но если ты дальнобойщик, особенно международник, это всегда вызывало особое почтение и уважение. Все тайны и секреты советских дальнобойщиков, эксклюзивно сегодня и только для тебя Тайм-коды: 00:00 Вступление 01:02 Общей информация о советских дальнобойщика 04:02 Как выглядели советские дальнобойщики 04:46 Во что одевались советские дальнобойщики 05:46 Где жили советские дальнобойщики 06:16 Что ели водители дальнобойщики 07:12 Что пили советские дальнобойщики 08:11 Гигиена советских дальнобойщиков 08:46 Как мылись и ходили в туалет советские дальнобойщики 09:28 Как советские дальнобойщики чистили зубы 09:50 Как советские дальнобойщики заботились об одежде 10:14 С кем спали дальнобойщики 10:38 Как советские дальнобойщики заботились о здоровье 11:20 Сколько зарабатывали советские дальнобойщики."(с) History Show
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 02:34 Для неопытных водителей в России планируют ввести ряд ограничений: "Эксперты предлагают вернуться к советскому опыту."(с) Подробнее: https://motor.ru/news/new-drivers-08-09-2023.htm
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:01 Рожденные никогда не взлететь: зачем строили автомобили с пропеллером: "Эта статья познакомит вас с редчайшими и давно забытыми средствами сухопутного колесного транспорта — аэромобилями. Они не имели механического привода на колеса и передвигались только под действием реактивной силы тяги, создававшейся мощным потоком воздуха от воздушного винта-пропеллера. Являясь прямыми родственниками аэропланов, эти машины, гонимые упругими потоками воздуха, могли мчаться с головокружительной скоростью. Казалось, дай им крылья, и они, превратившись в летательные аппараты, взмоют высоко в небо. Но нет! Их призванием осталась лишь твердь ровных дорог..."(с) Далее: https://www.kolesa.ru/article/rozhdennye-ni...i-s-propellerom
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:03 (Книгочей @ 18-09-2023 - 11:01) Зачем строили автомобили с пропеллером? И до сих строят! К сему: ВИДЕО Helica - автомобиль с пропеллером.
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:09 (Книгочей @ 18-09-2023 - 11:03) (Книгочей @ 18-09-2023 - 11:01) Зачем строили автомобили с пропеллером?И до сих строят! В Сети показали ретро-автомобиль Helicron 1932 года с пропеллером: "Энтузиасты из США решили присоединить к найденному ретро-автомобилю Helicron 1932 года выпуска пропеллер. Двигатель Citroen вращает большую лопасть, которая установлена спереди. Helicron 1932 года, найденный во французском сарае в 2000 году, представляет собой очень редкий автомобиль. Старое транспортное средство использовало пропеллер для движения, создавая громкий, сложный в управлении автомобиль, который сейчас находится в Теннесси, США. В новом видео с YouTube-канала Barcroft Cars представлен подробный обзор автомобиля, который подробно рассказывает о его причудливости. ВИДЕО Antique Propeller-Car Gets Immaculate Restoration \| Ridiculous Rides. "Helicron был полностью перестроен, и теперь он разрешен для использования в дороге, с вращающимся винтом и всем остальным". Автомобиль был тщательно отреставрирован с использованием максимально возможного количества оригинальных деталей. Однако кое-что пришлось изготовить заново, например, кожух гребного винта. Датчики также пришлось отремонтировать, хотя приборная панель автомобиля по-прежнему оригинальная, наряду с 19-дюймовыми колесами, фарами, педалью тормоза, рулевым колесом, переключателем света, рулевым механизмом. Его длина составляет 426,72 см, и он управляет задними колесами. Первоначальные конструкторы перевернули шасси, поместив моторный отсек спереди, а управляемые колеса сзади, что усложняет вождение из-за большого радиуса поворота. Длина не помогает. Оригинальный двигатель не был найден с автомобилем, который был двухцилиндровым двигателем. Вместо этого в процессе реставрации гребной винт приводился в действие более надежным и современным двигателем от Citroen, а коленчатый вал был напрямую соединен со ступицей лопасти. У него фиксированная опора с шагом подъема, который помогает машине разгоняться, потому что она не быстрая. Простой холм может потребовать, чтобы водитель вышел из автомобиля, чтобы толкнуть его, но рулевое управление, акселератор и тормоз легко доступны снаружи автомобиля, что делает его более безопасным, чем толкание современного автомобиля. Helicron 1932 года не похож ни на один другой автомобиль. Вместо двигателя, вращающего карданный вал, вращающий колеса, использовалась более простая конструкция — пропеллер. В этих автомобилях часто использовались простые и экономичные мотоциклетные двигатели. Идея так и не прижилась, и многие винтовые транспортные средства той эпохи не выжили. Они являются свидетельством креативности, изобретательности и, возможно, нашей гордыни того времени. Не так давно, наше издание писало о том, что HYUNDAI анонсировала новую роскошь и поставляет ретро-модели для фильма Netflix «Seoul Vibe». Компания Hyundai опубликовала первые официальные тизеры нового поколения седана Grandeur/Azera, демонстрирующие светодиодное освещение во всю ширину и его силуэт."(с) Источник: https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1262432/
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:11 (Книгочей @ 18-09-2023 - 11:01) Рожденные никогда не взлететь: зачем строили автомобили с пропеллером. Автомобили и вентиляторы. Совместим?: "Автомобилям уже не раз пророчили «взлет» в прямом и переносном смысле, но пока эта мечта все еще не нашла путь массовой реализации. Тем не менее, винты в автомобиле устанавливали для разных целей, и далеко не всегда чтоб радиаторы охлаждать… были и другие необычные функции. Их и рассмотрим."(с) Далее: https://habr.com/ru/articles/717018/
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:39 "Рост китайской присутствия в российском автомобильном рынке включает и открытие большого числа станций техобслуживания."(с) СМИ
Книгочей	дата: 18-09-2023 - 11:41 (Книгочей @ 18-09-2023 - 11:39) "Рост китайской присутствия в российском автомобильном рынке включает и открытие большого числа станций техобслуживания."(с) СМИ А работать на этих СТО будут тоже китайцы? Или наймут россиян? К сему: И неизвестно что лучше!
Книгочей	дата: 21-09-2023 - 06:22 Для автолюбителей путешествой в экзотические страны: "В Таиланде питон спрятался под капотом и напугал хозяйку машины."(с)
Книгочей	дата: 21-09-2023 - 06:23 (Книгочей @ 21-09-2023 - 06:22) Для автолюбителей путешествой в экзотические страны: "В Таиланде питон спрятался под капотом и напугал хозяйку машины."(с) "В Бангкоке (Таиланд) питон заполз под капот машины и напугал хозяйку — 32-летнюю Мончанапат. Ночью 14 сентября женщина ехала домой после ужина с друзьями и тут из-под капота автомобиля вылезла змея. Напуганная женщина свернула на обочину, остановила машину и вызвала спасателей. На помощь к Мончанапат приехали пожарные: они выяснили, что под капот машины забрался годовалый питон длиной 1,5 метра. Змея, видимо, искала, где погреться в прохладную погоду."(с) Источник: https://rtraveler.ru/planet/v-tailande-pito...zyajku-mashiny/
Книгочей	дата: 21-09-2023 - 06:30 (Книгочей @ 21-09-2023 - 06:23) "В Таиланде питон спрятался под капотом и напугал хозяйку машины. Змея, видимо, искала, где погреться в прохладную погоду. Но не исключено что эта змеюка была просто уже сыта и поэтому не съела автовладелицу. Или даже так обожралась что решила отлежаться в холодке. К сему: Кстати, есть мультфильм из серии "Тридцать восемь попугаев". Это советский мультфильм режиссера Ивана Уфимцева снятый в 1979 году на студии Союзмультфильм, в кокотором Попугай, Слоненок, Обезьянка и Удав задумались о том, что такое много и мало. Удав так долго ничего не говорил, что его друзья решили, что он болен и отнесли его погреться на солнышке, потом обратно в тень. И так много раз. Необычная терапия дала свои результаты..."(с)
Книгочей	дата: 27-09-2023 - 02:15 Что такое мопедавто, которым можно управлять с 14-ти лет?
Книгочей	дата: 27-09-2023 - 02:48 (Книгочей @ 27-09-2023 - 02:15) Что такое мопедавто, которым можно управлять с 14-ти лет? Есть так называемые мопедавто (мoped cars) которые входят в категорию мопедов, но они выглядят как небольшие автомобили и у них ограничена мощность двигателя до 4 киловатт, а скорость движения до 45 км/час. Управлять ими могут подростки уже с 14 лет. К сему: "В Евросоюзе водительское есть удостоверение категории АМ необходимое для управления такими автомобилями, входящими в категорию мопедов, которое возможно получить с 14 лет. Большинство мопедов представляют собой двухколесные транспортные средства с ограничением скорости 45 км/ч. И на мопедавто как и на двухколесном мопеде нельзя ехать быстрее 45 км/ч. Чтобы получить права надо как обычно сдать экзамен как по теории, так и по вождению, пройти проверку здоровья и закончить автошколу, хотя последнее не является обязательным. Кроме того, эти водители сдают экзамен и по теории, и по вождению авто, в том числе управляли автомобилем в дорожном движении. Если человек сдает экзамен и по теории, и по вождению на двухколесном мопеде, то он может ездить и на мопедавто. Но если он сдает экзамен на мопедавто, то в его водительском удостоверении АМ прописан специальный код, указывающий на то, что ему разрешено управлять только мопедавто и он не показал своих способностей и навыков, связанных с балансировкой транспортного средства и всеми другими вопросами, существенными для управления двухколесным мопедом. В США другая ситуация. В фильмах иногда можно увидеть, как подростки в США и в некоторых других странах мира часто ездят в школу на машине, но не везде это так. Потому что в США совершенно другая ситуация и правовая база. В отличие от Европы, в Америке во многих штатах" получить обычные права водителя легкового автомобиля можно уже с 16 лет, то есть в средней школе. Но есть и ограничения, например, разрешено водить машину только одному или только в светлое время суток". К сему: Однако, подростки есть подростки. В смысле, в пубертатном возрасте играют гормоны, молодёжь подвержена моде и т.д. и т.п. Хотя конечно многое зависит от воспитания. Но гонять на мопеде это одно, а на микроавтомобиле это уже другое. См. ВИДЕО Moped cars - kids stupid driving! Outside window, stupid overtaking, solid lines, oncoming traffic. / Машины-мопеды – дети тупо ездят! За окном тупой обгон, сплошные линии, встречный поток. Это сообщение отредактировал Книгочей - 27-09-2023 - 02:49