Разное, но полезное и интересное.

Колёса для внедорожника : "Опишу сборку колёса с внутренним двухсторонним бедлоком..." - далее: https://pikabu.ru/story/kolyosa_dlya_vnedorozhnika_4703134

(Книгочей @ 07-11-2020 - 10:25)
Колёса для внедорожника
А как насчёт таких?

Британская голубиная почта на автомобиле - когда радио было ещё несовершенно.

История газотурбинных автомобилей: перспективное направление не получившее развития :
http://www.car-use.lv/RU/15/15_gazoturbina_1936501.htm

(Книгочей @ 08-11-2020 - 23:00)
История газотурбинных автомобилей: перспективное направление не получившее развития :
http://www.car-use.lv/RU/15/15_gazoturbina_1936501.htm
ВИДЕО Rover Jet 1 с газовой турбиной.

(Книгочей @ 08-11-2020 - 23:02)
ВИДЕО Rover Jet 1 с газовой турбиной.
Ещё одно видео - https://youtu.be/c0cdg3-XuVU

(Книгочей @ 08-11-2020 - 23:04)
(Книгочей @ 08-11-2020 - 23:02)
ВИДЕО Rover Jet 1 с газовой турбиной. Ещё одно видео - https://youtu.be/c0cdg3-XuVU
И ещё одно




С источника The world's only turbine-powered Rover Jet 1 replica built by a 25-year-old who tracks it: "By Daniel Strohl on Jun 28th, 2020" - https://www.hemmings.com/stories/2020/06/28...d-who-tracks-it

О миссиях на Луну ходит много слухов, а сама Селена таит немало загадок. Среди них вопрос что находится в пустотах под поверхностью. Ответ на этот вопрос поможет не только больше узнать о спутнике Земли, но при его освоении, т.к. в таких полостях удобно помещать элементы поселений и баз...

Планируется, что для спуска в загадочную пещеру на Луну будет доставлен миниатюрный двухколесный ровер Axel : "NASA предложен проект уникальной миссии, которая сможет впервые спуститься в обширную систему пещер под поверхностью Луны.

На ровной базальтовой поверхности лунных морей тут и там открываются входы в пещеры — некоторые диаметром в десятки метров. Эти скрытые полости образовались миллиарды лет назад, в процессе остывания и вулканической активности еще молодого спутника, и до сих пор сохранили ценнейшие свидетельства о происходившем тогда с Луной и Землей. Отдельный интерес представляет возможность использовать эти естественные укрытия для будущей лунной базы, защищающие ее от метеоритов и радиации. Но прежде нам предстоит разведать, что же происходит в глубине."(с)

"Исследовать лунные пещеры может анонсированная на прошедшей в Техасе 50-й Конференции по лунным и планетным исследованиям (LPSC) миссия Moon Diver, которая может отправиться в полет уже в середине 2020-х. Планируется, что аппарат совершит посадку в Море Спокойствия — неподалеку от места работы пилотируемой экспедиции Apollo 11. В центре этой равнины открывается широкий проход в пещеру, которая, по имеющимся данным, уходит на 40 метров глубину и в сторону, а дальше продолжается 60-метровым вертикальным спуском.


Питание и связь ему обеспечит кабель, которым зонд соединится с "базовым" модулем на поверхности спутника. На борту он сможет нести пару камер для получения стереоизображений и построения 3D-карты лунного подземелья, а также миниатюрный микроскоп и спектрометр для минералогических исследований."(с)

"Разработчики собираются снабдить DuAxel тросом длиною как минимум вшестеро больше расчетных 100 метров, необходимых для достижения дна туннеля. Далее зонд должен задействовать пару колес и заняться разведкой на глубине. Впрочем, Moon Diver остается лишь проектом и в ближайшее время попытается получить финансирование в рамках программы малых и дешевых миссий NASA Discovery. Соперниками его выступают не менее интересные миссии, включая полет к ледяному спутнику Юпитера Ио и даже к спутнику Нептуна Тритону."(с) Источник: https://telegraf.com.ua/nauka/4934989-stalo...-speleolog.html


О планетоходе DuAxel и его оригинальной констркции можно больше узнать в теме Автомобили: реальность и фантастика на стр. №11: https://avto.sxnarod.com/avtomobili-realnos...astika_350.html

"Чем быстро и эффективно почистить свечи зажигания автомобиля, а главное когда это нужно делать а когда нет."(с) Источник: https://youtu.be/hFNICtEKwYg


ВИДЕО:

Зачем Volvo ограничила максимальную скорость? : "С весны 2020 года на автомобилях Volvo с завода установлен ограничитель максимальной скорости на отметке 180 км/ч. Зачем это было сделано и почему шведы выбрали именно это число?

На всех новых Volvo с весны текущего года невозможно разогнаться быстрее 180 км/ч — по крайней мере, без вмешательства в электронику. Шведы объяснили это необходимостью реализации стратегии компании по сокращению смертности и получения травм на дорогах, так как превышение скорости является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом.
Но почему шведы остановились на отметке 180 км/ч? Глава центра безопасности Volvo Малин Экхольм объяснил, что ехать быстрее якобы «нет совершенно никаких оснований». Это существенно выше любых скоростных лимитов в разных странах мира, напоминает Экхольм. Важнее, отмечает он, что принудительное ограничение скорости является в данном случае демонстрацией серьёзности намерений марки.
Это число позволит шведам «выдержать баланс между безопасностью и свободой передвижения», а решительный поступок Volvo «положит начало серьёзному диалогу на эту тему», уверен Экхольм. Недавно Volvo даже поделилась специальным видеороликом на эту тему — в нём шведы напоминают, что однажды компанию уже критиковали за «нарушение прав человека» после внедрения ремней безопасности."(с) ВИДЕО - https://youtu.be/r__E_xT9ijM

(Книгочей @ 10-11-2020 - 15:49)
С весны 2020 года на автомобилях Volvo с завода установлен ограничитель максимальной скорости на отметке 180 км/час. "За свою инициативу шведы уже подверглись разгромной критике, а никто из автопроизводителей их не поддержал."(с) Источник: https://ekabu.ru/196313-zachem-Volvo-ograni...yu-skorost.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-11-2020 - 15:50

Почему задние колёса тракторов больше передних? : "Мы давно привыкли, что у тракторов, как правило, задние колёса гораздо больше передних и не задумываемся о причинах этой конструктивной особенности. Но всё же это было придумано явно не просто так, верно?

Вряд ли вы не замечали, насколько велика разница в диаметре передних и задних колёс у трактора. Пришло время узнать, почему!


Ни у каких других транспортных средств нет столь же заметной разницы в размерах передних и задних колёс — кроме, пожалуй, дрэгстеров. Дело в том, что тракторам нужны большие шины с мощными грунтозацепами на ведущих колёсах, чтобы они могли уверенно передвигаться по земле, грязи, полям, в снегу и на других поверхностях. Передние колёса сделаны маленькими и лёгкими для того, чтобы облегчить водителю управление даже в грязи и снегу — иначе управлять трактором было бы практически невозможно.

Если задние колёса всё равно кажутся слишком большими по отношению к передним, то следует вспомнить о том, что увеличить пятно контакта шины с грунтом можно не только путём увеличения её ширин, но и внешнего диаметра (вспомним о дрэгстерах). Вдобавок таким образом заодно увеличивается и дорожный просвет под ведущими колёсами, чтобы мост был как можно выше над землёй, улучшая проходимость. Наконец, едва ли не самое главное — крутящий момент на колёсах.

Чем больше колесо, тем плавнее трактор будет передвигаться при воздействии на него тяги. Таким образом водитель избежит пробуксовки и сможет медленнее трогаться с места. Правда, есть в такой компоновке и очевидные минусы: из-за высокого крутящего момента и специфической развесовки тракторы склонны к опрокидыванию вокруг задней оси. Поэтому особое внимание следует уделять и расположению сцепного устройства для перевозки прицепа и другого оборудования."(с) Источник: https://ekabu.ru/196361-pochemu-zadnie-kols...e-perednih.html

9 способов выбраться, если автомобиль застрял в снегу: "У среднестатистического автолюбителя вероятность «засадить» автомобиль зимой все-таки намного выше, чем летом. «За рулем» рассказывает, как вырваться из снежного плена. Многие советы помогут и в тех случаях, когда машина завязла в грязи.



Зимой, согласно классику, торжествовал только крестьянин, и то это было давно. На то у него был повод, лошаденка-то всего одна, но у саней полозья обеспечивали невысокое удельное давление на поверхность. Иными словами, тяга была обеспечена неплохая, а сопротивление нетяжелых саней, не проваливающихся глубоко в снег, было невелико." - далее, но не из А.С. Пушкина: https://www.zr.ru/content/articles/915469-9...atsya-esli-avt/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 12-11-2020 - 13:47

Как правильно чистить автомобиль от снега и льда : "Вот и наступила зима, понятие которой для России особенное – зимний период у нас в стране растягивается на долгие пять месяцев. Народная мудрость гласит о том, что нужно беречь нос в мороз. Но на самом деле у автомобилистов несколько иное видение проблемы: они в первую очередь берегут своих «стальных лошадок». Потому мы решили поведать вам о том, как правильно очистить авто от снега и льда, не повредив его.



Зиму нужно принимать как должное. Есть мнение, что снег время от времени выпадает даже в аду, он просто лежит там не так долго, как у нас в России. Автомобилисты всей страны, проснувшись ранним утром, видят за окном белое снежное покрывало, свои автомобили, которые начинают напоминать снеговиков, и удивляются тому, как дети могут настолько искренне радоваться нашествию белых мух-снежинок. Для начала нужно разобраться с тем, нужно ли вообще счищать снег с автомобиля перед поездкой. Мнения по этому поводу расходятся, но лучше все же избавиться от массы снега, который скопился на крыше автомобиля..." - далее: https://www.gazu.ru/car/winter_exploation/10265/

Причина, по которой нельзя смахивать снег с автомобиля щеткой : "Практически ни одна зимняя поездка не обходится без предварительной очистки машины от снега. Для автомобилистов уже вошел в привычку этот обыденный ритуал, когда они стоят и просто методично смахивают выпавший снег щеткой. Однако, прибегать к подобному методу стоит как можно реже. Давайте разберемся, почему." - https://www.drivenn.ru/journal/novosti/pric...hhetkoy-id28118

Белый ад. Как нельзя очищать машину от снега? : "Освободить колеса «подснежника» и докопаться до кузова — это еще полдела. Главное — это открыть замерзшие двери, не сломав пластмассовые детали и не разорвав резиновые сочленения. Если дернуть посильнее, то можно повредить пластмассовые направляющие и ручка перестанет возвращаться обратно. Худший сценарий ожидает новомодные рукоятки Land Rover Velar, утапливаемые в кузов и эффектно выплывающие при нажатии кнопки центрального замка на брелоке. После мокрого снега они вмерзают намертво, и выцарапывать их приходится каким-нибудь тонким и плоским предметом. Но удается не всегда.

Если у вас хэтчбек или внедорожник, то забраться в салон можно через багажную дверь. Это выглядит смешно и неэстетично, однако так проще уберечь другие двери от истеричного взлома. Заведя мотор и прогрев салон, можно растопить часть льда на дверных сочленениях. Морозная хватка ослабнет, и водитель легко откроет дверь изнутри, навалившись на нее плечом.


Очистка кузова — тоже дело непростое. Ни в коем случае нельзя отдирать лед с поверхности кузова пластмассовым скребком. Он царапает лакокрасочное покрытие. Если переусердствовать, то остаются заметные полосы, которые придется затирать полиролью. Скребок предназначается только для стекол. Они намного тверже застывшего лака. Хотя пластмассовым жалом можно срезать другие функциональные элементы на стеклах. К примеру, невзначай можно лишиться наклеенного знака «Шипы» или повредить контакты электрического обогрева. А это чревато расходами.


Лед соскребать лучше небольшими штришками, да и то после включения печки и направления потока теплого воздуха на стекло изнутри. Тогда через 7-10 минут между ледяными наростами и поверхностью стекла образуется водяная прослойка. Снежная корка поплывет, и ее удастся легко убрать без скребка.


Особое внимание стоит уделять крыше. Если там вырос высокий снежный «ирокез», то от него надо избавляться. Ездить со слежавшимся сугробом опасно. На скорости его срывает ветром, и осколки льда и наста летят в попутный транспорт. Тогда виноватым могут признать поленившегося водителя. Снимать снег можно не полностью, а лишь до плотной снежной корки на крыше. Ее допустимо оставить, так как сцарапывать ее скребком трудно, да и небезопасно для покрытия.

Не рекомендуется также загонять заснеженный автомобиль на мойку, чтобы убрать теплой водой весь снег. Дело в том, что слежавшийся лед закупоривает сливные отверстия в основании лобового стекла и потоки воды могут пойти в подкапотное пространство. А там много электроники, в том числе и блок управления работой двигателя. Если его залить, то дорогостоящего ремонта не избежать."(с) Источник: https://aif.ru/auto/support/belyy_ad_kak_ne...ashinu_ot_snega

(Книгочей @ 12-11-2020 - 13:28)
Зимой, согласно классику, торжествовал только крестьянин, и то это было давно. На то у него был повод, лошаденка-то всего одна, но у саней полозья обеспечивали невысокое удельное давление на поверхность. Иными словами, тяга была обеспечена неплохая, а сопротивление нетяжелых саней, не проваливающихся глубоко в снег, было невелико.


Сравните и посмотрте, как лошади автомобилям дорогу в снегу прокладывали: http://eaglesfieldpercheronsblog.blogspot....ow-removal.html

(Книгочей @ 12-11-2020 - 13:50)
Сравните и посмотрте, как лошади автомобилям дорогу в снегу прокладывали: http://eaglesfieldpercheronsblog.blogspot....ow-removal.html


Позже стали пытаться заставить это делать автомашины...

(Книгочей @ 12-11-2020 - 13:31)
Для начала нужно разобраться с тем, нужно ли вообще счищать снег с автомобиля перед поездкой. Мнения по этому поводу расходятся, но лучше все же избавиться от массы снега, который скопился на крыше автомобиля...


Сугроб на крыше: оштрафуют ли за неочищенную машину? : "На улицах стали появляться первые «самоходные сугробы», вызывающие справедливое раздражение у их соседей по потоку. "За рулём" разобрался, есть ли законные основания наказать таких водителей.": https://www.zr.ru/content/docs/915274-sugro...oshtrafuyut-li/
К сему: А снеговиков на крыше возить можно?

Известно, что преступники и полиция часто применяют оружие. В этом смысле будет полезно и интересно узнать что на самом деле происходит с автомобилем не в кино, а в действительности.


Взорвется ли машина, если в топливный бак попадет пуля? : "Лихие девяностые, когда на улицах наших городов регулярно свистели пули, уже давно позади. К счастью, сейчас постреливают реже, но, увы, до сих пор никто из наших водителей и пешеходов на 100% не застрахован от шального огнестрела. А что будет, если пуля попадет в бензобак автомобиля, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Самой пожароопасной частью машины считается топливная система, и многие уверены, что если в бензобак пальнуть из огнестрельного оружия, то машина тут же взорвется и загорится. Подобные сцены частенько можно видеть в голливудских боевиках. Однако на самом деле это не совсем так, потому что режиссеры блокбастеров по закону жанра для зрелищности вынуждены существенно преувеличивать.

Для того, чтобы бензин загорелся нужен воздух, с помощью которого образуется воздушно-горючая смесь. Только при этом условии воспламенение может привести к взрыву. Но чтобы такое произошло, необходим еще огонь или искра. Следовательно, при выстреле в бак, наполненный горючим под завязку, шансы, что он детонирует ничтожно малы.


Сама по себе обычная пуля не является источником огня, поэтому чтобы от нее взорвался полупустой бак с папами горючего, необходимо спровоцировать хотя бы искру. Гипотетически можно представить, что она появится, если снаряд отрикошетит от противоположной стенки, но в действительности это маловероятно.

Теоретически полупустой бак способна взорвать трассирующая пуля, снабженная пиротехническим составом с высокой температурой. Но участники одного из эпизодов популярной американской программы «Разрушители легенд» 70 раз тщетно палили по бензобаку «трассерами» с 30 метров — емкость не загорелась. Воспламенение произошло только при выстреле с 45 метров, и то — после нескольких попыток.

А с первого раза взорвать автомобиль можно, выстрелив в бак только зажигательной или разрывной пулей. Первая начинена специальным составом для воспламенения легкогорючих материалов, а вторая — взрывчатым зарядом. Такие патроны в уличных разборках применяются крайне редко, так что автовладельцы могут быть спокойны — шансы взлететь в овздух от встрела в топливный бак — ничтожно малы."(с) Источник: https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium...-popadet-pulja/

(Книгочей @ 13-11-2020 - 09:54)
Известно, что преступники и полиция часто применяют оружие. В этом смысле будет полезно и интересно узнать что на самом деле происходит с автомобилем не в кино, а в действительности.
Загорится или взорвётся? : "Насколько легко поджечь бензобак огнём из стрелкового оружия?


Эффектно взлетающие на воздух от попадания пуль в бензобак автомобили — почти непременный атрибут хорошего кинобоевика. Однако так ли легко поджечь пулей бензин или дизельное топливо в действительности? Ведущие Youtube-канала концерна «Калашников» пытаются ответить на этот вопрос, расстреливая канистры с топливом пулями калибра 5,45 и 7,62 мм различных типов и приходят к выводу — не горит! Остаётся пожалеть о том, что ролик снимался в зимнее время, а не на летней жаре, когда концентрация паров топлива должна отличаться на порядок, а также о том, что испытателям не пришло в голову сделать через какое-то время повторные выстрелы по уже разбитой пулями канистре. А как считаете вы — есть ли у стрелка шансы и в каком случае?"(с) Источник: https://warspot.ru/5863-zagoritsya-ili-vzorvyotsya


ВИДЕО "Gun Myths: Exploding Gas Tank"

Почему у американцев красные «поворотники»? : "Привычные нам указатели поворота в виде мигающей лампочки появились на автомобилях в 1939 году, но с тех пор уже успели пережить небольшую эволюцию. Так почему же почти во всех странах мира задние «поворотники» стали жёлтыми, а в США до сих пор остались красными?

В США довольно много явлений, которые кажутся нам странными или нелепыми. Цвет указателей поворота — как раз из их числа.



В 1907 году инженер из США Перси Дуглас-Гамильтон впервые в автомобильной истории подал в патентное бюро заявку на «указатель предполагаемого направления движения транспортного средства» — правда, это механическое устройство было далёким от того, что нынче принято называть указателем поворота. Более-менее похожим на современную светотехнику его сделал Эдгар Вальц-младший, который в 1925 году запатентовал «поворотник» в виде мигающей лампочки. Он пытался продать эту идею автопроизводителям, но никто из них не оценил этот девайс всерьёз.

В 1939 году, аккурат когда патент Вальца-младшего прекратил своё действие, американская марка Buick первой в мире выпустила автомобиль со штатными указателями поворота в задней оптике — это была модель Roadmaster. «Поворотники» получили название Flash-Way Directional Signal и управлялись специальным переключателем под названием Handi-shift. Через год Buick добавил указали поворота в переднюю оптику и оборудовал их механизмом автоматического отключения после возвращения руля в «нулевое» положение.


После Второй мировой войны рычаги включения указателей поворота переехали с передней стойки на левую сторону рулевой колонки, где находятся и поныне. Тогда же «поворотники» впервые появились и за океаном — в Европе. Поначалу они были белыми спереди и красными сзади, но в конце 1950-х годов эксперты решили добиться от властей изменения цвета огней светотехники: в целях безопасности лампочки предлагалось сделать жёлтыми «по кругу», чтобы издалека отличать их от габаритных огней или стоп-сигналов.


В результате в 1967 году Европейская экономическая комиссия ООН предписала использовать спереди белые или жёлтые «поворотники», а сзади — только жёлтые. В США в 1968 году власти всё же решили поступить немного по‑другому: спереди предписано было применять только жёлтые лампочки, сзади — жёлтые или красные. В результате автопроизводители воспользовались этой лазейкой и оставили фонари полностью красными, как и прежде. Разумеется, прежде всего в целях экономии. Быть может, и ради дизайна — так оптика выглядела более цельной.


Согласно некоторым исследованиям, красные «поворотники» гораздо менее безопасны, чем жёлтые, но изменить эту американскую традицию пока не помогают даже соображения безопасности. Впрочем, Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) тоже не имеет ничего против красных указателей поворота, отмечая «отсутствие убедительных причин для запрета». В России согласно ГОСТ Р 41.50−99 (Правила ЕЭК ООН N 50), в СНГ, Евросоюзе, большинстве стран Азии и Африки, а также в Австралии «поворотник» должен быть жёлтым.(с) - https://www.drivenn.ru/journal/novosti/poch...rotniki-id29763

(Книгочей @ 13-11-2020 - 16:45)
В США довольно много явлений, которые кажутся нам странными или нелепыми. Цвет указателей поворота — как раз из их числа.
А руками показать?

(Книгочей @ 13-11-2020 - 16:56)
(Книгочей @ 13-11-2020 - 16:45)
В США довольно много явлений, которые кажутся нам странными или нелепыми. Цвет указателей поворота — как раз из их числа. А руками показать?
Язык жестов водителей:



Видео: "Сигналы вежливых водителей"

Что означают жесты, которые показывают друг другу водители? : "Чем дольше ездишь за рулем, тем богаче становится твой словарный запас, и самое главное - запас условных знаков, которые подают друг другу водители. Этому не учат в автошколе. Но все опытные водители понимают "коллег" с полуслова на языке сигналов и жестов. Это может быть обмен любезностями, предупреждение об опасности или даже ругательства. Водительская азбука Морзе не раз выручала на трассе, спасала кошелек водителя или просто повышала ему настроение..." - далее: https://rg.ru/2014/08/26/znaki-voditel-site.html

(Книгочей @ 13-11-2020 - 17:00)
Язык жестов водителей.
А это жесты ШОФЕРОВ:

(Книгочей @ 12-11-2020 - 13:56)
(Книгочей @ 12-11-2020 - 13:31)
Для начала нужно разобраться с тем, нужно ли вообще счищать снег с автомобиля перед поездкой. Мнения по этому поводу расходятся, но лучше все же избавиться от массы снега, который скопился на крыше автомобиля...
Сугроб на крыше: оштрафуют ли за неочищенную машину? : "На улицах стали появляться первые «самоходные сугробы», вызывающие справедливое раздражение у их соседей по потоку. "За рулём" разобрался, есть ли законные основания наказать таких водителей.": https://www.zr.ru/content/docs/915274-sugro...oshtrafuyut-li/
К сему: А снеговиков на крыше возить можно?
Не знаю, есть ли штраф, но опасность для соседей такие дятлы создают.
Когда на скорости эта "шапка" слетает..

(alexalex83 @ 14-11-2020 - 12:00)
Не знаю, есть ли штраф, но опасность для соседей такие дятлы создают.
Когда на скорости эта "шапка" слетает..
Почему только для соседей? Снег с крыши автомобиля может сползти (при торможении, от ветра, под напором набегающего потока воздуха, из-за веток деревьев) и закрыть лобовое стекло в самый неподходящий момент и можно не только столкнуться с другой автомашиной, но самому куда-нибудь врезаться...

Видео "ЛУАЗы КОТОРЫХ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ | авто ссср #105"(с) Источник, где список: https://www.youtube.com/watch?v=I9LaPUwmdzY...%D0%A1%D0%A0%5D

Зачем некоторые водители постоянно ездят с опущенными противосолнечными козырьками? : "Водительской среде свойственны всевозможные «модные» поветрия. Достаточно вспомнить повальное увлечение «глухой» тонировкой всех окон или древний миф о том, что старые CD-диски на лобовом помогают против камер. Не менее любопытное в этом смысле явление — привычка всегда ездить с опущенными козырьками. Что скрывается за этой блажью, выяснил портал «АвтоВзгляд».

До последнего времени ваш корреспондент как-то не обращал внимания на подобную манеру езды коллег по потоку, однако недавно знакомый, что называется, «открыл глаза». И действительно: на многих машинах противосолнечные козырьки постоянно подняты и отлично видны сквозь лобовое стекло. Причем всегда: и ночью, и пасмурным днем, и в дождь.

Можно, конечно, решить, что водитель и передний пассажир их подняли, когда ярко светило солнце, да и забыли опустить. Такая версия возможна, но маловероятна: «флешмоб» слишком масовый. Товарищ, в машине которого я обратил внимание на «козырную» моду, никаких вразумительных мотивов для езды с постоянно опущенными козырьками сообщить не смог. Если не считать таковым пояснения, цитирую: «ну круто же, вообще» и «все так ездят».

Предпринятое импровизированное «исследование» вопроса выявило два более-менее связных объяснения для езды с козырьками. Некоторые водители, как выяснилось, чувствуют себя только с ними более менее комфортно за рулем — будучи прикрытыми от глаз посторонних!

Таким образом можно констатировать обнаружение новой шоферской фобии — боязни взглядов пассажиров автобусов и грузовиков. Но это объяснение, оказывается, не единственное. Впрочем, почему новой? Глухая тонировка свидетельствовала о ней же.


Часть любителей ездить «с козырьками», судя по всему, либо мнят себя суперагентами каких-то разведок-контрразведок, либо пытаются подражать гангстерами, за которыми гоняется полиция, либо просто помешаны на конспирологии. По их мнению, с помощью такого нехитрого приема, как опущенный козырек, можно скрыть свое лицо от распознавания полицейскими камерами, которыми увешаны улицы многих российских городов. Чтобы никто не знал, кто на самом деле едет за рулем моей машины, вот!

Смысл подобного поведения теряется абсолютно если вспомнить, что по выходе из авто твое лицо почти наверняка окажется в объективе какой-нибудь государственной камеры. В Москве, например, каждый подъезд многоэтажки следит за тобой через видеоглазок.

Поэтому, если ты ездишь с опущенным козырьком, то по логике, всегда за пределами своего жилья должен находиться исключительно в черных очках, медицинской маске и головном уборе. Дабы никто, не дай Бог, не распознал твоего лица.

Не исключено, кстати, что опущенные козырьки не в солнечную погоду являются своего рода «маячком» для сотрудников полиции: раз водитель пытается скрыть свое лицо от камер, следует поинтересоваться им плотнее. В таком случае не стоит удивляться, если любители повышенной приватности за рулем могут со временем осознать: остановки для проверки документов сотрудниками ГИБДД заметно участились. И все из-за козырьков."(с)

Истоник: https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium...nymi-kozyrkami/

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-11-2020 - 22:32

(Книгочей @ 15-11-2020 - 22:28)
Зачем некоторые водители постоянно ездят с опущенными противосолнечными козырьками?

Эксперты объяснили моду ездить с опущенными козырьками : "Эксперт издания «Автовзгляд» объяснили, зачем многие водители постоянно ездят с опущенными противосолнечными козырьками. По мнению большинства автомобилистов, таким образом можно оставаться инкогнито на снимках дорожных камер.

Журналисты задались вопросом о наличии новой «моды», заметив, что многие водители не опускают козырьки даже в солнечную погоду. Поначалу казалось, что люди просто забывают их поднять. Однако, когда стало понятно, что манера езды имеет массовый характер, эксперты начали выяснять ее причину.

Некоторые автолюбители отделались традиционной фразой, мол, «все так ездят». Другие заявили, что опущенный козырек помогает им скрыться от любопытных взглядов пассажиров и водителей других транспортных средств. Наконец, особенно подозрительные автовладельцы отметили, что козырек помогает им оставаться неузнанными на снимках камер фото— и видеофиксации нарушений.

«Смысл подобного поведения теряется абсолютно если вспомнить, что по выходе из авто твое лицо почти наверняка окажется в объективе какой-нибудь государственной камеры», — говорится в статье.

Эксперты посоветовали водителям, беспокоящимся о нарушении своей конфиденциальности, в таком случае ездить не только с опущенным козырьком, но еще и в темных очках, шляпе и медицинской маске."(с) Об этом сообщает "Рамблер": https://auto.rambler.ru/news/43847886/?utm_...source=copylink

(Книгочей @ 15-11-2020 - 22:35)
Эксперты посоветовали водителям, беспокоящимся о нарушении своей конфиденциальности, в таком случае ездить не только с опущенным козырьком, но еще и в темных очках, шляпе и медицинской маске. И с пистолетом ещё. Ведь, «Господь Бог создал людей, президент Линкольн дал им свободу, а полковник Кольт сделал их равными».


К сему: "Бог создал из глины Адама, а из его ребра Еву"(с). Но равенстство женщины завоевали сами. И приходится женщинам отстаивать свои права и защищать себя...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-11-2020 - 01:53

Китаец изобрел автомобиль, работающий от ветра : "Китайский фермер из Пекина собрал уникальный автомобиль, источником энергии для которого является сила ветра. На сборку автомобиля, длина которого составляет три метра, а высота – метр, у фермера Танг Чжэнпина ушло около трех месяцев. Кроме аккумуляторов, автомобиль получает энергию от установленного спереди пропеллера и двух солнечных батарей, установленных сзади в виде «крыльев». Танг Чжэнпин утверждает, что его изобретение лучше, чем набирающие популярность современные электрокары, поскольку могут передвигаться быстрее и дольше работать от одной зарядки. «Он разгоняется до примерно 140 километров в час, и работает дольше, чем автомобили, у которых нет генераторов», – рассказывает Чжэнпин о своем детище. Два комплекта аккумуляторов заряжаются от генераторов по очереди – пока работает один, второй копит заряд. Дополнительный заряд обеспечивает пропеллер, вращающийся во время движения. Перезаряжать батареи требуется, таким образом, раз в два-три дня." © Fishki.net

ВИДЕО "Homemade electric (and wind-powered?) car in rural China"